脑脊液

适用于所有保时捷车型的赛车和高性能散热器不仅能大幅提升性能，而且是极为耐用和可靠的 OE 替代品

CSF 致力于打造和设计世界上最先进、最高效、最可靠的冷却系统。全铝 100% TIG 焊接、CNC 加工支架、安装销和“快速连接”进/出水管，

• 采用 CSF 的 B-Tube 技术的 2 排 42 毫米高性能核心
• 核心特点是超高效的 6.5 毫米高翅片，采用多百叶窗设计，可实现最大表面积接触
• 100% 全铝 TIG 焊接结构
• CNC 加工安装支架和 OEM 风格“快速连接”入口/出口
• 密封泡沫可优化进入核心的气流并精确安装到 OEM 散热器舱中
• 真正的“嵌入式安装”无需任何修改即可安装
• 单独进行泄漏和压力测试
• 适合专业赛车、街道表演或 OEM 更换的高性能升级
• 1 小时“镜面抛光”手工抛光
• 2 年有限保修

适合
保时捷 991.2 Carrera
保时捷 991 GT2/RS
保时捷 991.2 GT3/RS/R
保时捷 718 Boxster
保时捷 718 Cayman
保时捷 718 GT4

• OEM 编号：
o 左：9P1121251
o 右：9P1121252

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708

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中冷器配件适配器套件（2 件）



排名第一的保时捷中冷器，不带滑套软管选项，适用于高马力和改装发动机

• CNC 加工的 2.5 英寸滑套接头
• 高强度聚碳酸酯固定 OEM 风格“快速连接”锁定夹
• 耐油 O 型圈密封
• 在美国 3D 设计和制造
•

相关参考编号
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8112A

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铝制中冷器系统。



适合：
保时捷 992 Turbo 2020>>
保时捷 992 Turbo S 2020>>
OEM 编号 992.145.805.G

• 消除热浸并降低进气温度 (IAT)，以实现比赛条件下的最大性能——由于中冷器位于发动机舱内，这一点尤为重要
• PWR 的 Formula-1 性能级核心（2 排核心，带有带内翅片的卷管）
• CNC 加工的钢坯端罐，带有集成加工的 Y 型管连接至节气门体
• 100% TIG 焊接与 OEM 式垫圈和压接塑料端罐，在高增压应用中实现最大耐用性
• OEM 风格 CNC 加工入口/出口连接，可与所有 OEM 组件精确匹配
• 真正的即插即用“插入式”安装
• 由行业领先的保时捷和迈凯伦改装公司 M Engineering 进行研发和性能测试
• 美国 PWR North America 制造

交叉参考编号
992145805G

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8188

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散热器油冷却器，前部。
高性能核心技术
50mm 核心 vs. OEM 45mm
15 排湍流管，16 排翅片（与 OEM 规格相同）
创新方形翅片设计（更坚固、性能更佳、堵塞更少）
性能提升约 10%（风洞测试）
压降不增加

适合:
保时捷 911 3.2L / 3.0L 1984-89 - 直接安装
保时捷 930 3.3L - 直接安装
保时捷 911 / 930 1965 - 1983 年可改装

图表参考编号 13

交叉参考编号
93020705302, 93020705304

CSF 荣幸地宣布推出备受期待的保时捷 911/930 Turbo 右翼子板油冷器。CSF 的新产品将为该平台的替换和性能售后市场带来原厂一级品质、创新功能和价值（直接替换原厂零件号 930 207 053 02 和 930 207 053 04）。

高性能 CSF 核心与其所替换的 35 年以上老旧油冷却器的特写。CSF 核心采用创新的方形翅片设计，有助于缓解堵塞。由于与管道的接触面积更大，它还提高了性能和强度。
M30 x 1.5 高流量配件
OEM 风格，内部加工
17.5 毫米内径“宽口”设计与 14.5 毫米内径的 OEM 配件
不锈钢配铜压垫圈，比原装低碳钢更坚固耐用
更深的跌幅带来更大的成交量
流量增加 50% 以实现最佳性能
CSF 高流量配件采用 17.5 毫米内径宽口设计，与 OEM 14.5 毫米内径设计进行比较
M22 x 1.5 入口/出口连接
最大流量的内部半径
经过优化，可接受 AN-16 连接，以提高多功能性和设置配置
CSF 的 M22 x 1.5 入口/出口具有改进的内半径连接，可最大限度地增加油流入和流出油冷却器的流量。
温度传感器组合安装凸台
包含三个配件
螺纹插头（无风扇使用）
M14 x 1.5P 适配器（用于 OEM 风扇）
3/8-18 NPTF 适配器（适用于 SPAL/现代风扇）
1/2-14 NPTF 设计可容纳随附的三个配件

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93020705304

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CSF 高性能中冷器。

长期以来，保时捷 991 GT2 RS 中冷器升级的唯一解决方案不是升级，而是对 1990 年代风格的原装喷水系统进行修补，该系统将水从前备箱中的水箱喷洒到中冷器上。修补的办法是安装一个容量更大的水箱，这只会延迟不可避免的水耗尽，并由工厂 ECU 自动限制输出，以尽量保证发动机安全。除非您再次给水箱加水，否则您的 991 GT2 RS 可能会因充电温度和输出受限而苦苦挣扎。

CSF 和 PWR 的冷却专家联手为 991 GT2 RS 提供高性能中冷器升级，可消除热浸现象并降低原装、改装和履带车的增压空气温度。CSF 通过使用 F1 性能级核心实现此目的，在相同的空间限制内显著提高中冷器的效率。

GT2 RS 的 CSF 高性能中冷器比原装中冷器多 13 排冷却管，总共 28 排，而原装中冷器只有 15 排。管高和翅片高度也最大化，CSF 核心采用双排 3mm 轧制管，而出厂高度为 7mm，CSF 核心采用 4.85mm 翅片高度，而出厂高度为 7mm。如您所见，CSF 核心在每个方面都实现了性能最大化。

差异不仅仅在于性能。GT2 RS 的 CSF 高性能中冷器还具有可靠性和耐用性改进。客户反馈报告了标准端水箱多次出现故障，该水箱使用不安全且易发生故障的卷边和垫片机制，随着多次增压循环和改装汽车的增压压力增加，该机制可能会随着时间的推移而泄漏，而 GT2 RS 的 CSF 高性能中冷器采用 100% TIG 焊接，可实现最大的可靠性和耐用性。

原装保时捷中冷器规格：
• 管数 = 15
• 管高 = 7mm
• 翅片高度 = 7mm
• 重量 = 8.146KG
• 铸造端罐，用垫圈压接

交叉参考编号
99111064073, 99111063973

CSF 高性能 GT2 RS 中冷器规格：
• 管数 = 28
• 管高 = 3mm 卷管
• 翅片高度 = 4.85 毫米
• 重量 = 8.146KG
• 采用 TIG 焊接的钢坯端罐

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8166

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通用单通油冷却器，可直接安装在保时捷 911 中央前油冷却器（RS 款）上。
M22 x 1.5 连接 - 24'长 x 5.75'高 x 2.16'宽



适用于风冷保时捷 911/930 车型（截至 1989 年）的 RS 风格条形和板式油冷却器。该油冷却器是原装保时捷产品的直接安装性能替代品，但它们也可用作重型通用装置！

产品特性：

• 重型棒材/板材芯材
• 全新 Aero-flow 条设计，质量轻、强度高，且通过核心的气流最大
• 缎黑色表面可防止腐蚀和碎屑
• 顶部和底部均有三角形嵌入式安装螺栓（M8x1.25）
• 连接处（M22x1.5 母头）与锥形铸造端罐呈轻微 15 度角
• 609 毫米长 x 54.6 毫米宽 x 146 毫米高

交叉参考编号
91110705101

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8111

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通用双通油冷却器，可直接安装在保时捷 911 中央前油冷却器（RS 款）上。
M22 x 1.5 连接 - 24'长 x 5.75'高 x 2.16'宽



适用于风冷保时捷 911/930 车型（截至 1989 年）的 RS 风格条形和板式油冷却器。该油冷却器是原装保时捷产品的直接安装性能替代品，但它们也可用作重型通用装置！

产品特性

• 重型棒材/板材芯材
• 全新 Aero-flow 条设计，质量轻、强度高，且通过核心的气流最大
• 缎黑色表面可防止腐蚀和碎屑
• 顶部和底部均有三角形嵌入式安装螺栓（M8x1.25）
• 连接处（M22x1.5 母头）与锥形铸造端罐呈轻微 15 度角
• 609 毫米长 x 54.6 毫米宽 x 146 毫米高

交叉参考编号
91110705101

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8110

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适用于所有保时捷车型的赛车和高性能中冷器不仅能大幅提升性能，而且是极为耐用和可靠的 OE 替代品。

CSF Cooling 自豪地宣布正式公开发布适用于 991.1 和 991.2 型号的保时捷 991 Turbo 和 Turbo S 高性能中冷器。

CSF 的保时捷 991 Turbo 中冷器已通过赛车测试、记录，并由一些全球最优秀的保时捷改装商全面验证。这些中冷器被视为性能改装市场中性能最佳、价值最高的“首选”选择。


规格
•适合 991.1 和 991.2 Turbo/Turbos S 车辆。（2013-2019 年）
• 3D 扫描、CAD 设计和 3D 打印原型；与汽车工程公司 RK Autowerks 合作测试。提供售后市场上绝对最合适的保时捷 991 Turbo 中冷器。
• 经过 CFD 测试（计算流体动力学）铸造端罐，并采用多种后加工工艺，以获得绝对最佳的公差规格和整个核心的最大气流分布。
• 所有 OEM 安装点均保留在 OEM 卡入式硬件设计中。利用工厂硬件，实现 OEM 级安装。（CSF 独家）
• OEM 风格“快速连接”机械加工配件，可实现精确装配、锁定和密封。
• 采用航空级纳米颗粒散热涂层，散热效果比未涂层原铝好约 35%。（价值约 500.00 美元）
• “嵌入式安装”，无需对金属支架等进行改造或研磨。
• （需要对塑料中冷器罩进行轻微修整）
• 单独进行泄漏/压力测试，测试等级为 120 PSI
• 单独检查质量控制
• 附有说明书，点击此处下载
• 专门切割的泡沫保护包装，确保运输过程中无损坏
• 完全由 CSF 内部生产；CSF 是一家拥有 50 多年冷却系统制造经验的一级 OEM 制造商。每年销售超过 500,000 台，全球销售超过 4000 万台。

核心设计
• 8mm 翅片高度百叶窗式外部翅片，6.5mm 翅片高度交错式内部翅片。设计用于最大程度地增加接触表面积和散热。
• 风洞优化和测功机测试，实现低压降和最佳性能
• CSF 的“Ultimate-Boost”高性能杆/板芯。内部制造，压力测试至 120 PSI
• 核心厚度为 4.53 英寸，而 OEM 核心厚度为 3.15 英寸（115 毫米 vs 80 毫米）
• 流通面积增加 43.75%

交叉参考编号
99111064073, 99111063973
• 表面积增加了 70% (8.5 平方米 vs. 5.0 平方米)
• 由 CSF 内部制造（唯一一家生产自己的中冷器芯的高性能公司）

相关参考编号
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8112

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适用于所有保时捷车型的赛车和高性能散热器不仅能大幅提升性能，而且是极为耐用和可靠的 OE 替代品

CSF 致力于打造和设计世界上最先进、最高效、最可靠的冷却系统。全铝 100% TIG 焊接、CNC 加工支架、安装销和“快速连接”进/出水管、无需修改的嵌入式安装、采用 B-Tube 技术的 2 排芯（+20%）、1 小时手工抛光、在 110°F 的高温下经过轨道测试和验证、ISO 9001 认证的冷却系统制造。

工程
“B-Tube”技术——世界上最高效的管道
高效百叶窗翅片
OE 径向和深拉铝端水箱
风洞测试确保散热器核心的最佳冷却性能
更坚固的安装、风扇罩和冷凝器的接头设计
OE 特定安装
无需修改的“嵌入式”配件
CNC 加工支架和配件
赛车风格全铝排水塞

制造业
在 CAB 炉中钎焊
ISO 9001/9002 认证
拥有完整“内部”工具室的私营工厂
“大师班” TIG 焊接

测试
单独进行泄漏测试
经过振动循环测试
经过热循环测试
经过 10,000 次爆破压力循环测试以确保强度
经过盐雾测试，确保防腐蚀

交叉参考编号
99110614101, 99610114201

适合：
保时捷 911 Carrera（991.2）/ 911 Turbo（991）/ 991 GT3 / 991 GT3RS / 991 CUP

相关参考编号
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70

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

适用于所有保时捷车型的赛车和高性能散热器不仅能大幅提升性能，而且是极为耐用和可靠的 OE 替代品。

CSF 致力于打造和设计世界上最先进、最高效、最可靠的冷却系统。全铝 100% TIG 焊接、CNC 加工支架、安装销和“快速连接”入口/出口管、无需修改的嵌入式安装、采用 B-Tube 技术的 2 排芯（+20%）、1 小时手工抛光、在 110°F 的高温下经过轨道测试和验证、ISO 9001 认证的冷却系统制造。

工程
“B-Tube”技术——世界上最高效的管道
高效百叶窗翅片
OE 径向和深拉铝端水箱
风洞测试确保散热器核心的最佳冷却性能
更坚固的支架、风扇罩和冷凝器的接头设计
OE 特定安装
无需修改的“嵌入式”配件
CNC 加工支架和配件
赛车风格全铝排水塞

制造业
在 CAB 炉中钎焊
ISO 9001/9002 认证
拥有完整“内部”工具室的私营工厂
“大师班” TIG 焊接

测试
单独进行泄漏测试
经过振动循环测试
经过热循环测试
经过 10,000 次爆破压力循环测试以确保强度
经过盐雾测试，确保防腐蚀

交叉参考编号
99110613801, 99110613802, 99110603890

适合：
保时捷 911 Turbo (991) / 991 GT3 / 991 GT3RS / 991 CUP / 981 Boxster Spyder / Cayman GT4

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

7068

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

适用于所有保时捷车型的赛车和高性能散热器不仅能大幅提升性能，而且是极为耐用和可靠的 OE 替代品。



CSF 致力于打造和设计世界上最先进、最高效、最可靠的冷却系统。全铝 100% TIG 焊接、CNC 加工支架、安装销和“快速连接”入口/出口管、无需修改的嵌入式安装、采用 B-Tube 技术的 2 排芯（+20%）、1 小时手工抛光、在 110°F 的高温下经过轨道测试和验证、ISO 9001 认证的冷却系统制造。

工程
“B-Tube”技术——世界上最高效的管道
高效百叶窗翅片
OE 径向和深拉铝端水箱
风洞测试确保散热器核心的最佳冷却性能
更坚固的安装、风扇罩和冷凝器的接头设计
OE 特定安装
无需修改的“嵌入式”配件
CNC 加工支架和配件
赛车风格全铝排水塞

制造业
在 CAB 炉中钎焊
ISO 9001/9002 认证
拥有完整“内部”工具室的私营工厂
“大师班” TIG 焊接

测试
单独进行泄漏测试
经过振动循环测试
经过热循环测试
经过 10,000 次爆破压力循环测试以确保强度
经过盐雾测试，确保防腐蚀

交叉参考编号
99110613103, 99110613203

适合：
保时捷 991.1
保时捷 Boxster 981
保时捷 Cayman 981

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

706

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系