JE 活塞

JE 活塞- 6 件套
采用 4032 铝合金锻造而成



適用於:
保时捷 964 / 993 3.6 升 (11.0:1)

发动机排量 ：3.6升
孔径：105.03mm
行程：76.40mm
杆长：127.00mm
压缩距离：31.80mm
压缩比：11.0:1
超大尺寸：5.03 毫米
材质：4032铝合金

JE 设计专为极端应用而设计，包括专业比赛。在这种环境下，更高的压缩比、高增压或大量使用氮气需要 4032 和 2618 铝合金具有更高的抗拉强度，这些铝合金已针对售后市场的 Nikasil 气缸进行了优化。JE Piston Porsche 系列现在包括低摩擦裙边涂层，并且比以前更轻，从而提高了性能和使用寿命。

圆顶/盘面不需要去毛刺或准备，并具有平滑的半径，可实现出色的火焰传播。

4032 铝合金
由 4032 锻造铝合金制成的活塞专为需要坚固安静活塞的高性能应用而设计。这些活塞需要的初始活塞与气缸壁之间的间隙较小，启动时更安静。非常适合街道/公路使用

活塞特点：
•蓄能器槽
• 接触减少槽
• 双拉刀注油器
• 裙边涂层
• 冠下铣削以减轻重量
• 包括销钉配件、线锁和环

相关参考编号
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JE 活塞- 6 件套
采用 4032 铝合金锻造而成



適用於:
保时捷 964 / 993 3.6 升 (11.0:1)

发动机排量 ：3.6升
孔径：103.12mm
行程：76.40mm
杆长：127.00mm
压缩距离：31.80mm
压缩比：11.0:1
超大尺寸：3.15 毫米
材质：4032铝合金

JE 设计专为极端应用而设计，包括专业比赛。在这种环境下，更高的压缩比、高增压或大量使用氮气需要 4032 和 2618 铝合金具有更高的抗拉强度，这些铝合金已针对售后市场的 Nikasil 气缸进行了优化。JE Piston Porsche 系列现在包括低摩擦裙边涂层，并且比以前更轻，从而提高了性能和使用寿命。

圆顶/盘面不需要去毛刺或准备，并具有平滑的半径，可实现出色的火焰传播。

4032 铝合金
由 4032 锻造铝合金制成的活塞专为需要坚固安静活塞的高性能应用而设计。这些活塞需要的初始活塞与气缸壁之间的间隙较小，启动时更安静。非常适合街道/公路使用

活塞特点：
•蓄能器槽
• 接触减少槽
• 双拉刀注油器
• 裙边涂层
• 冠下铣削以减轻重量
• 包括销钉配件、线锁和环

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JE 活塞- 6 件套
采用 4032 铝合金锻造而成



適用於:
保时捷 964 / 993 3.6 升 (11.0:1)

发动机排量 ：3.6升
孔径： 102.00mm
行程：76.40mm
杆长：127.00mm
压缩距离：31.80mm
压缩比：11.0:1
超大尺寸：2.00mm
材质：4032铝合金

JE 设计专为极端应用而设计，包括专业比赛。在这种环境下，更高的压缩比、高增压或大量使用氮气需要 4032 和 2618 铝合金具有更高的抗拉强度，这些铝合金已针对售后市场的 Nikasil 气缸进行了优化。JE Piston Porsche 系列现在包括低摩擦裙边涂层，并且比以前更轻，从而提高了性能和使用寿命。

圆顶/盘面不需要去毛刺或准备，并具有平滑的半径，可实现出色的火焰传播。

4032 铝合金
由 4032 锻造铝合金制成的活塞专为需要坚固安静活塞的高性能应用而设计。这些活塞需要的初始活塞与气缸壁之间的间隙较小，启动时更安静。非常适合街道/公路使用

活塞特点：
•蓄能器槽
• 接触减少槽
• 双拉刀注油器
• 裙边涂层
• 冠下铣削以减轻重量
• 包括销钉配件、线锁和环

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JE 活塞- 6 件套
采用 4032 铝合金锻造而成



適用於:
保时捷 964 / 993 3.6 升 (11.0:1)

发动机排量 ：3.6升
孔径： 100.00mm
行程：76.40mm
杆长：127.00mm
压缩距离：31.80mm
压缩比：11.0:1
超大尺寸：标准 (STD)
材质：4032铝合金

JE 设计专为极端应用而设计，包括专业比赛。在这种环境下，更高的压缩比、高增压或大量使用氮气需要 4032 和 2618 铝合金具有更高的抗拉强度，这些铝合金已针对售后市场的 Nikasil 气缸进行了优化。JE Piston Porsche 系列现在包括低摩擦裙边涂层，并且比以前更轻，从而提高了性能和使用寿命。

圆顶/盘面不需要去毛刺或准备，并具有平滑的半径，可实现出色的火焰传播。

4032 铝合金
由 4032 锻造铝合金制成的活塞专为需要坚固安静活塞的高性能应用而设计。这些活塞需要的初始活塞与气缸壁之间的间隙较小，启动时更安静。非常适合街道/公路使用

活塞特点：
•蓄能器槽
• 接触减少槽
• 双拉刀注油器
• 裙边涂层
• 冠下铣削以减轻重量
• 包括销钉配件、线锁和环

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JE 活塞- 6 件套
采用 4032 铝合金锻造而成



適用於:
保时捷 911 3.2 升（10.0:1）

发动机排量 : 3.2升
孔径： 102.00mm
行程：74.40mm
杆长：127.00mm
压缩距离：32.77mm
压缩比：10.0:1
超大尺寸：7.00 毫米
材质：4032铝合金

JE 设计专为极端应用而设计，包括专业比赛。在这种环境下，更高的压缩比、高增压或大量使用氮气需要 4032 和 2618 铝合金具有更高的抗拉强度，这些铝合金已针对售后市场的 Nikasil 气缸进行了优化。JE Piston Porsche 系列现在包括低摩擦裙边涂层，并且比以前更轻，从而提高了性能和使用寿命。

圆顶/盘面不需要去毛刺或准备，并具有平滑的半径，可实现出色的火焰传播。

4032 铝合金
由 4032 锻造铝合金制成的活塞专为需要坚固安静活塞的高性能应用而设计。这些活塞需要的初始活塞与气缸壁之间的间隙较小，启动时噪音较小。非常适合街道/公路使用

活塞特点：
•蓄能器槽
• 接触减少槽
• 双拉刀注油器
• 裙边涂层
• 冠下铣削以减轻重量
• 包括销钉配件、线锁和环

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JE 活塞- 6 件套
采用 4032 铝合金锻造而成



適用於:
保时捷 911 3.2 升（10.0:1）

发动机排量 : 3.2升
孔径： 100.00mm
行程：74.40mm
杆长：127.00mm
压缩距离：32.77mm
压缩比：10.0:1
超大尺寸：5.00mm
材质：4032铝合金

JE 设计专为极端应用而设计，包括专业比赛。在这种环境下，更高的压缩比、高增压或大量使用氮气需要 4032 和 2618 铝合金具有更高的抗拉强度，这些铝合金已针对售后市场的 Nikasil 气缸进行了优化。JE Piston Porsche 系列现在包括低摩擦裙边涂层，并且比以前更轻，从而提高了性能和使用寿命。

圆顶/盘面不需要去毛刺或准备，并具有平滑的半径，可实现出色的火焰传播。

4032 铝合金
由 4032 锻造铝合金制成的活塞专为需要坚固安静活塞的高性能应用而设计。这些活塞需要的初始活塞与气缸壁之间的间隙较小，启动时噪音较小。非常适合街道/公路使用

活塞特点：
•蓄能器槽
• 接触减少槽
• 双拉刀注油器
• 裙边涂层
• 冠下铣削以减轻重量
• 包括销钉配件、线锁和环

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JE 活塞- 6 件套
采用 4032 铝合金锻造而成



適用於:
保时捷 911 3.2 升（10.0:1）

发动机排量 : 3.2升
孔径： 98.00mm
行程：74.40mm
杆长：127.00mm
压缩距离：32.77mm
压缩比：10.0:1
超大尺寸：3.00mm
材质：4032铝合金

JE 设计专为极端应用而设计，包括专业比赛。在这种环境下，更高的压缩比、高增压或大量使用氮气需要 4032 和 2618 铝合金具有更高的抗拉强度，这些铝合金已针对售后市场的 Nikasil 气缸进行了优化。JE Piston Porsche 系列现在包括低摩擦裙边涂层，并且比以前更轻，从而提高了性能和使用寿命。

圆顶/盘面不需要去毛刺或准备，并具有平滑的半径，可实现出色的火焰传播。

4032 铝合金
由 4032 锻造铝合金制成的活塞专为需要坚固安静活塞的高性能应用而设计。这些活塞需要的初始活塞与气缸壁之间的间隙较小，启动时噪音较小。非常适合街道/公路使用

活塞特点：
•蓄能器槽
• 接触减少槽
• 双拉刀注油器
• 裙边涂层
• 冠下铣削以减轻重量
• 包括销钉配件、线锁和环

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JE 活塞- 6 件套
采用 4032 铝合金锻造而成



適用於:
保时捷 911 3.2 升（10.0:1）

发动机排量 : 3.2升
孔径： 95.00mm
行程：74.40mm
杆长：127.00mm
压缩距离：32.77mm
压缩比：10.0:1
超大尺寸：标准 (STD)
材质：4032铝合金

JE 设计专为极端应用而设计，包括专业比赛。在这种环境下，更高的压缩比、高增压或大量使用氮气需要 4032 和 2618 铝合金具有更高的抗拉强度，这些铝合金已针对售后市场的 Nikasil 气缸进行了优化。JE Piston Porsche 系列现在包括低摩擦裙边涂层，并且比以前更轻，从而提高了性能和使用寿命。

圆顶/盘面不需要去毛刺或准备，并具有平滑的半径，可实现出色的火焰传播。

4032 铝合金
由 4032 锻造铝合金制成的活塞专为需要坚固安静活塞的高性能应用而设计。这些活塞需要的初始活塞与气缸壁之间的间隙较小，启动时更安静。非常适合街道/公路使用

活塞特点：
•蓄能器槽
• 接触减少槽
• 双拉刀注油器
• 裙边涂层
• 冠下铣削以减轻重量
• 包括销钉配件、线锁和环

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JE 活塞- 6 件套
采用 4032 铝合金锻造而成



適用於:
保时捷 911 3.0 升（10.0:1）

发动机排量 ：3.0升
孔径：102.00mm
行程：70.40mm
杆长：127.80mm
压缩距离：33.90mm
压缩比：10.0:1
超大尺寸：7.00 毫米
材质：4032铝合金

JE 设计专为极端应用而设计，包括专业比赛。在这种环境下，更高的压缩比、高增压或大量使用氮气需要 4032 和 2618 铝合金具有更高的抗拉强度，这些铝合金已针对售后市场的 Nikasil 气缸进行了优化。JE Piston Porsche 系列现在包括低摩擦裙边涂层，并且比以前更轻，从而提高了性能和使用寿命。

圆顶/盘面不需要去毛刺或准备，并具有平滑的半径，可实现出色的火焰传播。

4032 铝合金
由 4032 锻造铝合金制成的活塞专为需要坚固安静活塞的高性能应用而设计。这些活塞需要的初始活塞与气缸壁之间的间隙较小，启动时噪音较小。非常适合街道/公路使用

活塞特点：
•蓄能器槽
• 接触减少槽
• 双拉刀注油器
• 裙边涂层
• 冠下铣削以减轻重量
• 包括销钉配件、线锁和环

相关参考编号
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JE 活塞- 6 件套
采用 4032 铝合金锻造而成



適用於:
保时捷 911 3.0 升（10.0:1）

发动机排量 ：3.0升
孔径： 100.00mm
行程：70.40mm
杆长：127.80mm
压缩距离：33.90mm
压缩比：10.0:1
超大尺寸：5.00mm
材质：4032铝合金

JE 设计专为极端应用而设计，包括专业比赛。在这种环境下，更高的压缩比、高增压或大量使用氮气需要 4032 和 2618 铝合金具有更高的抗拉强度，这些铝合金已针对售后市场的 Nikasil 气缸进行了优化。JE Piston Porsche 系列现在包括低摩擦裙边涂层，并且比以前更轻，从而提高了性能和使用寿命。

圆顶/盘面不需要去毛刺或准备，并具有平滑的半径，可实现出色的火焰传播。

4032 铝合金
由 4032 锻造铝合金制成的活塞专为需要坚固安静活塞的高性能应用而设计。这些活塞需要的初始活塞与气缸壁之间的间隙较小，启动时更安静。非常适合街道/公路使用

活塞特点：
•蓄能器槽
• 接触减少槽
• 双拉刀注油器
• 裙边涂层
• 冠下铣削以减轻重量
• 包括销钉配件、线锁和环

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

381255

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

JE 活塞- 6 件套
采用 4032 铝合金锻造而成



適用於:
保时捷 911 3.0 升（10.0:1）

发动机排量 ：3.0升
孔径： 98.00mm
行程：70.40mm
杆长：127.80mm
压缩距离：33.90mm
压缩比：10.0:1
超大尺寸：3.00mm
材质：4032铝合金

JE 设计专为极端应用而设计，包括专业比赛。在这种环境下，更高的压缩比、高增压或大量使用氮气需要 4032 和 2618 铝合金具有更高的抗拉强度，这些铝合金已针对售后市场的 Nikasil 气缸进行了优化。JE Piston Porsche 系列现在包括低摩擦裙边涂层，并且比以前更轻，从而提高了性能和使用寿命。

圆顶/盘面不需要去毛刺或准备，并具有平滑的半径，可实现出色的火焰传播。

4032 铝合金
由 4032 锻造铝合金制成的活塞专为需要坚固安静活塞的高性能应用而设计。这些活塞需要的初始活塞与气缸壁之间的间隙较小，启动时噪音较小。非常适合街道/公路使用

活塞特点：
•蓄能器槽
• 接触减少槽
• 双拉刀注油器
• 裙边涂层
• 冠下铣削以减轻重量
• 包括销钉配件、线锁和环

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

381254

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JE 活塞- 6 件套
采用 4032 铝合金锻造而成



適用於:
保时捷 911 3.0 升（10.0:1）

发动机排量 ：3.0升
孔径： 95.00mm
行程：70.40mm
杆长：127.80mm
压缩距离：33.90mm
压缩比：10.0:1
超大尺寸：标准 (STD)
材质：4032铝合金

JE 设计专为极端应用而设计，包括专业比赛。在这种环境下，更高的压缩比、高增压或大量使用氮气需要 4032 和 2618 铝合金具有更高的抗拉强度，这些铝合金已针对售后市场的 Nikasil 气缸进行了优化。JE Piston Porsche 系列现在包括低摩擦裙边涂层，并且比以前更轻，从而提高了性能和使用寿命。

圆顶/盘面不需要去毛刺或准备，并具有平滑的半径，可实现出色的火焰传播。

4032 铝合金
由 4032 锻造铝合金制成的活塞专为需要坚固安静活塞的高性能应用而设计。这些活塞需要的初始活塞与气缸壁之间的间隙较小，启动时更安静。非常适合街道/公路使用

活塞特点：
•蓄能器槽
• 接触减少槽
• 双拉刀注油器
• 裙边涂层
• 冠下铣削以减轻重量
• 包括销钉配件、线锁和环

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

381253

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JE 活塞- 6 件套
采用 4032 铝合金锻造而成



適用於:
保时捷 911 2.7 升（10.0:1）

发动机排量 ：2.7升
孔径： 93.00mm
行程：70.40mm
杆长：127.80mm
压缩距离：33.90mm
压缩比：10.0:1
圆顶/盘面体积：22.3cc
超大尺寸：3.00mm
材质：4032铝合金
活塞重量（每个）：410g

JE 设计专为极端应用而设计，包括专业比赛。在这种环境下，更高的压缩比、高增压或大量使用氮气需要 4032 和 2618 铝合金具有更高的抗拉强度，这些铝合金已针对售后市场的 Nikasil 气缸进行了优化。JE Piston Porsche 系列现在包括低摩擦裙边涂层，并且比以前更轻，从而提高了性能和使用寿命。

圆顶/盘面不需要去毛刺或准备，并具有平滑的半径，可实现出色的火焰传播。

4032 铝合金
由 4032 锻造铝合金制成的活塞专为需要坚固安静活塞的高性能应用而设计。这些活塞需要的初始活塞与气缸壁之间的间隙较小，启动时噪音较小。非常适合街道/公路使用

活塞特点：
•蓄能器槽
• 接触减少槽
• 双拉刀注油器
• 裙边涂层
• 冠下铣削以减轻重量
• 包括销钉配件、线锁和环

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

381252

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

JE 活塞- 6 件套
采用 4032 铝合金锻造而成



適用於:
保时捷 911 2.7 升（10.0:1）

发动机排量 ：2.7升
孔径： 92.00mm
行程：70.40mm
杆长：127.80mm
压缩距离：33.90mm
压缩比：10.0:1
圆顶/盘面体积：23.3cc
超大尺寸：2.00mm
材质：4032铝合金
活塞重量（每个）：400g

JE 设计专为极端应用而设计，包括专业比赛。在这种环境下，更高的压缩比、高增压或大量使用氮气需要 4032 和 2618 铝合金具有更高的抗拉强度，这些铝合金已针对售后市场的 Nikasil 气缸进行了优化。JE Piston Porsche 系列现在包括低摩擦裙边涂层，并且比以前更轻，从而提高了性能和使用寿命。

圆顶/盘面不需要去毛刺或准备，并具有平滑的半径，可实现出色的火焰传播。

4032 铝合金
由 4032 锻造铝合金制成的活塞专为需要坚固安静活塞的高性能应用而设计。这些活塞需要的初始活塞与气缸壁之间的间隙较小，启动时噪音较小。非常适合街道/公路使用

活塞特点：
•蓄能器槽
• 接触减少槽
• 双拉刀注油器
• 裙边涂层
• 冠下铣削以减轻重量
• 包括销钉配件、线锁和环

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

381251

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

JE 活塞- 6 件套
采用 4032 铝合金锻造而成



適用於:
保时捷 911 2.7 升（10.0:1）

发动机排量 ：2.7升
孔径： 90.00mm
行程：70.40mm
杆长：127.80mm
压缩距离：33.90mm
压缩比：10.0:1
圆顶/盘面体积：25.3cc
超大尺寸：标准 (STD)
材质：4032铝合金
活塞重量（每个）：390g

JE 设计专为极端应用而设计，包括专业比赛。在这种环境下，更高的压缩比、高增压或大量使用氮气需要 4032 和 2618 铝合金具有更高的抗拉强度，这些铝合金已针对售后市场的 Nikasil 气缸进行了优化。JE Piston Porsche 系列现在包括低摩擦裙边涂层，并且比以前更轻，从而提高了性能和使用寿命。

圆顶/盘面不需要去毛刺或准备，并具有平滑的半径，可实现出色的火焰传播。

4032 铝合金
由 4032 锻造铝合金制成的活塞专为需要坚固安静活塞的高性能应用而设计。这些活塞需要的初始活塞与气缸壁之间的间隙较小，启动时噪音较小。非常适合街道/公路使用

活塞特点：
•蓄能器槽
• 接触减少槽
• 双拉刀注油器
• 裙边涂层
• 冠下铣削以减轻重量
• 包括销钉配件、线锁和环

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

381250

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

JE 活塞- 6 件套
采用 4032 铝合金锻造而成



適用於:
保时捷 911 2.4 升（10.0:1）

发动机排量 ：2.4升
孔径：87.50mm
行程：70.40mm
杆长：127.80mm
压缩距离：33.90mm
压缩比：10.0:1
圆顶/碟形体积：27.7cc
超大尺寸：3.5 毫米
材质：4032铝合金
活塞重量（每个）：370g

JE 设计专为极端应用而设计，包括专业比赛。在这种环境下，更高的压缩比、高增压或大量使用氮气需要 4032 和 2618 铝合金具有更高的抗拉强度，这些铝合金已针对售后市场的 Nikasil 气缸进行了优化。JE Piston Porsche 系列现在包括低摩擦裙边涂层，并且比以前更轻，从而提高了性能和使用寿命。

圆顶/盘面不需要去毛刺或准备，并具有平滑的半径，可实现出色的火焰传播。

4032 铝合金
由 4032 锻造铝合金制成的活塞专为需要坚固安静活塞的高性能应用而设计。这些活塞需要的初始活塞与气缸壁之间的间隙较小，启动时更安静。非常适合街道/公路使用

活塞特点：
•蓄能器槽
• 接触减少槽
• 双拉刀注油器
• 裙边涂层
• 冠下铣削以减轻重量
• 包括销钉配件、线锁和环

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

381249

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