This part number supersedes to 99111063572 Originele Porsche-onderdelen 99111063571

DesignTek introduceert hoogwaardige Porsche 991 Turbo-intercoolers.

DesignTek Porsche-intercoolers produceren een hoog debiet en een dramatische temperatuurverlaging, die voornamelijk worden veroorzaakt door twee sleutelfactoren. Ten eerste wordt de grote temperatuurverlaging bereikt door intercoolerkernen die 40% groter zijn dan de standaardgrootte, waarbij elke kern een capaciteitsdebiet van 750 CFM heeft. Ten tweede, wat naar onze mening het belangrijkste element van een IC is; de inlaat-/uitlaateindtanks. Onze eindtanks zijn gemaakt uit één stuk gegoten aluminium, gevormd met weinig tot geen hoeken en zijn ook aan de binnenkant volledig gepolijst om de luchtsnelheid te verhogen; minimaliseert daarom de laspunten en verhoogt de luchtstroom aanzienlijk en vermindert de drukval, wat resulteert in een verbeterde efficiëntie. Houd er ook rekening mee dat al onze intercoolers alleen hoogglans gepolijst zijn voor een compromisloos uiterlijk.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99111063055

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiateur-intercoolers



Past bij:
Porsche 991 Turbo
Porsche 991 TurboS

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9911106

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Race- en hoogwaardige intercoolers voor alle Porsche-modellen zorgen voor een geweldige prestatie-upgrade en zijn bovendien een ongelooflijk duurzame en betrouwbare OE-vervanging.

Past op:
Porsche 991.1 / 991.2 (911) Turbo / Turbo S 2013 - 2019

Kruisverwijzingsnummers
99111064073, 99111063973

CSF Cooling kondigt met trots de officiële publieke lancering aan van haar Porsche 991 Turbo & Turbo S high performance intercoolers voor zowel de 991.1 als de 991.2 modellen.

De intercoolers van CSF voor de Porsche 991 Turbo zijn getest in races, geregistreerd en volledig gevalideerd door enkele van 's werelds beste Porsche-tuners. Deze intercoolers worden beschouwd als dé optie voor de beste prestaties en waarde die beschikbaar zijn in de aftermarket.

SPECIFICATIES

• 3D-gescand, CAD-ontworpen en 3D-geprint prototype; getest in samenwerking met autotechnologisch bedrijf RK Autowerks. Wij bieden de absoluut best passende Porsche 991 Turbo intercoolers op de aftermarket.
• CFD-geteste (Computational Fluid Dynamics) gegoten eindtanks met diverse nabewerkingsprocessen voor de absoluut beste tolerantiespecificaties en maximale luchtstroomverdeling door de kern.
• Alle OEM-montagepunten blijven behouden dankzij het OEM-kliksysteem. Gebruikt fabriekshardware voor een installatie op OEM-niveau. (Exclusief voor CSF)
• OEM-stijl "Quick-Connect" machinaal bewerkte fittingen voor nauwkeurige montage, vergrendeling en afdichting.
• Afgewerkt met een warmteverspreidende coating van nanodeeltjes van ruimtevaartkwaliteit die de warmte ongeveer 35% beter afvoert dan ongecoat ruw aluminium. (Waarde van ongeveer $ 500,00)
• Eenvoudige montage, geen aanpassingen of slijpen aan metalen beugels, enz.
• (Vereist een kleine aanpassing aan de kunststof intercooler-omhulsels)
• Individueel getest op lekkage/druk tot 120 PSI
• Individueel geïnspecteerd voor kwaliteitscontrole
• Inclusief gebruiksaanwijzing KLIK HIER OM TE DOWNLOADEN
• Speciaal gesneden schuimbeschermende verpakking om schadevrije verzending te garanderen
• Volledig in eigen huis geproduceerd door CSF; een tier 1 OEM-fabrikant met meer dan 50 jaar ervaring in de productie van koelsystemen. Er worden jaarlijks meer dan 500.000 units verkocht en wereldwijd meer dan 40 miljoen units.

KERNONTWERP
• Buitenvin met lamellen en een vinhoogte van 8 mm en een verspringende binnenvin met een vinhoogte van 6,5 mm. Ontworpen voor maximaal contactoppervlak en warmteafvoer.
• Geoptimaliseerd voor de windtunnel en getest op de dyno voor een lage drukval met de beste prestaties
• CSF's "Ultimate-Boost" hoogwaardige staaf-/plaatkern. In eigen huis gebouwd en getest op druk tot 120 PSI.
• 4,53 inch dikke kern vergeleken met de 3,15 inch dikke kern van de OEM (115 mm versus 80 mm)
• Toegenomen doorstromingsoppervlak met 43,75%

• Oppervlakte vergroot met 70% (8,5 m² vs. 5,0 m²)
• Gebouwd in eigen huis door CSF (het enige bedrijf met hoge prestaties dat zijn eigen intercoolerkernen produceert)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

8112

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

CSF Hoogwaardige intercoolers.

Lange tijd was de enige oplossing voor een Porsche 991 GT2 RS-intercooler-upgrade geen upgrade, maar een pleister voor het standaard watersproeisysteem uit de jaren 90 dat water uit een reservoir in de frunk op de intercoolers spuit. De pleister was het installeren van een watertank met een grotere capaciteit die simpelweg het onvermijdelijke opraken van water en output vertraagde om automatisch te worden beperkt door de fabrieks-ECU om te proberen de motor veilig te houden. Totdat je het reservoir opnieuw hebt bijgevuld, zal je 991 GT2 RS waarschijnlijk worstelen met laadtemperaturen en een beperkt vermogen.

Experts op het gebied van koeling van CSF en PWR hebben hun krachten gebundeld om een High-Performance Intercooler Upgrade voor de 991 GT2 RS te leveren, die een einde maakt aan warmteverzadiging en de temperatuur van de inlaatlucht verlaagt op standaard, getunede en rupsauto's. CSF bereikt dit door een kern van F1-prestatiekwaliteit te gebruiken die de efficiëntie van de intercoolers drastisch verbetert binnen dezelfde ruimtebeperkingen.

De CSF High-Performance Intercoolers voor de GT2 RS hebben 13 koelrijen meer dan de standaard intercooler, met in totaal 28 rijen versus de standaard 15. De buishoogte en vinhoogte zijn ook gemaximaliseerd met de CSF-kern met een dubbele rij 3 mm gerolde buis versus de fabriekshoogte van 7 mm en de CSF-kern gebruikt een vinhoogte van 4,85 mm versus de fabrieks 7 mm. Zoals u kunt zien, maximaliseert de CSF-kern de prestaties op elk gebied.

De verschillen eindigen niet alleen in prestaties. De CSF High-Performance Intercoolers voor de GT2 RS bieden ook verbeteringen op het gebied van betrouwbaarheid en duurzaamheid. Feedback van klanten heeft talloze storingen gemeld met de standaard eindtanks die een onveilig en storingsgevoelig mechanisme met gekrompen en pakkingen gebruiken dat na verloop van tijd kan lekken met talloze boostcycli en verhoogde boostdruk bij getunede auto's, terwijl de CSF High-Performance Intercoolers voor de GT2 RS is 100% TIG-gelast voor maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid.

Voorraad Porsche Intercooler Specificatie:
• Aantal buizen = 15
• Buishoogte = 7 mm
• Vinhoogte = 7 mm
• Gewicht = 8.146KG
• Gegoten eindtanks, gekrompen met pakkingen

Kruis referentienummers
99111064073, 99111063973

CSF High Performance GT2 RS Intercooler Specificatie:
• Aantal buizen = 28
• Buishoogte = 3 mm opgerolde buis
• Vinhoogte = 4,85 mm
• Gewicht = 8.146KG
• Billet End Tanks met TIG-lassen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

8166

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

BBI intercooler systeem voor Porsche 991.2 GT2 RS.



BBi werkte samen met C&R Racing om intercoolers voor het GT2 RS-systeem te ontwikkelen en te valideren. Het nieuwe systeem is in alle opzichten verbeterd om de koelprestaties te maximaliseren. Dit systeem heeft uitgebreide validatie ondergaan in omgevingen van 1/2 mijl en op de weg, evenals testen bij warm weer. Dit is hetzelfde intercoolersysteem als geïnstalleerd op de BBi VMax GT2 RS die met 360,95 km/u de snelste GT2 RS 991 ter wereld werd.

• Aantal buizen: 28 (OE: 15)
• Buishoogte: 3 mm (OE: 7 mm)
• Vinhoogte: 4,85 mm (OE: 7 mm)
• Gewicht: 18 lbs (hetzelfde als OE)
• Ontwerp: CNC-eindtanks, gelast (OE: gegoten eindtanks, vastgekrompen)

Als onderdeel van PWR Advanced Cooling Technology is C&R een full-scale leverancier van koeling, die R&D, testen en productie van koeloplossingen levert aan raceteams van het hoogste niveau, autofabrikanten voor prestatiegerichte auto's en gespecialiseerde autobouwers die alleen het beste willen voor hun projecten. Deze kit is klaar voor installatie (plug & play) en is voorzien van een buis- en vinkern voor ultieme koeling. We hebben gekozen voor een kern van buis en vin in plaats van staaf en plaat vanwege het lagere gewicht en de efficiëntere thermische traagheid. Dit betekent dat het snel afkoelt wanneer het wordt blootgesteld aan directe luchtstroom.

Functies:

• CNC-gefreesde eindtanks, inlaat-/uitlaatpoorten
• Tube & Fin 2-rijige kern, ontworpen door PWR
• Ontworpen om OEM-leidingen en -kappen te gebruiken
• Compatibel met Porsche 991.2 GT2 RS

Gemaakt in de VS

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BBI9911070002

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Prestaties intercoolers.



Passen:
Porsche 991 Turbo en Turbo S vanaf 2013

Een echte performance upgrade intercooler voor de 991 Turbo / Turbo S

Dit is de meest verfijnde van alle producten die we vandaag hebben!

• Aanzienlijk verbeterde luchtstroom! (zie grafiekafbeeldingen).
• Koelere lucht naar uw motor!
• Motorsportkernen van hoge kwaliteit met hoge dichtheid in het VK gemaakt.
• 3D vrije vorm ontworpen gegoten eindtanks
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel.
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.

Van do88: Vanaf het begin realiseerden we ons dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon ons best doen met de beschikbare ruimte in de auto!

Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een autosportkern met hoge dichtheid die een grote koelefficiëntie heeft samen met een laag gewicht.

Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.

Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving om ervoor te zorgen dat het perfect past bij de in het voertuig geïntegreerde luchtgeleiders en onze intercooler.

Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities. De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan!

Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het gebruik van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we luchtblokrubberen afdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.

Door dit ontwerp te gebruiken bij het bouwen van onze intercoolers, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze allemaal van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,4 kg (11,9 lb) per stuk en de 991 OEM intercooler weegt 3,1 kg (6,8 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar in vergelijking met andere spelers op de markt met intercoolers in dit formaat is het een laag gewicht!

Terwijl onze intercoolers de inlaattemperatuur verlagen, stromen ze ook beter dan de originele 991 intercoolers! Bekijk de luchtstroomsnelheden bij verschillende drukvallen in de onderstaande grafiek, waar we onze intercooler met slangen vergeleken met de originele intercooler met slangen in onze eigen Superflow SF-1020 Probench om het eindresultaat te verifiëren!

Houd er rekening mee dat de OEM-intercoolers alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ertoe leiden dat uw standaard intercoolers niet efficiënt genoeg zijn. Dus zelfs op een motor met alleen een software-tune of als u uw auto gebruikt in een warm klimaat, zal de do88 performance intercooler kit een prestatieverbetering geven ten opzichte van de OEM intercoolers!

Deze do88 performance intercooler kit wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor de installatie.

Houd er rekening mee dat! Er moeten enkele aanpassingen worden gedaan bij het installeren van deze intercoolerkit, lees stap 29, 31 en 35 in de installatiehandleiding voordat u de bestelling plaatst.

Installatie instructie

Voor maximale prestaties en eenvoudigere installatie kan deze kit worden gecombineerd met onze do88-inlaatslangen!

Inbegrepen onderdelen in deze kit:

• Performance-intercoolers
• Koolstofvezel luchtgeleiders
• Siliconenslangen Slangklemmen
• Rubberen afdichtingen
• Installatiemateriaal

Wanneer u deze kit bestelt, is er één keuze die u moet maken: Y-pijp: selecteer a.u.b. welke Y-pijp u op uw auto heeft. OEM of do88 Prestaties.

Equivalente Porsche OEM-onderdeelnummers 99111063972, 99111063973, 99111064072, 99111064073 (alleen voor kruisverwijzing)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

ICM-270

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Performance intercooler kit en turbo inlaatslang.
Volledig Big Pack inclusief toevoerslangen.



Passen:
Porsche 991 Turbo en Turbo S 2013-2015

Een echte prestatiegerichte koelupgrade voor de 991 Turbo / Turbo S

Dit is de meest verfijnde van alle producten die we vandaag hebben!

• Aanzienlijk verbeterde luchtstroom! (zie grafiekafbeeldingen).
• Koelere lucht naar uw motor!
• Motorsportkernen van hoge kwaliteit met hoge dichtheid in het VK gemaakt.
• 3D vrije vorm ontworpen gegoten eindtanks
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel.
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.

Over de intercoolers: Vanaf het begin realiseerden we ons dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon het beste uit de beschikbare ruimte in de auto halen!

Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een autosportkern met hoge dichtheid die een grote koelefficiëntie heeft samen met een laag gewicht.

Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.

Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving om ervoor te zorgen dat het perfect past bij de in het voertuig geïntegreerde luchtgeleiders en onze intercooler.

Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities. De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan!

Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het gebruik van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we luchtblokrubberen afdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.

Door dit ontwerp te gebruiken bij het bouwen van onze intercoolers, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze allemaal van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,4 kg (11,9 lb) per stuk en de 991 OEM intercooler weegt 3,1 kg (6,8 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar in vergelijking met andere spelers op de markt met intercoolers in dit formaat is het een laag gewicht!

Terwijl onze intercoolers de inlaattemperatuur verlagen, stromen ze ook beter dan de originele 991 intercoolers! Bekijk de luchtstroomsnelheden bij verschillende drukvallen in de onderstaande grafiek, waar we onze intercooler met slangen vergeleken met de originele intercooler met slangen in onze eigen Superflow SF-1020 Probench om het eindresultaat te verifiëren!

Houd er rekening mee dat de OEM-intercoolers alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ertoe leiden dat uw standaard intercoolers niet efficiënt genoeg zijn. Dus zelfs op een motor met alleen een software-tune of als u uw auto gebruikt in een warm klimaat, zal de do88 performance intercooler kit een prestatieverbetering geven ten opzichte van de OEM intercoolers!

Deze do88 performance intercooler kit wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor de installatie.

Houd er rekening mee dat! Er moeten enkele aanpassingen worden gedaan bij het installeren van deze intercoolerkit, lees stap 29,31 & 35 in de installatiehandleiding voordat u de bestelling plaatst (opent op do88.se, klik met de rechtermuisknop op de link, selecteer 'open in nieuw tabblad')

Installatie instructie

Over de Y-pijp

Onze buis heeft zowel een zeer goed debiet als een laag gewicht, wat mogelijk is door het samenstellen van doorngebogen lichtgewicht buizen met daartussen een hoogwaardige 3D vrije vorm ontworpen gietverbinding. Op het gietstuk lassen we vervolgens CNC-gefreesde verbindingen voor bov- en ontluchtingsslangen. Deze constructietechniek voegt veel prestaties toe, maar slechts een vleugje extra gewicht. De pijpen worden vervolgens afgewerkt in een hoogwaardige poedercoating waardoor ze er net zo goed uitzien als ze presteren!

Als het gaat om luchtstroomprestaties presteert onze Y-pijp volledig beter dan de OEM Y-pijp door 58% meer stroom bij dezelfde drukval! Houd er rekening mee dat de OEM-onderdelen alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ervoor zorgen dat uw standaard Y-pijp het vermogen van uw motor tegenhoudt. Dus zelfs op een motor met een software-tune geeft alleen de do88 performance Y-pipe een prestatieverbetering ten opzichte van de OEM Y-pipe!

Veel grotere binnendiameter voor verbeterde luchtstroom, 58 % hoger! (zie grafiekafbeeldingen).
Gemaakt van 2,5" (63 mm) gebogen aluminium buizen.
De leiding heeft twee methanol-injectieaansluitingen (1/8 -27 NPT). De leiding wordt geleverd met blindpluggen in deze aansluitingen.
Gegoten collectordeel met gladde stroming.
Glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom.
Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.

Over de toevoerslangen

do88 presenteert met trots 's werelds eerste hoogstromende turbo-inlaatslangen voor Porsche 991.1 / 991.2 Turbo. Zelf ontwikkeld door do88 in Zweden!

• Veel grotere totale binnendiameter voor verbeterde luchtstroom, 31 % groter! (zie grafiekdiagram). De slangen hebben een binnendiameter van 2,5 inch (63 mm) op de smalste plek.
• Soepele stroomovergangen.
• Zeer glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom.
• Uitstekende thermische eigenschappen, de slangen nemen geen warmte van de motor op.
• De slangen zijn verstevigd met roestvrij staaldraad om het risico van implosie bij hoge uitgangen te elimineren.

Het was een echte uitdaging om nieuwe turbo-inlaatslangen te ontwikkelen voor de 991 Turbo. Door het gebrek aan ruimte was het erg moeilijk om een set slangen te maken die uit de standaard plastic leidingen zouden vloeien. Dat is gelukt, maar in sommige kleinere gebieden moesten we een compromis sluiten en deze slangen geen speling geven, zodat ze in sommige niet-gevoelige gebieden zullen duwen of wrijven.

We kunnen u verzekeren dat de sensatie tijdens het rijden heel anders is. De verbetering van de gasrespons is enorm, waardoor de auto zoveel verfijnder en alerter aanvoelt. Door deze upgrade is het geworden wat het vanaf het begin had moeten zijn. Dit is een verbetering die geen testcijfers kunnen verklaren, het moet achter het stuur van een 991 turbo worden waargenomen!

Het toevoerslangenpakket bevat alles voor de montage:

• 2 draadversterkte siliconenslangen
• 2 siliconenslangen
• 2 ontluchtingsventielen
• 2 CNC-gefreesde VTG-adapters
• Klemmen en schroeven

Dit product is verkrijgbaar in 2 opties, OEM Porsche-turbo's of met 51,5 mm turbo-adapters voor auto's waarbij het compressorwiel is vervangen, en het compressorhuis is groter machinaal bewerkt.
Selecteer hieronder uw type turbo.

Equivalent Porsche OEM-onderdeelnummers 99111063972, 99111063973, 99111064072, 99111064073, 99111005070, 99111064672, 99711064773KLO (alleen voor kruisverwijzing)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BIG-200-GEN1-179

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Prestaties intercooler kit.
Big Pack zonder toevoerslang.



Passen:
Porsche 991 Turbo en Turbo S 2013-2015

Een echte prestatiegerichte koelupgrade voor de 991 Turbo / Turbo S

Dit is de meest verfijnde van alle producten die we vandaag hebben!

• Aanzienlijk verbeterde luchtstroom! (zie grafiekafbeeldingen).
• Koelere lucht naar uw motor!
• Motorsportkernen van hoge kwaliteit met hoge dichtheid in het VK gemaakt.
• 3D vrije vorm ontworpen gegoten eindtanks
• Op maat ontworpen luchtgeleiders van koolstofvezel.
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.

Over de intercoolers: Vanaf het begin realiseerden we ons dat we niets konden opofferen om de kosten laag te houden, we moesten gewoon het beste uit de beschikbare ruimte in de auto halen!

Allereerst hebben we veel onderzoek gedaan en vergelijkingen gemaakt tussen verschillende kerntypes en uiteindelijk vielen we echt voor een autosportkern met hoge dichtheid die een grote koelefficiëntie heeft samen met een laag gewicht.

Met een geweldige kern op zijn plaats begonnen we het ontwerp van de eindtank te verfijnen, wat ons tot de beslissing bracht om gegoten eindtanks te maken, omdat we dan de luchtstroomverdeling over de kern op een zeer precieze manier konden regelen. Dit is erg belangrijk omdat een goed tankontwerp gunstig is voor zowel de drukval als de koelefficiëntie.

Om een intercooler met de juiste dikte voor de klus te kunnen plaatsen, was het ook nodig om een nieuwe bovenste omgevingsluchtgeleider te ontwerpen. Dit is ontworpen in onze 3D-gescande omgeving om ervoor te zorgen dat het perfect past bij de in het voertuig geïntegreerde luchtgeleiders en onze intercooler.

Om de beste luchtstroomverdeling over de kern te bereiken, hebben we intercooler-eindtanks gemaakt met 70 mm (2 3/4 inch) aansluitingen, waardoor het nodig was om op maat gemaakte siliconenslangen te ontwerpen voor alle posities. De slangen zijn 3D ontworpen met het oog op luchtstroom, waarbij we elke slang tijdens de ontwikkeling CFD hebben getest om de best mogelijke stroomsnelheid van alle onderdelen te garanderen! De slangen tussen turbocompressor en intercooler zijn speciale siliconenslangen die tot 240°C (464°F) continue temperatuur kunnen weerstaan!

Een ander belangrijk aspect voor de koelprestaties is het gebruik van alle beschikbare omgevingskoellucht. Om dit onderdeel te optimaliseren, voegen we luchtblokrubberen afdichtingen toe voor alle oppervlakken waar de omgevingsluchtgeleiders goed moeten afdichten.

Door dit ontwerp te gebruiken bij het bouwen van onze intercoolers, is de gewichtstoename in vergelijking met de OEM-modellen relatief klein gezien de grootte van onze intercooler en het feit dat deze allemaal van aluminium is gemaakt. Ons intercooler gewicht is 5,4 kg (11,9 lb) per stuk en de 991 OEM intercooler weegt 3,1 kg (6,8 lb) per stuk. Het klinkt misschien als een grote gewichtstoename, maar in vergelijking met andere spelers op de markt met intercoolers in dit formaat is het een laag gewicht!

Terwijl onze intercoolers de inlaattemperatuur verlagen, stromen ze ook beter dan de originele 991 intercoolers! Bekijk de luchtstroomsnelheden bij verschillende drukvallen in de onderstaande grafiek, waar we onze intercooler met slangen vergeleken met de originele intercooler met slangen in onze eigen Superflow SF-1020 Probench om het eindresultaat te verifiëren!

Houd er rekening mee dat de OEM-intercoolers alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ertoe leiden dat uw standaard intercoolers niet efficiënt genoeg zijn. Dus zelfs op een motor met alleen een software-tune of als u uw auto gebruikt in een warm klimaat, zal de do88 performance intercooler kit een prestatieverbetering geven ten opzichte van de OEM intercoolers!

Deze do88 performance intercooler kit wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor de installatie.

Houd er rekening mee dat! Er moeten enkele aanpassingen worden gedaan bij het installeren van deze intercoolerkit, lees stap 29,31 & 35 in de installatiehandleiding voordat u de bestelling plaatst (opent op do88.se, klik met de rechtermuisknop op de link, selecteer 'open in nieuw tabblad')

Installatie instructie

Over de Y-pijp

Onze buis heeft zowel een zeer goed debiet als een laag gewicht, wat mogelijk is door het samenstellen van doorngebogen lichtgewicht buizen met daartussen een hoogwaardige 3D vrije vorm ontworpen gietverbinding. Op het gietstuk lassen we vervolgens CNC-gefreesde verbindingen voor bov- en ontluchtingsslangen. Deze constructietechniek voegt veel prestaties toe, maar slechts een vleugje extra gewicht. De pijpen worden vervolgens afgewerkt in een hoogwaardige poedercoating waardoor ze er net zo goed uitzien als ze presteren!

Als het gaat om luchtstroomprestaties presteert onze Y-pijp volledig beter dan de OEM Y-pijp door 58% meer stroom bij dezelfde drukval! Houd er rekening mee dat de OEM-onderdelen alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ervoor zorgen dat uw standaard Y-pijp het vermogen van uw motor tegenhoudt. Dus zelfs op een motor met een software-tune geeft alleen de do88 performance Y-pipe een prestatieverbetering ten opzichte van de OEM Y-pipe!

Veel grotere binnendiameter voor verbeterde luchtstroom, 58 % hoger! (zie grafiekafbeeldingen).
Gemaakt van 2,5" (63 mm) gebogen aluminium buizen.
De leiding heeft twee methanol-injectieaansluitingen (1/8 -27 NPT). De leiding wordt geleverd met blindpluggen in deze aansluitingen.
Gegoten collectordeel met gladde stroming.
Glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom.
Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.

Over de toevoerslangen

do88 presenteert met trots 's werelds eerste hoogstromende turbo-inlaatslangen voor Porsche 991.1 / 991.2 Turbo. Zelf ontwikkeld door do88 in Zweden!

• Veel grotere totale binnendiameter voor verbeterde luchtstroom, 31 % hoger! (zie grafiekdiagram). De slangen hebben een binnendiameter van 2,5 inch (63 mm) op de smalste plaats.
• Soepele stroomovergangen.
• Zeer glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom.
• Uitstekende thermische eigenschappen, de slangen nemen geen warmte van de motor op.
• De slangen zijn verstevigd met roestvrij staaldraad om het risico van implosie bij hoge uitgangen te elimineren.

Het was een echte uitdaging om nieuwe turbo-inlaatslangen te ontwikkelen voor de 991 Turbo. Door het gebrek aan ruimte was het erg moeilijk om een set slangen te maken die uit de standaard plastic leidingen zouden vloeien. Dat is gelukt, maar in sommige kleinere gebieden moesten we een compromis sluiten en deze slangen geen speling geven, zodat ze in sommige niet-gevoelige gebieden zullen duwen of wrijven.

We kunnen u verzekeren dat de sensatie tijdens het rijden heel anders is. De verbetering van de gasrespons is enorm, waardoor de auto zoveel verfijnder en alerter aanvoelt. Door deze upgrade is het geworden wat het vanaf het begin had moeten zijn. Dit is een verbetering die geen testcijfers kunnen verklaren, het moet achter het stuur van een 991 turbo worden waargenomen!

Het toevoerslangenpakket bevat alles voor de montage:

• 2 draadversterkte siliconenslangen
• 2 siliconenslangen
• 2 ontluchtingsventielen
• 2 CNC-gefreesde VTG-adapters
• Klemmen en schroeven

Dit product is verkrijgbaar in 2 opties, OEM Porsche-turbo's of met 51,5 mm turbo-adapters voor auto's waarbij het compressorwiel is vervangen, en het compressorhuis is groter machinaal bewerkt.
Selecteer hieronder uw type turbo.

Equivalent Porsche OEM-onderdeelnummers 99111063972, 99111063973, 99111064072, 99111064073, 99111005070, 99111064672, 99711064773KLO (alleen voor kruisverwijzing)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BIG-200-GEN1

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Prestaties Y-pijp

Passen:
Porsche 991.1 Turbo/Turbo S 2013-2015

do88 presenteert met trots onze nieuw ontwikkelde Y-pipe kit voor 991 Turbo's - Met deze Y-pipe kit met extreem hoog debiet zullen de prestaties van uw 991 toenemen!

Van do88:

In het begin van het ontwikkelingsproces van dit product hebben we veel tijd besteed aan het nadenken over wat de beste manier zou zijn om een Y-pijp te bouwen en hier is het resultaat van onze conclusies en ons ontwikkelingsproces.

Onze buis heeft zowel een zeer goed debiet als een laag gewicht, wat mogelijk is door het samenstellen van doorngebogen lichtgewicht buizen met daartussen een hoogwaardige 3D vrije vorm ontworpen gietverbinding. Op het gietstuk lassen we vervolgens CNC-gefreesde verbindingen voor bov- en ontluchtingsslangen. Deze constructietechniek voegt veel prestaties toe, maar slechts een vleugje extra gewicht. De pijpen worden vervolgens afgewerkt in een hoogwaardige poedercoating waardoor ze er net zo goed uitzien als ze presteren!

De kit bevat ook 2 op maat gemaakte siliconenslangen van hoge kwaliteit die verkrijgbaar zijn in twee verschillende versies. Welke versie u nodig heeft, hangt ervan af of u de Y-pijp samen met de OEM-intercoolers of de do88 performance-intercoolers gaat installeren.

Als het gaat om luchtstroomprestaties presteert onze Y-pijp volledig beter dan de OEM Y-pijp door 58% meer stroom bij dezelfde drukval! Houd er rekening mee dat de OEM-onderdelen alleen zijn ontworpen voor het vermogensniveau waarvoor de auto oorspronkelijk is gebouwd. Een vermogenstoename kan ervoor zorgen dat uw standaard Y-pijp het vermogen van uw motor tegenhoudt. Dus zelfs op een motor met een software-tune geeft alleen de do88 performance Y-pipe een prestatieverbetering ten opzichte van de OEM Y-pipe!

• Veel grotere binnendiameter voor verbeterde luchtstroom, 58 % hoger! (zie grafiekafbeeldingen).
• Gemaakt van 2,5" (63 mm) gebogen aluminium buizen.
• De leiding heeft twee methanolinjectieaansluitingen (1/8 -27 NPT). De leiding wordt geleverd met blindpluggen in deze aansluitingen.
• Soepel gegoten collectordeel.
• Glad binnenoppervlak voor de beste luchtstroom.
• Wordt geleverd met hoogwaardige siliconenslangen en accessoires voor installatie.

De do88 performance Y-pipe wordt geleverd als een compleet pakket met alle onderdelen die nodig zijn voor installatie.

Inbegrepen onderdelen in deze kit:

• Volledig aluminium prestatie Y-pijp
• Siliconenslangen
• Slangklemmen

Wanneer u deze kit bestelt, moet u één keuze maken: Selecteer hieronder welke intercoolers u op uw auto heeft. OEM Porsche of do88 Performance intercoolers.

OEM-equivalente onderdeelnummers: 99111005070, 99111064672, 99711064773KLO (alleen voor kruisverwijzing)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

TR-200SV-1

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers