OE Match
OE Match is een merk dat een breed scala aan Porsche-onderdelen levert, van pakkingen tot ophangingshardware, motoronderdelen en interieurbekleding. Er zijn meer dan 6.700 individuele onderdeelnummers en meer dan 11.800 OE-kruisverwijzingen gecatalogiseerd en er worden voortdurend nieuwe productlijnen ontwikkeld.
OE Match heeft momenteel meer dan 100 nieuwe producten in de ontwikkelingsfase, die op kwaliteit worden gecontroleerd en aan hun catalogus worden toegevoegd. De missie is om alle Porsche-voertuigen op de weg te houden door een ruime keuze aan onderdelen aan te bieden die diverse problemen van verschillende Porsche-generaties kunnen oplossen.
Zorg voor een correcte uitlijning van de kabelboom en betrouwbare elektrische eigenschappen in uw klassieke Porsche met deze kabelboommontageplaat, speciaal ontworpen voor 911-modellen die zijn uitgerust met mechanische brandstofinjectiesystemen (MFI).
Deze nauwkeurig ontworpen plaat dient als de belangrijkste ondersteunende structuur voor de kabelboom van de motor en bevestigt kabels, connectoren en ontstekingsbedrading aan het chassis. Het zorgt voor een correcte kabelgeleiding, voorkomt beweging of trillingen en beschermt elektrische leidingen tegen schade door hitte, wrijving of mechanische belasting.
Deze plaat is essentieel voor het behoud van de fabriekscorrecte indeling van de motorruimte en de betrouwbaarheid , vooral bij restauratieprojecten of bij het vervangen van versleten of ontbrekende kabelboomsteunen.
Past op:
Diagram Ref. nr. 4
Wat dit product doet:
Tekenen/symptomen van slijtage of vervanging:
- De kabelboom van de motor blijft niet meer goed op zijn plaats zitten, waardoor de kabels gaan hangen in de motorruimte.
- Onbeveiligde bedrading kan verschuiven of uitrekken, waardoor onstabiele elektrische verbindingen ontstaan, vooral in ontstekings- en brandstofinjectiecircuits.
- Knipperende waarschuwingslampjes, ontstekingsfouten of onregelmatig brandstofinjectiegedrag.
- Slecht aangelegde kabels kunnen hoogspanningskabels voor ontsteking kruisen, waardoor er interferentie ontstaat die van invloed is op sensorsignalen of de ontstekingsprestaties.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Gebarsten of verharde draden , die kunnen breken als ze worden bewogen.
- Corrosie in koperen geleiders, waardoor de weerstand en spanningsval toenemen.
- Losse of geoxideerde connectoren , wat leidt tot onderbroken contact of elektrische vonkvorming.
- Consistente stroomtoevoer naar de dynamo, bobine, sensoren en brandstofinjectiesysteem.
- Stabiele spanningswaarden , waardoor het risico op misfires, no-starts of onregelmatig metergedrag afneemt.
- Versleten of gesmolten isolatiemateriaal kan kortsluiting veroorzaken in de carrosserie , waardoor er vonken of zelfs brand kan ontstaan.
- Draden die in de buurt van uitlaatspruitstukken hangen, kunnen smelten en vonken veroorzaken .
- Slechte aarding of kortsluiting kan dure ontstekingsmodules of dynamo's beschadigen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91161200521
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Herstel betrouwbare vermogensafgifte en laadprestaties met deze Porsche 911 dynamo kabelboom.
Deze kabelboom verbindt de dynamo, het ontstekingssysteem en de elektrische componenten van de motor van uw Porsche 911, waardoor een nauwkeurige stroomtoevoer en betrouwbare werking worden gegarandeerd.
Of u nu een restauratie uitvoert of verouderde bedrading vervangt, deze kabelboom garandeert een plug-and-play-pasvorm en herstelt de elektrische integriteit van de auto.
Past op:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagram Ref. nr. 1
Wat dit product doet:
- Brengt de laadstroom die door de dynamo wordt geproduceerd, over naar de accu en het elektrische systeem.
- Zorgt ervoor dat de accu opgeladen blijft terwijl de motor draait.
- Vervoert spanning en signaalkabels voor de dynamo en waarschuwingslichtcircuits.
- Zorgt voor een goede communicatie tussen de dynamo, spanningsregelaar en het ontstekingssysteem.
- Integreert de bedrading voor de bobine, temperatuursensoren en andere elektrische onderdelen aan de motorzijde.
- Zorgt voor een betrouwbare stroom- en gegevensstroom naar deze systemen, voor een soepele werking van de motor.
- Maakt gebruik van hittebestendige isolatie, mouwen en ringen om kabels te beschermen tegen hitte in de motorruimte, olie en trillingen.
- Voorkomt kortsluiting en spanningsval veroorzaakt door verouderde of beschadigde draden.
Veelvoorkomende problemen / symptomen van een slecht harnas:
- De dynamo kan de accu mogelijk niet opladen (geen of onderbroken output)
- Ontstekingsproblemen, misfires, slecht lopende motor omdat sensoren of ontstekingsbedrading beschadigd zijn
- Doorgebrande zekeringen of elektrische storingen in de motorruimte
- Losse of gecorrodeerde connectoren , broze isolatie, gebroken draden
- Intermitterende elektrische problemen - soms werkt het, soms niet
Waarom vervanging belangrijk is:
- Stabiele spanning naar laad- en ontstekingssystemen
- Het verhelpen van intermitterende elektrische storingen
- Veiligere en betrouwbaardere werking van de motor
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160701602
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 Motorbedradingskabelboom voor 911-modellen uit 1972-1973. Vervangt de volledige elektrische kabelboom van de motor en verbindt dynamo, ontsteking en sensoren. Garandeert een betrouwbare stroomtoevoer.
Past op:
- Porsche 911 1972-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Wat dit product doet:
- Het verbindt de elektrische componenten van de motor (dynamo, ontsteking, sensoren en andere randapparatuur) met de bedrading van het zekeringenpaneel/de motorruimte.
- Geen of onderbroken opladen (dynamo voedt de accu niet)
- Ontstekings-/vonkproblemen , misfires, defecte cilinders
- Kortsluitingen, doorgebrande zekeringen in motorcircuits
- Gecorrodeerde/gebroken connectoren, broze isolatie, olieschade die leidt tot open circuits
- Onregelmatige sensorwaarden of geen verbinding met sensoren
- Herstelt de elektrische integriteit in de motorruimte - correcte verbindingen, betrouwbare spanningspaden
- Voorkomt elektrische problemen , zoals willekeurige storingen, kortsluitingen of spanningsdalingen
- Een nieuw harnas met nieuwe connectoren, ringen en isolatie is beter bestand tegen hitte, olie en trillingen dan verouderde bedrading
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91161201720
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
OE Match vervangende pakking, gebouwd volgens de originele Porsche-specificaties, ontworpen voor de Porsche 911 Carrera 3.2L (1984-1989). Deze pakking zorgt voor een perfecte afdichting tussen het inlaatspruitstuk en de cilinderkop, waardoor lucht en brandstof nauwkeurig in elke verbrandingskamer worden afgeleverd.
Past op:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Motorcode: 93020, 93025, 93026
Let op: NIET voor 930 Turbo
Diagram Ref. Nr. 6.
• Positie: Tussen inlaatspruitstuk en cilinderkop
• Functie: Dicht inlaatluchtkanalen af, voorkomt vacuüm of vergroot lekken
• Vervangingsinterval: Tijdens het verwijderen van de inlaat, het herbouwen of als er lekken of stationair draaiende problemen optreden
• Voordelen: Herstelt de luchtdichte afdichting, zorgt voor een soepele stationairloop en een optimale lucht-brandstofefficiëntie
Zorg dat uw klassieke Porsche feilloos blijft rijden met de OE Match 93011019714 inlaatspruitstukpakking. Deze pakking is gebouwd volgens OEM-normen voor de 911 Carrera 3.2 en sluit het inlaatspruitstuk af op de cilinderkop voor luchtdichte, efficiënte prestaties. Vervang versleten of lekkende pakkingen om een soepele stationaire loop, krachtig vermogen en fabrieksbetrouwbaarheid te herstellen.
Inlaatpakkingen verharden na verloop van tijd en verliezen hun elasticiteit door voortdurende blootstelling aan hitte, druk en brandstofdampen.
Dit kan leiden tot:
• Lucht- of vacuümlekken die de mengselbalans en de stationairloopkwaliteit beïnvloeden.
• Minder vermogen, slechte gasrespons of een 'jagende' stationairloop.
• Mogelijke armloop en verhoogde motorslijtage.
Vervangen tijdens:
• Verwijderen of onderhouden van het inlaatspruitstuk.
• Motorrevisie of revisie van het topsegment.
• Wanneer er vacuümlekken of onregelmatigheden in de lucht-brandstofverhouding worden gedetecteerd.
Door te vervangen door een OE Match-pakking worden de afdichting, het stationair draaien en de soepele vermogensafgifte hersteld. Dit is cruciaal voor het behoud van de nauwkeurige prestaties van uw Porsche.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011019714
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Deze vervangende buffer is een hoogwaardige vervanging voor de fabrieksmatig gelijmde rubberen steunen die worden gebruikt ter ondersteuning van de oliekoeler in luchtgekoelde Porsche-motoren. Het helpt trillingen te isoleren, de juiste uitlijning te behouden en de koeler en de bijbehorende hardware te beschermen.
Past op:
Porsche 911 1984 - 1989
Diagram Ref. Nr. 14.
Dit is een rubberen buffer of bevestiging (vaak verbonden met metalen inzetstukken) die wordt gebruikt om de oliekoeler te dempen en te fixeren ten opzichte van de motor of het chassis. Het absorbeert trillingen, voorkomt metaal-op-metaalcontact en houdt de koeler in de juiste positie. Het helpt spanningen op de beugels, leidingen en contactvlakken van de oliekoeler te voorkomen door een flexibel montagepunt te bieden.
Vervangt: Porsche 930.207.239.00 / 930.207.239.01 / 930.207.239.02
Positie: Tussen oliekoeler en motor- of chassisbevestiging — isoleert trillingen en ondersteunt de uitlijning
Functie: Absorbeert trillingen en motorbewegingen, voorkomt spanning op oliekoelerleidingen en beugels
Installatie: Direct passende OE-vervanging — installeer als set voor de beste resultaten
Onderhoudstip: Vervang het rubber wanneer het hard wordt, scheurt of loslaat van de metalen behuizing.
Na verloop van tijd degradeert het rubber in de bufferbevestiging door hitte, blootstelling aan olie, ozon, trillingen en vermoeidheid. Het kan verharden, scheuren, krimpen of loskomen van het verlijmde metalen inzetstuk. Een defecte bevestiging zorgt ervoor dat de oliekoeler meer verschuift of trilt dan gepland, waardoor de slangen, beugels en montageflenzen van de koeler onder druk komen te staan, wat kan leiden tot lekkages of schade. Overmatige trillingen kunnen leiden tot lawaai, verkeerde uitlijning of vroegtijdige vermoeidheid van ondersteunende onderdelen. Vervang deze buffer wanneer u schade of slijtage constateert, bij het verwijderen of onderhouden van de oliekoeler, of als preventief onderhoud aan motoren met een hoge kilometerstand.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93020723902
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De nokvolger is een precisie-vervangingsonderdeel voor de originele Porsche nokvolger die in oudere viercilindermotoren wordt gebruikt. Hij is bedoeld om soepel te werken bij klepbewegingen en zorgt voor een betrouwbaar contact tussen de nokkenas en het stoterstangmechanisme.
Past op:
Porsche 356 - Allemaal
Porsche 912
Diagram ref. nr. 7
Een nokvolger is een klein, gehard onderdeel dat op een nokkenaslob rust en de beweging van de nok overbrengt op de stoterstang, de klepstoter of andere elementen van de klepbediening. In deze toepassing zet de nokvolger van de stoterstang het roterende nokprofiel om in een lineaire beweging, waardoor kleppen correct openen en sluiten. De volger moet bestand zijn tegen hoge contactbelastingen, rotatiewrijving en smeringseisen, met behoud van een nauwkeurige geometrie.
Locatie: Bovenkant van de motor / klepmechanismegebied, tussen nokkenas en stoterstang of hefmechanisme.
Geschikt voor: Porsche 356-serie en 912-motoren (alle bouwjaren) met een OHV-systeem (push-rod overhead valve).
Aantal: Meestal worden er 8 per motor gebruikt (één per klep) in veel Porsche 356 / 912 configuraties.
Na verloop van tijd slijten nokvolgers, ontwikkelen ze oppervlaktemoeheid of verliezen ze hun hardheid, wat hun contactprofiel kan veranderen. Een versleten nokvolger leidt tot een onnauwkeurige kleplichthoogte, verhoogde slijtage van de noknok, ruis in de klepbediening, verminderde prestaties en in extreme gevallen schade aan de noklobben of stoterstangen. Omdat de nokvolger een cruciale interface is in de klepbediening, kan elke afwijking van de juiste vorm of oppervlaktekwaliteit leiden tot een minder efficiënte werking van de motor of tot storingen.
Wanneer vervangen:
• Tijdens een motorrevisie, vooral wanneer de nokkenas- of klepcomponenten (stoterstangen, stoterstangen) worden onderhouden of vervangen.
• Wanneer er geluid of kloppen in de klepbediening optreedt, wat kan wijzen op overmatige slijtage of speling van de klepstoter.
• Als u slijtage aan de nokkenaslobben meet of ongewoon snelle slijtage van de kleppen constateert, vervang dan proactief de volgers.
• Bij preventief onderhoud aan klassieke Porsche-motoren, met name voertuigen met een hoge kilometerstand of gerestaureerde voertuigen, draagt het vervangen van de nokkenasvolgers bij aan de levensduur van de nokkenas zelf.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610502803
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976

Fits:
Porsche 911 1965-68
Porsche 912
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 45
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90142455116
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
SET VAN 2.
OE Match vervanging — ontworpen volgens dezelfde specificaties als het originele Porsche-onderdeel. Deze rubberen houder (of bus) ondersteunt de voorste torsiestang (stabilisatorstang) door eromheen te klemmen en aan het chassis te verankeren.
Past op:
Porsche 911S 1965-67
Porsche 911S 1968 VS
Porsche 911S 1969
Porsche 911S / Carrera 2.7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
Porsche 914 1970-76
Diagram Ref.nr. 23
De rubberen torsiestangbevestiging isoleert de torsiestang van direct metaal-op-metaal contact, waardoor trillingen, geluid en slijtage worden verminderd. De bevestiging maakt gecontroleerde beweging van de stang mogelijk en zorgt ervoor dat de geometrie van de ophanging en de rolcontrolekrachten correct worden toegepast. Het draagt bij aan het behoud van de juiste chassisstijfheid en zorgt voor een soepele, consistente handling.
Waarom vervanging belangrijk is:
• Na verloop van tijd degradeert het rubber in de houder door hitte, veroudering, compressie en dynamische belasting. Scheuren, afplatting of materiaalverslechtering komen vaak voor bij oudere auto's.
• Een versleten houder kan leiden tot overmatige speling, wat kan leiden tot bonken, piepen, een slechte rolcontrole of een onregelmatige besturing.
• Het kan ongewenste trillingen overbrengen naar het chassis of de cabine wanneer de torsiestang onder belasting doorbuigt.
Door het vervangen door een hoogwaardig OE-Match onderdeel wordt de oorspronkelijke precisie hersteld, wordt het geluidsniveau verminderd en krijgt de ophanging weer het juiste gedrag.
• Omdat deze steunen de hefboomwerking van de torsiestang op het chassis ondersteunen, kan een defecte of slecht passende steun de stabiliteit van het rijgedrag in gevaar brengen.
Controleer of de diameter van de stang overeenkomt met de juiste montagemaat.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90134379202
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Grootte: 19,2 mm

Past op:
Porsche 986S Boxster 3.2L 1997-04 - Kies op maat
Porsche 987 Boxster - Auto's met standaard vering
Porsche 987C Cayman
Klik op 'Inzoomen' voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram Ref. Nr. 2.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99633379228
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
The part reference 955 349 337 00 is a rubber mounting / support mount for the front-axle final drive / differential, isolating and supporting the front differential (front drive unit) relative to the chassis. There are 3 of the same on each car, this is a SET OF 3
Its purpose is to absorb and damp vibrations, reduce noise transmitted to the chassis, and accommodate slight relative motion between the drivetrain and the vehicle body

Fits:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10 (excluding Turbo)
Why these should be replaced / when to suspect failure
- This part is not “optional” — it is essential for maintaining proper alignment, damping, and support of the front differential. But because of its rubber nature and exposure, it is a known wear/failure point. Below are reasons and symptoms for replacement:
- Rubber degradation (cracking, hardening, tearing). Over time, the rubber can become brittle, crack, or split from repeated stress cycles, heat, chemical exposure (oil, road salt, etc.). This reduces its damping ability.
- Delamination / bond failure. The bonding between the rubber and the metal interfaces can fail, leading to slippage or separation under load.
- Excessive deformation / sagging. As the rubber softens or wears, the mount may deform under load, causing misalignment or increased movement under torque.
- Fatigue / wear from repeated cycles. Especially under harsh driving conditions (off-road, heavy loads, aggressive acceleration/shifting), the stress cycles on the mount accelerate wear. Some aftermarket writeups claim that the factory rubber design is prone to “premature Drive Shaft Support failure” because of constant stress on the rubber.
- Heat / ozone / environmental damage. Exposure to high temperatures, undercarriage heat, moisture, road debris, and ozone accelerates rubber aging.
- Load shift or impact damage. If the vehicle strikes a pothole or the differential experiences shock loads, the mount may crack or tear.
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 13
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95534933700
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Er zijn 2 stuks nodig, prijs is per stuk.
Past op:
Porsche 911 1975 - 1989
Porsche 930 Turbo
Diagram ref. nr. 14
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90007423302
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Vervangende handremkabelgeleider voor Porsche 356C-modellen, exact afgestemd op de originele Porsche-afmetingen en bevestigingspunten. Fungeert als beschermhoes en uitlijningsbuis voor de handremkabel. Voorkomt wrijving, vastlopen en voortijdige slijtage van de kabelbehuizing.
Past op:
Porsche 356C 1960 - 1965
Alleen voor LHD (linksgestuurde) auto's
Diagram ref. nr. 5
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69542401900
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356C 1963-65
OE Match vervangende handremschakelaar voor Porsche 356C-modellen. Ontworpen als replica van het originele Porsche-onderdeel. Activeert het waarschuwingslampje van de rem op het dashboard wanneer de handrem is aangetrokken.
Past op:
Porsche 356C 1960 - 1965
Diagram ref. nr. 12
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64461305300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356C 1963-65
Per stuk verkocht. Er zijn doorgaans twee veren per auto nodig (één voor elke deur).
Past op:
Porsche 356 1950 - 1965 alle modellen
Diagram ref. nr. 76
Wanneer deze conische veer in de raamopener of slinger wordt geïnstalleerd, zorgt deze voor de terugslagspanning die de slinger bij het draaien terug in de ruststand brengt. Dit zorgt voor een soepele, consistente beweging en een correcte uitlijning van de slinger.
Na verloop van tijd kan de fabrieksveer verzwakken, zijn vorm verliezen of corroderen, wat kan leiden tot slappe kruk, slechte terugloop of verkeerde uitlijning. Een nieuwe OE Match-vervanging herstelt de stevige spanning, nauwkeurige beweging en duurzaamheid op lange termijn.
Normaal gesproken zijn er twee veren per auto nodig (één voor elke deur).
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64454247300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Deze vervangende veer past over de slotcilinder in de deurkruk en zorgt voor de terugverende spanning voor een soepele werking. Hij werkt samendrukkend tegen de C-clip en ring om een goede uitlijning en terugverende werking te behouden.
Past op:
Porsche 356B / 356C 1960 - 1965
Diagram ref. nr. 7
Wat het doet:
Deze veer, geplaatst in het deurkrukmechanisme boven de slotcilinder, zorgt voor de terugverende kracht die de cilinder na het ontgrendelen of vergrendelen naar buiten duwt. Hij werkt in compressie en werkt tegen een C-clip en ring om de juiste spanning en soepele werking te behouden.
Waarom vervanging belangrijk is:
De originele veer kan na verloop van tijd verzwakken, spanning verliezen of corroderen, wat kan leiden tot vastzittende of losse deursloten, een trage hendelwerking of een niet goed terugverende werking. Deze OE-Match versie herstelt de juiste veersterkte en zorgt voor een betrouwbare, soepele deurvergrendeling.
Waar het past / Locatie en positie:
• Past in de deurkruk/slotcilinder-montage
• Zit over de slotcilinder in de hendel, samengedrukt tussen clip en ring voor de juiste spanning
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64453160501
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Per stuk verkocht. Meestal zijn er twee veren per voertuig nodig voor zowel de bestuurders- als de passagiersstoel.
Deze OE-Match-trekveer is een hoogwaardige vervanging die de originele fabrieksveer nabootst die wordt gebruikt in het stoelverstel- en spanmechanisme van de klassieke Porsche 356.
Past op:
Porsche 356 B T5 1960 - 1965
Porsche 356 CARRERA GT 1600 1960 - 1965
Diagram ref. nr. 2 / of 10
Deze veer zorgt voor de juiste spanning in het stoelverstelsysteem, waardoor de stoel soepel schuift en vergrendelt en stevig op zijn plaats blijft. Het helpt voorkomen dat de stoel onder belasting verschuift of loslaat.
Na verloop van tijd kan de originele veer verzwakken, corroderen of spanning verliezen, wat kan leiden tot losse bewegingen, slechte vergrendeling of rammelen in het stoelmechanisme. Vervanging door een nieuwe OE-Match veer herstelt de stevige spanning, stabiliteit en soepele, nauwkeurige stoelverstelling.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
64452133300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65