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Si adatta:
Porsche 911 3.2L Carrera 1984-89
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Diagramma rif. n. 9
Il prezzo indicato è per ogni morsetto.
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PCG51208702
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Si adatta:
Porsche 911 SC 1980-83
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Diagramma rif. n. 8
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93021103100
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Si adatta:
Porsche 911 SC 1975-79
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Diagramma rif. n. 9
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91121127202
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
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Diagramma rif. n. 13.
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93021134103
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
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Diagramma rif. 8.
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93021158100
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo
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93021162201
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 08/83-07/89
Porsche 911 S (iniezione meccanica) 2.4L 08/71-07/73
Porsche 911 SC Turbo 3.3L 08/78-07/89
Porsche 911 SC/911 Carrera 2.7-3.0L 08/75-07/83
Porsche 911 T/E/S (non iniezione meccanica) 2.0-2.4L 01/63-07/73
Porsche 911/911 S/911 Carrera 2.7L 08/73-07/75
Porsche 914 1.7-2.0L 01/69-02/76
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93021162201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Solo per vetture con Iniezione Meccanica.

Si adatta:
Porsche 911 T/E/S / 911 Carrera 2.7 1972-74
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Diagramma rif. 27
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91110815100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Venduti singolarmente, si adatta a destra e sinistra

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1977
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 4 e 5
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99978200491
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Adatto a sinistra e a destra
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1969
Porsche 912 - dal 1965 al 1969
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90157202121
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Adatto a sinistra e a destra

Adatto a:
Porsche 911 2.0 01/63-07/67
Porsche 912 1.6 01/65-07/67
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90157202121
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 - 08/1968 a 07/1971
Porsche 912 - 08/1968 a 02/1970
Diagramma rif. n. 14 e 16
Set di tubi riscaldanti che si adattano all'interno dei longheroni posteriori. Si adattano ai modelli 91150101146GRV/1 e 91150101246GRV/1.
Il nostro nuovo tubo del riscaldamento consente di ripristinare il collegamento tra la valvola del riscaldamento nel vano motore e la parte anteriore dell'auto. Questo tubo corre all'interno del longherone di rinforzo su entrambi i lati dell'auto, attraverso i longheroni sottoporta, ed è in genere un componente di difficile realizzazione.
I nuovi ricambi DANSK ti fanno risparmiare molto tempo di fabbricazione e garantiscono che la riparazione e il restauro siano più rapidi e in linea con le specifiche originali
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90157202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Si tratta di un prodotto di restauro personalizzato, non acquistabile da Porsche!
Adatto a:
Porsche 911/912 1965-68 vetture a passo corto
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91150340000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Questo tubo riscaldatore interno al sottoporta è un componente originale Porsche OE progettato per convogliare l'aria calda attraverso la sezione interna del sottoporta dei classici modelli Porsche 911 raffreddati ad aria dal 1969 al 1989. Il tubo riscaldatore trasporta l'aria calda prodotta dagli scambiatori di calore del motore attraverso la cavità del sottoporta verso il sistema di ventilazione dell'abitacolo.
Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1989
Schema rif. n. 15
Funzione: installato all'interno della struttura del sottoporta del veicolo, il tubo costituisce una parte fondamentale del classico sistema di riscaldamento della 911. Convoglia l'aria calda in avanti verso i condotti dell'abitacolo, favorendo un efficace riscaldamento dell'abitacolo, il disappannamento del parabrezza e il comfort generale nelle condizioni più fredde.
Nel tempo, i tubi del riscaldamento originali possono degradarsi a causa di cicli termici, invecchiamento e corrosione, con conseguente riduzione del flusso d'aria o dispersione di calore prima di raggiungere l'abitacolo. Nei casi più gravi, i condotti danneggiati possono consentire l'ingresso di fumi o detriti indesiderati nell'impianto di riscaldamento. La sostituzione del tubo con un ricambio originale Porsche ripristina l'efficienza del riscaldamento di fabbrica, preserva l'originalità e garantisce l'affidabilità a lungo termine dell'impianto di riscaldamento.
Sostituisci questo tubo riscaldatore se noti:
• Potenza del riscaldatore debole o irregolare
• Condotti incrinati, fragili o crollati
• Perdita di calore prima che l'aria raggiunga la cabina
• Odori sgradevoli provenienti dall'impianto di riscaldamento
• Durante il restauro o la ristrutturazione del davanzale o dell'impianto di riscaldamento
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91157202502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo tubo riscaldante per il battitacco è un tubo di ricambio di alta qualità, progettato per convogliare l'aria calda proveniente dal sistema di riscaldamento a gas di scarico attraverso la zona del battitacco dei modelli Porsche 911 classici costruiti dal 1969 al 1989 e dei modelli 356 B/C. Si adatta perfettamente al componente originale e garantisce prestazioni ottimali per mantenere un flusso d'aria adeguato nell'abitacolo del veicolo.
Adatto a:
Porsche 356 B/C 1.6 01/1959 - 12/1965
Porsche 911 2.0-3.3 08/1968 - 07/1989
Porsche 912 1.6 01/1965 - 02/1970
Porsche 914 1.7-2.0 01/1969 - 07/1974
Schema rif. n. 15
Il tubo di riscaldamento convoglia l'aria calda generata dagli scambiatori di calore del motore, riscaldati dai gas di scarico, nell'abitacolo attraverso la canalizzazione sottoporta. Questo garantisce che il sistema di riscaldamento della tua Porsche d'epoca distribuisca il calore in modo efficace, migliorando la disappannamento, lo sbrinamento e il comfort dei passeggeri nelle giornate più fredde.
Funzione: installato lungo la sezione interna del sottoporta, questo tubo cattura il calore dal sistema di riscaldamento e lo distribuisce attraverso la rete di condotti nel vano piedi o nei punti di distribuzione dell'aria nell'abitacolo. Un tubo di riscaldamento correttamente funzionante contribuisce a mantenere una temperatura costante nell'abitacolo e previene la dispersione di calore dovuta a danni o degrado dovuto all'età dei condotti originali.
Nel corso di decenni di utilizzo, i tubi del riscaldamento originali possono creparsi, indebolirsi o collassare, causando un flusso d'aria insufficiente, perdite di calore o persino intrusioni di gas di scarico nel sistema di climatizzazione dell'abitacolo. La sostituzione del tubo deteriorato con un'unità OE Match ripristina un'efficace distribuzione dell'aria calda, migliora il comfort dell'abitacolo e l'efficienza del riscaldamento, mantenendo il sistema di riscaldamento d'epoca funzionante come previsto.
Sostituisci questo tubo riscaldante quando noti:
• Erogazione di aria calda debole o incoerente dal riscaldatore
• Tubi del riscaldatore deteriorati, incrinati o collassati
• Eccessiva perdita di calore prima di raggiungere la cabina
• Odori insoliti dai condotti del riscaldamento (possibili perdite)
• Durante il lavoro completo di ripristino del sistema di riscaldamento o del davanzale
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91157202502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99951214502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
-
motore soffiante 911 SC 1978-83 108-10
-
alimentazione aria riscaldamento 911 1978-83 202-20
-
centro telaio 911 1978-83 801-10
-
impianto di riscaldamento a ventilazione - 1 - 911 1978-83 813-00
-
heating air supply for 911 T/E/S 1970 ONWARDS and 911 T-V, CARRERA 2.7, 911 T-K 1972 ONWARDS 202-00
-
exhaust system for 911 T/E/S 1972 ONWARDS and 911 T-V, CARRERA 2.7, 911 T-K 1970-73 202-05
-
soffiante supplementare 911 CARRERA 930.20/25/26 1987-89 108-10
-
alimentazione aria riscaldamento 911 1987-89 202-20
-
centro telaio 911 1987-89 801-10
-
Telaio centrale posteriore 911 1970-73 801-15
-
Additional blower 911 CARRERA 930.20/21/26 1984-86 108-10
-
alimentazione aria riscaldamento 911 1984-86 202-20
-
impianto di riscaldamento a ventilazione - 1 - 911 1984-86 813-00
-
centro telaio 911 1984-86 801-10
-
Ventilation and heating 911 1970-73 813-00
-
Additional blower 911 1975 ONWARDS 108-10
-
Exhaust system K-JETRONIC 911.83 Cars 1974 ONWARDS 202-00
-
Heating air supply 911 1974-77 202-30
-
Frame centre 911 1974-77 801-10
-
Ventilation heating system - 1 - 911 UPTO 1976 813-00
-
ventilation heating system - 2 - 911 1977 ONWARDS 813-05
-
Heating complete, heater air duct - WEBASTO - 911 UPTO 1976 813-10
-
heating air supply 911 1965-69 202-00
-
telaio centrale posteriore 911 1965-69 801-15
-
ventilation heating 911 upto 1968 813-00
-
blower for Left-Hand Drive cars for 911 S, 911 /TU/L and 912 (USA) UPTO 1968 813-05
-
ventilation heatin 911 1969 onwards 813-15
-
heating air supply 911 TURBO 1975-77 202-30
-
frame centre 911 TURBO 1975-77 801-10
-
ventilation heating system - 1 - 911 TURBO upto 1976 813-00
-
ventilation heating system - 2 - 911 TURBO 1977 onwards 813-05
Tubi e tubi flessibili per riscaldamento Porsche | Flusso affidabile del refrigerante ed efficienza del riscaldamento dell'abitacolo
I tubi flessibili e le tubazioni del riscaldamento sono componenti essenziali del sistema di riscaldamento e raffreddamento della tua Porsche. Trasportano il liquido di raffreddamento caldo dal motore al radiatore del riscaldamento, consentendo la circolazione dell'aria calda in tutto l'abitacolo. Senza tubi flessibili e tubazioni correttamente funzionanti, il sistema di riscaldamento non può garantire un controllo costante della temperatura o un raffreddamento efficiente del motore.
Noi di Design911 forniamo tubi flessibili per riscaldamento e tubi di raffreddamento di alta qualità che soddisfano o superano gli standard ingegneristici originali. Realizzati in gomma di alta qualità, alluminio o materiali compositi rinforzati, questi componenti garantiscono prestazioni senza perdite, eccellente resistenza al calore e lunga durata.
Che tu stia restaurando una classica 911 o eseguendo la manutenzione di una moderna Porsche con sistemi di climatizzazione avanzati, i nostri tubi e tubi flessibili per il riscaldamento offrono la precisione, la vestibilità e le prestazioni necessarie per un riscaldamento e un raffreddamento affidabili.
A cosa servono i tubi flessibili e le tubazioni del riscaldamento?
I tubi e i tubi flessibili del riscaldamento costituiscono il percorso di circolazione che trasporta il liquido di raffreddamento caldo dal motore al radiatore del riscaldamento, consentendo al sistema HVAC di fornire aria calda all'interno dell'abitacolo.
Funzioni principali:
- Trasferire il liquido refrigerante riscaldato al radiatore del riscaldamento per riscaldare l'abitacolo.
- Mantenere un flusso adeguato del liquido di raffreddamento tra il motore e il sistema di riscaldamento.
- Regolare la temperatura ed evitare la formazione di sacche d'aria nel sistema.
- Garantire uno scambio termico efficiente per il comfort dei passeggeri.
- Proteggere dalla perdita di refrigerante e dal surriscaldamento.
Un set di tubi e tubazioni ben funzionante è fondamentale sia per le prestazioni di raffreddamento del motore sia per l'efficienza del riscaldamento degli interni.
Perché i tubi e i tubi flessibili del riscaldamento si rompono o si degradano?
Questi componenti sono sottoposti a calore, pressione e vibrazioni costanti. Nel tempo, l'affaticamento e la corrosione dei materiali possono causare perdite o ostruzioni.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Crepe, rigonfiamenti o fragilità dei tubi di gomma dovuti all'età.
- Corrosione o perdite microscopiche nei tubi metallici.
- Contaminazione del liquido di raffreddamento o degradazione chimica.
- Fascette stringitubo allentate o danneggiate che causano perdite.
- Ostruzioni dovute a calcare o detriti che limitano il flusso del refrigerante.
Quando i tubi o i tubi flessibili del riscaldamento si rompono, i sintomi includono perdite di liquido refrigerante, riscaldamento insufficiente dell'abitacolo, surriscaldamento o un odore sgradevole di antigelo all'interno dell'abitacolo.
Perché sostituire i tubi e i tubi flessibili del riscaldamento della tua Porsche?
La sostituzione dei tubi e dei tubi flessibili del riscaldamento usurati o danneggiati ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento, previene le perdite e garantisce un riscaldamento stabile e il controllo della temperatura del motore.
Vantaggi principali:
- Ripristina un flusso efficiente del refrigerante e le prestazioni di riscaldamento dell'abitacolo.
- Previene perdite, surriscaldamento e danni al motore.
- Migliora l'affidabilità e l'integrità della pressione del sistema.
- Resistente al calore, alla pressione e alla corrosione per una lunga durata.
- Ricambi direttamente montati sui modelli Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan e Cayenne.
- Ideale per manutenzione, restauri o miglioramenti delle prestazioni.
Si consiglia di sostituire i tubi flessibili e le fascette del riscaldatore durante gli intervalli di manutenzione del liquido di raffreddamento per mantenere la massima affidabilità del sistema.
Punti salienti
- Tubi flessibili del riscaldamento e del liquido di raffreddamento Porsche progettati con precisione.
- Realizzato con materiali di alta qualità e resistenti al calore.
- Ricambi direttamente adatti ai modelli Porsche vecchi e nuovi.
- Progettato per resistere a lungo termine alla pressione e alla corrosione.
- Garantisce prestazioni affidabili di riscaldamento e raffreddamento del motore.
- Ideale per il restauro, la manutenzione e la manutenzione preventiva.