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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

Parti di controllo del cambio

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91142429200/1
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Manicotto di tenuta
Una guaina di tenuta/cuffia per asta del cambio di qualità OE, progettata per proteggere e sigillare il leveraggio del cambio all'interno del tunnel di trasmissione dei modelli classici Porsche 911 e 930.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1972 al 1973 (solo Sportomatic)
Porsche 911 - dal 1974 al 1986 (non per vetture con cambio G50)
Porsche 930 Turbo - dal 1975 al 1988

Schema di riferimento n. 32

Questo componente svolge un ruolo chiave sia nelle prestazioni meccaniche che nella tenuta dell'abitacolo. Consente un movimento fluido dell'asta del cambio, proteggendo al contempo il leveraggio da sporco, umidità e detriti. Allo stesso tempo, sigilla il tunnel della trasmissione, impedendo a rumore, fumi e calore di penetrare nell'abitacolo.

Questo ricambio OE Match ripristina la corretta tenuta e la protezione del leveraggio, risultando un componente essenziale durante la manutenzione del leveraggio del cambio, gli interventi sulla trasmissione o il restauro di modelli Porsche classici.

Questa cuffia di protezione dell'asta del cambio sigilla e protegge il leveraggio del cambio, garantendo un funzionamento fluido e prevenendo la contaminazione e l'infiltrazione di liquidi nell'abitacolo.

Funzione
Sigilla il tunnel di trasmissione dalla cabina
Protegge l'asta del cambio e il giunto da sporco e umidità
Consente un'articolazione fluida del leveraggio del cambio
Riduce il rumore, il calore e i fumi che entrano nell'abitacolo
Mantiene la corretta sensazione e il corretto funzionamento del cambio.

Con il tempo, la cuffia in gomma si deteriora a causa del calore, dell'età e delle sollecitazioni meccaniche. Una cuffia danneggiata può permettere a sporco e umidità di penetrare nel sistema di collegamento, causando un'usura maggiore e cambi di marcia imprecisi. Può anche consentire a rumori e fumi di entrare nell'abitacolo.

La sostituzione della cuffia garantisce una tenuta adeguata, protegge il leveraggio e ripristina il comfort di guida e la qualità del cambio originali.

Quando sostituire
Lo stivale è screpolato, spaccato o indurito
Aumento del rumore o dei fumi che entrano nell'abitacolo
Durante la manutenzione del leveraggio o dell'accoppiatore
Sensazione di cambio marcia scarsa o incoerente
Nell'ambito di interventi di restauro o manutenzione preventiva

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91142429200
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91142429400
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Manicotto di tenuta.

Adatto a:
Porsche 911 1972-86 (non per auto con cambio G50)
Porsche 930 Turbo 1975-88

Diagramma Rif. n. 33
91142429400/1
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Cuffia per collegamento cambio-accoppiamento nel tunnel della trasmissione, esterno.

Adatto a:
Porsche 911 1972-86 (non per auto con cambio G50)
Porsche 930 Turbo 1975-88

Diagramma Rif. n. 33

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91142429400
91142429400

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95042429406
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Manicotto di tenuta.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1987-89 G50 AUTO CON CAMBIO

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Diagramma rif. 20.

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95042429406
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Articolo su ordinazione speciale
95042407500
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Manicotto dello stivale del cambio. Interno.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1987-89 G50 AUTO CON CAMBIO

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Diagramma rif. n. 21.

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95042407500
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69542422300/2
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Boccola del giunto del cambio, nera , ne servono 2.

oematch

Adatto a:
Porsche 356B T5 (da Trans#35001)
La Porsche 356C
Porsche 911/912 fino al 1986

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Si adatta al n. 29 nello schema.

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69542422300
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69542422300/1
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Boccola del giunto del cambio, ne servono 2.

oematch

Adatto a:
Porsche 356B T5 (da Trans#35001)
La Porsche 356C
Porsche 911 / 912 fino al 1986

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Si adatta al n. 29 nello schema.

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69542422300
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JWST-CPLR-CLMP
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Morsetto dell'accoppiatore del cambio. Un morsetto per accoppiatore 911 in alluminio lavorato dal design originale consente di serrare l'accoppiatore con una sola mano.

Per 901/911/915 911 fino al 1986. Sostituito l'originale piegato e distorto.

Sono necessarie due chiavi per serrare il morsetto originale, richiedendo una terza mano per spostare il cambio.
Rendi questo passaggio molto più semplice: con il nostro morsetto puoi tenere una mano sulla leva del cambio e l'altra sulla chiave inglese per stringere l'accoppiatore.
Non compatibile con 914.


Numeri di riferimento correlati
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JWST-CPLR-CLMP
91442421400

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99970101250
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O-ring del cuscinetto della leva del cambio.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1987-89 G50 AUTO CON CAMBIO

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Diagramma rif. 8.

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99970101250
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99970192340
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O-ring del cuscinetto della leva del cambio.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1987-89 G50 AUTO CON CAMBIO

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Diagramma rif. 8.

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99970192340
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95042412401
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Cuscinetto della leva del cambio

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1987-89 G50 AUTO CON CAMBIO

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Diagramma rif. n. 3.

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95042412401
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91142414700
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Piastra tampone della leva del cambio.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1973-1986

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Diagramma rif. n. 14

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91142414700
91142414700

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91142414700/1
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Piastra tampone della leva del cambio.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1973-1986

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Diagramma rif. n. 14

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91142414700
91142414700

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91530313300
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Leva del cambio per asta del cambio.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 (dal 1970 al 1977)
Porsche 911 SC (dal 1978 al 1983)
Porsche 911 Carrera (dal 1984 al 1986)

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Diagramma rif. n. 2

Numeri di riferimento correlati
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91530313300
91530313300

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91442490100
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Cuffia interna del leveraggio del cambio.

Adatto a:
Porsche 356 1960-65
Porsche 911/912 1965-75 Auto con cambio Sportomatic
Porsche 914 1970-76

Diagramma rif. n. 4

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91442490100
91442490100

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90142429202
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Stivale di collegamento del cambio interno.

porsche

Si adatta:
Porsche 911/912 1965-73
Trasmissione manuale

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Diagramma rif. 10

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90142429202
90142429202

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Informazioni su Parti di controllo del cambio

Componenti per il controllo del cambio Porsche | Ingegneria di precisione per una selezione delle marce fluida e precisa

I componenti del cambio costituiscono il collegamento fondamentale tra la leva del cambio e la trasmissione della tua Porsche. Garantiscono una selezione fluida, precisa e reattiva delle marce, traducendo gli input del conducente in un innesto pulito e preciso. Che sia manuale o automatico, l'integrità del sistema di cambio ha un impatto diretto sulla sensazione di guida, sulla sicurezza e sulle prestazioni della trasmissione.

Da Design911 forniamo componenti di alta qualità per il controllo del cambio, progettati per eguagliare o superare gli standard prestazionali originali. Realizzati con materiali resistenti e progettati per un montaggio di precisione, la nostra gamma comprende tiranti, boccole, cavi, supporti e meccanismi di selezione per ripristinare cambi di marcia precisi ed eliminare giochi o vibrazioni.

Che si tratti di sostituire componenti usurati o di effettuare un upgrade per migliorare le prestazioni, i nostri componenti per il controllo del cambio Porsche garantiscono una migliore sensazione di cambiata, affidabilità e sicurezza del conducente.

A cosa servono i componenti del controllo del cambio?

I componenti di controllo del cambio assicurano che il movimento dalla leva del cambio venga trasferito con precisione al cambio o al meccanismo del selettore, consentendo il corretto innesto delle marce.

Funzioni principali:

  • Trasferire il movimento dalla leva del cambio alla trasmissione.
  • Mantenere una selezione delle marce fluida e precisa.
  • Assorbono le vibrazioni e impediscono movimenti eccessivi nei collegamenti.
  • Fornire un feedback tattile e reattivo durante il cambio marcia.
  • Garantire un allineamento coerente sia per i sistemi manuali che per quelli automatici.

Se i componenti del cambio non funzionano correttamente, i cambi di marcia potrebbero risultare lenti, imprecisi o rumorosi, con conseguente usura e potenziali danni al cambio.

Perché i componenti del cambio si guastano o si usurano?

Nel tempo, i componenti del cambio sono sottoposti a continue sollecitazioni meccaniche, calore e vibrazioni, che ne causano usura o disallineamento.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Boccole o giunti di collegamento usurati che causano gioco nel cambio.
  • Stiramento o distacco del cavo nei sistemi azionati da cavi.
  • Supporti incrinati o giunti metallici affaticati.
  • Corrosione o contaminazione da sporco e umidità.

Disallineamento dovuto a cambi bruschi o vibrazioni.

Quando queste parti si deteriorano, i conducenti potrebbero riscontrare cambi di marcia lenti o rigidi, difficoltà nell'inserimento delle marce o movimenti eccessivi della leva del cambio.

Perché sostituire o aggiornare i componenti del comando del cambio Porsche?

La sostituzione di componenti del cambio usurati o danneggiati ripristina la precisione di cambiata, l'innesto preciso e la sicurezza di guida. L'aggiornamento a leveraggi o boccole ad alte prestazioni offre un feedback tattile migliore e riduce i movimenti del cambio.

Vantaggi principali:

  • Ripristina cambi di marcia precisi e reattivi.
  • Elimina il gioco eccessivo, l'allentamento o la rigidità del cambio.
  • Riduce le vibrazioni e migliora il comfort di guida.
  • Migliora la precisione e la sensazione complessiva della selezione delle marce.
  • Compatibile con Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
  • Ideale per ricostruzioni, restauri e miglioramenti delle prestazioni.

Si consiglia di sostituire i componenti del comando del cambio durante la manutenzione della frizione o del cambio per mantenere l'integrità della trasmissione e la costanza delle prestazioni.

Punti salienti

  • Ricambi di alta qualità per il controllo del cambio Porsche, per trasmissioni manuali e automatiche.
  • Progettato con precisione per cambi di marcia fluidi e precisi.
  • Include collegamenti, boccole, supporti e componenti del selettore.
  • Ricambi direttamente adatti ai modelli Porsche da strada e ad alte prestazioni.
  • Migliora la qualità del cambio, la precisione e l'affidabilità a lungo termine.
  • Essenziale per la manutenzione, il restauro o gli aggiornamenti della trasmissione.

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