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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
Punteria idraulica, nota anche come punteria idraulica, utilizzata nel sistema di distribuzione di alcuni motori Porsche. Il suo ruolo è quello di mantenere automaticamente il corretto gioco nel sistema di distribuzione, in modo che la valvola si apra e si chiuda correttamente con l'azionamento dell'albero a camme e senza regolazione manuale del gioco.
Adatto a:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 928 1978 - 1982
Porsche 928S 1980 - 1986
Porsche 944 1982 - 1989
Porsche 944 Turbo 1986 - 1991
Porsche 944 Turbo S 1987-1988
Schema rif. n. 7
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92810531108
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Adatto a:
Porsche 970 Panamera >>2013
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 3
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97034124101
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- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Adatto a:
Porsche 970 Panamera >>2013
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Riferimento diagramma n. 3
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Adatto a:
Porsche 718 Boxster 2017>>
Porsche 718 Cayman 2017>>
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 3.8L 2013-20
Schema rif. n. 9
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- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
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- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
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- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
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Installato all'interno del sistema di climatizzazione della Porsche 964, questo tubo di aspirazione garantisce un percorso stabile e corretto per il flusso del refrigerante, mantenendo al contempo la geometria e gli spazi di fabbrica. La sua forma precisa garantisce la piena compatibilità con i raccordi originali, riduce le sollecitazioni dovute alle vibrazioni sui tubi flessibili adiacenti e contribuisce a prevenire il disallineamento o l'usura prematura di guarnizioni e raccordi, preservando l'integrità complessiva del sistema.
Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1993
Schema rif. n. 20
Il tubo di aspirazione/aspirazione OE Match è progettato come ricambio diretto per la linea di aspirazione/refrigerazione originale sui modelli Porsche 911 964. Riproduce con precisione le dimensioni, la geometria delle curve e le interfacce di collegamento del componente di fabbrica, per garantire una perfetta integrazione nel sistema di aspirazione del motore e dell'aria condizionata.
• Posizione: Percorso del sistema di aria condizionata/aspirazione in base alla configurazione di fabbrica
• Geometria di forma e piega progettata per soddisfare le specifiche di fabbrica
• Sostituzione diretta OE Match: installazione senza modifiche
• Compatibile con le linee di fabbrica e i punti di montaggio
I tubi di aspirazione o refrigerante originali dei veicoli più vecchi possono screpolarsi, piegarsi, gonfiarsi o diventare porosi nel tempo a causa di cicli termici, vibrazioni ed invecchiamento. Un tubo compromesso può causare la perdita di carica di refrigerante, una riduzione delle prestazioni del flusso d'aria, perdite o un funzionamento inefficiente del sistema. L'installazione di un ricambio OE Match ripristina il corretto percorso e l'integrità del sistema originale, contribuendo a mantenere le prestazioni e a ridurre il rischio di problemi secondari causati da perdite o allineamento improprio.
Quando sostituire:
• Il tubo presenta crepe, deformazioni o infiltrazioni
• Il sistema A/C perde carica o pressione
• Le linee di aspirazione dell'aria o del refrigerante sono danneggiate durante la manutenzione
• Durante la manutenzione generale dell'aria condizionata o il ripristino del vano motore
• Aggiornamento preventivo su auto 964 con elevato chilometraggio
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Si adatta:
Porsche 993 1994-98
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Diagramma rif. 18
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Si adatta:
Porsche 964 1989-93
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 18
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96457310703
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Si adatta:
Porsche 993 1994-98
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Diagramma rif. n. 16
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99357309300
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
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Si adatta:
Porsche 964 >>1992
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 17
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96457309304
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
COPPIA - 64421102505 e 64421102605
Adatto a:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Riferimento diagramma n. 1
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64421102356BC
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
COPPIA - 64421102100 e 64421102200
Adatto a:
Porsche 356A 1955-61
Riferimento diagramma n. 2
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64421102356A
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- Porsche 356A 1955-59

Si adatta:
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni
Diagramma rif. 10
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93010734816
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Finitura del perno della spalla superiore con cinture di sicurezza con avvolgitore inerziale REPA di fabbrica.
Adatto a:
Porsche 911 1969-1977
Porsche 912 1976
Porsche 914 1972-1976
Diagramma rif. n. 30
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111857719G
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976

Si adatta:
Porsche 911 1983-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 49
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91156443300
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche 911 1968-83
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90163194
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Dado esagonale di scarico OE Match progettato come elemento di fissaggio sostitutivo a montaggio diretto per i prigionieri dello scambiatore di calore di scarico sui motori Porsche 911 classici (1965-1998). Questo dado esagonale fissa lo scambiatore di calore alle testate dei cilindri e ai prigionieri di scarico, garantendo un fissaggio affidabile in ambienti ad alta temperatura come quelli del sistema di scarico.
Venduti singolarmente. Ne servono 4, 5 o 6, a seconda del modello di auto.
Adatto a:
Porsche 911 1965-89 (6 per entrambi gli scambiatori di calore)
Porsche 964 Carrera 1989-94 (4 per entrambi gli scambiatori di calore)
Porsche 993 Carrera 1994-98 (5 per entrambi gli scambiatori di calore)
Porsche 993 Turbo 1994-98 (4 per entrambi gli scambiatori di calore)
Schema rif. n. 5
Il dado esagonale viene utilizzato insieme ai prigionieri dello scambiatore di calore e ai componenti del sistema di scarico per fissare saldamente in posizione lo scambiatore di calore di scarico e mantenere una giunzione sigillata tra le parti accoppiate.
Il ruolo del dado esagonale di scarico può sembrare semplice, ma è fondamentale per l'integrità dello scambiatore di calore e del gruppo di scarico:
• Fissa i prigionieri dello scambiatore di calore al blocco motore/flangia di scarico
• Mantiene la forza di serraggio sotto cicli termici e vibrazioni
• Aiuta a prevenire perdite di scarico all'interfaccia dello scambiatore di calore
• Resiste alla corrosione e all'esposizione al calore tipiche delle temperature di scarico.
Un fissaggio corretto garantisce che lo scambiatore di calore, che convoglia i gas di scarico lontano dai cilindri verso il sistema di scarico, rimanga sigillato e allineato durante tutto il funzionamento del motore.
Funzione
• Fissaggio: si avvita sul perno dello scambiatore di calore/scarico per fissare i componenti
• Ritenzione: mantiene l'integrità del giunto sotto vibrazioni ed espansione termica
• Supporto della guarnizione: aiuta a mantenere la tenuta del sistema di scarico e previene le perdite
• Resistenza al calore: progettato con materiale resistente al calore per applicazioni di scarico.
Dadi esagonali usurati, arrugginiti o mancanti possono causare giunti di scarico allentati, perdite di scarico, scarse prestazioni e aumento del rumore.
Sebbene di piccole dimensioni, i dadi esagonali di scarico svolgono un ruolo fondamentale nel mantenimento della corretta tenuta dello scambiatore di calore e della durata a lungo termine dello scarico. Nel tempo, l'esposizione a calore estremo e ai gas di scarico può causare la corrosione dei dadi, il loro grippaggio, la perdita di forza di serraggio o la rottura durante la rimozione, con conseguenti perdite di scarico e la compromissione della tenuta della testata. La loro sostituzione con dadi esagonali OE Match ripristina un fissaggio sicuro, aiuta a prevenire le perdite, protegge i componenti circostanti del motore dal calore eccessivo e preserva le prestazioni complessive dello scarico.
I dadi esagonali di scarico devono essere sostituiti ogni volta che si rimuove lo scambiatore di calore o il sistema di scarico, se i dadi esistenti sono corrosi, bloccati, arrotondati o danneggiati, oppure quando vengono rilevate perdite di scarico all'interfaccia dello scambiatore di calore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99908500103
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97