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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.

Si adatta:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-05
Porsche 997 MKI C2 / C2S 2005-08
Porsche 997 MKII C2/C2S 2009-10
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987 MKII Boxster 2009>>
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 987C MKII Cayman 2009>>
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99634351701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Adatto a:
Porsche 911 1968-89
Porsche 930 Turbo
Porsche 964 Turbo
Diagramma Rif. No 24
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110511511
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Si adatta:
Porsche 996 C2 M338 (M338 - Trazione posteriore)
Porsche Boxster 986
*senza PSM
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99635591000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005

Si adatta:
Porsche 911 1974-86 (915 cambio)
Fai clic su "Ingrandisci" per vedere il diagramma.
Diagramma rif. 45.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92830232100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

#parte posteriore#
Porsche Cayenne (957) V8 4.5L Turbo MKII
Porsche Cayenne (957) V8 4.5L Turbo S MKII
* Codice opzione I1KP
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95535293966TOP
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Unità idraulica freno sostitutiva OE Match progettata per il montaggio diretto nell'impianto frenante di fabbrica senza alcuna modifica. Converte la forza meccanica del pedale del freno in pressione idraulica che aziona le pinze dei freni e i cilindretti delle ruote.
Adatto a:
Porsche 924 GT 1980 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988 Auto con guida a destra
Porsche 944 1982 - 1985 Auto con cilindro di marca ATE
Porsche 944 / 944 Turbo 1985 - 1986 Auto con guida a destra
Riferimento diagramma n. 1
Il cilindro principale genera pressione idraulica ogni volta che si preme il pedale del freno, innescando il movimento del fluido attraverso i tubi dei freni per azionare i freni anteriori e posteriori. Mantenendo una pressione e un controllo del fluido adeguati, garantisce una potenza frenante prevedibile e una risposta costante del pedale del freno.
Una pompa freno usurata o difettosa può causare una scarsa risposta dei freni, una perdita di pressione sul pedale o prestazioni di frenata irregolari, tutti fattori che compromettono la sicurezza. Sostituirla con un'unità OE Match ripristina una risposta affidabile dei freni e contribuisce a preservare l'integrità dell'impianto frenante della tua Porsche.
Quando sostituire:
• Il pedale del freno sembra spugnoso o morbido
• Perdita di fluido attorno al cilindro principale
• Guasto della guarnizione interna che riduce la pressione idraulica
• Le prestazioni dei freni sembrano incoerenti o degradate
• L'età del cilindro principale supera la durata di servizio tipica
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94435501101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Si inserisce nel cilindro principale del freno

Si adatta:
Porsche 911 1974-86
Porsche 924 1976-80
Porsche 928 1978-95
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
113945515G
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- convertitore catalitico al morsetto del silenziatore posteriore
- morsetto silenziatore posteriore al tubo di scarico

Adatto a:
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Turbo
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811142700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Diagramma rif. n. 39
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90257257120
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Per auto SENZA inserto di modanatura in metallo.
La guarnizione in gomma per il parabrezza è una guarnizione sostitutiva che si adatta al parabrezza anteriore dei modelli Porsche 911 e 964. Replica la guarnizione originale di fabbrica in termini di vestibilità, profilo e prestazioni di tenuta, fornendo un'interfaccia sicura e senza correnti d'aria tra il vetro e la carrozzeria.
Adatto a:
Porsche 911 / 911 turbo 1989 - senza inserto di finitura del parabrezza
Porsche 964 1989 - 1994
Schema rif. n. 6
La guarnizione in gomma del parabrezza crea una barriera resistente alle intemperie attorno al vetro del parabrezza, proteggendolo da acqua, polvere e vento e riducendo al contempo il rumore. Garantisce che il vetro rimanga saldamente in posizione e ammortizza le vibrazioni e la flessione della carrozzeria.
Questo prodotto OE Match è ideale per progetti di restauro, per la sostituzione di guarnizioni originali vecchie o fragili, o quando il parabrezza è stato rimosso. È compatibile con le auto senza inserto metallico per la finitura del parabrezza.
Funzione:
• Sigilla il vetro del parabrezza alla flangia della carrozzeria
• Previene l'ingresso di acqua, correnti d'aria e rumore del vento
• Ammortizza il vetro contro vibrazioni e movimenti
• Adattamento OE per un'installazione accurata e affidabilità a lungo termine
Le guarnizioni del parabrezza vecchie o deteriorate possono perdere elasticità, screpolarsi o restringersi, causando perdite d'acqua, rumore del vento e correnti d'aria nell'abitacolo, tutti fattori che nel tempo possono danneggiare le finiture interne e l'elettronica. Una nuova guarnizione OE Match ripristina la protezione originale dalle intemperie e contribuisce a preservare l'integrità e il comfort degli interni della tua Porsche.
Quando sostituire:
• Il sigillo presenta crepe visibili, indurimento o fragilità
• Perdite d'acqua o macchie di umidità attorno all'interno del parabrezza
• Rumore del vento evidente a velocità
• Dopo la rimozione o la sostituzione del parabrezza
• Durante il restauro completo della carrozzeria del veicolo
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96454122500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Adatto a:
Porsche 911 1984-89
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 43.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91160613500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Solo auto con riscaldamento automatico
Porsche 911 1974-86 o 1987-89
Porsche 911 (930) Turbo 1974-86 o 1987-89
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142470102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo cavo di controllo sostituisce il cavo di trazione originale utilizzato per azionare la leva dello sportello del riscaldamento (ricircolo dell'aria/ventilazione) sui primi modelli Porsche 911. Consente al conducente di aprire o chiudere manualmente lo sportello del riscaldamento/ventilazione, garantendo una corretta gestione del flusso d'aria e il comfort dell'abitacolo.
Adatto a:
Solo auto con riscaldamento manuale
Porsche 911 1975 - 1986
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1986
Realizzato con un alloggiamento del cavo resistente e scorrevole e raccordi terminali in stile fabbrica, questo ricambio offre un funzionamento affidabile e una lunga durata. Si installa direttamente in posizione senza bisogno di modifiche, perfetto per il restauro o la conservazione degli interni delle Porsche d'epoca.
• Funzione: trasmette il movimento della leva del conducente al meccanismo dello sportello del riscaldamento per il controllo della ventilazione/ricircolo
• Posizione: Vano motore / zona cruscotto — sistema di riscaldamento-ventilazione
• Vantaggi: azione in stile OEM, funzionamento fluido, controllo della cabina migliorato, finitura corretta
• Installazione: rimuovere il vecchio gruppo cavi, instradare il nuovo cavo nello stesso percorso, fissare le estremità e regolare per un movimento fluido della leva
I cavi di controllo come questo cavo del deflettore del riscaldamento sono soggetti a movimenti ripetuti, cicli di calore ed esposizione all'ambiente del vano motore. Nel corso degli anni, il cavo potrebbe irrigidirsi o incastrarsi, l'alloggiamento potrebbe deteriorarsi o le estremità potrebbero usurarsi, con conseguente perdita di azionamento della leva, scarso controllo del deflettore o posizioni di ventilazione bloccate.
Sostituire questo cavo quando:
• La leva del riscaldatore/sfiatatoio sembra lenta, appiccicosa o non reattiva
• L'alloggiamento del cavo presenta crepe, spaccature o corrosione
• Stai ripristinando l'interno o il sistema di riscaldamento e hai bisogno di un funzionamento autentico e corretto
• Il cavo originale è mancante o gravemente usurato a causa di un restauro della trasmissione/del sito
L'installazione di un nuovo cavo ripristina la precisione dell'azione della leva, il pieno controllo del sistema di ventilazione e aiuta a mantenere la corretta sensazione di abitacolo della tua Porsche classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142470101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il ruolo della fascetta di fissaggio del tubo di scarico del catalizzatore è quello di unire saldamente il convertitore catalitico al tubo di scarico adiacente, formando una connessione meccanica robusta e sigillata. Si comprime attorno ai tubi di scarico sovrapposti per prevenire perdite di gas di scarico, contribuire a mantenere il corretto flusso di scarico e mantenere i componenti del sistema di scarico correttamente allineati in tutte le condizioni di guida.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 996 Carrera 1998 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2004
Schema rif. n. 13.
• Applicazione: Fascetta di scarico per tubo del convertitore catalitico - fissa il giunto tra l'uscita del convertitore catalitico e il tubo di scarico a valle. Progettata per adattarsi alla compatibilità e alla funzionalità OEM sui modelli Porsche 996 specificati.
Una fascetta di scarico di alta qualità progettata per replicare la fascetta originale Porsche utilizzata per fissare il tubo del catalizzatore (convertitore catalitico) sui modelli Porsche 996 Carrera e GT3. Questa fascetta è realizzata per adattarsi esattamente al diametro, alla resistenza e alla vestibilità dell'originale Porsche, garantendo un collegamento affidabile e senza perdite nel sistema di scarico.
Installato nel punto di giunzione tra il tubo del catalizzatore e il tubo di scarico, questo morsetto:
• Fornisce una tenuta stagna per prevenire perdite di scarico
• Mantiene saldamente insieme le sezioni di scarico durante le vibrazioni e i cicli termici
• Aiuta a mantenere la corretta contropressione di scarico e le prestazioni
• Resiste alla corrosione e al calore per una lunga durata
Le fascette stringitubo per lo scarico operano in ambienti difficili, esposti a calore elevato, vibrazioni costanti e corrosione, che nel tempo possono causare ruggine, indebolimento, perdita di forza di serraggio e perdite di scarico. Una fascetta stringitubo usurata o allentata sul giunto del tubo del catalizzatore può causare rumori indesiderati allo scarico, prestazioni ridotte o potenziali problemi di emissioni. La sostituzione della fascetta stringitubo ripristina una connessione sicura e senza perdite, garantisce la corretta contropressione allo scarico e contribuisce a prolungare la durata dei componenti di scarico circostanti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99951108700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
I bracci di controllo anteriori/posteriori 99634306904 (sinistro) o 99634307004 (destro) sono ricambi di alta qualità progettati per i modelli Porsche 996 Carrera e 986 Boxster. Questi bracci controllano la posizione delle ruote, mantenendo la corretta geometria di camber/convergenza e garantendo un feedback di sterzo stabile e preciso. Prodotti secondo le specifiche OE.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04 (anteriore e posteriore)
Porsche 996 C2 1998-05 (solo anteriore)
Schema rif. n. 5
Questi bracci OE Match sono ideali per sostituire boccole usurate o screpolate, giunti sferici che battono o gioco eccessivo delle sospensioni che si sviluppa con l'età e il chilometraggio.
Questi bracci mantengono le ruote anteriori correttamente allineate controllando le variazioni di campanatura e convergenza durante l'escursione delle sospensioni. Le loro boccole assorbono le vibrazioni e mantengono la stabilità del telaio, mentre il giunto sferico consente un'articolazione fluida dello sterzo. Insieme, garantiscono la risposta precisa dello sterzo e la maneggevolezza bilanciata che ci si aspetta dalle auto sportive Porsche.
Con il tempo, le boccole in gomma e i giunti sferici si deteriorano a causa del calore, delle sollecitazioni e degli impatti stradali. Questo provoca sterzate poco precise, rumori di smorzamento sulle asperità, usura irregolare degli pneumatici e difficoltà di mantenimento dell'allineamento. La sostituzione dei bracci ripristina il controllo preciso delle sospensioni, migliora la sicurezza e ripristina la maneggevolezza reattiva caratteristica della configurazione Porsche con motore anteriore.
Quando sostituire:
• Rumore o rumore sordo udibile su dossi
• Rilevato gioco eccessivo nei giunti sferici
• Usura irregolare o rapida degli pneumatici anteriori
• Lo sterzo sembra lento o si muove a velocità sostenuta
• L'allineamento non può essere mantenuto dopo la regolazione
• Crepe o movimenti visibili nelle boccole del braccio.
Numeri di riferimento correlati
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9963430
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
La fascetta per il terminale di scarico fissa la sezione del terminale di scarico al silenziatore posteriore dei modelli Porsche 996. Riproduce il diametro, la forma e la forza di serraggio della fascetta di fabbrica, garantendo una tenuta precisa attorno al giunto e un aspetto pulito e originale alla parte posteriore della vettura.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 996 1998 - 2005 (non Turbo)
Schema rif. n. 22
Riepilogo di montaggio e applicazione:
• Utilizzato sui modelli Porsche 996 per fissare le sezioni dei tubi di scarico ai silenziatori posteriori (marmitte)
• Adatto per sistemi di scarico OE e terminali di scarico aftermarket in stile OE che utilizzano lo stile e il diametro del morsetto originali.
• In genere è necessario un morsetto per ogni giunto del tubo di scarico.
Questa fascetta fissa saldamente i terminali di scarico ai silenziatori posteriori e contribuisce a sigillare il giunto per ridurre al minimo le perdite di gas di scarico nel punto di collegamento. Mantiene inoltre i terminali di scarico correttamente posizionati all'interno delle aperture del paraurti posteriore, preservando sia il gioco necessario che l'aspetto originale.
Le vecchie fascette stringitubo possono arrugginire, bloccarsi o perdere la forza di serraggio. Quando ciò accade:
• I tubi di scarico potrebbero essere storti o incurvati nei ritagli del paraurti.
• Si possono verificare piccole perdite di scarico nel giunto di serraggio.
• Il sistema potrebbe iniziare a vibrare o muoversi eccessivamente sulle buche.
La sostituzione di un morsetto corroso o indebolito con uno nuovo ripristina una solida tenuta, un corretto allineamento visivo e una finitura pulita e corretta in fabbrica nella parte posteriore dell'auto.
Dovresti prendere in considerazione la sostituzione di questo morsetto se:
• Il morsetto esistente è arrugginito, crepato o deformato.
• I tubi di scarico sembrano allentati o possono essere ruotati manualmente.
• Si avvertono rumori metallici o di scricchiolio provenienti dalla zona di scarico posteriore.
• Stai montando nuovi silenziatori o terminali di scarico e desideri nuovi componenti hardware.
• Un'ispezione visiva mostra una forte corrosione o una perdita di integrità della filettatura/del serraggio.
Numeri di riferimento correlati
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99611110800
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
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