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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

OE Match

OE Match
Informazioni su OE Match

OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni alla componentistica per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE sono catalogati, e le nuove linee sono in continuo sviluppo.

OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere i problemi più diversi nelle diverse generazioni di Porsche.

VISUALIZZAZIONE dal 209 all’224 (di 6830 prodotti)
91156503141/1
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Kit di montaggio per riparazione.
Ripristina l'integrità del meccanismo di fissaggio anteriore del tetto della tua Porsche 911 Targa/Cabrio con questo supporto di riparazione. Progettato specificamente per i modelli 911 Targa (1967-1985) e Cabriolet (1982-1985), questo kit include 2 supporti e molle di tensione per sostituire i punti di fissaggio anteriori del tetto usurati o danneggiati.

Adatto a:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta al diagramma Rif. n. 3

Cosa fa questo prodotto:

  • Il meccanismo del tetto Targa o della capote convertibile delle classiche 911 utilizza supporti/attacchi per agganciare, ruotare o tendere correttamente il pannello del tetto.
  • Questo supporto di riparazione è probabilmente un componente piccolo ma fondamentale: potrebbe fungere da punto di montaggio o perno per la barra portatutto anteriore della Targa o per il gruppo chiusura/cerniera.
  • La molla di tensione inclusa suggerisce che essa svolga un ruolo nella funzione di chiusura/perno a molla o in tensione del meccanismo del tetto.
  • Poiché è etichettato come "supporto di riparazione", è probabile che venga utilizzato quando il supporto originale è usurato, rotto o è stato sostituito in modo errato.

Segnali che potrebbero indicarti che ne hai bisogno:
  • Il pannello del tetto non è allineato correttamente , ha un gioco eccessivo o la barra anteriore non è a filo con la carrozzeria quando il tetto è chiuso.
  • Il meccanismo del tetto (in particolare la sezione anteriore) sembra allentato o usurato , oppure il supporto/perno è rotto, crepato o mancante.
  • La molla di tensione associata al supporto è mancante, usurata, debole o rotta , impedendo al fermo del tetto di tenersi saldamente.
  • Durante un restauro o una ristrutturazione, il supporto originale risulta corroso, presenta una scarsa storia di riparazioni o la ruggine ha corroso il punto di montaggio.
  • Il tetto potrebbe essere disallineato, vibrare, presentare perdite sul bordo anteriore oppure la barra del tetto potrebbe non essere posizionata correttamente, il che indica che il supporto che sostiene la barra potrebbe essere difettoso.

Perché la sostituzione è importante:
  • Integrità e allineamento del tetto : la tenuta e la finitura del tetto dipendono da supporti e tensionamento corretti. Un supporto usurato può causare disallineamenti, infiltrazioni d'acqua, rumore del vento e riduzione del valore.
  • Funzionamento corretto : il meccanismo del tetto deve ruotare, agganciarsi e mantenere la posizione in modo affidabile. Un montaggio compromesso può compromettere l'affidabilità dell'apertura/chiusura del tetto.
  • Mantiene il valore strutturale ed estetico : nei modelli 911 classici, le parti meccaniche originali sono importanti per l'autenticità, l'adattamento e la rivendita.
  • Previene ulteriori danni : un punto di montaggio difettoso può causare sollecitazioni sui componenti adiacenti (barra del tetto, cerniera, guarnizioni); la sostituzione del supporto aiuta a prevenire un'usura accelerata.



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91156503141
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90110501312/1
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Pignone della catena di distribuzione per albero intermedio.
Ripristina la precisione della catena di distribuzione del tuo motore boxer Porsche con questo pignone o ingranaggio dell'albero intermedio. Progettato per Porsche 911/912 (verificare il codice motore e il numero di parte), questo pignone si monta sull'albero intermedio e funziona in combinazione con la catena di distribuzione per azionare gli alberi a camme e mantenere la corretta fasatura delle valvole.

Adatto a:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Adatto al diagramma n. rif. 43

Cosa fa questo prodotto:

  • Il pignone della catena di distribuzione montato sull'albero intermedio consente il corretto trasferimento del moto rotatorio dall'albero motore e dalla catena di distribuzione al comando dell'albero a camme o ai componenti ausiliari. In sostanza, garantisce la corretta fasatura del treno valvole.
  • L'albero intermedio (IMS) all'interno di molti motori boxer Porsche a sei cilindri raffreddati ad aria si trova tra l'albero motore e gli alberi a camme; la ruota dentata fa parte di quel meccanismo di trasmissione a catena/ingranaggio. Se la ruota dentata è usurata, mal dimensionata o danneggiata, la catena di distribuzione potrebbe saltare o la fasatura delle camme potrebbe deviare.
  • Poiché questo componente si trova all'interno dell'alloggiamento degli ingranaggi della catena di distribuzione, il corretto montaggio, il profilo dei denti, il trattamento termico, l'allineamento e le specifiche dei materiali sono molto importanti per l'affidabilità a regimi elevati.

Sintomi e segnali che potrebbero indicare la necessità di una sostituzione:
  • Rumore della catena di distribuzione : tintinnio, sferragliamento o sbattimento udibile della catena nell'alloggiamento della catena di distribuzione, soprattutto dopo l'avvio o sotto carico: ciò potrebbe indicare che il profilo dei denti della ruota dentata o il montaggio sono compromessi.
  • Spie di avvertimento o mancate accensioni : se la fasatura del motore è sbagliata, le prestazioni dei cilindri potrebbero risentirne, si potrebbero verificare irregolarità di funzionamento, mancate accensioni o persino danni al motore.
  • Usura/danni fisici : se durante l'ispezione della ruota dentata le superfici dei denti risultano scheggiate, usurate, lucidate in modo sospetto o di dimensioni sospette, è necessario sostituirla.
  • Durante la ricostruzione del motore : se si apre la scatola della catena di distribuzione (alloggiamento IMS) o si ricostruisce il motore, è buona norma sostituire la ruota dentata mentre l'accesso è libero, perché anche se sembra a posto, è una parte molto sollecitata e l'assicurazione è economica rispetto a un guasto grave.
  • Motore con elevato chilometraggio o d'epoca : poiché l'usura si accumula nel corso dei decenni, anche se le prestazioni sembrano buone, potresti scegliere una sostituzione proattiva per evitare futuri importanti lavori al motore.

Perché la sostituzione è importante:
  • Integrità della fasatura del motore : la ruota dentata è una parte fondamentale della trasmissione a catena che controlla la fasatura delle valvole. Una ruota dentata danneggiata potrebbe causare salti della catena, fasatura errata delle camme, possibile contatto valvola-pistone o guasti catastrofici.
  • Longevità e affidabilità : poiché questo componente è nascosto all'interno del coperchio della distribuzione, un guasto spesso comporta un lavoro gravoso (smontaggio del motore o rimozione importante). Risolvere il problema al primo tentativo riduce il rischio di riparazioni future.
  • Manutenzione preventiva economica : sebbene la sostituzione di una ruota dentata comporti costi aggiuntivi in fase di ricostruzione, è molto meno costosa dei danni al motore che potrebbero derivare da una ruota dentata usurata o difettosa, pertanto la sostituzione proattiva è una scelta saggia.



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90110501312
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95563116300/1KIT
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Set di fendinebbia anteriori,
Questo set di fendinebbia è progettato per replicare in ogni dettaglio i fendinebbia originali del paraurti anteriore Porsche. Ogni unità riproduce fedelmente l'alloggiamento, il design delle lenti, i punti di montaggio e l'emissione luminosa di fabbrica, garantendo un allineamento perfetto, prestazioni affidabili e un aspetto OEM impeccabile sulla tua Porsche.
SET DA 2, per lato sinistro e destro.

Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 2005 - 2006 (auto con pacchetto Aerokit)
Porsche 958 Cayenne 2011-2017
Porsche 95B.1 Macan 2014 - 2018

Il gruppo fendinebbia fornisce un'illuminazione anteriore aggiuntiva in condizioni di scarsa visibilità, proiettando un fascio di luce ampio e anabbagliante per illuminare la strada in caso di nebbia, pioggia o neve. Completa i fari principali riducendo l'abbagliamento e migliorando la visibilità del conducente in condizioni meteorologiche avverse.

Con il tempo, i fendinebbia possono deteriorarsi a causa dell'esposizione a detriti stradali, umidità e calore. Le lenti possono opacizzarsi, le guarnizioni possono rompersi e i riflettori possono perdere luminosità, tutti fattori che riducono la visibilità e compromettono la sicurezza.

Sostituisci la luce fendinebbia quando:
La lente è screpolata, ingiallita o appannata.
All'interno dell'alloggiamento si forma umidità o condensa.
Il fascio luminoso appare debole o irregolare.
Il gruppo lampada è danneggiato da un impatto o dalla corrosione.
Stai restaurando la tua Porsche e desideri un aspetto pulito, come se fosse appena uscita dalla fabbrica.

L'installazione di fendinebbia di alta qualità ripristina un'illuminazione nitida, la corretta messa a fuoco del fascio luminoso e l'aspetto estetico originale della parte anteriore della tua Porsche.

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95563116300
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99733350400/1KIT
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Anello ammortizzatore posteriore. SET DI 2
Questi anelli stampati con precisione si inseriscono tra l'ammortizzatore posteriore e il suo punto di montaggio, garantendo un accoppiamento perfetto e privo di vibrazioni. Con il tempo, gli anelli in gomma originali possono comprimersi, indurirsi o rompersi, causando movimenti indesiderati o rumori di sferragliamento provenienti dalle sospensioni. Realizzati secondo le dimensioni OEM utilizzando elastomero di alta qualità, questa coppia offre una soluzione semplice ed economica per mantenere il corretto allineamento delle sospensioni e il massimo comfort.

Adatto a:
Porsche 993 C2 / C4 / C2 / C4 1994-98
Porsche 993 Turbo

Schema rif. n. 6

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99733350400
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99633305185/1KIT
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Ammortizzatore posteriore. Porsche 996 C2/C4 SET DI 2

oematch

Adatto a: Telaio standard - (SENZA sospensioni sportive M030.)

Adatto al lato sinistro e destro

  • Porsche 996 3.4L Carrera
  • Porsche 996 3.6L Carrera
  • Porsche 996 3.6L Carrera S
  • Porsche 996 3.4L Carrera 4,
  • Porsche 996 3.6 Carrera 4,
  • Porsche 996 3.6 Turbo,
  • Porsche 996 3.6 Turbo S



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99633305903/1KIT
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Supporti superiori per sospensioni posteriori, SET DI 2
Migliora la precisione del retrotreno e il comfort di guida con questa coppia di supporti superiori per sospensioni posteriori OE Match per Porsche 996. Questi supporti utilizzano gomma di alta qualità e un'interfaccia di cuscinetti di alta qualità per controllare il movimento del montante, ridurre rumore/ruvidità e mantenere la corretta geometria sotto carico. Ideali per la sostituzione degli ammortizzatori posteriori o per correggere urti, scricchiolii, usura irregolare degli pneumatici o del battistrada. Forniti in coppia sinistra/destra abbinate per una maneggevolezza uniforme.

Adatto a:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 MKI

Schema rif. n. 2

Realizzati in alluminio forgiato di alta qualità e dotati di resistenti boccole in gomma e giunti sferici, garantiscono un'eccellente risposta delle sospensioni, comfort di guida e affidabilità a lungo termine. Ideali per eliminare vibrazioni indesiderate dello sterzo, usura irregolare degli pneumatici o rumori delle sospensioni.

Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore – entrambe le posizioni superiori di montaggio dell'ammortizzatore/montante.
Numeri di riferimento incrociato/alternativi: 2 × 996 333 059 03 (ciascuno montato a sinistra e a destra)
Applicazioni: Ideale per la revisione completa delle sospensioni posteriori, in cui entrambi i supporti vengono sostituiti per prestazioni uniformi.

Sostituendo entrambi i lati si evitano prestazioni non corrispondenti, come quando un lato è nuovo e l'altro è ancora usurato, con conseguenti problemi di maneggevolezza, sensazione di guida irregolare e rumorosità asimmetrica. Un set completo garantisce un perfetto equilibrio delle sospensioni posteriori, un comfort ripristinato e una stabilità affidabile.

Quando sostituire entrambi:
Un lato mostra già segni di usura: sostituirli entrambi per mantenere la simmetria.
Sostituzione ammortizzatori/montanti posteriori eseguita su entrambi i lati: abbinare ai supporti per un servizio completo.
Veicolo con elevato chilometraggio in cui entrambi i supporti sono probabilmente prossimi alla fine del ciclo di vita.
Vuoi una guida e una maneggevolezza costanti su entrambi gli angoli posteriori.
Per evitare di dover sostituire il secondo lato subito dopo il primo, risparmiando tempi di fermo e manodopera.

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99633305903
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99633305903/1KIT.1
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Kit di montaggio dei supporti superiori degli ammortizzatori POSTERIORI .

Ripristina la qualità di guida precisa e la maneggevolezza sicura per cui la tua Porsche 996 911 Carrera è stata progettata. Con il tempo, gli ammortizzatori si usurano gradualmente, rendendo i cambiamenti in termini di maneggevolezza e comfort difficili da notare fino a quando le prestazioni non iniziano a diminuire. Questo kit completo di montaggio dei supporti superiori degli ammortizzatori contiene quasi tutto il necessario per sostituire i componenti usurati: supporti ammortizzatori, finecorsa, soffietti antipolvere e tutta la bulloneria necessaria.

oematch

Adatto a:
Porsche 996 3.4L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera S
Porsche 996 3.4L Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Turbo,
Porsche 996 3.6 Turbo S


Con l'installazione di nuovi ammortizzatori, puoi aspettarti:

Maneggevolezza più precisa e reattiva Comfort di guida e stabilità migliorati Spazi di frenata ridotti Usura più uniforme degli pneumatici

Nota: le molle elicoidali non sono incluse e possono essere acquistate separatamente, se necessario. Le rondelle e i distanziali originali possono essere generalmente riutilizzati, a meno che non presentino segni di danneggiamento durante l'ispezione.




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99633305903
99633310502
99733350400
99633305903
99333310701

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91153109501/1KIT
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Set di guarnizioni per porta, tipo a ribalta. 144"
Questo kit di guarnizioni per portiere include due guarnizioni in gomma a battente , una per la portiera sinistra e una per quella destra. È progettato per la Porsche 911 Coupé (1965-73). Realizzate secondo le specifiche originali Porsche, queste guarnizioni garantiscono la corretta aderenza, il profilo e la durata per entrambe le portiere. Ogni guarnizione si monta lungo il bordo della portiera, comprimendo contro il telaio per proteggere da acqua, vento e detriti, mantenendo al contempo il comfort dell'abitacolo e l'isolamento acustico.
SET DA 2, per porta sinistra e destra.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973 Coupé

Schema rif. n. 26

Questa guarnizione in gomma si monta sul bordo della portiera e si comprime quando la portiera si chiude, formando una barriera ermetica tra la portiera e il telaio. Impedisce l'ingresso di acqua, riduce il rumore del vento e mantiene l'isolamento dell'abitacolo, fondamentale per il comfort e l'integrità della tua classica 911.

Nel tempo, l'esposizione ai raggi UV, alle intemperie e alle ripetute operazioni sulle portiere degraderanno la gomma: potrebbe indurirsi, screpolarsi, restringersi o perdere la sua capacità di tenuta. Una guarnizione compromessa può causare perdite d'acqua, rumore del vento o danni agli interni. L'installazione di questa sostituzione ripristina la corretta vestibilità e le prestazioni di tenuta che ci si aspetta da un componente Porsche.


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91153109502

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99633305185/1KIT.1
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Kit ammortizzatori posteriori Porsche 996 911 Carrera    Adatto alle auto SENZA sospensioni sportive M030.

Ripristina la qualità di guida precisa e la maneggevolezza sicura per cui la tua Porsche 996 911 Carrera è stata progettata. Con il tempo, gli ammortizzatori si usurano gradualmente, rendendo i cambiamenti in termini di maneggevolezza e comfort difficili da notare fino a quando le prestazioni non iniziano a diminuire. Questo kit completo di ammortizzatori include quasi tutto il necessario per sostituire i componenti usurati: supporti ammortizzatori, finecorsa, soffietti antipolvere e tutta la bulloneria necessaria.

oematch

Adatto a:
Porsche 996 3.4L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera S
Porsche 996 3.4L Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Turbo,
Porsche 996 3.6 Turbo S


Con l'installazione di nuovi ammortizzatori, puoi aspettarti:

Maneggevolezza più precisa e reattiva Comfort di guida e stabilità migliorati Spazi di frenata ridotti Usura più uniforme degli pneumatici

Nota: le molle elicoidali non sono incluse e possono essere acquistate separatamente, se necessario. Le rondelle e i distanziali originali possono essere generalmente riutilizzati, a meno che non presentino segni di danneggiamento durante l'ispezione.

Ammortizzatori di ricambio diretti di qualità, costruiti e rifiniti secondo standard elevati, spesso di gran lunga superiori a quelli forniti originariamente all'auto. Possono effettivamente migliorare le prestazioni se sostituiscono gli ammortizzatori semplici, senza gas, a olio. Riducono drasticamente la cavitazione/schiuma dell'olio, garantendo così forze di smorzamento più stabili quando si guida "a tutto gas". Alcune auto sorprendenti sono dotate di ammortizzatori semplici a olio.

Caratteristiche principali:
- Ammortizzatore a doppio tubo
- Gas pressurizzato
- Forze di smorzamento OE



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996.333.051.24
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996.333.051.19
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94660210403/1KIT.1
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Mantieni la tua Porsche al massimo delle prestazioni con il nostro kit completo di manutenzione per bobine di accensione e candele . SET DA 12 pezzi

Per un'efficienza ottimale del motore, Porsche consiglia di sostituire le bobine di accensione e le candele a intervalli regolari: ogni 48.000 km per la Macan e ogni 64.000 km per la Cayenne e la Panamera. Quando le bobine di accensione iniziano a guastarsi, è possibile che si accenda la spia di controllo motore, causata da una mancata accensione di un cilindro. Ciò può causare prestazioni ridotte, funzionamento irregolare, scarsa efficienza del carburante e, nei casi più gravi, danni al motore. Bobine di accensione OE Match con candele Bosch.


oematch

Adatto a:

  • · Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
  • · Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
  • · Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
  • · Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
  • · Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
  • · Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
  • · Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
  • · Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
  • · Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
  • · Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0 L V6 360 CV 2014-18
  • · Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18
  • · Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0 L V6 354 CV 2019-21


A cosa serve una bobina di accensione?

La bobina di accensione è un componente fondamentale del sistema di accensione del veicolo. Converte la bassa tensione della batteria nell'alta tensione necessaria per creare una scintilla alla candela, innescando la miscela aria-carburante all'interno di ciascun cilindro.

  • Quando una bobina di accensione inizia a guastarsi, potrebbero verificarsi i seguenti problemi:
  • Mancate accensioni del motore: sobbalzi o vibrazioni durante l'accelerazione dovuti a combustione incompleta.
  • Minimo irregolare: vibrazioni o scosse evidenti quando il veicolo è fermo.
  • Potenza del motore ridotta:
  • Accelerazione lenta o perdita di prestazioni.
  • Spia del motore accesa:
  • Spesso indica un codice di mancata accensione. Difficoltà di avviamento o ritorno di fiamma: causati da scintille deboli o incoerenti.



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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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94660210400
94660210401
94660210402
94660210403
9466021040
94660210404
99917023390

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94660210403/1KIT
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Mantieni la tua Porsche al massimo delle prestazioni con il nostro kit completo di manutenzione per bobine di accensione. SET DA 6

Per un'efficienza ottimale del motore, Porsche consiglia di sostituire le bobine di accensione a intervalli regolari: ogni 48.000 km per la Macan e ogni 64.000 km per la Cayenne e la Panamera. Quando le bobine di accensione iniziano a guastarsi, è possibile che si attivi una spia di controllo motore, causata da una mancata accensione di un cilindro. Ciò può causare prestazioni ridotte, funzionamento irregolare, scarsa efficienza del carburante e, nei casi più gravi, danni al motore.


oematch

Adatto a:

  • · Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
  • · Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
  • · Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
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A cosa serve una bobina di accensione?

La bobina di accensione è un componente fondamentale del sistema di accensione del veicolo. Converte la bassa tensione della batteria nell'alta tensione necessaria per creare una scintilla alla candela, innescando la miscela aria-carburante all'interno di ciascun cilindro.

  • Quando una bobina di accensione inizia a guastarsi, potrebbero verificarsi i seguenti problemi:
  • Mancate accensioni del motore: sobbalzi o vibrazioni durante l'accelerazione dovuti a combustione incompleta.
  • Minimo irregolare: vibrazioni o scosse evidenti quando il veicolo è fermo.
  • Potenza del motore ridotta:
  • Accelerazione lenta o perdita di prestazioni.
  • Spia del motore accesa:
  • Spesso indica un codice di mancata accensione. Difficoltà di avviamento o ritorno di fiamma: causati da scintille deboli o incoerenti.



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91153109503/1KIT
Product Information
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This rubber door seal set (2 pcs) is designed to restore a perfect seal between the door and body on classic Porsche 911 models. Made from durable, weather-resistant rubber, these seals keep out water, air, and debris while reducing wind noise and maintaining interior comfort. Over time, original seals can harden or crack due to heat and UV exposure, leading to leaks and noise. Replacing both sides together ensures consistent sealing and a factory-fresh fit.
SET OF 2, for both left and right doors.

Compatible with Coupe models :
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagram ref no 24

Common Signs of Door Seal Failure
•  Cracks or tears: Continuous exposure to weather and repeated door use can cause the rubber to dry out and crack.
•  Shrinkage or compression: Temperature changes may cause the seal to shrink or lose shape, creating small gaps that reduce its sealing ability.
•  Water leaks or wind noise: A damaged or worn seal can lead to water seeping into the cabin during rain or increased wind noise while driving at higher speeds.

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91153109541/1KIT
Product Information
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Door seal for TARGA and CABRIO models
This door weatherstrip seal is engineered to meet the original Porsche specification for the door openings of Porsche 911 (1966-94) Targa and Cabriolet models.
SET OF 2, for both left and right doors.

Fits:
Porsche 911 1966 - 1989 Targa / Cabrio
Porsche 964 1989 - 1994 Targa / Cabrio

Diagram ref no 23

Position: Door-to-body sealing location (left and right side)
 Also referenced by cross-numbers: 91153109340, 91153109345, 91153109446, 91153109540

Over years of use, door weather-strips are exposed to UV light, temperature cycling, door movement and moisture. They can stiffen, crack, shrink or deform — leading to wind noise, water leaks or reduced cabin comfort.

Replacing with a fresh seal restores the original fit, improves door closing feel, and ensures a watertight, quiet cabin.
Replace when:
 You detect water leakage into the door or cabin
 Wind noise is heard around the door frame
 The existing seal appears cracked, hard, compressed or missing
 You are performing door hinge or body-shell restoration and want correct sealing integrity

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99760612501/2KIT
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Il kit sensore di portata d'aria (MAF) Porsche con numero di riferimento 997.606.125.01, noto anche come 997.606.125.00, è una parte essenziale del sistema di iniezione del carburante del veicolo. Misura con precisione il volume d'aria che entra nel motore, consentendo al sistema di calcolare il rapporto aria-carburante ideale per una combustione efficiente e prestazioni ottimali. Questo kit include due sensori MAF, insieme ai connettori 999.701.089.40, viti di montaggio 999.919.261.01 per un'installazione semplice.

oematch

Adatto a:
  • Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  • Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
  • Porsche 997 MKII GT3 2010-11
  • Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  • Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13


Un sensore di massa d'aria viene utilizzato per determinare la massa d'aria in ingresso in un motore a iniezione elettronica. Le informazioni sulla massa d'aria sono necessarie alla centralina elettronica (ECU) per calcolare e fornire la corretta massa di carburante al motore. L'aria cambia densità espandendosi e contraendosi in base alla temperatura e alla pressione. Nelle applicazioni automobilistiche, la densità dell'aria varia in base alla temperatura ambiente e all'altitudine, e questa è un'applicazione ideale per un sensore di massa.



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99733121702/1
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Bullone di regolazione del braccio di controllo inferiore posteriore. M12 x 83 .
Questo bullone funge da regolazione eccentrica per il punto di montaggio del braccio oscillante inferiore posteriore. Ruotando il bullone all'interno del suo supporto, è possibile regolare con precisione gli angoli di campanatura e/o convergenza. Garantisce che la geometria della ruota posteriore possa essere impostata secondo le specifiche di fabbrica e mantenuta sotto carico o dopo la manutenzione delle sospensioni.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 996 Carrera 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005 (non per modelli GT2)
Porsche 997.1 Carrera 2005-2008
Porsche 997.1 Turbo 2007-2009
Porsche 997 GT3-2 2007 - 2011
Porsche 997.2 Carrera 2009-2012
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013

Schema rif. n. 15

Questo bullone di regolazione ad alta precisione è progettato secondo le specifiche del componente originale Porsche (sostituisce il codice 99633121702). È progettato per facilitare la corretta regolazione di campanatura e convergenza del braccio di controllo inferiore posteriore sui modelli Porsche, tra cui 996, 997, Boxster e Cayman. Le sue filettature e dimensioni calibrate garantiscono un allineamento accurato e una correzione delle sospensioni precisa e duratura.

Montaggio: Supporto del braccio di controllo inferiore posteriore: punto di regolazione per l'allineamento, in particolare dopo la sostituzione della boccola o la rimozione del braccio

L'allineamento delle sospensioni posteriori è fondamentale per la precisione di guida, l'usura degli pneumatici e la sicurezza. Nel tempo, i bulloni di regolazione originali possono allungarsi, corrodersi o danneggiarsi a causa di ripetuti lavori di rimozione e allineamento. Un bullone compromesso può rendere difficile l'allineamento preciso, causare un'usura irregolare degli pneumatici e influire sulla dinamica del veicolo.

La sostituzione con un nuovo bullone ripristina il corretto intervallo di regolazione e la forza di serraggio, garantendo che la parte posteriore della tua Porsche rimanga correttamente allineata e completamente controllabile. Quando sostituire:
Dopo aver eseguito la rimozione della sospensione posteriore, la sostituzione del braccio di controllo o della boccola
Se il bullone esistente mostra segni di corrosione, danneggiamento della filettatura o deformazione
Quando gli pneumatici presentano un'usura irregolare o il veicolo presenta una manovrabilità insolita nella parte posteriore

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99733121702
99633121702
99733121702

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OILSEPARATOR.996.1.OEM
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Sistema di sfiato del basamento (separatore aria/olio)

Il sistema di sfiato del basamento, noto anche come separatore aria/olio (AOS), è un componente fondamentale del motore che dovrebbe essere sostituito ogni 30.000 miglia, o prima se si notano segni di guasto.

Quando il sistema fallisce, può verificarsi:

  • Perdite di vuoto dovute a tubi rotti o a un separatore aria/olio danneggiato
  • Consumo di olio e candele sporche, poiché l'olio viene aspirato nell'aspirazione
  • Aumento della pressione del basamento, che può causare perdite di guarnizioni e altri problemi al motore

Manutenzione preventiva

La manutenzione preventiva è sempre la soluzione migliore. Il nostro kit completo di tubi di sfiato del basamento include tutti i componenti necessari per sostituire correttamente il sistema. Consigliamo anche di effettuare contemporaneamente il cambio dell'olio motore per garantire prestazioni ottimali e lunga durata.

oematch

L'AOS è fondamentalmente una piccola distilleria a membrana che distilla le minuscole quantità di nebbia d'olio presenti nel basamento, le liquefa e le rimanda al basamento. L'aria "pulita" viene ora convogliata nell'aspirazione (dopo il corpo farfallato) per essere bruciata dal motore.

Quando l'AOS inizia a guastarsi, non riesce a separare tutto l'olio dalla nebbia e una parte di olio liquido viene inviata alla presa d'aria.

Bastano poche gocce d'olio per generare la GRANDE BOMBA FUMOGENA per cui le nostre auto sono famose.

Una grossa bomba fumogena ogni tanto è del tutto normale, a causa della struttura del motore boxer a 6 cilindri, che può occasionalmente far entrare una goccia d'olio in una delle camere di combustione.

Adatto a:
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01

Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Le parti incluse sono:

  • 1 separatore olio/aria AOS. Porsche 996 3.4L (rif. 99610702355)
  • 1 x Tubo di sfiato del separatore dell'olio. Porsche 996 3.4L >>2001 (rif. 99610714555)
  • 1 x Tubo di sfiato del basamento. Porsche Boxster 986 >>2002 / 996 (rif. 99610714755)
  • 1 x Morsetto per cuffia separatore olio/aria. Porsche 986 Boxster / 996 >>2001 (rif. 99951263000)
  • 1 x cuffia separatore olio/aria per Porsche 996 3.4L 1998-02 / Boxster 986 - (rif. 99610723752)

Clicca sulle immagini per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma Rif. n. 1, 4, 5



Numeri di riferimento correlati
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OILSEPARATOR.996.1.OEM
996-107-023-55
99610702355
99610702353
99610702354
99610702356
99610714555
99610714755
99951263000

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