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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
Questo kit di manutenzione per cambio Tiptronic, compatibile con i ricambi originali, è un set completo progettato per la manutenzione della trasmissione dei modelli Porsche 911 (964 e 993) dotati di cambio automatico Tiptronic. Il kit include il filtro dell'olio del cambio, l'O-ring del filtro dell'olio e la guarnizione della coppa dell'olio, fornendo i componenti essenziali necessari per la manutenzione della trasmissione Tiptronic.
Il filtro dell'olio si trova nella parte inferiore del cambio, all'interno della coppa dell'olio della trasmissione, dove filtra il fluido della trasmissione automatica (ATF) e protegge il sistema idraulico interno dalla contaminazione.
Adatto a:
Cambio Tiptronic per Porsche 964 1990-1994
Cambio Tiptronic per Porsche 993 1994-1997
(1) Diagramma rif. n. 9 e 2
(2) Diagramma rif. n. 3
Il kit include
1 × Filtro olio cambio Tiptronic di ricambio originale – 94330701102
1 × Guarnizione O-ring originale per filtro olio Porsche – 94330704100
1 × Guarnizione coppa olio cambio Tiptronic originale – 94332112307
Il cambio automatico Tiptronic si basa su un fluido di trasmissione pulito per azionare le sue valvole idrauliche, le frizioni e i meccanismi interni. Il filtro dell'olio trattiene detriti come particelle metalliche e residui di materiale della frizione prima che il fluido circoli nel sistema del cambio.
Durante la manutenzione del cambio, è necessario rimuovere la coppa dell'olio per accedere al filtro. La guarnizione della coppa dell'olio garantisce una tenuta ermetica tra il carter del cambio e la coppa stessa, mentre l'O-ring sigilla il raccordo del filtro per prevenire perdite di fluido.
Questo kit fornisce tutti i componenti essenziali necessari per una corretta sostituzione del fluido e del filtro della trasmissione Tiptronic, contribuendo a mantenere l'affidabilità del cambio e la fluidità delle cambiate.
Il filtro dell'olio del cambio rimuove i contaminanti dal fluido della trasmissione automatica, garantendo che un fluido pulito circoli nei circuiti idraulici del cambio. Le guarnizioni e le tenute incluse assicurano un'installazione a tenuta stagna quando si rimonta la coppa dell'olio della trasmissione.
La sostituzione periodica di questi componenti contribuisce a mantenere la corretta pressione del fluido e a garantire cambi di marcia fluidi.
Con il tempo, i filtri della trasmissione accumulano detriti e contaminanti provenienti dai componenti interni del cambio. Se il filtro si intasa, il flusso del fluido può essere limitato, compromettendo potenzialmente la qualità del cambio e la durata della trasmissione. La sostituzione del filtro, della guarnizione e delle tenute durante la manutenzione garantisce una corretta circolazione del fluido e contribuisce a proteggere il cambio Tiptronic dall'usura precoce.
Quando sostituire. Sostituire questi componenti quando:
• Esecuzione della manutenzione del fluido della trasmissione Tiptronic
• Rimozione della coppa dell'olio del cambio
• Il filtro della trasmissione si contamina o si intasa
• Durante la manutenzione o la revisione del cambio automatico
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94330701102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Tubo freno posteriore di qualità OE Match per i modelli Porsche Boxster e Cayman elencati di seguito. I ricambi OE Match sono progettati per rispettare le specifiche originali; consultare la documentazione del veicolo per confermare la compatibilità.
A cosa serve questo prodotto? Questo tubo del freno posteriore fa parte del circuito idraulico delle pinze posteriori, trasportando il liquido dei freni sotto pressione in modo che l'input di frenata venga trasmesso attraverso il circuito posteriore.
Funzioni
- Trasferisce il liquido dei freni pressurizzato alle pinze posteriori
- Contribuisce a mantenere una connessione idraulica sigillata sotto carico di frenata
- Si interfaccia con le tubazioni dei freni rigide e flessibili esistenti.
- Garantisce una corretta distribuzione idraulica nell'intero sistema frenante.
Sintomi di guasto
- Corrosione, ammaccature o danni visibili alla linea
- Perdite di liquido dei freni in corrispondenza dei raccordi o lungo il tubo
- Sensazione di spugnosità del pedale legata alla perdita di integrità idraulica
- Avvisi o anomalie riscontrati durante l'ispezione relativi alle condizioni del tubo del freno.
Perché la sostituzione è importante
- Le tubature dei freni sono esposte all'umidità e ai detriti stradali, che nel tempo possono causare corrosione.
- La sostituzione delle tubature danneggiate o corrose contribuisce a ridurre la probabilità di perdite, a condizione che vengano installati raccordi e guarnizioni in buone condizioni.
- Il rinnovo della tubazione posteriore garantisce una connessione idraulica costante con le pinze posteriori.
Adatto
- Boxster 986/987/981 (1997–2016)
- Boxster 981 2.7L (2012–2016)
- Boxster 981 S/GTS 3.4L (2012–2016)
- Boxster 718 (982) (2017>>)
- Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) (2017>>)
- Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) (2017>>)
- Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) (05/2017>>)
- Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) (05/2017>>)
- Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) (01/2019>>)
- Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) (01/2019>>)
- Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) (05/2017>>)
- Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) (05/2017>>)
- Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) (01/2019>>)
- Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) (01/2019>>)
- Boxster Spyder/Spyder RS 718 4.0L (01/2019>>)
- Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) (01/2020>>)
- Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) (01/2020>>)
- Cayman 987C/981C (2005–2016)
- Cayman 2.7L 981 (2013–2016)
- Cayman S/GTS 3.4L 981 (2013–2016)
- Cayman GT4 3.8L (2015–2016)
- Cayman 718C (982C) (2017>>)
- Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Cayman GT4 718 4.0L/GT4 RS 718 4.0L
Prima di ordinare, verificare la compatibilità con il proprio veicolo (modello, anno, motore). Non adatto a veicoli dotati di freni in materiale composito ceramico Porsche (PCCB).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98135558
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Attuatore del turbocompressore
Questo attuatore per turbocompressore è progettato per i modelli Porsche 997 Turbo. L'attuatore svolge un ruolo fondamentale nel controllo della pressione di sovralimentazione del turbocompressore, regolandone il sistema a geometria variabile.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Schema di riferimento n. 45
I moderni motori turbo si affidano a un controllo preciso della pressione di sovralimentazione per offrire prestazioni efficienti, una coppia elevata e un consumo di carburante ottimale. Un attuatore del turbo difettoso può influire significativamente sulle prestazioni del motore e attivare spie di avvertimento o la modalità di emergenza.
A cosa serve l'attuatore del turbocompressore
L'attuatore del turbocompressore controlla la posizione delle palette del turbocompressore o del meccanismo della valvola wastegate. Regola la quantità di gas di scarico che attraversa il turbocompressore per controllare la pressione di sovralimentazione.
Ciò consente al motore di:
• Fornire accelerazione e coppia elevate
• Mantenere una combustione efficiente e un buon risparmio di carburante
• Prevenire una pressione di sovralimentazione eccessiva che potrebbe danneggiare i componenti del motore
• Garantire un'erogazione di potenza fluida su tutto l'arco di giri.
L'attuatore comunica con la centralina di controllo del motore per regolare costantemente la pressione del turbocompressore in base al carico del motore e alle condizioni di guida.
Perché gli attuatori del turbo si guastano
Gli attuatori del turbocompressore operano in condizioni estremamente difficili in prossimità del turbocompressore stesso, dove sono presenti temperature elevate e movimenti costanti. Nel tempo, ciò può causare usura o guasti ai componenti interni.
Le cause più comuni di guasto includono:
Guasto al motore elettrico o al sensore
L'attuatore contiene componenti elettronici che possono guastarsi a causa dell'esposizione al calore.
Accumulo di carbonio nel meccanismo del turbocompressore
I depositi di fuliggine possono limitare il movimento delle palette del turbocompressore, causando uno sforzo eccessivo sull'attuatore.
usura degli ingranaggi interni
L'usura meccanica all'interno dell'attuatore può causare un posizionamento impreciso delle palette del turbocompressore.
danni da calore
L'esposizione prolungata al calore del turbocompressore può degradare i componenti dell'attuatore.
Sintomi di un attuatore del turbo difettoso
• Perdita di potenza del motore o scarsa accelerazione
• errori o spie di avvertimento relative alla pressione del turbo
• Il motore entra in modalità di emergenza
• Prestazioni del turbo incoerenti
• Codici di errore relativi al controllo della pressione di sovralimentazione
• Aumento del consumo di carburante
La sostituzione di un attuatore del turbo difettoso ripristina la corretta regolazione della pressione di sovralimentazione e contribuisce a riportare il motore ai suoi livelli di prestazioni previsti.
Perché potrebbe essere necessario sostituire l'attuatore del turbo
Ripristina le prestazioni del turbo
Un nuovo attuatore consente al turbocompressore di funzionare correttamente e di erogare la potenza del motore prevista.
Prevenire i guasti al sistema di gestione del motore
La sostituzione di un attuatore difettoso può risolvere i codici di errore e le spie di avvertimento del sistema di controllo della pressione di sovralimentazione.
Migliorare l'efficienza del carburante
Un corretto controllo della pressione del turbocompressore contribuisce al funzionamento efficiente del motore e al mantenimento di un consumo di carburante ottimale.
Evitare ulteriori danni al turbocompressore
Un attuatore difettoso può sollecitare eccessivamente il meccanismo del turbocompressore se il problema non viene risolto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99760531
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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Questo ammortizzatore elettrico per il portellone posteriore, compatibile con i ricambi originali (OE MATCH), è un componente chiave del sistema di apertura elettrica del portellone della Porsche Panamera. Questo ammortizzatore a comando elettrico supporta e controlla il movimento di apertura e chiusura del portellone posteriore, consentendo un funzionamento fluido e automatizzato tramite la pressione di un pulsante o il telecomando del veicolo.
Adatto sia per il lato sinistro che per quello destro.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Riferimento diagramma n. 5
Cosa fa questo prodotto:
- Contribuisce all'apertura e alla chiusura automatica del portellone posteriore.
- Sostiene il peso del portellone posteriore durante il funzionamento.
- Garantisce un movimento fluido e controllato del portellone posteriore
- Funziona con il sistema di controllo elettronico del portellone posteriore del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Il portellone del bagagliaio si apre lentamente o in modo irregolare
- Il portellone posteriore non rimane aperto
- Movimento a scatti o rumoroso durante l'apertura o la chiusura
- Messaggi di avviso del portellone posteriore elettrico
- Il portellone posteriore non si apre o non si chiude automaticamente
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina l'apertura e la chiusura automatiche fluide
- Impedisce al portellone del bagagliaio di aprirsi inaspettatamente
- Mantiene il corretto allineamento e movimento del portellone posteriore
- Garantisce la piena funzionalità del sistema del portellone posteriore elettrico.
- Migliora la praticità e la sicurezza nell'accesso al vano bagagli.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
974827851D
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
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Attuatore del turbocompressore diesel
Questo attuatore del turbocompressore è progettato per il motore diesel Porsche Cayenne da 3,0 litri montato sui modelli delle generazioni 957 e 958. L'attuatore svolge un ruolo fondamentale nel controllo della pressione di sovralimentazione del turbocompressore, regolandone il sistema a geometria variabile.
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Corrisponde al diagramma di riferimento n. 5 Diagramma di riferimento n. 1
I moderni motori turbodiesel si affidano a un controllo preciso della pressione di sovralimentazione per offrire prestazioni efficienti, una coppia elevata e un consumo di carburante ottimale. Un attuatore del turbo difettoso può influire significativamente sulle prestazioni del motore e attivare spie di avvertimento o la modalità di emergenza.
A cosa serve l'attuatore del turbocompressore
L'attuatore del turbocompressore controlla la posizione delle palette del turbocompressore o del meccanismo della valvola wastegate. Regola la quantità di gas di scarico che attraversa il turbocompressore per controllare la pressione di sovralimentazione.
Ciò consente al motore di:
• Fornire accelerazione e coppia elevate
• Mantenere una combustione efficiente e un buon risparmio di carburante
• Prevenire una pressione di sovralimentazione eccessiva che potrebbe danneggiare i componenti del motore
• Garantire un'erogazione di potenza fluida su tutto l'arco di giri.
L'attuatore comunica con la centralina di controllo del motore per regolare costantemente la pressione del turbocompressore in base al carico del motore e alle condizioni di guida.
Perché gli attuatori del turbo si guastano
Gli attuatori del turbocompressore operano in condizioni estremamente difficili in prossimità del turbocompressore stesso, dove sono presenti temperature elevate e movimenti costanti. Nel tempo, ciò può causare usura o guasti ai componenti interni.
Le cause più comuni di guasto includono:
Guasto al motore elettrico o al sensore
L'attuatore contiene componenti elettronici che possono guastarsi a causa dell'esposizione al calore.
Accumulo di carbonio nel meccanismo del turbocompressore
I depositi di fuliggine possono limitare il movimento delle palette del turbocompressore, causando uno sforzo eccessivo sull'attuatore.
usura degli ingranaggi interni
L'usura meccanica all'interno dell'attuatore può causare un posizionamento impreciso delle palette del turbocompressore.
danni da calore
L'esposizione prolungata al calore del turbocompressore può degradare i componenti dell'attuatore.
Sintomi di un attuatore del turbo difettoso
• Perdita di potenza del motore o scarsa accelerazione
• errori o spie di avvertimento relative alla pressione del turbo
• Il motore entra in modalità di emergenza
• Prestazioni del turbo incoerenti
• Codici di errore relativi al controllo della pressione di sovralimentazione
• Aumento del consumo di carburante
La sostituzione di un attuatore del turbo difettoso ripristina la corretta regolazione della pressione di sovralimentazione e contribuisce a riportare il motore ai suoi livelli di prestazioni previsti.
Perché potrebbe essere necessario sostituire l'attuatore del turbo
Ripristina le prestazioni del turbo
Un nuovo attuatore consente al turbocompressore di funzionare correttamente e di erogare la potenza del motore prevista.
Prevenire i guasti al sistema di gestione del motore
La sostituzione di un attuatore difettoso può risolvere i codici di errore e le spie di avvertimento del sistema di controllo della pressione di sovralimentazione.
Migliorare l'efficienza del carburante
Un corretto controllo della pressione del turbocompressore contribuisce al funzionamento efficiente del motore e al mantenimento di un consumo di carburante ottimale.
Evitare ulteriori danni al turbocompressore
Un attuatore difettoso può sollecitare eccessivamente il meccanismo del turbocompressore se il problema non viene risolto.
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95512302500
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
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Fits:
Porsche 964 - 1989 to 1994
Porsche 993 - 1995 to 1998
Porsche 996 Turbo - 2001 to 2005 (6-speed Manual transmission)
Speed sensors, also referred to as pulse generators, are often the source of various errors. These sensors provide critical speed data required for the engine electronics to function properly, enabling regulation through feedback control. Depending on the vehicle's control system, pulse generators can serve as either camshaft or crankshaft sensors. Our spare parts program includes a wide range of pulse generators to meet your needs.
Starting with the 1996 model year, knock sensors, speed sensors, and temperature sensors were upgraded with improved plug connections. Using this conversion kit, you can easily update your vehicle’s wiring harness to the latest connector standard.
Please note: this part has been changed by Porsche and you will require the adaptor kit for plug connector if you are changing the original item.Diagram ref no 13
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99660610500
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Questo kit di montaggio per silenziatore di scarico posteriore OE MATCH fornisce la ferramenta e i componenti di montaggio necessari per installare o sostituire in modo sicuro il silenziatore di scarico posteriore sui modelli Porsche 911 996. Progettato per corrispondere alle specifiche dell'equipaggiamento originale, il kit include staffe, morsetti e elementi di fissaggio utilizzati per supportare e fissare correttamente il gruppo silenziatore posteriore.
Contenuto del kit:
2 boccole per staffa silenziatore per bullone corto (99611123100/1)
2 fascette di fissaggio per tubo di scarico (99711152000/1)
2 manicotti per staffa silenziatore per bullone lungo (99611123000/1)
8 smorzatori di vibrazioni per scarico (99711122930/1)
2 bulloni a testa esagonale per scarico, LUNGHI (90037818301/1)
2 bulloni a testa esagonale per scarico, CORTI ( 90037810501/1::1)
Dadi esagonali di scarico X4 (90038000501/1)
Adatto a:
Numero di riferimento dello schema:
Immagine 1 - 16, 24, 25, 34, 35, 36
Immagine 2 - 29
Cosa fa questo prodotto:
- Fissaggio del silenziatore di scarico posteriore al telaio del veicolo.
- Mantenere il corretto allineamento del sistema di scarico
- Riduzione delle vibrazioni e dei movimenti derivanti dal funzionamento del motore
- Garantire un'installazione sicura e stabile del sistema di scarico
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dal sistema di scarico
- Marmitta posteriore allentata o cedevole
- Staffe di montaggio corrose o rotte
- Bulloni e elementi di fissaggio mancanti o danneggiati
- Disallineamento o vibrazioni dello scarico
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il supporto adeguato per il silenziatore di scarico posteriore
- Previene rumori e vibrazioni dello scarico.
- Mantiene il corretto allineamento dello scarico
- Riduce lo stress sui tubi di scarico e sui giunti
- Garantisce un'installazione sicura e protetta durante le riparazioni dello scarico.
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EXHFITTING.996.1.8
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
This OE Match rear upper control arm kit is a complete suspension service set designed for Porsche 911 (993) models. The kit includes two rear upper control arms together with lock nuts and the eccentric alignment hardware required for installation, allowing proper mounting and rear suspension alignment adjustment. The control arms connect the rear wheel carrier to the chassis, forming part of the Porsche 993 multi-link rear suspension system and helping maintain precise wheel alignment and handling stability.
SET OF 2 control arms with bolts, nuts and washers
Fits:
Porsche 993 1994 - 1997
Diagram ref no 5,
Kit Includes
2 × OE Match Rear Upper Control Arm with Lock nut – 99333104703 + 99908444909
2 × OE Match Eccentric Bolt – 99733121702
2 × OE Match Eccentric Washer – PAF007648
2 × OE Match Locknut – 99908444501
The rear upper control arm (often referred to as the rear forward suspension link) is a key component of the multi-link rear suspension used in Porsche 993 models. It links the rear wheel carrier to the chassis and allows controlled suspension movement while maintaining accurate wheel geometry.
This OE Match kit includes two control arms (left and right) along with the correct alignment hardware. The eccentric bolts and washers allow technicians to precisely adjust rear wheel alignment angles such as camber and toe, ensuring optimal handling and tyre wear.
By including the mounting hardware, the kit provides a complete installation solution suitable for suspension refurbishment or restoration work.
Rear suspension arms and their ball joints are exposed to constant load, road impacts and suspension movement. Over time they can develop play or wear, which may lead to poor handling, alignment drift or uneven tyre wear. Replacing both control arms together with new alignment hardware restores the correct suspension geometry and ensures reliable rear-axle stability.
When to Replace. Consider replacing the rear upper control arms if you notice:
• Clunking noises from the rear suspension
• Excessive movement or play in suspension joints
• Uneven rear tyre wear
• Alignment adjustments no longer holding correctly
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99333104703
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
The OE Match exhaust valve set includes 12 precision-engineered exhaust valves designed for Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997 Turbo and 997 GT2 models. These valves are installed in the cylinder heads and control the release of exhaust gases from the combustion chambers during the engine’s exhaust cycle.
SET OF 12 exhaust valves
Fits:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 3.6L 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2011
Diagram ref no 3.
Exhaust valves are a critical component of the engine valve train. Each valve sits in the cylinder head and is operated by the camshaft through the valve train mechanism. During the combustion cycle, the valve opens to allow burnt gases to exit the cylinder and then closes to seal the chamber for the next intake and compression phases.
The OE Match set contains 12 exhaust valves, which corresponds to the number required for a complete flat-six turbo engine used in Porsche 996 and 997 Turbo models.
These valves are engineered to withstand the high temperatures and pressures generated by turbocharged combustion while maintaining precise sealing and smooth valve train operation.
The exhaust valves open during the exhaust stroke to release burnt gases from the combustion chamber and close to maintain compression during the compression and power strokes. This process ensures efficient combustion and optimal engine performance.
Replacing worn valves during engine servicing or rebuild ensures consistent sealing across all cylinders and reliable engine operation.
Exhaust valves operate under extreme temperatures and constant mechanical stress. Over time they can develop wear, carbon buildup or valve face damage, which may cause compression loss or reduced engine efficiency. Replacing the valves as a full set ensures balanced performance across all cylinders and helps maintain reliable engine operation.
Consider replacing the exhaust valves when:
• Performing a cylinder head rebuild
• Engine compression is low or uneven
• Valves show burning, pitting or excessive wear
• During a major engine overhaul or restoration
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99610511372
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Questo kit di piastre di copertura per dischi freno posteriori OE MATCH è progettato per i modelli Porsche 911 (964) e include le piastre di supporto (parapolvere) per i freni posteriori, insieme alla bulloneria necessaria per l'installazione. Le piastre di supporto si montano dietro i dischi freno posteriori e fungono da schermi protettivi che aiutano a salvaguardare i componenti dell'impianto frenante da sporco, acqua e detriti stradali.
Contenuto del kit:
2 piastre di copertura per dischi freno posteriori (96435280101/1)
6 bulloni (90011910103)
6 rondelle (90015100603)
6 dadi (90091001001)
4 viti (90026904701/1)
Adatto a:
Diagramma Rif. n. 2, 3, 4, 5, 6
Cosa fa questo prodotto:
- Proteggi i dischi e le pinze dei freni da detriti stradali, sporco e umidità.
- Contribuisce a gestire il flusso d'aria attorno al rotore per favorire il raffreddamento dei freni.
- Ridurre la contaminazione che può compromettere le prestazioni di frenata.
- Proteggi i componenti sensibili dei freni da sassi e detriti.
Sintomi di usura o guasto:
- Forte presenza di ruggine o corrosione sulle piastre di supporto
- Piastre piegate a contatto con il disco del freno
- Rumori di sfregamento o sferragliamento provenienti dai freni posteriori
- Componenti di montaggio allentati o mancanti
- Danni visibili causati da detriti stradali o da precedenti interventi sui freni.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la protezione dei dischi e delle pinze dei freni posteriori.
- Previene la contaminazione dei componenti dei freni da parte di detriti e umidità.
- Mantiene un raffreddamento e un flusso d'aria adeguati ai freni.
- Elimina il rumore causato da schermi piegati o allentati
- Garantisce un montaggio corretto, in stile OEM, durante la manutenzione o il ripristino dei freni.
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BRAKEPLATEKIT.964.R
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
The OE Match exhaust valve set includes six precision-engineered exhaust valves designed for Porsche 911 (993) Carrera models with early 3.6L engines. These valves are installed in the cylinder heads and regulate the release of exhaust gases from the combustion chambers into the exhaust system.
SET OF 6 exhaust valves
Fits:
Porsche 993 C2 / C4 3.6L 1993 - 1995
* with Engine codes: M64.05 / M64.06 / M64.07 / M64.08
Diagram Ref No 10
Exhaust valves are key components of the engine valve train. Each valve sits within the cylinder head and opens when actuated by the camshaft to allow combustion gases to exit the cylinder.
This OE Match set provides six valves, which corresponds to the number of exhaust valves used in the flat-six Porsche 993 engine. These valves are manufactured to meet OEM-level standards and feature the correct valve head size and stem dimensions required for the Porsche M64 engine family.
The set is ideal for cylinder head refurbishment, engine rebuilds or valve train servicing, ensuring consistent performance across all cylinders.
The exhaust valves open during the exhaust phase of the combustion cycle to release burnt gases from the cylinder. They then close tightly to seal the combustion chamber during the compression and power strokes.
Correctly functioning valves are essential for maintaining engine compression, efficient combustion and overall engine performance.
Exhaust valves operate under extremely high temperatures and continuous mechanical stress. Over time they may wear, warp or suffer from carbon buildup, which can lead to compression loss, poor engine performance or valve train noise. Replacing worn valves during engine service or rebuild ensures proper combustion sealing and reliable engine operation.
Consider replacing the exhaust valve if you notice:
• Loss of compression or engine power
• Excessive valve train noise
• Burnt or worn valve surfaces
• During cylinder head rebuild or engine overhaul
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99310541901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Questo kit di piastre di copertura per dischi freno anteriori OE MATCH è progettato per i modelli Porsche 964 e include le piastre di supporto (parapolvere) per i dischi freno sinistro e destro, insieme alla necessaria bulloneria di montaggio. Le piastre di supporto si montano dietro i dischi freno anteriori e fungono da schermi protettivi che aiutano a proteggere i componenti dell'impianto frenante da detriti stradali, acqua e agenti contaminanti.
Contenuto del kit:
x1 Piastra di copertura del disco freno anteriore SINISTRO (96435180302/1)
x1 Piastra di copertura del disco freno anteriore DESTRO (96435180402/1)
6 rondelle (90015100603)
6 bulloni (99907200501)
4 viti (90026904701/1)
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Diagramma di riferimento n. 2, 3, 4, 5
Cosa fa questo prodotto:
- Proteggere i dischi e le pinze dei freni da sporco, detriti e acqua.
- Contribuisce a gestire il flusso d'aria attorno al disco del freno per il raffreddamento
- Impedire l'ingresso di contaminanti nell'impianto frenante
- Garantisce prestazioni di frenata e durata dei componenti a lungo termine.
Sintomi di usura o guasto:
- Presenza di ruggine o corrosione visibile sulle piastre di supporto
- Rumori di sferragliamento o di sfregamento provenienti da dietro il disco del freno
- Piastre piegate o danneggiate a contatto con il rotore
- Componenti di montaggio allentati o mancanti
- Aumento della contaminazione dei componenti dei freni
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la protezione dei dischi e delle pinze dei freni.
- Impedisce a detriti e umidità di danneggiare i componenti dei freni.
- Mantiene un raffreddamento e prestazioni ottimali dei freni.
- Elimina il rumore causato da schermi piegati o allentati
- Garantisce un montaggio corretto in stile OEM durante la manutenzione o il restauro.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
BRAKEPLATEKIT.964.F
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Questo kit di guarnizioni per roll-bar posteriore, conforme agli standard OE, è un set completo di guarnizioni e installazione progettato per i modelli Porsche 911 Targa dal 1970 al 1973. Il kit include la guarnizione in gomma per il roll-bar posteriore, insieme ai rivetti in plastica e ai tappi di copertura necessari per una corretta installazione sul roll-bar Targa. La guarnizione si posiziona lungo il bordo anteriore del roll-bar Targa, creando la superficie di tenuta tra il pannello del tetto rimovibile e la struttura della carrozzeria.
Adatto a:
Porsche 911 1970 - 1973
Diagrammi di riferimento n. 41, 39 e 40.
Il kit include
1 × Guarnizione per roll-bar posteriore di ricambio originale – 90156509144
4 rivetti in plastica originali Porsche – 99970318640
4 × Tappo di copertura originale Porsche per rivetto in plastica – 99959138440
I modelli classici della Porsche 911 Targa utilizzano un pannello del tetto rimovibile che si incastra nel telaio del parabrezza nella parte anteriore e sigilla contro il roll-bar Targa nella parte posteriore. La guarnizione del roll-bar posteriore funge da interfaccia in gomma tra il pannello del tetto e la struttura del roll-bar.
Questa guarnizione OE Match è realizzata per replicare il profilo e le caratteristiche di compressione della guarnizione originale Porsche. Garantisce un montaggio corretto e prestazioni di tenuta ottimali durante l'installazione.
I rivetti in plastica e i tappi di copertura inclusi fissano la guarnizione al roll-bar e, una volta installati, garantiscono una finitura pulita e simile a quella di fabbrica.
Funzione
• Sigillatura contro gli agenti atmosferici: impedisce le infiltrazioni d'acqua intorno alla sezione del tetto Targa
• Riduzione del rumore: minimizza il rumore del vento nella giunzione tra tetto e carrozzeria.
• Montaggio sul tetto: Fornisce la superficie di tenuta per il pannello del tetto rimovibile
• Protezione dell'abitacolo: contribuisce a mantenere l'interno asciutto e protetto dai detriti.
Le guarnizioni del tetto Targa sono esposte ai raggi UV, agli agenti atmosferici e alla costante compressione per molti anni. Con il passare del tempo, la gomma può indurirsi, restringersi o screpolarsi, causando infiltrazioni d'acqua o rumori dovuti al vento. La sostituzione della guarnizione e della relativa bulloneria ripristina la corretta protezione dagli agenti atmosferici e garantisce che il pannello del tetto aderisca saldamente al roll-bar.
Valuta la possibilità di sostituire la guarnizione del roll-bar se noti:
• Perdite d'acqua intorno al tetto Targa
• Aumento del rumore del vento alle velocità autostradali
• Guarnizione in gomma indurita, screpolata o ristretta
• Durante il restauro del tetto Targa o il rifacimento della carrozzeria
Numeri di riferimento correlati
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90156509145
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Questo set di guarnizioni e bulloni per il coperchio delle valvole, conforme agli standard OE, è progettato per garantire una tenuta stagna dell'olio tra la testata, il coperchio delle valvole e gli alloggiamenti delle candele. Questi componenti sono comunemente utilizzati sui motori Porsche Cayenne 4.5 L V8 e contribuiscono a prevenire perdite di olio motore intorno al coperchio delle valvole e agli alloggiamenti delle candele.
Contenuto del kit:
2 guarnizioni per coperchio valvole motore (94810593300/1)
Guarnizione coperchio cilindri motore 1-4 (94810593103/2)
Guarnizione coperchio cilindro motore 5-8 (94810593205/2)
Bullone a testa tonda x35 (99907334101)
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Diagramma di riferimento n. 2, 3, 5
Cosa fa questo prodotto:
- Sigillare il coperchio delle valvole alla testata del cilindro per contenere l'olio motore,
- impedire all'olio di entrare nei condotti delle candele,
- mantenere una lubrificazione adeguata all'interno della testata del cilindro
- e proteggere i componenti dell'accensione dalla contaminazione da olio.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite d'olio dalla zona del coperchio delle valvole
- Accumulo di olio all'interno degli alloggiamenti delle candele
- Odore di olio bruciato dal vano motore Mancate
- accensioni del motore causate da candele contaminate dall'olio
- Residui d'olio visibili sulla testata del cilindro o sui componenti circostanti
Perché la sostituzione è importante:
- Previene perdite di olio motore e sporco nel vano motore
- Protegge i componenti dell'accensione dalla contaminazione dell'olio
- Aiuta a prevenire mancate accensioni e scarse prestazioni del motore
- Mantiene la corretta pressione dell'olio e la lubrificazione
- Riduce il rischio di danni ai tubi flessibili e ai componenti elettrici circostanti
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94810593SET
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 911 Small Door Mirror Kit (Left and Right) – Black Finish
These small black door mirrors are designed for Porsche 911
models built between 1970 and 1973. Styled to match the classic F-model
appearance, they provide a period-correct exterior detail while offering
reliable rearward visibility for everyday driving.
Fits:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Early Porsche 911 mirrors are a distinctive design feature of classic air-cooled models. Over time, original mirrors can become damaged, corroded, or loose due to age and exposure to the elements. Replacing worn mirrors restores both the functionality and the authentic look of your classic 911.
What These Door Mirrors Do
Door mirrors allow the driver to safely monitor surrounding traffic and vehicle positioning while driving. On classic Porsche 911 models they also contribute significantly to the original exterior styling.
These mirrors help:
• Provide clear rearward visibility for safer driving
• Maintain the authentic appearance of early Porsche 911 models
• Replace worn, damaged or missing original mirrors
• Complete restoration or refurbishment projects
A properly mounted mirror also ensures stable positioning at speed and reduces vibration when driving.
Why Door Mirrors Need Replacing
Original mirrors on early Porsche models often show signs of age-related wear. Common issues include:
Corrosion and surface wear
Decades of exposure to weather and road debris can cause deterioration of the
mirror housing and mounting components.
Loose or worn mounting points
Vibration over time can weaken original mirror mounts.
Faded or damaged finishes
Paint or chrome finishes may fade, peel or corrode.
Cracked or aged mirror glass
Older mirror glass can become scratched, cloudy or cracked, reducing
visibility.
Replacing ageing mirrors helps maintain safe driving visibility while preserving the classic appearance of the vehicle.
Why Choose Small Black Mirrors for Your Early 911
Period-Correct Design
These mirrors match the smaller style commonly seen on early Porsche 911
F-model vehicles, helping maintain an authentic look.
Classic Black Exterior Finish
The black finish provides a clean, subtle appearance that complements many
early Porsche colour schemes.
Ideal for Restoration Projects
Perfect for owners restoring a 1970–1973 Porsche 911 who want a mirror that
maintains the classic aesthetic.
Improved Exterior Presentation
New mirrors instantly improve the overall appearance of the car by replacing
faded or damaged originals.
Numeri di riferimento correlati
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911731013
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Set di luci posteriori e indicatori di direzione rotondi 911R con marchio E
Questo set completo di lenti rotonde per fanali posteriori è progettato per l'iconica Porsche 911 R. Il kit include il vetro dell'indicatore di direzione posteriore e il vetro della luce del freno posteriore, tutti realizzati con omologazione E-mark per l'uso su strada.
Adatto a:
La Porsche 911R del 1967 è uno dei modelli più leggendari e ricercati nella storia Porsche. Sviluppata come variante da corsa leggera della prima 911, la 911R combinava ingegneria avanzata, peso ridotto della carrozzeria e un motore potente per offrire prestazioni eccezionali in pista.
Una delle caratteristiche estetiche più distintive della 911 R è il design rotondo dei fanali posteriori. A differenza dei primi modelli Porsche 911 standard, che utilizzavano luci posteriori rettangolari, la 911R adottò luci rotonde compatte nell'ambito dei miglioramenti aerodinamici e di riduzione del peso.
Cosa fanno queste lenti dei fanali posteriori
Le lenti dei fanali posteriori proteggono e dirigono la luce emessa dal sistema di illuminazione del veicolo, garantendo al contempo la visibilità agli altri utenti della strada.
Le lenti svolgono diverse funzioni importanti:
• Fornire una chiara segnalazione posteriore per frenare e svoltare
• Proteggere la lampadina interna e l'alloggiamento da agenti atmosferici e detriti
• Mantenere l'aspetto visivo autentico della Porsche 911R
• Garantire una corretta diffusione della luce e visibilità per la sicurezza
Lenti di ricambio di alta qualità sono essenziali per mantenere sia la sicurezza che l'originalità nei restauri di Porsche d'epoca.
Perché la Porsche 911R utilizzava luci posteriori rotonde
La Porsche 911R è stata progettata come auto da corsa leggera. Gli ingegneri si sono concentrati molto sulla riduzione del peso, ove possibile.
Il design rotondo delle luci posteriori ha contribuito a questa filosofia:
• Utilizzo di componenti più piccoli e leggeri
• Riduzione dell'utilizzo di materiale nella carrozzeria posteriore
• Miglioramento del flusso d'aria aerodinamico attorno al pannello posteriore
• Offre un'identità visiva unica rispetto ai modelli 911 standard
In combinazione con altre misure di riduzione del peso, come pannelli in acciaio più sottili, finestrini in plexiglas e interni essenziali, la 911R è diventata una delle prime auto da corsa Porsche più specifiche mai prodotte.
Perché potresti aver bisogno di lenti di ricambio per i fanali posteriori
Età ed esposizione ai raggi UV
Le lenti originali dei modelli Porsche classici spesso sbiadiscono, si screpolano o diventano fragili con il passare del tempo.
Danni causati dai detriti stradali
Gli impatti con pietre e detriti possono danneggiare la superficie della lente.
Progetti di restauro
Quando si restaura una Porsche 911R o si vuole ricreare un modello, le lenti rotonde dei fanali posteriori sono essenziali per garantirne l'autenticità.
Maggiore sicurezza
Lenti trasparenti e integre garantiscono la massima visibilità delle luci dei freni e degli indicatori di direzione.
Caratteristiche di questo set
• Design corretto della lente della luce posteriore rotonda e dell'indicatore di direzione per Porsche 911R
• Include vetro per indicatori di direzione posteriori e vetro per luci di stop posteriori
• Marcatura E per la legalità stradale
• Costruzione di alta qualità adatta a progetti di restauro
• Progettato per mantenere l'aspetto originale della classica 911R
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
911631RSET
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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