Attendi…

Ti preghiamo di attendere mentre elaboriamo il tuo ordine,
non premere il tasto di ritorno…

Marchi >

OE Match

Informazioni su OE Match

Partita OE per Porsche

OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.

Uno sguardo veloce a OE Match

Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.

Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.

Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.

Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.

Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".

Scopri OE Match su Design911

Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.

Tubo di sfiato - Bocchettone di riempimento del serbatoio del liquido di raffreddamento. Porsche 718 (982) Boxster e Cayman 2.0L / 2.5L 2017>>

982121533F/1

Product Information

Tubo di sfiato - Bocchettone di riempimento del serbatoio del liquido di raffreddamento.

Mantieni una corretta ventilazione del sistema di raffreddamento e le prestazioni del serbatoio con il tubo di sfiato - Bocchettone di riempimento del serbatoio del liquido di raffreddamento. Questo tubo di sfiato OE MATCH si collega al bocchettone di riempimento del serbatoio del liquido di raffreddamento, consentendo all'aria e al vapore in eccesso di fuoriuscire correttamente mentre il liquido di raffreddamento si espande e si contrae durante il normale funzionamento del motore.

Adatto a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)

Diagramma Rif. n. 11

Cosa fa questo prodotto:

Sfiata l'aria intrappolata nell'area del serbatoio del liquido di raffreddamento
Aiuta a regolare la pressione del sistema di raffreddamento mentre il refrigerante si espande e si contrae
Previene l'accumulo di pressione che può causare perdite o danni al tubo flessibile
Supporta il corretto funzionamento del serbatoio del refrigerante e del sistema di raffreddamento

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di liquido refrigerante vicino al bocchettone di riempimento del serbatoio
Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi dei tubi flessibili
Materiale del tubo flessibile screpolato, fragile o indurito
Tubo flessibile piegato o piegato che impedisce la corretta ventilazione
Accumulo di pressione nel sistema di raffreddamento
Tubi flessibili gonfi a causa di una ventilazione inadeguata
Spia di avvertimento del livello basso del liquido di raffreddamento in caso di perdite

Perché la sostituzione è importante:

Sostituire un tubo di sfiato usurato è importante perché aiuta il serbatoio del liquido di raffreddamento a sfiatarsi correttamente e a mantenere la corretta pressione del sistema di raffreddamento. Nel tempo, il calore e l'esposizione al liquido di raffreddamento possono causare fragilità, crepe o restringimenti del tubo.
Se il tubo si rompe, possono verificarsi perdite di liquido di raffreddamento, accumulo di pressione e ulteriore sollecitazione sui tubi circostanti, sulle guarnizioni e sul serbatoio stesso. Una scarsa ventilazione può anche ridurre l'efficienza del sistema di raffreddamento e aumentare il rischio di surriscaldamento.
L'installazione di un nuovo tubo di sfiato aiuta a ripristinare la corretta ventilazione, prevenire perdite e proteggere il motore mantenendo il sistema di raffreddamento in funzione in modo affidabile.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

982121533F

982121533F

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

4 4 4 4

Cuscinetto per pulsante per asta del pulsante. Porsche 911 1977-84

91153107

Product Information

Cuscinetto a pulsante per asta del pulsante

Adatto a:
Porsche 911 (1977 - 1984)
Porsche 911 Turbo (1977 - 1984)
Porsche 911 Carrera (1984 - 1984)

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 14

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91153107

91153107601

91153107501

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento - Serbatoio di espansione alla valvola di spurgo. Porsche 718 (982) Boxster e Cayman 2.0L / 2.5L 2017>>

982121637A/1

Product Information

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento - Serbatoio di espansione alla valvola di spurgo.
Assicura una corretta ventilazione del sistema di raffreddamento e la circolazione del liquido di raffreddamento con il tubo flessibile del liquido di raffreddamento - dal serbatoio di espansione alla valvola di spurgo. Questo tubo flessibile OE MATCH collega il serbatoio di espansione alla valvola di spurgo, consentendo all'aria intrappolata di fuoriuscire e contribuendo a mantenere la corretta pressione del sistema durante il funzionamento del motore.

Adatto a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)

Diagramma Rif. N. 5

Cosa fa questo prodotto:

Permette all'aria intrappolata di fuoriuscire durante la circolazione del refrigerante
Aiuta a prevenire la formazione di sacche d'aria nel sistema di raffreddamento
Supporta la regolazione stabile della pressione del refrigerante
Mantiene costante la temperatura di esercizio del motore
Favorisce un flusso efficiente del refrigerante in tutto il sistema

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di liquido refrigerante vicino al vaso di espansione o al collegamento della valvola di spurgo
Spia di avvertimento livello basso del liquido di raffreddamento o frequenti rabbocchi del liquido di raffreddamento
Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi dei tubi flessibili
Crepe, spaccature o materiale del tubo fragile
Aria intrappolata nel sistema di raffreddamento , che provoca gorgoglii
Temperatura del motore fluttuante o letture incoerenti dell'indicatore della temperatura
Surriscaldamento , soprattutto dopo la manutenzione o il rabbocco del liquido di raffreddamento
Vapore dal cofano nei casi più gravi

Perché la sostituzione è importante:

Questo tubo svolge un ruolo fondamentale nel consentire al sistema di raffreddamento di sfiatare correttamente l'aria e mantenere una pressione stabile. Se si crepa, si indebolisce o si ostruisce, l'aria può rimanere intrappolata nel sistema, causando una circolazione incoerente del liquido di raffreddamento e fluttuazioni di temperatura.
La mancata sostituzione di un tubo usurato può causare perdite di liquido di raffreddamento, squilibri di pressione, surriscaldamento e riduzione dell'efficienza di raffreddamento. Le sacche d'aria nel sistema possono inoltre sottoporre a ulteriore sollecitazione altri componenti di raffreddamento.
La sostituzione del tubo contribuisce a garantire un corretto spurgo del sistema, previene le perdite e protegge il motore mantenendo un controllo affidabile della temperatura e le prestazioni del sistema di raffreddamento.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

982121637A

982121637A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del serbatoio. Porsche 718 (982) Boxster e Cayman 2.0L / 2.5L 2017>>

982121625B/1

Product Information

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del serbatoio.

Mantieni affidabili le prestazioni del sistema di raffreddamento con il tubo flessibile del liquido di raffreddamento del serbatoio. Questo tubo flessibile OE MATCH è progettato per trasferire il liquido di raffreddamento tra il serbatoio del liquido di raffreddamento (vaso di espansione) e il sistema di raffreddamento del motore, contribuendo a garantire una corretta circolazione del liquido di raffreddamento e una pressione stabile del sistema.

Adatto a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)

Diagramma Rif. n. 6

Cosa fa questo prodotto:

Sposta il refrigerante da e verso il serbatoio del refrigerante
Aiuta a mantenere il corretto livello e la corretta circolazione del refrigerante
Supporta l'equilibrio della pressione del sistema di raffreddamento durante i cambiamenti di temperatura
Previene il surriscaldamento garantendo un flusso costante del refrigerante

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di refrigerante vicino al serbatoio o lungo la tubazione flessibile
Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi dei tubi flessibili
Crepe, spaccature o rigonfiamenti nel materiale del tubo
Texture di gomma morbida, spugnosa o fragile
Perdite dovute alla pressione attorno a morsetti o raccordi
Il motore gira più caldo del normale se la perdita di refrigerante diventa grave

Perché la sostituzione è importante:

Sostituire un tubo flessibile del liquido di raffreddamento del serbatoio usurato è importante perché aiuta a mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento e a mantenere stabile la pressione del sistema di raffreddamento. Nel tempo, il calore e l'esposizione costante al liquido di raffreddamento possono causare crepe, indebolimenti o perdite del tubo flessibile.
Se il tubo flessibile si rompe, può causare perdite di liquido di raffreddamento, scarsa regolazione della pressione e surriscaldamento. Anche piccole perdite possono ridurre gradualmente i livelli di liquido di raffreddamento e mettere a rischio il motore di gravi danni.
L'installazione di un nuovo tubo flessibile aiuta a prevenire le perdite, ripristina un flusso affidabile del liquido di raffreddamento e protegge il motore mantenendo efficiente il sistema di raffreddamento.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

982121625B

982121625B

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento, superiore. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

982121036C/1

Product Information

Tubo flessibile del refrigerante, superiore.

Mantieni prestazioni di raffreddamento del motore ottimali con il tubo flessibile del liquido di raffreddamento superiore. Questo tubo flessibile superiore del radiatore OE MATCH è progettato per trasferire il liquido di raffreddamento caldo dal motore al radiatore, dove il calore viene dissipato per regolare la temperatura di esercizio.

Adatto a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Schema rif. n. 15 (schema rif. n. 16 venduto separatamente)

Cosa fa questo prodotto:

Trasferisce il liquido di raffreddamento caldo dal motore al radiatore
Consente una corretta dissipazione del calore
Mantiene stabile la temperatura di esercizio del motore
Supporta la circolazione continua del refrigerante

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di liquido di raffreddamento vicino al radiatore o al vano motore
Surriscaldamento del motore o aumento della temperatura dell'indicatore
Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
Frequenti perdite di refrigerante che richiedono rabbocchi
Vapore da sotto il cofano
Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
Crepe, spaccature o marciume secco sulla superficie del tubo
Gonfiore o rigonfiamento dovuto a indebolimento interno
Consistenza del tubo morbida, spugnosa o fragile
Residui di refrigerante o umidità attorno alle fascette stringitubo e ai raccordi

Perché la sostituzione è importante:

Il tubo flessibile superiore del refrigerante trasporta il refrigerante caldo dal motore al radiatore per dissipare il calore. Se il tubo flessibile si usura, si crepa o si indebolisce, può perdere o rompersi sotto pressione, causando una rapida perdita di refrigerante.
Un tubo flessibile superiore difettoso può causare rapidamente il surriscaldamento del motore, con conseguenti danni gravi come la deformazione dei componenti o la rottura della guarnizione della testata. Poiché questo tubo flessibile opera in condizioni di calore e pressione elevate, sostituirlo quando compaiono segni di usura è essenziale per mantenere l'affidabilità del sistema di raffreddamento.
La sostituzione del tubo flessibile aiuta a ripristinare la corretta circolazione del liquido refrigerante, a prevenire perdite e a proteggere il motore da costose riparazioni dovute al surriscaldamento.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

982121036C

982121036C

982121036B

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

4 4 4 4

Engine Cam Cover Gasket Set Cylinder 1-3 and 4-6. Porsche 970 Panamera 3.6ltr

94610593635KIT

Product Information

Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set

The cam cover gasket set for the Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 provides essential sealing between engine components to prevent oil leaks and maintain engine performance. This complete gasket kit includes:

Cam cover gasket x 2 – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
Spark plug tube seals x 6 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
Throttle control element seal x 2 – Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil contamination or vacuum leaks.

Fits:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Diagram ref no 3, 4, 5 and 6

Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.

Why These Seals Fail

Engine seals like cam cover gaskets and spark plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:

Hardening and cracking from prolonged heat exposure
Deformation and compression set from repeated cycling
Oil breakdown that accelerates material fatigue
Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals

On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.

Why You May Need a Replacement

If your Panamera displays signs of oil pooling around the top of the engine, dark residue around the cam cover seams, or misfires caused by oil in the spark plug wells, worn seals are likely the cause.

Oil intrusion into spark plug wells can lead to:

Fouled spark plugs
Poor engine performance and rough idle
Reduced fuel efficiency
Increased maintenance costs

Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.

Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94610593635KIT

94810593702

94810593800

94610593600

94610593500

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Cam Cover Gasket Set Cylinder 4-6. Porsche 970 Panamera 3.6ltr

94610593600KIT

Product Information

Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 Cam Cover Gasket Set

Cam cover gasket – Creates a reliable seal between the cam (valve) cover and the cylinder head, preventing oil from escaping the top of the engine.
Spark plug tube seals x 3 – Seal the wells around the spark plugs, keeping oil out of spark plug areas to ensure consistent ignition and combustion.
Throttle control element seal – Provides a secure seal for the throttle control assembly and prevents oil contamination or vacuum leaks.

Fits:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Diagram ref no 4, 5 and 6

Together, these seals protect the engine from oil leakage and maintain proper internal pressure, contributing to smooth and dependable Panamera V6 operation.

Why These Seals Fail

Engine seals like cam cover gaskets and spark plug tube seals are subjected to high temperatures, repeated thermal expansion and long-term pressure. Over time, these conditions can cause:

Hardening and cracking from prolonged heat exposure
Deformation and compression set from repeated cycling
Oil breakdown that accelerates material fatigue
Loss of sealing effectiveness after high mileage or extended service intervals

On the Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, these faults are common as the engine ages and accumulates mileage.

Why You May Need a Replacement

Oil intrusion into spark plug wells can lead to:

Fouled spark plugs
Poor engine performance and rough idle
Reduced fuel efficiency
Increased maintenance costs

Replacing the cam cover gasket set restores proper sealing and prevents secondary issues such as spark plug misfires, throttle issues, and premature ignition system wear.

Many owners choose to replace the gasket set during routine maintenance, such as spark plug or ignition coil service, to streamline labour and avoid repeated engine access later.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94610593600KIT

94810593702

94810593800

94610593600

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Set guarnizioni coperchio camme cilindro 1-3. Porsche 970 Panamera 3.6ltr

94610593500KIT

Product Information

Set guarnizioni coperchio camme Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6

Il set di guarnizioni del coperchio della distribuzione per Porsche 970.1 / 970.2 Panamera 3.6 V6 fornisce una tenuta essenziale tra i componenti del motore per prevenire perdite d'olio e mantenere le prestazioni del motore. Questo kit completo di guarnizioni include:

Guarnizione del coperchio della camma : crea una tenuta affidabile tra il coperchio della camma (valvola) e la testata del cilindro, impedendo all'olio di fuoriuscire dalla parte superiore del motore.
Guarnizioni per tubi delle candele x 3 – Sigillare i pozzetti attorno alle candele, evitando che l'olio entri nelle aree delle candele per garantire un'accensione e una combustione costanti.
Guarnizione dell'elemento di controllo dell'acceleratore : garantisce una tenuta sicura per il gruppo di controllo dell'acceleratore e previene la contaminazione dell'olio o le perdite di vuoto.

Adatto a:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16

Diagramma rif. n. 3, 5 e 6

Insieme, queste guarnizioni proteggono il motore dalle perdite d'olio e mantengono la corretta pressione interna, contribuendo al funzionamento fluido e affidabile della Panamera V6.

Perché queste guarnizioni falliscono

Le guarnizioni del motore, come quelle del coperchio della distribuzione e quelle dei tubi delle candele, sono soggette ad alte temperature, ripetute dilatazioni termiche e pressioni prolungate. Nel tempo, queste condizioni possono causare:

Indurimento e screpolature dovuti a prolungata esposizione al calore
Deformazione e deformazione da compressione dovuta a cicli ripetuti
Decomposizione dell'olio che accelera l'affaticamento dei materiali
Perdita di efficacia della tenuta dopo un elevato chilometraggio o intervalli di manutenzione prolungati

Sulla Porsche Panamera 970.1/970.2 3.6 V6, questi guasti sono comuni man mano che il motore invecchia e accumula chilometri.

Perché potrebbe essere necessaria una sostituzione

Se la tua Panamera mostra segni di accumulo di olio nella parte superiore del motore, residui scuri attorno alle giunzioni del coperchio dell'albero a camme o mancate accensioni causate dall'olio nei pozzetti delle candele, è probabile che la causa siano le guarnizioni usurate.

L'infiltrazione di olio nei pozzetti delle candele può causare:

Candele sporche
Scarse prestazioni del motore e minimo irregolare
Riduzione dell'efficienza del carburante
Aumento dei costi di manutenzione

La sostituzione del set di guarnizioni del coperchio della camma ripristina la corretta tenuta e previene problemi secondari quali mancate accensioni delle candele, problemi all'acceleratore e usura prematura del sistema di accensione.

Molti proprietari scelgono di sostituire il set di guarnizioni durante la manutenzione ordinaria, come la sostituzione delle candele o della bobina di accensione, per semplificare il lavoro ed evitare ripetuti accessi al motore in un secondo momento.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94610593500KIT

94610593500

94810593702

94810593800

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento, inferiore. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

982121049/1

Product Information

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento, inferiore.
Garantisci prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento con il tubo flessibile del liquido di raffreddamento inferiore. Questo tubo flessibile inferiore del radiatore OE MATCH è progettato per trasportare il liquido di raffreddamento tra il radiatore e il motore, favorendo un corretto scambio termico e temperature di esercizio stabili.

Adatto a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagramma Rif. n. 18

Cosa fa questo prodotto:

Restituisce il liquido di raffreddamento raffreddato dal radiatore al motore
Mantiene una circolazione continua del refrigerante
Aiuta a regolare la temperatura di funzionamento del motore
Previene il surriscaldamento favorendo uno scambio termico efficiente

Sintomi di usura o guasto:

Perdita di liquido refrigerante sotto il veicolo
Surriscaldamento del motore o indicatore di temperatura fluttuante
Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
Vapore da sotto il cofano
Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
Crepe, spaccature o deterioramento visibile del tubo
Rigonfiamento o gonfiore , che indica un indebolimento interno
Consistenza della gomma morbida, molle o fragile
Residui di refrigerante attorno alle fascette stringitubo o ai punti di collegamento

Perché la sostituzione è importante:

Il tubo flessibile inferiore del refrigerante svolge un ruolo fondamentale nel riportare il refrigerante raffreddato dal radiatore al motore. Se questo tubo flessibile si usura, si crepa o si indebolisce, può causare perdite di refrigerante e ridurre la circolazione.
La mancata sostituzione di un tubo flessibile danneggiato può causare surriscaldamento, problemi di prestazioni del motore o costose riparazioni dovute alla perdita di liquido refrigerante. Poiché il tubo flessibile inferiore opera sotto costante calore e pressione, il deterioramento nel tempo è normale.
Sostituirlo ai primi segni di usura aiuta a mantenere un flusso adeguato del refrigerante, protegge il motore dal surriscaldamento e garantisce prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

982121049

982121049

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento, radiatore. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

982121030/1

Product Information

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento, radiatore.
Mantieni efficiente il raffreddamento del motore con il tubo flessibile del liquido di raffreddamento del radiatore. Questo tubo flessibile del radiatore OE MATCH è progettato per trasportare il liquido di raffreddamento tra il motore e il radiatore, garantendo una corretta dissipazione del calore e temperature di esercizio stabili.

Adatto a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagramma Rif. n. 17

Cosa fa questo prodotto:

Trasporta il liquido di raffreddamento caldo dal motore al radiatore
Restituisce il liquido di raffreddamento raffreddato al motore per una circolazione continua
Aiuta a prevenire il surriscaldamento e a mantenere stabile la temperatura del motore
Supporta l'efficienza e le prestazioni complessive del sistema di raffreddamento

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di liquido refrigerante sotto il veicolo o vicino al radiatore
Surriscaldamento del motore o aumento della temperatura dell'indicatore
Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
Necessità frequente di rabboccare il liquido di raffreddamento
Vapore da sotto il cofano
Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
Crepe, spaccature o usura visibile lungo il tubo
Rigonfiamento o gonfiore dovuto a indebolimento interno
Consistenza del tubo morbida, spugnosa o fragile
Residui di refrigerante o umidità attorno alle fascette stringitubo o ai raccordi

Perché la sostituzione è importante:

Sostituire un tubo flessibile del liquido di raffreddamento del radiatore usurato è essenziale perché svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento della corretta circolazione del liquido di raffreddamento tra motore e radiatore. Nel tempo, il calore, la pressione e l'esposizione costante al liquido di raffreddamento possono causare l'indebolimento, la rottura o la perdita del tubo flessibile.
Se il tubo flessibile si rompe, può causare una rapida perdita di liquido di raffreddamento e il surriscaldamento del motore, con conseguenti danni gravi come la deformazione dei componenti o la rottura della guarnizione della testata. Un nuovo tubo flessibile contribuisce a ripristinare le prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento, previene le perdite e protegge il motore da costose riparazioni dovute al surriscaldamento.
Una sostituzione tempestiva garantisce un funzionamento sicuro e un'affidabilità del motore a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

982121030

982121030

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Radiatore del liquido dell'olio del servosterzo. Porsche 958 Cayenne

95834706900/1

Product Information

Radiatore del liquido dell'olio del servosterzo.
Questo radiatore del fluido dell'olio del servosterzo OE Match è un radiatore di ricambio a montaggio diretto per Porsche 958 Cayenne, progettato per regolare la temperatura del fluido del servosterzo per garantire prestazioni costanti del sistema e longevità dei componenti.

Adatto a:
Auto senza PDCC,
Auto con cambio automatico a 8 marce per trazione integrale
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 3.6L >>2014
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 4.2L Diesel >>2014
Porsche 958 Cayenne S 4.8L >>2014

Auto senza PDCC
Porsche 958 Cayenne 3.0L 2014 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 4.2L TDI 2014 - 2018

Auto con barra antirollio (anteriore/posteriore) e PDCC
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2014-2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014 - 2018

Auto con barra antirollio (anteriore/posteriore) e PDCC,
Auto con cambio automatico a 8 marce per trazione integrale
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2014-2018

Schema rif. n. 19

Questo radiatore dell'olio del servosterzo OE Match è prodotto secondo gli standard equivalenti a quelli OE e si installa al posto del radiatore originale con il montaggio corretto e le interfacce dei tubi flessibili, rendendolo ideale per la sostituzione durante la manutenzione del servosterzo, la riparazione di perdite o i lavori sul telaio che interferiscono con l'area di raffreddamento anteriore.

Il radiatore del fluido dell'olio del servosterzo aiuta a controllare la temperatura del fluido all'interno del sistema di servosterzo trasferendo il calore dall'olio al flusso d'aria circostante. Abbassando la temperatura del fluido sotto carico, favorisce una sensibilità di sterzata costante, riduce l'ossidazione del fluido e protegge le guarnizioni e i cuscinetti interni dall'usura prematura.

Funzione
• Dissipa il calore dal fluido del servosterzo in circolazione
• Mantiene una temperatura costante del fluido per prestazioni di sterzo affidabili
• Aiuta a prevenire la rottura dei fluidi e il deterioramento delle guarnizioni

Nel tempo, i radiatori del servosterzo possono intasarsi, corrodersi o perdere a causa di cicli di calore, detriti stradali e contaminazione del fluido. Un radiatore compromesso può portare a temperature elevate del fluido dello sterzo, riduzione della reattività dello sterzo, formazione di schiuma nel fluido e usura accelerata dei componenti dello sterzo. L'installazione di un radiatore del fluido dello sterzo OE Match aiuta a mantenere una temperatura costante del fluido, prolunga la durata dei componenti e preserva una sensazione di sterzo fluida e prevedibile.

Quando sostituire:
• Perdite di fluido visibili dal nucleo del radiatore o dai collegamenti dei tubi flessibili
• Surriscaldamento o formazione di schiuma del fluido del servosterzo
• Perdita evidente dell'assistenza allo sterzo sotto carico
• Durante la sostituzione della pompa o del tubo del servosterzo
• Dopo un impatto frontale o un intervento sul circuito di raffreddamento

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95834706900

95834706900

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

5 5 5 5 5

Radiatore acqua con tubi flessibili, centro. Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18

RADANDPIPEKIT958.30D.OEM

Product Information

Radiatore dell'acqua con tubi flessibili , centro.
Questo kit completo di radiatore, tubi flessibili e montaggio è una soluzione di manutenzione per il sistema di raffreddamento della Porsche Cayenne 958 3.0L Diesel (2011-2018). Combina una massa radiante OE Match resistente con tubi del liquido di raffreddamento originali, supporti originali e fascette stringitubo originali: tutto il necessario per rinfrescare in modo affidabile la sezione centrale del sistema di raffreddamento in un unico set completo.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018

(1) Diagramma Rif. n. 1, 12, 15
(2) Diagramma Rif. n. 21, 19, 25, 18

Il radiatore e i relativi tubi flessibili costituiscono il circuito primario di circolazione del liquido di raffreddamento tra il motore e lo scambiatore di calore (radiatore). Il liquido di raffreddamento assorbe il calore dal motore e lo trasferisce al radiatore, dove l'aria che scorre attraverso le alette disperde il calore prima che il fluido raffreddato ritorni al motore. Un raffreddamento adeguato mantiene il motore diesel alla temperatura di esercizio ottimale, prevenendo il surriscaldamento e proteggendo i componenti chiave della trasmissione e del sistema di emissione.

Funzione
• Radiatore: dissipa il calore dal liquido di raffreddamento del motore al flusso d'aria ambiente
• Tubi flessibili: garantiscono un trasferimento affidabile e senza perdite del liquido di raffreddamento tra il motore e il radiatore
• Supporti: fissare il radiatore in posizione con isolamento e allineamento corretti
• Fascette: sigillare bene i collegamenti dei tubi flessibili per evitare perdite di refrigerante

Un radiatore compromesso o tubi flessibili deteriorati riducono la capacità del sistema di raffreddamento di mantenere stabili le temperature del motore, un aspetto particolarmente importante per i motori diesel, che operano a carichi termici elevati. I sintomi di usura o guasto includono perdite di liquido refrigerante, aumento delle letture degli indicatori di temperatura, scarse prestazioni del riscaldamento e potenziale declassamento del motore. L'installazione di questo kit di raffreddamento completo ripristina il corretto flusso del liquido refrigerante, limita il rischio di surriscaldamento e protegge la longevità del motore.

Quando sostituire
Sostituire il radiatore e i relativi tubi/supporti quando si osserva:
• Perdite visibili o residui di refrigerante
• Surriscaldamento sotto carico o nel traffico
• Tubi flessibili morbidi, gonfi o screpolati
• Fascette stringitubo allentate o corrose
• Odore di liquido di raffreddamento o vapore dal vano motore
• Prima degli estremi stagionali
• Durante la riparazione di una collisione frontale o la revisione del sistema di raffreddamento

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

RADANDPIPEKIT958.30D.OEM

95810613210

95810640250

95810640140

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

5 5 5 5 5

Radiatore acqua con tubi flessibili, centro. Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-18

RADANDPIPEKIT958.36.OEM

Product Information

Radiatore dell'acqua con tubi flessibili , centro.
Questo kit completo di radiatore, tubi flessibili e montaggio è una soluzione di manutenzione per il sistema di raffreddamento della Porsche Cayenne 958 3.6 L (2011-2018). Combina una massa radiante OE Match resistente con tubi flessibili di raffreddamento OE e OE Match, componenti di montaggio originali e tutte le fascette necessarie, offrendo tutto il necessario per rinnovare la sezione centrale del circuito di raffreddamento del motore in un unico set completo.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-2018

(1) Diagramma Rif. n. 1, 12, 15
(2) Diagramma Rif. n. 10, 11, 13, 14

Il radiatore e i relativi tubi flessibili formano il circuito primario di circolazione del liquido di raffreddamento che estrae il calore dal motore e lo rilascia nell'aria circostante. Le alette e i tubi del radiatore offrono un'ampia superficie per lo scambio termico, mentre i tubi flessibili dirigono il flusso del liquido di raffreddamento tra il motore, il radiatore e l'alloggiamento del termostato. Supporti e morsetti garantiscono che tutto rimanga sicuro e sigillato anche in caso di vibrazioni e sbalzi di temperatura.

Insieme, loro:
• Mantenere temperature di esercizio ottimali del motore
• Prevenire il surriscaldamento sotto carico
• Garantire prestazioni costanti del riscaldatore
• Proteggere il motore dallo stress termico e dall'usura prematura
• Fornire un corretto supporto fisico e instradamento

Funzione
• Radiatore: dissipa efficacemente il calore del motore attraverso la circolazione del liquido di raffreddamento e il flusso d'aria
• Tubi flessibili: garantiscono un trasferimento del refrigerante senza perdite tra motore e radiatore
• Supporti: fissano e isolano il radiatore dalle vibrazioni del telaio
• Morsetti: assicurano collegamenti dei tubi flessibili senza perdite al motore, al radiatore e alle uscite di raffreddamento

Radiatori e tubi del liquido di raffreddamento sono sottoposti a calore, pressione, sbalzi di pressione e contaminanti stradali che, nel tempo, possono causare rigonfiamenti, crepe, perdite o ostruzioni del nucleo. I componenti di raffreddamento difettosi possono causare surriscaldamento del motore, scarse prestazioni, letture irregolari della temperatura e danni al motore a lungo termine. Una sostituzione completa con ricambi adeguati ripristina l'affidabilità e l'efficacia del sistema di raffreddamento, riducendo il rischio di guasti e migliorando l'affidabilità complessiva.

Quando sostituire
Sostituire il radiatore e i relativi tubi/supporti quando si osserva:
• Perdite visibili o residui di refrigerante
• Surriscaldamento sotto carico o nel traffico
• Tubi flessibili morbidi, gonfi o screpolati
• Fascette stringitubo allentate o corrose
• Odore di liquido di raffreddamento o vapore dal vano motore
• Prima degli estremi stagionali
• Durante la riparazione di una collisione frontale o la revisione del sistema di raffreddamento

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

RADANDPIPEKIT958.36.OEM

95810613210

95810640211

95810640111

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubi flessibili del liquido di raffreddamento nell'alloggiamento della pompa dell'acqua. SET DI 2 Porsche 996 Turbo / 996 GT2 / 996 GT3

99610652973/1KIT

Product Information

Tubi flessibili del liquido di raffreddamento nell'alloggiamento della pompa dell'acqua. SET DI 2

oematch

Adatto a:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 19, 20, 21, 22

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610652973

99610652973

99610652971

99610647775

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

4 4 4 4

Radiatore acqua con tubi flessibili, centro. Porsche 958 Cayenne 4.8L 2011-18

RADANDPIPEKIT958.V8.OEM

Product Information

Radiatore dell'acqua con tubi flessibili . Centro.
Questo kit per sistema di raffreddamento OE Match è un gruppo completo di radiatore e tubi flessibili progettato per rinfrescare il circuito principale dell'acqua/refrigerante per la Porsche Cayenne 958 4.8 L dal 2011 al 2018. Combina un radiatore OE Match con tubi flessibili del refrigerante abbinati con precisione, supporti del radiatore originali e fascette stringitubo originali: tutto il necessario per ripristinare il corretto flusso del refrigerante e la gestione termica del motore in un unico pratico pacchetto.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS / Turbo 2011 - 2018
* PR: D6V, D58, DT1, DT5

(1) Diagramma Rif. n. 1, 12, 15
(2) Diagramma Rif. n. 11, 12, 13

Il sistema di raffreddamento dei SUV ad alte prestazioni come la Cayenne da 4,8 litri deve gestire il calore significativo generato dal motore V8, soprattutto durante carichi pesanti, guida in autostrada, traino o condizioni ambientali calde. Con il tempo, i radiatori possono perdere efficienza e integrità dei materiali, mentre i tubi flessibili possono indurirsi, gonfiarsi o rompersi, causando perdite o una ridotta circolazione del refrigerante.

Questo kit costituisce il cuore del circuito di circolazione del liquido di raffreddamento della Cayenne, posizionato centralmente sul radiatore. Il radiatore dissipa il calore del motore attraverso il flusso d'aria, mentre i tubi flessibili convogliano il liquido di raffreddamento dentro e fuori dallo scambiatore di calore. Il corretto funzionamento di questi componenti mantiene la temperatura ottimale del motore, previene il surriscaldamento, supporta le prestazioni del riscaldamento e protegge componenti critici come testate, guarnizioni della testata e interfacce del turbocompressore dalle sollecitazioni termiche.

Funzione
• Radiatore: trasferisce il calore dal liquido di raffreddamento all'aria ambiente
• Tubi flessibili del refrigerante: garantiscono un percorso del refrigerante sicuro e senza perdite
• Supporti: fissare il radiatore in posizione con un corretto isolamento dalle vibrazioni
• Morsetti: assicurano connessioni a tenuta stagna sotto pressione e cicli termici

Nel tempo, i radiatori e i tubi flessibili del liquido di raffreddamento si degradano a causa di cicli di calore, fluttuazioni di pressione ed esposizione agli agenti atmosferici. Un radiatore indebolito o tubi flessibili obsoleti possono causare perdite di liquido di raffreddamento, surriscaldamento, letture di temperatura incoerenti, problemi di prestazioni del riscaldatore e maggiore sollecitazione della rete di raffreddamento del motore. La sostituzione di questi componenti con un kit abbinato aumenta l'affidabilità, ripristina l'efficienza del raffreddamento e riduce il rischio di guasti stradali e costose riparazioni del motore.

Quando sostituire:
• Perdite di liquido refrigerante dal radiatore o dai giunti dei tubi flessibili
• Frequenti fluttuazioni dell'indicatore di temperatura
• Tubo flessibile rigonfio, screpolato o con punti morbidi
• Alette del radiatore piegate, collassate o intasate
• Durante la manutenzione programmata del sistema di raffreddamento
• Dopo una collisione frontale o un intervento sul sistema di raffreddamento

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

RADANDPIPEKIT958.V8.OEM

95810613200

95810640200

95810640100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

3 3 3

Tubo di sfiato, radiatore per liquido di raffreddamento. Porsche 982 / 982C / 991.2 2017>>

9P11214

Product Information

Tubo di sfiato, radiatore per liquido refrigerante.
Garantisci una corretta ventilazione del sistema di raffreddamento e un controllo della pressione ottimale con il tubo di sfiato OE MATCH, radiatore per liquido di raffreddamento. Questo tubo di sfiato è progettato per convogliare aria e vapori dal sistema di raffreddamento del liquido di raffreddamento, contribuendo a mantenere una pressione stabile e un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento al variare delle temperature del motore.

Adatto a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV) 01/2020>>
Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagramma Rif. n. 20

Cosa fa questo prodotto:

Scarica aria e vapore dal sistema di raffreddamento del liquido di raffreddamento
Aiuta a regolare la pressione del sistema di raffreddamento
Supporta una circolazione costante del refrigerante
Riduce la sollecitazione su tubi flessibili, guarnizioni e componenti di raffreddamento

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di refrigerante vicino al radiatore del refrigerante o ai collegamenti dei tubi flessibili
Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
Residui di refrigerante o macchie attorno a raccordi e morsetti
Materiale del tubo flessibile incrinato, fragile o collassato
Raccordi dei tubi flessibili allentati o che perdono
Perdita graduale di refrigerante che richiede frequenti rabbocchi
Accumulo di pressione nel sistema di raffreddamento (può causare il rigonfiamento dei tubi)
Vapore dal cofano nei casi più gravi
La temperatura del motore è più alta del normale se il flusso del refrigerante è compromesso

Perché la sostituzione è importante:

Sostituire un tubo di sfiato del radiatore del liquido di raffreddamento usurato o danneggiato è importante perché aiuta il sistema di raffreddamento a sfiatare correttamente l'aria e a regolare la pressione durante il normale funzionamento del motore. Con il tempo, il calore e l'esposizione costante al liquido di raffreddamento possono causare fragilità, crepe o perdite nel tubo.
Un guasto al tubo di sfiato può causare perdite di refrigerante, accumulo di pressione e ulteriore sollecitazione sui tubi flessibili e sulle guarnizioni circostanti. Ciò può ridurre l'efficienza del sistema di raffreddamento e aumentare il rischio di surriscaldamento o costosi danni ai componenti.
L'installazione di una nuova linea di sfiato aiuta a prevenire le perdite, favorisce prestazioni di raffreddamento stabili e protegge il motore mantenendo una corretta pressione e ventilazione del sistema.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9P11214

9P1121465

9P1121466

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

VISUALIZZAZIONE dal 161 all’176 (di 7357 prodotti)

<< 10 11 12 13 >>

Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:

OE Match

OE Match