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OE Match

Informazioni su OE Match

Partita OE per Porsche

OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.

Uno sguardo veloce a OE Match

Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.

Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.

Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.

Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.

Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".

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Tubo di sfiato per radiatore, DESTRO. Porsche 992.1 / 992.2 2019>>

992121466/1

Product Information

Tubo di sfiato per radiatore, DESTRA.
Mantieni una corretta ventilazione e prestazioni del sistema di raffreddamento con il tubo di sfiato per radiatore DESTRO. Questo tubo di sfiato OE MATCH è progettato per scaricare l'aria e i vapori intrappolati nel circuito del radiatore destro, contribuendo a garantire un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento e temperature del motore stabili.

Adatto a:

Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>

Diagramma Rif. n. 15

Cosa fa questo prodotto:

Rilascia l'aria intrappolata dal sistema del radiatore lato destro
Aiuta a prevenire le sacche d'aria che possono limitare il flusso del refrigerante
Supporta una pressione stabile del sistema di raffreddamento
Mantiene un controllo costante della temperatura del motore
Riduce il rischio di surriscaldamento

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di liquido refrigerante vicino al radiatore o lungo la linea di sfiato
Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
Odore dolce di liquido refrigerante dalla parte anteriore del veicolo
Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi o alle connessioni
Materiale della linea incrinato, fragile o indebolito
Aria intrappolata nel sistema di raffreddamento , che provoca gorgoglii
Temperatura del motore fluttuante o letture incoerenti degli indicatori
Surriscaldamento , soprattutto dopo la manutenzione o il rabbocco del liquido di raffreddamento
Vapore dal cofano nei casi più gravi

Perché la sostituzione è importante:

Sostituire un tubo di sfiato del radiatore usurato è importante perché aiuta il sistema di raffreddamento a sfiatare l'aria intrappolata e a mantenere la pressione corretta. Nel tempo, il calore e l'esposizione al liquido di raffreddamento possono causare fragilità, crepe o perdite del tubo.
In caso di rottura del tubo di sfiato, potrebbero formarsi sacche d'aria nel circuito del radiatore, riducendo la circolazione del liquido di raffreddamento e l'efficienza di raffreddamento. Ciò può causare perdite di liquido di raffreddamento, temperature del motore instabili e un aumento del rischio di surriscaldamento.
L'installazione di un nuovo tubo di sfiato aiuta a prevenire le perdite, favorisce il corretto spurgo del sistema e garantisce prestazioni di raffreddamento affidabili del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

992121466

992121466

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Tubo di sfiato del liquido di raffreddamento del radiatore, SINISTRO. Porsche 991.1 / 981 Boxster / 981C Cayman

99110676502/1

Product Information

Tubo di sfiato del liquido di raffreddamento del radiatore, SINISTRO.

Assicura il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento con il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento del radiatore, SINISTRO. Questo tubo di sfiato OE MATCH è progettato per aiutare a rimuovere l'aria intrappolata nel circuito di raffreddamento del radiatore, favorendo una circolazione costante del liquido di raffreddamento e un controllo stabile della temperatura del motore.

Adatto a:

Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Diagramma Rif. n. 30

Cosa fa questo prodotto:

Scarica l'aria dal sistema di raffreddamento del radiatore
Previene la formazione di sacche d'aria che possono limitare il flusso del refrigerante
Supporta una circolazione costante del refrigerante
Aiuta a mantenere stabile la temperatura di esercizio del motore
Riduce il rischio di surriscaldamento

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di liquido refrigerante vicino al radiatore o lungo la linea di sfiato
Spia di avvertimento livello basso del liquido di raffreddamento o frequenti rabbocchi del liquido di raffreddamento
Odore dolce di liquido refrigerante dalla parte anteriore del veicolo
Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi o alle connessioni
Materiale della linea di sfiato incrinato, fragile o che perde
Aria intrappolata nel sistema di raffreddamento , che provoca gorgoglii
Temperatura del motore fluttuante o letture incoerenti degli indicatori
Surriscaldamento , soprattutto dopo la manutenzione o il rabbocco del liquido di raffreddamento
Vapore dal cofano nei casi più gravi

Perché la sostituzione è importante:

Il condotto di sfiato del liquido di raffreddamento del radiatore svolge un ruolo importante nel consentire all'aria intrappolata di fuoriuscire dal sistema di raffreddamento. Se il condotto si crepa, si indebolisce o si ostruisce, possono formarsi sacche d'aria nel circuito del radiatore, riducendo il flusso del liquido di raffreddamento e l'efficienza del raffreddamento.
La mancata sostituzione di un condotto di sfiato danneggiato può causare perdite di liquido di raffreddamento, pressione instabile del sistema, temperature del motore variabili e un aumento del rischio di surriscaldamento. Anche piccole perdite possono ridurre gradualmente i livelli del liquido di raffreddamento e compromettere le prestazioni.
La sostituzione del condotto di sfiato contribuisce a garantire un corretto spurgo del sistema, mantiene una circolazione costante del liquido di raffreddamento e protegge il motore dai danni dovuti al calore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99110676502

99110676502

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del cambio PDK, alimentazione. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

9G230706300/1

Product Information

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del cambio PDK, alimentazione.
Assicura un corretto raffreddamento della trasmissione e prestazioni affidabili con il tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento del cambio PDK. Questo tubo flessibile di alimentazione OE MATCH è progettato per fornire liquido di raffreddamento al circuito di raffreddamento del cambio PDK, contribuendo a regolare le temperature della trasmissione durante la guida quotidiana e in condizioni di alte prestazioni.

Adatto a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagramma Rif. n. 6

Cosa fa questo prodotto:

Immette il liquido di raffreddamento nel circuito di raffreddamento del cambio PDK
Aiuta a dissipare il calore generato dalla trasmissione
Mantiene temperature di esercizio stabili del cambio
Protegge i componenti interni della trasmissione dall'usura dovuta al calore
Supporta cambi di marcia fluidi e prestazioni costanti

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di liquido refrigerante vicino alla trasmissione o sotto il veicolo
Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
Messaggio di avviso sulla temperatura della trasmissione
Il cambio è più caldo del normale
Problemi di prestazioni di trasmissione o attivazione della modalità floscia
Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi dei tubi flessibili
Crepe, fragilità, rigonfiamenti o punti morbidi nel materiale del tubo
Vapore da sotto il veicolo nei casi più gravi

Perché la sostituzione è importante:

Sostituire un tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento del cambio PDK usurato è importante perché garantisce che il liquido di raffreddamento venga distribuito correttamente al sistema di raffreddamento della trasmissione. Nel tempo, il calore e la pressione possono causare l'indebolimento, la rottura o la perdita del tubo flessibile, riducendo il flusso di liquido di raffreddamento al radiatore del cambio.
In caso di rottura del tubo, la trasmissione potrebbe surriscaldarsi, attivando messaggi di avviso, prestazioni ridotte o entrando in modalità di emergenza. Il surriscaldamento continuo può causare un'usura prematura e costosi danni interni al cambio.
L'installazione di un nuovo tubo flessibile di alimentazione aiuta a prevenire la perdita di liquido di raffreddamento, ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento e protegge la trasmissione PDK per affidabilità e prestazioni a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
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9G230706300

9G230706300

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del cambio PDK, ritorno. Porsche Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

9G230707801/1

Product Information

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del cambio PDK, ritorno.
Mantieni un raffreddamento ottimale della trasmissione e prestazioni a lungo termine con il tubo flessibile di ritorno del liquido di raffreddamento del cambio PDK. Questo tubo flessibile di ritorno OE MATCH è progettato per trasportare il liquido di raffreddamento lontano dal circuito di raffreddamento del cambio PDK, garantendo una circolazione continua e un'efficace gestione del calore.

Adatto a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagramma Rif. n. 8

Cosa fa questo prodotto:

Restituisce il liquido di raffreddamento dal circuito di raffreddamento del cambio PDK
Mantiene un flusso continuo di refrigerante attraverso il radiatore della trasmissione
Aiuta a regolare la temperatura di funzionamento del cambio
Protegge i componenti interni della trasmissione dal calore eccessivo
Supporta cambi di marcia fluidi e prestazioni complessive della trasmissione

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di liquido refrigerante vicino alla trasmissione o sotto il veicolo
Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
Messaggio di avviso sulla temperatura della trasmissione
Il cambio è più caldo del normale
La trasmissione entra in modalità di emergenza a causa del surriscaldamento
Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi dei tubi flessibili
Materiale del tubo flessibile screpolato, fragile, gonfio o morbido
Vapore da sotto il veicolo nei casi più gravi

Perché la sostituzione è importante:

Sostituire un tubo flessibile di ritorno del liquido di raffreddamento del cambio PDK usurato è importante perché garantisce la corretta circolazione del liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento della trasmissione. Nel tempo, calore e pressione possono indebolire il tubo flessibile, causando crepe, perdite o una riduzione del flusso di liquido di raffreddamento.
In caso di rottura del tubo flessibile, la perdita di liquido di raffreddamento e la ridotta circolazione possono causare il surriscaldamento del cambio PDK. Ciò può comportare una riduzione delle prestazioni, la visualizzazione di messaggi di avviso, l'attivazione della modalità di emergenza o danni interni alla trasmissione.
L'installazione di un nuovo tubo flessibile di ritorno aiuta a prevenire perdite, a mantenere stabili le temperature del cambio e a proteggere il sistema PDK, garantendo affidabilità a lungo termine e un funzionamento regolare.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9G230707801

9G230707801

9G230707800

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

5 5 5 5 5

Engine Camshaft Adjuster and Bolt Kit. Porsche 958 Cayenne V8 / 970 Panamera V8 / 970 Panamera V6 3.6ltr

94810505123KIT1

Product Information

Complete Engine Camshaft Adjuster and Bolt Kit - Variable Valve Timing Repair Solution

This camshaft adjuster and bolt kit provides a complete solution for restoring correct camshaft timing operation on Porsche 958 Cayenne 4.8 litre V8 and 970 Panamera 4.8ltr V8 and 3.6ltr V6 engines.

Fits:

Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagram ref no 9 and 10

The kit includes:
2 x Camshaft adjuster unit
2 x Securing bolt (single-use torque fastener)

Designed to meet OEM specifications, this kit ensures precise valve timing control and reliable engine performance.

What the Camshaft Adjuster Does

The camshaft adjuster is a key component of Porsche’s VarioCam variable valve timing system. It allows the engine control unit to adjust camshaft timing dynamically depending on engine speed, throttle input and load conditions.

By advancing or retarding valve timing, the camshaft adjuster helps to:

Improve low-end torque
Enhance high-RPM power delivery
Optimise fuel efficiency
Reduce exhaust emissions
Maintain smooth engine operation

The securing bolt clamps the adjuster firmly to the camshaft, ensuring accurate alignment and stable operation under high engine loads.

Why Camshaft Adjusters and Bolts Fail

Camshaft adjusters operate under high oil pressure and constant rotational stress. Over time, they may fail due to:

Internal wear of adjustment mechanisms
Oil contamination or sludge buildup
Loss of hydraulic pressure control
High mileage wear Aggressive driving conditions

The securing bolts are often torque-to-yield fasteners designed for single use. Reusing old bolts can lead to insufficient clamping force, improper seating or loosening under load.

Common symptoms of failure include:

Check engine light illumination
Camshaft position or timing correlation fault codes
Rough idle or hesitation
Loss of power
Rattling noise from the timing area
Reduced fuel efficiency

In severe cases, incorrect cam timing can cause further engine damage if not addressed promptly.

Why You May Need This Camshaft Adjuster Kit

If your Porsche 958 Cayenne 4.8 V8 or 970 Panamera 4.8 V8 or 3.6 V6 is displaying camshaft timing faults, replacing both the adjuster and the securing bolt ensures a complete and reliable repair.

This kit is essential during:

VarioCam repairs
Timing chain service
Cylinder head work
Engine rebuilds
Camshaft replacement
Diagnosis of camshaft timing deviation codes

Installing a new adjuster together with a new bolt guarantees proper torque specification and long-term timing stability.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810505123KIT1

94810525400

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Radiatore acqua/liquido di raffreddamento - Centro. Porsche 992 Carrera / 992 Turbo

992121253C/1

Product Information

Radiatore acqua/liquido di raffreddamento, aggiuntivo, centrale.
Il radiatore dell'acqua centrale aggiuntivo di alta qualità, di ricambio OE Match, è un radiatore di raffreddamento progettato per la posizione centrale nel sistema di raffreddamento anteriore della Porsche 992 (911). Integra i radiatori laterali principali per aumentare la capacità di raffreddamento complessiva, contribuendo a mantenere temperature di esercizio ottimali del motore in condizioni di guida impegnative.

Adatto a:
per veicoli con radiatore del liquido di raffreddamento aggiuntivo
Porsche 992.1 Carrera 2019-2024
Porsche 992.2 Carrera 2024 >>
Porsche 992 Turbo 2020 >> (PR:8Z6, 8Z8)

Riferimento diagramma n. 1

I moderni modelli Porsche 992 utilizzano un sistema di raffreddamento multiradiatore, con radiatori sinistro, destro e centrale aggiuntivo che lavorano insieme per gestire i carichi termici dei motori turbocompressi. Il radiatore centrale aggiuntivo aumenta la capacità totale di smaltimento del calore, in particolare durante la guida ad alta velocità, l'uso intenso o in condizioni ambientali calde.

Progettato come ricambio diretto, si installa nella posizione centrale del radiatore di fabbrica utilizzando i supporti e le linee di raffreddamento esistenti senza modifiche.

Il radiatore centrale aggiuntivo migliora il sistema di raffreddamento del veicolo:
• Aumento della dissipazione totale del calore del refrigerante
• Supporto alla gestione termica del motore turbocompresso
• Riduzione del calore assorbito durante la guida aggressiva
• Mantenimento di temperature operative stabili
• Aiuta a preservare l'efficienza e la longevità del motore

Funzione
• Agisce come scambiatore di calore supplementare nel circuito di raffreddamento centrale
• Trasferisce il calore del motore dal liquido di raffreddamento al flusso d'aria ambiente
• Supporta prestazioni costanti del turbo e del motore
• Funziona in combinazione con radiatori laterali e ventole di raffreddamento

Un radiatore centrale difettoso può ridurre l'efficienza di raffreddamento complessiva, causando temperature del motore più elevate, prestazioni ridotte sotto carico e un maggiore funzionamento della ventola. Se non controllata, una cattiva gestione del calore può sottoporre i componenti critici del motore a inutili stress termici. La sostituzione di un radiatore danneggiato o indebolito con un'unità OE Match di qualità ripristina le corrette prestazioni di raffreddamento e contribuisce a proteggere il motore Porsche dal surriscaldamento e dall'usura prematura.

Sostituire il radiatore se si notano perdite di liquido refrigerante, danni visibili al nucleo o alette piegate, surriscaldamento durante la guida intensa o dopo un impatto frontale. È inoltre consigliato durante la revisione del sistema di raffreddamento o l'aggiornamento delle prestazioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

992121253C

992121253

992121253A

992121253B

992121253C

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

4 4 4 4

Regolatore e bullone dell'albero a camme. Porsche 958 Cayenne V8 / 970 Panamera V8 / 970 Panamera V6 3,6 litri

94810505123KIT

Product Information

Kit di regolazione e bulloneria dell'albero a camme Porsche - Soluzione per la riparazione della fasatura variabile delle valvole

Questo kit di regolazione e bulloneria dell'albero a camme fornisce una soluzione completa per ripristinare la corretta fasatura dell'albero a camme sui motori Porsche 958 Cayenne 4,8 litri V8 e 970 Panamera 4,8 litri V8 e 3,6 litri V6.

Adatto a:

Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Diagramma rif. n. 9 e 10

Il kit comprende:
1 x Unità di regolazione dell'albero a camme
1 x bullone di fissaggio (elemento di fissaggio dinamometrico monouso)

Progettato per soddisfare le specifiche OEM, questo kit garantisce un controllo preciso della fasatura delle valvole e prestazioni affidabili del motore.

Cosa fa il regolatore dell'albero a camme

Il regolatore dell'albero a camme è un componente chiave del sistema di fasatura variabile delle valvole VarioCam di Porsche. Consente alla centralina di controllo del motore di regolare dinamicamente la fasatura dell'albero a camme in base al regime del motore, all'acceleratore e alle condizioni di carico.

Anticipando o ritardando la fasatura delle valvole, il regolatore dell'albero a camme aiuta a:

Migliorare la coppia ai bassi regimi
Migliora l'erogazione di potenza ad alti regimi
Ottimizzare l'efficienza del carburante
Ridurre le emissioni di scarico
Mantenere il funzionamento regolare del motore

Il bullone di fissaggio fissa saldamente il regolatore all'albero a camme, garantendo un allineamento preciso e un funzionamento stabile anche in presenza di carichi elevati del motore.

Perché i regolatori e i bulloni dell'albero a camme si guastano

I regolatori dell'albero a camme operano sotto un'elevata pressione dell'olio e sotto un costante stress rotazionale. Nel tempo, potrebbero guastarsi a causa di:

Usura interna dei meccanismi di regolazione
Contaminazione da olio o accumulo di fanghi
Perdita del controllo della pressione idraulica
Elevata usura chilometrica Condizioni di guida aggressive

I bulloni di fissaggio sono spesso elementi di fissaggio monouso con coppia di serraggio a snervamento. Il riutilizzo di vecchi bulloni può comportare una forza di serraggio insufficiente, un posizionamento non corretto o l'allentamento sotto carico.

I sintomi più comuni di un fallimento includono:

Accensione della spia del motore
Codici di errore relativi alla posizione dell'albero a camme o alla correlazione della fasatura
Minimo irregolare o esitazione
Perdita di potenza
Rumore di crepitio proveniente dall'area di fasatura
Riduzione dell'efficienza del carburante

Nei casi più gravi, una fasatura errata delle camme può causare ulteriori danni al motore se non viene affrontata tempestivamente.

Perché potrebbe essere necessario questo kit di regolazione dell'albero a camme

Se la tua Porsche 958 Cayenne 4.8 V8 o 970 Panamera 4.8 V8 o 3.6 V6 presenta difetti di fasatura dell'albero a camme, la sostituzione sia del regolatore che del bullone di fissaggio garantisce una riparazione completa e affidabile.

Questo kit è essenziale durante:

Riparazioni VarioCam
Manutenzione della catena di distribuzione
Lavoro sulla testata del cilindro
Ricostruzioni del motore
Sostituzione dell'albero a camme
Diagnosi dei codici di deviazione della fasatura dell'albero a camme

L'installazione di un nuovo regolatore insieme a un nuovo bullone garantisce le corrette specifiche di coppia e la stabilità della fasatura a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810505123KIT

94810525400

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del cambio PDK, ritorno. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

9G230707904/1

Product Information

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del cambio PDK, ritorno.

Garantisci un corretto raffreddamento della trasmissione e prestazioni del cambio a lungo termine con il tubo flessibile di ritorno del liquido di raffreddamento del cambio PDK. Questo tubo flessibile di ritorno OE MATCH è progettato per trasportare il liquido di raffreddamento dal circuito di raffreddamento del cambio PDK, contribuendo a mantenere una circolazione costante del liquido di raffreddamento e temperature di esercizio stabili.

Adatto a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagramma Rif. n. 9

Cosa fa questo prodotto:

Restituisce il liquido di raffreddamento dal sistema di raffreddamento del cambio PDK
Mantiene una circolazione continua del refrigerante attraverso il radiatore della trasmissione
Aiuta a rimuovere il calore in eccesso dal cambio PDK
Supporta temperature di trasmissione stabili e prestazioni fluide
Aiuta a prevenire il surriscaldamento e l'usura della trasmissione correlata al calore

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di liquido refrigerante vicino alla trasmissione o sotto il veicolo
Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
Necessità frequente di rabboccare il liquido di raffreddamento
Messaggio di avviso sulla temperatura della trasmissione
Il cambio è più caldo del normale
La trasmissione entra in modalità di emergenza a causa del surriscaldamento
Residui di refrigerante o umidità attorno ai raccordi dei tubi flessibili
Materiale del tubo flessibile screpolato, fragile, gonfio o morbido
Vapore da sotto il veicolo nei casi più gravi

Perché la sostituzione è importante:

Il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento del cambio PDK è essenziale per mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento della trasmissione. Se questo tubo si crepa, si indebolisce o inizia a perdere, il flusso del liquido di raffreddamento potrebbe ridursi e le temperature della trasmissione potrebbero aumentare rapidamente.
La mancata sostituzione di un tubo usurato può causare perdite di liquido di raffreddamento, surriscaldamento, riduzione delle prestazioni della trasmissione e potenziali danni interni al cambio. Nei casi più gravi, la trasmissione potrebbe entrare in modalità di emergenza protettiva per prevenire ulteriori danni.
La sostituzione del tubo di ritorno ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento, mantiene stabili le temperature del cambio e contribuisce a proteggere la trasmissione PDK per prestazioni e durata a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
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9G230707904

9G230707904

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del cambio PDK, alimentazione. Porsche 982 Boxster / Cayman 2017>>

9G230706500/1

Product Information

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del cambio PDK, alimentazione.
Mantieni un corretto raffreddamento e prestazioni della trasmissione con il tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento del cambio PDK. Questo tubo flessibile OE MATCH è progettato per fornire liquido di raffreddamento al circuito di raffreddamento del cambio PDK, contribuendo a regolare le temperature della trasmissione in condizioni di guida normali e ad alte prestazioni.

Adatto a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagramma Rif. n. 7

Cosa fa questo prodotto:

Immette il liquido di raffreddamento nel circuito di raffreddamento del cambio PDK
Aiuta a dissipare il calore generato dalla trasmissione
Mantiene temperature di esercizio stabili del cambio
Protegge i componenti interni della trasmissione dall'usura dovuta al calore
Supporta cambi di marcia fluidi e prestazioni complessive della trasmissione

Sintomi di usura o guasto:

Perdite di liquido refrigerante vicino alla trasmissione o sotto il veicolo
Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
Messaggio di avviso sulla temperatura della trasmissione
Il cambio è più caldo del normale
Prestazioni di trasmissione ridotte o modalità di emergenza protettiva
Residui di refrigerante o macchie attorno ai raccordi dei tubi flessibili
Materiale del tubo flessibile screpolato, fragile o gonfio
Vapore da sotto il veicolo nei casi più gravi

Perché la sostituzione è importante:

Il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento del cambio PDK è essenziale per l'alimentazione del liquido di raffreddamento al sistema di raffreddamento della trasmissione. Se questo tubo si usura, si crepa o inizia a perdere, il flusso di liquido di raffreddamento al radiatore del cambio può ridursi o addirittura interrompersi del tutto.
La mancata sostituzione di un tubo danneggiato può causare temperature elevate della trasmissione, prestazioni ridotte o l'entrata in modalità protettiva (di emergenza) della trasmissione. Il surriscaldamento prolungato può portare all'usura prematura dei componenti interni e a costose riparazioni.
La sostituzione del tubo garantisce un'alimentazione costante del liquido di raffreddamento al sistema PDK, mantiene temperature di esercizio stabili e contribuisce a proteggere la trasmissione per un'affidabilità e prestazioni a lungo termine.

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9G230706500

9G230706500

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Alette del riscaldatore dello scambiatore di calore - Verniciate a polvere nere, set da 2. Porsche 911

90121100100B

Product Information

Alette dello scambiatore di calore - Verniciate a polvere nera. Non per auto G50
SET DI 2

Adatto a:
Porsche 911 Carrera, 3.2, 8/1983 - 7/1986
Porsche Carrera Sport, 3.2, 8/1983 - 7/1986
Porsche 911S (iniezione meccanica), 2.4, 8/1971 - 7/1973
Porsche 911SC/911 Carrera, 2.7-3.0, 8/1975 - 7/1983
Porsche 911SC/Turbo (930T), 3.3, 8/1978 - 7/1986
Porsche 911T/E/S (non iniezione meccanica), 2.0-2.4, 1/1963 - 7/1973
Porsche 911/911S/911 Carrera, 2.7, 8/1973 - 7/1975
Porsche 912 modello di esportazione USA
Porsche 912 modello Europa

Numeri di riferimento correlati
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90121100100B

90121100700

90121100800

90121100822

90121100722

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Set di 2 ammortizzatori anteriori per cofano Porsche 991 / 981 Boxster/Cayman / 718 (982) Boxster/Cayman

99151155100/1KIT

Product Information

Set di 2 ammortizzatori per cofano anteriore di OE Match per i modelli Porsche 991 (911), 981 Boxster/Cayman e 718 (982) Boxster/Cayman, forniti in coppia per il cofano anteriore.

A cosa serve questo prodotto Questi ammortizzatori a gas del cofano anteriore supportano e controllano il movimento del cofano, in modo che possa essere aperto e chiuso senza problemi e rimanga in posizione sollevata.

Funzioni

Sostenere il peso del cofano anteriore durante l'apertura
Controllare il movimento di sollevamento e chiusura del cofano
Aiuta a mantenere il coperchio saldamente sollevato quando è aperto
Aiutare a ripristinare il funzionamento del cofano in stile fabbrica dopo l'usura

Sintomi di guasto

Il cofano si abbassa lentamente o non rimane aperto, soprattutto quando fa freddo
Movimento del cofano a scatti o irregolare
Nebbia o perdita d'olio visibile sul corpo dell'ammortizzatore
Rumori di battito o clic quando il cofano viene sollevato o abbassato

Perché la sostituzione è importante Gli ammortizzatori anteriori del cofano perdono pressione nel tempo, il che può rendere il cofano più pesante e incline a cedere. Sostituirli in coppia aiuta a ripristinare un funzionamento fluido e prevedibile del cofano e riduce il rischio di affidarsi a supporti usurati o incoerenti.

Si adatta

Porsche 991 (911) MK1 2012–2016, comprese le varianti Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, GTS, Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS e 911 R elencate nelle note di montaggio dettagliate
Porsche 981 Boxster 2012–2016, inclusi i modelli 2.7 e S/GTS 3.4L
Porsche 981C Cayman 2013–2016, incluse S, GTS e GT4 3.8L
Porsche 718 (982) Boxster dal 2017 in poi, 2.0 e S 2.5L (manuale e PDK)
Porsche 718 (982) Cayman dal 2017 in poi, 2.0 e S 2.5L (manuale e PDK)

Domande frequenti

Vengono forniti in coppia? Sì, questo annuncio si riferisce a un set di due ammortizzatori anteriori per il cofano.
Sono compatibili con auto con carrozzeria standard? Sono destinati ai veicoli con il modello e l'anno di produzione indicati; verificare la presenza di modifiche non standard alla parte anteriore prima di ordinare.
Bisogna sostituire entrambi gli ammortizzatori insieme? In genere, si consiglia di sostituire i montanti del cofano in coppia per mantenere portanza e supporto uniformi da un lato all'altro.
Sono necessari utensili speciali per installarli? Il montaggio di solito comporta lo smontaggio dei fissaggi a clip esistenti e il rimontaggio delle nuove unità; molti proprietari fanno eseguire questo lavoro da un tecnico competente.

Numeri di riferimento correlati
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99151155100

99151155100

578873

014130

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Charge air coolers, LEFT & RIGHT. Porsche 9YA Cayenne 3.0L 2018>>

PAB14580XA/1KIT

Product Information

Charge air coolers
often called intercoolers. This OE Match set Charge Air Coolers is a complete left and right intercooler replacement package for the Porsche 9YA Cayenne 3.0L turbocharged models (2018>>). These intercoolers reduce the temperature of compressed air from the turbochargers before it enters the combustion chambers. Cooler air is denser, allowing improved oxygen content, more efficient combustion, and stable power delivery.
SET OF 2

Fits:
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L 2018 - 2024 (PR:T9I)
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 2023 >>

Diagram ref no 1 (Left) and 2 (Right)

This OE Match SET OF 2 includes both:
• Left Charge Air Cooler – OE ref no PAB145803A
• Right Charge Air Cooler – OE ref no PAB145804A

Each unit is constructed from high-efficiency aluminium cores with precision-formed cooling fins and durable end tanks engineered to withstand boost pressure and thermal cycling. Replacing both sides together ensures balanced airflow, consistent intake temperatures, and optimal turbocharger performance.

Over time, intercoolers can suffer from:
• Heat-soak efficiency loss
• Internal contamination (oil mist from turbo system)
• External fin damage from debris
• Boost leaks from cracked seams or worn connections

Installing this OE Match pair restores full cooling capacity and ensures consistent intake air temperature across both sides of the engine.
Direct-fit design allows straightforward installation using factory mounting points and original boost hoses.

The charge air cooler cools the turbocharged intake air before it enters the engine’s combustion chambers. By reducing intake air temperature:
• Air becomes denser, carrying more oxygen
• Combustion becomes more efficient
• Power and torque output is more consistent
• Risk of detonation (engine knock) is reduced
• Turbocharger spool-up can become more responsive

A failing or inefficient charge air cooler can cause higher intake air temperatures, reduced power output, inconsistent boost delivery, increased engine knock risk, and poorer fuel economy. Damaged or leaking intercoolers also encourage intake pressure loss, reducing performance and drivability. Installing an OE Match charge air cooler restores optimized charge-air cooling, helping the engine produce power consistently, run cooler, and meet emissions expectations.

When to replace. Replace the charge air cooler when you observe any of the following:
• Noticeable power loss or inconsistent boost pressure
• Heat-soak symptoms under sustained load or hot weather
• Visible external damage, bent core tubes, or leaking seams
• Oily residue inside or outside the cooler (sign of turbocharger oil contamination)
• During turbocharger service, intake system overhaul, or front-end repair.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB14580XA

PAB145803A

PAB145804A

PAB14580320

PAB14580420

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Kit di ganascia e bulloneria per freno a mano. Porsche 958 Cayenne

9Y0698533AA/1KIT

Product Information

Kit di ganasce e bulloneria per freno a mano - Set completo per la sostituzione del freno di stazionamento

Questo kit di ganasce e componenti per il freno a mano fornisce tutto il necessario per ripristinare il sistema del freno di stazionamento del tuo veicolo. Il kit include:

4 ganasce del freno a mano Kit completo di hardware di montaggio (molle, componenti di fissaggio e hardware di installazione)

Progettato per prestazioni affidabili e un montaggio preciso, questo kit completo garantisce un funzionamento sicuro e protetto del freno a mano.

Adatto a:

Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Cosa fanno le ganasce del freno a mano

Le ganasce del freno a mano, note anche come ganasce del freno di stazionamento, sono una parte fondamentale del sistema frenante posteriore. A differenza del sistema frenante idraulico principale, il freno a mano funziona meccanicamente. Quando viene azionato, il cavo del freno a mano tira le ganasce verso l'esterno, contro la superficie interna del tamburo del disco o del gruppo tamburo del freno posteriore.

Le loro funzioni principali sono:

Mantenere fermo il veicolo quando è parcheggiato
Impedire il movimento del veicolo in pendenza
Fornire supporto alla frenata di emergenza se necessario
Mantenere la sicurezza durante la revisione o le ispezioni dei veicoli

Un sistema di freno di stazionamento funzionante correttamente è essenziale sia per la sicurezza che per la conformità alle normative.

Perché le ganasce del freno a mano si rompono

Nel tempo, le ganasce del freno a mano e la relativa componentistica si usurano a causa di:

Attrito derivante da un impegno ripetuto
Corrosione da umidità e sale stradale
Accumulo di calore dovuto a una regolazione errata
Molle di ritorno bloccate o indebolite
Materiale di attrito usurato

I segnali più comuni di ceppi del freno a mano usurati o difettosi includono:

Corsa eccessiva del freno a mano
Debole tenuta di parcheggio in salita
Rumori di sfregamento o raschiamento dai freni posteriori
Fallimento della revisione tecnica a causa dell'insufficiente efficienza del freno di stazionamento
Prestazioni di frenata irregolari

Anche i componenti hardware, come molle e perni di fissaggio, possono usurarsi o corrodersi, causando un allineamento scorretto delle ganasce e una riduzione dell'efficacia della frenata.

Perché potrebbe essere necessario un kit completo per ganasce del freno a mano

Sostituire solo le ganasce del freno a mano senza sostituire la bulloneria può causare una tensione irregolare, un montaggio inadeguato o un'usura prematura. L'installazione di un kit completo di ganasce e bulloneria per freno a mano garantisce:

Posizionamento corretto delle scarpe
Corretta tensione della molla
Forza frenante uniforme
Prestazioni affidabili a lungo termine
Rischio ridotto di futuri rumori o guasti dei freni

Questo kit è ideale per:

Veicoli che non superano i test MOT sui freni di stazionamento Auto con elevata usura dei freni posteriori Lavori di sostituzione dei dischi dei freni o dei mozzi posteriori Manutenzione preventiva su veicoli ad alto chilometraggio Ripristino della piena potenza di tenuta del freno a mano

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9Y0698533AA

95835294500

95835292500

9Y0698533AA

9Y0698533B

9Y0698533AB

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Set di 2 ammortizzatori per portellone posteriore Porsche Cayman 981 / 718 (982)

98151255106/1KIT

Product Information

Set di 2 ammortizzatori per portellone posteriore per Porsche Cayman 981 e 718 (982), adatti per modelli Cayman 987C/981C (2005–2016) e 718C (982C) selezionati dal 2017 in poi.

A cosa serve questo prodotto Questi ammortizzatori a gas per il portellone posteriore sostengono il portellone posteriore della Cayman, controllandone il movimento di sollevamento e chiusura, in modo che il portellone possa essere aperto e mantenuto in posizione durante l'uso quotidiano o per accedere al vano bagagli.

Funzioni

Sostenere il portellone posteriore quando è aperto
Controllare la velocità di sollevamento e chiusura del coperchio
Aiuta a prevenire la caduta inaspettata del coperchio
Aiutare con un funzionamento fluido e uniforme del portellone posteriore

Sintomi di guasto

Il cofano posteriore sembra pesante o difficile da sollevare
Il portellone posteriore si abbassa o non rimane completamente aperto
Nebbia d'olio visibile o perdita sull'albero dell'ammortizzatore
Scricchiolii o rumori di colpi durante l'apertura o la chiusura del coperchio

Perché la sostituzione è importante

Gli ammortizzatori del portellone posteriore usurati possono causare un abbassamento o una chiusura imprevedibili del portellone posteriore della Cayman, rendendone difficile il sollevamento. La sostituzione degli ammortizzatori usurati ripristina il movimento controllato del portellone posteriore, facilita l'accesso di routine al vano bagagli e contribuisce al corretto funzionamento del portellone posteriore.

Si adatta

Porsche Cayman 987C / 981C (2005–2016)
Porsche Cayman 2.7L 981 2013–16
Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013–16
Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Porsche Cayman 718C (982C) 2017>>
Porsche 718 Cayman 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche 718 Cayman 2.0L PDK (300 CV)
Porsche 718 Cayman S 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche 718 Cayman S 2.5L PDK (350 CV)

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 3

Numeri di riferimento correlati
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98151255106

98151255106

580307

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Intercooler. Porsche 9YA Cayenne 3.0L 2018>>

PAB14580

Product Information

Intercooler.
Gli intercooler, spesso chiamati intercooler, sono scambiatori di calore che raffreddano l'aria compressa aspirata dal turbocompressore prima che entri nel collettore di aspirazione del motore. I turbocompressori riscaldano l'aria in ingresso durante la compressione; raffreddandola, aumenta la densità e il contenuto di ossigeno, migliorando l'efficienza della combustione, la potenza erogata e riducendo il rischio di detonazione. Questi intercooler contribuiscono inoltre a mantenere prestazioni costanti sotto carico gestendo le temperature di aspirazione.

Adatto a:
Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L 2018 - 2024 (PR:T9I)
Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L 2023 >>

Diagramma rif. n. 1 (sinistra) o 2 (destra)

Questi radiatori sono specifici per i modelli Porsche Cayenne (9YA) dotati di motore turbocompresso da 3,0 litri prodotti a partire dal 2019 circa. Sono posizionati a sinistra e a destra del circuito di sovralimentazione e sono venduti singolarmente.

Applicazioni
• Assistenza al sistema turbo: sostituire i refrigeratori dell'aria di sovralimentazione danneggiati, crepati o che perdono a causa dell'usura o dell'impatto di detriti.
• Ripristino delle prestazioni: ripristinare l'efficienza del raffreddamento della carica di aspirazione dopo le riparazioni del sistema di sovralimentazione.
• Riparazione diagnostica: affronta sintomi quali potenza ridotta, temperature di aspirazione aumentate o perdite di potenza

L'intercooler raffredda l'aria di aspirazione del turbocompressore prima che entri nelle camere di combustione del motore. Riducendo la temperatura dell'aria di aspirazione:
• L'aria diventa più densa, trasportando più ossigeno
• La combustione diventa più efficiente
• La potenza e la coppia erogate sono più costanti
• Il rischio di detonazione (battito in testa del motore) è ridotto
• L'accelerazione del turbocompressore può diventare più reattiva

Un intercooler difettoso o inefficiente può causare temperature dell'aria di aspirazione più elevate, una riduzione della potenza erogata, un'erogazione di potenza incoerente, un aumento del rischio di battito in testa e un consumo di carburante inferiore. Intercooler danneggiati o con perdite favoriscono inoltre la perdita di pressione di aspirazione, riducendo prestazioni e guidabilità. L'installazione di un intercooler OE Match ripristina un raffreddamento dell'aria di sovralimentazione ottimizzato, aiutando il motore a produrre potenza in modo costante, a funzionare a temperature più basse e a soddisfare le aspettative in termini di emissioni.

Quando sostituirlo. Sostituire il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione quando si osserva una delle seguenti condizioni:
• Perdita di potenza evidente o pressione di sovralimentazione incoerente
• Sintomi di surriscaldamento in caso di carico sostenuto o clima caldo
• Danni esterni visibili, tubi centrali piegati o cuciture che perdono
• Residui oleosi all'interno o all'esterno del radiatore (segno di contaminazione dell'olio del turbocompressore)
• Durante la manutenzione del turbocompressore, la revisione del sistema di aspirazione o la riparazione della parte anteriore.

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PAB14580

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Set di 2 tubi di pressione del refrigerante dell'aria condizionata posteriori. Porsche 964 1989-94

AIRCONPIPE.964

Product Information

Set di 2 tubi di pressione del refrigerante dell'aria condizionata. Posteriore.

Inclusi:

1 x Linea di pressione del refrigerante dell'aria condizionata 96457309708
1 x Linea di aspirazione del refrigerante dell'aria condizionata 96457309901
1 guarnizione O-ring.99970743441
1 x O-ring 99970725140
2 viti a testa esagonale PCG06702802
2 x Rondella paraurti anteriore 90002500703

Adatto a:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-92*

Porsche 964 C2 / C4 / RS 1993-94
*Le prime auto potrebbero dover aggiornare il tubo adiacente 96457310503 poiché il design è cambiato e i raccordi terminali saranno diversi

Diagramma rif. n. 11, 12, 13, 2, 15, 14

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AIRCONPIPE.964

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