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Dischi freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister - Sostituzione Porsche 997 PCCB - Venduti in coppia
Dimensioni del disco: 350 x 29 mm

I dischi freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister sono una sostituzione diretta e ad alte prestazioni per i dischi freno posteriori OEM Porsche PCCB (M450), progettati per la Porsche 996. Progettati per garantire un'estrema riduzione del peso, un'eccezionale resistenza al calore e una lunga durata, questi dischi rappresentano il massimo della tecnologia frenante per uso su strada e in pista.

Si adatta

• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Disponibili da Design911, i dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister combinano materiali in carbonio ceramico avanzati con componenti flottanti lavorati con precisione CNC per ripristinare e superare le prestazioni PCCB di fabbrica.

A cosa servono i dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister?

Questi dischi freno posteriori migliorano notevolmente le prestazioni di frenata e la dinamica del telaio.

Funzioni principali:

• Sostituisci i dischi posteriori PCCB OEM con una soluzione in carbonio-ceramica a montaggio diretto.
• Ridurre la massa non sospesa e rotazionale per una migliore maneggevolezza.
• Garantiscono prestazioni di frenata costanti anche in condizioni di calore estremo.
• Migliora la stabilità e l'equilibrio della frenata posteriore.
• Mantenere una frenata senza fading durante la guida aggressiva e l'uso in pista.

Grazie alla significativa riduzione del peso non sospeso, la risposta delle sospensioni e il controllo generale del veicolo risultano notevolmente migliorati.

Perché passare ai dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister?

L'aggiornamento o la sostituzione dei dischi posteriori PCCB con componenti Ninemeister offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni e di proprietà.

Vantaggi dell'aggiornamento:

• Design ultraleggero, in genere più leggero del 50% rispetto ai dischi in ghisa.
• Struttura flottante in due pezzi con campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorate a CNC, anodizzate dure per garantire robustezza e resistenza alla corrosione.
• Dischi in carbonio ceramico realizzati con filamenti di fibra di carbonio di lunga lunghezza rinforzati con carburo di silicio.
• Eccezionale resistenza allo sbiadimento dei freni a temperature estreme.
• Durata di vita estremamente lunga, con una potenziale durata di centinaia di migliaia di chilometri.
• Riduzione significativa della polvere dei freni rispetto ai sistemi frenanti in ferro.
• Eccezionale stabilità termica per un uso ripetuto ad alte prestazioni.

Questi dischi sono ideali per i proprietari che desiderano sostituire i PCCB originali senza compromettere prestazioni, durata o esclusività.

Punti salienti di ingegneria e specifiche

• Sostituzione diretta per dischi posteriori OEM Porsche PCCB (M450)
• Design del disco flottante in due pezzi Campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorato a CNC, anodizzate dure
• Anelli di frizione in ceramica al carbonio avanzata
• Dimensioni del disco: 350 x 29 mm
• Resistenza estrema al calore e funzionamento senza sbiadimento
• Progettato specificamente per i modelli Porsche 997 ad alte prestazioni

Vantaggi principali

• Riduzione massiccia della massa non sospesa
• Maneggevolezza più precisa e risposta delle sospensioni migliorata
• Prestazioni di frenata costanti in condizioni estreme
• Riduzione drastica della polvere dei freni
• Longevità eccezionale rispetto ai dischi in ferro

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9M996GTR

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Dischi freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister - Sostituzione Porsche 991 PCCB - Venduti in coppia
Dimensioni del disco: 350 x 29 mm

I dischi freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister sono una sostituzione diretta ad alte prestazioni per i dischi freno posteriori OEM Porsche PCCB (M450), progettati specificamente per i modelli Porsche 991 Carrera 2, Carrera 4, Carrera S, Carrera 4S e GTS. Progettati per offrire un'estrema riduzione del peso, un'eccezionale resistenza al calore e una lunga durata, questi dischi ripristinano e migliorano le prestazioni frenanti dei dischi in carbonio ceramico di serie.

Si adatta

• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16

Disponibili da Design911, i dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister combinano materiali in carbonio ceramico avanzati con componenti flottanti lavorati con precisione CNC per ripristinare e superare le prestazioni PCCB di fabbrica.

A cosa servono i dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister?

Questi dischi freno posteriori migliorano notevolmente le prestazioni di frenata e la dinamica del telaio.

Funzioni principali:

• Sostituisci i dischi posteriori PCCB OEM con una soluzione in carbonio-ceramica a montaggio diretto.
• Ridurre la massa non sospesa e rotazionale per una migliore maneggevolezza.
• Garantiscono prestazioni di frenata costanti anche in condizioni di calore estremo.
• Migliora la stabilità e l'equilibrio della frenata posteriore.
• Mantenere una frenata senza fading durante la guida aggressiva e l'uso in pista.

Grazie alla significativa riduzione del peso non sospeso, la risposta delle sospensioni e il controllo generale del veicolo risultano notevolmente migliorati.

Perché passare ai dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister?

L'aggiornamento o la sostituzione dei dischi posteriori PCCB con componenti Ninemeister offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni e di proprietà.

Vantaggi dell'aggiornamento:

• Design ultraleggero, in genere più leggero del 50% rispetto ai dischi in ghisa.
• Struttura flottante in due pezzi con campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorate a CNC, anodizzate dure per resistenza e resistenza alla corrosione.
• Dischi in carbonio ceramico realizzati con filamenti di fibra di carbonio di lunga lunghezza rinforzati con carburo di silicio.
• Eccezionale resistenza allo sbiadimento dei freni a temperature estreme.
• Durata di vita estremamente lunga, con una potenziale durata di centinaia di migliaia di chilometri.
• Riduzione significativa della polvere dei freni rispetto ai sistemi frenanti in ferro.
• Eccezionale stabilità termica per un uso ripetuto ad alte prestazioni.

Questi dischi sono ideali per i proprietari che desiderano sostituire i PCCB originali senza compromettere prestazioni, durata o esclusività.

Punti salienti di ingegneria e specifiche

• Sostituzione diretta per dischi posteriori OEM Porsche PCCB (M450)
• Design del disco flottante in due pezzi Campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorato a CNC, anodizzate dure
• Anelli di frizione in ceramica al carbonio avanzata
• Dimensioni del disco: 350 x 29 mm
• Resistenza estrema al calore e funzionamento senza sbiadimento
• Progettato specificamente per i modelli Porsche 991

Vantaggi principali

• Riduzione massiccia della massa non sospesa
• Maneggevolezza più precisa e risposta delle sospensioni migliorata
• Prestazioni di frenata costanti in condizioni estreme
• Riduzione drastica della polvere dei freni
• Longevità eccezionale rispetto ai dischi in ferro

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9M991CCR

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Dischi freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister - Sostituzione Porsche 997 PCCB - Venduti in coppia
Dimensioni del disco: 350 x 29 mm

I dischi freno posteriori in carbonio ceramico Ninemeister sono una sostituzione diretta e ad alte prestazioni per i dischi freno posteriori OEM Porsche PCCB (M450), progettati per la Porsche 997. Progettati per garantire un'estrema riduzione del peso, un'eccezionale resistenza al calore e una lunga durata, questi dischi rappresentano il massimo della tecnologia frenante per uso su strada e in pista.

Si adatta

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera GTS 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Disponibili da Design911, i dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister combinano materiali in carbonio ceramico avanzati con componenti flottanti lavorati con precisione CNC per ripristinare e superare le prestazioni PCCB di fabbrica.

A cosa servono i dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister?

Questi dischi freno posteriori migliorano notevolmente le prestazioni di frenata e la dinamica del telaio.

Funzioni principali:

• Sostituisci i dischi posteriori PCCB OEM con una soluzione in carbonio-ceramica a montaggio diretto.
• Ridurre la massa non sospesa e rotazionale per una migliore maneggevolezza.
• Garantiscono prestazioni di frenata costanti anche in condizioni di calore estremo.
• Migliora la stabilità e l'equilibrio della frenata posteriore.
• Mantenere una frenata senza fading durante la guida aggressiva e l'uso in pista.

Grazie alla significativa riduzione del peso non sospeso, la risposta delle sospensioni e il controllo generale del veicolo risultano notevolmente migliorati.

Perché passare ai dischi posteriori in carbonio ceramico Ninemeister?

L'aggiornamento o la sostituzione dei dischi posteriori PCCB con componenti Ninemeister offre notevoli vantaggi in termini di prestazioni e di proprietà.

Vantaggi dell'aggiornamento:

• Design ultraleggero, in genere più leggero del 50% rispetto ai dischi in ghisa.
• Struttura flottante in due pezzi con campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorate a CNC, anodizzate dure per resistenza e resistenza alla corrosione.
• Dischi in carbonio ceramico realizzati con filamenti di fibra di carbonio di lunga lunghezza rinforzati con carburo di silicio.
• Eccezionale resistenza allo sbiadimento dei freni a temperature estreme.
• Durata di vita estremamente lunga, con una potenziale durata di centinaia di migliaia di chilometri.
• Riduzione significativa della polvere dei freni rispetto ai sistemi frenanti in ferro.
• Eccezionale stabilità termica per un uso ripetuto ad alte prestazioni.

Questi dischi sono ideali per i proprietari che desiderano sostituire i PCCB originali senza compromettere prestazioni, durata o esclusività.

Punti salienti di ingegneria e specifiche

• Sostituzione diretta per dischi posteriori OEM Porsche PCCB (M450)
• Design del disco flottante in due pezzi Campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorato a CNC, anodizzate dure
• Anelli di frizione in ceramica al carbonio avanzata
• Dimensioni del disco: 350 x 29 mm
• Resistenza estrema al calore e funzionamento senza sbiadimento
• Progettato specificamente per i modelli Porsche 997 ad alte prestazioni

Vantaggi principali

• Riduzione massiccia della massa non sospesa
• Maneggevolezza più precisa e risposta delle sospensioni migliorata
• Prestazioni di frenata costanti in condizioni estreme
• Riduzione drastica della polvere dei freni
• Longevità eccezionale rispetto ai dischi in ferro

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9M997GTR

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Kit frizione potenziato. - Piastra centrale e piastra di pressione
Kit frizione sostitutivo quando il volano è stato acquistato come parte del kit frizione potenziata e volano alleggerito 9M - 9M718LWF

Adatto a:
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - dal 2017 in poi
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr - dal 2017 in poi

Kit frizione potenziato

• Maggiore capacità termica rispetto al materiale di attrito OEM
• Coppia trasmissibile più elevata rispetto all'OEM
• Piastra di pressione ad alte prestazioni che fornisce una coppia trasmissibile più elevata e un carico di serraggio più elevato
• Capace di oltre 550 Nm di coppia
• Piastra centrale organica ammortizzata e migliorata con sensazione del pedale OEM
• Aggiornamento ideale per auto da strada/pista veloci e per l'uso quotidiano

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9M82141015C

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Cerchi forgiati Ninemeister Superlight in magnesio con bloccaggio centrale - Cayman GT4 RS e 718 Spyder RS

I cerchi forgiati Ninemeister Superlight Magnesium Centre Lock sono un aggiornamento ispirato al mondo delle corse, progettato specificamente per la Porsche Cayman GT4 RS e la 718 Boxster Spyder RS. Progettati per offrire un'estrema riduzione del peso senza compromessi in termini di rigidità, questi cerchi riducono drasticamente la massa non sospesa e rotazionale, garantendo una risposta dello sterzo più precisa, una risposta più rapida delle sospensioni e un feedback più elevato per il guidatore.

Adatto a:

• Porsche Boxster Spyder RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L
  
  

Dimensioni della ruota:
Anteriore: 20 x 9"
Posteriore: 20 x 11"

Quando si ordinano le ruote, si prega di specificare l'offset desiderato (se noto) e i dettagli del veicolo nella casella dei commenti in fase di pagamento
Se l'offset non è noto, si prega di fornire i dettagli del veicolo (VIN) e potremo consigliarvi.

Disponibili da Design911, questi cerchi con dado centrale sono forgiati da un blocco di magnesio utilizzando un processo di forgiatura da 10.000 tonnellate, leader del settore, che consente un risparmio di peso fino al 40% rispetto ai cerchi in alluminio OEM. Il risultato è un miglioramento radicale delle prestazioni, degno dei modelli RS Porsche a motore centrale più performanti.

A cosa servono i cerchi Ninemeister in magnesio con bloccaggio centrale?

Queste ruote migliorano la maneggevolezza e le prestazioni ottimizzando massa e resistenza dove più conta.

Funzioni principali:

• Ridurre il peso non sospeso e rotazionale per una risposta più rapida delle sospensioni.
• Migliora la precisione dello sterzo e la sensazione di centratura.
• Migliora l'efficienza della frenata e la risposta in accelerazione.
• Migliora l'equilibrio del telaio e il contatto degli pneumatici.
• Mantiene una rigidità eccezionale anche sotto carichi estremi sui binari.

La massa ridotta delle ruote consente ai telai della GT4 RS e della Spyder RS di raggiungere prestazioni più vicine al loro potenziale motorsport.

Perché passare alle ruote Ninemeister Superlight Magnesium?

Per i possessori di RS, la riduzione del peso delle ruote comporta vantaggi immediati e misurabili.

Vantaggi dell'aggiornamento:

• Fino al 40% più leggeri dei cerchi in alluminio standard.
• Costruzione in billette di magnesio forgiato per un rapporto resistenza/peso superiore.
• Prodotto utilizzando una pressione di forgiatura di 10.000 TONNELLATE.
• Inerzia rotazionale ridotta per una risposta più rapida dell'acceleratore.
• Design con bloccaggio centrale in stile motorsport, esclusivo e incentrato sulle prestazioni.

Questo aggiornamento integra la filosofia di leggerezza e l'intento da pista dei modelli RS di Porsche senza comprometterne la durata.

Specifiche e costruzione delle ruote

• Anteriore: 20 x 9"
• Posteriore: 20 x 10"
• Costruzione in billetta di magnesio forgiata
• Processo di forgiatura da 10.000 tonnellate leader del settore
• Design superleggero con bloccaggio centrale
• Disponibile in vari colori (realizzato su ordinazione)
• Progettato specificamente per Cayman GT4 RS e 718 Boxster Spyder RS

Notare che:
Le ruote vengono realizzate su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 14 settimane.
Dadi di bloccaggio centrali non inclusi

Vantaggi principali

• Riduzione significativa della massa non sospesa e rotazionale
• Sterzo più preciso e feedback del telaio migliorato
• Prestazioni di frenata e accelerazione migliorate
• Materiali e produzione di qualità per gli sport motoristici
• Opzioni di finitura esclusive e personalizzate

Cerchi forgiati Ninemeister Superlight in magnesio con bloccaggio centrale - Porsche 991.2 GTS
Venduto come set di 4

I cerchi forgiati Ninemeister Superlight in magnesio con attacco centrale rappresentano un miglioramento senza compromessi delle prestazioni per la Porsche 991.2 GT S, offrendo un'estrema riduzione del peso, una maggiore rigidità e un'ingegneria di livello motorsport. Progettati per ridurre significativamente la massa non sospesa e rotazionale, questi cerchi migliorano la risposta dello sterzo, le prestazioni delle sospensioni e la dinamica di guida complessiva.

Adatto a:

• Porsche 991.2 Carrera 2 GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  
  

Dimensioni della ruota:
Anteriore: 20 x 9"
Posteriore: 20 x 12"

Quando si ordinano le ruote, si prega di specificare l'offset desiderato (se noto) e i dettagli del veicolo nella casella dei commenti in fase di pagamento
Se l'offset non è noto, si prega di fornire i dettagli del veicolo (VIN) e potremo consigliarvi.

Disponibili da Design911, questi cerchi con bloccaggio centrale sono forgiati da billette di magnesio utilizzando la pressione più elevata del settore per garantire una resistenza eccezionale e al contempo ottenere un risparmio di peso fino al 40% rispetto ai cerchi in alluminio OEM.

A cosa servono i cerchi Ninemeister in magnesio con bloccaggio centrale?

Queste ruote migliorano le prestazioni del veicolo ottimizzando la massa e la rigidità strutturale.

Funzioni principali:

• Ridurre il peso non sospeso e rotazionale.
• Migliora la precisione e il feedback dello sterzo.
• Migliora l'efficienza di accelerazione e frenata.
• Consentire ai componenti delle sospensioni di reagire in modo più efficace.
• Mantenere un'elevata resistenza strutturale sotto carichi di guida ad alte prestazioni.

Il risultato è un'esperienza di guida notevolmente più reattiva, agile e che ispira fiducia.

Perché passare alle ruote Ninemeister Superlight Magnesium?

L'aggiornamento ai cerchi in magnesio forgiato rappresenta uno dei miglioramenti prestazionali più efficaci disponibili per la piattaforma 992.

Vantaggi dell'aggiornamento:

• Riduzione del peso fino al 40% rispetto ai cerchi in alluminio di fabbrica.
• Struttura in billetta di magnesio forgiata per una resistenza eccezionale.
• Prodotto utilizzando una pressione di forgiatura di 10.000 TON.
• Inerzia rotazionale ridotta per una risposta più precisa dell'acceleratore.
• Design del bloccaggio centrale ispirato al mondo degli sport motoristici per le massime prestazioni.

Questi cerchi sono ideali per i conducenti Porsche che cercano tangibili miglioramenti nelle prestazioni senza compromettere la durata o l'esclusività.

Specifiche e costruzione delle ruote

• Costruzione in billetta di magnesio forgiata
• Processo di forgiatura da 10.000 tonnellate leader del settore
• Design superleggero con bloccaggio centrale
• Disponibile in una varietà di colori su ordinazione
• Progettato specificamente per Porsche 991.2 GTS

Nota bene: le ruote vengono realizzate su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 14 settimane.
Dadi di bloccaggio centrali non inclusi

Vantaggi principali

• Riduzione estrema del peso non sospeso
• Sterzo più preciso e risposta del telaio migliorata
• Prestazioni di frenata e accelerazione migliorate
• Materiali e ingegneria di livello motoristico
• Opzioni di finitura esclusive e su misura

Cerchi forgiati Ninemeister Superlight in magnesio con bloccaggio centrale - Porsche 992 GT3 RS
Venduto come set di 4

I cerchi forgiati Ninemeister Superlight in magnesio con attacco centrale rappresentano un miglioramento senza compromessi delle prestazioni per la Porsche 992 GT3 RS, offrendo un'estrema riduzione del peso, una maggiore rigidità e un'ingegneria di livello motorsport. Progettati per ridurre significativamente la massa non sospesa e rotazionale, questi cerchi migliorano la risposta dello sterzo, le prestazioni delle sospensioni e la dinamica di guida complessiva.

Adatto a:

• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
  
  

Dimensioni della ruota:
Anteriore: 20 x 10"
Posteriore: 21 x 13"

Quando si ordinano le ruote, si prega di specificare l'offset desiderato (se noto) e i dettagli del veicolo nella casella dei commenti in fase di pagamento
Se l'offset non è noto, si prega di fornire i dettagli del veicolo (VIN) e potremo consigliarvi.

Disponibili da Design911, questi cerchi con bloccaggio centrale sono forgiati da billette di magnesio utilizzando la pressione più elevata del settore per garantire una resistenza eccezionale e al contempo ottenere un risparmio di peso fino al 40% rispetto ai cerchi in alluminio OEM.

A cosa servono i cerchi Ninemeister in magnesio con bloccaggio centrale?

Queste ruote migliorano le prestazioni del veicolo ottimizzando la massa e la rigidità strutturale.

Funzioni principali:

• Ridurre il peso non sospeso e rotazionale.
• Migliora la precisione e il feedback dello sterzo.
• Migliora l'efficienza di accelerazione e frenata.
• Consentire ai componenti delle sospensioni di reagire in modo più efficace.
• Mantenere un'elevata resistenza strutturale sotto carichi di guida ad alte prestazioni.

Il risultato è un'esperienza di guida notevolmente più reattiva, agile e che ispira fiducia.

Perché passare alle ruote Ninemeister Superlight Magnesium?

L'aggiornamento ai cerchi in magnesio forgiato rappresenta uno dei miglioramenti prestazionali più efficaci disponibili per la piattaforma 992.

Vantaggi dell'aggiornamento:

• Riduzione del peso fino al 40% rispetto ai cerchi in alluminio di fabbrica.
• Struttura in billetta di magnesio forgiata per una resistenza eccezionale.
• Prodotto utilizzando una pressione di forgiatura di 10.000 TON.
• Inerzia rotazionale ridotta per una risposta più precisa dell'acceleratore.
• Design del bloccaggio centrale ispirato al mondo degli sport motoristici per le massime prestazioni.

Questi cerchi sono ideali per i conducenti Porsche che cercano tangibili miglioramenti nelle prestazioni senza compromettere la durata o l'esclusività.

Specifiche e costruzione delle ruote

• Anteriore: 20 x 10"
• Posteriore: 21 x 13"
• Costruzione in billetta di magnesio forgiata
• Processo di forgiatura da 10.000 tonnellate leader del settore
• Design superleggero con bloccaggio centrale
• Disponibile in una varietà di colori su ordinazione
• Progettato specificamente per la Porsche 992 GT3 RS

Notare che:
Nota bene: le ruote vengono realizzate su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 14 settimane.
Dadi di bloccaggio centrali non inclusi

Vantaggi principali

• Riduzione estrema del peso non sospeso
• Sterzo più preciso e risposta del telaio migliorata
• Prestazioni di frenata e accelerazione migliorate
• Materiali e ingegneria di livello motoristico
• Opzioni di finitura esclusive e su misura

Cerchi forgiati Ninemeister Superlight in magnesio con bloccaggio centrale - Porsche 992 GT3 / GT3 Touring
Venduto come set di 4

I cerchi forgiati Ninemeister Superlight in magnesio con attacco centrale rappresentano un miglioramento delle prestazioni senza compromessi per la Porsche 992 GT3 e GT3 Touring, offrendo un'estrema riduzione del peso, una maggiore rigidità e un'ingegneria di livello motorsport. Progettati per ridurre significativamente la massa non sospesa e rotazionale, questi cerchi migliorano la risposta dello sterzo, le prestazioni delle sospensioni e la dinamica di guida complessiva.

Adatto a:

• Porsche 992.1 GT3 4.0L / GT3 Touring 2021-24
  
  

Dimensioni della ruota:
Anteriore: 20 x 9,5"
Posteriore: 21 x 12"

Quando si ordinano le ruote, si prega di specificare l'offset desiderato (se noto) e i dettagli del veicolo nella casella dei commenti in fase di pagamento
Se l'offset non è noto, si prega di fornire i dettagli del veicolo (VIN) e potremo consigliarvi.

Disponibili da Design911, questi cerchi con bloccaggio centrale sono forgiati da billette di magnesio utilizzando la pressione più elevata del settore per garantire una resistenza eccezionale e al contempo ottenere un risparmio di peso fino al 40% rispetto ai cerchi in alluminio OEM.

A cosa servono i cerchi Ninemeister in magnesio con bloccaggio centrale?

Queste ruote migliorano le prestazioni del veicolo ottimizzando la massa e la rigidità strutturale.

Funzioni principali:

• Ridurre il peso non sospeso e rotazionale.
• Migliora la precisione e il feedback dello sterzo.
• Migliora l'efficienza di accelerazione e frenata.
• Consentire ai componenti delle sospensioni di reagire in modo più efficace.
• Mantenere un'elevata resistenza strutturale sotto carichi di guida ad alte prestazioni.

Il risultato è un'esperienza di guida notevolmente più reattiva, agile e che ispira fiducia.

Perché passare alle ruote Ninemeister Superlight Magnesium?

L'aggiornamento ai cerchi in magnesio forgiato rappresenta uno dei miglioramenti prestazionali più efficaci disponibili per la piattaforma 992.

Vantaggi dell'aggiornamento:

• Riduzione del peso fino al 40% rispetto ai cerchi in alluminio di fabbrica.
• Struttura in billetta di magnesio forgiata per una resistenza eccezionale.
• Prodotto utilizzando una pressione di forgiatura di 10.000 TON.
• Inerzia rotazionale ridotta per una risposta più precisa dell'acceleratore.
• Design del bloccaggio centrale ispirato al mondo degli sport motoristici per le massime prestazioni.

Questi cerchi sono ideali per i conducenti Porsche che cercano tangibili miglioramenti nelle prestazioni senza compromettere la durata o l'esclusività.

Specifiche e costruzione delle ruote

• Anteriore: 20 x 9,5"
• Posteriore: 21 x 12"
• Costruzione in billetta di magnesio forgiata
• Processo di forgiatura da 10.000 tonnellate leader del settore
• Design superleggero con bloccaggio centrale
• Disponibile in una varietà di colori su ordinazione
• Progettato specificamente per Porsche 992 GT3 / GT3 Touring

Notare che:
Nota bene: le ruote vengono realizzate su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 14 settimane.
Dadi di bloccaggio centrali non inclusi

Vantaggi principali

• Riduzione estrema del peso non sospeso
• Sterzo più preciso e risposta del telaio migliorata
• Prestazioni di frenata e accelerazione migliorate
• Materiali e ingegneria di livello motoristico
• Opzioni di finitura esclusive e su misura

Cerchi forgiati Ninemeister Superlight in magnesio con bloccaggio centrale - Porsche 992 Turbo e GTS
Venduto come set di 4

I cerchi forgiati superleggeri Ninemeister in magnesio con attacco centrale rappresentano un miglioramento delle prestazioni senza compromessi per la Porsche 992 Turbo, GTS e 992.2 GTS, offrendo un'estrema riduzione del peso, una maggiore rigidità e un'ingegneria di livello motorsport. Progettati per ridurre significativamente la massa non sospesa e rotazionale, questi cerchi migliorano la risposta dello sterzo, le prestazioni delle sospensioni e la dinamica di guida complessiva.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>

Dimensioni della ruota:
Anteriore: 20 x 9,5"
Posteriore: 21 x 12"

Quando si ordinano le ruote, si prega di specificare l'offset desiderato (se noto) e i dettagli del veicolo nella casella dei commenti in fase di pagamento
Se l'offset non è noto, si prega di fornire i dettagli del veicolo (VIN) e potremo consigliarvi.

Disponibili da Design911, questi cerchi con bloccaggio centrale sono forgiati da billette di magnesio utilizzando la pressione più elevata del settore per garantire una resistenza eccezionale e al contempo ottenere un risparmio di peso fino al 40% rispetto ai cerchi in alluminio OEM.

A cosa servono i cerchi Ninemeister in magnesio con bloccaggio centrale?

Queste ruote migliorano le prestazioni del veicolo ottimizzando la massa e la rigidità strutturale.

Funzioni principali:

• Ridurre il peso non sospeso e rotazionale.
• Migliora la precisione e il feedback dello sterzo.
• Migliora l'efficienza di accelerazione e frenata.
• Consentire ai componenti delle sospensioni di reagire in modo più efficace.
• Mantenere un'elevata resistenza strutturale sotto carichi di guida ad alte prestazioni.

Il risultato è un'esperienza di guida notevolmente più reattiva, agile e che ispira fiducia.

Perché passare alle ruote Ninemeister Superlight Magnesium?

L'aggiornamento ai cerchi in magnesio forgiato rappresenta uno dei miglioramenti prestazionali più efficaci disponibili per la piattaforma 992.

Vantaggi dell'aggiornamento:

• Riduzione del peso fino al 40% rispetto ai cerchi in alluminio di fabbrica.
• Struttura in billetta di magnesio forgiata per una resistenza eccezionale.
• Prodotto utilizzando una pressione di forgiatura di 10.000 TON.
• Inerzia rotazionale ridotta per una risposta più precisa dell'acceleratore.
• Design del bloccaggio centrale ispirato al mondo degli sport motoristici per le massime prestazioni.

Questi cerchi sono ideali per i conducenti Porsche che cercano tangibili miglioramenti nelle prestazioni senza compromettere la durata o l'esclusività.

Specifiche e costruzione delle ruote

• Anteriore: 20 x 9,5"
• Posteriore: 21 x 12"
• Costruzione in billetta di magnesio forgiata
• Processo di forgiatura da 10.000 tonnellate leader del settore
• Design superleggero con bloccaggio centrale
• Disponibile in una varietà di colori su ordinazione
• Progettato specificamente per Porsche 992 Turbo, GTS e 992.2 GTS

Notare che:
Nota bene: le ruote vengono realizzate su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 14 settimane.
Dadi di bloccaggio centrali non inclusi

Vantaggi principali

• Riduzione estrema del peso non sospeso
• Sterzo più preciso e risposta del telaio migliorata
• Prestazioni di frenata e accelerazione migliorate
• Materiali e ingegneria di livello motoristico
• Opzioni di finitura esclusive e su misura

Cerchi forgiati Ninemeister Superlight in magnesio con bloccaggio centrale - Porsche 997 GTS / Turbo / GT3
Venduto come set di 4

I cerchi forgiati superleggeri Ninemeister con attacco centrale rappresentano l'aggiornamento definitivo per le Porsche 997 GTS, Turbo e GT3, offrendo un'estrema riduzione del peso, una resistenza senza compromessi e prestazioni da motorsport. Forgiati da billette di magnesio con una pressione leader nel settore, questi cerchi riducono significativamente la massa non sospesa, trasformando la risposta dello sterzo, la precisione di guida e la dinamica di guida complessiva.

Adatto a:

• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  
  

Dimensioni della ruota:
Anteriore: 19 x 9"
Posteriore: 19 x 12"

Quando si ordinano le ruote, si prega di specificare l'offset desiderato (se noto) e i dettagli del veicolo nella casella dei commenti in fase di pagamento
Se l'offset non è noto, ti preghiamo di fornirci i dettagli del veicolo (VIN) e ti aiuteremo a fornire una consulenza.

Disponibili da Design911, i cerchi in magnesio Ninemeister con fissaggio centrale sono progettati per gli automobilisti che cercano il massimo delle prestazioni, senza rinunciare a durata ed esclusività. Ogni set è realizzato su ordinazione e rifinito secondo standard rigorosi.

A cosa servono i cerchi Ninemeister in magnesio con bloccaggio centrale?

Queste ruote migliorano notevolmente le prestazioni del veicolo grazie a materiali e strutture avanzati.

Funzioni principali:

• Ridurre la massa non sospesa e quella rotazionale per una maneggevolezza più precisa.
• Migliora la risposta dello sterzo e il feedback del telaio.
• Migliora l'efficienza di accelerazione e frenata.
• Mantiene una resistenza e una rigidità eccezionali nonostante il peso ridotto.
• Offrono prestazioni ispirate al motorsport per l'uso su strada e in pista.

Con un risparmio di peso fino al 40% rispetto ai cerchi in alluminio originali, questi cerchi offrono uno degli aggiornamenti prestazionali più efficaci disponibili per la piattaforma 997.

Perché passare alle ruote Ninemeister Superlight Magnesium?

L'aggiornamento ai cerchi in magnesio forgiato garantisce prestazioni tangibili e vantaggi di guida.

Vantaggi dell'aggiornamento:

• Riduzione del peso fino al 40% rispetto ai cerchi in alluminio OEM.
• Forgiato da billette di magnesio utilizzando una pressione di 10.000 tonnellate per una resistenza superiore.
• Inerzia rotazionale ridotta per una risposta più rapida dell'acceleratore.
• Prestazioni delle sospensioni migliorate grazie alla minore massa non sospesa.
• Costruzione di livello motoristico, apprezzata dagli specialisti delle prestazioni.

Questi cerchi sono ideali per i proprietari di Porsche che esigono massime prestazioni, esclusività ed eccellenza ingegneristica.

Caratteristiche principali di costruzione e specifiche

• Costruzione in billetta di magnesio forgiata
• Pressione di forgiatura leader del settore da 10.000 tonnellate
• Design superleggero con bloccaggio centrale
• Rigidità eccezionale con peso ultra-basso
• Disponibile in una varietà di colori
• Progettato specificamente per Porsche 997 GTS, Turbo e GT3

Notare che:
Le ruote vengono realizzate su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 14 settimane.
Dadi di bloccaggio centrali non inclusi

Vantaggi principali

• Estrema riduzione del peso per prestazioni migliorate
• Sterzo più preciso e feedback del conducente migliorato
• Materiali e costruzione di livello motoristico
• Disponibili opzioni di colore personalizzate
• Aggiornamento esclusivo per i modelli 997 ad alte prestazioni

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9MMAG997C

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Volano leggero Ninemeister 9m | Aggiornamento delle prestazioni Porsche 718 2.0 e 2.5 PDK - Sostituzione della doppia massa

Il volano leggero Ninemeister da 9 m per i modelli Porsche 718 2.0 e 2.5 PDK è un miglioramento prestazionale di precisione progettato per ridurre la massa rotante, migliorare la risposta dell'acceleratore e migliorare l'erogazione di potenza alle ruote. Realizzato con lavorazione CNC da acciaio forgiato ad alto tenore di carbonio, questo volano offre una significativa riduzione del peso del 45% rispetto all'unità standard, pur mantenendo durata e guidabilità.

Adatto a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)

Disponibile da Design911, il volano Ninemeister 9m è un ricambio a montaggio diretto sviluppato per gli appassionati che cercano un'accelerazione più rapida, una risposta del motore migliorata e un'esperienza di guida più connessa dalla loro Porsche 718.

A cosa serve un volano leggero?

Il volano svolge un ruolo fondamentale nell'inerzia del motore e nel trasferimento di potenza.

Funzioni principali:

• Trasferisce la coppia del motore alla trasmissione PDK
• Stabilizza la rotazione dell'albero motore
• Riduce l'inerzia rotazionale per una risposta più rapida del motore
• Migliora la precisione dell'acceleratore e l'accelerazione
• Aiuta a fornire più potenza utilizzabile alle ruote

Grazie alla riduzione della massa, un volano leggero consente al motore di girare più liberamente e di rispondere più rapidamente agli input del conducente.

Perché i volani standard si usurano o limitano le prestazioni?

Sebbene progettati per essere perfezionati, i volani standard possono col tempo diventare una limitazione delle prestazioni.

I problemi più comuni includono:

• Peso eccessivo che riduce la reattività del motore
  
• Stress termico da accelerazione e carico ripetuti
  
• L'usura superficiale influisce sull'innesto regolare
  
• L'aumento dell'inerzia attenua la risposta dell'acceleratore
  
• Affaticamento correlato all'età nei veicoli ad alto chilometraggio o guidati in modo intenso

Con l'aumentare delle prestazioni richieste, il volano standard può limitare il vero potenziale della piattaforma 718.

Perché passare al volano leggero Ninemeister 9m?

L'aggiornamento al volano Ninemeister 9m offre vantaggi prestazionali immediati e tangibili.

Vantaggi principali:

• Riduzione del peso del 45% rispetto al volano standard
• Costruzione in acciaio billet forgiato ad alto tenore di carbonio lavorato a CNC
• Massa rotante ridotta e minore inerzia del motore
• Accelerazione più rapida e accelerazione più rapida
• Risposta dell'acceleratore più nitida e coinvolgimento del conducente migliorato
• Trasferimento più efficiente della potenza alle ruote
• Sostituzione diretta senza necessità di modifiche

Questo aggiornamento è ideale per le Porsche 718 da strada veloce e per gli appassionati, dove la reattività e le prestazioni sono ciò che conta di più.

Punti salienti

• Aggiornamento del volano leggero Ninemeister 9m
• Progettato per i modelli Porsche 718 2.0ltr e 2.5ltr PDK
• Costruzione in acciaio forgiato lavorato a CNC
• Riduzione significativa della massa rotante
• Migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione

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9M982105264A

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Tubi di scarico OPF rivestiti in ceramica al titanio senza risonatore per Porsche 718 Cayman GT4 RS: massimo suono, prestazioni e riduzione del peso

Questi tubi di scarico OPF risonanti rivestiti in ceramica al titanio sono progettati specificamente per la Porsche 718 Cayman GT4 RS, offrendo un significativo miglioramento delle prestazioni e dell'acustica rispetto alla configurazione di scarico standard. Progettato per sostituire le sezioni restrittive del filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF/GPF), questo sistema migliora notevolmente il flusso di scarico mantenendo un controllo del suono raffinato grazie alla costruzione risonante.

Adatto a:

• Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L

Realizzati in titanio di alta qualità e rifiniti con un rivestimento ceramico resistente al calore, questi tubi offrono una resistenza eccezionale, un'estrema riduzione del peso e un ridotto trasferimento di calore radiante, particolarmente vantaggioso attorno agli pneumatici posteriori durante l'uso aggressivo su strada o in pista.

Che cosa è un risonatore

Un risonatore di scarico affina il suono dello scarico annullando le frequenze indesiderate come ronzii e stridii. Posizionato tra il catalizzatore e la marmitta, modella il tono anziché ridurlo, creando una nota di scarico più morbida e controllata.

Cosa fanno questi tubi di eliminazione OPF

Questo aggiornamento dello scarico ad alte prestazioni:

• Rimuove le sezioni restrittive OPF/GPF dal sistema di scarico
  
• Migliora il flusso dei gas di scarico , consentendo al motore di respirare liberamente
  
• Offre una nota di scarico più esotica, ispirata al motorsport
• Migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione
• Riduce drasticamente il peso del sistema di scarico
• Riduce l'accumulo di calore radiante nella zona della ruota posteriore

Progettato per i conducenti che cercano il massimo coinvolgimento, prestazioni e sound dalla loro Cayman GT4 RS.

Perché le sezioni di scarico OPF standard limitano le prestazioni

I componenti di scarico OPF standard sono progettati principalmente per la conformità alle emissioni e spesso causano:

Contropressione eccessiva allo scarico Potenza e risposta dell'acceleratore ridotte Suono di scarico attenuato Peso elevato del sistema di scarico Maggiore ritenzione del calore vicino all'asse posteriore

Nei modelli RS ad alti regimi, queste restrizioni limitano notevolmente il vero potenziale del motore.

Perché dovrebbero essere installati questi tubi in titanio OPF Delete

La sostituzione delle sezioni OPF originali con questo sistema in titanio garantisce:

• Guadagni minimi di 30 CV+ grazie al flusso di scarico migliorato
  
• Riduzione significativa del peso Set di tubi OPF standard: 13 kg Tubi rivestiti in ceramica al titanio da 9 m: 3,8 kg Risparmio totale: 9,2 kg
• Risposta dell'acceleratore più rapida e accelerazione più rapida
• Carico termico ridotto attorno alle sospensioni e agli pneumatici
  
• Durata a lungo termine grazie alla costruzione in titanio
  
• Un suono di scarico raffinato ma aggressivo grazie al design risonante

Questo aggiornamento trasforma il carattere di guida della 718 Cayman GT4 RS.

Nota tecnica importante
I veicoli con specifiche europee richiedono una calibrazione ECU compatibile (come la rimappatura ECU 9m) per evitare che la spia di avvertenza del motore si accenda dopo la rimozione dell'OPF.

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9MTIGT254351C

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Tubi di scarico OPF rivestiti in ceramica al titanio senza risonatore per Porsche 718 Boxster Spyder RS: massimo suono, prestazioni e riduzione del peso

Questi terminali OPF risonanti rivestiti in ceramica al titanio sono progettati specificamente per la 718 Boxster Spyder RS, offrendo un significativo miglioramento delle prestazioni e dell'acustica rispetto alla configurazione di scarico di serie. Progettato per sostituire le sezioni restrittive del filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF/GPF), questo sistema migliora notevolmente il flusso di scarico mantenendo un controllo del suono raffinato grazie alla struttura risonante.

Adatto a:

• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)

Realizzati in titanio di alta qualità e rifiniti con un rivestimento ceramico resistente al calore, questi tubi offrono una resistenza eccezionale, un'estrema riduzione del peso e un ridotto trasferimento di calore radiante, particolarmente vantaggioso attorno agli pneumatici posteriori durante l'uso aggressivo su strada o in pista.

Che cosa è un risonatore

Un risonatore di scarico affina il suono dello scarico annullando le frequenze indesiderate come ronzii e stridii. Posizionato tra il catalizzatore e la marmitta, modella il tono anziché ridurlo, creando una nota di scarico più morbida e controllata.

Cosa fanno questi tubi di eliminazione OPF

Questo aggiornamento dello scarico ad alte prestazioni:

• Rimuove le sezioni restrittive OPF/GPF dal sistema di scarico
  
• Migliora il flusso dei gas di scarico , consentendo al motore di respirare liberamente
  
• Offre una nota di scarico più esotica, ispirata al motorsport
• Migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione
• Riduce drasticamente il peso del sistema di scarico
• Riduce l'accumulo di calore radiante nella zona della ruota posteriore

Progettato per i conducenti che cercano il massimo coinvolgimento, prestazioni e sound dalla loro Spyder RS.

Perché le sezioni di scarico OPF standard limitano le prestazioni

I componenti di scarico OPF standard sono progettati principalmente per la conformità alle emissioni e spesso causano:

Contropressione eccessiva allo scarico Potenza e risposta dell'acceleratore ridotte Suono di scarico attenuato Peso elevato del sistema di scarico Maggiore ritenzione del calore vicino all'asse posteriore

Nei modelli RS ad alti regimi, queste restrizioni limitano notevolmente il vero potenziale del motore.

Perché dovrebbero essere installati questi tubi in titanio OPF Delete

La sostituzione delle sezioni OPF originali con questo sistema in titanio garantisce:

• Guadagni minimi di 30 CV+ grazie al flusso di scarico migliorato
  
• Riduzione significativa del peso Set di tubi OPF standard: 13 kg Tubi rivestiti in ceramica al titanio da 9 m: 3,8 kg Risparmio totale: 9,2 kg
• Risposta dell'acceleratore più rapida e accelerazione più rapida
• Carico termico ridotto attorno alle sospensioni e agli pneumatici
  
• Durata a lungo termine grazie alla costruzione in titanio
  
• Un suono di scarico raffinato ma aggressivo grazie al design risonante

Questo aggiornamento trasforma il carattere di guida della 718 Boxster Spyder RS.

Nota tecnica importante
I veicoli con specifiche europee richiedono una calibrazione ECU compatibile (come la rimappatura ECU 9m) per evitare che la spia di avvertenza del motore si accenda dopo la rimozione dell'OPF.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9MTI9GT254351C

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Batteria al litio leggera da 9 m: massimo risparmio di peso, potenza di avviamento immediata

La batteria al litio leggera da 9 m è un upgrade elettrico ad alte prestazioni progettato per i modelli Porsche 911, Cayman e Boxster. Sviluppata nel Regno Unito, questa batteria avanzata offre un risparmio di peso minimo del 50% rispetto alle tradizionali batterie al piombo-acido e AGM, offrendo al contempo prestazioni di avviamento eccezionali e funzionalità moderne e intuitive.

Adatto a:
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster / Cayman
Porsche 981 Boxster / Cayman
Porsche 718 Boxster / Cayman

Con un peso di soli 8,6 kg, la batteria al litio da 9 m riduce significativamente la massa del veicolo, migliorando la risposta dell'acceleratore, l'equilibrio della maneggevolezza e la dinamica di guida complessiva. Nonostante il peso compatto, offre ben 1330 A di spunto a freddo (CCA) e una capacità di 60 Ah (120 Ah PBeq equivalenti) , garantendo avviamenti affidabili anche in condizioni difficili.

Dimensioni della batteria: 276 x 175 x 190 mm

Cosa fa la batteria al litio leggera da 9 m

Questa batteria ad alte prestazioni:

• Fornisce un'elevata potenza di avviamento per avviamenti del motore rapidi e sicuri
  
• Riduce il peso complessivo del veicolo , migliorando le prestazioni e la maneggevolezza
  
• Mantiene stabile la tensione di uscita sotto carico
  
• Fornisce moderne funzionalità di monitoraggio tramite un display touchscreen LCD
  
• Consente il riavvio di emergenza tramite il pulsante di avviamento integrato
  
• Si adatta direttamente al posto della batteria originale senza modifiche

Ideale per applicazioni Porsche su strada, su strade a scorrimento veloce e in pista.

Perché le batterie tradizionali falliscono

Le batterie convenzionali al piombo-acido e AGM si guastano spesso a causa di:

• Peso eccessivo , che influisce sulle prestazioni del veicolo
  
• Caduta di tensione nel tempo , soprattutto durante lo stoccaggio
  
• Scarsa tolleranza ai cicli di scarica ripetuti
• Sensibilità al calore , accelerazione del degrado interno
  
• Prestazioni di avviamento a freddo ridotte con l'invecchiamento della batteria

Questi problemi sono particolarmente evidenti nei modelli Porsche orientati alle prestazioni.

Perché dovrebbe essere installata la batteria al litio da 9 m

L'aggiornamento alla batteria al litio leggera da 9 m offre:

• Riduzione del peso di oltre il 50% rispetto alle batterie tradizionali
  
• Eccezionale potenza di avviamento di 1330 CCA
• Design compatto ed efficiente (276 × 175 × 190 mm)
  
• Montaggio di sostituzione diretta per una facile installazione
  
• Display LCD integrato per la tensione e pulsante di riavvio
• Garanzia limitata di 2 anni per la massima tranquillità

Questa batteria è la soluzione ideale per i proprietari che cercano prestazioni migliorate, affidabilità e una tecnologia delle batterie moderna.

Numeri di riferimento correlati
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9M9A791510500

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Tubi di scarico OPF rivestiti in ceramica al titanio con risonatore per Porsche 718 Cayman GT4 RS: massimo suono, prestazioni e riduzione del peso

Questi tubi di scarico OPF risonanti rivestiti in ceramica al titanio sono progettati specificamente per la Porsche 718 Cayman GT4 RS, offrendo un significativo miglioramento delle prestazioni e dell'acustica rispetto alla configurazione di scarico standard. Progettato per sostituire le sezioni restrittive del filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF/GPF), questo sistema migliora notevolmente il flusso di scarico mantenendo un controllo del suono raffinato grazie alla costruzione risonante.

Adatto a:

• Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L

Realizzati in titanio di alta qualità e rifiniti con un rivestimento ceramico resistente al calore, questi tubi offrono una resistenza eccezionale, un'estrema riduzione del peso e un ridotto trasferimento di calore radiante, particolarmente vantaggioso attorno agli pneumatici posteriori durante l'uso aggressivo su strada o in pista.

Che cosa è un risonatore

Un risonatore di scarico affina il suono dello scarico annullando le frequenze indesiderate come ronzii e stridii. Posizionato tra il catalizzatore e la marmitta, modella il tono anziché ridurlo, creando una nota di scarico più morbida e controllata.

Cosa fanno questi tubi di eliminazione OPF

Questo aggiornamento dello scarico ad alte prestazioni:

• Rimuove le sezioni restrittive OPF/GPF dal sistema di scarico
  
• Migliora il flusso dei gas di scarico , consentendo al motore di respirare liberamente
  
• Offre una nota di scarico più esotica, ispirata al motorsport
• Migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione
• Riduce drasticamente il peso del sistema di scarico
• Riduce l'accumulo di calore radiante nella zona della ruota posteriore

Progettato per i conducenti che cercano il massimo coinvolgimento, prestazioni e sound dalla loro Spyder RS.

Perché le sezioni di scarico OPF standard limitano le prestazioni

I componenti di scarico OPF standard sono progettati principalmente per la conformità alle emissioni e spesso causano:

Contropressione eccessiva allo scarico Potenza e risposta dell'acceleratore ridotte Suono di scarico attenuato Peso elevato del sistema di scarico Maggiore ritenzione del calore vicino all'asse posteriore

Nei modelli RS ad alti regimi, queste restrizioni limitano notevolmente il vero potenziale del motore.

Perché dovrebbero essere installati questi tubi in titanio OPF Delete

La sostituzione delle sezioni OPF originali con questo sistema in titanio garantisce:

• Guadagni minimi di 30 CV+ grazie al flusso di scarico migliorato
  
• Riduzione significativa del peso Set di tubi OPF standard: 13 kg Tubi rivestiti in ceramica al titanio da 9 m: 3,8 kg Risparmio totale: 9,2 kg
• Risposta dell'acceleratore più rapida e accelerazione più rapida
• Carico termico ridotto attorno alle sospensioni e agli pneumatici
  
• Durata a lungo termine grazie alla costruzione in titanio
  
• Un suono di scarico raffinato ma aggressivo grazie al design risonante

Questo aggiornamento trasforma il carattere di guida della 718 Boxster Spyder RS.

Nota tecnica importante
I veicoli con specifiche europee richiedono una calibrazione ECU compatibile (come la rimappatura ECU 9m) per evitare che la spia di avvertenza del motore si accenda dopo la rimozione dell'OPF.

Numeri di riferimento correlati
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9MTIGT254351CR

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Tubi di scarico OPF rivestiti in ceramica al titanio con risonatore per Porsche 718 Boxster Spyder RS: massimo suono, prestazioni e riduzione del peso

Questi terminali OPF risonanti rivestiti in ceramica al titanio sono progettati specificamente per la Porsche 718 Boxster Spyder RS, offrendo un significativo miglioramento delle prestazioni e dell'acustica rispetto alla configurazione di scarico di serie. Progettato per sostituire le sezioni restrittive del filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF/GPF), questo sistema migliora notevolmente il flusso di scarico mantenendo un controllo del suono raffinato grazie alla costruzione risonante.

Adatto a:

• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)

Realizzati in titanio di alta qualità e rifiniti con un rivestimento ceramico resistente al calore, questi tubi offrono una resistenza eccezionale, un'estrema riduzione del peso e un ridotto trasferimento di calore radiante, particolarmente vantaggioso attorno agli pneumatici posteriori durante l'uso aggressivo su strada o in pista.

Che cosa è un risonatore

Un risonatore di scarico affina il suono dello scarico annullando le frequenze indesiderate come ronzii e stridii. Posizionato tra il catalizzatore e la marmitta, modella il tono anziché ridurlo, creando una nota di scarico più morbida e controllata.

Cosa fanno questi tubi di eliminazione OPF

Questo aggiornamento dello scarico ad alte prestazioni:

• Rimuove le sezioni restrittive OPF/GPF dal sistema di scarico
  
• Migliora il flusso dei gas di scarico , consentendo al motore di respirare liberamente
  
• Offre una nota di scarico più esotica, ispirata al motorsport
• Migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione
• Riduce drasticamente il peso del sistema di scarico
• Riduce l'accumulo di calore radiante nella zona della ruota posteriore

Progettato per i conducenti che cercano il massimo coinvolgimento, prestazioni e sound dalla loro Spyder RS.

Perché le sezioni di scarico OPF standard limitano le prestazioni

I componenti di scarico OPF standard sono progettati principalmente per la conformità alle emissioni e spesso causano:

Contropressione eccessiva allo scarico Riduzione di potenza e risposta dell'acceleratore Suono di scarico attenuato Peso elevato del sistema di scarico Maggiore ritenzione del calore vicino all'asse posteriore

Nei modelli RS ad alti regimi, queste restrizioni limitano notevolmente il vero potenziale del motore.

Perché dovrebbero essere installati questi tubi in titanio OPF Delete

La sostituzione delle sezioni OPF originali con questo sistema in titanio garantisce:

• Guadagni minimi di 30 CV+ grazie al flusso di scarico migliorato
  
• Riduzione significativa del peso Set di tubi OPF standard: 13 kg Tubi rivestiti in ceramica al titanio da 9 m: 3,8 kg Risparmio totale: 9,2 kg
• Risposta dell'acceleratore più rapida e accelerazione più rapida
• Carico termico ridotto attorno alle sospensioni e agli pneumatici
  
• Durata a lungo termine grazie alla costruzione in titanio
  
• Un suono di scarico raffinato ma aggressivo grazie al design risonante

Questo aggiornamento trasforma il carattere di guida della 718 Boxster Spyder RS.

Nota tecnica importante
I veicoli con specifiche europee richiedono una calibrazione ECU compatibile (come la rimappatura ECU 9m) per evitare che la spia di avvertenza del motore si accenda dopo la rimozione dell'OPF.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9MTI9GT254351BR

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