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Novemeister

Informazioni su Novemeister

Ninemeister per Porsche

Ricambi Ninemeister per modelli Porsche di Design911, che combinano la conoscenza specialistica Porsche con l'esperienza pratica di aggiornamento e manutenzione

Uno sguardo veloce a Ninemeister

Le informazioni Ninemeister presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Se il Ninemeister è disponibile per Porsche, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come l'anno del modello, il lato o la posizione e il tipo di connettore, se pertinente.

Tra i motivi tipici per cui le persone scelgono questi ricambi rientrano la manutenzione preventiva sui punti deboli noti e la creazione di pacchetti di prestazioni e maneggevolezza più nitidi e collaudati, anziché "soluzioni economiche".
Tra i fattori scatenanti più comuni che richiedono interventi ci sono perdite d'olio, problemi di raffreddamento, sospensioni o boccole della trasmissione usurate, indebolimento dei freni e guasti ripetuti dovuti a riparazioni non specialistiche.
Consiglio pratico: la diagnosi e la scelta dei ricambi sono solitamente più precise quando si interviene con uno specialista Porsche, soprattutto sulle auto modificate o con un chilometraggio elevato.
Prima di effettuare gli aggiornamenti, valutare la possibilità di apportare modifiche di supporto, come allineamento, pneumatici, fluidi e raffreddamento, per mantenere affidabile la configurazione.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Componenti per la ricostruzione del motore: i componenti per la ricostruzione del motore vengono in genere sostituiti durante una revisione programmata o quando i test evidenziano usura interna, come perdita di compressione, elevato consumo di olio, perdite persistenti, rumori anomali o contaminazione dell'olio. Molti proprietari e specialisti Porsche scelgono di sostituire catene, guide, cuscinetti, guarnizioni e componentistica contemporaneamente, mentre il motore è smontato, per ridurre il rischio di ripetuti smontaggi e ripristinare l'affidabilità a lungo termine.

Prima di impegnarsi in lavori più importanti, eseguire test di compressione e perdite, ispezioni con boroscopio e controlli accurati dell'olio e dei filtri.
"Mentre ci sei", è consuetudine sostituire i componenti della distribuzione, le guarnizioni critiche e altri elementi soggetti a usura difficili da raggiungere per garantire la ricostruzione in futuro.

Turbocompressori / Intercooler e componenti — I componenti dei turbocompressori e degli intercooler vengono sostituiti in caso di perdita di potenza, fumo sotto carico, gioco dell'albero motore o contaminazione dell'olio nel sistema di aspirazione. Sui modelli Porsche turbo, mantenere sotto controllo le temperature di sovralimentazione e l'assenza di perdite nei tubi è fondamentale per garantire potenza e affidabilità costanti, quindi i proprietari spesso sostituiscono o aggiornano questi componenti quando cercano di migliorare le prestazioni o risolvono problemi legati alla sovralimentazione.

Poiché le perdite di sovralimentazione possono essere simili all'usura del turbocompressore, è importante testare la pressione del sistema prima di sostituire le parti principali.
Spesso si consiglia di sostituire le linee di alimentazione e di ritorno dell'olio quando si monta un turbocompressore nuovo o ricostruito per proteggere l'investimento.

Messa a punto del motore — La messa a punto del motore viene solitamente eseguita per migliorare la guidabilità, la risposta dell'acceleratore e l'efficienza del carburante, o per adattare la taratura a modifiche hardware come aggiornamenti di aspirazione, scarico o induzione forzata. Sui motori Porsche, una solida base meccanica è essenziale; la messa a punto viene utilizzata per perfezionare il modo in cui il motore eroga la sua potenza, non per nascondere problemi di fondo come scarsa compressione, alimentazione instabile o problemi di raffreddamento.

La messa a punto non può risolvere i guasti meccanici, quindi controlli quali test di compressione o di perdite, revisione dei dati dei sensori e ispezione di perdite di sovralimentazione o di vuoto dovrebbero essere eseguiti per primi.
L'affidabilità viene mantenuta abbinando qualsiasi aumento del carico o della spinta a modifiche di supporto adeguate e a una calibrazione conservativa.

Cambio/Trasmissione — I componenti del cambio e della trasmissione vengono sostituiti in caso di problemi di cambiata, rumori, perdite o nell'ambito di un aggiornamento o di un miglioramento delle prestazioni dopo un chilometraggio elevato. Sui modelli Porsche, la sostituzione può includere frizioni, sincronizzatori, cuscinetti, supporti, leveraggi, differenziali o cambi completi, con particolare attenzione alla selezione di componenti adatti al tipo di trasmissione specifico e all'uso previsto.

Non tutti i rumori della trasmissione o i cambi di marcia difettosi provengono dal cambio stesso; vale la pena controllare prima le condizioni della frizione, i supporti, la regolazione del collegamento e il livello dell'olio.
Sostituire l'olio della trasmissione con quello della specifica corretta è spesso un primo passo sensato quando si diagnosticano piccoli problemi di qualità del cambio.

Volano/Coppia — I volani e i convertitori di coppia vengono solitamente sostituiti in caso di sussulti, vibrazioni, segni di danni da calore, oppure in occasione di una manutenzione importante della frizione o della trasmissione. Sui modelli Porsche con cambio manuale, le condizioni e il tipo di volano influenzano notevolmente la guidabilità e i livelli di rumorosità, mentre sui sistemi automatici e PDK il convertitore di coppia è fondamentale per la fluidità di innesto e la qualità del cambio.

I volani bimassa con gioco o rumore eccessivi vengono generalmente sostituiti anziché ripristinati, per evitare di danneggiare la nuova frizione.
L'installazione di un volano monomassa più leggero può migliorare la risposta, ma in genere aumenta il rumore della trasmissione al minimo e a bassi regimi, un aspetto da tenere in considerazione per l'uso su strada.

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Kit di dischi e pastiglie freno in carbonio-ceramica potenziati per Porsche 981 Spyder.

9M98135103100KIT

Product Information

Kit dischi e pastiglie freno in carbonio-ceramica da 9 m - Aggiornamento da dischi freno in acciaio a dischi freno in carbonio-ceramica
Kit per anteriore e posteriore

Migliora le prestazioni di frenata della tua Porsche 981 Spyder con il kit dischi e pastiglie freno in carbonio-ceramica 9m: una soluzione frenante completa, leggera e ad alte prestazioni, progettata per la guida su strada, su circuito e in pista.

Adatto a:

Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Contenuto del kit
• 2 dischi freno anteriori in carbonio-ceramica
• 2 dischi freno posteriori in carbonio-ceramica
• 1 set di pastiglie freno anteriori
• 1 set di pastiglie freno posteriori

Progettato come sostituzione diretta dei dischi freno in acciaio originali, questo sistema avanzato combina la tecnologia in carbonio-ceramica derivata dal motorsport con pastiglie freno ad alte prestazioni per offrire una potenza frenante eccezionale, un peso non sospeso ridotto e una stabilità termica straordinaria.

Il kit comprende dischi freno flottanti in carbonio-ceramica a due pezzi, leggeri e con calotte centrali lavorate con precisione da un blocco di alluminio 7075-T6 di grado aerospaziale per la massima rigidità e resistenza. Le calotte centrali sono anodizzate dure per una maggiore durata e resistenza alla corrosione in condizioni operative estreme.

I dischi in carbonio-ceramica da 9 mm sono realizzati con fibre di carbonio a filamento lungo rinforzate con carburo di silicio, creando una superficie frenante estremamente resistente in grado di sopportare ripetute frenate ad alto carico senza subire surriscaldamento.

Abbinato alle pastiglie freno ad alte prestazioni incluse, questo sistema offre un'eccellente modulazione, caratteristiche di rilascio fluide e prestazioni di frenata costanti sia su strada che in pista.

Grazie a un notevole risparmio di peso di 16 kg rispetto ai tradizionali dischi freno in ghisa, questo aggiornamento migliora significativamente la dinamica del veicolo, la risposta dello sterzo, il controllo delle sospensioni e le prestazioni di guida complessive.

Caratteristiche principali

• Kit dischi e pastiglie freno in carbonio-ceramica da 9 m
• Progettato per Porsche 981 Spyder
• Sostituzione diretta dei dischi freno in acciaio originali
• Design leggero a due pezzi con disco flottante
• Dischi in carbonio-ceramica da 350 mm anteriori e posteriori
• Campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorate a CNC
• Campane anodizzate dure per una maggiore durata e resistenza alla corrosione.
• Struttura in ceramica di carburo di silicio rinforzata con fibra di carbonio
• Risparmio di peso di circa 16 kg rispetto ai dischi in ghisa
• Riduzione delle masse non sospese e rotazionali
• Eccellente stabilità termica e resistenza allo sbiadimento
• Riduzione significativa della polvere dei freni rispetto ai sistemi in ghisa
• Pastiglie freno di ricambio originali con eccellente modulazione
• Adatto all'uso su strada, su percorsi veloci e in pista.

Tecnologia avanzata dei freni in carbonio-ceramica

I dischi in carbonio-ceramica da 9 mm utilizzano una struttura in fibra di carbonio a filamento lungo rinforzata con carburo di silicio per offrire un'eccezionale costanza di frenata in condizioni estreme.

Questa tecnologia dei materiali avanzata offre:
• Resistenza al calore superiore
• Eccezionale stabilità termica
• Riduzione dell'affaticamento dei freni
• Maggiore durata e longevità
• Prestazioni di frenata costanti anche in caso di utilizzo intenso e ripetuto

Il design del disco flottante migliora ulteriormente il controllo della dilatazione termica e la precisione della frenata.

Pastiglie freno ad alte prestazioni incluse (immagine di repertorio)

Le pastiglie freno di ricambio OEM da 9 m incluse sono progettate per offrire eccellenti caratteristiche di modulazione e rilascio, garantendo una sensazione di frenata prevedibile e maggiore sicurezza al guidatore.

Realizzate con un materiale d'attrito a base di resina a basso contenuto metallico, rinforzato con fibre d'acciaio e aramidiche, le pastiglie mantengono un coefficiente di attrito stabile, da basso a medio, per prestazioni di frenata equilibrate sia su strada che in pista.

I vantaggi includono:
• Azionamento fluido dei freni
• Ottima sensazione al pedale
• Caratteristiche di attrito stabili
• Resistenza termica migliorata
• Risposta di frenata costante

Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza

La riduzione delle masse non sospese e rotanti migliora drasticamente la dinamica complessiva del veicolo.

Rispetto ai sistemi frenanti standard in ghisa, questo kit offre:
• Risposta dello sterzo più rapida
• Prestazioni delle sospensioni migliorate
• Maggiore agilità e precisione in curva
• Riduzione del peso complessivo dei freni
• Sensazione di frenata più precisa e modulabile

La notevole riduzione di peso di 16 kg trasforma sia la maneggevolezza che le prestazioni di frenata.

Riduzione della polvere dei freni e durata eccezionale

A differenza dei tradizionali sistemi frenanti in acciaio, i freni in carbonio-ceramica producono una quantità di polvere significativamente inferiore, contribuendo a mantenere le ruote più pulite più a lungo e a ridurre l'accumulo di residui frenanti.

La struttura in carbonio-ceramica offre inoltre:
• Eccezionale resistenza all'usura
• Durata di servizio estremamente lunga
• Prestazioni stabili ad alte temperature
• Riduzione delle esigenze di manutenzione

In condizioni operative ottimali, i dischi possono potenzialmente durare centinaia di migliaia di chilometri.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9M98135103100KIT

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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pastiglie freno ANTERIORI in carbonio-ceramica per Porsche 981 Spyder

9M99735294800

Product Information

Pastiglie freno posteriori in carbonio-ceramica 9m per dischi freno in carbonio-ceramica Ninemaister

Migliora le prestazioni di frenata posteriore della tua Porsche 981 Spyder con queste pastiglie freno posteriori in carbonio-ceramica ad alte prestazioni da 9 mm, progettate per la guida su strada, su percorsi sportivi e in pista.

Adatto a:

Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Compatibile solo con dischi freno in carbonio-ceramica da 9 mm

Progettate esclusivamente per l'utilizzo con dischi freno in carbonio-ceramica da 9 m, queste pastiglie di ricambio OEM di alta qualità offrono un'eccellente modulazione, caratteristiche di rilascio fluide e prestazioni di frenata costanti anche in condizioni di guida impegnative.

Realizzate con una mescola d'attrito a base di resina a basso contenuto metallico, rinforzata con fibre d'acciaio e aramidiche, queste pastiglie freno offrono un'eccezionale stabilità termica, una sensazione prevedibile al pedale e un'eccellente durata.

Le caratteristiche di attrito sono progettate con cura per mantenere un coefficiente di attrito stabile, da basso a medio, garantendo una risposta fluida in frenata, una potenza frenante progressiva e un'eccellente sicurezza di guida sia su strada che in pista.

Ideale per i possessori di Porsche che desiderano un equilibrio raffinato tra praticità nell'uso quotidiano e prestazioni di frenata elevate.

Caratteristiche principali

• Pastiglie freno posteriori in carbonio-ceramica da 9 m
• Progettato per Porsche 981 Spyder
• Compatibile solo con dischi freno in carbonio-ceramica da 9 mm
• Adatto all'uso su strada, su percorsi veloci e in pista.
• Pastiglie freno di ricambio ad alte prestazioni OEM
• Materiale d'attrito legato con resina a basso contenuto di metalli
• Rinforzato con acciaio e fibre aramidiche
• Eccellenti caratteristiche di modulazione e rilascio della frenata
• Prestazioni stabili con attrito da basso a medio
• Elevata stabilità termica e durata

Tecnologia avanzata per le mescole dei freni

Queste pastiglie freno da 9 mm utilizzano un materiale a basso attrito metallico, accuratamente progettato per fornire prestazioni di frenata costanti e affidabili in diverse temperature e condizioni di guida.

L'inclusione di rinforzi in acciaio e fibra aramidica contribuisce a fornire:
• Migliore resistenza al calore
• Sensazione di frenata costante
• Caratteristiche di attrito stabili
• Maggiore durata
• Risposta di frenata fluida

Il risultato è una pastiglia freno posteriore ottimizzata per garantire prestazioni equilibrate e sicurezza al guidatore.

Eccellente modulazione e controllo della frenata

Una modulazione precisa della frenata è essenziale per la guida ad alte prestazioni.

Questi cuscinetti sono progettati per fornire:
• Risposta progressiva del pedale
• Caratteristiche di rilascio del freno fluide
• Bilanciamento prevedibile della frenata posteriore
• Stabilità migliorata in frenata
• Prestazioni di frenata costanti anche durante la guida aggressiva

Ideale per una guida sportiva su strada e per le giornate in pista, dove la sensibilità e la costanza della frenata sono fondamentali.

Perché passare alle pastiglie freno in carbonio-ceramica 9M?

Le pastiglie freno standard potrebbero avere difficoltà a mantenere le prestazioni durante frenate ripetute ad alto carico.

Questo aggiornamento offre:
• Stabilità termica migliorata
• Maggiore uniformità di frenata
• Riduzione dell'affaticamento dei freni
• Migliore sensibilità e modulazione del pedale
• Maggiore sicurezza nella guida veloce su strada e in pista

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9M99735294800

99735294800

982698451C

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Pastiglie freno ANTERIORI in carbonio-ceramica per Porsche 981 Spyder

9M99135194802

Product Information

Pastiglie freno anteriori in carbonio-ceramica 9m per dischi freno in carbonio-ceramica Ninemaister

Migliora le prestazioni di frenata della tua Porsche 981 Spyder con queste pastiglie freno anteriori in carbonio-ceramica da 9 mm ad alte prestazioni, progettate per offrire una modulazione eccezionale, prestazioni di attrito costanti e una potenza frenante affidabile anche in condizioni di guida impegnative.

Adatto a:

Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Compatibile solo con dischi freno in carbonio-ceramica da 9 mm

Progettate come pastiglie di ricambio OEM di alta qualità per impianti frenanti in carbonio-ceramica, queste pastiglie offrono un eccellente equilibrio tra usabilità su strada e prestazioni in pista, mantenendo al contempo una fluidità di pedalata e una risposta di frenata prevedibile.

Realizzate con una mescola a basso contenuto metallico legata con resina, contenente fibre di acciaio e aramidiche, queste pastiglie freno offrono un'eccellente stabilità termica e caratteristiche di attrito costanti in un ampio intervallo di temperature di esercizio.

Il materiale d'attrito mantiene un coefficiente di attrito stabile, da basso a medio, offrendo una sensazione di frenata progressiva, eccellenti caratteristiche di rilascio e una notevole sicurezza di guida durante la guida aggressiva su strada o in pista.

Ideale per i proprietari di Porsche che desiderano una maggiore precisione di frenata e prestazioni affidabili per la guida sportiva su strada e in pista.

Caratteristiche principali

• Pastiglie freno anteriori in carbonio-ceramica da 9 m per pista
• Progettato per i sistemi frenanti in carbonio-ceramica della Porsche 981 Spyder
• Aggiornamento delle pastiglie freno di ricambio OEM di alta qualità
• Materiale d'attrito legato con resina a basso contenuto di metalli
• Rinforzato con acciaio e fibre aramidiche
• Eccellente modulazione della frenata e sensibilità del pedale
• Caratteristiche di rilascio graduale
• Prestazioni di attrito costanti sotto carico
• Adatto per l'uso su strada veloce e per le giornate in pista
• Progettato per garantire elevata stabilità termica e durata

Tecnologia avanzata per le mescole dei freni

Queste pastiglie freno 9M utilizzano una mescola a basso contenuto di metallo e ad alto attrito, accuratamente progettata per garantire prestazioni di frenata stabili e prevedibili in diverse condizioni di guida.

La combinazione di acciaio e rinforzo in fibra aramidica offre:
• Migliore resistenza al calore
• Caratteristiche di attrito stabili
• Maggiore durata
• Azionamento fluido dei freni
• Ottimo feedback da parte del conducente

Ciò si traduce in una frenata sicura e affidabile, senza sensazioni brusche o irregolari al pedale.

Ottima modulazione e sensibilità in frenata

La modulazione della frenata è fondamentale durante la guida ad alte prestazioni.

Questi cuscinetti sono progettati per fornire:
• Risposta progressiva della frenata
• Prestazioni di arresto prevedibili
• Azionamento fluido del pedale
• Caratteristiche di rilascio costanti
• Maggiore sicurezza nelle zone di frenata aggressiva

Ideale per i piloti che esigono un controllo preciso della frenata sia su strada che in pista.

Perché passare alle pastiglie freno in carbonio-ceramica ad alte prestazioni?

Le pastiglie dei freni di serie potrebbero avere difficoltà a mantenere una prestazione costante durante frenate intense e ripetute.

Questo aggiornamento delle prestazioni offre:
• Stabilità termica migliorata
• Riduzione dell'affaticamento dei freni
• Risposta di frenata più costante
• Sensibilità e modulazione del pedale migliorate
• Migliore capacità di frenata ad alte prestazioni

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9M99135194802

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982698151C

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Kit freni potenziati in carbonio-ceramica per Porsche 981 Spyder.

9M98135103100

Product Information

Kit freni in carbonio-ceramica da 9 m - Aggiornamento da dischi freno in acciaio a dischi freno in carbonio-ceramica
Venduti in set da 4 - anteriori e posteriori

Trasforma le prestazioni di frenata della tua Porsche 981 Spyder con il kit freni potenziati in carbonio-ceramica 9m: una soluzione frenante leggera e ad alte prestazioni, progettata per offrire una potenza frenante eccezionale, stabilità termica e masse non sospese ridotte.

Adatto a:

Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Progettato come sostituzione diretta dei dischi freno in acciaio originali, questo sistema avanzato combina l'ingegneria derivata dal motorsport con la tecnologia all'avanguardia in carbonio-ceramica per offrire prestazioni eccezionali nella guida sportiva su strada e in pista.

Il kit comprende dischi freno flottanti in due pezzi, leggeri e con corone centrali lavorate con precisione da un blocco di alluminio 7075-T6 di grado aerospaziale, per garantire massima rigidità e resistenza. Le corone sono anodizzate per una maggiore durata e resistenza alla corrosione in condizioni operative estreme.

I dischi in carbonio-ceramica sono realizzati utilizzando fibre di carbonio a filamento lungo rinforzate con carburo di silicio, creando una superficie frenante estremamente resistente, in grado di sopportare temperature estreme e frenate ripetute ad alto carico senza subire surriscaldamento.

Grazie a un notevole risparmio di peso di 16 kg rispetto ai tradizionali dischi freno in ghisa, questo sistema migliora significativamente la dinamica del veicolo, la risposta dello sterzo, le prestazioni delle sospensioni e le caratteristiche di maneggevolezza complessive.

Caratteristiche principali

• Kit freni potenziati in carbonio-ceramica 9M per Porsche 981 Spyder
• Sostituzione diretta dei dischi freno in acciaio originali
• Design leggero a due pezzi con disco flottante
• Dischi in carbonio-ceramica da 350 mm anteriori e posteriori
• Campane centrali in alluminio billet 7075-T6 lavorate a CNC
• Campane centrali anodizzate dure per una maggiore durata e resistenza alla corrosione.
• Struttura in ceramica di carburo di silicio rinforzata con fibra di carbonio
• Risparmio di peso di circa 16 kg rispetto ai dischi in ghisa
• Riduzione del peso delle masse non sospese per una migliore maneggevolezza e risposta delle sospensioni.
• Eccezionale resistenza allo sbiadimento a temperature estreme
• Produzione di polvere dei freni notevolmente ridotta rispetto ai sistemi frenanti in acciaio
• Eccezionale stabilità termica e dissipazione del calore
• Potenziale di durata di servizio estremamente lunga

Tecnologia in carbonio-ceramica di livello motorsport

I dischi in carbonio-ceramica da 9 mm utilizzano una struttura avanzata in fibra di carbonio a filamento lungo rinforzata con carburo di silicio per offrire caratteristiche di frenata eccezionali.

Questa tecnologia offre:
• Resistenza alle alte temperature
• Frenata costante in condizioni estreme
• Riduzione dell'affaticamento dei freni
• Massa rotante inferiore
• Durata e longevità superiori

Il risultato è un sistema frenante progettato per applicazioni stradali ad alte prestazioni e per il motorsport.

Vantaggi in termini di prestazioni e leggerezza

La riduzione delle masse non sospese e rotanti ha un impatto significativo sulla dinamica del veicolo.

Rispetto ai dischi in ghisa convenzionali, questo sistema offre:
• Risposta dello sterzo più rapida
• Controllo delle sospensioni migliorato
• Maggiore agilità e precisione in curva
• Riduzione del peso complessivo del veicolo
• Sensazione di frenata più precisa e modulabile

Il notevole risparmio di peso di 16 kg trasforma le caratteristiche di guida della Porsche 981 Spyder.

Riduzione della polvere dei freni e maggiore durata nel tempo.

A differenza dei tradizionali sistemi frenanti in ghisa, i freni in carbonio-ceramica generano una quantità di polvere significativamente inferiore, contribuendo a mantenere le ruote più pulite più a lungo e a ridurre l'accumulo di residui frenanti.

Inoltre, i dischi in carbonio-ceramica offrono:
• Eccezionale resistenza all'usura
• Durata di servizio estremamente lunga
• Prestazioni termiche costanti
• Riduzione delle esigenze di manutenzione

In condizioni operative corrette, questi dischi possono potenzialmente durare centinaia di migliaia di chilometri.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9M98135103100

98135240300

98235240400

99135140301

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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di tubi freno in treccia. Porsche 987 / 981 / 718 Boxster / Cayman

9M878118

Product Information

Tubi freno intrecciati da 9 m
Set di quattro - anteriori e posteriori

Migliora le prestazioni di frenata della tua Porsche con questi tubi freno intrecciati di alta qualità da 9 metri, progettati internamente da Ninemeister come sostituti diretti dei tubi freno in gomma standard.

Adatto a:

Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2020>>
Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche Cayman GT4 Clubsport
Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Progettati per offrire una risposta e una costanza di frenata migliorate, questi tubi in treccia eliminano la sensazione di morbidezza e spugnosità del pedale spesso associata ai tubi in gomma usurati o sottoposti a carichi elevati.

In caso di frenate brusche, i tubi flessibili in gomma standard si dilatano a causa della pressione e del calore, riducendo la precisione della frenata. Questi tubi freno da 9 m utilizzano una struttura intrecciata con raccordi in acciaio inossidabile di grado 304, garantendo una dilatazione minima e la massima affidabilità, anche in condizioni di guida estreme.

Caratteristiche principali

• Sostituzione diretta dei tubi freno in gomma originali
• Adatto ai modelli Porsche 987, 981 e 718
• Elimina la sensazione di pedale del freno morbido o spugnoso
• Il design intrecciato riduce l'espansione del tubo flessibile sotto pressione
• Raccordi in acciaio inossidabile di grado 304 per resistenza e durata
• Progettato internamente da Ninemeister

Vantaggi in termini di prestazioni

Sensibilità migliorata del pedale del freno
Offre un pedale più solido e reattivo.

Prestazioni di frenata costanti
Riduce le variazioni in caso di frenate ripetute o intense.

Maggiore controllo e sicurezza
Ideale per una guida sportiva e per l'utilizzo in pista.

Maggiore durata
Rispetto ai tubi in gomma, sono resistenti al calore, alla pressione e all'usura.

Perché passare ai tubi freno in treccia?

I tubi freno in gomma standard possono:

• Espandersi sotto pressione
• Causa una sensazione di pedalata incoerente
• Riduzione della precisione di frenata
• Si degradano nel tempo

I tubi freno in treccia offrono un miglioramento notevole in termini di uniformità e feedback della frenata, soprattutto durante la guida sportiva.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

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Set di cerchi in lega forgiati RSR di Ninemeister. Porsche 964 / 993 / 996 / 997 / 991 / 992 / 986 / 987 / 981 / 718

9MRSRF

Product Information

Cerchi in lega forgiati 9m RSR – da 17” a 22”
Il prezzo si riferisce a un set di 4 ruote

Cerchi in lega forgiati Premium 9m RSR, disponibili in misure da 17" a 22", progettati per adattarsi a una vasta gamma di modelli Porsche 911, Boxster e Cayman.

Adatto a:
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991
Porsche 992
Porsche 986 Boxster
Porsche 981 Boxster / Cayman
Porsche 718 Boxster / Cayman

Nota bene: i cerchi vengono realizzati su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 12 settimane.
Sono disponibili colori standard o colori personalizzati (selezionando l'opzione PTS).

Al momento dell'ordine dei cerchi, si prega di specificare l'offset desiderato (se noto) e i dettagli del veicolo nel campo commenti in fase di pagamento.
Se l'offset non è noto, si prega di fornire i dettagli del veicolo (VIN) e saremo lieti di aiutarvi.

Progettati per offrire prestazioni, resistenza e leggerezza ottimali, questi cerchi sono realizzati in alluminio forgiato 6061 di alta qualità e formati con un processo di pressatura a 10.000 tonnellate, leader del settore. Ciò garantisce rigidità, durata e leggerezza eccezionali, ideali sia per applicazioni stradali che ad alte prestazioni.

Ogni set viene realizzato su ordinazione, consentendo una personalizzazione completa per adattarsi allo stile e alle prestazioni della vostra Porsche.

Costruzione e prestazioni
• Forgiato in alluminio 6061 ad alta resistenza
• Prodotto mediante una pressione di forgiatura di 10.000 tonnellate
• Progettato per la massima resistenza e rigidità
• Struttura leggera per una migliore maneggevolezza e prestazioni
• Design della ruota forgiata in 2 pezzi

Pesi approssimativi
• 18” – da 11 a 11,5 kg
• 19” – da 12 a 12,5 kg
• 20” – da 13,5 a 14 kg

(I pesi possono variare a seconda delle specifiche)

Opzioni di personalizzazione

Disponibile in una vasta gamma di finiture per adattarsi al tuo progetto:

• Colori personalizzati su richiesta
• Bordo lucidato opzionale
• Specifiche personalizzate per vestibilità e stile

Generazione importante
• Prodotto realizzato su ordinazione
• Tempi di consegna minimi: 12 settimane
• Specifiche personalizzate disponibili su richiesta

Kit dischi freno flottanti ANTERIORI e POSTERIORI. Porsche 992.1 S / 992.2 Carrera 2

9M992.1S992.KIT

Product Information

Kit di dischi freno anteriori flottanti in due pezzi con fori – 350 mm x 34 mm e 350 mm x 28 mm
Venduto in set da 4

Questo kit di dischi freno anteriori e posteriori ad alte prestazioni è dotato di rotori flottanti scanalati in due pezzi, progettati per i modelli Porsche 992.1 Carrera S e 992.2 Carrera. Concepito come sostituzione diretta dei dischi freno in acciaio di serie, questo aggiornamento offre un raffreddamento, una durata e prestazioni di frenata migliorati, sia su strada che nella guida sportiva.

Adatto a:

Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

Non adatto per conversioni a PCCB (freni in materiale composito ceramico Porsche).
Progettati come ricambio diretto per veicoli dotati di dischi freno in acciaio da 350 mm, comprese le configurazioni di ruote con fissaggio centrale.

Ogni gruppo è costituito da un cappello in alluminio lavorato con precisione, abbinato a un anello del rotore in ghisa ad alto tenore di carbonio, che garantisce una gestione termica ottimale e una riduzione del peso delle masse non sospese.

A cosa serve questo kit di dischi freno

Durante la frenata, i dischi dei freni convertono l'energia cinetica in calore. Questo sistema migliorato ottimizza la dissipazione del calore e la costanza della frenata sotto carico.

È utile:

• Migliorare le prestazioni e la costanza della frenata
• Migliorare la dissipazione del calore durante le frenate ripetute
• Ridurre l'affaticamento dei freni alle alte temperature
• Migliorare la sensibilità del pedale e la risposta della frenata
• Maggiore durata rispetto ai dischi standard

Design galleggiante avanzato in due pezzi

La struttura a disco flottante consente all'anello del rotore di espandersi indipendentemente dal cappello sotto l'effetto del calore, riducendo le sollecitazioni e prevenendo la deformazione.

I principali vantaggi includono:

• Rischio ridotto di deformazione in caso di frenate brusche
• Stabilità termica migliorata
• Vibrazioni e scuotimenti in frenata ridotti al minimo.
• Prestazioni migliorate durante cicli di frenata ripetuti

Materiali e ingegneria ad alte prestazioni

Rotori in ghisa ad alto tenore di carbonio CM-250
Prodotto utilizzando una lega ad alto tenore di carbonio appositamente formulata per una maggiore resistenza, durata e resistenza al calore.

72 alette di raffreddamento
Il design interno delle alette massimizza il flusso d'aria attraverso il disco, migliorando significativamente l'efficienza di raffreddamento.

Fasce elastiche del rotore trattate termicamente
Sottoposto a trattamento di distensione durante il processo produttivo per prevenire deformazioni e vibrazioni in condizioni estreme.

Cappelli in alluminio 6061-T6 lavorati a CNC
Leggero ma resistente, lavorato con precisione e anodizzato duro per resistere alla corrosione e garantire durata nel tempo.

Superficie del disco scanalato
Migliora l'aderenza delle pastiglie, aiuta a rimuovere gas e detriti e ottimizza le prestazioni di frenata in tutte le condizioni.

Specifiche principali

• Tipo di disco: flottante scanalato in 2 pezzi
• Dimensioni del disco: 350 mm x 34 mm
• Raffreddamento: design interno a 72 pale
• Costruzione: rotore in ferro ad alto tenore di carbonio con cappello in alluminio

Perché aggiornare i dischi freno della tua Porsche 992?

I dischi freno di serie sono progettati per l'uso stradale normale. Nella guida sportiva, possono subire surriscaldamento, fading e riduzione dell'efficienza.

Il passaggio a un sistema galleggiante in due pezzi offre:

• Migliore gestione del raffreddamento e del calore
• Maggiore resistenza al surriscaldamento dei freni
• Riduzione del peso non sospeso
• Migliore uniformità di frenata sotto carico
• Maggiore durata in condizioni gravose

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9M992.1S992.KIT

9P1615301J

9P1615302J

992615601A

992615602A

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Set di dischi freno posteriori flottanti. Porsche 992.1 S / 992.2 Carrera 2

9M992.1S992.2R

Product Information

Kit dischi freno posteriori flottanti a 2 pezzi scanalati – 350 mm x 28 mm
Venduti in coppia

Questo kit di dischi freno posteriori ad alte prestazioni è dotato di rotori flottanti scanalati in due pezzi, progettati per i modelli Porsche 992.1 Carrera S e 992.2 Carrera. Concepito come sostituzione diretta dei dischi freno in acciaio di serie, questo aggiornamento offre un raffreddamento, una durata e prestazioni di frenata migliorati, sia nella guida su strada che in quella sportiva.

Adatto a:

Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

Non adatto per conversioni a PCCB (freni in materiale composito ceramico Porsche).
Progettati come ricambio diretto per veicoli dotati di dischi freno posteriori in acciaio da 350 mm, comprese le configurazioni di ruote con fissaggio centrale.

A cosa serve questo kit di dischi freno

Durante la frenata, i dischi dei freni convertono l'energia cinetica in calore. Questo sistema migliorato ottimizza la dissipazione del calore e la costanza della frenata sotto carico.

È utile:

Design galleggiante avanzato in due pezzi

La struttura a disco flottante consente all'anello del rotore di espandersi indipendentemente dal cappello sotto l'effetto del calore, riducendo le sollecitazioni e prevenendo la deformazione.

I principali vantaggi includono:

Materiali e ingegneria ad alte prestazioni

Rotori in ghisa ad alto tenore di carbonio CM-250
Prodotto utilizzando una lega ad alto tenore di carbonio appositamente formulata per una maggiore resistenza, durata e resistenza al calore.

72 alette di raffreddamento
Il design interno delle alette massimizza il flusso d'aria attraverso il disco, migliorando significativamente l'efficienza di raffreddamento.

Fasce elastiche del rotore trattate termicamente
Sottoposto a trattamento di distensione durante il processo produttivo per prevenire deformazioni e vibrazioni in condizioni estreme.

Cappelli in alluminio 6061-T6 lavorati a CNC
Leggero ma resistente, lavorato con precisione e anodizzato duro per resistere alla corrosione e garantire durata nel tempo.

Superficie del disco scanalato
Migliora l'aderenza delle pastiglie, aiuta a rimuovere gas e detriti e ottimizza le prestazioni di frenata in tutte le condizioni.

Specifiche principali

• Tipo di disco: flottante scanalato in 2 pezzi
• Dimensioni del disco: 350 mm x 28 mm
• Raffreddamento: design interno a 72 pale
• Costruzione: rotore in ferro ad alto tenore di carbonio con cappello in alluminio

Perché aggiornare i dischi freno della tua Porsche 992?

I dischi freno di serie sono progettati per l'uso stradale normale. Nella guida sportiva, possono subire surriscaldamento, fading e riduzione dell'efficienza.

Il passaggio a un sistema galleggiante in due pezzi offre:

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9M992.1S992.2R

992615601A

992615602A

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Set di dischi freno anteriori flottanti. Porsche 992.1 S / 992.2 Carrera 2

9M992.1S992.2F

Product Information

Kit dischi freno anteriori flottanti in due pezzi con fori – 350 mm x 34 mm
Venduti in coppia

Questo kit di dischi freno anteriori ad alte prestazioni è dotato di rotori flottanti scanalati in due pezzi, progettati per i modelli Porsche 992.1 Carrera S e 992.2 Carrera. Concepito come sostituzione diretta dei dischi freno in acciaio di serie, questo aggiornamento offre un raffreddamento, una durata e prestazioni di frenata migliorati, sia nella guida su strada che in quella sportiva.

Adatto a:

Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

Non adatto per conversioni a PCCB (freni in materiale composito ceramico Porsche).
Progettati come ricambio diretto per veicoli dotati di dischi freno anteriori in acciaio da 350 mm, comprese le configurazioni di ruote con fissaggio centrale.

A cosa serve questo kit di dischi freno

Durante la frenata, i dischi dei freni convertono l'energia cinetica in calore. Questo sistema migliorato ottimizza la dissipazione del calore e la costanza della frenata sotto carico.

È utile:

Design galleggiante avanzato in due pezzi

La struttura a disco flottante consente all'anello del rotore di espandersi indipendentemente dal cappello sotto l'effetto del calore, riducendo le sollecitazioni e prevenendo la deformazione.

I principali vantaggi includono:

Materiali e ingegneria ad alte prestazioni

Rotori in ghisa ad alto tenore di carbonio CM-250
Prodotto utilizzando una lega ad alto tenore di carbonio appositamente formulata per una maggiore resistenza, durata e resistenza al calore.

72 alette di raffreddamento
Il design interno delle alette massimizza il flusso d'aria attraverso il disco, migliorando significativamente l'efficienza di raffreddamento.

Fasce elastiche del rotore trattate termicamente
Sottoposto a trattamento di distensione durante il processo produttivo per prevenire deformazioni e vibrazioni in condizioni estreme.

Cappelli in alluminio 6061-T6 lavorati a CNC
Leggero ma resistente, lavorato con precisione e anodizzato duro per resistere alla corrosione e garantire durata nel tempo.

Superficie del disco scanalato
Migliora l'aderenza delle pastiglie, aiuta a rimuovere gas e detriti e ottimizza le prestazioni di frenata in tutte le condizioni.

Specifiche principali

Perché aggiornare i dischi freno della tua Porsche 992?

I dischi freno di serie sono progettati per l'uso stradale normale. Nella guida sportiva, possono subire surriscaldamento, fading e riduzione dell'efficienza.

Il passaggio a un sistema galleggiante in due pezzi offre:

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9M992.1S992.2F

9P1615301J

9P1615302J

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

7 7 7 7 7 7 7

Scarico sportivo in acciaio inox senza valvola. Porsche 987.1 Boxster / 987.1 Cayman

9MS98711311731-

Product Information

Silenziatore sportivo in acciaio inossidabile senza valvola

Questo silenziatore sportivo in acciaio inox senza valvola è un sistema di scarico ad alte prestazioni progettato per tutti i modelli Porsche 987.1 Boxster e Cayman dal 2005 al 2009. Progettato per migliorare il suono, la risposta dell'acceleratore e ridurre il peso, questo sistema offre un'esperienza di guida più coinvolgente, mantenendo al contempo la praticità nell'uso quotidiano.

Adatto a:

Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità 304 e saldato con precisione, questo silenziatore di scarico offre durata, resistenza alla corrosione e affidabilità a lungo termine, il tutto supportato da una garanzia a vita.

Cosa fa questo silenziatore sportivo

Il silenziatore di scarico controlla il flusso dei gas di scarico e modella il profilo sonoro della tua Porsche. Questo silenziatore sportivo migliorato ottimizza sia le prestazioni che il sound dello scarico.

È utile:

• Migliorare il flusso dei gas di scarico per una maggiore efficienza del motore
• Offrire un suono di scarico più profondo e sportivo
• Migliorare la risposta dell'acceleratore e la sensazione di guida
• Riduzione della contropressione rispetto al sistema di fabbrica
• Mantenere la conformità alle normative sulle emissioni

Caratteristiche e vantaggi principali

Struttura in acciaio inossidabile di grado 304
Realizzato in acciaio inossidabile 304 di alta qualità per la massima durata, resistenza alla corrosione e lunga durata.

Saldatura di precisione con garanzia a vita.
Realizzato secondo standard elevati e coperto da una garanzia a vita per la massima tranquillità.

Risparmio di peso di 6 kg
Riduce il peso complessivo del veicolo rispetto alla marmitta originale, contribuendo a migliorare la maneggevolezza e le prestazioni.

Progettazione ad alte prestazioni del tubo a X
Presenta una configurazione a X per ottimizzare il flusso dei gas di scarico e offrire una sonorità più equilibrata e aggressiva.

Notevole miglioramento del suono
Produce un suono da auto sportiva più profondo e pronunciato, senza rumore eccessivo.

Risposta dell'acceleratore migliorata
Un flusso d'aria ottimizzato contribuisce a una risposta più rapida del motore ai comandi dell'acceleratore.

Nessuna spia di controllo del motore accesa.
Progettato per funzionare con i sistemi di fabbrica senza attivare spie di avvertimento.

Conforme alle normative sulle emissioni
Garantisce la conformità alle normative sulle emissioni per l'uso su strada.

Installazione diretta tramite bulloni
Sostituzione diretta della marmitta originale, senza necessità di tagli o saldature.

Scelta dei terminali di scarico
Disponibile con punte nere o argentate, a seconda della finitura preferita.

Perché aggiornare lo scarico della tua Porsche 987?

Gli impianti di scarico di serie sono progettati per rispettare le normative in materia di rumore ed emissioni, spesso limitando il suono e le prestazioni.

I motivi più comuni per effettuare un upgrade includono:

• Tono di scarico di fabbrica smorzato
• Design interno restrittivo
• Componenti OEM più pesanti
• Desiderio di un maggiore coinvolgimento alla guida

Questo silenziatore sportivo risolve tali limitazioni grazie a un flusso migliorato, un peso ridotto e un suono potenziato.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

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Cerchi in lega forgiata ultraleggeri con fissaggio centrale di Ninemeister. Per Porsche 718 Cayman GT4 RS / Boxster Spyder RS

9MGT4RSSRSF

Product Information

Cerchi Ninemeister Superlight Alloy Forged Center Lock
Venduto in set da 4

I cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale rappresentano un upgrade prestazionale senza compromessi per i modelli Porsche 991.2 GTS con fissaggio centrale , offrendo una riduzione di peso estrema, una maggiore rigidità e una progettazione di livello motorsport. Progettati per ridurre significativamente le masse non sospese e rotanti, questi cerchi affinano la risposta dello sterzo, migliorano le prestazioni delle sospensioni ed elevano la dinamica di guida complessiva.

Adatto a:

Porsche Boxster Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
Porsche Cayman 718 GT4 RS 718 4.0L

Realizzati in alluminio 6061 forgiato e formati mediante un processo di forgiatura all'avanguardia da 10.000 tonnellate, questi cerchi offrono un'eccezionale integrità strutturale pur mantenendo un design leggero. Il risultato è una migliore maneggevolezza, una riduzione delle masse non sospese e una dinamica del veicolo ottimizzata.

Quali sono i vantaggi dei cerchi in lega Ninemeister con fissaggio centrale ?

Questi cerchi migliorano le prestazioni del veicolo ottimizzando la massa e la rigidità strutturale.

Funzioni principali:

Ridurre il peso non sospeso e rotazionale.
Migliorare la precisione e il feedback dello sterzo.
Migliorare l'efficienza in accelerazione e frenata.
Consenti ai componenti delle sospensioni di reagire in modo più efficace.
Mantenere un'elevata resistenza strutturale sotto carichi di guida elevati.

Il risultato è un'esperienza di guida sensibilmente più reattiva, agile e che infonde maggiore sicurezza.

Perché passare ai cerchi in lega Ninemeister Superlight?

Il passaggio a cerchi in lega forgiati rappresenta uno dei miglioramenti prestazionali più efficaci disponibili per la piattaforma 991.2 GTS.

Vantaggi dell'aggiornamento:

Riduzione del peso rispetto ai cerchi in alluminio di serie.
Struttura realizzata in lega forgiata per una resistenza eccezionale.
Prodotto utilizzando una pressione di forgiatura di 10.000 tonnellate.
Inerzia rotazionale ridotta per una risposta dell'acceleratore più pronta.
Design con bloccaggio centrale ispirato al mondo delle corse automobilistiche per massime prestazioni.

Questi cerchi sono ideali per i guidatori Porsche che desiderano ottenere un aumento tangibile delle prestazioni senza compromettere la durata o l'esclusività.

Specifiche e costruzione delle ruote

Costruzione realizzata con billette di lega forgiata
Processo di forgiatura da 10.000 tonnellate, leader del settore
Design ultraleggero con chiusura centrale
Disponibile in vari colori su ordinazione
Progettato specificamente per Porsche 991.2 GTS

Nota bene: i cerchi vengono realizzati su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 14 settimane.
Dadi di bloccaggio centrali non inclusi

Principali vantaggi

Riduzione drastica del peso non sospeso
Sterzo più preciso e risposta del telaio migliorata.
Prestazioni di frenata e accelerazione migliorate
Materiali e ingegneria di livello motorsport.
Finiture esclusive, realizzate su misura.

9 9 9 9 9 9 9 9 9

Cerchi in lega forgiata ultraleggeri con fissaggio centrale di Ninemeister. Per Porsche 991.2 GTS

9M991.2GTSF

Product Information

Cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale
Venduto in set da 4

Adatto a:

Porsche 991.2 Carrera GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
Porsche 991.2 Targa GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19

Quali sono i vantaggi dei cerchi in lega Ninemeister con fissaggio centrale ?

Questi cerchi migliorano le prestazioni del veicolo ottimizzando la massa e la rigidità strutturale.

Funzioni principali:

Ridurre il peso non sospeso e rotazionale.
Migliorare la precisione e il feedback dello sterzo.
Migliorare l'efficienza in accelerazione e frenata.
Consenti ai componenti delle sospensioni di reagire in modo più efficace.
Mantenere un'elevata resistenza strutturale sotto carichi di guida elevati.

Il risultato è un'esperienza di guida sensibilmente più reattiva, agile e che infonde maggiore sicurezza.

Perché passare ai cerchi in lega Ninemeister Superlight?

Il passaggio a cerchi in lega forgiati rappresenta uno dei miglioramenti prestazionali più efficaci disponibili per la piattaforma 991.2 GTS.

Vantaggi dell'aggiornamento:

Riduzione del peso rispetto ai cerchi in alluminio di serie.
Struttura realizzata in lega forgiata per una resistenza eccezionale.
Prodotto utilizzando una pressione di forgiatura di 10.000 tonnellate.
Inerzia rotazionale ridotta per una risposta dell'acceleratore più pronta.
Design con bloccaggio centrale ispirato al mondo delle corse automobilistiche per massime prestazioni.

Questi cerchi sono ideali per i guidatori Porsche che desiderano ottenere un aumento tangibile delle prestazioni senza compromettere la durata o l'esclusività.

Specifiche e costruzione delle ruote

Costruzione realizzata con billette di lega forgiata
Processo di forgiatura da 10.000 tonnellate, leader del settore
Design ultraleggero con chiusura centrale
Disponibile in vari colori su ordinazione
Progettato specificamente per Porsche 991.2 GTS

Nota bene: i cerchi vengono realizzati su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 14 settimane.
Dadi di bloccaggio centrali non inclusi

Principali vantaggi

Riduzione drastica del peso non sospeso
Sterzo più preciso e risposta del telaio migliorata.
Prestazioni di frenata e accelerazione migliorate
Materiali e ingegneria di livello motorsport.
Finiture esclusive, realizzate su misura.

9 9 9 9 9 9 9 9 9

Cerchi in lega forgiata ultraleggeri con fissaggio centrale di Ninemeister. Per Porsche 992 GT3 RS

9MGT3RSF

Product Information

Cerchi Ninemeister Superlight Alloy Forged Center Lock
Venduto in set da 4

I cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale rappresentano un upgrade prestazionale senza compromessi per i modelli Porsche 992 GT3 RS , offrendo una riduzione di peso estrema, una maggiore rigidità e una progettazione di livello motorsport. Progettati per ridurre significativamente le masse non sospese e rotanti, questi cerchi affinano la risposta dello sterzo, migliorano le prestazioni delle sospensioni ed elevano la dinamica di guida complessiva.

Adatto a:

Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

Quali sono i vantaggi dei cerchi in lega Ninemeister con fissaggio centrale ?

Questi cerchi migliorano le prestazioni del veicolo ottimizzando la massa e la rigidità strutturale.

Funzioni principali:

Ridurre il peso non sospeso e rotazionale.
Migliorare la precisione e il feedback dello sterzo.
Migliorare l'efficienza in accelerazione e frenata.
Consenti ai componenti delle sospensioni di reagire in modo più efficace.
Mantenere un'elevata resistenza strutturale sotto carichi di guida elevati.

Il risultato è un'esperienza di guida sensibilmente più reattiva, agile e che infonde maggiore sicurezza.

Perché passare ai cerchi in lega Ninemeister Superlight?

Il passaggio a cerchi in lega forgiati rappresenta uno dei miglioramenti prestazionali più efficaci disponibili per la piattaforma 992 GT3 RS.

Vantaggi dell'aggiornamento:

Riduzione del peso rispetto ai cerchi in alluminio di serie.
Struttura realizzata in lega forgiata per una resistenza eccezionale.
Prodotto utilizzando una pressione di forgiatura di 10.000 tonnellate.
Inerzia rotazionale ridotta per una risposta dell'acceleratore più pronta.
Design con bloccaggio centrale ispirato al mondo delle corse automobilistiche per massime prestazioni.

Questi cerchi sono ideali per i guidatori Porsche che desiderano ottenere un aumento tangibile delle prestazioni senza compromettere la durata o l'esclusività.

Specifiche e costruzione delle ruote

Costruzione realizzata con billette di lega forgiata
Processo di forgiatura da 10.000 tonnellate, leader del settore
Design ultraleggero con chiusura centrale
Disponibile in vari colori su ordinazione
Progettato specificamente per Porsche 992 GT3 RS

Nota bene: i cerchi vengono realizzati su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 14 settimane.
Dadi di bloccaggio centrali non inclusi

Principali vantaggi

Riduzione drastica del peso non sospeso
Sterzo più preciso e risposta del telaio migliorata.
Prestazioni di frenata e accelerazione migliorate
Materiali e ingegneria di livello motorsport.
Finiture esclusive, realizzate su misura.

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Cerchi in lega forgiata ultraleggeri con fissaggio centrale di Ninemeister. Porsche 992 GT3/Touring

9M992GT3TF

Product Information

Cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale
Venduto in set da 4

I cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale rappresentano un upgrade prestazionale senza compromessi per i modelli Porsche 992 GT3/Touring , offrendo una riduzione di peso estrema, una maggiore rigidità e una progettazione di livello motorsport. Progettati per ridurre significativamente le masse non sospese e rotanti, questi cerchi affinano la risposta dello sterzo, migliorano le prestazioni delle sospensioni ed elevano la dinamica di guida complessiva.

Adatto a:

Porsche 992.1 GT3 4.0L / Touring 4.0L 2021-24

Quali sono i vantaggi dei cerchi in lega Ninemeister con fissaggio centrale ?

Questi cerchi migliorano le prestazioni del veicolo ottimizzando la massa e la rigidità strutturale.

Funzioni principali:

Ridurre il peso non sospeso e rotazionale.
Migliorare la precisione e il feedback dello sterzo.
Migliorare l'efficienza in accelerazione e frenata.
Consenti ai componenti delle sospensioni di reagire in modo più efficace.
Mantenere un'elevata resistenza strutturale sotto carichi di guida elevati.

Il risultato è un'esperienza di guida sensibilmente più reattiva, agile e che infonde maggiore sicurezza.

Perché passare ai cerchi in lega Ninemeister Superlight?

Il passaggio a cerchi in lega forgiati rappresenta uno dei miglioramenti prestazionali più efficaci disponibili per la piattaforma 992.

Vantaggi dell'aggiornamento:

Riduzione del peso rispetto ai cerchi in alluminio di serie.
Struttura realizzata in lega forgiata per una resistenza eccezionale.
Prodotto utilizzando una pressione di forgiatura di 10.000 tonnellate.
Inerzia rotazionale ridotta per una risposta dell'acceleratore più pronta.
Design con bloccaggio centrale ispirato al mondo delle corse automobilistiche per massime prestazioni.

Questi cerchi sono ideali per i guidatori Porsche che desiderano ottenere un aumento tangibile delle prestazioni senza compromettere la durata o l'esclusività.

Specifiche e costruzione delle ruote

Costruzione realizzata con billette di lega forgiata
Processo di forgiatura da 10.000 tonnellate, leader del settore
Design ultraleggero con chiusura centrale
Disponibile in vari colori su ordinazione
Progettato specificamente per Porsche 992 GT3 Touring

Nota bene: i cerchi vengono realizzati su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 14 settimane.
Dadi di bloccaggio centrali non inclusi

Principali vantaggi

Riduzione drastica del peso non sospeso
Sterzo più preciso e risposta del telaio migliorata.
Prestazioni di frenata e accelerazione migliorate
Materiali e ingegneria di livello motorsport.
Finiture esclusive, realizzate su misura.

9 9 9 9 9 9 9 9 9

Cerchi in lega forgiata ultraleggeri con fissaggio centrale di Ninemeister. Per Porsche 992.1 GTS / Turbo / 992.2 GTS

9M992TGTS992.2GTSF

Product Information

Cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale
Venduto in set da 4

I cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale rappresentano un upgrade prestazionale senza compromessi per i modelli Porsche 992 con fissaggio centrale , offrendo una riduzione di peso estrema, una maggiore rigidità e una progettazione di livello motorsport. Progettati per ridurre significativamente le masse non sospese e rotanti, questi cerchi affinano la risposta dello sterzo, migliorano le prestazioni delle sospensioni ed elevano la dinamica di guida complessiva.

Adatto

Porsche 992.1 Carrera 2 GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2 GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24

Quali sono i vantaggi dei cerchi in lega Ninemeister con fissaggio centrale ?

Questi cerchi migliorano le prestazioni del veicolo ottimizzando la massa e la rigidità strutturale.

Funzioni principali:

Ridurre il peso non sospeso e rotazionale.
Migliorare la precisione e il feedback dello sterzo.
Migliorare l'efficienza in accelerazione e frenata.
Consenti ai componenti delle sospensioni di reagire in modo più efficace.
Mantenere un'elevata resistenza strutturale sotto carichi di guida elevati.

Il risultato è un'esperienza di guida sensibilmente più reattiva, agile e che infonde maggiore sicurezza.

Perché passare ai cerchi in lega Ninemeister Superlight?

Il passaggio a cerchi in lega forgiati rappresenta uno dei miglioramenti prestazionali più efficaci disponibili per la piattaforma 992.

Vantaggi dell'aggiornamento:

Riduzione del peso rispetto ai cerchi in alluminio di serie.
Struttura realizzata in lega forgiata per una resistenza eccezionale.
Prodotto utilizzando una pressione di forgiatura di 10.000 tonnellate.
Inerzia rotazionale ridotta per una risposta dell'acceleratore più pronta.
Design con bloccaggio centrale ispirato al mondo delle corse automobilistiche per massime prestazioni.

Questi cerchi sono ideali per i guidatori Porsche che desiderano ottenere un aumento tangibile delle prestazioni senza compromettere la durata o l'esclusività.

Specifiche e costruzione delle ruote

Costruzione realizzata con billette di lega forgiata
Processo di forgiatura da 10.000 tonnellate, leader del settore
Design ultraleggero con chiusura centrale
Disponibile in vari colori su ordinazione
Progettato specificamente per Porsche 992.1 GTS / turbo / 992.2 GTS

Nota bene: i cerchi vengono realizzati su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 14 settimane.
Dadi di bloccaggio centrali non inclusi

Principali vantaggi

Riduzione drastica del peso non sospeso
Sterzo più preciso e risposta del telaio migliorata.
Prestazioni di frenata e accelerazione migliorate
Materiali e ingegneria di livello motorsport.
Finiture esclusive, realizzate su misura.

9 9 9 9 9 9 9 9 9

Cerchi in lega forgiata ultraleggeri con fissaggio centrale di Ninemeister. Per Porsche 997.2 GTS / Turbo / GT3

9M997TGT3GTSF

Product Information

Cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale
Venduto in set da 4

I cerchi Ninemeister Superlight in lega forgiata con fissaggio centrale rappresentano un upgrade prestazionale senza compromessi per i modelli Porsche 997.2 con fissaggio centrale , offrendo una riduzione di peso estrema, una maggiore rigidità e una progettazione di livello motorsport. Progettati per ridurre significativamente le masse non sospese e rotanti, questi cerchi affinano la risposta dello sterzo, migliorano le prestazioni delle sospensioni ed elevano la dinamica di guida complessiva.

Adatto

Porsche 997 MKII Carrera 2 GTS 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera 4 GTS 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Quali sono le caratteristiche dei cerchi in lega Ninemeister con fissaggio centrale?

Questi cerchi migliorano le prestazioni del veicolo ottimizzando la massa e la rigidità strutturale.

Funzioni principali:

Ridurre il peso non sospeso e rotazionale.
Migliorare la precisione e il feedback dello sterzo.
Migliorare l'efficienza in accelerazione e frenata.
Consenti ai componenti delle sospensioni di reagire in modo più efficace.
Mantenere un'elevata resistenza strutturale sotto carichi di guida elevati.

Il risultato è un'esperienza di guida sensibilmente più reattiva, agile e che infonde maggiore sicurezza.

Perché passare ai cerchi in lega Ninemeister Superlight?

Il passaggio a cerchi in lega forgiati rappresenta uno dei miglioramenti prestazionali più efficaci disponibili per la piattaforma 997.2.

Vantaggi dell'aggiornamento:

Riduzione del peso rispetto ai cerchi in alluminio di serie.
Struttura realizzata in lega forgiata per una resistenza eccezionale.
Prodotto utilizzando una pressione di forgiatura di 10.000 tonnellate.
Inerzia rotazionale ridotta per una risposta dell'acceleratore più pronta.
Design con bloccaggio centrale ispirato al mondo delle corse automobilistiche per massime prestazioni.

Questi cerchi sono ideali per i guidatori Porsche che desiderano ottenere un aumento tangibile delle prestazioni senza compromettere la durata o l'esclusività.

Specifiche e costruzione delle ruote

Costruzione realizzata con billette di lega forgiata
Processo di forgiatura da 10.000 tonnellate, leader del settore
Design ultraleggero con chiusura centrale
Disponibile in vari colori su ordinazione
Progettato specificamente per Porsche 997.2 GTS / turbo / GT3

Nota bene: i cerchi vengono realizzati su ordinazione e i tempi di consegna possono arrivare fino a 14 settimane.
Dadi di bloccaggio centrali non inclusi

Principali vantaggi

Riduzione drastica del peso non sospeso
Sterzo più preciso e risposta del telaio migliorata.
Prestazioni di frenata e accelerazione migliorate
Materiali e ingegneria di livello motorsport.
Finiture esclusive, realizzate su misura.

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