Kits

Sistema di scarico completo in acciaio inossidabile comprendente:

- Scarico sportivo
- Collettori con catalizzatori HJS 200 Cell.
- Morsetti, guarnizioni, bulloni, dadi, bulloni del collettore ecc.
(Kit di montaggio completo).



Questo sistema sarà un po' più rumoroso di quello standard perché è dotato di catalizzatore ridotto e scarico sportivo.

Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2.7L MKI
Porsche 987S Boxster 3.4L MKI

Porsche 987C Cayman 2.7L MKI
Porsche 987C S Cayman 3.4L MKI

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EXHAUSTKIT87

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Il kit frizione contiene:
Disco frizione, piatto spingidisco e cuscinetto reggispinta.



Si adatta:
Porsche 944 2.5L
M44.01 o M44.02

Numeri di riferimento correlati
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CLUTCHKIT94425

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Pastiglie freno ANTERIORI e pacchetto disco freno Porsche 991.2




Porsche 991.2 C2 330mm Disco anteriore
Porsche 991.2 C4 330mm Disco anteriore
Nessun modello S

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BRAKEKIT991.2.F.BRE

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Pastiglie freno POSTERIORI e pacchetto disco freno Porsche 991.2




Porsche 991.2 C2 (POSTERIORE)
Porsche 991.2 C4 (POSTERIORE)
Porsche 991.2 C2S (POSTERIORE)
Porsche 991.2 C4S (POSTERIORE)
Porsche 991.2 C2S GTS **(POSTERIORE)
Porsche 991.2 C4S GTS **(POSTERIORE)
**auto senza ruote con bloccaggio centrale

Numeri di riferimento correlati
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BRAKEKIT991.2.R.BRE

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Pastiglie freno ANTERIORI e pacchetto disco freno Porsche 991.2 S




Porsche 991.2 C2S disco anteriore da 350 mm
Porsche 991.2 C4S disco anteriore da 350 mm
Porsche 991.2 C2S GTS **Disco anteriore da 350 mm
Porsche 991.2 C4S GTS **Disco anteriore da 350 mm
**auto senza ruote con bloccaggio centrale

Numeri di riferimento correlati
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BRAKEKIT991S.2F.OE

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Kit frizione.

Il kit frizione contiene:
Disco frizione, piatto di pressione, senza cuscinetto di rilascio.

Adatto a:
Porsche 914 1970>>1976

Il kit contiene:
Disco frizione
Piastra di pressione della frizione

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CLUTCHKIT914

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Bracci di controllo del cingolo regolabili con campanatura con bracci forche regolabili.



Dotato di una gamma analogica (senza spessori complicati utilizzati qui) di regolazione aggiuntiva del camber di ± 2°. Le impostazioni del camber possono essere ottenute semplicemente con il braccio premontato sul veicolo e regolate senza la necessità di attrezzi speciali.

IL PREZZO SI INTENDE PER UN SET DI 4 BRACCI .

Attualmente questi bracci si adattano ai seguenti modelli
• 996 ANTERIORE O POSTERIORE (inclusa GT3)
• 986 ANTERIORE
• 997 ANTERIORE O POSTERIORE

• Realizzato in alluminio forgiato 6061-T6 per la massima resistenza e con un peso minimo.
• Dotato di un giunto sferico completamente ricostruibile e anche ingrassabile. Può anche essere precaricato sulla quantità di coppia desiderata sul giunto sferico.
• I bracci sono inoltre già dotati di predisposizione per il sensore dell'altezza di marcia sulle auto equipaggiate con Litronic.

Numeri di riferimento correlati
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CONTROLARM06

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Set pinze freno. set completo di 4 per anteriore e posteriore



Adatto a:
Porsche 356 C 1964-65
Porsche 911 TU 1965-68
La Porsche 912

Numeri di riferimento correlati
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CALIPERKIT12

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Bobina di accensione. Necessarie 6 per motore. SET DA 6
Il 99760210405 è il modulo bobina individuale utilizzato sui motori Porsche M96 e M97 serie M in molte vetture 986/996/987 e primi 997. Normalmente dovrebbe essere sostituito come un set di sei bobine (una per cilindro).

Perché queste bobine dovrebbero essere sostituite

Età/guasto termico: le bobine sono esposte a cicli di calore e possono sviluppare guasti all'isolamento interno o microfratture nell'alloggiamento. Nel tempo, ciò causa un'alta tensione debole o con perdite e scintille intermittenti.

Sintomi di mancata accensione: una bobina difettosa causerà mancate accensioni monocilindriche (codici P030x), minimo irregolare, riduzione di potenza, aumento del consumo di carburante e surriscaldamento/danni al catalizzatore se non sostituita. Questi sono i motivi più comuni per cui i proprietari sostituiscono le bobine.

Tracce di carbonio/crepe: crepe visibili o tracce di carbonio sul cappuccio della bobina possono creare una via di fuga per la scintilla, riducendo le prestazioni e causando guasti intermittenti.

Problemi di connettori/cablaggio: connettori della bobina corrosi o allentati possono simulare guasti della bobina; ispezionare i connettori quando si sostituiscono le bobine.

Adatto a:
Porsche 996 3.6L Inc C2/C4/C4S
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7 l/3,2 l
Porsche 987C Cayman 2,7 L / 3,4 L
Porsche 997 3,6 L, 3,8 L / 997 GT3

Non è dotato di bulloni di fissaggio.
Ne sono richiesti 2 per bobina, da ordinare separatamente (codice articolo 90006708901).

Problemi comuni segnalati nella pratica

Uno o più cilindri presentano mancate accensioni a motore caldo, ma si comportano normalmente a freddo (tipico di un guasto interno alla bobina o di crepe sensibili al calore). In caso di incrinature degli alloggiamenti delle bobine sulle Boxster/996, i proprietari spesso sostituiscono l'intero set per garantire l'affidabilità. Dopo la sostituzione delle candele, si verificano mancate accensioni perché le bobine indebolite possono rompersi una volta installate candele ad alta tensione; questo è un fenomeno segnalato frequentemente.

Come diagnosticare (passaggi pratici)

Codici di lettura: P0300 / P0301–P0306 indicano mancate accensioni; annotare il cilindro interessato. Test di sostituzione: sostituire la bobina sospetta con quella di un altro cilindro: se la mancata accensione segue la bobina, la bobina è difettosa. (Test sul campo comune e rapido utilizzato dai proprietari). Misurazione della resistenza: controllare le resistenze della bobina primaria e secondaria a ~20 °C e confrontarle con gli intervalli sopra indicati. Ispezione visiva: cercare crepe, tracce di carbonio, infiltrazioni di olio o guaine/connettori danneggiati. Oscilloscopio / sonda ad alta tensione: per una diagnosi più approfondita, un oscilloscopio o una sonda ad alta tensione possono mostrare l'energia della scintilla, ma la maggior parte delle diagnosi fai da te utilizza controlli di sostituzione + resistenza.

Numeri di riferimento correlati
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99760210405

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Kit getti lavafari con guarnizioni. Gambo lungo.



Si adatta:
Porsche 911 1974-79
Porsche 930 1975-77

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 54, 55, 56 e 57.

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HEADWASHKIT911

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Kit di conversione restyling Porsche 991 Turbo a 991 Turbo Gen2. Per auto con Park Assist, anteriore e posteriore (I636) e con telecamera di retromarcia (I638).



Per veicoli SENZA lavafari (I288)

Kit di conversione restyling Porsche 991 Turbo a 991 Turbo Gen2. Per auto con Park Assist, anteriore e posteriore (I636) e con telecamera di retromarcia (I638).



Per veicoli CON lavafari (I288)

I raccordi sono per un supporto motore

Kit di montaggio supporto motore incl.:
4x Sedile 90130531100
2x Bullone 90008214402
4x Rondella 99902507401
4x Rondella 99902513402



Adatto a:
Porsche 964 CarreraRS 1989-94
Porsche 993 CarreraRS 1995-98

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma Rif. n. 13, 14, 15 e 16.

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964MOUNTKIT

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Kit di scarico da gara diretto. Molto forte.



Si adatta:
Porsche 911 T/E/S 2.0L-2.4L 1964-73



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EXHAUSTKIT77

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Scarico sportivo + catalizzatore sportivo a 200 celle + set di terminali
e
Adatto a:
Motori Porsche 996 C2 / C4 / C4S da 3,6 litri

* Per i modelli C4S, si prega di notare che sarà necessario riutilizzare le prolunghe dei terminali di scarico esistenti. Non incluse in questo kit.




NOTA BENE: i morsetti di montaggio nelle immagini non sono inclusi. Disponibili separatamente.

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

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EXHAUSTKIT78

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Scarico sportivo + catalizzatore sportivo a 200 celle + set di terminali

Adatto a:
Motori Porsche 996 C2 / C4 3.4L

NOTA BENE: i morsetti di montaggio nelle immagini non sono inclusi. Disponibili separatamente.

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
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EXHAUSTKIT76

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