Porsche

Dado esagonale (M12 x 1,5) per bracci di controllo inferiori e superiori posteriori.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 2010-2013
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016

Schema rif. n. 15

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99908444501

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Bullone esagonale (M12 x 1,5 x 70) per braccio oscillante superiore posteriore.
Venduti singolarmente, ne servono 10 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 2010-2013
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016

Schema rif. n. 20

Numeri di riferimento correlati
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99907285101

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Rondella eccentrica (38 x 5) per braccio di controllo esterno superiore posteriore.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 2010-2013
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016

Schema rif. n. 19

Numeri di riferimento correlati
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WHT007492

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Anello di serraggio della cuffia dello sterzo.
L'originale Porsche 99951269309 è un anello di serraggio/morsetto per soffietto utilizzato nel gruppo cremagliera dello sterzo. Questo anello integrale garantisce la tenuta e il fissaggio sicuri dei soffietti (cuffie) della cremagliera dello sterzo, proteggendo i giunti interni dei tiranti e il meccanismo della cremagliera da umidità, sporco, polvere e detriti stradali.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012

Schema rif. n. 5

• Posizione sul veicolo: installato sul gruppo cremagliera dello sterzo; fissa il soffietto della cremagliera e del pignone all'alloggiamento o al tirante per mantenere la tenuta ambientale.

• Applicazioni: ideale per sostituire un morsetto degradato o mancante quando i soffietti della cremagliera dello sterzo sono stati sostituiti o quando l'integrità del soffietto è stata compromessa; essenziale per mantenere l'ambiente sigillato per le parti interne della cremagliera.

Sebbene di piccole dimensioni, l'anello di serraggio svolge un ruolo fondamentale nel proteggere la cremagliera dello sterzo della tua Porsche da contaminazione e usura. Un morsetto allentato, mancante o corroso consente a sporco, acqua o detriti di penetrare nel soffietto, accelerando l'usura e i danni ai giunti della cremagliera e del tirante, con conseguente gioco o rottura dello sterzo. Sostituendolo con un ricambio originale Porsche, si garantisce una tenuta adeguata, una maggiore durata della cremagliera e una sensibilità di sterzo costante.

Quando sostituire:
• Se il soffietto della cremagliera dello sterzo è allentato, mancante o è stato precedentemente sostituito ma il morsetto è stato scartato.
• Quando il morsetto è visibilmente corroso, crepato o non fissa più saldamente lo stivale.
• Durante la manutenzione della cremagliera dello sterzo, la sostituzione della cuffia o la sostituzione del tirante quando il morsetto è accessibile.
• Su veicoli con un elevato chilometraggio in cui i morsetti originali potrebbero essersi deteriorati o essere stati precedentemente riutilizzati.
• Per prevenire la potenziale contaminazione della cremagliera dello sterzo e mantenere l'affidabilità del sistema a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
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99951269309

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Anello di tenuta della cuffia dello sterzo.
Situato all'interno dell'alloggiamento della cremagliera dello sterzo (gruppo cremagliera e pignone) come anello di tenuta interno attorno all'interfaccia tra alloggiamento degli ingranaggi e cremagliera, è fondamentale per contenere il fluido idraulico e garantire l'integrità della cremagliera.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012

Schema rif. n. 4

Sebbene sia un componente di piccole dimensioni, l'anello di tenuta svolge un ruolo fondamentale nel sistema sterzante idraulico della tua Porsche. In caso di guasto, potrebbero verificarsi perdite di fluido, perdita di servoassistenza idraulica, gioco nello sterzo o feedback ridotto, tutti fattori che incidono sulla maneggevolezza, sulla sicurezza e sulla longevità dei componenti dello sterzo. Sostituendo l'anello di tenuta con un ricambio originale si ripristina la corretta tenuta, il mantenimento della pressione idraulica e la precisa risposta dello sterzo che la tua Porsche si aspetta.

Quando e perché sostituire:
• Evidente infiltrazione di liquido dello sterzo attorno all'alloggiamento della cremagliera o alle cuffie, che indica un guasto della guarnizione interna.
• Perdita di servosterzo o sensibilità dello sterzo ridotta, soprattutto a basse velocità o a freddo.
• Durante la sostituzione o la ricostruzione della cremagliera dello sterzo, quando è possibile accedere al cuscinetto e si desidera prevenire perdite future.
• Come parte della revisione del sistema anteriore o dello sterzo su veicoli ad alto chilometraggio in cui le guarnizioni originali potrebbero essere invecchiate o indurite.
• Ogni volta che il sistema idraulico della cremagliera dello sterzo viene aperto o smontato, l'installazione di un nuovo anello di tenuta originale garantisce un servizio adeguato a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99734737300

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Dado di sospensione, M 14 X 1,5.
Fissa il supporto ammortizzatore anteriore (o applicabile) della tua Porsche con questo dado esagonale originale OEM. Progettato secondo le specifiche Porsche, per una filettatura corretta (M14 × 1,5), un adattamento corretto, la coppia di serraggio corretta e il corretto montaggio con il gruppo di supporto ammortizzatore superiore. Sostituzione ideale quando il dado è stato rimosso, usurato o sostituito con un'alternativa non corretta.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Per auto con codici optional:
475 - Controllo elettronico degli ammortizzatori "PASM"

Diagramma Rif. n. 9

Cosa fa questo prodotto:

• Il dado di sospensione fissa il supporto del montante nella parte superiore del gruppo ammortizzatore/montante (solitamente nel punto in cui l'asta del montante passa attraverso il supporto del montante nella parte superiore della torre del montante).
• Garantisce che il montante (e quindi la molla/l'ammortizzatore) rimanga saldamente fissato nella posizione di montaggio superiore, mantenendo il posizionamento relativo del montante rispetto al telaio/torre del montante.
• Un dado OEM corretto implica filettatura corretta, materiale/durezza corretti, specifiche di coppia corrette e compatibilità con le parti di montaggio, rondelle di sicurezza o caratteristiche di bloccaggio.

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza e integrità strutturale : un dado superiore del montante allentato o non serrato correttamente può causare lo spostamento o lo spostamento del supporto del montante, compromettendo il fissaggio sicuro delle sospensioni al telaio. Ciò può causare movimenti indesiderati, disallineamenti o persino guasti sotto carico.
• Qualità di guida e maneggevolezza : il supporto superiore del montante influisce sul comportamento delle sospensioni sotto carico. Se il dado è allentato o il supporto non è fissato saldamente, si potrebbero verificare rumori metallici, scricchiolii, movimenti della piastra superiore, imprecisioni dello sterzo o aumento del rumore. La sostituzione o la verifica di questo dado garantisce il corretto serraggio del supporto.
• Parte di una corretta manutenzione : quando si esegue la manutenzione o la sostituzione di montanti, supporti, cuscinetti o gruppi di montaggio superiore, è buona norma sostituire il dado (spesso un elemento di fissaggio monouso o con coppia di serraggio consigliata). La mancata sostituzione può lasciare un collegamento debole nella sospensione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99908464501

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Sensore di usura delle pastiglie dei freni anteriori.
Assicura un monitoraggio adeguato dell'usura delle pastiglie dei freni sulla tua Porsche 911 (generazione 992) con questo sensore di usura originale OEM. Progettato per l'asse anteriore non ceramico (freni in acciaio) della 992 con configurazione standard dei freni "comfort", questo sensore completa il sistema di avviso di usura delle pastiglie dei freni e ti garantisce di ricevere avvisi tempestivi quando le pastiglie dei freni anteriori necessitano di sostituzione.
Venduti singolarmente, adatti sia a destra che a sinistra.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24

Auto con codici optional:
A8C - Equipaggiamento Comfort

Diagramma Rif. n. 7

Cosa fa questo prodotto:

• Il sensore di usura delle pastiglie dei freni è un componente elettronico (o elettrico) montato sulla pastiglia o sul supporto della pastiglia che monitora la quantità di materiale di attrito rimanente sulle pastiglie. Quando il materiale della pastiglia si consuma fino a una profondità predefinita, il sensore attiva una spia (o un messaggio) sul quadro strumenti, avvisando il conducente che le pastiglie dei freni devono essere sostituite.
• Aiuta a impedire che il materiale delle pastiglie dei freni diventi troppo sottile, il che potrebbe causare il contatto tra metallo e rotore, danni al rotore, riduzione delle prestazioni di frenata, rumore eccessivo o persino guasti al sistema frenante in caso di carichi pesanti.
• Sulla 911 992 (e modelli simili), poiché prestazioni e sicurezza sono fondamentali, garantire il corretto funzionamento del sensore di usura aiuta a mantenere le prestazioni di frenata previste, a garantire intervalli di manutenzione sicuri e a proteggere da guasti imprevisti delle pastiglie.

Segnali e quando sostituirli:

• La spia di avvertenza delle pastiglie dei freni o un messaggio sul cruscotto che indica "Usura pastiglie freni" o simili potrebbero indicare che il sensore è attivato o difettoso.
  
• Hai sostituito le pastiglie dei freni e non hai installato un nuovo sensore , oppure il vecchio sensore era danneggiato o non è stato reinstallato: è consigliabile sostituire il sensore ogni volta che si cambiano le pastiglie.
  
• Il cablaggio del sensore è danneggiato , sfilacciato, rotto o il connettore è corroso o allentato. Un cavo del sensore rotto non segnala un livello insufficiente di materiale della pastiglia.
  
• Se stai sostituendo le pastiglie/i dischi dei freni o stai eseguendo la manutenzione dei freni anteriori, l'installazione di un nuovo sensore garantisce una corretta manutenzione.

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza e prestazioni dei freni : il sensore è una parte fondamentale del sistema di monitoraggio dell'usura: senza di esso si rischia di continuare a guidare anche se le pastiglie sono troppo sottili, con il rischio di danneggiare il rotore o di ridurre la potenza di frenata.
  
• Previene danni involontari : se le pastiglie si usurano eccessivamente senza preavviso, il supporto metallico potrebbe entrare in contatto con il rotore, causando rigature, vibrazioni o danni costosi. Il sensore di usura aiuta a prevenire questo scenario.
  
• Facilità di ispezione : grazie al sensore funzionante, si ricevono avvisi tempestivi anziché affidarsi a supposizioni o ispezioni manuali; ciò è particolarmente utile nelle auto ad alte prestazioni che possono essere guidate in modo intenso.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9P1907253

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Sensore di usura delle pastiglie dei freni
Il sensore di usura delle pastiglie dei freni è un componente di precisione progettato per monitorare le condizioni delle pastiglie dei freni e avvisarti prima che raggiungano livelli di usura critici.
Questa piccola ma essenziale parte svolge un ruolo cruciale nel mantenimento delle prestazioni di frenata, della sicurezza e dell'affidabilità del tuo veicolo , garantendo che il tuo sistema frenante funzioni come dovrebbe, ogni volta che guidi.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per auto

Adatto a:
Porsche 992.1 Carrera 2019-2024
* auto con disco freno da 17 pollici, pinza freno GIALLA (PR:A8C,A8F+ 2EC,2EU)
* auto con disco freno da 17 pollici, pinza freno ROSSO/NERO (PR:2EB,2ET)

Porsche 992.1 Turbo 2020-2025
* auto con pinza freno GIALLA (PR:2EC,2EU)
* auto con PR:2EB,2ET

Porsche 992.2 Carrera S/GTS 2024>>
Porsche 992.2 Turbo 2026>>
* auto con freni PCCB, (PR:2EC,2EU)

Schema rif. n. 7

Perfettamente compatibile con l'impianto frenante del tuo veicolo, il sensore di usura offre una vestibilità precisa e una trasmissione del segnale affidabile, fornendo un feedback in tempo reale al sistema di avviso del cruscotto.

Cosa fa
Il sensore di usura delle pastiglie dei freni funziona rilevando il graduale assottigliamento delle pastiglie. Quando il materiale d'attrito raggiunge un livello predeterminato, il filo del sensore chiude un circuito elettrico, attivando una spia sul cruscotto.

Caratteristiche e vantaggi principali:

• Rilevamento accurato dell'usura: ti avvisa prima che le pastiglie raggiungano livelli pericolosi.
  
• Montaggio di precisione: progettato per integrarsi perfettamente nel sistema frenante del tuo veicolo.
  
• Elevata durata: realizzato con materiali resistenti al calore per garantire la massima durata in condizioni di forte stress.
  
• Trasmissione affidabile del segnale: garantisce prestazioni costanti in tutti gli ambienti di guida.
  
• Installazione semplice: sostituzione diretta senza necessità di modifiche.
  
• Compatibile con sistemi frenanti avanzati: adatto per veicoli dotati di monitoraggio elettronico dell'usura.

In questo modo potrai sempre conoscere lo stato esatto delle pastiglie dei freni, evitando così danni inutili ai dischi o una riduzione delle prestazioni di frenata.

Perché i sensori di usura delle pastiglie dei freni si guastano
Anche se realizzati con materiali robusti, i sensori di usura delle pastiglie dei freni sono esposti a calore, polvere da attrito e detriti che possono ridurne l'efficacia nel tempo.

Cause comuni di guasto:

• Danni dovuti al calore: l'esposizione prolungata a temperature elevate dei freni scioglie o crepa l'isolamento del filo del sensore.
  
• Corrosione o infiltrazione di umidità: provocano letture errate o perdita del segnale.
  
• Danni fisici: pizzicamenti o abrasioni dovuti a un'installazione non corretta o a detriti stradali.
  
• Usura dei connettori: connettori allentati o corrosi causano avvisi intermittenti.
  
• Età avanzata: i cavi dei sensori possono diventare fragili con il passare del tempo, riducendone l'affidabilità.

Quando un sensore si guasta, il sistema di avviso del cruscotto potrebbe attivare falsi allarmi o, peggio ancora, non avvisare quando le pastiglie sono effettivamente usurate.

Perché dovrebbero essere sostituiti
La sostituzione del sensore di usura delle pastiglie dei freni usurato o danneggiato è fondamentale per mantenere un monitoraggio accurato e prestazioni di frenata sicure .

Vantaggi della sostituzione

• Avvisi di usura precisi: ricevi avvisi tempestivi sul cruscotto per prevenire danni ai freni.
• Maggiore sicurezza: garantisce una risposta di frenata ottimale e spazi di arresto più brevi.
• Protegge i componenti dei freni: previene l'usura non necessaria di dischi e pinze.
• Ripristina la funzionalità del cruscotto: cancella le false spie di errore e i codici di avviso.
• Affidabilità a lungo termine: realizzato con materiali resistenti al calore e alla corrosione.
• Sostituzione diretta: progettato per l'installazione plug-and-play, senza necessità di ricablaggio.

Questo sensore è l'aggiornamento perfetto per i conducenti che apprezzano precisione, affidabilità e tranquillità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9P1907637C

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