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DesignTek
DesignTek for Porsche
DesignTek parts for Porsche models from Design911.
A Quick Look at DesignTek
DesignTek information on this page is based on details supplied by the manufacturer or distributor, plus any OE references provided with the parts.
Choosing the Right Fit for Your Porsche
Where DesignTek is listed for Porsche, use the supplied model coverage and OE references to confirm suitability. Check details that commonly affect fitment such as model year, side/position, and connector type where relevant.
- Typical reasons to choose these parts include fixing common wear points, returning a Porsche to standard performance, and managing running costs on older cars.
- Common triggers for replacement are leaks, knocks, worn mounts, poor ride quality, and intermittent operation of affected components.
- Watch for real-world symptoms such as hesitation, flat spots, noisy or restricted intake, warning lights, rough running, and reduced fuel economy.
- Before upgrading or tuning, ensure underlying mechanical issues are resolved rather than masked by new parts.
- When servicing or modifying, inspect adjacent components at the same time to avoid repeat labour or missed wear items.
- Check what fittings, seals, and hardware are included with each part and add any required extras so the job can be completed in one go.
Browse by Category
If you already know the area you are working on, start with the category and then filter by Porsche model. Where real-world symptoms and typical reasons to replace are provided, use them to keep the wording grounded.
Engine Tuning — Engine tuning components for Porsche are typically used to improve drivability, throttle response, and power delivery, or to support other hardware changes where listed.
- Confirm the engine’s health and check for boost or vacuum leaks before any tuning work.
- Review sensor data, oil and coolant temperatures, and fuel delivery to ensure the car is mechanically sound.
Air Filters — Air filters for Porsche applications help maintain correct airflow while protecting the engine from dust and debris, with changes usually driven by routine service or performance goals.
- Replace filters more frequently if the car is used in dusty or harsh environments.
- Avoid over-oiling reusable filters to reduce the risk of sensor contamination where fitted.
Air Induction Kits — Air induction kits for Porsche are selected to alter airflow and sound and, where design allows, to reduce restriction or manage intake temperatures as part of a wider tuning package.
- Ensure the kit maintains proper sealing and sensible intake air temperatures to protect drivability.
- Check mounting security and routing after installation to minimise rattles, hot-air ingestion, or water exposure.
Service Parts — Service parts for Porsche are changed as part of scheduled maintenance to protect the engine and supporting systems, helping preserve performance, reliability, and efficiency.
- Use correct-specification oils, filters, plugs, and fluids and keep a clear record of what has been replaced.
- Shorten service intervals if the car sees frequent short journeys or hard use.
Air Filters — Replacement and performance air filters for Porsche applications are used to maintain clean, consistent airflow and can also support specific performance or motorsport needs where appropriate.
- Inspect the airbox or housing when changing the filter and ensure the seal seats evenly all the way around.
- If a performance filter is used, follow the maker’s cleaning and re-oiling instructions carefully.
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View the current DesignTek range for Porsche at Design911, then filter by model and category to narrow down to the right parts.
Questi sono convertitori catalitici secondari di ricambio standard

Si adatta:
Motore Porsche 955 S 4.5L M48.00
Il nostro gatto è composto dai seguenti componenti:
- Monolite ceramico con design a nido d'ape per consentire il libero flusso d'aria e la massima superficie, rivestito con metalli preziosi per consentire la conversione dei gas che lo attraversano
- Stuoia interam per mantenere il monolite in posizione. Il tappetino si espande quando esposto al calore per fornire la pressione necessaria per mantenere sicuro il monolite
- Una lattina (o alloggiamento) in acciaio inossidabile di grado 409 per fornire protezione e consentire l'integrazione del gatto nel sistema di scarico. Il grado 409 può contenere fino al 90% di ferro ed è soggetto a ruggine. Ha ancora proprietà resistenti alla ruggine più elevate rispetto all'acciaio dolce.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95511302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Caratteristiche dei Twin Hybrid Turbo MD561 e MD562 Stage 1:
• Girante del compressore billet a 6 lame progettata da Hybrid Turbos che fornisce un flusso d'aria ottimale
• Coperchio del compressore modificato per adattarsi alla nuova ruota del compressore più grande
• Alloggiamento della turbina modificato per accogliere la nuova ruota della turbina più grande
• Girante della turbina modificata per ridurre la contropressione
• Livello di spinta massimo consigliato: 22-24 PSI
• Potenza stimata in uscita: 650-700 CV*
Turbo beneficia della ruota del compressore in alluminio billet di progettazione propria di Hybrid Turbo. Non solo la billetta offre una resistenza e una durata notevolmente migliorate rispetto alle ruote in alluminio pressofuso originali, se utilizzato correttamente, il materiale può essere utilizzato per rendere la ruota più leggera. Una ruota del compressore più leggera si sposterà più velocemente consentendo una migliore risposta dal turbocompressore, il che significa una riduzione del turbo lag. Le ruote del compressore in alluminio billet sono fino al 20% più leggere rispetto agli elementi fusi originariamente utilizzati.
I turbocompressori ibridi MD561 e MD562 si adattano a:
Porsche Cayenne (955) Turbo 4,5 litri 450 CV, anno 2003-2006, numero OEM 94812301656.
Questi ibridi sostituiscono direttamente IHI VVQ1 e VVQ2.
Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.
*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.
Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
MD561MD562
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
MD516 e MD517 Stage 1 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruote del compressore BorgWarner K24 ad alto flusso appositamente modificate con la più recente tecnologia a punta estesa
• Profilo del coperchio del compressore riprofilato per adattarsi a ruote del compressore più grandi
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Potenza stimata in uscita: 650-675 CV*
I turbocompressori ibridi MD516 e MD517 si adattano a:
Porsche 911 GT2 (997) 3,6 litri 523 CV, codice motore 997 Top, anno 2007 in poi, numero OEM 99712307776
I turbo MD516 e MD517 sostituiscono direttamente 5304-970-0080 e 5304-970-0081.
Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.
*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.
Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
MD516MD517
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Questo si basa sulla modifica dei turbo esistenti.
MDX472 e MDX473 Stage 1 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruota del compressore BorgWarner K26 ad alto flusso appositamente modificata
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi a ruote del compressore più grandi
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Potenza stimata in uscita: 575-600 CV*
Turbo beneficia della ruota del compressore in alluminio billet di progettazione propria di Hybrid Turbo. Non solo la billetta offre una resistenza e una durata notevolmente migliorate rispetto alle ruote in alluminio pressofuso originali, se utilizzato correttamente, il materiale può essere utilizzato per rendere la ruota più leggera. Una ruota del compressore più leggera si sposterà più velocemente consentendo una migliore risposta dal turbocompressore, il che significa una riduzione del turbo lag. Le ruote del compressore in alluminio billet sono fino al 20% più leggere rispetto agli elementi fusi originariamente utilizzati.
I turbocompressori ibridi MDX472 e MDX473 si adattano a:
Porsche 911 Turbo, codice motore 997 anno 2006 e 2010, numero OEM 99712301476
I turbo MD472 e MD473 sostituiscono direttamente 5304-970-0060 e 5304-988-0060.
Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.
*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.
Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
MDX472MDX473
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
MD545 e MD546 Stage 2 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruote del compressore Garrett 56 appositamente modificate montate
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi alle ruote del compressore di ricambio
• Ruote di scarico alleggerite e modificate per ridurre la contropressione
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Doppie guarnizioni delle fasce elastiche montate
• Potenza stimata in uscita: 650-700 CV*
I turbocompressori ibridi MD545 e MD546 si adattano a:
Porsche 911 GT2, codice motore M96/70 S, anno 2001 &, numero OEM 99612398371
Porsche 911 Turbo, codice motore M96/70, anno 2000 &, numero parte 5316-988-6726, numero OEM 99612301374 / 99612301375
I turbo ibridi MD545 e MD546 sostituiscono direttamente 5324-970-7005 e 5324-988-7005.
Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.
*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.
Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
MD545MD546
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 GT2 2001-05
MD433 e MD434 Stage 1 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruote del compressore ad alta portata appositamente modificate montate
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi alle ruote del compressore di ricambio
• Ruote di scarico alleggerite e modificate per ridurre la contropressione
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Doppie guarnizioni delle fasce elastiche montate
• Potenza stimata in uscita: 600-650 CV*
I turbocompressori ibridi MD433 e MD434 si adattano a:
Porsche 911 (996) GT2, codice motore M96/70 S, anno 2001 &, numero OEM 99612398371
I turbo MD433 e MD434 sostituiscono direttamente 5316-970-6726 e 5316-970-6727.
Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.
*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.
Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
MD433MD434
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 GT2 2001-05
MD431 e MD432 Stage 2 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruote del compressore ad alta portata appositamente modificate montate
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi alle ruote del compressore di ricambio
• Ruote di scarico alleggerite e modificate per ridurre la contropressione
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Doppie guarnizioni delle fasce elastiche montate
• Potenza stimata in uscita: 575-600 CV*
I turbocompressori ibridi MD431 e MD432 si adattano a:
Porsche 911 Turbo (996), codice motore M96/70, anno e numero OEM 99612301475. I turbo MD431 e MD432 sostituiscono direttamente 5316-970-6727 e 5316-988-6727.
Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.
*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.
Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
MD431MD432
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
MD429 e MD430 Stage 1 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruote del compressore della serie GT ad alto flusso appositamente modificate montate
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi alle ruote del compressore di ricambio
• Ruote di scarico alleggerite e modificate per ridurre la contropressione
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Doppie guarnizioni delle fasce elastiche montate
• Potenza stimata in uscita: 550-575 CV*
I turbocompressori ibridi MD429 e MD430 si adattano a:
Porsche 911 Turbo (996), codice motore M96/70, anno e numero OEM 99612301475. I turbo MD429 e MD430 sostituiscono direttamente 5316-970-6727 e 5316-988-6727.
Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.
*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.
Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
MD429MD430
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05
MD547 e MD548 Stage 2 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruote del compressore Garrett 56 appositamente modificate montate
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi alle ruote del compressore di ricambio
• Ruote di scarico alleggerite e modificate per ridurre la contropressione
• Turbocompressori completamente progettati, comprese le doppie guarnizioni delle fasce elastiche montate
• Potenza stimata in uscita: 650-700 CV*
I turbocompressori ibridi MD547 e MD548 si adattano a:
Porsche 911 GT2, codice motore M64/60 S, anno 1995 e 1999, numero OEM 99312301385
I turbo MD547 e MD548 sostituiscono direttamente la Porsche 911 Turbo, codice motore M64/60, anno 1995 e 1998, numero di parte 5316-988-6736, numero OEM 99312301352 come aggiornamento delle prestazioni.
I turbo ibridi MD547 e MD548 sostituiscono direttamente i turbo 5324-970-7003 e 5324-988-7003.
Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.
*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.
Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
MD547MD548
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Caratteristiche dei turbo ibridi MD435 e MD436 Stage 1:
• Ruote del compressore ad alta portata appositamente modificate montate
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi alle ruote del compressore di ricambio
• Ruote di scarico alleggerite e modificate per ridurre la contropressione
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Doppie guarnizioni delle fasce elastiche montate
• Potenza stimata in uscita: 600-650 CV*
I turbocompressori ibridi MD435 e MD436 si adattano a:
Porsche 911 (993) GT2, codice motore 993USTGTR2, anno 1995-1999, numero OEM 99312301382
I turbo MD435 e MD436 sostituiscono direttamente 5316-970-6736 e 5316-970-6735
Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.
*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.
Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
MD435MD436
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
MD427 e MD428 Stage 2 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruote del compressore ad alta portata appositamente modificate montate
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi alle ruote del compressore di ricambio
• Ruote di scarico alleggerite e modificate per ridurre la contropressione
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Doppie guarnizioni delle fasce elastiche montate
• Potenza effettiva raggiunta: 630 CV*
I turbocompressori ibridi MD427 e MD428 si adattano a:
Porsche 911 Turbo (993) originariamente dotata di turbo 5316-970-6736 e 5316-970-6735.
Porsche 911 Turbo, codice motore M64/60, anno &, numero OEM 99312301352
I turbo MD427 e MD478 sostituiscono direttamente 5316-970-6736 e 5316-988-6736.
Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.
*Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.
Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
MD427MD428
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
MD422 e MD423 Stage 1 Twin Hybrid Turbo presentano:
• Ruote del compressore della serie GT ad alto flusso appositamente modificate montate
• Coperchio del compressore riprofilato per adattarsi alle ruote del compressore di ricambio
• Ruote di scarico alleggerite e modificate per ridurre la contropressione
• Turbocompressori completamente progettati secondo gli standard del motorsport
• Doppie guarnizioni delle fasce elastiche montate
• Potenza di uscita stimata: 550-600 CV*
I turbocompressori ibridi MD422 e MD423 si adattano a:
Porsche 911 Turbo (993) originariamente dotata di turbo 5316-970-6736 e 5316-970-6735.
Porsche 911 Turbo, codice motore M64/60, anno &, numero OEM 99312301452
I turbo MD422 e MD423 sostituiscono direttamente 5316-970-6736 e 5316-988-6736.
Questi Turbo ibridi devono essere montati in coppia.
* Nota: i nostri turbocompressori ibridi richiedono impostazioni esatte di gestione del motore e/o modifiche di supporto per raggiungere questi valori di potenza.
Tutti i turbocompressori sono costruiti su ordinazione e vengono solitamente spediti in 7 giorni lavorativi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
MD422MD423
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche996TURBO2001-2004
Si prega di notare che i telecomandi non sono dotati di batterie . Dovrai procurarteli a tue spese. Il tipo è CR2025
Per lo schema elettrico CLICCA QUI
Nota: questi gatti sportivi faranno suonare la tua auto più forte rispetto ai gatti di serie. Se hai o intendi installare silenziatori sportivi, potresti scoprire che l'auto è un po' troppo rumorosa. Ti consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per auto da corsa e da pista soltanto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606009616
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 TURBO 2000-05

Si adatta:
Porsche 911 2.0/2.2/2.4/2.7/3.0L
Racing o Street RSR
Porsche 911R
Porsche 911 RS
Specifica
Materiale: acciaio inossidabile
Diametro del tubo (OD): 1 5/8"
Diametro collettore (OD): 2"
Caratteristiche principali
• Imbullonatura diretta per aumentare la potenza
• Forte e durevole
• Guarnizioni/bulloni/dadi sono inclusi per una facile installazione
**Si consiglia l'installazione professionale
**Dopo l'installazione è richiesto un periodo di rodaggio di 500 miglia
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Si adatta:
Porsche 911 2.0/2.2/2.4/2.7/3.0L
Racing o Street RSR
Porsche 911R
Porsche 911 RS
Specifica
• Materiale: acciaio inossidabile
• Diametro del tubo (OD): 1 1/2"
Caratteristiche principali
• Imbullonatura diretta per aumentare la potenza
• Forte e durevole
• Guarnizioni/bulloni/dadi sono inclusi per una facile installazione
**Si consiglia l'installazione professionale
**Dopo l'installazione è richiesto un periodo di rodaggio di 500 miglia
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606309111
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Questi sono nuovissimi COPPIA di fendinebbia
Questi fendinebbia Fit:
BMW SERIE 3/5 E46 / E39 (SOLO PARAURTI SPORT)
Descrizione:
Questi fendinebbia sono di ottima qualità. I fendinebbia non sono originali ma aftermarket.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1223488
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