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Tuyaux
.jpg?width=197&height=148&format=webp "Collier B15 pour diverses applications. Porsche 911 / 964 / 993 / 924S / 944 / 968 / 928 - 99951111801, 99951111802, N0206021, N0206022")
Collier B15 – Collier multi-usages pour tuyaux, câbles et tubes
Vendu à l'unité
Collier B15 de haute qualité conçu pour une large gamme d'applications Porsche sur de multiples modèles.
Ce collier de serrage polyvalent est utilisé à divers endroits, notamment sur les faisceaux de câbles du moteur de la 911SC, les tuyaux de climatisation des 928 S4, 964 et 993, le cheminement du câble d'accélérateur de la 968, les tuyaux du vase d'expansion des 924S et 944, et les conduites de refroidissement de la boîte de vitesses automatique des modèles 924S et 944.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1985-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage garantit une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la chaleur et à la corrosion. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration de nombreux systèmes Porsche.
Caractéristiques principales
• Taille de la pince B15
• Convient à de nombreux modèles et applications Porsche
• Référence 99951111801
• Multi-usages : faisceau de câbles, tuyaux de climatisation, câble d’accélérateur, conduites de refroidissement
• Garantit un montage sécurisé et un acheminement correct
• Prévient l'usure et les mouvements liés aux vibrations
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Ce collier de serrage est conçu pour fixer les tuyaux, les câbles et les canalisations dans différents systèmes.
Cela permet de :
• Maintenez les faisceaux de câbles bien en place.
• Veiller au bon acheminement des tuyaux de climatisation
• Fixez les câbles d'accélérateur et les conduites de refroidissement.
• Prévenir l’usure ou les dommages liés aux vibrations
• Garantir la fiabilité du système à long terme
Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?
Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression et des conditions environnementales.
Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de tuyaux, de câbles ou de canalisations
• Risque accru d’usure ou de défaillance du système
Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants critiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951111801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
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Ce collier de serrage polyvalent est utilisé à divers endroits, notamment sur les faisceaux de câbles du moteur de la 911SC, les tuyaux de climatisation des 928 S4, 964 et 993, le cheminement du câble d'accélérateur de la 968, les tuyaux du vase d'expansion des 924S et 944, et les conduites de refroidissement de la boîte de vitesses automatique des modèles 924S et 944.
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
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- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage garantit une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la chaleur et à la corrosion. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration de nombreux systèmes Porsche.
Caractéristiques principales
• Taille de la pince B15
• Convient à de nombreux modèles et applications Porsche
• Référence 99951111801
• Multi-usages : faisceau de câbles, tuyaux de climatisation, câble d’accélérateur, conduites de refroidissement
• Garantit un montage sécurisé et un acheminement correct
• Prévient l'usure et les mouvements liés aux vibrations
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
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Fonction et finalité
Ce collier de serrage est conçu pour fixer les tuyaux, les câbles et les canalisations dans différents systèmes.
Cela permet de :
• Maintenez les faisceaux de câbles bien en place.
• Veiller au bon acheminement des tuyaux de climatisation
• Fixez les câbles d'accélérateur et les conduites de refroidissement.
• Prévenir l’usure ou les dommages liés aux vibrations
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Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression et des conditions environnementales.
Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de tuyaux, de câbles ou de canalisations
• Risque accru d’usure ou de défaillance du système
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
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Tuyaux de refroidissement de la transmission Porsche - Composants essentiels du flux de refroidissement de la boîte de vitesses
Les conduites de refroidissement de la transmission Porsche acheminent le liquide de refroidissement entre la boîte de vitesses, les vannes de régulation du liquide de refroidissement et les refroidisseurs d'huile de transmission, assurant ainsi une régulation thermique constante quelles que soient les conditions de conduite. En maintenant une circulation optimale du liquide de refroidissement, ces conduites protègent l'huile de transmission, les joints et les composants internes contre la surchauffe et l'usure prématurée.
Disponibles chez Design911, les tuyaux de liquide de refroidissement de transmission sont fournis selon les spécifications des équipementiers, ce qui les rend adaptés à l'entretien, aux réparations et aux remises à neuf complètes du système de refroidissement.
À quoi servent les tuyaux de liquide de refroidissement de la transmission Porsche ?
Les tuyaux de liquide de refroidissement de la transmission constituent le réseau de circulation physique du système de refroidissement de la boîte de vitesses.
Fonctions principales :
- Transporter le liquide de refroidissement vers et depuis le refroidisseur d'huile de transmission
- Maintenir des températures de fonctionnement stables pour la boîte de vitesses
- Assurer un refroidissement efficace de l'huile de transmission
- Prévenir les contraintes thermiques sur les composants internes de la boîte de vitesses
- Assurer le bon fonctionnement des vannes de régulation et d'inversion du liquide de refroidissement
Des conduites de liquide de refroidissement en bon état sont essentielles pour une gestion thermique fiable de la transmission.
Pourquoi les tuyaux de liquide de refroidissement de la transmission tombent-ils en panne ?
Les tuyaux de refroidissement de la transmission sont exposés à la chaleur, à la pression, aux vibrations et aux conditions environnementales.
Causes fréquentes de défaillance :
- Corrosion des tuyaux métalliques due à l'âge ou à la dégradation du liquide de refroidissement
- Fissuration ou durcissement des sections en plastique et en caoutchouc
- Les cycles thermiques provoquant la fatigue des matériaux
- Fuites au niveau des joints de tuyauterie ou des raccords à joint torique
- dommages physiques causés par les débris de la route ou une installation incorrecte
Une défaillance peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe et des dommages à la transmission.
Quand faut-il remplacer les tuyaux de liquide de refroidissement de la transmission ?
Les tuyaux de refroidissement de la transmission Porsche doivent être inspectés et remplacés dès l'apparition de signes de détérioration.
Indicateurs de remplacement :
- Fuites de liquide de refroidissement visibles ou taches
- Sections de tuyaux fissurées, gonflées ou cassantes
- Alertes répétées de niveau de liquide de refroidissement bas
- Surchauffe ou températures de transmission incohérentes
- Lors de l'entretien du système de transmission ou de refroidissement
Le remplacement préventif permet d'éviter les fuites soudaines de liquide de refroidissement et les réparations coûteuses de la boîte de vitesses.
Points forts
- Composants essentiels du système de refroidissement de la boîte de vitesses Porsche
- Assure un débit de liquide de refroidissement et un contrôle de température fiables
- Ajustement et durabilité conformes aux spécifications d'origine
- Convient pour une utilisation sur route, sur route rapide et pour des applications de performance.
- Contribue à prévenir la surchauffe et l'usure prématurée de la boîte de vitesses
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Du lundi au vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé