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Porsche > 944 (1982-1991) > Freins >

Joint d'étrier / pistons d'étrier

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Lubrifiant permanent sans métal Cera-Tec textar

TEXCERA

Product Information

Lubrifiant permanent sans métal Cera-Tec Textar

textar

Pour les systèmes de freinage et très résistant aux températures (jusqu'à 1 000°C).

Disponible en tube de 75 ml et en sachet de 5 ml

Les avantages de Cera Tec :
• Non conducteur et ne contient aucun solide
• Convient pour l'ABS
• Facilite l'installation des freins
• Réduit le grincement des freins
• Protège contre les rayures et la corrosion
• Sans cuivre ni acides
• Résistant à la pression/haute viscosité

Cera Tec convient également pour lubrifier : • Systèmes de freins à disque et à tambour
• Compresseurs
• Systèmes de lubrification centralisés
• Roulements d'essieu
• Chaînes
• Rails de siège
• Rails de toit ouvrant
• Bornes de batterie

Application:
Appliquer une fine couche de Cera Tec sur les sections marquées

Découvrez la vérification des produits Textar ici

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Lubrifiant Hydra tec pour les travaux d'entretien et de protection Textar

81001

Product Information

Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar

Disponible en tube de 75 ml ou en sachet de 5 ml

Les avantages d'Hydra Tec :

Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion

Hydra Tec convient pour la lubrification :

Surfaces de roulement des cylindres
Pistons
Éléments d'étanchéité

Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.

Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.

Découvrez ici la vérification des produits Textar

Kit de joints d'étrier de frein avant haute performance 36 mm et 40 mm. Porsche 964 / 996 / 997 / 944 / 986 / 987

996601663

Product Information

Kit de joints d'étrier de frein haute performance – Amélioration des freins Porsche haute température
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture

Améliorez votre système de freinage Porsche avec ce kit de joints d'étrier de frein haute performance, spécialement conçu pour la conduite rapide sur route, les journées sur circuit et les applications hautes performances où les températures de freinage élevées exercent une contrainte accrue sur les composants de freinage.

Convient à :

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 968 3.0L 1992-94

Veuillez vérifier les diamètres des pistons avant de commander.

La gamme Performance a été conçue comme une mise à niveau avancée du système de freinage, utilisant des matériaux améliorés conçus pour offrir une durabilité supérieure, une meilleure résistance thermique et des performances d'étanchéité à long terme dans des conditions de conduite exigeantes.

Le kit contient
2 joints anti-poussière haute performance de 36 mm
2 joints anti-poussière haute performance de 40 mm
2 joints de piston haute performance de 36 mm
2 joints de piston haute performance de 40 mm
2 x Cache-poussière pour vis de purge

Contrairement aux kits de reconstruction standard de type OEM, la gamme Performance intègre des matériaux haute température améliorés, spécialement sélectionnés pour résister aux cycles de freinage intensifs répétés et aux charges thermiques extrêmes rencontrées lors d'une conduite sportive et d'une utilisation inspirée du sport automobile.

Idéal pour les propriétaires de Porsche recherchant une fiabilité et une durabilité accrues des étriers de frein pour une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit.

Caractéristiques principales

• Kit de joints d'étrier de frein haute performance
• Conçu pour les systèmes de freinage haute performance Porsche
• Conçu pour une utilisation sur route et sur circuit à haute vitesse
• Résistance thermique améliorée par rapport aux kits de type OEM
• Durabilité accrue lors de freinages brusques et répétés
• Contribue à maintenir l'intégrité des joints d'étanchéité des étriers de frein
• Convient aux préparations Porsche inspirées du sport automobile

Gamme de performances – Conçue pour les conditions de conduite exigeantes

La gamme Performance a été spécialement développée comme une mise à niveau du système de freinage pour les applications exposées à des charges thermiques plus élevées et à une utilisation intensive du freinage.

Idéal pour :
• Conduite rapide sur route
• Utilisation dynamique
• Applications pour journées sur circuit
• Des Porsche inspirées du sport automobile
• Véhicules soumis à des cycles de freinage brusques répétés

Les matériaux améliorés contribuent à maintenir des performances d'étanchéité et une durabilité constantes dans des conditions où les composants standard de type OEM peuvent se détériorer plus rapidement.

Bottes anti-poussière en silicone haute température

Les kits de performance utilisent des soufflets anti-poussière en silicone pour les pistons au lieu des joints anti-poussière traditionnels en caoutchouc EPDM de type OEM.

Silicone propose :
• Meilleure résistance aux températures élevées des freins
• Flexibilité accrue lors des cycles de chaleur
• Meilleure durabilité à long terme en cas d'utilisation intensive
• Protection renforcée contre la contamination
• Réduction du risque de détérioration liée à la chaleur

Idéal pour les systèmes de freinage haute performance exposés à des températures élevées et prolongées.

Joints de piston à résistance thermique améliorée

Les joints de piston sont fabriqués à partir d'un composé EPDM amélioré, spécialement développé pour une meilleure résistance thermique et une fiabilité accrue dans des conditions de conduite agressives.

Les avantages comprennent :
• Meilleure résistance à l'usure liée à la chaleur
• Performances d'étanchéité hydraulique améliorées
• Durabilité accrue sous des charges de freinage répétées
• Fiabilité à long terme pour les applications de haute performance
• Meilleure protection des composants internes de l'étrier de frein

Pourquoi choisir la gamme Performance ?

Les matériaux améliorés utilisés dans toute la gamme Performance contribuent à améliorer la fiabilité des étriers de frein lorsqu'ils sont exposés à une chaleur extrême et à des freinages répétés à forte charge.

Cela rend le kit particulièrement adapté pour :
• Modèles Porsche GT et RS
• Performances routières rapides
• Véhicules pour journées sur circuit
• Systèmes de freinage améliorés
• Pour les passionnés recherchant une durabilité digne du sport automobile

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

996601663

95135191911

95135191910

95135191701

95135191700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit piston et joint d'étrier de frein arrière haute performance 28 mm et 30 mm. Porsche 986 / 987 / 981 / 718 / 964 / 996 / 997 / 928 / 944 / 968

718801672

Product Information

Kit piston et joint d'étrier de frein haute performance – Amélioration des freins Porsche haute température
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture

Convient à :

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016 (PCCB uniquement)
Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche 964 (911) C2 1992-93 (grand étrier arrière)
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 TURBO 2000-2005
Porsche 996 GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Le kit contient
4 pistons d'étrier
2 joints anti-poussière haute performance
2 joints de piston haute performance
2 x Cache-poussière pour vis de purge

Idéal pour les propriétaires de Porsche recherchant une fiabilité et une durabilité accrues des étriers de frein pour une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit.

Caractéristiques principales

Gamme de performances – Conçue pour les conditions de conduite exigeantes

Bottes anti-poussière en silicone haute température

Les kits de performance utilisent des soufflets anti-poussière en silicone pour les pistons au lieu des joints anti-poussière traditionnels en caoutchouc EPDM de type OEM.

Silicone propose :
• Meilleure résistance aux températures élevées des freins
• Flexibilité accrue lors des cycles de chaleur
• Meilleure durabilité à long terme en cas d'utilisation intensive
• Protection renforcée contre la contamination
• Risque réduit de détérioration liée à la chaleur

Idéal pour les systèmes de freinage haute performance exposés à des températures élevées et prolongées.

Joints de piston à résistance thermique améliorée

Pourquoi choisir la gamme Performance ?

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

718801672

95135291701

95135291700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de joints d'étrier de frein arrière haute performance 28 mm et 30 mm. Porsche 986 / 987 / 981 / 718 / 964 / 996 / 997 / 928 / 944 / 968

971702662

Product Information

Kit de joints d'étrier de frein haute performance – Amélioration des freins Porsche haute température
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture

Convient à :

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016 (PCCB uniquement)
Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
Porsche 964 (911) C2 1992-93 (grand étrier arrière)
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 TURBO 2000-2005
Porsche 996 GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Le kit contient
2 joints anti-poussière haute performance
2 joints de piston haute performance
2 x Cache-poussière pour vis de purge

Idéal pour les propriétaires de Porsche recherchant une fiabilité et une durabilité accrues des étriers de frein pour une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit.

Caractéristiques principales

Gamme de performances – Conçue pour les conditions de conduite exigeantes

Bottes anti-poussière en silicone haute température

Les kits de performance utilisent des soufflets anti-poussière en silicone pour les pistons au lieu des joints anti-poussière traditionnels en caoutchouc EPDM de type OEM.

Silicone propose :
• Meilleure résistance aux températures élevées des freins
• Flexibilité accrue lors des cycles de chaleur
• Meilleure durabilité à long terme en cas d'utilisation intensive
• Protection renforcée contre la contamination
• Risque réduit de détérioration liée à la chaleur

Idéal pour les systèmes de freinage haute performance exposés à des températures élevées et prolongées.

Joints de piston à résistance thermique améliorée

Pourquoi choisir la gamme Performance ?

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

971702662

95135291701

95135291700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit piston et joint d'étrier de frein arrière 36 mm. Porsche 924 / 944 / 928

928107236

Product Information

Kit piston et joint d'étrier de frein arrière
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture

Kit piston et joint d'étrier de frein arrière de haute qualité, conçu pour une gamme de modèles Porsche classiques à boîte-pont et V8, notamment les Porsche 924 Turbo, 924S, 944 et 928.

Ce kit de reconstruction complet est conçu pour les étriers de frein arrière équipés de pistons de 36 mm et fournit les composants essentiels nécessaires pour rétablir les performances de freinage, l'étanchéité hydraulique et le bon fonctionnement des pistons.

Convient à :

Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 928 4.5L 1978-82
Porsche 928S 4.7L 1981-83
Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Le kit comprend
1 piston d'étrier de 36 mm
1 bouchon anti-poussière de piston de 36 mm
1 joint de piston de 36 mm
1 ressort de retenue
1 x mamelon de saignement et son capuchon

Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces composants garantissent un montage précis, une durabilité à long terme et des performances de freinage fiables pour les modèles Porsche classiques.

Caractéristiques principales

• Kit piston et joint d'étrier de frein arrière
• Conçu pour les étriers de frein arrière de 36 mm
• Matériaux de qualité d'origine pour une fiabilité et une durabilité accrues
• Rétablit l'étanchéité hydraulique et le mouvement du piston
• Idéal pour les projets de restauration et d'entretien des freins

Fonction et finalité

Ce kit est indispensable pour maintenir les performances de l'étrier de frein arrière.

Cela permet de :
• Rétablir le bon fonctionnement du piston d'étrier
• Maintenir la pression hydraulique et la constance du freinage
• Prévenir les fuites de liquide de frein
• Protéger les pistons contre les infiltrations de saleté et d'humidité
• Garantir des performances de freinage sûres et fiables

Pourquoi remplacer les pistons et les joints de frein ?

Les composants des étriers de frein peuvent se détériorer avec le temps en raison de l'âge, de l'humidité et de l'exposition à la chaleur.

Les problèmes courants incluent :
• Pistons corrodés ou grippés
• Joints de piston usés ou présentant des fuites
• Bouchons anti-poussière fissurés
• Efficacité de freinage réduite
• Performances de freinage inégales

Le remplacement des pistons et des joints usés rétablit un fonctionnement sûr du freinage et améliore la fiabilité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

928107236

92835294100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit piston et joint d'étrier de frein arrière. Porsche 928 S4 / 928 GTS / 928 GT / 944 Turbo

951908228

Product Information

Kit piston et joint d'étrier de frein arrière
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture

Kit complet de pistons et joints d'étrier de frein arrière conçu pour les modèles Porsche 928 S4, 928 GTS, 928 GT et Porsche 944 turbo jusqu'au numéro de châssis 95KN1 00218. Ce kit de réfection complet comprend à la fois les pistons et les joints, ce qui le rend idéal pour restaurer pleinement les performances de freinage.

Convient à :

Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Le kit contient
2 pistons d'étrier de 30 mm
2 pistons d'étrier de 28 mm
2 couvercles anti-poussière pour pistons de 30 mm
2 couvercles anti-poussière pour pistons de 28 mm
2 joints de piston de 30 mm
2 joints de piston de 28 mm
2 x tétines de saignement et leurs protections.
Cela garantit une compatibilité totale avec la configuration de l'étrier arrière et permet une révision complète.

Fabriqué selon les normes des équipementiers, ce kit restaure l'intégrité hydraulique, assure un fonctionnement fluide des pistons et protège contre la contamination, garantissant ainsi des performances de freinage fiables et constantes. Idéal pour la restauration, l'entretien ou la réfection professionnelle des systèmes de freinage.

Caractéristiques principales

• Kit piston et joint d'étrier de frein arrière
• Conçu pour les étriers arrière des Porsche 928 et 944 Turbo
• Solution de reconstruction complète pour la restauration des performances
• Matériaux de qualité d'origine pour une durabilité et une fiabilité accrues

Fonction et finalité

Ce kit complet est indispensable pour restaurer les performances de l'étrier de frein arrière.

Cela permet de :
• Remplacer les pistons usés ou corrodés
• Rétablir l'étanchéité hydraulique à l'intérieur de l'étrier
• Maintenir une pression de freinage constante
• Assurez-vous du bon mouvement et du bon fonctionnement du piston.
• Protéger les composants internes de la saleté et de l'humidité

Pourquoi remplacer les pistons et les joints simultanément ?

Avec le temps, les pistons et les joints s'usent sous l'effet de la chaleur, de la pression et de la corrosion.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de liquide de frein
• Pistons grippés ou bloqués
• Performances de freinage irrégulières
• Corrosion des surfaces des pistons
• Efficacité de freinage réduite

Le remplacement des pistons et des joints assure une réparation complète et durable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Kit de cache-poussière et joint pour piston d'étrier de frein arrière. Porsche 928 S4 / 928 GTS / 928 GT / 944 Turbo

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Product Information

Kit de joints d'étrier de frein arrière
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture

Kit de joints d'étrier de frein arrière haut de gamme conçu pour les modèles Porsche 928 S4, 928 GTS, 928 GT et Porsche 944 turbo jusqu'au numéro de châssis 95KN1 00218. Ce kit complet comprend des joints pour les deux tailles de piston afin de s'adapter à la configuration de l'étrier arrière, garantissant un montage correct et des performances fiables.

Convient à :

Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Le kit contient
2 couvercles anti-poussière pour pistons de 30 mm
2 couvercles anti-poussière pour pistons de 28 mm
2 joints de piston de 30 mm
2 joints de piston de 28 mm
2 protège-mamelons anti-saignement

Conçus selon les normes des constructeurs automobiles, ces composants garantissent une étanchéité hydraulique optimale, protègent contre les infiltrations de poussière et d'humidité et assurent un mouvement fluide des pistons pour un freinage performant et constant. Idéaux pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes de freinage Porsche.

Caractéristiques principales

• Conçu pour les étriers de frein arrière des Porsche 928 et 944 turbo
• Maintient la pression hydraulique et la protection du piston
• Prévient la contamination et la corrosion
• Matériaux de qualité d'origine pour une durabilité et une fiabilité accrues

Fonction et finalité

Ce kit de joints est essentiel pour maintenir les performances et la sécurité de l'étrier de frein arrière.

Cela aide à :
• Sceller le liquide de frein à l'intérieur de l'étrier
• Protéger les pistons de la saleté, des débris et de l'humidité
• Maintenir une pression de freinage constante
• Assurer un mouvement de piston fluide et équilibré
• Prévenir la corrosion et les dommages internes

Pourquoi remplacer les joints d'étrier arrière ?

Les joints de freins se dégradent avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression et des intempéries.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de liquide de frein
• Efficacité de freinage réduite
• Pistons grippés ou bloqués
• Usure irrégulière des plaquettes de frein
• Corrosion causée par l'infiltration d'humidité

Le remplacement des joints usés rétablit les performances, la sécurité et la fiabilité du freinage.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Pistons de rechange en titane pour étriers Brembo

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Product Information

Piston de rechange en alliage de titane pour étriers Brembo

#lac d'Argent#

Le titane est un très mauvais conducteur de chaleur et réduit le transfert de chaleur d'environ 90%
Les pistons de frein en aluminium standard sont légers mais très conducteurs de chaleur, ce qui signifie que l'énergie thermique de la plaquette de frein est facilement transférée au liquide de frein.

Le bord de contact crénelé favorise le flux d'air dans la cavité du piston et réduit la surface de contact avec la plaquette et diminue ainsi davantage le transfert de chaleur vers le liquide de frein.

Nous avons conçu en utilisant des simulations d'ingénierie avancées (FEA) pour obtenir le même poids que leurs homologues en aluminium tout en maintenant une résistance structurelle supérieure.

Contrairement aux pistons en acier inoxydable, nos pièces en alliage de titane pèsent le même poids que les pistons en aluminium d'origine ; et ils ne corroderont jamais et n'endommageront jamais les joints provoquant une fuite de l'étrier.

Le prix est par paire de pistons

** Veuillez vérifier le diamètre de piston dont vous avez besoin car certains étriers prennent deux tailles différentes. Les tailles indiquées correspondent au diamètre extérieur du piston (OD)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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À propos de Joint d'étrier / pistons d'étrier

Joints et pistons d'étrier Porsche | Design911 : composants hydrauliques de précision pour restaurer la puissance et la fiabilité de freinage

Les joints et pistons d'étrier sont des composants hydrauliques essentiels du système de freinage de votre Porsche, garantissant un freinage fluide, constant et puissant. Le piston transfère la pression hydraulique aux plaquettes de frein, tandis que les joints préservent l'intégrité du liquide, évitant ainsi les fuites et la contamination. Avec le temps, l'usure, la chaleur et l'humidité peuvent endommager ces pièces, réduisant ainsi l'efficacité et la sécurité du freinage. Le remplacement des joints et pistons d'étrier est essentiel pour maintenir une pression constante, une sensation de pédale optimale et une fiabilité optimale.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de joints et de pistons d'étrier, conçus pour un ajustement précis et une durabilité accrue. Chaque composant est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité conçus pour résister à la corrosion, à la chaleur et à la dégradation du liquide hydraulique. Parfaits pour l'entretien, l'amélioration des performances ou la restauration complète des étriers, ces composants restaurent la réactivité de freinage de votre Porsche et garantissent sa fiabilité à long terme.

À quoi servent les joints et les pistons d’étrier ?

Ces deux composants fonctionnent ensemble pour créer et maintenir la pression hydraulique qui alimente le système de freinage de votre Porsche.

Fonctions principales :
• Les pistons convertissent la pression hydraulique en force de serrage contre les plaquettes de frein.
• Les joints empêchent les fuites de liquide de frein et maintiennent la pression du système.
• Assure une rétraction en douceur du piston pour un contact constant des plaquettes.
• Protège contre les contaminants, l’humidité et la corrosion.
• Maintenir un freinage équilibré et une sensation de pédale sur toutes les roues.

Des joints et des pistons de haute qualité garantissent que votre Porsche offre la puissance de freinage, la réactivité et le contrôle attendus de son pedigree d'ingénierie.

Pourquoi les joints et les pistons d’étrier tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?

En raison de leur exposition à la chaleur, à la pression et aux facteurs environnementaux, ces pièces se détériorent naturellement avec le temps, en particulier dans les véhicules hautes performances ou à kilométrage élevé.

Les causes courantes d’échec comprennent :
• Usure ou fissure du joint due à l’âge et à la dégradation du fluide.
• Corrosion ou piqûres sur les pistons causées par la pénétration d’humidité.
• Contamination du liquide de frein entraînant un gonflement ou un durcissement.
• Dommages causés par la chaleur suite à un freinage agressif ou à une utilisation sur piste.
• Installation incorrecte ou entretien peu fréquent des freins.

Lorsque les joints ou les pistons tombent en panne, des symptômes tels que des fuites de liquide, un freinage irrégulier ou des étriers collés peuvent apparaître, compromettant la sécurité et les performances de freinage.

Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos joints et pistons d'étrier Porsche ?

Le remplacement de ces composants rétablit l'intégrité hydraulique et le bon fonctionnement des freins. Les joints et pistons haut de gamme de Design911 sont conçus pour garantir longévité, précision et compatibilité avec tous les modèles Porsche, garantissant ainsi une fiabilité optimale sur route comme sur circuit.

Principaux avantages :
• Restaure une pression de freinage constante et une sensation de pédale.
• Empêche les fuites et la contamination dans le système hydraulique.
• Améliore la réponse de l’étrier et l’usure uniforme des plaquettes de frein.
• Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et à la chaleur.
• Conception à ajustement direct pour une installation rapide et précise.
• Idéal pour les restaurations, les reconstructions ou les améliorations de performances.

Les joints et pistons d'étrier Porsche de Design911 offrent des performances et une durabilité inégalées, aidant votre Porsche à maintenir la réponse de freinage précise pour laquelle elle a été conçue.

Points forts

• Joints d'étrier et pistons Porsche de haute qualité pour tous les modèles.
• Conçu avec précision pour l’efficacité hydraulique et la longévité.
• Résistant à la corrosion, à la chaleur élevée et à la dégradation des fluides.
• Indispensable pour la reconstruction ou la restauration des étriers de frein.
• Améliore la sensation de la pédale et la cohérence du freinage.
• Parfait pour les véhicules Porsche classiques et modernes.

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Joint d'étrier / pistons d'étrier

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