OE Match

Boîtier de filtre à air de soupape de vidange d'eau.

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1977
Porsche 914-6 - 1970 à 1976

Schéma de référence n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

253260180

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Souffleur d'air supplémentaire pour tuyau de chauffage.

Convient à :
Porsche 964 turbo 3,3 litres - 1991 à 1993
Porsche 964 turbo S 3,6 litres - 1991 à 1993

Schéma de référence n° 36

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93021123601

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Kit de bouchon de remplissage d'huile latéral.

Convient à :
Porsche 911 1973 à 1989

Un bouchon de remplissage d'huile verrouillable avec une belle inscription OIL gravée pour la modification du remplissage latéral

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

911112103

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Déflecteur d'air d'alternateur.
Le déflecteur d'air sert de déflecteur d'air et assure un refroidissement optimal des cylindres. Il se fixe à l'arrière de l'alternateur.

Convient à :
Porsche 911 - 1975 à 1977
Porsche 911 SC - 1978 à 1983

Schéma de référence n° 10

Monté à l'arrière de l'alternateur ou du moyeu de l'alternateur, boulonné dans ou à côté du boîtier du ventilateur / carénage de ventilation.

Ce qu'il fait :
• Guide le flux d'air du ventilateur de refroidissement sur l'alternateur et le moteur pour maintenir un refroidissement adéquat
• Étend ou positionne correctement le moyeu de l'alternateur afin que les poulies soient alignées et que la tension de la courroie soit correcte
• Aide à assurer une circulation d'air constante dans le système de refroidissement du moteur

Au fil du temps, les déflecteurs ou les extensions de moyeu peuvent se déformer, se fissurer ou se corroder, compromettant ainsi la circulation d'air et désalignant les poulies. Un déflecteur endommagé peut entraîner un mauvais refroidissement de l'alternateur, une réduction de sa durée de vie ou un désalignement de la courroie. Son remplacement rétablit l'espacement et la direction du flux d'air, et garantit des performances fiables de l'alternateur en toutes circonstances.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110603305

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Déflecteur d'air d'alternateur.

Convient à :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Porsche 911 turbo - 1984 à 1989

Le déflecteur d'air sert de déflecteur d'air et assure un refroidissement optimal des cylindres. Il se boulonne à l'arrière de l'alternateur.

Schéma de référence n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110605502

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Boîtier de ventilateur d'alternateur - aluminium

Convient à :
Porsche 911 2.0ltr - 1965 à 1969

Schéma réf. n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110610104

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Arbre de transmission arrière. Compatible côté gauche ou droit.

Arbre de transmission arrière (joint homocinétique) conçu pour offrir les mêmes performances, le même fonctionnement et la même durabilité que la pièce d'origine utilisée sur les Porsche Panamera série 970 avec différentiel ouvert standard (PR 219) . Il assure une transmission optimale du couple moteur du différentiel au moyeu de roue, tout en absorbant les mouvements de la suspension et en garantissant un alignement précis.

Vendus individuellement, 2 exemplaires requis par véhicule.

Convient à :
Modèles avec différentiel ouvert standard (PR 219)
Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Diesel 3.0L V6 2012-13
Porsche 970-1 Panamera S hybride 3.0L V6 2012-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013

Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Diesel 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S E-Hybride 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16

Diagramme réf. 1.

REMARQUE : Cet arbre de transmission n'est pas adapté aux modèles Turbo / Turbo S, ni aux véhicules équipés du différentiel autobloquant Porsche (PR 220 / 221).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97033202403

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Plaque d'extrémité de pare-chocs arrière - fibre de carbone
Vendu par paire

Convient à :
Porsche 911 - 1974 à 1989 (sans turbo)

Les plaques d'extrémité du pare-chocs arrière en fibre de carbone ne pèsent que 175 grammes par pièce.
Comme chaque centième compte, obtenez les performances maximales de votre modèle Porsche 911 G avec nos pièces inférieures de garde-boue arrière en carbone ultra-légères.
Économisez 1,5 kilogramme de poids.

Schéma réf. n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150306703

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Plaque de renfort châssis arrière rail / traverse.
Vendu par paire

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1989

Renfort pour poutre longitudinale pour côté gauche et droit
Utilisé avec toutes les Porsche 911 pour les applications de rallye et de course

Ensemble de crochets de remorquage avec écrou de roue.
Vendu par lot de 4

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Porsche 924 - 1977 à 1985
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 - 1982 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 928 - 1978 à 1995

Ensemble de crochets de remorquage (4 pièces) s'adapte à la place des écrous de roue

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99918200336

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Jeu de plaques de renfort pour bras oscillant arrière.
Vendu par paire

Convient à :
Porsche 911 - 1971 à 1973

Améliorez et renforcez les bras oscillants arrière avec ces plaques de gousset soudées.

Soudures selon schéma réf. n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91133105420

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plaque de renforcement trou d'inspection du tunnel arrière.

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1989

Soudure sur panneau de renfort à souder autour du trou d'inspection de la tringlerie de changement de vitesse (sur le tunnel central)

Ensemble d'étrier de frein arrière.

Vendu par paire

Convient à :
Porsche 911 R - 1967 à 1968

Distance du trou de montage : 77 mm

Fonte d'aluminium

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135296532

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Ensemble de réservoir de liquide de frein RSR.

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1989

Marquages ATE appropriés sur les réservoirs, les bouchons et sous le bouchon
Livré avec des crépines intérieures appropriées.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91735501200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble d'étrier de frein arrière.

Vendu par paire

Convient à :
Porsche 911S / 911L - 1967 à 1968

Distance du trou de montage : 57 mm

La Porsche 911S produite en 1967 était équipée d'étriers de frein arrière en fonte. Elle était propulsée par un moteur six cylindres à plat de 2,0 litres développant 160 chevaux. Ce modèle était la première 911S à être équipée de freins à disques ventilés aux quatre roues, améliorant ainsi la puissance de freinage et réduisant le risque d'usure prématurée des freins en utilisation prolongée.
Les étriers de frein arrière de la Porsche 911S de 1967 étaient en fonte pour plus de durabilité et de résistance à l'usure. La fonte est un matériau solide et durable, capable de supporter des températures et des contraintes élevées, ce qui la rend idéale pour les systèmes de freinage haute performance.
Dans l'ensemble, les étriers de frein arrière en fonte de la Porsche 911S de 1967 étaient un élément important du système de freinage de la voiture, offrant une puissance de freinage fiable et efficace pour une voiture de sport haute performance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135296532

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros