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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
Aperçu rapide d'OE Match
Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
- Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
- Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
- Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
- Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
- Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.
Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.
Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.
- Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
- Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».
Découvrez OE Match sur Design911
Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.
Joint en caoutchouc pour fenêtre d'aération sur modèles Coupé.

Compatible avec :
Porsche 356 Carrera/Coupé 1.1L-2.0L 08/1950-12/1965
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces plus grand
Schéma réf. n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64454293
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient pour : côté gauche ou droit

Compatible avec :
Porsche 356 B/C 1,6L -2,0L 01/1959-12/1965
(pas pour Roadster)
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces plus grand
Schéma réf. n° 81
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453192100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient pour : côté gauche ou droit. 4 requis. Le prix est pour chacun.

Compatible avec :
Porsche 356 Cabriolet / Speedster / Roadster
1,1 L-2,0 L 08/1950-12/1965
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces plus grand
Schéma réf. n° 59
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453191122
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient pour : côté gauche et côté droit

Compatible avec :
Porsche 356B/356C 1960-65
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 9.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64453106111
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ce câble de compteur de vitesse remplace directement le câble mécanique d'origine des premiers modèles Porsche 911 et 912. Il relie la transmission de la boîte de vitesses au compteur de vitesse du tableau de bord.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1971
Diagramme de référence n° 5
Ce câble de compteur de vitesse :
• Transfère le mouvement de rotation de l'entraînement du compteur de vitesse de la boîte de vitesses 901 à la tête du compteur de vitesse mécanique, permettant une indication précise de la vitesse sur route.
• Maintient une liaison mécanique constante avec un faible frottement interne pour réduire le rebond de l'aiguille, le bruit et l'usure de l'instrument.
• Remplace les câbles d'origine étirés, effilochés, grippés ou cassés, rétablissant ainsi un fonctionnement fiable des indicateurs et contribuant à maintenir la conformité et la sécurité du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90174111101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Unités neuves vendues sans échange

Porsche 911 1969 - 1972 E/S
Porsche 911 1973 - 1983 2.7L / 3.0L SC
Cet étrier de frein arrière de type M, neuf et conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour correspondre aux dimensions et aux performances de freinage des modèles Porsche 911 classiques de 1969 à 1983. Livré neuf et vendu directement, il ne nécessite aucun échange ni supplément, ce qui simplifie son remplacement.
Fabriqué selon les dimensions et spécifications d'origine, cet étrier rétablit un serrage optimal des plaquettes et une sensation de freinage constante lorsque l'étrier d'origine est usé, corrodé, présente des fuites ou a tendance à se gripper. Étant un ensemble neuf, il élimine les temps d'arrêt et les désagréments liés aux étriers reconditionnés ou d'échange standard.
L'étrier transforme la pression hydraulique du frein en force de serrage mécanique, pressant les plaquettes contre le disque pour ralentir et arrêter le véhicule. Un étrier en bon état de fonctionnement garantit une usure uniforme des plaquettes, un freinage stable et une sensation prévisible à la pédale ; des points particulièrement importants sur les véhicules anciens où la corrosion et la détérioration des joints sont fréquentes.
Un étrier usé ou défectueux peut entraîner un tirage au freinage, une usure irrégulière des plaquettes, une surchauffe, des fuites de liquide de frein ou une pédale de frein molle et imprécise. Le remplacement de l'étrier permet de rétablir un freinage sûr et fiable tout en protégeant les plaquettes et les disques des dommages causés par des pistons grippés ou une force de serrage inégale.
Quand remplacer :
• Fuite de liquide de frein autour des joints d'étrier ou de piston
• Un étrier grippé provoque un frottement excessif des freins ou une surchauffe des roues
• Usure inégale des plaquettes de frein entre le côté gauche et le côté droit
• Tirage au freinage ou sensation inconstante à la pédale
• Dommages causés par la corrosion ou blocage des vis de purge lors de l'entretien.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135290
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

LE KIT BUMP STEER : Permet d'ajuster les biellettes de direction vers le bas par incréments très précis de 1/32" (1 mm), profitant d'une plage de réglage plus large que les autres kits sur le marché. Utilise l'une des extrémités de tige sphériques en acier allié de la plus haute qualité disponible . Carrosserie pleine longueur doublée de téflon/Kevlar et capable d'un désalignement de 30 degrés, de sorte qu'il n'y a pas de liaison pendant le débattement de la suspension ou lorsque la voiture est soulevée du sol.
LE KIT DE TIGE DE DIRECTION : Les biellettes de direction d'origine 911 1974-89 utilisent des amortisseurs en caoutchouc qui peuvent rendre la direction spongieuse, surtout avec l'âge. La mise à niveau vers les tirants 911 Turbo donnera à votre voiture une direction plus ferme et plus réactive. L'installation est un processus simple et peut généralement être effectuée en un après-midi.
Convient
Porsche 911 2.7/SC/3.2 1974-89
Porsche 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975-89
Le prix est pour un kit qui s'adapte aux côtés gauche et droit.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
TIERODKIT02
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
M8. CHAQUE

Compatible avec :
Porsche 986 Boxster 1997-05
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1997-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99908405202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Compatible avec :
Porsche 911 196 à 1971 2,0 litres / 2,2 litres
Porsche 912
Tension : 12 V
Puissance de sortie : 0,7 kW
Dents : 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90160410203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Convient :
Porsche 987 Boxster 2005-08
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 90037810509
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
N° de réf. schéma
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90037810501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
L'embout de pare-chocs arrière est une pièce de carrosserie de remplacement conçue pour reproduire l'embout d'origine des pare-chocs des Porsche 911 de 1969 à 1973. Cet embout remplit une double fonction, à la fois fonctionnelle et esthétique : il recouvre les extrémités du pare-chocs et contribue à parfaire la ligne classique de la 911. Il garantit un ajustement parfait et préserve le caractère vintage du véhicule.
Convient à :
Porsche 911 1969 - 1973 LWB
Diagramme de référence n° 36
L'embout du pare-chocs arrière recouvre et termine la partie extérieure du pare-chocs arrière, protégeant ainsi la structure du pare-chocs et la carrosserie tout en complétant l'esthétique classique de la Porsche 911.
Fonction:
• Assure une finition et une protection des extrémités du pare-chocs arrière
• Restaure la forme et l'alignement corrects de la carrosserie
• Contribue à protéger le pare-chocs contre les chocs mineurs et l'usure
Des embouts de pare-chocs endommagés ou manquants peuvent exposer la structure du pare-chocs, ce qui nuit à l'esthétique du véhicule et risque de provoquer de la rouille ou d'endommager la carrosserie. Leur remplacement par une pièce d'origine identique à l'originale permet de retrouver l'aspect classique et soigné, de préserver l'intégrité de la carrosserie et de maintenir les lignes d'origine ainsi que la valeur de revente.
Quand remplacer :
• Embout fissuré, décoloré ou cassé
• Embout manquant
• Usure excessive, rayures ou déformation
• Lors de la restauration ou de la peinture du pare-chocs
• Pour une finition extérieure classique améliorée
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150525
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 modèles 1972 uniquement « Oil Klapper » *Type où l'huile est remplie depuis l'extérieur de la voiture
Convient à :
Porsche 911 1972
* Aucun Sportomatic
Schéma de référence n° 19
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91120701006
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le jeu de câbles d'allumage HT est un ensemble complet de câbles de bougies d'allumage conçus pour les moteurs Porsche classiques refroidis par air - Porsche 912, premières séries Porsche 914 et Porsche 356 (A, B, C).
Convient à :
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968
Porsche 356 A 1600 / 356 A 1600 S 1950 - 1959
Porsche 356 B / 356 C 1960 - 1965
Porsche914 1.7L 01.1969 - 12.1973
Porsche914 1.8L 08.1973 - 02.1976
Porsche 914 2.0L 01.1972 - 12.1975
Ces câbles d'allumage transmettent le courant haute tension du distributeur (ou de la bobine d'allumage) à chaque bougie. Fabriqués avec des matériaux isolants et conducteurs de haute qualité, ils garantissent une étincelle puissante et constante, une fiabilité d'allumage optimale et une résistance aux variations de température, à l'huile et aux contaminants du compartiment moteur – autant d'éléments essentiels pour une combustion optimale, un ralenti stable, des démarrages fiables et des performances optimales.
• Position : Câblage des bougies d'allumage - Jeu de câbles haute tension reliant le distributeur/la bobine aux bougies d'allumage sur les cylindres du moteur.
• Fonction : Fournit un courant haute tension aux bougies d'allumage pour l'allumage ; assure un calage d'allumage et une combustion fiables, favorise un démarrage, un ralenti et une réponse à l'accélérateur du moteur en douceur.
• Construction : Câbles HT à isolation élevée avec gaines durables, longueur et connexions adaptées pour un remplacement direct, construits selon les spécifications d'origine pour une résistance à la chaleur, à l'huile et aux vibrations.
Un allumage précis et puissant est essentiel au bon fonctionnement du moteur, à son rendement énergétique et à sa régularité de marche, notamment pour les moteurs anciens refroidis par air, où l'entretien et un calage d'allumage correct sont primordiaux. Des câbles d'allumage défectueux, fragiles ou mal branchés peuvent provoquer des ratés d'allumage, un ralenti instable, des difficultés de démarrage, un fonctionnement irrégulier, voire endommager le moteur à long terme.
En remplaçant les câbles anciens ou usés par un jeu de câbles haute tension correctement spécifié comme celui-ci, vous rétablissez un allumage fiable, réduisez les ratés d'allumage, assurez une combustion propre, améliorez la réponse de l'accélérateur et maintenez l'intégrité et la fiabilité globales du système d'allumage du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610995200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Livré en kit en 3 parties : joint, garniture et caoutchouc.

Compatible avec :
Porsche 911 1969-73
Voitures AVEC réflecteurs - Version plus courte
Convient à gauche ou à droite
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150504302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
#
##Compatible avec :
Porsche 911 Targa 1970-85
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 7.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90156529945
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Convient :
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2003-06
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510611300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06