Unidad de luz antiniebla. Porsche 955 Cayena

El 901 613 503 20 es un interruptor mecánico o de pulsación-tracción montado en el tablero, utilizado en los primeros modelos Porsche 911 / 911S / 911L y 912 (década de 1960) para activar las luces antiniebla delanteras. Suele agruparse con los interruptores de la calefacción de la luneta trasera y de las luces de advertencia, según las especificaciones del vehículo.

Al usarlo, al jalar o presionar el interruptor se completa el circuito de las luces antiniebla, enviando energía (a través de un fusible y un relé) a las unidades de las luces antiniebla. El interruptor suele tener una luz interna ("tubo de luz") o indicador para saber cuándo las luces antiniebla están activas.

• Porsche 911 65-68 + 911S, 912 versión USA 911L con franja de iluminación roja
• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 912E 4 cilindros 1976

· Aunque el interruptor de la luz antiniebla es un componente relativamente simple, existen varias razones por las que podría ser necesario reemplazarlo:

Desgaste interno o fallo de contacto. Con el tiempo, los contactos internos del interruptor pueden desgastarse, corroerse o perder tensión, lo que provoca un contacto eléctrico deficiente. En tal caso, es posible que las luces antiniebla no se activen al accionar el interruptor.

El interruptor no está iluminado. En los modelos con un tubo de luz o una lámpara interna que permite ver su posición, la falta de iluminación interna puede dificultar la identificación de las luces antiniebla encendidas y podría indicar una falla interna del interruptor.

Interruptor atascado o con falla mecánica. El mecanismo de tiro/perilla puede atascarse o romperse, especialmente después de décadas de uso o debido al calor o al envejecimiento del habitáculo. Un interruptor que no se mueve correctamente o no permanece en la posición de encendido no puede activar las luces antiniebla de forma fiable.

Funcionamiento intermitente/parpadeo. Aunque el interruptor parezca funcionar, un contacto intermitente en su interior podría provocar que las luces antiniebla parpadeen, se apaguen o no se apaguen correctamente.

Problemas de retroalimentación de fusibles o cableado. En algunos casos, un interruptor defectuoso puede provocar que los fusibles de las luces antiniebla se fundan o que se produzcan bucles de retroalimentación en el cableado, especialmente si hay un cortocircuito interno o un mal contacto. Es posible que sea necesario reemplazar el interruptor después de solucionar los problemas eléctricos.

Diagrama de referencia n.º 13