OE Match

El sensor de temperatura de gases es un componente de gestión del motor OE MATCH, diseñado para monitorear la temperatura de los gases de escape en el sistema de escape. Este sensor proporciona datos críticos de temperatura a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un control preciso de la mezcla de combustible, el funcionamiento del turbocompresor (si corresponde) y los sistemas de emisiones.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diésel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diésel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

• Medición de la temperatura de los gases de escape
• Proporcionar datos en tiempo real a la ECU
• Protección de los turbocompresores contra el sobrecalentamiento (cuando estén instalados)
• Apoyo para ajustes correctos de la mezcla aire-combustible
• Ayudando a mantener la eficiencia del sistema de emisiones

• Iluminación de la luz de verificación del motor
• Códigos de falla relacionados con la temperatura del escape
• Rendimiento reducido del motor
• Activación del modo de emergencia
• Baja eficiencia de combustible
• Aumento de las emisiones
• Advertencias de protección del turbocompresor (si corresponde)

• Restaurar el control preciso de la temperatura del escape
• Proteja los turbocompresores y los componentes de emisiones
• Mantener un rendimiento óptimo del motor
• Mejorar la eficiencia del combustible
• Evite costosas reparaciones del motor o del sistema de escape

El sensor de posición del árbol de levas (sensor Hall) es un componente de gestión del motor OE MATCH, diseñado para monitorizar la posición y la velocidad de rotación del árbol de levas. Mediante tecnología de efecto Hall, este sensor envía datos de sincronización en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un control preciso de la inyección de combustible y la sincronización del encendido.

Se adapta a:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 turboalimentado Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diésel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4S Diésel 4.0L V8 Twin-Turbo Sport Turismo 2017-18
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
  

• Iluminación de la luz de verificación del motor
• Fallos de encendido del motor
• Ralentí irregular o inestable
• Arranque difícil o arranque prolongado
• Potencia reducida del motor
• Estancamiento
• Baja eficiencia de combustible

• Restaurar el rendimiento suave del motor
• Mejorar la eficiencia del combustible y la respuesta del acelerador.
• Prevenir fallos de encendido y estancamientos
• Mantener el cumplimiento adecuado de las emisiones
• Evite costosas reparaciones de gestión del motor

Juego de herramientas para tuercas y sensores del sistema de control de presión de neumáticos (TPMS o RDK)

Este juego de herramientas de instalación TPMS especializado está diseñado específicamente para los modelos Porsche 928 S4, 928 GT y 928 GTS equipados con sistemas de monitoreo de presión de neumáticos de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Herramientas para diagrama Ref No 19

La correcta instalación y extracción de los sensores 928 RDK originales requiere las herramientas de fábrica adecuadas. El uso de herramientas incorrectas puede dañar la carcasa del sensor, la tuerca de seguridad o el conjunto de la rueda.

Este conjunto completo incluye:
• Herramienta para tuercas de sensor con clavijas cuadradas (para la tuerca de retención)
• Herramienta para el cuerpo del sensor con clavijas redondas (para el propio sensor RDK)

Qué hace este conjunto de herramientas TPMS

El sistema RDK del Porsche 928 utiliza un sistema de fijación de dos piezas en el interior de la rueda:
1 - Una tuerca de retención que asegura el conjunto del sensor
2 - El propio cuerpo del sensor, que debe sujetarse o colocarse correctamente durante su extracción o instalación.

La herramienta de clavija cuadrada (número de pieza de Porsche 00072192740) se acopla con precisión a la tuerca de retención del sensor.
La herramienta de clavija redonda (número de pieza de Porsche 00072192730) se conecta correctamente al cuerpo del sensor RDK.

Juntos, permiten un desmontaje y montaje seguros sin dañar componentes raros y costosos.

Por qué necesita las herramientas 928 RDK correctas

Previene daños en el sensor
Los sensores TPMS originales del Porsche 928 son costosos y cada vez más difíciles de conseguir. Usar las herramientas de espiga adecuadas evita que se agrieten o deformen durante su extracción.

Protege el acabado de las ruedas
Las herramientas improvisadas pueden resbalar y dañar las llantas de aleación. Estas herramientas garantizan un enganche preciso y una aplicación controlada del par.

Imprescindible para la renovación de ruedas
Al restaurar, aplicar pintura en polvo o restaurar las llantas del Porsche 928, los sensores RDK deben retirarse correctamente. Este juego de herramientas es esencial para trabajos profesionales.

Ideal para
• Talleres especializados de Porsche
• Proyectos de restauración de Porsche clásicos
• Profesionales en reacondicionamiento de ruedas
• 928 propietarios que mantienen los sistemas RDK originales
• Extracción segura del sensor antes de aplicar el recubrimiento en polvo a las ruedas                                                                                  

El soporte del subchasis trasero es un componente de suspensión OE MATCH, diseñado para fijar el subchasis trasero al chasis del vehículo. Este soporte aísla las vibraciones y los impactos de la carretera, a la vez que mantiene una alineación precisa del conjunto de la suspensión trasera.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

• Fijación del bastidor auxiliar trasero al chasis
• Absorbe las vibraciones y los impactos de la carretera
• Mantener la alineación adecuada de la suspensión
• Apoyo a la estabilidad del tren de transmisión (cuando corresponda)
• Contribuyendo a la comodidad general de conducción y a la precisión de manejo.

• Ruidos de golpeteo o ruidos metálicos provenientes de la suspensión trasera
• Se siente una vibración excesiva dentro de la cabina.
• Inestabilidad trasera o manejo impreciso
• Desgaste desigual de los neumáticos
• Grietas o separación visibles en el soporte.
• Problemas de desalineación

• Restaurar la alineación precisa de la suspensión trasera
• Mejora la comodidad de conducción y reduce la vibración.
• Mejorar la estabilidad y el manejo del vehículo.
• Evite el desgaste adicional de los componentes de la suspensión
• Evite reparaciones costosas causadas por una desalineación prolongada

Boca de llenado del depósito del lavaparabrisas del Porsche 928: repuesto rediseñado de alta resistencia

La boca de llenado del lavaparabrisas del Porsche 928 es un punto débil conocido en los vehículos antiguos. Con el tiempo, la pieza original se vuelve quebradiza, se agrieta al desmontarla o sufre corrosión debido a su anillo metálico interno.

Hemos rediseñado por completo este cuello de llenado del depósito del lavaparabrisas utilizando tecnología de modelado 3D moderna para crear un reemplazo más fuerte, más duradero y resistente a la corrosión adecuado para todos los modelos Porsche 928, incluidos los autos de principios de 1977.

Se adapta a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagrama Ref No 32

¿Qué hace este cuello de llenado?

El cuello de llenado conecta la botella del lavaparabrisas al punto de llenado superior, lo que permite verter el líquido lavaparabrisas de manera segura en el depósito.

Un cuello de llenado dañado o agrietado puede causar:
• Fugas de líquido lavaparabrisas dentro del ala
• Dificultad para llenar el depósito del lavaparabrisas
• Derrame de líquido durante la recarga
• Deterioro de la carrocería circundante.

Reemplazar el cuello de llenado restablece el funcionamiento correcto del sistema de lavado y evita fugas innecesarias.

¿Por qué actualizar a nuestro cuello de llenado de lavaparabrisas Porsche 928 rediseñado?

Más fuerte que el original
Nuestra versión rediseñada elimina las debilidades estructurales de la pieza original. Está diseñada para una mayor durabilidad y fiabilidad a largo plazo.

Sin anillo metálico interno
A diferencia del diseño original, este cuello de llenado no utiliza un anillo de refuerzo metálico que puede oxidarse con el tiempo. Esto previene fallas por corrosión.

Mantiene la apariencia original
Ahora se fabrica en blanco con un acabado superficial liso que se asemeja al aspecto original. Esto garantiza una apariencia limpia y auténtica del compartimento del motor.

Compatible con todos los modelos Porsche 928 con volante a la izquierda
Diseñado para adaptarse a todos los Porsche 928 con volante a la izquierda de 1977 a 1995, incluidos los primeros coches de producción.

Compatible con tapa original
La tapa original de Porsche se ajusta directamente en este cuello de llenado, manteniendo la apariencia y funcionalidad del OEM.

Características
• Completamente rediseñado utilizando CAD 3D
• Construcción de alta resistencia
• Sin anillo de metal propenso a oxidarse
• Acabado blanco para una apariencia correcta de fábrica
• Adecuado para todos los modelos Porsche 928 (1977–1995)

Ideal para:
• Restauración del sistema de lavado del Porsche 928
• Reemplazo de cuellos de llenado agrietados o quebradizos
• Mantenimiento preventivo en modelos clásicos 928
• Proyectos de renovación del compartimento del motor
• Solución de problemas de fugas de líquido lavaparabrisas

Kit de reparación de la manguera de retorno de la dirección asistida para Porsche 928 (volante a la izquierda)

Las mangueras de retorno de la dirección asistida del Porsche 928 suelen tener fugas a medida que la goma original se endurece y agrieta con el tiempo. El calor, la exposición al vano motor y el tiempo causan deterioro, lo que provoca filtraciones de líquido o fugas visibles.

Se adapta a:

• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Compatibilidad por modelo y número de pieza

Porsche 928 S2 (1983–1986)
Manguera A + B para manguera de retorno - 92834744906 / 92834744917 / 92834744918

Porsche 928 S4 / GT / GTS (1986-1992)
A + C para manguera de retorno – 92834744907 / 92834744911 / 92834744909 / 92834744916

Confirme el modelo exacto y el número de pieza antes de realizar el pedido.
Se requiere instalación profesional
Cada sección de manguera se suministra con un manguito de engarce específico. La instalación debe ser realizada por un profesional para garantizar un engarce correcto y un sellado seguro.

Las mangueras de repuesto originales (OEM) son caras. Este kit de reparación ofrece una alternativa práctica y económica, ya que reemplaza únicamente las secciones de manguera de goma flexible y permite reutilizar los conjuntos de tubos de acero originales.

Qué hace este kit de reparación

Este kit reemplaza las secciones flexibles de la línea de retorno de la dirección asistida de baja presión. La manguera de retorno transporta el fluido de vuelta al depósito y funciona a baja presión, lo que la hace compatible con mangueras de repuesto de silicona reforzada de alta calidad.

Al instalar este kit de reparación, podrá:

• Eliminar fugas de secciones de caucho envejecidas
• Conserva las líneas duras de acero originales de fábrica.
• Evite el costo de conjuntos completos de mangueras OEM
• Restaurar el funcionamiento seguro y confiable de la dirección asistida

¿Por qué actualizar a este kit de reparación de silicona?

Ahorro significativo de costes
Las mangueras de retorno de la dirección asistida originales del Porsche 928 pueden ser muy caras. Esta solución de reparación le permite reacondicionar el conjunto existente a un precio mucho menor.

Construcción de silicona de alta resistencia
Fabricadas con silicona muy fuerte y resistente al calor, las secciones de manguera de repuesto brindan una mayor durabilidad que el caucho de fábrica envejecido.

Diseñado específicamente para aplicaciones 928
Este kit está diseñado para adaptarse a los diámetros de manguera y el enrutamiento correctos utilizados en los modelos Porsche 928 S2, S3, S4, GT y GTS.

Recordatorio de seguridad
El líquido de la dirección asistida es inflamable. Es importante inspeccionar periódicamente las mangueras de retorno y reparar las fugas de inmediato para reducir el riesgo de incendio en el compartimento del motor.

Juego de tapas de parachoques para Porsche 928: repuesto flexible delantero y trasero
Se vende por par (2 unidades en cada parachoques).

La falta de tapas de parachoques es un problema común en los modelos clásicos del Porsche 928. Con el tiempo, las tapas originales se vuelven quebradizas, se caen o se agrietan al presionarlas al retirarlas. Estas pequeñas pero visibles piezas de moldura a menudo se pasan por alto, pero marcan una diferencia significativa en el aspecto final del parachoques.

Se adapta a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  
  

Diagrama Ref No 19

Hemos rediseñado la tapa del parachoques del Porsche 928 para crear un repuesto duradero, flexible y de alta calidad. En lugar de producir una réplica básica impresa en 3D, esta tapa se fabrica mediante tecnología profesional de termoformado. El resultado es un producto más resistente, consistente y flexible, diseñado para un uso prolongado.

¿Qué hace esta tapa del parachoques del Porsche 928?

La tapa del parachoques cubre los puntos de acceso o de montaje de los parachoques delantero y trasero. Cada parachoques requiere dos tapas.

Una tapa faltante o rota puede:

• Deje agujeros visibles en el parachoques.
• Disminuir la apariencia del vehículo.
• Permitir que la suciedad y la humedad entren en las cavidades del parachoques.
• Reducir la originalidad durante la restauración

Reemplazar las tapas desgastadas o faltantes restaura un acabado limpio y correcto de fábrica.

¿Por qué actualizar a nuestras tapas de parachoques flexibles rediseñadas?

Formado al vacío: no es una impresión 3D básica
A diferencia de las piezas impresas simples, estas tapas se producen utilizando tecnología de formado al vacío, brindando flexibilidad y durabilidad superiores.

Construcción flexible de poliamida
Fabricadas en poliamida, las tapas son lo suficientemente flexibles como para facilitar su instalación y extracción sin agrietarse. Esto reduce significativamente el riesgo de dañar el parachoques durante la instalación.

Mayor durabilidad en comparación con los originales envejecidos
Las tapas de parachoques originales del Porsche 928 suelen quebrarse con el tiempo. Nuestra versión rediseñada conserva su flexibilidad, lo que ayuda a evitar roturas al presionarlas o retirarlas.

Adecuado para parachoques delantero y trasero.
Estas tapas son compatibles con los parachoques delantero y trasero. Hay dos tapas por parachoques, así que compruebe cuántas faltan o pruebe las que ya tiene, ya que las tapas viejas suelen romperse al manipularlas.

Superficie pintable
Se suministran en negro, como el acabado original de fábrica. Sin embargo, se pueden pintar del mismo color que el parachoques si se desea, lijando ligeramente la superficie antes de pintar.

Detalles del producto
• Número de pieza: 92850513102
• Cantidad: 2 piezas
• Material: Poliamida
• Adecuado para pintar
• Se adapta a parachoques delanteros y traseros.