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OE Match
Sobre OE Match
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta componentes de suspensión, piezas de motor y molduras interiores. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas de productos.
OE Match cuenta con más de 100 productos nuevos en fase de ingeniería, los cuales serán sometidos a un riguroso control de calidad e incorporados a su catálogo. Su misión es garantizar el óptimo funcionamiento de todos los vehículos Porsche ofreciendo una amplia gama de repuestos que solucionan diversos problemas en las distintas generaciones de Porsche.
96410411520/2
Product Information
Junta de culata (anillo de sellado) OE Match diseñada para sellar la unión entre el cilindro y la culata en los motores Porsche 964 y 993 refrigerados por aire, lo que ayuda a mantener la compresión adecuada y evita fugas en la interfaz entre la culata y el cilindro.
Se vende por unidad, se requieren 6 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
Porsche 993 1995-1998
Diagrama de referencia n.° 8
La junta forma un sello crucial en el límite de combustión, donde se presentan temperaturas y presiones extremas. Ayuda a contener los gases de combustión, mantiene una compresión estable y previene fugas que pueden provocar un funcionamiento deficiente, sobrecalentamiento o costosos daños al motor.
Función:
• Sella la interfaz entre el cilindro y la culata a altas temperaturas y presiones.
• Ayuda a mantener la compresión y la eficiencia de combustión constante.
• Reduce el riesgo de fugas de gases calientes y de escape de gases en la superficie de sellado.
• Admite confiabilidad a largo plazo durante reconstrucciones o actualizaciones de gama alta
Una junta de culata o anillo de sellado deteriorado puede causar pérdida de compresión y fugas en la unión entre la culata y el cilindro, lo que a menudo se traduce en un rendimiento deficiente, fugas de combustión y mayor estrés térmico. Reemplazar estas juntas durante el trabajo de la culata garantiza un sellado correcto y protege las superficies de sellado recién mecanizadas.
Cuándo reemplazar:
• Durante la reconstrucción de la parte superior, la extracción de la cabeza o el servicio del cilindro
• Los resultados de compresión/fuga indican problemas de sellado.
• Evidencia de fugas en la interfaz entre la cabeza y el cilindro
• El motor está desarmado y las juntas muestran desgaste, marcas de calor o deformación.
• Reemplazo preventivo al actualizar el extremo superior 964/993
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410411520
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Junta de culata.Junta de culata (anillo de sellado) OE Match diseñada para sellar la unión entre el cilindro y la culata en los motores Porsche 964 y 993 refrigerados por aire, lo que ayuda a mantener la compresión adecuada y evita fugas en la interfaz entre la culata y el cilindro.
Se vende por unidad, se requieren 6 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
Porsche 993 1995-1998
Diagrama de referencia n.° 8
La junta forma un sello crucial en el límite de combustión, donde se presentan temperaturas y presiones extremas. Ayuda a contener los gases de combustión, mantiene una compresión estable y previene fugas que pueden provocar un funcionamiento deficiente, sobrecalentamiento o costosos daños al motor.
Función:
• Sella la interfaz entre el cilindro y la culata a altas temperaturas y presiones.
• Ayuda a mantener la compresión y la eficiencia de combustión constante.
• Reduce el riesgo de fugas de gases calientes y de escape de gases en la superficie de sellado.
• Admite confiabilidad a largo plazo durante reconstrucciones o actualizaciones de gama alta
Una junta de culata o anillo de sellado deteriorado puede causar pérdida de compresión y fugas en la unión entre la culata y el cilindro, lo que a menudo se traduce en un rendimiento deficiente, fugas de combustión y mayor estrés térmico. Reemplazar estas juntas durante el trabajo de la culata garantiza un sellado correcto y protege las superficies de sellado recién mecanizadas.
Cuándo reemplazar:
• Durante la reconstrucción de la parte superior, la extracción de la cabeza o el servicio del cilindro
• Los resultados de compresión/fuga indican problemas de sellado.
• Evidencia de fugas en la interfaz entre la cabeza y el cilindro
• El motor está desarmado y las juntas muestran desgaste, marcas de calor o deformación.
• Reemplazo preventivo al actualizar el extremo superior 964/993
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410411520
96410411520
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
10,53 € inc. VAT
Ahora 9,48 € inc. VAT
En stock - Envío de 3 a 5 días
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Garantía de 12 meses
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91135209001/1KIT
Product Information
OE Match set of four handbrake shoe expanding bows (also called parking brake shoe expanders/spreaders) designed to restore correct mechanical expansion and release of the handbrake shoes inside the rear disc “drum-in-hat” parking brake system.
SET OF 4
Fits:
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1977
Diagram ref no. 24
The expanding bow is a key handbrake hardware component that sits between the parking brake shoes and helps spread them evenly against the drum surface when the handbrake is applied. This OE Match version is made to match the original part’s fit and geometry for reliable installation and operation.
When you pull the handbrake lever, the mechanism forces the expanding bow to push the shoes outward. Correct expansion improves holding force and helps the shoes release cleanly when the handbrake is dropped - reducing drag, heat build-up, and uneven wear.
Function:
• Transfers handbrake actuation force into even shoe expansion
• Helps maintain consistent contact and predictable holding power
• Supports proper return/release so the shoes don’t bind or drag
These parts often corrode, wear, or deform with age. A tired expander bow can lead to weak handbrake performance, sticking shoes, or poor release - causing overheating and unnecessary wear in the parking brake assembly. Replacing them as a complete set helps restore correct function on both sides.
When to replace:
• Handbrake holding force is weak even after adjustment
• Shoes don’t release cleanly / rear brakes run hot
• Visible corrosion, bending, or wear on the expander hardware
• During handbrake shoe replacement or full parking brake overhaul
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135209001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Handbrake shoes expanding bow set.OE Match set of four handbrake shoe expanding bows (also called parking brake shoe expanders/spreaders) designed to restore correct mechanical expansion and release of the handbrake shoes inside the rear disc “drum-in-hat” parking brake system.
SET OF 4
Fits:
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1977
Diagram ref no. 24
The expanding bow is a key handbrake hardware component that sits between the parking brake shoes and helps spread them evenly against the drum surface when the handbrake is applied. This OE Match version is made to match the original part’s fit and geometry for reliable installation and operation.
When you pull the handbrake lever, the mechanism forces the expanding bow to push the shoes outward. Correct expansion improves holding force and helps the shoes release cleanly when the handbrake is dropped - reducing drag, heat build-up, and uneven wear.
Function:
• Transfers handbrake actuation force into even shoe expansion
• Helps maintain consistent contact and predictable holding power
• Supports proper return/release so the shoes don’t bind or drag
These parts often corrode, wear, or deform with age. A tired expander bow can lead to weak handbrake performance, sticking shoes, or poor release - causing overheating and unnecessary wear in the parking brake assembly. Replacing them as a complete set helps restore correct function on both sides.
When to replace:
• Handbrake holding force is weak even after adjustment
• Shoes don’t release cleanly / rear brakes run hot
• Visible corrosion, bending, or wear on the expander hardware
• During handbrake shoe replacement or full parking brake overhaul
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135209001
91135209001
911.352.090.00
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
4 x Zapatas de freno de mano con arco extensible. Porsche 911 1970-89 (91135209001/1)
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
58,52 € inc. VAT
Ahora 52,68 € inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
90110839104/1KITX6
Product Information
The set includes 6 intake manifold gasket pieces - enough to replace all applicable intake sealing locations when performing major engine or intake work on early Porsche. Intake manifold gaskets form the seal between the cylinder head and intake manifold. They prevent unmetered air leaks, maintain engine vacuum, and help ensure that the correct air-fuel mixture enters each cylinder.
SET OF 6
Fits:
Porsche 911 E 1969 - 1971
Porsche 911 T-E / E 1972 - 1973
Diagram ref no 8
Intake manifold gaskets create the seal between the intake manifold flanges and the cylinder head. They prevent unmetered air and vacuum leaks that can upset combustion, reduce engine efficiency, and cause rough running. Proper intake gaskets ensure that the correct air and fuel charge enters each cylinder for optimal performance.
Function. When installed correctly, these gaskets:
• Seal the intake manifold to the cylinder head to prevent air and vacuum leaks
• Maintain consistent airflow into the intake ports
• Support stable idle and throttle response
• Reduce risk of detonation, poor fuel economy, and rough running.
Over time, intake gaskets may become brittle or compressed from heat cycles and age. Replacing them - especially in sets during rebuild or service - helps restore proper sealing and engine efficiency.
Intake manifold gaskets are critical for proper engine breathing and vacuum integrity. Worn, hardened, or leaking gaskets can cause:
• Vacuum leaks and unstable idle
• Hesitation or stumbling under acceleration
• Poor fuel economy
• Increased exhaust emissions
• Difficulty tuning carbureted or fuel-injected systems.
Replacing these gaskets in a complete set ensures all surfaces are sealed correctly, improves engine smoothness, and reduces the risk of running issues often misdiagnosed as other mechanical problems.
When to Replace. It’s recommended to replace intake manifold gaskets when:
• Performing major engine service or a cylinder head rebuild
• Intake manifold has been removed or loosened
• You notice hissing sounds or rough idle
• Vacuum gauge shows unstable readings
• Rubber/composite gasket surfaces show cracks, compression set, or distortion
• Engine has high mileage or long service life
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110839104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Seal set for intake manifold.The set includes 6 intake manifold gasket pieces - enough to replace all applicable intake sealing locations when performing major engine or intake work on early Porsche. Intake manifold gaskets form the seal between the cylinder head and intake manifold. They prevent unmetered air leaks, maintain engine vacuum, and help ensure that the correct air-fuel mixture enters each cylinder.
SET OF 6
Fits:
Porsche 911 E 1969 - 1971
Porsche 911 T-E / E 1972 - 1973
Diagram ref no 8
Intake manifold gaskets create the seal between the intake manifold flanges and the cylinder head. They prevent unmetered air and vacuum leaks that can upset combustion, reduce engine efficiency, and cause rough running. Proper intake gaskets ensure that the correct air and fuel charge enters each cylinder for optimal performance.
Function. When installed correctly, these gaskets:
• Seal the intake manifold to the cylinder head to prevent air and vacuum leaks
• Maintain consistent airflow into the intake ports
• Support stable idle and throttle response
• Reduce risk of detonation, poor fuel economy, and rough running.
Over time, intake gaskets may become brittle or compressed from heat cycles and age. Replacing them - especially in sets during rebuild or service - helps restore proper sealing and engine efficiency.
Intake manifold gaskets are critical for proper engine breathing and vacuum integrity. Worn, hardened, or leaking gaskets can cause:
• Vacuum leaks and unstable idle
• Hesitation or stumbling under acceleration
• Poor fuel economy
• Increased exhaust emissions
• Difficulty tuning carbureted or fuel-injected systems.
Replacing these gaskets in a complete set ensures all surfaces are sealed correctly, improves engine smoothness, and reduces the risk of running issues often misdiagnosed as other mechanical problems.
When to Replace. It’s recommended to replace intake manifold gaskets when:
• Performing major engine service or a cylinder head rebuild
• Intake manifold has been removed or loosened
• You notice hissing sounds or rough idle
• Vacuum gauge shows unstable readings
• Rubber/composite gasket surfaces show cracks, compression set, or distortion
• Engine has high mileage or long service life
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110839104
90110839104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
6 x Junta para colector de admisión Porsche 911 65-73 / 914-6 (90110839104/1)
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
16,26 € inc. VAT
Ahora 14,64 € inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
90110839104/1KITX12
Product Information
The set includes 12 intake manifold gasket pieces - enough to replace all applicable intake sealing locations when performing major engine or intake work on early Porsche. Intake manifold gaskets form the seal between the cylinder head and intake manifold. They prevent unmetered air leaks, maintain engine vacuum, and help ensure that the correct air-fuel mixture enters each cylinder.
SET OF 12
Fits:
Porsche 911 / L / TU / T
Porsche 911 T / 911 T-V
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagram ref no 10
Function When installed correctly, these gaskets:
• Seal the intake manifold to the cylinder head to prevent air and vacuum leaks
• Maintain consistent airflow into the intake ports
• Support stable idle and throttle response
• Reduce risk of detonation, poor fuel economy, and rough running.
Over time, intake gaskets may become brittle or compressed from heat cycles and age. Replacing them - especially in sets during rebuild or service - helps restore proper sealing and engine efficiency.
Intake manifold gaskets are critical for proper engine breathing and vacuum integrity. Worn, hardened, or leaking gaskets can cause:
• Vacuum leaks and unstable idle
• Hesitation or stumbling under acceleration
• Poor fuel economy
• Increased exhaust emissions
• Difficulty tuning carbureted or fuel-injected systems.
Replacing these gaskets in a complete set ensures all surfaces are sealed correctly, improves engine smoothness, and reduces the risk of running issues often misdiagnosed as other mechanical problems.
When to Replace. It’s recommended to replace intake manifold gaskets when:
• Performing major engine service or a cylinder head rebuild
• Intake manifold has been removed or loosened
• You notice hissing sounds or rough idle
• Vacuum gauge shows unstable readings
• Rubber/composite gasket surfaces show cracks, compression set, or distortion
• Engine has high mileage or long service life
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110839104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Seal set for intake manifold.The set includes 12 intake manifold gasket pieces - enough to replace all applicable intake sealing locations when performing major engine or intake work on early Porsche. Intake manifold gaskets form the seal between the cylinder head and intake manifold. They prevent unmetered air leaks, maintain engine vacuum, and help ensure that the correct air-fuel mixture enters each cylinder.
SET OF 12
Fits:
Porsche 911 / L / TU / T
Porsche 911 T / 911 T-V
Porsche 914-6 1970 - 1976
Diagram ref no 10
Function When installed correctly, these gaskets:
• Seal the intake manifold to the cylinder head to prevent air and vacuum leaks
• Maintain consistent airflow into the intake ports
• Support stable idle and throttle response
• Reduce risk of detonation, poor fuel economy, and rough running.
Over time, intake gaskets may become brittle or compressed from heat cycles and age. Replacing them - especially in sets during rebuild or service - helps restore proper sealing and engine efficiency.
Intake manifold gaskets are critical for proper engine breathing and vacuum integrity. Worn, hardened, or leaking gaskets can cause:
• Vacuum leaks and unstable idle
• Hesitation or stumbling under acceleration
• Poor fuel economy
• Increased exhaust emissions
• Difficulty tuning carbureted or fuel-injected systems.
Replacing these gaskets in a complete set ensures all surfaces are sealed correctly, improves engine smoothness, and reduces the risk of running issues often misdiagnosed as other mechanical problems.
When to Replace. It’s recommended to replace intake manifold gaskets when:
• Performing major engine service or a cylinder head rebuild
• Intake manifold has been removed or loosened
• You notice hissing sounds or rough idle
• Vacuum gauge shows unstable readings
• Rubber/composite gasket surfaces show cracks, compression set, or distortion
• Engine has high mileage or long service life
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110839104
90110839104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
12 x Junta para colector de admisión Porsche 911 65-73 / 914-6 (90110839104/1)
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
32,52 € inc. VAT
Ahora 29,28 € inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
8K0412137A/1
Product Information
Se adapta a:
Porsche 95B Macan 2014-18
Porsche Macan II 2019>>
Para vehículos con (1BA) Suspensión/amortiguadores, Estándar
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.º 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
8K0412137A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Fuelle del amortiguadorSe adapta a:
Porsche 95B Macan 2014-18
Porsche Macan II 2019>>
Para vehículos con (1BA) Suspensión/amortiguadores, Estándar
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.º 5
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
8K0412137A
8K0412137A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Precio: 5,80 € inc. VAT
Debido en 30+ Días
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
95B513035D/2KIT
Product Information
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95B513035D
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Shock absorbers & mounting kit, Rear. Porsche Macan. The suspension shock mount is a vital component that attaches the shock absorber to the vehicle’s chassis or body. It serves as the connection point between the shock absorber and the vehicle, allowing controlled movement while cushioning impacts from the road. Typically constructed from a combination of metal and rubber, the shock mount provides the strength needed for secure mounting and the flexibility required to absorb vibrations and road shocks.
Fits:
For vehicles with standard chassis (I1BA)
Porsche 95B Macan 2014-18
Porsche Macan II 2019>>
Diagram ref no 2, 3, 5, 6 ,7,8
Symptoms of Suspension Shock Absorber Mount Failure
Clunking or Banging Noises:
A worn or damaged shock mount may produce clunking, knocking, or banging
sounds, particularly when driving over bumps, potholes, or uneven surfaces.
These noises occur because the shock absorber is no longer firmly secured,
allowing excessive movement or rattling.
Increased Body Roll or Bouncing:
When a shock mount begins to fail, it can reduce the effectiveness of the shock
absorber. This may result in excessive body roll during cornering or increased
bouncing when traveling over bumps, negatively affecting ride comfort and
vehicle stability.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95B513035D
95B513035D
95B513035
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
2 x Amortiguador, Trasero. Porsche Macan (95B513035D/2)
2 x Tope de goma del amortiguador. porsche macan (95B512131C)
2 x Funda de goma para amortiguador trasero. Porsche Macan 95B (8K0512137A/1)
2 x Asiento del resorte del amortiguador, superior. porsche macan (95B512149B)
2 x Asiento del resorte del amortiguador, inferior. porsche macan (8K0512297E)
2 x Montaje superior del amortiguador. porsche macan (8K0513353E/1)
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
597,22 € inc. VAT
Ahora 572,94 € inc. VAT
Ordenable - 21 a 28 Días
90026910601/1x8
Product Information
JUEGO DE 8 (se requieren 2 tornillos de disco de freno por disco/espaciador de 5 mm).
El tornillo de retención del disco de freno es un tornillo de fijación de mayor longitud, diseñado específicamente para vehículos Porsche equipados con separadores de rueda de 5 mm de fábrica. Fija el disco de freno (rotor) al cubo de la rueda, garantizando su correcta posición durante la instalación de la rueda y el mantenimiento de los frenos. En vehículos equipados con separadores de fábrica, los tornillos de disco de longitud estándar son demasiado cortos para lograr un enganche correcto en la rosca. Esta versión más larga compensa el mayor grosor del separador, permitiendo que el disco de freno se asiente correctamente contra el cubo y permanezca alineado con precisión hasta que se instalen los tornillos de la rueda. Fabricado según las dimensiones y especificaciones de rosca de fábrica de Porsche, este tornillo proporciona un ajuste correcto, resistencia a la corrosión y una retención fiable durante el mantenimiento y el montaje. Es un componente crucial, pero a menudo pasado por alto, al trabajar en vehículos con separadores de rueda OEM.
Se adapta a:
Porsche 996
Porsche 997.1
Porsche 997.2
Porsche 991.1
Porsche 991.2
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987.1
Porsche Boxster 987.2
Porsche Cayman 987C.1
Porsche Cayman 987C.2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90026910601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Tornillos de montaje del disco de freno. M6 x 16 (para vehículos con espaciadores de 5 mm/opción de fábrica XRP).JUEGO DE 8 (se requieren 2 tornillos de disco de freno por disco/espaciador de 5 mm).
El tornillo de retención del disco de freno es un tornillo de fijación de mayor longitud, diseñado específicamente para vehículos Porsche equipados con separadores de rueda de 5 mm de fábrica. Fija el disco de freno (rotor) al cubo de la rueda, garantizando su correcta posición durante la instalación de la rueda y el mantenimiento de los frenos. En vehículos equipados con separadores de fábrica, los tornillos de disco de longitud estándar son demasiado cortos para lograr un enganche correcto en la rosca. Esta versión más larga compensa el mayor grosor del separador, permitiendo que el disco de freno se asiente correctamente contra el cubo y permanezca alineado con precisión hasta que se instalen los tornillos de la rueda. Fabricado según las dimensiones y especificaciones de rosca de fábrica de Porsche, este tornillo proporciona un ajuste correcto, resistencia a la corrosión y una retención fiable durante el mantenimiento y el montaje. Es un componente crucial, pero a menudo pasado por alto, al trabajar en vehículos con separadores de rueda OEM.
Se adapta a:
Porsche 996
Porsche 997.1
Porsche 997.2
Porsche 991.1
Porsche 991.2
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987.1
Porsche Boxster 987.2
Porsche Cayman 987C.1
Porsche Cayman 987C.2
Porsche Panamera 970
Por qué es importante el reemplazo:
El uso de un tornillo de disco de freno de longitud estándar en un buje con espaciador puede provocar un enganche insuficiente de la rosca, lo que puede provocar una mala retención del disco o el desgaste de las roscas. Reemplazar los tornillos faltantes o incorrectos por la versión extendida adecuada garantiza un montaje correcto, evita daños en el buje y mantiene la instalación del freno original.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90026910601
90026910601
90026910609
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
8 x Tornillo de montaje del disco de freno para automóviles con espaciadores de fábrica de 5 mm (90026910601/1)
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
18,24 € inc. VAT
Ahora 16,40 € inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
99634379217/1KIT
Product Information
Este es un par (juego de 2) de bujes de barra estabilizadora delantera OE Match para modelos Porsche que usan la referencia de pieza 99634379217. Reemplazar ambos bujes juntos ayuda a garantizar un soporte equilibrado y un funcionamiento constante de la barra estabilizadora de izquierda a derecha.
JUEGO DE 2
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>>
* Automóviles con chasis tipo Sport
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
* Automóviles con chasis estándar y transmisión manual
Porsche 987.1 Boxster / S 2005 - 2008
* Automóviles con PASM (control electrónico de amortiguadores)
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005-2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012
Porsche 996 TARGA 2002>>
* Automóviles con chasis tipo deportivo (M030) y transmisión Tiptronic (M249)
Porsche 997.1 C2 CABRIO / COUPÉ 2005 - 2008
* Automóviles con chasis estándar (I029) y transmisión manual de 6 velocidades (I480)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99634379217
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Bujes de barra estabilizadora, delantera. 24 mmEste es un par (juego de 2) de bujes de barra estabilizadora delantera OE Match para modelos Porsche que usan la referencia de pieza 99634379217. Reemplazar ambos bujes juntos ayuda a garantizar un soporte equilibrado y un funcionamiento constante de la barra estabilizadora de izquierda a derecha.
JUEGO DE 2
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>>
* Automóviles con chasis tipo Sport
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
* Automóviles con chasis estándar y transmisión manual
Porsche 987.1 Boxster / S 2005 - 2008
* Automóviles con PASM (control electrónico de amortiguadores)
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005-2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012
Porsche 996 TARGA 2002>>
* Automóviles con chasis tipo deportivo (M030) y transmisión Tiptronic (M249)
Porsche 997.1 C2 CABRIO / COUPÉ 2005 - 2008
* Automóviles con chasis estándar (I029) y transmisión manual de 6 velocidades (I480)
Porsche 997.1 C2S COUPÉ 2005 - 2008
* Automóviles con chasis tipo deportivo (I030)
Porsche 997.1 C2/C2S COUPÉ/CABRIO 2005-2008
* Automóviles con PASM (control electrónico de amortiguadores) (I475)
Porsche 997.2 C2 COUPÉ / CABRIO 2009 - 2012
* Automóviles con chasis estándar (I029) y transmisión PDK (I250)
Porsche 997.2 C2/C2S COUPÉ 2009-2012
* Automóviles con chasis deportivo (I030)
Porsche 997.2 C2/C2S Coupé/Cabrio 2009-2012
* Automóviles con PASM (control electrónico de amortiguadores) (I475)
Diagrama Ref No 2.
Reemplazar los bujes por pares restaura el soporte uniforme de la barra estabilizadora en ambos puntos de montaje. Esto ayuda a reducir el ruido, mejora la consistencia de la respuesta de la dirección y mantiene un manejo predecible en curvas.
Función: El par fija firmemente la barra estabilizadora, permitiendo una rotación controlada durante el recorrido de la suspensión. Juntos, mantienen la eficacia de la barra, limitando el balanceo de la carrocería sin movimientos ni golpes indeseados.
¿Qué función tiene el buje de la barra estabilizadora?
• Amortigua y asegura la barra estabilizadora (antivuelco) al chasis, reduciendo la vibración y el ruido de la carretera.
• Ayuda a mantener el funcionamiento adecuado de la barra estabilizadora al permitir que la barra pivote y minimizar el movimiento no deseado.
• Preserva la precisión de manejo y la estabilidad del vehículo en las curvas al evitar el balanceo excesivo de la carrocería.
Si un buje está desgastado, el otro no suele tardar mucho. Un par de bujes desparejados puede provocar un soporte desigual de la barra estabilizadora y ruidos persistentes. Instalar un juego de dos ayuda a restaurar la sensación de fábrica, reduce la repetición de trabajos y mejora la fiabilidad a largo plazo del soporte de la barra estabilizadora delantera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99634379217
99634379217
00004450022
414 615 0003
4146150003
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
2 x Casquillo de barra estabilizadora, Delantero. Porsche 986/987 Boxster/996/997 (99634379217/1)
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
32,76 € inc. VAT
Ahora 29,48 € inc. VAT
En stock - Envío 24 horas
91111009701/1
Product Information
Se ajusta al diagrama Ref. No 28
En los sistemas de combustible CIS, el regulador de calentamiento ayuda a gestionar la presión de control para que el motor pueda arrancar correctamente en frío y volver a funcionar con normalidad al aumentar la temperatura. Una línea de combustible en buen estado es fundamental para garantizar una presión estable y un funcionamiento sin fugas. Con el tiempo, las líneas de combustible originales pueden degradarse por el paso del tiempo, la exposición al calor y la vibración, lo que puede provocar grietas, filtraciones o conexiones debilitadas.
Qué hace este producto:
Síntomas de una línea de combustible defectuosa:
Por qué es importante el reemplazo:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111009701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Línea de combustible para válvula de calentamiento. La línea de combustible para la válvula de calentamiento está diseñada para los modelos clásicos Porsche 911 refrigerados por aire, equipados con inyección mecánica Bosch CIS/K-Jetronic. Esta línea se conecta a la válvula/regulador de calentamiento y desempeña un papel esencial para mantener el correcto flujo de combustible y el control de la presión durante los arranques en frío y el calentamiento del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 TK 1972-1973 2.4L LWB (F)
- Porsche 911 1974-1976 2.7L / 1976 3.0 Carrera
Se ajusta al diagrama Ref. No 28
En los sistemas de combustible CIS, el regulador de calentamiento ayuda a gestionar la presión de control para que el motor pueda arrancar correctamente en frío y volver a funcionar con normalidad al aumentar la temperatura. Una línea de combustible en buen estado es fundamental para garantizar una presión estable y un funcionamiento sin fugas. Con el tiempo, las líneas de combustible originales pueden degradarse por el paso del tiempo, la exposición al calor y la vibración, lo que puede provocar grietas, filtraciones o conexiones debilitadas.
Qué hace este producto:
- Transporta combustible hacia/desde la válvula de calentamiento/regulador de calentamiento
- Ayuda a regular la presión de control en los sistemas de inyección CIS
- Admite un funcionamiento suave de arranque en frío y un rendimiento de funcionamiento en caliente.
- Garantiza que el combustible se suministre a través de la ruta de medición correcta.
- Mantiene el motor libre de fugas.
Síntomas de una línea de combustible defectuosa:
- Olor a combustible en el compartimiento del motor
- Fugas visibles de combustible o humedad alrededor de los accesorios
- Material de línea agrietado o envejecido (especialmente en automóviles CIS más antiguos)
- Arranque difícil o mal funcionamiento en frío (si la presión se ve afectada)
- Ralentí irregular durante el calentamiento
- Posibles fugas de combustible que crean riesgo de incendio
Por qué es importante el reemplazo:
- Previene fugas peligrosas de combustible en el compartimiento del motor.
- Mantiene la regulación correcta de la presión del combustible CIS para una conducción adecuada.
- Admite arranques en frío confiables y un funcionamiento de calentamiento más suave
- Ayuda a evitar problemas de funcionamiento del motor causados por pérdida de presión.
- Preserva la seguridad en el mantenimiento de Porsche clásicos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111009701
91111009701
91111009700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Precio: 87,05 € inc. VAT
Ordenable - 7 a 10 Días
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
98710650204/1
Product Information
Esta manguera de retorno de refrigerante del motor OE Match es un reemplazo directo de la manguera de refrigerante original de Porsche, utilizada en los modelos Boxster y Cayman de la serie 987. Esta manguera transporta el refrigerante dentro del circuito de refrigeración del motor para mantener temperaturas de funcionamiento estables en todas las condiciones de conducción.
Se adapta a:
Porsche 987,1 Boxster 2,7 L/3,2 L/3,4 L 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Caimán 2.7L / 3.4L 2006 - 2008
Diagrama de referencia n.º 1
La manguera de retorno de refrigerante OE Match transporta el refrigerante del motor de vuelta al radiador o a la bomba de agua, completando así una sección del circuito de circulación del motor. Al mantener el flujo correcto, ayuda a regular la temperatura del motor y evita la acumulación de calor que, de lo contrario, podría provocar un sobrecalentamiento.
• Posición en el vehículo: Parte del sistema de circulación del refrigerante del motor
• Reemplaza: Ref. OE n.° 98710650203, 98710650204
• Función: Transfiere refrigerante dentro del circuito de enfriamiento del motor, manteniendo temperaturas de funcionamiento estables.
Esta versión OE Match es ideal para mantenimiento rutinario, revisiones del sistema de refrigeración o como parte del cuidado preventivo en vehículos con alto kilometraje. Se integra perfectamente con el sistema de refrigeración existente mediante las abrazaderas de manguera de fábrica y las conexiones del radiador, el núcleo del calefactor y la carcasa del termostato.
Las mangueras de refrigerante son piezas de desgaste que se someten a ciclos de calor constantes y a la exposición a los productos químicos del refrigerante. Con el tiempo, pueden deteriorarse, lo que puede causar fugas de refrigerante, reducción del flujo y sobrecalentamiento del motor. Una manguera deteriorada aumenta el riesgo de daños en el motor y un menor rendimiento. Reemplazar las mangueras viejas por una unidad OE Match correctamente instalada garantiza que el sistema de refrigeración del motor mantenga la presión y el flujo adecuados, manteniendo temperaturas de funcionamiento estables y protegiendo el motor a largo plazo.
Razones típicas para reemplazar:
• Grietas visibles, abultamientos o puntos blandos
• Olor o residuos de refrigerante alrededor de los extremos de las mangueras
• Problemas de sobrecalentamiento o temperaturas fluctuantes.
• Durante el servicio del sistema de enfriamiento (bombas, termostatos, radiadores)
• Mantenimiento preventivo en modelos 987 más antiguos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98710650204
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Manguera de agua, Retorno.Esta manguera de retorno de refrigerante del motor OE Match es un reemplazo directo de la manguera de refrigerante original de Porsche, utilizada en los modelos Boxster y Cayman de la serie 987. Esta manguera transporta el refrigerante dentro del circuito de refrigeración del motor para mantener temperaturas de funcionamiento estables en todas las condiciones de conducción.
Se adapta a:
Porsche 987,1 Boxster 2,7 L/3,2 L/3,4 L 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Caimán 2.7L / 3.4L 2006 - 2008
Diagrama de referencia n.º 1
La manguera de retorno de refrigerante OE Match transporta el refrigerante del motor de vuelta al radiador o a la bomba de agua, completando así una sección del circuito de circulación del motor. Al mantener el flujo correcto, ayuda a regular la temperatura del motor y evita la acumulación de calor que, de lo contrario, podría provocar un sobrecalentamiento.
• Posición en el vehículo: Parte del sistema de circulación del refrigerante del motor
• Reemplaza: Ref. OE n.° 98710650203, 98710650204
• Función: Transfiere refrigerante dentro del circuito de enfriamiento del motor, manteniendo temperaturas de funcionamiento estables.
Esta versión OE Match es ideal para mantenimiento rutinario, revisiones del sistema de refrigeración o como parte del cuidado preventivo en vehículos con alto kilometraje. Se integra perfectamente con el sistema de refrigeración existente mediante las abrazaderas de manguera de fábrica y las conexiones del radiador, el núcleo del calefactor y la carcasa del termostato.
Las mangueras de refrigerante son piezas de desgaste que se someten a ciclos de calor constantes y a la exposición a los productos químicos del refrigerante. Con el tiempo, pueden deteriorarse, lo que puede causar fugas de refrigerante, reducción del flujo y sobrecalentamiento del motor. Una manguera deteriorada aumenta el riesgo de daños en el motor y un menor rendimiento. Reemplazar las mangueras viejas por una unidad OE Match correctamente instalada garantiza que el sistema de refrigeración del motor mantenga la presión y el flujo adecuados, manteniendo temperaturas de funcionamiento estables y protegiendo el motor a largo plazo.
Razones típicas para reemplazar:
• Grietas visibles, abultamientos o puntos blandos
• Olor o residuos de refrigerante alrededor de los extremos de las mangueras
• Problemas de sobrecalentamiento o temperaturas fluctuantes.
• Durante el servicio del sistema de enfriamiento (bombas, termostatos, radiadores)
• Mantenimiento preventivo en modelos 987 más antiguos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98710650204
98710650203
98710650204
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Precio: 39,25 € inc. VAT
Ordenable - 45 a 60 Días
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
971513353A/1
Product Information
Soporte superior de amortiguador OE Match, diseñado para replicar el soporte original de fábrica del Porsche Panamera (serie 971). Sirve como punto de conexión entre el conjunto amortiguador y la carrocería, proporcionando soporte mecánico y aislamiento de vibraciones.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2020
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
* vehículos con código de opción: 1BH - Suspensión/amortiguadores, estándar 2 PASM
* vehículos con código de opción: 1BK - Suspensión neumática con sistema de nivelación y ajuste de altura (PASM)
Diagrama ref. n.° 4
El soporte del amortiguador OE Match proporciona soporte mecánico y aislamiento al puntal de suspensión. Mantiene el extremo superior del amortiguador en su lugar, absorbe los impactos de la carretera y ayuda a reducir el ruido, la vibración y la aspereza (NVH) que se transmiten a la carrocería y la cabina del vehículo. También garantiza que la geometría de la suspensión se mantenga constante bajo carga, preservando un manejo predecible y un confort de marcha óptimo.
Los soportes superiores de los amortiguadores soportan cargas continuas, ciclos de calor y vibraciones. Con el tiempo, la goma y los materiales de unión de un soporte pueden endurecerse, agrietarse, separarse o deteriorarse. Los síntomas de un soporte desgastado incluyen ruidos metálicos, vibraciones, una conducción irregular, un desgaste desigual de los neumáticos y un control de la suspensión comprometido. Reemplazar el soporte con un componente OE Match restaura el soporte adecuado y el aislamiento de NVH, lo que ayuda a prolongar la vida útil de los amortiguadores y a preservar la dinámica de conducción original.
Cuándo reemplazar:
• Chirridos o ruidos metálicos perceptibles de la suspensión bajo carga
• Vibración o aspereza transmitida a la cabina.
• Después del reemplazo del amortiguador/puntal o la revisión de la suspensión
• Deterioro visible, agrietamiento o compresión del material de montaje.
• Desgaste desigual de los neumáticos o problemas de alineación de la dirección
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
971513353A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Montaje superior de suspensión trasera.Soporte superior de amortiguador OE Match, diseñado para replicar el soporte original de fábrica del Porsche Panamera (serie 971). Sirve como punto de conexión entre el conjunto amortiguador y la carrocería, proporcionando soporte mecánico y aislamiento de vibraciones.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2020
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
* vehículos con código de opción: 1BH - Suspensión/amortiguadores, estándar 2 PASM
* vehículos con código de opción: 1BK - Suspensión neumática con sistema de nivelación y ajuste de altura (PASM)
Diagrama ref. n.° 4
El soporte del amortiguador OE Match proporciona soporte mecánico y aislamiento al puntal de suspensión. Mantiene el extremo superior del amortiguador en su lugar, absorbe los impactos de la carretera y ayuda a reducir el ruido, la vibración y la aspereza (NVH) que se transmiten a la carrocería y la cabina del vehículo. También garantiza que la geometría de la suspensión se mantenga constante bajo carga, preservando un manejo predecible y un confort de marcha óptimo.
Los soportes superiores de los amortiguadores soportan cargas continuas, ciclos de calor y vibraciones. Con el tiempo, la goma y los materiales de unión de un soporte pueden endurecerse, agrietarse, separarse o deteriorarse. Los síntomas de un soporte desgastado incluyen ruidos metálicos, vibraciones, una conducción irregular, un desgaste desigual de los neumáticos y un control de la suspensión comprometido. Reemplazar el soporte con un componente OE Match restaura el soporte adecuado y el aislamiento de NVH, lo que ayuda a prolongar la vida útil de los amortiguadores y a preservar la dinámica de conducción original.
Cuándo reemplazar:
• Chirridos o ruidos metálicos perceptibles de la suspensión bajo carga
• Vibración o aspereza transmitida a la cabina.
• Después del reemplazo del amortiguador/puntal o la revisión de la suspensión
• Deterioro visible, agrietamiento o compresión del material de montaje.
• Desgaste desigual de los neumáticos o problemas de alineación de la dirección
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
971513353A
971513353
971513353A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
52,65 € inc. VAT
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PCG55205605/1
Product Information
#volante a la derecha#
Se adapta a:
Automóviles con volante a la derecha (RHD)
Porsche 911 1986-1989
Porsche 964
Porsche 993
Diagrama de referencia n.º 1
El tablero de instrumentos OE Match para vehículos con volante a la derecha se suministra en una unidad en blanco, lista para tapizar. Está diseñado para coincidir con la geometría del tablero Porsche de fábrica y es compatible con vehículos con volante a la derecha de las plataformas 911 G-Series de finales de la década de 1990, 964 de principios de la de 1993.
Es ideal para restauradores, retapizadores o talleres de alto rendimiento que buscan una base de alta calidad para un interior personalizado o un proyecto de restauración de tablero de nivel de concurso.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG55205605
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Tablero de instrumentos, volante a la derecha, en blanco / sin terminar.#volante a la derecha#
Se adapta a:
Automóviles con volante a la derecha (RHD)
Porsche 911 1986-1989
Porsche 964
Porsche 993
Diagrama de referencia n.º 1
El tablero de instrumentos OE Match para vehículos con volante a la derecha se suministra en una unidad en blanco, lista para tapizar. Está diseñado para coincidir con la geometría del tablero Porsche de fábrica y es compatible con vehículos con volante a la derecha de las plataformas 911 G-Series de finales de la década de 1990, 964 de principios de la de 1993.
Es ideal para restauradores, retapizadores o talleres de alto rendimiento que buscan una base de alta calidad para un interior personalizado o un proyecto de restauración de tablero de nivel de concurso.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG55205605
911552056057AE
PCG55205605
964552056007AE
993552056007AE
9645520560005T
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Precio: 936,00 € inc. VAT
Ordenable - 7 a 10 Días
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90026910601/1
Product Information
Se requieren 2 tornillos de disco de freno por disco/espaciador de 5 mm.
El tornillo de retención del disco de freno es un tornillo de fijación de mayor longitud, diseñado específicamente para vehículos Porsche equipados con separadores de rueda de 5 mm de fábrica. Fija el disco de freno (rotor) al cubo de la rueda, garantizando su correcta posición durante la instalación de la rueda y el mantenimiento de los frenos. En vehículos equipados con separadores de fábrica, los tornillos de disco de longitud estándar son demasiado cortos para lograr un enganche correcto en la rosca. Esta versión más larga compensa el mayor grosor del separador, permitiendo que el disco de freno se asiente correctamente contra el cubo y permanezca alineado con precisión hasta que se instalen los tornillos de la rueda. Fabricado según las dimensiones y especificaciones de rosca de fábrica de Porsche, este tornillo proporciona un ajuste correcto, resistencia a la corrosión y una retención fiable durante el mantenimiento y el montaje. Es un componente crucial, pero a menudo pasado por alto, al trabajar en vehículos con separadores de rueda OEM.
Se adapta a:
Porsche 996
Porsche 997.1
Porsche 997.2
Porsche 991.1
Porsche 991.2
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987.1
Porsche Boxster 987.2
Porsche Cayman 987C.1
Porsche Cayman 987C.2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90026910601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Tornillos de montaje del disco de freno. M6 x 16 (para vehículos con espaciadores de 5 mm/opción de fábrica XRP).Se requieren 2 tornillos de disco de freno por disco/espaciador de 5 mm.
El tornillo de retención del disco de freno es un tornillo de fijación de mayor longitud, diseñado específicamente para vehículos Porsche equipados con separadores de rueda de 5 mm de fábrica. Fija el disco de freno (rotor) al cubo de la rueda, garantizando su correcta posición durante la instalación de la rueda y el mantenimiento de los frenos. En vehículos equipados con separadores de fábrica, los tornillos de disco de longitud estándar son demasiado cortos para lograr un enganche correcto en la rosca. Esta versión más larga compensa el mayor grosor del separador, permitiendo que el disco de freno se asiente correctamente contra el cubo y permanezca alineado con precisión hasta que se instalen los tornillos de la rueda. Fabricado según las dimensiones y especificaciones de rosca de fábrica de Porsche, este tornillo proporciona un ajuste correcto, resistencia a la corrosión y una retención fiable durante el mantenimiento y el montaje. Es un componente crucial, pero a menudo pasado por alto, al trabajar en vehículos con separadores de rueda OEM.
Se adapta a:
Porsche 996
Porsche 997.1
Porsche 997.2
Porsche 991.1
Porsche 991.2
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987.1
Porsche Boxster 987.2
Porsche Cayman 987C.1
Porsche Cayman 987C.2
Porsche Panamera 970
Por qué es importante el reemplazo:
El uso de un tornillo de disco de freno de longitud estándar en un buje con espaciador puede provocar un enganche insuficiente de la rosca, lo que puede provocar una mala retención del disco o el desgaste de las roscas. Reemplazar los tornillos faltantes o incorrectos por la versión extendida adecuada garantiza un montaje correcto, evita daños en el buje y mantiene la instalación del freno original.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90026910601
90026910601
90026910609
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
2,28 € inc. VAT
Ahora 2,05 € inc. VAT
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99610622275/1
Product Information
La manguera de retorno de refrigerante del calentador OE Match es un repuesto de instalación directa, diseñado para replicar la manguera Porsche original utilizada en el circuito de retorno del calentador en los modelos Porsche 911, 996 y 997. Transporta el refrigerante desde el núcleo del calentador hasta el sistema de refrigeración del motor, lo que facilita la calefacción del habitáculo y la regulación térmica general.
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005 Solo caja de cambios Tiptronic
Porsche 997,1 3.6L / 3.8L 2004 - 2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010-2013
Porsche 997 GT3 3,8/4,0 2009 - 2011
Diagrama ref. n.° 42
La manguera se instala directamente utilizando los puntos de montaje originales y las abrazaderas de manguera Porsche estándar, lo que la hace adecuada tanto para el mantenimiento de rutina como para revisiones más grandes del sistema de enfriamiento.
La manguera de retorno del refrigerante del calentador canaliza el refrigerante caliente desde el núcleo del calentador hasta el circuito de refrigeración del motor, completando así el circuito del calentador. Esto permite que el sistema de refrigeración mantenga un flujo equilibrado y garantiza un rendimiento constante de la calefacción interior.
Instalada entre la salida del núcleo del calentador y la línea de retorno del motor, esta manguera:
• Mantiene el flujo y la presión correctos del refrigerante en el circuito del calentador.
• Admite una calefacción de cabina confiable
• Resiste el colapso, la hinchazón y la degradación por calor.
• Se integra con el enrutamiento y las conexiones de mangueras de fábrica.
Su geometría adaptada al equipo original garantiza una holgura adecuada y reduce la tensión en las juntas y las mangueras adyacentes.
Con el tiempo, las mangueras de la calefacción se deterioran debido a los ciclos de calor y la exposición al refrigerante. Una manguera de retorno defectuosa puede causar fugas de refrigerante, reducir la eficiencia de la calefacción, la entrada de aire al sistema de refrigeración o el sobrecalentamiento del motor. Reemplazar las mangueras desgastadas con un componente OE Match restaura la circulación adecuada del refrigerante y ayuda a prevenir fallos inesperados en el sistema de refrigeración.
Cuándo reemplazar:
• Grietas visibles, hinchazón o puntos blandos
• Fugas de refrigerante alrededor de los extremos de la manguera
• El calentador sopla aire frío, lo que indica un flujo deficiente de refrigerante
• Revisión del sistema de enfriamiento o servicio del núcleo del calentador
• Mantenimiento preventivo en vehículos de alto kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610622275
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Manguera del calentador: motor a línea de retorno.La manguera de retorno de refrigerante del calentador OE Match es un repuesto de instalación directa, diseñado para replicar la manguera Porsche original utilizada en el circuito de retorno del calentador en los modelos Porsche 911, 996 y 997. Transporta el refrigerante desde el núcleo del calentador hasta el sistema de refrigeración del motor, lo que facilita la calefacción del habitáculo y la regulación térmica general.
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005 Solo caja de cambios Tiptronic
Porsche 997,1 3.6L / 3.8L 2004 - 2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010-2013
Porsche 997 GT3 3,8/4,0 2009 - 2011
Diagrama ref. n.° 42
La manguera se instala directamente utilizando los puntos de montaje originales y las abrazaderas de manguera Porsche estándar, lo que la hace adecuada tanto para el mantenimiento de rutina como para revisiones más grandes del sistema de enfriamiento.
La manguera de retorno del refrigerante del calentador canaliza el refrigerante caliente desde el núcleo del calentador hasta el circuito de refrigeración del motor, completando así el circuito del calentador. Esto permite que el sistema de refrigeración mantenga un flujo equilibrado y garantiza un rendimiento constante de la calefacción interior.
Instalada entre la salida del núcleo del calentador y la línea de retorno del motor, esta manguera:
• Mantiene el flujo y la presión correctos del refrigerante en el circuito del calentador.
• Admite una calefacción de cabina confiable
• Resiste el colapso, la hinchazón y la degradación por calor.
• Se integra con el enrutamiento y las conexiones de mangueras de fábrica.
Su geometría adaptada al equipo original garantiza una holgura adecuada y reduce la tensión en las juntas y las mangueras adyacentes.
Con el tiempo, las mangueras de la calefacción se deterioran debido a los ciclos de calor y la exposición al refrigerante. Una manguera de retorno defectuosa puede causar fugas de refrigerante, reducir la eficiencia de la calefacción, la entrada de aire al sistema de refrigeración o el sobrecalentamiento del motor. Reemplazar las mangueras desgastadas con un componente OE Match restaura la circulación adecuada del refrigerante y ayuda a prevenir fallos inesperados en el sistema de refrigeración.
Cuándo reemplazar:
• Grietas visibles, hinchazón o puntos blandos
• Fugas de refrigerante alrededor de los extremos de la manguera
• El calentador sopla aire frío, lo que indica un flujo deficiente de refrigerante
• Revisión del sistema de enfriamiento o servicio del núcleo del calentador
• Mantenimiento preventivo en vehículos de alto kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610622275
99610622275
99610622274
99610622265
99610622266
99610622257
99610622256
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
10,47 € inc. VAT
Ahora 9,42 € inc. VAT
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99610662179/1
Product Information
Manguera superior de refrigerante del radiador OE Match, diseñada para replicar la manguera superior del radiador original de fábrica, utilizada en algunos modelos Porsche 911 996. Conecta el circuito del refrigerante entre las salidas de refrigeración del motor y la entrada del radiador, garantizando una circulación eficiente como parte del sistema de gestión térmica del motor.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo o derecho.
Se adapta a:
Porsche 996 C4S 2002-2005
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche: 99610662174, 99610662178
Diagrama Ref No 11.
La manguera superior del refrigerante transporta el refrigerante caliente desde la salida del termostato de la culata del motor hasta la entrada del radiador, donde se disipa el calor antes de que el refrigerante regrese al motor. Al preservar el correcto recorrido del refrigerante y evitar obstrucciones u obstrucciones, la manguera mantiene una temperatura de funcionamiento constante y ayuda a prevenir el sobrecalentamiento.
Ubicada en la parte superior del circuito del radiador, esta manguera OE Match:
• Transporta el refrigerante caliente desde el motor hasta el radiador.
• Mantiene la alineación correcta con los puertos de refrigerante OEM
• Resiste la expansión, el colapso y la degradación por calor.
• Funciona con abrazaderas y puntos de montaje de estilo fábrica.
Diseñado con las curvas y dimensiones de manguera originales, evita interferencias con componentes adyacentes y mantiene el flujo de refrigerante en todas las condiciones de funcionamiento.
Las mangueras del sistema de refrigeración se degradan con el tiempo, los ciclos de calor y la exposición a los productos químicos del refrigerante. Una manguera superior del radiador dañada puede agrietarse, hincharse, ablandarse o quebrarse, lo que aumenta el riesgo de fugas, reducción del flujo de refrigerante y sobrecalentamiento del motor. Un reemplazo OE Match restaura el recorrido correcto del refrigerante y la integridad estructural sin modificaciones costosas.
Reemplace esta manguera si nota:
• Fugas de refrigerante o humedad alrededor de los extremos de la manguera
• Grietas, protuberancias o puntos blandos en el material de la manguera.
• Sobrecalentamiento o fluctuaciones en la temperatura del motor
• Durante una revisión del sistema de enfriamiento o el reemplazo del hardware relacionado
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610662179
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Manguera de radiador de agua, admisión superior.Manguera superior de refrigerante del radiador OE Match, diseñada para replicar la manguera superior del radiador original de fábrica, utilizada en algunos modelos Porsche 911 996. Conecta el circuito del refrigerante entre las salidas de refrigeración del motor y la entrada del radiador, garantizando una circulación eficiente como parte del sistema de gestión térmica del motor.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo o derecho.
Se adapta a:
Porsche 996 C4S 2002-2005
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche: 99610662174, 99610662178
Diagrama Ref No 11.
La manguera superior del refrigerante transporta el refrigerante caliente desde la salida del termostato de la culata del motor hasta la entrada del radiador, donde se disipa el calor antes de que el refrigerante regrese al motor. Al preservar el correcto recorrido del refrigerante y evitar obstrucciones u obstrucciones, la manguera mantiene una temperatura de funcionamiento constante y ayuda a prevenir el sobrecalentamiento.
Ubicada en la parte superior del circuito del radiador, esta manguera OE Match:
• Transporta el refrigerante caliente desde el motor hasta el radiador.
• Mantiene la alineación correcta con los puertos de refrigerante OEM
• Resiste la expansión, el colapso y la degradación por calor.
• Funciona con abrazaderas y puntos de montaje de estilo fábrica.
Diseñado con las curvas y dimensiones de manguera originales, evita interferencias con componentes adyacentes y mantiene el flujo de refrigerante en todas las condiciones de funcionamiento.
Las mangueras del sistema de refrigeración se degradan con el tiempo, los ciclos de calor y la exposición a los productos químicos del refrigerante. Una manguera superior del radiador dañada puede agrietarse, hincharse, ablandarse o quebrarse, lo que aumenta el riesgo de fugas, reducción del flujo de refrigerante y sobrecalentamiento del motor. Un reemplazo OE Match restaura el recorrido correcto del refrigerante y la integridad estructural sin modificaciones costosas.
Reemplace esta manguera si nota:
• Fugas de refrigerante o humedad alrededor de los extremos de la manguera
• Grietas, protuberancias o puntos blandos en el material de la manguera.
• Sobrecalentamiento o fluctuaciones en la temperatura del motor
• Durante una revisión del sistema de enfriamiento o el reemplazo del hardware relacionado
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610662179
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99610662178
99610662174
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Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Precio: 23,40 € inc. VAT
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PAB907807F/1
Product Information
El sensor de NOx es un sensor de óxido de nitrógeno (NOx) con especificaciones OEM, diseñado para medir los niveles de NOx en el sistema de escape de los vehículos Porsche modernos. Instalado directamente en el flujo de escape, este sensor proporciona a la unidad de control del motor (ECU) datos de concentración de óxido de nitrógeno en tiempo real, lo que permite al sistema de control de emisiones regular con precisión la combustión y el postratamiento.
Se adapta a:
CVVA / CVVB / CVVC (con filtro de partículas diésel (DPF))
Diagrama Ref No 28
Qué hace este producto:
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Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB907807F
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Sensor de NOx.El sensor de NOx es un sensor de óxido de nitrógeno (NOx) con especificaciones OEM, diseñado para medir los niveles de NOx en el sistema de escape de los vehículos Porsche modernos. Instalado directamente en el flujo de escape, este sensor proporciona a la unidad de control del motor (ECU) datos de concentración de óxido de nitrógeno en tiempo real, lo que permite al sistema de control de emisiones regular con precisión la combustión y el postratamiento.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel 245 CV 2015-18
CVVA / CVVB / CVVC (con filtro de partículas diésel (DPF))
Diagrama Ref No 28
Qué hace este producto:
- Monitorea las emisiones de NOₓ: mide continuamente los niveles de óxido de nitrógeno en los gases de escape y comunica esos datos a la unidad de control del vehículo (ECU).
- Permite sistemas de control de emisiones : en motores diésel (o motores de gasolina con postratamiento de NOₓ), el sensor proporciona retroalimentación para sistemas como la reducción catalítica selectiva (SCR) o la recirculación de gases de escape (EGR), para reducir la salida de NOₓ antes de que el gas salga del tubo de escape.
- Ayuda a regular la combustión y la dosificación de combustible : al proporcionar datos de la composición del escape en tiempo real, la ECU puede ajustar parámetros como el tiempo de inyección de combustible, la relación aire/combustible o la dosificación de SCR (por ejemplo, inyección de AdBlue) para optimizar el rendimiento y el cumplimiento de las emisiones.
- Garantiza el cumplimiento de las emisiones : dadas las leyes y normas medioambientales cada vez más estrictas (por ejemplo, Euro 6 en Europa), un sensor de NOx que funcione es esencial para mantener las emisiones de NOₓ dentro de los límites legales.
- Aparece la luz de advertencia “Check Engine” o del sistema de emisiones en el tablero.
- Rendimiento reducido del motor o el vehículo entra en “modo de emergencia”: algunas ECU restringen la salida del motor cuando los datos del sensor de escape no son válidos.
- Mayor consumo de combustible o bajo rendimiento de combustible : datos de NOₓ incorrectos pueden provocar que la ECU administre mal los parámetros de combustión.
- Ralentí inestable, vacilación o comportamiento inestable del motor , especialmente bajo aceleración o carga, lo que hace que las lecturas de la composición de los gases de escape se vuelvan poco fiables.
- Prueba de emisiones o verificación de cumplimiento legal fallida : el automóvil puede fallar la inspección si las emisiones de NOₓ exceden los niveles permitidos debido a un control o detección defectuosos.
- Advertencias de R/AdBlue (en sistemas diésel/SCR) : porque la ECU no puede controlar de forma fiable la salida de NOₓ.
- Mantiene el cumplimiento de las emisiones : garantiza que la producción de NOₓ se mantenga dentro de los límites legales según las regulaciones ambientales.
- Preserva el rendimiento y la eficiencia del motor : la retroalimentación precisa de NOₓ permite un control adecuado de la combustión, la eficiencia del combustible y una respuesta normal del acelerador.
- Protege el hardware de postratamiento de los gases de escape : los convertidores catalíticos, los catalizadores SCR y los sistemas asociados dependen de una detección precisa de NOₓ; un sensor defectuoso puede provocar una dosificación inadecuada o daños.
- Evita reparaciones costosas o sanciones legales : conducir con un sensor de NOx defectuoso puede provocar una falla en la prueba de emisiones o un daño más extenso en el sistema de emisiones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB907807F
PAB907807F
PAB907807
95860680703
95860680702
059907807AA
059907807AC
SNS453
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
Precio: 462,85 € inc. VAT
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