OE Match

Filtro de aceite con carcasa.
Esta es una carcasa de filtro de aceite de motor OE Match con elemento filtrante integrado. Reemplaza la carcasa original en aplicaciones donde se retira o se realiza mantenimiento del conjunto del filtro de aceite, proporcionando la ruta de filtración de aceite correcta y las superficies de sellado entre el bloque del motor y el medio filtrante.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diésel 2014-2018
Porsche 95B Macan 3.0L V6 TDI 2014 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L diésel 2012 - 2016

Diagrama de referencia n.º 1

La carcasa del filtro de aceite sujeta el cartucho del filtro de aceite del motor y dirige el aceite a través del medio filtrante antes de que fluya al resto del sistema de lubricación. Garantiza la eliminación de contaminantes como partículas metálicas, hollín y otros residuos del aceite, protegiendo así los cojinetes, árboles de levas y otros componentes internos del motor del desgaste. Una correcta filtración del aceite es esencial para la longevidad, el rendimiento y la prevención de fallos prematuros en las piezas internas del motor.

Función:
• Admite la filtración de aceite del motor: proporciona un montaje seguro y sin fugas para el elemento del filtro de aceite
• Garantiza un flujo de aceite correcto: canaliza el aceite a través del medio filtrante para mantener una lubricación limpia
• Protege los componentes internos del motor: atrapa los residuos antes de que el aceite circule por áreas críticas
• Sella interfaces críticas: Bloque del motor a la ruta del filtro con sellos de junta correctos

La carcasa del filtro de aceite es un componente fundamental del motor. Con el tiempo, las carcasas originales pueden agrietarse, deformarse o presentar fugas debido a los ciclos de calor y la vibración, lo que provoca fugas de aceite o una mala integridad de los sellos. Una carcasa deteriorada puede permitir que el aceite sin filtrar se desvíe del medio filtrante, lo que provoca un desgaste acelerado de las piezas internas del motor, una reducción de la presión del aceite y posibles daños al motor.

Reemplazar con una carcasa OE Match de alta calidad restaura las rutas adecuadas de filtración de aceite, reduce el riesgo de fugas y ayuda a mantener una lubricación correcta en todas las condiciones de funcionamiento del motor.

Cuándo reemplazar. Reemplace esta carcasa del filtro de aceite cuando:
• La carcasa original presenta grietas visibles, deformaciones o fugas.
• Durante el servicio del filtro de aceite y del enfriador de aceite, el sello de la carcasa se ve comprometido.
• Hay problemas de presión de aceite o síntomas de contaminación.
• Está realizando una reconstrucción del motor o un servicio de alto kilometraje.
• La junta de la carcasa ya no sella de forma fiable.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95810701032

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Cárter de aceite de transmisión automática (cárter de caja de cambios).
Cárter de aceite de transmisión (también conocido como cárter de la caja de cambios) de repuesto OE Match, diseñado para la transmisión automática Tiptronic de ocho velocidades utilizada en ciertos modelos Porsche Cayenne 958 y Porsche Panamera 970. Este componente forma el depósito inferior de la transmisión automática, proporcionando una cámara sellada para el líquido de transmisión y un punto de montaje para el filtro de la transmisión.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
con caja de cambios automática de 8 velocidades para tracción total (código de opción: G1G)

Porsche 970.1 Panamera 2010 - 16 modelos Tiptronic*

Diagrama ref. 37.

*NOTA: A diferencia del Cayenne, el Panamera 970 puede equiparse con la transmisión PDK de 7 velocidades de Porsche (PR 250). Tenga en cuenta que este cárter solo es compatible con modelos Tiptronic y no es apto para vehículos con PDK. Para confirmar la transmisión de su vehículo, revise el vástago del selector de marchas: los modelos con PDK tendrán "PDK" grabado en el vástago, mientras que los modelos Tiptronic no lo tienen. No dude en contactarnos con el número de bastidor (VIN) de su vehículo para confirmarlo.

El cárter de aceite de la transmisión proporciona un depósito sellado para el líquido de transmisión automática (ATF). Funciona como la carcasa inferior del sistema de lubricación de la transmisión, manteniendo el líquido al nivel correcto y protegiéndolo de la contaminación. El cárter también proporciona una superficie de montaje para el filtro de líquido de transmisión y el tapón de drenaje (si está equipado), y contribuye a la refrigeración y la circulación del líquido. Una correcta contención y limpieza del líquido son esenciales para la longevidad de la transmisión y un rendimiento óptimo en los cambios de marcha.

Función:
• Depósito de líquido: contiene el líquido de transmisión automática para garantizar que la bomba siempre tenga suministro.
• Protección: protege los componentes internos de la transmisión de residuos externos.
• Base de montaje: proporciona puntos de fijación para el filtro de transmisión y los sensores
• Disipación de calor: ayuda a moderar la temperatura del ATF al exponer el fluido al flujo de aire debajo del vehículo.

Un cárter de aceite dañado, corroído o con fugas puede provocar pérdida de líquido, sobrecalentamiento, mal rendimiento de los cambios e incluso fallas en la transmisión si no se soluciona rápidamente.

El cárter de aceite de la transmisión automática desempeña un papel fundamental para mantener un nivel adecuado de ATF y proteger los componentes hidráulicos y mecánicos internos de la transmisión. Con el tiempo, el cárter puede sufrir:
• Corrosión, especialmente en áreas expuestas a la sal y la humedad de la carretera.
• Abolladuras o daños por impacto causados por escombros o terreno accidentado
• Sellos o juntas con fugas que permiten que escape el líquido
• Contaminación por virutas de metal o lodos.

Un cárter de aceite con fugas o dañado puede provocar niveles bajos de líquido de transmisión, lo que provoca deslizamientos, cambios bruscos, sobrecalentamiento y, en última instancia, desgaste o falla prematura de la transmisión. Reemplazar el cárter de aceite por una unidad OE Match de calidad restaura la correcta contención del líquido y el buen estado de la transmisión.

Cuándo reemplazar. Reemplace este cárter de aceite de la transmisión cuando:
• Observa fugas de ATF debajo del vehículo
• La sartén muestra daños visibles o corrosión.
• El servicio de transmisión requiere el reemplazo del filtro o acceso a los componentes internos.
• Está realizando un servicio completo de filtro y líquido de transmisión.
• Las comprobaciones de diagnóstico indican contaminación del fluido o problemas de bajo nivel.

Números de referencia relacionados
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95832136100

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Bomba de agua de refrigeración del motor (bomba de refrigerante).
Bomba de agua de refrigeración del motor de repuesto compatible con OE, diseñada para replicar el ajuste y el rendimiento de la bomba de refrigerante original de Porsche, utilizada en los modelos Panamera 970 con motores de 3.6L. Circula el refrigerante por el sistema de refrigeración del motor para mantener la temperatura de funcionamiento adecuada y evitar el sobrecalentamiento.

Se adapta a:
Porsche 970,1 Panamera 2 3.6L 2011 - 2016
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L 2011 - 2016

Diagrama de referencia n.º 1

La bomba de agua es un componente esencial del sistema de refrigeración del motor. Impulsa el flujo de refrigerante desde el radiador a través del bloque y la culata, y luego regresa al radiador. Esta circulación constante garantiza que el motor se mantenga en un rango óptimo de temperatura en todas las condiciones de conducción, protegiendo los componentes internos y evitando el sobrecalentamiento.

Función:
• Hace circular el refrigerante a través del motor y el radiador para regular la temperatura.
• Mantiene una distribución uniforme del calor en todo el bloque del motor y las cabezas.
• Admite temperaturas térmicas del motor confiables para el rendimiento y el control de emisiones.
• Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento, especialmente en condiciones ambientales cálidas y de alta carga.

Sin una bomba de agua que funcione, el refrigerante no puede fluir eficazmente, lo que provoca un aumento rápido de la temperatura y posibles daños en el motor.

La bomba de agua es esencial para la refrigeración y la longevidad del motor. Con el tiempo, los cojinetes internos, el impulsor y los sellos de la bomba pueden desgastarse, lo que provoca:
• Fugas de refrigerante
• Ruido o juego en los cojinetes
• Flujo de refrigerante reducido
• Sobrecalentamiento y estrés térmico.

Una bomba de agua defectuosa puede causar rápidamente daños al motor si no se repara. Instalar una bomba de agua OE Match durante el mantenimiento del sistema de refrigeración ayuda a restablecer la circulación adecuada y protege el motor de fallos causados por el calor.

Cuándo reemplazarla. Reemplace la bomba de agua si:
• Observa una fuga de refrigerante en la carcasa de la bomba.
• Hay ruido o funcionamiento irregular en el área de la bomba.
• El motor muestra signos de sobrecalentamiento o aumento de temperatura.
• Está realizando una revisión de la correa/cadena de distribución o del sistema de refrigeración.
• La bomba existente es vieja, está corroída o su vida útil ha expirado.

Números de referencia relacionados
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94610603300

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Panel de reparación del guardabarros interior, sección inferior trasera.

Se adapta a:
Porsche 911 (901) 2.0L-2.4L 1968-73
Porsche 912
Porsche 911 1974-89
Se adapta a vehículos LWB y SWB

Esta parte es la sección superior de la pieza número 8 del diagrama adjunto.

Números de referencia relacionados
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911501035

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