OE Match

Casquillo de cojinete de agujas (abierto).
Fabricado según los estándares OEM, se adapta directamente a la palanca de liberación del embrague para proporcionar un acoplamiento preciso y sin fricción, restaurando la sensación y el rendimiento de la configuración original de su Porsche.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:
Porsche 924 Turbo 1976-1985
Porsche 924S 1986-1988
Porsche 944 1982-1991
Porsche 968 1992-1995

Diagrama Ref No 15.

• Ubicación: Dentro de la palanca de liberación del embrague, montado en el eje transversal de liberación del embrague.
• Función: Apoya el movimiento giratorio de la palanca, proporcionando un accionamiento del embrague suave y sin fricción.
• Posición: Área de carcasa de transmisión (campana).

Con el tiempo, los cojinetes del pivote del embrague se desgastan debido al movimiento constante, el calor y la carga de accionamiento del embrague. Un cojinete desgastado o agarrotado puede causar:
• Sensación rígida o inconsistente del pedal del embrague
• Problemas de desacoplamiento del embrague o ruido
• Desgaste acelerado de la palanca o eje de liberación

Reemplazo recomendado:
• Durante la revisión del embrague o de la caja de cambios
• Siempre que se retire o se realice el mantenimiento de la palanca de liberación
• Si aumenta el esfuerzo sobre el pedal del embrague o el juego de la palanca es excesivo.

Reemplazar el rodamiento de agujas con un rodamiento OE Match restaura el funcionamiento suave del embrague de fábrica y la confiabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
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99920121300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguito guía sincronizador 3ra/4ta marcha.
G915, 3ra. 4ta. 5ta. Marcha

Se adapta a:
Porsche 911 1974-86 (caja de cambios 915)

Diagrama Ref no 12 .

Números de referencia relacionados
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91130240222

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Palanca/horquilla de desembrague.



Encaja:
Porsche 944 Turbo 1985-91

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama.
Diagrama Ref No 14.

Números de referencia relacionados
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95111608501

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Corona de embrague 930
Dientes: 135
230 mm de diámetro interno / 280 mm de diámetro externo



Encaja:
Porsche 911 Turbo (930) 3.3L 1978-89

Números de referencia relacionados
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93011623003

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Engranaje de anillo de embrague.

Se adapta a:
Porsche 911 (caja de cambios 915) 1970-86
Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975-77

Números de referencia relacionados
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91111623904

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Engranaje de anillo.



Encaja:
Porsche 911 3.2L G50 1987-89 (no Turbo)
Porsche 964 C4 1989

Números de referencia relacionados
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95011614305

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Cilindro receptor del embrague. Porsche 911 1987-89 / 964 / 993 G50/50 Caja de cambios

Se adapta a:
Porsche 911 1987-89 con caja de cambios G50/50

Porsche 930 Turbo 3.3L 08/1988-07/1989
Porsche 964 1990-94 con caja de cambios G50/50
Porsche 993 1994-97 con caja de cambios G50/50

Un embrague que se acopla y desacopla mediante fluido hidráulico en lugar de un cable utiliza un cilindro maestro y un cilindro receptor. Al pisar el pedal del embrague, se presiona una palanca, impulsando el fluido hidráulico a través de las líneas hidráulicas hacia un cilindro receptor que alberga un pistón. El pistón impulsa una varilla de empuje para acoplar o desacoplar el embrague. Un cilindro maestro, que contiene el fluido hidráulico, se asienta sobre un soporte cerca de la palanca del embrague. Cuando fallan el cilindro maestro o el cilindro receptor, el embrague no se puede desacoplar.

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95011623712

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Manguito de cambio sincronizado 1ª/2ª marcha.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-86 (caja de cambios 915)

Diagrama Ref. No 42.

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93030241103

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Bloque de anclaje sincronizado 2ª marcha.



Encaja:
Porsche 911 1974-86 (915 caja de cambios)

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Diagrama ref no 38.

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92830232200

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Bloque de empuje sincronizado 1.ª/2.ª marcha.
Sostiene el conjunto sincronizador y de engranajes dentro de la caja de cambios, especialmente en relación con la primera y la segunda marcha. Se fabrica como un componente de montaje directo, diseñado para replicar la forma, el ajuste y la función de la pieza original.
Se vende por unidad, se requieren 2 por caja de cambios.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1986 (caja de cambios 915)

Diagrama ref n° 44.

En la caja de cambios manual del 915, el bloque de empuje desempeña un papel fundamental para mantener la alineación y el soporte correctos del conjunto sincronizador, especialmente entre la primera y la segunda marcha. Ayuda a mantener el espaciado y la distribución de la carga correctos en los componentes internos de la transmisión, garantizando un engrane uniforme y cambios suaves.

Al posicionar y sostener con precisión los engranajes y sincronizadores, este bloque de empuje ayuda a reducir el desgaste interno y favorece el funcionamiento confiable de la transmisión, especialmente en condiciones de conducción enérgicas comunes en los Porsche de alto rendimiento.

Los componentes internos de la transmisión operan bajo altas cargas rotacionales y axiales, lo que significa que incluso pequeñas variaciones en el espaciado o el ajuste pueden provocar fricción, desgaste o desenganche. Un bloque de empuje desgastado o mal ajustado puede causar:
• Problemas de acoplamiento de los engranajes
• Mayor desgaste del sincronizador o del engranaje
• Cambios bruscos o imprecisos
• Falla prematura de componentes de la transmisión.

Reemplace este bloque de empuje de transmisión si:
• Realizar una reconstrucción completa de la caja de cambios
• Notar cambios bruscos o imprecisos en primera/segunda marcha
• Reensamblaje de una caja de cambios con componentes internos desgastados
• Abordar el desgaste del sincronizador o el juego axial

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91530231502

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Banda de freno sincronizada 3ra / 4ta / 5ta marcha.
3 por caja de cambios. *Tenga en cuenta que son 1/2 piezas, así que pida 2 piezas para hacer una banda de freno completa.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-86 (caja de cambios 915)

Diagrama Ref. No 8.

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91130231608

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Banda de freno sincronizada 2ª marcha.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-86 (caja de cambios 915)

Diagrama ref n° 39

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92830231801

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Banda de freno sincronizada 1.ª marcha.
Transmisión manual sincronizada/banda de freno (banda sincronizadora) diseñada según las especificaciones originales de Porsche. Proporciona control de fricción durante la sincronización de marchas, permitiendo cambios de marcha suaves y silenciosos.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1986 (caja de cambios 915)

Diagrama ref. n.° 37

La banda de freno/sincronizador forma parte del sistema sincronizador de la caja de cambios y ayuda a ralentizar o controlar la rotación de un engranaje o cubo durante las transiciones de marcha, lo que facilita un engrane suave y evita choques. Funciona en conjunto con los anillos sincronizadores, los cubos, los manguitos y los juegos de engranajes para alinear las velocidades de las piezas giratorias antes del bloqueo. El material, la superficie de fricción y el diseño adecuados son fundamentales: la banda debe proporcionar las características de fricción correctas sin atascarse ni desgastarse excesivamente.

• Instalación: Reemplazo directo de equipo original (OE), recomendado durante la revisión de la caja de cambios
• Posición/Ubicación: Esta pieza se encuentra dentro de la transmisión manual, dentro del conjunto sincronizador, el mecanismo que equilibra las velocidades de los engranajes y del eje para un engrane suave. Envuelve el cubo del sincronizador y trabaja con el anillo sincronizador y el engranaje dentado para proporcionar fricción y control durante el cambio de marchas.
• Beneficios: Restaura el rendimiento del sincronizador, elimina el rechinamiento, reduce el desgaste de engranajes y anillos

Por qué es importante el reemplazo:
• Con el uso, las superficies de fricción de la banda original pueden vidriarse, desgastarse o perder consistencia, lo que afecta su capacidad para ralentizar o estabilizar el movimiento del engranaje/cubo durante el cambio.
• Una banda de freno/sincronizador desgastada o ineficaz puede provocar rechinamiento de engranajes, cambios fallidos o choques de engranajes, especialmente bajo carga o durante cambios agresivos.
• La instalación de un reemplazo de alta calidad restablece el comportamiento de fricción adecuado, lo que permite un acoplamiento suave, reduce el desgaste de los elementos sincronizadores adyacentes y extiende la vida útil de la transmisión.
• Debido a que los componentes internos de la transmisión son sensibles a desajustes o componentes degradados, tener una banda de reemplazo confiable garantiza la integridad del sistema y mantiene la “sensación” de la caja de cambios.

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92830231908

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Anillo sincronizador 3ra / 4ta / 5ta marcha. (3 por caja de cambios)

Se adapta a:
Porsche 914 Todas las marchas 1.ª a 5.ª
Porsche 911 1969-86 3º, 4º, 5º ( Trans. 915 )
Porsche 912 >>1971

Diagrama de referencia n.º 10.

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91130230113

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Anillo sincronizador 2da marcha, para caja de cambios 915.
Este anillo sincronizador se adapta a la caja de cambios 915 de un Porsche 911. Su función es hacer coincidir la velocidad de rotación de un engranaje con el eje antes de que los dientes de perro se acoplen, lo que permite cambios sin chirridos, especialmente en la 2.ª marcha.

Se adapta a:
Porsche 911 2da marcha solamente 1974 - 1986 (915 Trans.)
Porsche 912E 1.ª y 2.ª marcha 1972-1976

Diagrama Ref n° 39.

• Función: El anillo sincronizador ayuda a hacer coincidir la velocidad del eje de transmisión y el engranaje antes del acoplamiento, lo que permite cambios suaves sin choques de marchas.

• Posición: Situado en el interior de la caja de cambios manual del 915, específicamente asociado al conjunto sincronizador de 1ª/2ª marcha (diagrama ref nº 39)

• Beneficio: Restaura cambios de marcha precisos, reduce el esfuerzo de cambio, evita ruidos o daños en la caja de cambios.

Con el tiempo, las superficies de fricción del anillo sincronizador se desgastan, lo que reduce su capacidad para alinear las velocidades de los engranajes. Esto puede provocar rechinamiento de los engranajes, dificultad para seleccionar la 2.ª marcha o que salten bajo carga.

Cuándo reemplazar:
• Durante una revisión o reconstrucción de la caja de cambios de una transmisión 915.
• Si experimenta rechinamiento de engranajes, cambios duros en 2.ª marcha o saltos de engranajes.
• Al reemplazar otros componentes principales de la caja de cambios, la instalación de un nuevo anillo sincronizador garantiza un acoplamiento correcto y una larga vida útil de la transmisión.

Números de referencia relacionados
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91530230114

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo sincronizador 1ª marcha.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-86 (caja de cambios 915)

Diagrama Ref. No 39.

Números de referencia relacionados
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91530230113

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números