OE Match

Montaje superior de soporte frontal.




Porsche 964 Turbo
Porsche 964 Turbo Aspecto 3.6

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Diagrama ref n° 2

Números de referencia relacionados
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96534301803

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte de amortiguador. DELANTERO, compatible con lado izquierdo o derecho.




Porsche 964 C2/C4 1989-94

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Diagrama de referencia n.º 2

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96434301803

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Tope de goma del amortiguador. PARTE DELANTERA



Encaja:
Porsche 944 1987>>
porsche 944 turbo
Porsche 968 1992-95

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Diagrama ref no 7

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95134352700

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Repetidores laterales de cristal cuadrado – TRANSPARENTE.
Excelente toque final para cualquier Porsche.

El precio es por el par, recomendamos utilizar bombillas 91100154494



Se adapta a:
Porsche 944 1982-91
Porsche 924 1980-88
Porsche 968 1992-95
Porsche 993 1994-98
Porsche 964 1989-94
Porsche 911 1980-89

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99911000017

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Buje de horquilla delantero que se adapta a la parte trasera del Porsche 944 1986-91
Se requieren 2 piezas para cada horquilla

Se adapta a:
Porsche 944 1986-91

Parte resaltada en verde en el diagrama.

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95134104101

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Varilla de empuje del capó cabriolet.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997-04

Diagrama de referencia n.º 4

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98656127902

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Amortiguador muelle adicional. PARTE DELANTERA



Encaja:
#parte delantera#
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.1 Caimán 2005-08
Porsche 987C.2 Caimán 2009-12
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05

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Diagrama ref no 9

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99634330102

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Manguito de goma para llenado del tanque de combustible.

Se adapta a:
Porsche 911/912 1965-69
Porsche 911 1970-89
Porsche 930 Turbo 1975-77

Diagrama Ref No 21

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90120159121

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Los sensores de desgaste de las pastillas de freno ayudan a indicar si es necesario cambiar las pastillas de freno. Estos normalmente deben reemplazarse al reemplazar las pastillas de freno.



#parte delantera#
Porsche 997 C4S MKI 2007>> Pinza delantera
Porsche 997 C4S MKII 2009>> Pinza delantera

El precio que se muestra es por cada sensor de cable.

Números de referencia relacionados
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99761268001

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Sensor de desgaste de las pastillas de freno.
El sensor de desgaste de las pastillas de freno controla su grosor. Cuando el material de las pastillas se desgasta hasta cierto punto, el sensor cierra un circuito o envía una señal al módulo de control de frenos del vehículo, alertando al conductor para que las reemplace. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, garantiza el tipo de conector, la longitud, la interfaz de la abrazadera de montaje y la calibración de resistencia correctos, de acuerdo con los parámetros de fábrica. Normalmente, debe reemplazarse al cambiar las pastillas de freno.
Se venden por unidad.


Porsche 997 C2S MKI 2005-08 Pinza Delantera
Pinza de freno delantera para Porsche 997 C2S MKII 2009>>

• Posición en el vehículo: Montado junto a las pastillas de freno de disco delanteras, normalmente sujeto a la pinza o a la placa de soporte de la pastilla con el extremo del sensor extendido hasta hacer contacto con el rotor o el orificio de drenaje de la pastilla correspondiente.

• Aplicaciones: Ideal cuando el sensor de desgaste original ha fallado, falta o durante el reemplazo de las pastillas de freno para garantizar que el circuito de advertencia de desgaste permanezca intacto y completamente funcional.

El sensor de desgaste de las pastillas de freno es una pieza pequeña pero esencial del sistema de seguridad de su vehículo. Si falla o se retira, el sistema de monitoreo del desgaste de las pastillas puede desactivarse, lo que puede provocar un desgaste inadvertido de las pastillas, un mayor desgaste de los discos o incluso una falla inesperada de los frenos. Reemplazarlo garantiza que, cuando las pastillas alcancen su límite de vida útil, recibirá una alerta precisa y podrá realizar el mantenimiento de los frenos a tiempo.

Cuándo y por qué reemplazar:
• Se enciende el testigo de desgaste de las pastillas de freno, lo que indica que el circuito del sensor se ha activado o ha fallado.
• El cableado del sensor está dañado, corroído o el propio sensor falta o se reutiliza en exceso.
• Durante la sustitución de las pastillas de freno, la instalación de un sensor nuevo garantiza que el sistema siga funcionando correctamente.
• Después de cualquier reparación de la pinza o del freno en la que se haya podido alterar la conexión original del sensor.
• Cuando se utilizan pastillas de freno no estándar o agresivas, es especialmente importante asegurar el funcionamiento del circuito de advertencia.

Números de referencia relacionados
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997612

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Cadena de distribución del árbol de levas. TIPO CERRADO.
Cadena de distribución del árbol de levas OE Match: la cadena principal que conecta el cigüeñal con el/los árbol(es) de levas y sincroniza su rotación. Corresponde a la referencia OEM de Porsche 993.105.529.00, utilizada en los modelos Porsche 911 de 1965 a 1997.
Se adapta a izquierda o derecha. Se vende por unidad.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 964 1991-1993
Porsche 993 1994-1997

Diagrama de referencia n.º 1

La cadena de distribución del árbol de levas es un componente esencial del motor que mantiene una sincronización precisa entre el cigüeñal y el/los árbol(es) de levas. Esta sincronización regula la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y escape del motor en relación con la posición del pistón, un factor clave para la eficiencia de la combustión, la potencia del motor, las emisiones y la maniobrabilidad general. La cadena conecta el cigüeñal giratorio con los árboles de levas, de modo que la sincronización de las válvulas esté mecánicamente conectada y sea constante.

Función:
• Sincroniza la sincronización del motor: mantiene la alineación de rotación del cigüeñal al árbol de levas
• Favorece la eficiencia de la combustión: garantiza eventos de válvulas precisos para las carreras de admisión y escape
• Transfiere el accionamiento mecánico: desde el cigüeñal hasta los mecanismos de accionamiento del árbol de levas.
• Soporta cargas elevadas: fuerzas de torque y RPM del motor durante una larga vida útil.

A diferencia de las correas de distribución, las cadenas de distribución son de metal con metal y están diseñadas para durar, aunque pueden estirarse o desgastarse con un alto kilometraje o una lubricación inadecuada.

La cadena de distribución es el corazón del sistema mecánico de sincronización del motor. Si bien las cadenas suelen ser duraderas, el desgaste puede ocurrir debido al kilometraje, los ciclos de calor, la contaminación de la lubricación o la holgura por estiramiento de la cadena. Una cadena de distribución desgastada o estirada puede provocar:
• Sincronización incorrecta de válvulas
• Ruido del motor (traqueteo al arrancar o al ralentí)
• Potencia y eficiencia reducidas. Ralentí irregular y fallos de encendido.
• Posibles daños catastróficos al motor si la sincronización se desvía demasiado.

Reemplazar una cadena desgastada con una unidad OE Match restaura la precisión de sincronización correcta y ayuda a proteger los principales componentes internos del motor.

Cuándo reemplazarla. Instale una cadena de distribución nueva cuando:
• Hay ruido en la cadena de distribución (traqueteo) al arrancar o al ralentí.
• Se están reemplazando el tensor o las guías de la cadena.
• El motor tiene un alto kilometraje con componentes de sincronización originales.
• Está realizando la reconstrucción del motor, el servicio de la parte superior o la extracción de la cabeza.
• Los códigos de diagnóstico indican inconsistencias de tiempo

Números de referencia relacionados
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99310552900

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Correa para silenciador de escape. Se adapta al silenciador izquierdo o derecho.
Se requiere perno 90006736202



Se adapta a:
Porsche 993 C2/4 1994-98 sin turbo

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Diagrama Ref No 1

Números de referencia relacionados
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99311111907

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Separador de aceite/aire.
El separador de aceite del motor, también conocido como válvula de ventilación del cárter o AOS, forma parte del sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) del motor, gestionando y separando los gases de escape y el vapor de aceite para contribuir a mantener el rendimiento del motor y el cumplimiento de las normas de emisiones.

Se adapta a:
Porsche Boxster 986 2003 - 2004
Porsche Boxster 987,1 2005 - 2008
Porsche Cayman 987C.1 2005-2008

Diagrama Ref No 1.

El AOS es básicamente una pequeña destilería de diafragma que destila las diminutas cantidades de aceite en el cárter, las licua y las devuelve a este. El aire "limpio" se envía a la entrada de aire (después del cuerpo del acelerador) para ser quemado por el motor.

Cuando el AOS comienza a fallar, no puede separar todo el aceite de la niebla y parte del aceite líquido se envía a la entrada de aire.

Unas pocas gotas de aceite son suficientes para generar la GRAN BOMBA DE HUMO por la que son famosos nuestros coches.
Una gran bomba de humo de vez en cuando es completamente normal, debido a la arquitectura del motor bóxer de 6 cilindros, que puede dejar fluir una gota de aceite hacia una de las cámaras de combustión esporádicamente.


Números de referencia relacionados
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99610702602

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Separador de aceite. Una de las averías más habituales en el Boxster o 996 es el Separador Aire/Aceite, también llamado AOS.



El AOS es básicamente una pequeña destilería de diafragma que destila las cantidades minúsculas de niebla de aceite en el cárter, las licúa y las envía de vuelta al cárter. El aire "limpio" se envía ahora a la entrada de aire (después del cuerpo del acelerador) para que el motor lo queme.

Cuando el AOS comienza a fallar, no puede separar todo el aceite de la niebla y parte del aceite líquido se envía a la entrada de aire.

Unas gotas de aceite son suficientes para generar la GRAN BOMBA DE HUMO por la que son famosos nuestros coches.
Es completamente normal que de vez en cuando se produzca una gran bomba de humo, debido a la arquitectura del motor bóxer de 6 cilindros, que puede dejar que una gota de aceite fluya hacia una de las cámaras de combustión esporádicamente.

Se adapta a:
Porsche Boxster 986 1997-02

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Diagrama Ref No 1.

Números de referencia relacionados
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99610702304

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tuerca de seguridad de escape para perno.
Tuerca de seguridad de repuesto para perno.



Se adapta a:
Porsche 964 (965) Turbo 1991-93

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Diagrama ref n° 25.

Números de referencia relacionados
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99908405202

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Junta de tapa de barra de torsión.
Reemplazo de precisión de la junta original (OEM) utilizada para sellar la tapa de la barra de torsión en los modelos Porsche 911/912/930 equipados con la caja de cambios 915. La barra de torsión (estabilizadora/suspensión de torsión) está cubierta por una tapa protectora. Esta junta sella la tapa contra el chasis, impidiendo la entrada de contaminantes en la carcasa de la barra de torsión.
Se adapta al lado izquierdo o derecho, se vende por unidad.

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1965-86
Coches con caja de cambios 915

Diagrama ref. n.° 34

Posición: Cubierta de la barra de torsión trasera, lado izquierdo o derecho
Material: Caucho/elastómero de alta calidad, resistente al calor y a la intemperie.
Función: Sella la cubierta de la carcasa de la barra de torsión para evitar la entrada de suciedad, humedad y corrosión.
Instalación: Reemplazo directo del equipo original (OE), no requiere modificación

Números de referencia relacionados
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90150475901

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números