OE Match

Placa de montaje del disco de freno, TRASERO. Coches con aspecto Turbo o M491 Turbo.


Porsche 911 1978-89 Turbo
Porsche 911 1978-89 Turbo Look

Diagrama ref. n.° 29

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93035208103

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Placa de cubierta del disco de freno TRASERO.
Esta placa de soporte para disco de freno trasero (protector contra salpicaduras) está diseñada para los modelos Porsche 911 (993) fabricados entre 1995 y 1998 , y se adapta tanto al eje trasero izquierdo como al derecho . Diseñado según las especificaciones exactas de equipo original (EO), este componente replica la función de la pieza de fábrica: protege el disco y el rotor del agua, el polvo y la suciedad de la carretera para garantizar un rendimiento de frenado constante y una mayor vida útil del componente.
Se vende por unidad, se adapta al lado izquierdo o derecho.


Porsche 993 1995 - 1998 (todos los modelos)

Diagrama Ref No 3

• Número de pieza: 993 352 801 02 (también conocido como 993-352-801-02)
• Posición: Eje trasero, lado izquierdo o derecho (ambos lados utilizan el mismo número de pieza)
• Función: Placa de respaldo del disco de freno/protección contra salpicaduras: se monta detrás del rotor para protegerlo de residuos, contener el polvo del freno y proporcionar una superficie de montaje limpia para el ensamblaje del rotor.
• Nota de ajuste de reemplazo: debe coincidir con los puntos de montaje originales, el espesor del material y el espacio libre del rotor; garantiza una relación correcta entre el rotor y la pinza y un espacio libre adecuado para la rueda.

Con el tiempo, la placa de respaldo o el protector contra salpicaduras original pueden corroerse, doblarse o dañarse, lo que provoca contacto con el rotor, menor rendimiento de frenado o un desgaste acelerado, especialmente en ambientes húmedos o salinos. Su reemplazo restaura la protección adecuada y mantiene los sellos del sistema de frenos según los estándares de fábrica.

Reemplace esta pieza cuando:
• Muestra daños visibles, dobleces o roturas.
• La corrosión compromete la estructura de la placa o los puntos de montaje.
• Está realizando una revisión de frenos o reemplazando rotores/calibradores.
• Durante la restauración o el mantenimiento para preservar el valor de colección.

La instalación de un reemplazo OE de ajuste directo garantiza que el conjunto de freno se mantenga en óptimas condiciones y funcione según lo previsto.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99335280102

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Placa de montaje de freno. Eje trasero.
La placa de montaje del freno proporciona una base sólida y segura para la pinza de freno trasera y sus componentes. Está diseñada para adaptarse a la forma, los puntos de montaje y la resistencia del componente Porsche original, lo que permite una instalación directa y sencilla sin necesidad de modificaciones.
Se vende por unidad. Se adapta a izquierda y derecha.


Porsche 911 1974 - 1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978 - 1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3,2L
Porsche 911 1987 - 1989 3.2L G50

Diagrama ref. n.º 15

La placa de montaje juega un papel clave en la integridad mecánica del sistema de frenos, ayudando a anclar la pinza en la posición adecuada en relación con el rotor del freno y los componentes de la suspensión.

La placa de montaje del soporte del freno cumple varias funciones esenciales en el sistema de frenado:
• Proporciona un punto de fijación estable para la pinza de freno.
• Garantiza la alineación adecuada de la pinza con respecto al rotor del freno.
• Distribuye las fuerzas de frenado de manera uniforme a través de la suspensión y el chasis.
• Admite la función de frenado crítica para la seguridad en caso de frenado brusco.

Sin una placa de montaje sólida, la pinza puede moverse o flexionarse bajo carga, lo que genera un rendimiento de frenado inconsistente, desgaste desigual de las pastillas, mayor ruido y una potencia de frenado potencialmente comprometida.

Función:
• Interfaz de montaje: fija la pinza de freno a la carcasa de la suspensión/eje
• Distribución de carga: controla las fuerzas de reacción de frenado para evitar la flexión y el movimiento.
• Soporte de alineación: mantiene la pinza centrada sobre el rotor del freno.
• Refuerzo estructural: proporciona la rigidez necesaria para un rendimiento de frenado constante.

Estas placas de soporte están formadas con precisión para soportar las cargas dinámicas generadas por frenadas repetidas y paradas repentinas, lo que ayuda a mantener una sensación de frenado constante y la seguridad del vehículo.

La placa de montaje del soporte del freno es un componente estructural que sustenta el rendimiento de todo el conjunto del freno trasero. Con el tiempo, las placas originales pueden:
• Corroerse u oxidarse, debilitando la integridad estructural.
• Doblarse o distorsionarse por impacto o torsión excesiva
• Desgaste en los orificios de montaje, lo que permite juego o desalineación

Una placa de montaje defectuosa puede provocar vibraciones en los frenos, desgaste irregular de las pastillas, frenado irregular y ruido. Reemplazarla por una unidad OE Match de calidad restaura la alineación y la rigidez adecuadas, lo que ayuda a garantizar un rendimiento de frenado constante y fiable, y una mayor seguridad.

Cuándo reemplazar. Reemplace esta placa de montaje del soporte del freno cuando:
• Hay corrosión u óxido visible en la placa original.
• La placa muestra dobleces, abolladuras o distorsiones.
• Las pinzas de freno muestran un desgaste desigual o desalineación
• Está realizando una revisión del freno trasero o un servicio de suspensión.
• Los pernos de montaje ya no se aprietan según las especificaciones de torque debido al alargamiento o al desgaste

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91135208130

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Placa de cubierta del disco de freno TRASERO.
Esta placa de soporte para disco de freno trasero (protector contra salpicaduras) está diseñada para los modelos Porsche 993 fabricados en 1994 y se adapta tanto al eje trasero izquierdo como al derecho . Diseñado según las especificaciones exactas de equipo original (EO), este componente replica la función de la pieza de fábrica: protege el disco y el rotor del agua, el polvo y los residuos de la carretera para garantizar un rendimiento de frenado constante y una mayor vida útil del componente.
Se vende por unidad, se adapta al lado izquierdo o derecho.


Porsche 993 1994 (todos los modelos)

Diagrama Ref No 3

• Posición: Eje trasero, lado izquierdo o derecho (ambos lados utilizan el mismo número de pieza)
• Función: Placa de respaldo del disco de freno/protección contra salpicaduras: se monta detrás del rotor para protegerlo de residuos, contener el polvo del freno y proporcionar una superficie de montaje limpia para el ensamblaje del rotor.
• Nota de ajuste de reemplazo: debe coincidir con los puntos de montaje originales, el espesor del material y el espacio libre del rotor; garantiza una relación correcta entre el rotor y la pinza y un espacio libre adecuado para la rueda.

Con el tiempo, la placa de respaldo o el protector contra salpicaduras original pueden corroerse, doblarse o dañarse, lo que provoca contacto con el rotor, menor rendimiento de frenado o un desgaste acelerado, especialmente en ambientes húmedos o salinos. Su reemplazo restaura la protección adecuada y mantiene los sellos del sistema de frenos según los estándares de fábrica.

Reemplace esta pieza cuando:
• Muestra daños visibles, dobleces o roturas.
• La corrosión compromete la estructura de la placa o los puntos de montaje.
• Está realizando una revisión de frenos o reemplazando rotores/calibradores.
• Durante la restauración o el mantenimiento para preservar el valor de colección.

La instalación de un reemplazo OE de ajuste directo garantiza que el conjunto de freno se mantenga en óptimas condiciones y funcione según lo previsto.

Diagrama Ref No 3

Números de referencia relacionados
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99335280101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Placa de cubierta del disco de freno TRASERO.
Se necesitan dos por coche. El precio es por unidad.


Porsche 911 (930) Turbo 1978-89

Diagrama de referencia n.º 3

Números de referencia relacionados
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93035280104

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Placa de cubierta del disco de freno DELANTERO.
Se necesitan dos por coche. El precio es por unidad.


Porsche 911 (930) Turbo 1978-89

Diagrama de referencia n.º 9

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93035180301

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Fuelle de cremallera de dirección, para lado DERECHO. Solo para cremalleras de dirección manuales .

Se adapta a:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1982-88


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Diagrama ref n° 5 y 4

Números de referencia relacionados
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171419832C

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El rodillo tensor de la correa de transmisión, identificado con el número de pieza 997.102.117.00, es un componente esencial del sistema de transmisión de accesorios de varios modelos Porsche, incluyendo los modelos 996, 987 (Boxster y Cayman) y 997 (Carrera) con transmisión manual. Este rodillo mantiene la tensión adecuada en la correa serpentina, garantizando el funcionamiento eficiente de los accesorios del motor, como el alternador, la bomba de dirección asistida y el compresor del aire acondicionado.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 Transmisión manual
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 Transmisión manual de 6 velocidades
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 Transmisión manual de 6 velocidades
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 Transmisión manual de 6 velocidades
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 Transmisión manual de 6 velocidades
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 Transmisión manual de 6 velocidades
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 Transmisión manual de 6 velocidades
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 Transmisión manual de 6 velocidades
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 Transmisión manual de 6 velocidades
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 Transmisión manual de 6 velocidades
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08 Transmisión manual
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08 Transmisión manual

Problemas comunes del rodillo tensor y por qué es necesario reemplazarlo. Con el tiempo, un rodillo tensor puede desgastarse debido a la exposición constante al calor del motor y al estrés mecánico. Los problemas típicos incluyen:

• Desgaste del cojinete: el cojinete interno puede deteriorarse, provocando ruido y reduciendo el rendimiento.
• Polea agarrotada: el óxido o la corrosión pueden bloquear la polea, alterando la tensión adecuada de la correa.
• Polea agrietada o dañada: el daño físico puede desalinear la correa y obstaculizar el funcionamiento del rodillo.
• Reemplazar un rodillo tensor desgastado es crucial para mantener el funcionamiento adecuado de la correa, evitar ruidos chirriantes y evitar posibles daños a otros componentes del motor.

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Diagrama de referencia n.° 8

Números de referencia relacionados
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99710211700

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Palanca de marcha atrás del varillaje del acelerador.

Se adapta a:
Porsche 911 (no Turbo) 2.4-3.2 08/71-07/85

Diagrama de referencia n.º 12

Números de referencia relacionados
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91142301701

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Kit de latiguillos de freno. Sistema de freno de 2 circuitos (no apto para modelos con servofreno). Juego de 10.
Necesita ser moldeado en forma

Se adapta a:
Porsche 911 08/1971-07/1973
Esto es solo para vehículos con volante a la izquierda .

Cubre los números OE Porsche: 90135561102, 90135561200, 90135561900, 90135562001, 90135562102, 90135562202, 91135562704, 91135565305, 91435560300, 91435569100.

Números de referencia relacionados
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1661500610

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Línea de entrada de aceite con manguito y tuerca.

Se adapta a:
Porsche 356 1600 Desde el motor M 67 001 >>
Porsche 356 1600S Desde el motor M 81 201 >>
Porsche 356A / 356B / 356C
Porsche 912 1965-69

Diagrama ref. n.º 18 y 24

Números de referencia relacionados
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PCG07818

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Carcasa del filtro de aceite a línea de aceite del motor.
Esta manguera de aceite es un repuesto premium, diseñada para reemplazar la manguera Porsche original que va desde la carcasa del filtro de aceite hasta el motor. Diseñada para los Porsche 356 y 912 clásicos, se instala directamente sin modificaciones, restaurando el flujo de aceite correcto y la integridad del sistema.

Se adapta a:
Porsche 356 1950-1965
Porsche 912 1965-1969

Diagrama ref. n° 24, 25.

La manguera transporta aceite de motor filtrado desde la carcasa del filtro de aceite hasta el bloque del motor, manteniendo el flujo de aceite y la presión adecuados en los puntos de lubricación críticos de todo el motor.

Posición: Suministro de aceite del motor: entre la carcasa del filtro de aceite y el motor

Función:
• Conecta la carcasa del filtro de aceite al motor para un suministro continuo de aceite.
• Mantiene la presión de aceite adecuada en condiciones de funcionamiento.
• Resiste aceite, calor y vibración para una larga vida útil.

Una manguera de aceite dañada puede provocar fugas, caídas de presión y lubricación inadecuada, lo que puede acelerar el desgaste del motor o causar daños graves. Usar una manguera OE Match correcta garantiza un flujo de aceite confiable y ayuda a preservar la salud y la longevidad del motor.

Cuándo reemplazar:
• Grietas visibles, hinchazón o superficie quebradiza de la manguera
• Signos de fuga de aceite cerca de la carcasa del filtro o del bloque del motor
• Problemas de baja presión de aceite o suministro de aceite
• Durante la reconstrucción del motor o el servicio de mantenimiento
• Si la manguera original muestra deterioro relacionado con la edad

Números de referencia relacionados
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PCG07827

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Buje de brazo de control trasero de pista de bolas mono.
El precio es por SET DE 8

Se adapta a:
Porsche 993 1995-98 todos TRASEROS

Los bujes traseros Monoball cuentan con rodamientos de precisión revestidos de teflón para aumentar el rendimiento de la suspensión. Las barras de dirección son una de las piezas más importantes de la suspensión trasera de un 993, ya que sujetan el eje trasero. Esto significa que un buje desgastado no solo puede provocar una mayor inestabilidad en la parte trasera, sino que también puede afectar negativamente la inclinación y el avance en todo el rango de movimiento de la suspensión. Son una excelente solución para su coche de calle o de pista, ya que le permiten tener la tranquilidad de que la alineación se mantendrá correcta incluso con cargas y uso intensivos.

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99333104301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pinza de freno, TRASERA



2,5 centros de fijación


Porsche 356 C 1964-65
Porsche 911 1965-68
Porsche 912

Utilice el kit de pasadores 90135293610/1 para estas pinzas.

Números de referencia relacionados
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90135296

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Pinza de freno, DELANTERA
2,5 centros de fijación
Nota: Incluye espaciadores de pinza para discos ventilados. Retire los espaciadores, utilice los pernos más cortos incluidos y el tubo de conexión de fluido existente para discos no ventilados.


Porsche 911 TU 1965-68
Porsche 912

Porsche 356 C 1964-65*
Para 356 C el lado izquierdo y el lado derecho son opuestos

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90135196

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Consola para bobina de encendido doble.

Se adapta a:
Modelos Porsche 911 y 912 (1965-1973)

Números de referencia relacionados
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COM111106

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