OE Match

Junta de colector de escape a catalizador.
Se vende por unidad. Se requieren 2 por coche.

Esta junta de escape está construida según las dimensiones de fábrica, sella perfectamente entre el colector de escape y el convertidor catalítico, evitando fugas y preservando el flujo de escape suave y el rendimiento.

Se adapta a:
Porsche 997 C2 / C4 todos los años 2005 - 2008
Porsche Caimán 987C MKI y MKII 2005 - 2012
Porsche Boxster 987 MKI y MKII 2005 - 2012
Porsche 982 Boxster GTS 4.0 2017>>
Porsche 982C Cayman GTS 4.0 2017>>
Porsche 982 Spyder 4.0 2019>>
Porsche 982C GT4 4.0 2019>>

Diagrama de referencia n.° 7

Ubicado entre el colector / intercambiador de calor y la conexión del convertidor catalítico / tubo de escape en los modelos Porsche que utilizan los motores M96 / M97 / M98.

Las juntas originales pueden deteriorarse con el tiempo debido al calor, la corrosión y la tensión mecánica, lo que permite la salida de los gases de escape. Las fugas en esta unión pueden causar ruido, pérdida de rendimiento y posible exposición al calor de las piezas cercanas. Una versión OE-Match restaura el sellado correcto, previene fugas y ayuda a preservar el comportamiento del escape.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99711111300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta del colector de admisión/admisión.
La junta plana del colector de admisión se utiliza entre los conductos del colector de admisión y la culata en los motores bóxer de seis cilindros de Porsche. Cada junta sella un par de puertos de admisión; un motor completo suele utilizar seis.
Se vende por unidad, normalmente se necesitan 6 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1983 - Se requieren 6 piezas

Diagrama ref n° 7.

Esta junta proporciona un sello hermético en la interfaz del colector de admisión, de modo que todo el aire que entra al motor pasa por la ruta dosificada prevista (CIS/sistema de inyección de combustible). Al evitar fugas de aire en la brida del colector, se consigue lo siguiente:
• Mantiene la mezcla correcta y la calidad de ralentí.
• Admite una respuesta suave del acelerador y facilidad de conducción.
• Ayuda a evitar condiciones de mezcla pobre que pueden provocar temperaturas de combustión más altas.

Con el tiempo, las juntas del colector de admisión pueden endurecerse, encogerse o agrietarse debido a los ciclos de calor, el vapor de combustible y el envejecimiento. Cuando fallan:
• El motor puede aspirar aire sin dosificar, lo que provoca un ralentí inestable, un funcionamiento deficiente en frío o una mezcla pobre.
• Puede experimentar vacilación, estallidos o puntos planos al acelerar.
• Las fugas de vacío pueden dificultar el ajuste y el diagnóstico y pueden aumentar el consumo de combustible.
Reemplazar las juntas viejas por juntas nuevas restablece el sellado correcto, estabiliza el ralentí y la mezcla, y ayuda a que el motor funcione como está previsto.

Cuándo reemplazar
Considere reemplazar las juntas del colector de admisión si:
• Estás reconstruyendo o renovando la parte superior del motor.
• Se sospecha que hay fugas de vacío alrededor del colector de admisión.
• El motor presenta códigos o síntomas de ralentí irregular, oscilaciones o mezcla pobre que no se atribuyen a otros componentes.
• Las juntas originales están visiblemente agrietadas, quebradizas o empapadas de aceite/combustible.
• Está convirtiendo, actualizando o realizando mantenimiento al sistema de admisión/CIS de un 911 o 930 clásico.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93011019716

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de escape. Intercambiador de calor al cabezal del motor. 2,5 x 52 x 34.



Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 1974-77 *coches con sistema de escape SSI
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89 3.0L / 3.3L

Porsche 914/6 1970-76 coches de 6 cilindros

Porsche 924 Turbo/GT 1976-85

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 14

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91111319001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sello de brida de accionamiento de bomba de aire.



Encaja:
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 1991-94

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 34

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911346441

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sello de varilla de cambio de transmisión. 16x24x7,5



Encaja:
Porsche 911 Carrera 1987-89 G50
Porsche 964 1989-94 G50
Porsche 993 1995-98 G50

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 27

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911340441

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Retén de eje de salida diferencial. 48 x 68 x 10 mm.
Sello de eje de salida diferencial OE Match, diseñado para replicar el componente original de Porsche que sella el eje de salida en la carcasa del diferencial. Evita fugas de aceite para engranajes en la salida de los ejes motrices del diferencial, una función de sellado esencial en el sistema de transmisión.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Porsche 911 Turbo 3,3 1978 - 1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 996 1998-2005
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-2004
Porsche 986 968CS 1993-1995

Diagrama ref. n.° 20

El sello del eje de salida del diferencial crea una barrera resistente a la presión y de baja fricción alrededor del eje de transmisión giratorio o del muñón del eje en su salida del diferencial. Impide que el aceite del diferencial escape de la caja de cambios, a la vez que permite el movimiento rotatorio, lo que ayuda a mantener una lubricación óptima de los engranajes internos, los cojinetes y los componentes de deslizamiento limitado.

Función: Instalado en la carcasa del portadiferencial, en la brida de salida, el labio de elastómero del sello se apoya contra la superficie del eje giratorio, manteniendo el contacto en condiciones variables de velocidad del motor, par de engranaje y temperatura. El resorte toroidal interno asegura que el labio se mantenga en contacto constante con la superficie del eje, lo que ayuda a prevenir goteos que pueden provocar bajos niveles de lubricante y un desgaste acelerado de la transmisión.

Un sello de salida del diferencial desgastado o duro puede perder su eficacia con el tiempo, lo que provoca fugas, goteos de aceite y una reducción en los niveles de aceite para engranajes del diferencial. Un nivel bajo de lubricante puede acelerar el desgaste de los rodamientos, engranajes y embragues de deslizamiento limitado del diferencial, lo que a la larga causa costosos daños internos. Reemplazar el sello con un componente OE Match ayuda a mantener una lubricación adecuada del diferencial, reduce la contaminación de aceite de las piezas cercanas de los frenos y la suspensión, y mantiene la longevidad y el rendimiento de la transmisión.

Cuándo reemplazar:
• Fuga visible de aceite de engranajes desde el área del diferencial
• Aceite acumulado cerca de la parte trasera de la caja de cambios o debajo del coche.
• Durante el servicio diferencial o la reconstrucción
• Después de reemplazar los ejes de salida/bridas de eje
• Mantenimiento preventivo en vehículos de alto kilometraje

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99911334741

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cojinete de montaje superior del amortiguador.

Tenga en cuenta: la placa de inserción de metal deberá transferirse desde el soporte antiguo.

Se adapta a:
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-18
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981C Cayman 2013-16
Porsche 982 Boxster 2017>>
Porsche 982C Cayman 2017>>

Diagrama de referencia n.º 4

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99134350103

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bocina de tono bajo/alto.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998-05

Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3
Porsche 997 C2 / C4 / C4S 2005-08

Tenga en cuenta:   Estas bocinas se basan en el tipo antiguo y los enchufes NO requieren cables adaptadores como las bocinas originales.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99663520

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de cojinetes principales. Medida interior inferior 0,25 mm .
Incluye: 24 x carcasas de cojinetes / 2 x carcasas de extremo

Se adapta a:
Porsche 911 1965-75
Porsche 914 1970-76

Diagrama Ref No 24 + 25

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91110190150

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sello de pantalla frontal.



Encaja:
Porsche 986 Boxster Para automóviles con número de chasis 98XS6 03403 >> En adelante
Porsche 986 Boxster S
Porsche 996
Porsche 996 TURBO
Porsche 996 GT2 / GT3

Haga clic en 'Zoom in' para diagrama de piezas grandes
Referencia del diagrama: 2

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99654153103

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bisel cromado de 60mm para reloj.



Se adapta a:
Porsche 356 B-T5
Porsche 356 B-T6
Porsche 356 C

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

64474170110

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Línea de aceite del árbol de levas al tensor, derecha.

Asegure el correcto suministro de aceite al tensor de la cadena de distribución con esta línea de aceite para el lado derecho. Diseñada para los modelos Porsche 911 (1978-89) y Porsche 964 Turbo 3.3L (1991-93), esta línea suministra aceite a presión desde la alimentación del árbol de levas hasta el tensor de la cadena, manteniendo la tensión correcta de la cadena y la precisión de la sincronización.

Se adapta a:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Diagrama Ref. N° 15

¿Qué hace este producto?

La línea de aceite suministra aceite a presión al conjunto tensor de la cadena de distribución (o unidad guía/tensor de la cadena) en el lado derecho del motor, asegurando que la cadena de distribución permanezca correctamente tensada y lubricada.

Al mantener un flujo de aceite correcto, el tensor puede ajustar la holgura de la cadena, reducir la vibración, garantizar la precisión de la sincronización y evitar el desgaste prematuro.

Debido al entorno de alta tensión (calor, vibración, cargas de la cadena), la línea debe estar en buenas condiciones, correctamente instalada y sin fugas para mantener el buen funcionamiento del sistema de sincronización.

Síntomas y señales que indican que podría necesitar un reemplazo:

Fugas de aceite alrededor del conducto, sus conexiones o en la zona de la tapa de la distribución, especialmente en la carcasa de la cadena del lado derecho. Dado que se trata de un conducto de aceite a presión, cualquier filtración o humedad es una señal de alerta.

Baja presión de aceite o luz de advertencia relacionada con el circuito del tensor; si el tensor no recibe aceite, puede causar holgura en la cadena y ruido anormal.

Ruido de la cadena de distribución: traqueteo, golpeteo o vibraciones de las cadenas en el lado derecho (el tensor de la cadena no puede mantener la tensión correcta porque el suministro de aceite está bloqueado o tiene fugas).

Durante la reconstrucción del motor o la extracción de la tapa de la distribución: Si está realizando el mantenimiento del sistema de distribución y la línea de aceite es original o está desgastada, es conveniente reemplazarla mientras sea accesible.

Por qué importa la sustitución:

Fundamental para el buen funcionamiento de la cadena de distribución: El rendimiento del sistema tensor depende de esta línea de alimentación de aceite; un fallo puede provocar estiramiento o salto de la cadena, problemas de sincronización catastróficos o daños en el motor.

Mantiene la fiabilidad del motor: Una línea de aceite defectuosa podría causar falta de aceite o una reducción en el rendimiento del tensor, lo que en un motor de seis cilindros planos de altas revoluciones puede provocar daños costosos.

Facilidad de mantenimiento: Al realizar trabajos en el motor o la cadena de distribución, la sustitución de este conducto evita tener que volver a repararlo posteriormente. Dado que el acceso requiere retirar las tapas de la distribución o desmontar parcialmente el motor, la sustitución preventiva resulta rentable.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010734818

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Latiguillo de freno de pinza, DELANTERO Y TRASERO.




Porsche 981 Boxster 2014-2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 981 Caimán 2014-2016
Porsche 981 Caimán GT4 2016
Porsche 982 (718) Caimán 2017>>
Porsche 991,1 2012-2016
Porsche 991.2 2017>>
Porsche 991 Turbo 2014>>
Porsche 991 R / GT3 / GT3 RS 2014>>

Porsche 992


Porsche 970 Panamera 2010>> (SOLO TRASERO)
Porsche 9YA Cayena

Haga clic en 'Zoom in' para diagrama de piezas grandes
Diagrama ref no 5

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9Y0611755

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo sincronizador / engranaje sincronizador (4ª - 5ª marcha).
Este anillo sincronizador es un repuesto de alta calidad para el anillo sincronizador original de Porsche, diseñado para el acoplamiento de la 4.ª y la 5.ª marcha en transmisiones manuales. Restaura la precisión en los cambios y garantiza cambios de marcha suaves bajo carga.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:
Porsche 924 Turbo / GT 1979 - 1984

Diagrama Ref n° 10.

El anillo sincronizador (sincronizador) ayuda a igualar las velocidades de rotación entre el engranaje y el eje antes del acoplamiento, reduciendo el roce de los engranajes y permitiendo cambios suaves. Para las marchas de 4.ª a 5.ª, es especialmente importante, ya que se utilizan a menudo con cargas elevadas o a velocidades de autopista. Un perfil dentado preciso, un acabado superficial y un diseño de la superficie de fricción son esenciales para garantizar un acoplamiento firme, durabilidad y un desgaste mínimo.

Con el tiempo, los anillos sincronizadores se exponen a una intensa fricción, calor y carga durante cada cambio de marcha. Los anillos originales pueden desgastarse, vidriarse o perder sus propiedades de fricción esenciales, lo que provoca:
• Cambios de marcha duros o chirriantes
• Los engranajes se salen al acelerar o desacelerar
• Mayor desgaste en los dientes de los engranajes y en los manguitos de cambio.
• Menor comodidad de conducción y menor duración de la caja de cambios.

Reemplazar los componentes desgastados con un anillo sincronizador de repuesto garantiza un enganche adecuado de los dientes, restaura las características de fricción y protege todo el conjunto de transmisión contra el desgaste prematuro, lo que mantiene su Porsche cambiando suavemente durante los años venideros.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91130230114

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Arnés de cables de encendido D-Jetronic.



Encaja:
Porsche 914-4 (1972)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91461200713

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Arnés de encendido. Porsche 914 2.0L



Encaja:
Porsche 914 2.0L

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91461200715

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números