OE Match

Cable tensor de capota descapotable.



Encaja:
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987.2 Boxster 2009-12

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Diagrama ref no 2

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

98756191500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Los sensores de desgaste de las pastillas de freno indican si es necesario cambiarlas. Normalmente, deben reemplazarse al cambiar las pastillas de freno.

Este sensor de pastilla única es diferente del sensor OE 9P1907637A , que lo reemplaza y que tiene un sensor de pastilla doble. Este sensor seguirá funcionando de serie al conectarlo a cualquier pastilla.  

Porsche 991 C2 / C4 3.4L 2012>> (PINZA TRASERA)
Porsche 991 C2S / C4S 3.8L 2012>> (PINZA TRASERA)
Porsche 992.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2019>> (PINZA TRASERA)
Porsche 991 GT3 (PINZA TRASERA) sin opción 450, sin IY2
El precio mostrado es por cada sensor de cable.

Se adapta a la izquierda o la derecha

Números de referencia relacionados
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99160918300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapa del motor, izquierda.

Se adapta a:
Porsche 911 SC (1978 a 1983)
Porsche 911 Carrera (1985 a 1989) con código de motor 930.26

Diagrama ref. n.º 5

Números de referencia relacionados
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91110608301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Carburador, estilo Solex, 40 PII-4.



Estrangulador: 32 mm
Principal: 125 mm
Aire: 180 mm
Ralentí: 55 mm
Tubo de emulsión: F11

Se adapta a:
Porsche 356 B Súper 90 1.6 01/59-12/63
Porsche 356 C SC 1,6 01/63-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-02/70

Números de referencia relacionados
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61610810

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapa para boquilla de calefacción (SET DE 2) Porsche 911/912

Se adapta a:
Porsche 911/912 1969-86
Porsche 911 Turbo 1975-77

Diagrama de referencia n.º 2

Números de referencia relacionados
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91155240910

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguera de freno de pinza trasera para Porsche 993 modelos 1995 en adelante — número de pieza 99335512902. Manguera de repuesto de instalación directa para la pinza trasera izquierda o derecha, con la misma longitud, terminales y soporte de montaje originales. Diseñada para restaurar la sensación hidráulica correcta y eliminar los riesgos de seguridad que presentan las mangueras flexibles desgastadas (fugas, hinchazones, aplastamientos). Se requieren 2 unidades por vehículo. Se venden por unidad.




Porsche 993 TODO 1995>>

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Diagrama de referencia n.° 14

Números de referencia relacionados
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99335512902

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Par de tiras superiores de puerta interior sin recortar.
Para coches con retrovisores ajustables eléctricamente. Juego de 2.

Compatible con: AUTOS CON DIRECCIÓN LIBRE
Porsche 911 1975-86 COUPÉ LHD Coches
Porsche 911 1975-86 TARGA LHD Coches

Diagrama de referencia n.º 4

Números de referencia relacionados
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91155508XXZ

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapa de válvula/árbol de levas de aluminio, superior.
JUEGO DE 2, Izquierdo y derecho.

La tapa de aluminio sella y protege el árbol de levas y el tren de válvulas, previene fugas de aceite y contaminantes, mantiene un flujo de aceite adecuado y garantiza un ajuste hermético de la junta. Este repuesto OE Match se fabrica con las mismas dimensiones que la pieza original de Porsche.

Se adapta a:
Porsche 964 C2/C4 1990-1994
Porsche 964 Turbo 1993-1994

Diagrama de referencia n.° 10

Una tapa dañada puede causar fugas de aceite, problemas con las juntas o contaminación de los componentes del motor. Reemplazarla restaura el sellado y la alineación adecuados, lo que ayuda a mantener el motor limpio, reduce la pérdida de aceite y protege el tren de válvulas. Esto evita daños costosos y garantiza la fiabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
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96410511503

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Par de tapas de valvulas inferiores de aluminio.
El juego de tapas inferiores del árbol de levas es un reemplazo de aluminio de alta calidad para las tapas originales de los modelos Porsche 911 (964) Carrera 2 y Carrera 4 (1989-1993). Estas tapas protegen y sellan la sección inferior de la carcasa del árbol de levas, evitando fugas de aceite y manteniendo una lubricación adecuada alrededor del tren de válvulas y los cojinetes del árbol de levas.
JUEGO DE DOS

Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1993

Diagrama Ref No 14

Fabricadas en aleación de aluminio, cada tapa de este juego de dos replica el diseño original de Porsche, con una alineación exacta de los orificios de los tornillos y superficies de sellado mecanizadas para garantizar un ajuste perfecto y sin fugas. Su construcción duradera ofrece una excelente resistencia al calor, la vibración y la exposición al aceite, lo que las hace ideales para reconstrucciones de motores, reparaciones de fugas de aceite o restauraciones de alto rendimiento.

• Cantidad: 2 piezas (izquierda y derecha)
• Función: Sella y protege la carcasa del árbol de levas inferior contra fugas de aceite.
• Posición: Motor – carcasa del árbol de levas inferior (bancos izquierdo y derecho)
• Beneficios: Precisión de ajuste OE, durabilidad mejorada, funcionamiento sin fugas

Las tapas de los árboles de levas están expuestas a ciclos de calor constantes, presión de aceite y vibración. Con el tiempo, la deformación o el deterioro de las juntas pueden provocar filtraciones de aceite o contaminación alrededor de la carcasa del árbol de levas.

Reemplace este conjunto cuando:
• Realizar una reconstrucción de gama alta o una reparación de una fuga de aceite
• Las cubiertas existentes muestran deformaciones, grietas o corrosión.
• Observa que el aceite gotea a lo largo de la costura de la carcasa de la leva.
• Restauración de un motor Porsche 964 a las especificaciones de fábrica

La instalación de un nuevo juego de cubierta del árbol de levas inferior garantiza un sellado preciso, una mejor limpieza del motor y una mayor durabilidad, manteniendo la confiabilidad y la presentación de su clásico motor Porsche refrigerado por aire.

Números de referencia relacionados
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96410511603

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Los sensores de desgaste de las pastillas de freno ayudan a indicar si es necesario cambiar las pastillas de freno. Estos normalmente deben reemplazarse al reemplazar las pastillas de freno.




Porsche Cayenne (958) V6 3.0L HÍBRIDO TRASERO
Porsche Cayenne (958) 3.0L DIESEL TRASERO
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS TRASERO
Porsche Cayenne (958) V8 4.8L TURBO TRASERO

Porsche 970 Panamera 3.6L (TRASERO)
Porsche 970 Panamera S 4.8L (TRASERO)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L (TRASERO)
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L (TRASERO)
Porsche 970 Panamera 3.0L Diésel (TRASERO)
Porsche 970 Panamera 3.0L Híbrido (TRASERO)


El precio que se muestra es por cada sensor de cable.

Números de referencia relacionados
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95861236550

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

El 901 613 503 20 es un interruptor mecánico o de pulsación-tracción montado en el tablero, utilizado en los primeros modelos Porsche 911 / 911S / 911L y 912 (década de 1960) para activar las luces antiniebla delanteras. Suele agruparse con los interruptores de la calefacción de la luneta trasera y de las luces de advertencia, según las especificaciones del vehículo.

Al usarlo, al jalar o presionar el interruptor se completa el circuito de las luces antiniebla, enviando energía (a través de un fusible y un relé) a las unidades de las luces antiniebla. El interruptor suele tener una luz interna ("tubo de luz") o indicador para saber cuándo las luces antiniebla están activas.

Se adapta a:

• Porsche 911 65-68 + 911S, 912 versión USA 911L con franja de iluminación roja
• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 912E 4 cilindros 1976

¿Por qué/cuándo debería reemplazarse?

· Aunque el interruptor de la luz antiniebla es un componente relativamente simple, existen varias razones por las que podría ser necesario reemplazarlo:

Desgaste interno o fallo de contacto. Con el tiempo, los contactos internos del interruptor pueden desgastarse, corroerse o perder tensión, lo que provoca un contacto eléctrico deficiente. En tal caso, es posible que las luces antiniebla no se activen al accionar el interruptor.

El interruptor no está iluminado. En los modelos con un tubo de luz o una lámpara interna que permite ver su posición, la falta de iluminación interna puede dificultar la identificación de las luces antiniebla encendidas y podría indicar una falla interna del interruptor.

Interruptor atascado o con falla mecánica. El mecanismo de tiro/perilla puede atascarse o romperse, especialmente después de décadas de uso o debido al calor o al envejecimiento del habitáculo. Un interruptor que no se mueve correctamente o no permanece en la posición de encendido no puede activar las luces antiniebla de forma fiable.

Funcionamiento intermitente/parpadeo. Aunque el interruptor parezca funcionar, un contacto intermitente en su interior podría provocar que las luces antiniebla parpadeen, se apaguen o no se apaguen correctamente.

Problemas de retroalimentación de fusibles o cableado. En algunos casos, un interruptor defectuoso puede provocar que los fusibles de las luces antiniebla se fundan o que se produzcan bucles de retroalimentación en el cableado, especialmente si hay un cortocircuito interno o un mal contacto. Es posible que sea necesario reemplazar el interruptor después de solucionar los problemas eléctricos.

Diagrama de referencia n.º 13

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90161350320

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Engranaje de eje intermedio - Tamaño 1

Se adapta a:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 965 Turbo 3.3L 1991-94
Porsche 914-6 1970-76

Eje intermedio y cárter a juego VER
Comprobación y montaje del eje intermedio VER

Se ajusta al número 27 en el diagrama.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010513600

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Engranaje de eje intermedio - Tamaño 0

Se adapta a:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 Turbo 1975-89
Porsche 965 Turbo 3.3L 1991-94
Porsche 914-6 1970-76

Eje intermedio y cárter a juego VER
Comprobación y montaje del eje intermedio VER

Se ajusta al número 27 en el diagrama.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010513600

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Latiguillo de freno DELANTERO.




Porsche 9YA Cayena 2018>>

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Diagrama ref no 12

El precio es por cada uno.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

971611775

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Latiguillo de freno TRASERO.




Porsche 971 Panamera >>06/11-2016

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Diagrama ref no 5

El precio es por cada uno.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

971611775

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Resorte de retorno del carburador para Solex 40PII-4.
Este resorte se utiliza en los carburadores Solex 40 PII-4 instalados en los modelos Porsche 356 y 912. Se monta en el varillaje del acelerador / palanca de mariposa en el carburador, enganchado entre el brazo del eje del acelerador y un punto fijo en el cuerpo o soporte del carburador.
Se vende por unidad. Hay dos resortes (para configuración de carburador doble) en autos con carburador doble.

Se adapta a:
Porsche 356 (1950-1955)
Porsche 356A (1955-1960)
Porsche 356B (1960-1963)
Porsche 356C (1964-1965)
Porsche 912 (1965-1969)

Diagrama de referencia n.° 9

• Este resorte se monta en el mecanismo del acelerador y proporciona fuerza de retorno, retrayendo la válvula del acelerador (o varillaje) cuando se suelta el acelerador.
• Proporciona tensión que garantiza que la válvula del acelerador no se atasque ni quede abierta, lo que mantiene un funcionamiento seguro y predecible del motor.
• Ayuda a mantener una respuesta constante del acelerador y evita que el varillaje se desplace “fuera del centro” (lo que podría provocar que el acelerador permanezca abierto).

Con el tiempo, el resorte puede debilitarse, fatigarse, deformarse o corroerse, reduciendo su capacidad para cerrar el acelerador con seguridad. Un reemplazo adecuado restaura una respuesta precisa del acelerador, un retorno seguro al ralentí y una conducción fiable. El uso de un resorte compatible (OE Match) garantiza la tensión, la longitud, la geometría del gancho y la compatibilidad con el diseño original del carburador.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99952200302

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números