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Kit de montaje de la barra estabilizadora trasera
Este kit de instalación (herrajes) para la barra estabilizadora trasera del Porsche 914 incluye todos los componentes esenciales necesarios para montar, fijar y reforzar correctamente el sistema de la barra estabilizadora trasera. Diseñado para restauraciones, mejoras y reparaciones, este kit garantiza que la suspensión trasera funcione según lo previsto por Porsche, mejorando la estabilidad, el control en curvas y la respuesta del chasis.

Se adapta a:

• Porsche 914 (1970-1974)

Diagrama Ref. n.º: 28

El kit incluye:
2 x 91450125910/1 – Soporte de montaje
2 x 91450153271/1 – Placas de refuerzo
2 x 90133379303/1 – Bujes
2 soportes 90133375301/1
4 x 90134378200/1 – Bujes
4 x 90007508704 – Pernos
4 x 90002701501 – Arandelas

Cada componente se fabrica con tolerancias de precisión y estándares de ajuste de rendimiento, lo que resulta ideal para reemplazar piezas antiguas, actualizar piezas desgastadas o instalar una barra estabilizadora trasera en modelos que originalmente no la tenían instalada.

¿Qué función cumple el kit de montaje de la barra estabilizadora trasera?

El sistema de barras estabilizadoras estabiliza la parte trasera del Porsche 914 reduciendo el balanceo de la carrocería en las curvas. Este kit garantiza el montaje y refuerzo correctos de la barra, permitiendo su funcionamiento eficaz.

Funciones clave

• Proporciona puntos de montaje seguros para la barra estabilizadora.
• Refuerza la zona de la consola de la suspensión trasera
• Mantiene la geometría y alineación correctas de la barra
• Reduce el balanceo de la parte trasera de la carrocería bajo carga lateral.
• Mejora el equilibrio en las curvas, la estabilidad y la confianza del conductor.
• Garantiza el correcto ajuste de los casquillos y soportes para una fiabilidad a largo plazo.

Una barra estabilizadora trasera correctamente instalada transforma el manejo de un Porsche 914, especialmente cuando se combina con componentes de suspensión renovados.

La suspensión trasera del Porsche 914 es conocida por someter sus componentes de montaje a un gran desgaste, especialmente en vehículos utilizados para conducción deportiva, autocross o una conducción enérgica en carretera. Décadas de uso deterioran las piezas originales.

Causas comunes de fallos

• Bujes envejecidos que se agrietan, endurecen o colapsan
  
• Corrosión en soportes, pernos y arandelas
  
• Fatiga del metal por fuerzas laterales continuas
  
• Instalaciones incorrectas anteriores que provocaron el debilitamiento de los puntos de montaje
  
• Placas de refuerzo que se separan debido a la antigüedad o al óxido
  
• Flexión del chasis que ejerce presión en las zonas de montaje originales

Una vez que los componentes se desgastan o fallan, la barra estabilizadora se vuelve ineficaz o, peor aún, puede desprenderse por completo.

Motivos para reemplazar o instalar este kit

La instalación de un kit nuevo de herrajes para la barra estabilizadora restaura la estabilidad del eje trasero del Porsche 914 y previene daños adicionales en la suspensión.

Beneficios de instalar este nuevo kit

• Garantiza el montaje y la geometría correctos de la barra estabilizadora
  
• Mejora la maniobrabilidad, el paso por curva y la estabilidad general.
  
• Elimina los síntomas de crujidos, golpes o suspensión floja
  
• Refuerza las zonas estructurales propensas a la fatiga.
• Proporciona un juego nuevo de todos los soportes, pernos y bujes necesarios.
• Ideal para restaurar o mejorar coches sin equipamiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91450125910

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SET OF 12 valve guides - 1st Oversize -  Inlet x6 and exhaust x6.

This set of 12 consists of twelve valve guides 93010432150 (first oversize) allowing you to replace the guides in all cylinders of your Porsche engine in one comprehensive package. Ideal for a full cylinder head rebuild, this matched set ensures uniform fitment across all cylinders and simplifies parts procurement.

Fits:
Porsche 911 1965 - 1989

Outer diameter: 13,26 mm,
Bore Ø: 9,00 mm,
Length: 51,20 mm,
Fitting Position: Intake Side

Diagram Ref No 2.

•  Position on Vehicle: All valve positions across the engine’s cylinder heads where intake/exhaust guides are located.

• Applications: Recommended when undertaking a full head rebuild, especially after seat machining, guide bore wear or when aiming for consistent component age across all cylinders.

Replacing all valve guides together ensures even wear characteristics, consistent valve movement and avoids mixing new guides with old worn ones which may compromise engine balance or longevity.

When to replace full set:
•  Full cylinder head rebuild including seat work, milling or guide bore enlargement.
•  Engine showing symptoms of widespread valve guide wear (smoke, oil consumption, play) across multiple cylinders.
•  When aiming for maximum long-term reliability and standardised new parts across the engine.


Números de referencia relacionados
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93010432150

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Kit de cadena de distribución del motor.
Este kit completo de reacondicionamiento de la cadena de distribución incluye la cadena de distribución doble, las guías, el tensor y todos los componentes del sistema. Diseñado para Porsche 911 997 Turbo 3.6L M97.70 (2007-2009). Garantiza la renovación completa del sistema de distribución.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09

Diagrama Ref. No 23, 26, 29, 30, 31

¿Qué hacen estos productos?

• La cadena de distribución garantiza la sincronización entre el cigüeñal y los árboles de levas (y a veces los ejes intermedios) para que las válvulas del motor se abran y cierren en los momentos precisos.
• La cadena acciona estos componentes; las guías/rieles mantienen la trayectoria y la tensión correctas de la cadena, evitando holguras o desalineaciones.
• Con el tiempo, el desgaste de la cadena, el desgaste de la guía, la fatiga del tensor o los daños en el riel pueden permitir que la cadena de distribución se afloje o desarrolle juego, lo que compromete la precisión de la sincronización, aumenta el ruido y, en el peor de los casos, puede provocar daños catastróficos en el motor.
• El kit reemplaza todos los elementos críticos para que el sistema de distribución vuelva a las especificaciones de fábrica: cadena, guías, rieles y componentes del mecanismo de transmisión relacionados, todo nuevo.

Síntomas y cuándo reemplazar:

• Un ruido persistente de traqueteo o golpeteo proveniente de la parte delantera del motor (área de la tapa de la distribución), especialmente al arrancar en frío o al ralentí, es un síntoma común de holgura en la cadena.
  
• Compruebe la luz de advertencia del motor o los códigos de avería relacionados con la sincronización del árbol de levas, el eje intermedio o la sincronización variable de válvulas, lo que indica posibles problemas con la cadena de distribución o las guías.
  
• Pérdida de potencia , funcionamiento irregular, fallos de encendido o comportamiento errático del motor: si la sincronización se desajusta debido al desgaste de la cadena o a una falla del tensor.
  
• Motor con alto kilometraje o sospecha de desgaste : Para motores de alto rendimiento, incluso si aún no hay síntomas evidentes, muchos recomiendan el reemplazo proactivo de los componentes del sistema de distribución cuando se realizan trabajos importantes.
  
• Durante una revisión importante del motor (por ejemplo, al retirar la tapa de la distribución, reemplazar los árboles de levas o realizar trabajos en la parte delantera del motor), dado que la mano de obra para acceder al sistema de distribución es considerable, resulta eficiente reemplazar el kit en ese momento.
  
• Cuando la inspección revela signos visibles: eslabones de la cadena desgastados, cadena alargada, guías agrietadas, tensor dañado, holgura excesiva en los componentes de la transmisión de la distribución.

Por qué importa la sustitución:

• Protege la integridad del motor : Una cadena de distribución o una guía defectuosas pueden provocar el contacto entre la válvula y el pistón, daños catastróficos en el motor y un enorme coste de reparación; la sustitución de este kit reduce ese riesgo.
  
• Restaura la precisión de la sincronización del motor : Un nuevo juego de cadena/guía/riel garantiza que la sincronización de las válvulas sea correcta, brindando un rendimiento completo del motor, un ralentí adecuado, un funcionamiento suave y una respuesta correcta.
  
• Elimina el ruido de la transmisión : Una cadena floja o guías defectuosas suelen causar ruido audible; los componentes nuevos restablecen un funcionamiento silencioso y refinado del motor.
  
• Rentable cuando está abierto : Dado que acceder al sistema de la cadena de distribución implica una cantidad significativa de trabajo, reemplazar el kit completo mientras ya se está debajo de la tapa de la distribución evita tener que rehacer el trabajo más adelante.

Números de referencia relacionados
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ENGINEKIT997T

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Kit de correa de transmisión de accesorios (Kit de correa serpentina)
Este kit incluye todo lo necesario para reemplazar los componentes de desgaste principales de su sistema de transmisión de accesorios. Cada kit viene completo con una correa serpentina nueva, un amortiguador tensor de la correa de transmisión, una polea tensora, dos poleas guía y todos los tornillos y tuercas necesarios.

La correa de accesorios —comúnmente conocida como correa serpentina— transmite la potencia del cigüeñal del motor a componentes esenciales como el alternador, la bomba de agua, la bomba de la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado. Acciona estos sistemas mediante una red de poleas sincronizadas por la rotación de la correa.

Es importante inspeccionar la correa periódicamente. Busque grietas, deshilachamiento, brillo o cualquier otro signo de desgaste. La mayoría de los fabricantes recomiendan reemplazarla cada 80 000 a 160 000 kilómetros . La tensión correcta de la correa es igualmente crucial, por lo que se aconseja inspeccionar el tensor y las poleas guía cada vez que se le dé mantenimiento a la correa.

Se adapta a:

· Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel 245 CV 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido 380 CV 2010-17
·          Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
·          Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
·          Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
·          Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16

Síntomas de falla del kit de correa de transmisión de accesorios

• Desgaste: Las grietas, el vitrificado o el deshilachado pueden provocar que la correa se deslice.
• Desalineación de las poleas: Las poleas desalineadas provocan un desgaste desigual y ruidos indeseados.
• Tensión inadecuada: Una tensión excesiva o insuficiente puede provocar el deslizamiento de la correa o el fallo prematuro de los componentes.
• Contaminación: El aceite, el refrigerante o los residuos pueden debilitar el material de la correa.
• Ruido excesivo: Un chirrido, especialmente al arrancar, suele indicar problemas con la correa o el tensor.

Números de referencia relacionados
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94810240375

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Kit de cadena de distribución del motor.
Este kit de cadena de distribución está diseñado para motores Porsche 996 Turbo 3.6L M96.70 que requieren la sustitución de la cadena de distribución y sus componentes. El kit incluye la cadena de distribución, guías y demás tornillería esencial para el accionamiento de la distribución.

Este kit de reacondicionamiento garantiza que el sistema de distribución de su motor vuelva a cumplir con las especificaciones correctas: cadena, guías, rieles, sistema de tensado; todo renovado en un solo paquete.

Se adapta a:

• Porsche 996 TURBO 2000-05

Diagrama Ref. N° 18, 21, 23, 24, 25

¿Qué hacen estos productos?

• El sistema de cadena de distribución sincroniza el cigüeñal y los árboles de levas (y a veces los ejes intermedios) para que las válvulas se abran/cierren en los momentos correctos en relación con la posición del pistón.
• La cadena acciona el árbol de levas desde el cigüeñal o el eje intermedio. Las guías/rieles aseguran que la cadena se desplace por la trayectoria correcta, se mantenga tensa y minimice el ruido y el desgaste.
• Con el tiempo, la cadena puede estirarse, las guías pueden desgastarse o fracturarse, los tensores pueden perder precarga, lo que provoca holgura en la sincronización, ruido en la cadena y, en el peor de los casos, una sincronización incorrecta o daños catastróficos en el motor.
• Un kit completo que reemplaza la cadena y las guías restablece el sistema de distribución a sus especificaciones correctas (recorrido de la cadena, tensión, alineación), restaurando así el rendimiento, la fiabilidad y la vida útil del motor.

Cuándo debería considerar la sustitución:

• Se oye un traqueteo o un ruido metálico procedente de la parte delantera del motor (zona de la tapa de la distribución) durante el arranque, al ralentí o bajo carga; un síntoma clásico de que la cadena está floja.
  
• Experimentas un rendimiento deficiente del motor , un funcionamiento irregular o fallos de encendido relacionados con errores de sincronización.
  
• El motor tiene un alto kilometraje o un largo historial de servicio con componentes de distribución originales; el desgaste es acumulativo y la sustitución temprana puede prevenir fallos.
  
• Durante la inspección se observan guías/rieles desgastados (plástico agrietado, superficies partidas) o holgura visible en la cadena.
• Se detectan códigos de diagnóstico de fallas (DTC) relacionados con la sincronización del árbol de levas o el eje intermedio, etc.

Por qué importa la sustitución:

• Protege el motor : Una falla en la cadena de distribución puede provocar el contacto entre las válvulas y los pistones, daños graves al motor y un costo enorme. Reemplazar el sistema de cadena a tiempo es una medida preventiva.
  
• Restablece el funcionamiento correctamente sincronizado : Con la nueva cadena y las guías, la sincronización de las válvulas y el árbol de levas vuelve a las especificaciones; el motor funciona de forma más suave, fiable y con toda su potencia.
  
• Elimina el ruido y mejora la fiabilidad : Las guías desgastadas o la cadena floja producen un ruido inaceptable e indican una avería inminente. Su sustitución soluciona estos problemas.
  
• Rentable mientras esté abierto : Ya se requiere mucha mano de obra para acceder a la cadena de distribución; reemplazar solo una parte del sistema conlleva el riesgo de tener que repetir el trabajo más adelante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

ENGINEKIT996T

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Kit de correa de transmisión de accesorios (Kit de correa serpentina)
Este kit incluye todo lo necesario para reemplazar los componentes de desgaste principales de su sistema de transmisión de accesorios. Cada kit viene completo con una correa serpentina nueva, un amortiguador tensor de la correa de transmisión, una polea tensora, dos poleas guía y todos los tornillos y tuercas necesarios.

La correa de accesorios —comúnmente conocida como correa serpentina— transmite la potencia del cigüeñal del motor a componentes esenciales como el alternador, la bomba de agua, la bomba de la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado. Acciona estos sistemas mediante una red de poleas sincronizadas por la rotación de la correa.

Es importante inspeccionar la correa periódicamente. Busque grietas, deshilachamiento, brillo o cualquier otro signo de desgaste. La mayoría de los fabricantes recomiendan reemplazarla cada 80 000 a 160 000 kilómetros . La tensión correcta de la correa es igualmente crucial, por lo que se aconseja inspeccionar el tensor y las poleas guía cada vez que se le dé mantenimiento a la correa.

Se adapta a:
Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 340 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Diésel 3.0L V6 258 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 360Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18

Síntomas de falla del kit de correa de transmisión de accesorios

• Desgaste: Las grietas, el vitrificado o el deshilachado pueden provocar que la correa se deslice.
• Desalineación de las poleas: Las poleas desalineadas provocan un desgaste desigual y ruidos indeseados.
• Tensión inadecuada: Una tensión excesiva o insuficiente puede provocar el deslizamiento de la correa o el fallo prematuro de los componentes.
• Contaminación: El aceite, el refrigerante o los residuos pueden debilitar el material de la correa.
• Ruido excesivo: Un chirrido, especialmente al arrancar, suele indicar problemas con la correa o el tensor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94810240375

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de correa de transmisión de accesorios (Kit de correa serpentina)
Este kit incluye todo lo necesario para reemplazar los componentes de desgaste principales de su sistema de transmisión de accesorios. Cada kit viene completo con una correa serpentina nueva, un amortiguador tensor de la correa de transmisión, una polea tensora, dos poleas guía y todos los tornillos y tuercas necesarios.

La correa de accesorios —comúnmente conocida como correa serpentina— transmite la potencia del cigüeñal del motor a componentes esenciales como el alternador, la bomba de agua, la bomba de la dirección asistida y el compresor del aire acondicionado. Acciona estos sistemas mediante una red de poleas sincronizadas por la rotación de la correa.

Es importante inspeccionar la correa periódicamente. Busque grietas, deshilachamiento, brillo o cualquier otro signo de desgaste. La mayoría de los fabricantes recomiendan reemplazarla cada 80 000 a 160 000 kilómetros . La tensión correcta de la correa es igualmente crucial, por lo que se aconseja inspeccionar el tensor y las poleas guía cada vez que se le dé mantenimiento a la correa.

Se adapta a:

· Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
·          Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
·          Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400HP 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400HP 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500HP 2010-17
·          Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
·          Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
·          Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13

Síntomas de falla del kit de correa de transmisión de accesorios

• Desgaste: Las grietas, el vitrificado o el deshilachado pueden provocar que la correa se deslice.
• Desalineación de las poleas: Las poleas desalineadas provocan un desgaste desigual y ruidos indeseados.
• Tensión inadecuada: Una tensión excesiva o insuficiente puede provocar el deslizamiento de la correa o el fallo prematuro de los componentes.
• Contaminación: El aceite, el refrigerante o los residuos pueden debilitar el material de la correa.
• Ruido excesivo: Un chirrido, especialmente al arrancar, suele indicar problemas con la correa o el tensor.

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Diagrama ref. n.º 1, 3, 6, 7, 16,

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

94810240375

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Kit de cadena de distribución del motor.
Kit completo de reacondicionamiento de la cadena de distribución para Porsche 986 Boxster 2.7L M96.23 / 3.2L M96.24 2002-2004 que incluye componentes como cadena de distribución, guía, además de cadenas, guías y tornillería relacionadas diseñadas para restaurar el sistema de distribución de su motor.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2002-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2002-04

Diagramas Ref. n.º 18, 19, 20, 24, 26, 28, 32, 35, 36, 37

¿Qué hacen estos productos?

• El sistema de cadena de distribución de estos motores Porsche sincroniza el cigüeñal con el eje intermedio y los árboles de levas, garantizando así la correcta sincronización de las válvulas, el encendido y la secuencia general del motor.
• Las cadenas transmiten la potencia desde el cigüeñal hasta el eje intermedio. Las guías/rieles soportan y tensan la cadena, aseguran su trayectoria correcta y reducen la holgura y el ruido.
• Con el tiempo, las cadenas se estiran, las guías se desgastan o se rompen, los tensores pueden perder precarga, lo que puede provocar holgura en la sincronización, traqueteo de la cadena, desincronización o incluso daños catastróficos en el motor en el peor de los casos.
• Un kit completo garantiza que reemplaces todos los componentes críticos (cadena, guías, rieles) para que el sistema de distribución vuelva a sus especificaciones correctas y elimines los puntos débiles.

Signos y síntomas que indican que debe reemplazar:

• Un ruido de traqueteo o golpeteo proveniente de la tapa delantera del motor, especialmente al arrancar o al ralentí, suele deberse a que la cadena está floja o la guía/riel está desgastada.
  
• La luz de control del motor se activa por una sincronización incorrecta, errores en el sensor del árbol de levas o errores en el eje intermedio.
  
• Pérdida de potencia, funcionamiento irregular o fallos de encendido : si la sincronización se ha desajustado debido al estiramiento de la cadena o a un fallo de la guía, la sincronización de las válvulas puede estar incorrecta.
  
• Si el motor tiene un kilometraje elevado o es antiguo, y se planea una revisión importante, la sustitución preventiva evita el riesgo de avería.
  
• La inspección visual (si se retira la cubierta) muestra una holgura excesiva de la cadena, un riel guía de plástico roto, un tensor roto o un riel dañado.
• Durante los trabajos en el motor (retirada de la tapa delantera del motor, la tapa de la distribución, etc.), si el sistema de transmisión queda expuesto, se debe sustituir el kit de cadena en lugar de piezas individuales.

Por qué importa la sustitución:

• Protege la integridad del motor ; en estos motores en particular, un fallo en el sistema de cadena de distribución puede provocar el contacto entre válvulas y pistones o una avería catastrófica.
  
• Restablece la sincronización correcta : garantizar que la cadena de distribución, las guías y los rieles sean nuevos significa que la sincronización de las válvulas y la sincronización del encendido serán precisas y fiables.
  
• Elimina el ruido y mejora la fiabilidad : la sustitución de componentes desgastados elimina el ruido de la cadena y reduce el riesgo de daños futuros.
  
• Mantenimiento preventivo rentable : dado que el sistema de distribución requiere un desmontaje importante, resulta más económico realizar el mantenimiento completo mientras ya se está trabajando en ello que tener que abrir el motor de nuevo más adelante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

ENGINEKIT986

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego completo de brazos de control traseros inferiores y superiores , incluye :
• 2x 97033104700 (brazos de control superiores)
• 4x 97033104300 (brazos de control de la vía exterior superior)
• 1x 97033104104 (brazo de suspensión inferior izquierdo)
• 1x 97033104204 (brazo de suspensión inferior derecho)
• Un kit de montaje original Porsche (tornillos, arandelas, tuercas, calzas de alineación según sea necesario)

Cada brazo está diseñado para replicar el equipo original de Porsche, incluyendo la geometría correcta, bujes de alta calidad y puntos de montaje exactos. El kit de montaje garantiza que se incluyan todos los tornillos y arandelas de alineación especificados por el fabricante para una instalación impecable. Este kit integral restaura las bieletas del eje trasero, tanto superiores como inferiores, proporcionando una simetría total del eje, un comportamiento de conducción correcto y una calidad de marcha óptima.

Se adapta a:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016

Diagrama ref no: 8, 9, 15, 18, 19, 20 (superior)
Diagrama ref no: 10, 13, 14, 15, 16, 17 (inferior)

• Posición en el vehículo:
Brazos de control inferiores de la suspensión trasera (izquierdo y derecho): conectan el subchasis trasero al portarruedas.
Brazos de suspensión traseros superiores centrales y exteriores - que unen el subchasis y el portarruedas en el nivel superior.

• Aplicaciones:
Ideal para vehículos en los que los brazos y bujes de la suspensión trasera están desgastados, presentan holgura, golpes o desgaste irregular de los neumáticos, o cuando se realiza una mejora completa de la suspensión del eje trasero para obtener el máximo rendimiento y durabilidad.

Los brazos de control traseros, tanto superiores como inferiores, son fundamentales para la posición de las ruedas, la articulación de la suspensión, la alineación y la precisión de la conducción. Unos brazos desgastados o unos bujes deteriorados pueden provocar inestabilidad en la parte trasera, holgura excesiva, desgaste irregular de los neumáticos, ruidos y una menor comodidad de marcha. Este kit completo para el eje garantiza componentes nuevos y compatibles en ambos lados del eje trasero, restaura la geometría correcta de la suspensión trasera, prolonga la vida útil de los neumáticos y preserva el rendimiento dinámico de su vehículo.

Cuándo y por qué reemplazar:
• Se observa juego o ruidos extraños en la suspensión trasera al acelerar, frenar o tomar curvas.
• Desgaste irregular o anormal de los neumáticos traseros, o alineación fuera de especificación.
• Durante el mantenimiento importante de la suspensión trasera (bujes, brazos, amortiguadores, trabajo en el subchasis) cuando se tenga acceso.
• Panamera con alto kilometraje donde es probable que los brazos traseros originales estén fatigados y cerca del final de su vida útil.
• Si desea un rendimiento uniforme del eje y evitar un comportamiento desigual, reemplace solo un lado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CONTROLARM970.RR

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Rodillo tensor de la correa.



Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L HÍBRIDO 2011-18 (Motor D19)
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L GASOLINA 2011-18 (Motor D11)

Porsche 970 Panamera V6 3.0L HÍBRIDO 2012-16 (Motores CGEA / CGE / CGFA)

Haga clic en 'Ampliar' para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.º 2

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95810236121

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego completo de brazos de control inferiores traseros , incluye :
• 1x 97033104104 (brazo de suspensión inferior izquierdo)
• 1x 97033104204 (brazo de suspensión inferior derecho)
• Un kit de montaje original Porsche (tornillos, arandelas, tuercas, calzas de alineación según sea necesario)

En conjunto, estos componentes ofrecen una renovación completa de la suspensión trasera inferior. Cada brazo de control está fabricado para igualar el equipo original de Porsche en cuanto a geometría, material, bujes y puntos de montaje, lo que garantiza la restauración de la alineación, el confort de marcha y la precisión de la dirección.

Se adapta a:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016

Diagrama ref. n.º 10, 13, 14, 15, 16, 17

• Posición en el vehículo: Suspensión trasera, posiciones del brazo de control inferior de la vía: uno a cada lado del eje trasero, que conecta el portarruedas al subchasis y controla el movimiento lateral bajo carga.

• Aplicaciones: Ideal cuando uno o ambos brazos inferiores de la suspensión trasera están desgastados, los bujes están degradados o cuando se realiza una renovación completa de la suspensión trasera para restaurar la alineación, la calidad de marcha y el equilibrio de manejo.

Los brazos de control inferiores traseros son cruciales para mantener la posición correcta de las ruedas, la alineación y la estabilidad del eje trasero al acelerar, frenar y tomar curvas. Cuando los brazos o los bujes están desgastados, puede experimentar inestabilidad trasera, desgaste irregular de los neumáticos, ruidos al tomar curvas o una disminución general de la maniobrabilidad. Su sustitución restaura la geometría original de fábrica, mejora la comodidad de marcha y reduce el desgaste de los componentes de la suspensión relacionados.

Cuándo y por qué reemplazar:
• Se aprecia juego o ruido sordo en la suspensión trasera bajo carga o al conducir sobre superficies irregulares.
• Desgaste irregular de los neumáticos traseros o desalineación constante de la alineación trasera.
• Después de la sustitución de otros componentes de la suspensión (casquillos traseros, brazos de suspensión, amortiguadores) donde sea posible acceder a ellos.
• Panamera con alto kilometraje donde es probable que los brazos/bujes de la suspensión originales estén fatigados.
• Si busca una solución de eje acoplado para garantizar que ambos lados de la suspensión trasera funcionen de forma idéntica, en lugar de sustituir solo un lado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97033104X04

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números