OE Match

Horquilla delantera inferior.

Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne MKI 2003-06
Porsche 957 Cayenne MKII 2007>>

Diagrama ref n° 4.

Números de referencia relacionados
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95534101

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Sensor de masa / caudal de aire.



Encaja:
Porsche Boxster 2.7L desde
Número de chasis 98YS6 02146>>

Porsche Boxster 3.2L desde
Número de chasis 98YS6 42001>>

Porsche 996 3.6cc 2002>>
Porsche 997 C2/C4 3.6L, 3.8L
Porsche 997 MKII 2009>>

Se utiliza un sensor de masa de flujo de aire para determinar la masa de aire que ingresa a un motor con inyección electrónica de combustible. La información de la masa de aire es necesaria para que la unidad de control del motor (ECU) calcule y entregue la masa de combustible correcta al motor. El aire cambia su densidad a medida que se expande y se contrae con la temperatura y la presión. En aplicaciones automotrices, la densidad del aire varía con la temperatura ambiente y la altitud, y esta es una aplicación ideal para un sensor de masa

Números de referencia relacionados
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98660612502

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Sensores de masa/flujo de aire.

Se adapta a:
Porsche 996 3,4 cc 2WD >>2001
Porsche 986 2,5 cc >>2000
Todos los coches SIN acelerador electrónico

Un sensor de flujo de masa de aire se utiliza para determinar la masa de aire que entra en un motor con inyección electrónica de combustible. Esta información es necesaria para que la unidad de control del motor (ECU) calcule y suministre la masa de combustible correcta al motor. El aire cambia de densidad al expandirse y contraerse con la temperatura y la presión. En aplicaciones automotrices, la densidad del aire varía con la temperatura ambiente y la altitud, lo que la convierte en una aplicación ideal para un sensor de masa.

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99660612300

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Enfriador de aceite del radiador en el motor.
Enfriador/radiador de aceite de motor OE Match, diseñado para reemplazar el enfriador de aceite original de Porsche, ubicado en el circuito de refrigeración del motor. Actúa como un elemento crucial del sistema de refrigeración del aceite del motor, transfiriendo el calor del aceite al refrigerante o al flujo de aire ambiente (según la configuración específica del motor) para mantener una temperatura óptima del aceite durante el funcionamiento.

Se adapta a:
Porsche 996 1998-2005
Porsche 997,1 3.6L 2005 - 2008
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999-2004

Diagrama Ref No 18.

El enfriador de aceite regula la temperatura del aceite del motor a medida que circula por él. Al reducir la carga térmica del aceite, ayuda a:
• Mantener la viscosidad correcta del aceite para una lubricación eficaz
• Reduce el desgaste de los componentes internos del motor.
• Mejora el rendimiento del motor bajo carga o en funcionamiento a alta temperatura.
• Previene la descomposición del aceite y reduce el riesgo de sobrecalentamiento.

Sin un enfriador de aceite eficaz, el aceite del motor puede calentarse demasiado, degradando la lubricación y potencialmente acelerando el desgaste del motor o promoviendo problemas de rendimiento relacionados con el calor.

Función
• Disipación de calor: transfiere calor del aceite al refrigerante o al flujo de aire.
• Estabilidad de la temperatura del aceite: ayuda a mantener el aceite dentro del rango de temperatura operativa
• Protección contra el desgaste: evita que las altas temperaturas aceleren la degradación del aceite.
• Soporte de rendimiento: garantiza una lubricación estable para los componentes del motor bajo estrés

El enfriador de aceite del motor funciona en un entorno térmico agresivo y, con el tiempo, puede sufrir corrosión, daños por impacto de piedras, fugas u obstrucciones. Un enfriador en mal estado puede provocar:
• Aceite de motor sobrecalentado con calidad de lubricación reducida
• Mayor desgaste del motor y reducción de la vida útil de los componentes.
• Bajo rendimiento bajo carga y en condiciones de calor.
• Mayor riesgo de fugas o contaminación de aceite.

Reemplazar un enfriador de aceite desgastado o dañado con una unidad OE Match de calidad ayuda a restablecer el control adecuado de la temperatura del aceite, mejora la confiabilidad general del motor y respalda el rendimiento a largo plazo.

Cuándo reemplazarlo. Reemplace el enfriador de aceite cuando:
• Hay una fuga de aceite visible en el enfriador o sus conexiones.
• Observa problemas de temperatura del aceite del motor o advertencias de sobrecalentamiento.
• El enfriador muestra daños físicos como abolladuras, corrosión o deterioro.
• Está realizando un servicio importante del sistema de aceite/refrigerante del motor.

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99610702559

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Tapa de distribuidor, número de pieza 930 602 919 01. Se vende por unidad (se requieren dos por vehículo). Compatible con los motores atmosféricos Porsche 911 (964) Carrera C2/C4 (M64.01/M64.02/M64.03) de 1989 a 1994. También compatible con los motores atmosféricos Porsche 911 (993) Carrera C2/C4/RS de 3,6 y 3,8 litros (M64.05/M64.06/M64.20/M64.21/M64.22) de 1994 a 1998.

Problemas y observaciones comunes , ya que este artículo es sensible a la humedad y la condensación. Los modelos 911 más antiguos, especialmente los 964, pueden experimentar problemas de rendimiento como fallas de encendido o arranque deficiente si la condensación o el agua de lluvia entran en la tapa del distribuidor. Algunos clientes han informado que sellar la tapa a la carrocería con silicona o usar sellador de encendido puede ayudar; sin embargo, algunas variaciones en los componentes del encendido pueden afectar la susceptibilidad. Desgaste general y mantenimiento. Como componente de encendido de plástico, las tapas pueden envejecer o deteriorarse con el tiempo, lo que provoca grietas, arcos eléctricos o una mala distribución de la chispa. Si bien no está ampliamente documentado en las fuentes, se recomienda la inspección y el reemplazo de rutina para autos con alto kilometraje.



Se adapta a:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 09/1989 - 08/1997

Números de referencia relacionados
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93060291901

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Cilindro esclavo del embrague.



Encaja:
Porsche 996 1998-05
Porsche 997 2005-08

Un embrague que se conecta/desconecta a través de fluido hidráulico en lugar de un cable utiliza un cilindro maestro de embrague y un cilindro esclavo de embrague. Al pisar el pedal del embrague, se aprieta una palanca, lo que fuerza el fluido hidráulico a través de las líneas hidráulicas hasta un "cilindro esclavo" que alberga un pistón. El pistón obliga a una varilla de empuje a acoplar o desacoplar el embrague. Un cilindro maestro del embrague que contiene el fluido hidráulico se asienta sobre un soporte cerca de la palanca del embrague. Cuando el cilindro maestro o el esclavo fallan, el embrague no se puede desacoplar.

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99711623704

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Cilindro de freno de rueda 19.05mm.
TRASERO




Porsche 924 / 924 Turbo 1976-80

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Diagrama referencia 8

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477611055E

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Sensor de posición del árbol de levas (sensor Hall).



Referencia Bosch 0232103040
Ref. Hella 6PU 009 163-841

Encaja:
Porsche 986 Boxster 2003-05
Porsche 996 C2/C4/C4S 2003-05
Porsche 996 Turbo 2003>>
Porsche 996 GT3 2004-05

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Diagrama ref no 34

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99660610603

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Brazo del rotor.

Se adapta a:
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Automóviles de 188 CV y 204 CV

Porsche 930 3.0L / 3.3L 1975-89

La cabeza del rotor está fijada a la parte superior del eje del distribuidor, accionado por un engranaje en el árbol de levas del motor y sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor, que se conecta a la bobina de encendido, ya sea por la parte superior y conectada directamente a la bobina en los sistemas HEI, o por el terminal central en los sistemas de encendido por puntos y conectada remotamente a la bobina.

El rotor está construido de tal manera que la pestaña central está conectada eléctricamente a su borde exterior, de modo que la tensión que llega al borne central viaja a través de la punta de carbono hasta el borde exterior del rotor. A medida que el árbol de levas gira, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de las bujías para encender cada una.

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93060290105

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Tapa del distribuidor.
Diseñado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche, este reemplazo garantiza una distribución precisa de la chispa y una conexión eléctrica robusta para el sistema de encendido de su motor.

Se adapta a:
Porsche 928 5.0L / 5.4L
Porsche 944S2
Porsche 944S 16V 1986-1988
Porsche 968 1992 - 1995 TODOS

• Función: La tapa del distribuidor canaliza la corriente de encendido de alto voltaje desde la bobina de encendido hasta el rotor y, a continuación, a cada bujía en secuencia. Una tapa de alta calidad garantiza una sincronización de encendido fiable, un ralentí estable, un funcionamiento suave y un rendimiento constante.

Con el tiempo, las tapas de distribuidor se degradan debido al calor, la carbonilla, la humedad y la erosión interna. Una tapa defectuosa puede causar fallos de encendido, funcionamiento irregular, bajo consumo de combustible o dificultad para arrancar.

Cuándo reemplazar:
• Si experimenta fallas de encendido o ralentí errático
• Durante la revisión del sistema de encendido o al instalar cables de bujías nuevos
• Si la tapa muestra signos de desgaste, corrosión o seguimiento interno

El uso de una tapa nueva garantiza un ajuste y un rendimiento adecuados, lo que le brinda confianza en el sistema de encendido de su Porsche.

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92860221101

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Tope de goma de la carcasa del filtro de aire, solo para K-Jetronic
Vendidos cada uno.

Se adapta a:
Porsche 911 1972-83 (no apto para vehículos con carburador)

Diagrama ref n° 18

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91111015400

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Línea de levas para autos con tensores mejorados. Las líneas de levas tienden a tener fugas entre las juntas de goma y metal.
en Amarillo pasivado.

Se adapta a:
Porsche 911 1978-89

* Nota: al pedir esta pipa, también pida
93010734818/1 (diagrama ref n° 15) que es la extensión

Diagrama ref. n.º 14

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93010734817

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Interruptor de columna de dirección del limpiaparabrisas.
Un interruptor de limpiaparabrisas fabricado a partir del original.

Se adapta a:
Porsche 911 / 912 F-Modelo 1969-73

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90161330204

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Cambiar las luces de advertencia.
Un interruptor de luces intermitentes de advertencia para todos los Porsche 911 con distancia entre ejes corta.
El interruptor de luces intermitentes de advertencia tiene una guía de luz transparente instalada y se ilumina en blanco.


Se adapta a:
Porsche 911 1965-68



Números de referencia relacionados
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90161362301

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Panel de cierre de motor completo, izquierda.

Se adapta a:
Porsche 911 TE/E/S 1972 - 1973
Porsche 911 Carrera 2.7 1972 - 1977

Diagrama Ref No 32

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90110608304

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Cerradura de capó delantero, parte superior. Galvanizada en amarillo.

Se adapta a:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-92
Porsche 944 1982-89

Diagrama de referencia n.º 13

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94451102901

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