OE Match

Conjunto de pedal de freno de barra de equilibrio - LHD



Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1977

Porsche 911 - 1978 a 1989 si se elimina el servofreno (servo)
Porsche 914 - 1970 a 1976

Nota - No es necesario realizar ajustes en la carrocería en el espacio para los pies para instalar el conjunto de pedales.

Hemos reeditado este accesorio inspirado en los deportes de motor que no ha estado disponible durante muchos años.

Volante a la izquierda (LHD) solamente

Tal como lo instaló la fábrica Porsche en el 911 SC RS, un sistema de frenos de barra de equilibrio funciona al permitir una distribución precisa de las fuerzas de frenado entre los ejes delantero y trasero ajustando la barra de freno. Esto permite el máximo rendimiento de frenado para el vehículo.

Si se utilizan pinzas de freno mejoradas (del estándar) con diferentes tamaños de pistón, diferentes pastillas o discos de freno más grandes, la fuerza de frenado en los ejes respectivos se puede modificar, por lo que se debe usar un sistema de freno de barra de equilibrio. Las pinzas de freno con pistones de mayor tamaño también pueden conducir a un pedal de freno "suave" y el sistema de frenos de barra de equilibrio evita esto.

Los sistemas de barra de equilibrio tienen dos cilindros maestros de freno montados en paralelo en un soporte que permite un ajuste preciso entre los ejes delantero y trasero.

Números de referencia relacionados
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91142305401

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Volante tapizado en piel de 380 mm estilo Carrera RS.

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1973
Porsche 914

Si mide 1,85 m (6 pies) o más, probablemente conozca el problema de sentarse, cambiar y conducir correctamente en el 911 o 914. El volante original en el 911 a 1973 y en el 914 es muy grande, tiene un borde muy delgado y está lejos del conductor.

Para los conductores que quieren sentarse, cambiar de marcha y conducir con sensatez en su 911 o 914, hemos creado un nuevo volante que cumple todos los requisitos de originalidad, comodidad de conducción y deportividad.

Nuestros volantes están cubiertos con el cuero más fino y acolchado más grueso como el Carrera RS.

Números de referencia relacionados
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91134708400

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Distribuidor de 12 conectores, estilo Bosch. Porsche 911 (1972-1989)

Gira en el sentido de las agujas del reloj

Se adapta a:
Porsche 911 - 1972 a 1989
Excluyendo 911 SC 3.0ltr

Este distribuidor está fabricado con el diseño histórico del distribuidor de encendido Bosch 3.0 RSR original y combina la última tecnología con un aspecto auténtico.

El mapa de encendido se puede programar de forma fácil y gratuita a través de una aplicación y Bluetooth.

Además, se puede bloquear y desbloquear un inmovilizador con un PIN y también se puede configurar fácilmente un limitador de velocidad a través de un teléfono inteligente.

Esta versión requiere dos dispositivos HKZ de 3 pines, pero se adapta a todos los motores de 1972 a 1989, es decir, desde el 2,4 litros hasta el 3,2 Carrera.

Este distribuidor de encendido gira en el sentido de las agujas del reloj, por lo que para todos los motores excepto el 911 SC 3.0ltr

Distribuidor de 12 enchufes, estilo Bosch.

Rotación en sentido antihorario



Encaja:
Porsche 911 SC - 1978 a 1983

Este distribuidor está fabricado con el diseño histórico del distribuidor de encendido Bosch 3.0 RSR original y combina la última tecnología con un aspecto auténtico.

El mapa de encendido se puede programar fácil y libremente a través de una aplicación y Bluetooth.

Además, un inmovilizador se puede bloquear/desbloquear con un PIN y un limitador de velocidad también se puede configurar fácilmente a través de un teléfono inteligente.

Esta versión requiere dos dispositivos HKZ de 3 pines y se adapta al 911 SC 3.0ltr

Este distribuidor de encendido gira en sentido antihorario.

Números de referencia relacionados
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90160202510

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Distribuidor de 12 enchufes, estilo Magneti Marelli.

Rotación en el sentido de las agujas del reloj



Encaja:
Porsche 911 - 1972 a 1989
Excluyendo 911 SC 3.0ltr

Este distribuidor está fabricado con el diseño histórico del distribuidor de encendido Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR original y combina la última tecnología con un aspecto auténtico.

Se instaló de fábrica en el 911 ST 2.5ltr y en el 911 RSR 2.8ltr y el mapa de encendido se puede programar fácil y libremente a través de una aplicación y Bluetooth.

Además, un inmovilizador se puede bloquear/desbloquear con un PIN y un limitador de velocidad también se puede configurar fácilmente a través de un teléfono inteligente.

Esta versión requiere dos dispositivos HKZ de 3 pines pero se adapta a todos los motores de 1972 a 1989, desde el 2.4ltr hasta el 3.2 Carrera

Este distribuidor de encendido gira en el sentido de las agujas del reloj, por lo que para todos los motores excepto 911 SC 3.0ltr

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90160202500

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Casquillo de retención del tubo del calentador.

Encaja:
Porsche 955 MKI Cayena S 2003-06
Porsche 955 MKI Cayena Turbo 2003-06

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Diagrama Ref No 18

El precio es por cada uno.

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94810627900

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Tuerca hexagonal de escape. M8 cincado. Autobloqueo.
Vendidos CADA UNO.



Encaja:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 C2 / C4 / C2S / C4S 2005-08

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Diagrama de referencia nº 16

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90038000501

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Junta inferior de ventana de luz delantera 1/4.
Junta de goma de repuesto para las ventanillas de ventilación pequeñas (luces laterales) o las ventanillas fijas de los modelos clásicos Porsche 911/912/964. Está moldeada para adaptarse al perfil de la junta original, y su longitud garantiza un ajuste perfecto en la ranura del marco de la puerta y restaura la integridad del sellado original.

Se adapta
Porsche 911 1964-1973 para las ventanas de ventilación (ambos lados)
Porsche 911/T 1974-1989 para el exterior de la puerta (ambos lados)
Porsche 964 1989 - 1994 (ambos lados)

Diagrama ref. n.º 11

Este sello crea una barrera hermética e impermeable alrededor de la ventana de ventilación o ventana de cuarto de luz, impidiendo la entrada de agua, polvo y viento en la cabina. Reduce el ruido del viento y las corrientes de aire para mayor comodidad, a la vez que mantiene el asiento y la alineación correctos del vidrio para una apariencia limpia y original. El sello también amortigua el vidrio, protegiendo tanto el marco de la puerta como el borde del vidrio de las vibraciones y el desgaste con el tiempo.

Los sellos se degradan con el tiempo: el caucho puede endurecerse, encogerse o agrietarse debido al paso del tiempo, la exposición a los rayos UV y la flexión constante. Cuando el sello falla:
• El agua puede filtrarse en la cabina, provocando alfombras mojadas o corrosión interior.
• El polvo, el ruido del viento y las corrientes de aire pueden entrar en la cabina, lo que genera incomodidad.
• La alineación del vidrio puede volverse deficiente, dando lugar a espacios o ruidos.
• El riesgo de corrosión aumenta a medida que se acumula humedad detrás de la moldura de la puerta.
Reemplazar el sello por uno nuevo restaura la protección contra la intemperie, la comodidad de la cabina y preserva la integridad de la carrocería, algo especialmente importante en los 911 clásicos utilizados en condiciones cotidianas o de exhibición.

Debe reemplazar este sello si la goma original se ha vuelto quebradiza, agrietada, deformada o ha desaparecido por completo. También se recomienda un sello nuevo si observa fugas de agua, entrada de polvo por la ventana de ventilación o aumento del ruido del viento o traqueteo a alta velocidad. Si el vidrio de la ventilación ya no está bien asentado o si está restaurando o renovando el conjunto de molduras y vidrios de la puerta, instalar un sello nuevo ayudará a garantizar un ajuste correcto y la protección contra la intemperie.

Números de referencia relacionados
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90153193320

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Los sensores de desgaste de las pastillas de freno indican si es necesario cambiarlas. Normalmente, deben reemplazarse al cambiar las pastillas de freno.


Para vehículos con placa de cerámica PCCB (I450)
Porsche 981 Boxster / Boxster Spyder 2012-16 (DELANTERA)
Porsche 982 (718) Boxster 2017>> (DELANTERO)
Porsche 981C Cayman / Cayman GT4 2014-16 (DELANTERA)
Porsche 982C (718) Cayman 2017>> (DELANTERA)

El precio mostrado es por cada sensor de cable.
Se adapta a la izquierda o la derecha


Números de referencia relacionados
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99160918100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Los sensores de desgaste de las pastillas de freno indican si es necesario cambiarlas. Normalmente, deben reemplazarse al cambiar las pastillas de freno.


Porsche 991.1 C2S / C4S 2012-16 DELANTERO
Porsche 991.2 C2S / C4S 2017>> DELANTERO
Porsche 991.1 Turbo >>2016 (DELANTERA)
Porsche 991.2 Turbo 2017>> (DELANTERO)
Porsche 991 GT3 2014-17 (DELANTERO)

Para vehículos con frenos cerámicos PCCB (I450)
Porsche 991.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2012-16 (DELANTERO)
Porsche 991.2 C2 / C2S / C4 / C4S 2017>> (DELANTERO)

El precio mostrado es por cada sensor de cable.
Se adapta a la izquierda o la derecha

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99160918100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo interior de horquilla trasera.
Buje interior de horquilla trasera OE Match, diseñado como buje de suspensión de reemplazo directo para el brazo de control inferior trasero (horquilla) en modelos Porsche 924S y Porsche 944 seleccionados.
Se vende por unidad. Se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 924 1976-1985
Porsche 924S 1986-1988
Porsche 944 1982-1985

Diagrama Ref No 11.

Este producto es un buje de horquilla trasera interior de repuesto OE Match que se adapta al pivote interior del brazo de control inferior trasero (horquilla) en los autos deportivos Porsche clásicos.

El buje interior del brazo oscilante trasero permite que el brazo de control pivote suavemente respecto al chasis, a la vez que absorbe los impactos y las vibraciones de la carretera. Desempeña un papel fundamental en:
• Mantenimiento de la geometría de la suspensión trasera
• Amortiguación de vibraciones y ruidos.
• Soporta cargas laterales y longitudinales.
• Proporciona una alineación estable de las ruedas bajo carga.

Sin un buje que funcione correctamente, la suspensión trasera puede desarrollar un juego no deseado, un manejo impredecible y un desgaste acelerado de los neumáticos.

Función
• Soporte de pivote: permite el movimiento controlado del brazo oscilante trasero
• Aislamiento de vibraciones: reduce el NVH (ruido, vibración, aspereza) transmitido al chasis
• Manejo de carga: soporta cargas dinámicas durante la aceleración, el frenado y las curvas.
• Estabilidad de alineación: ayuda a mantener la inclinación trasera, la convergencia y la geometría general de la suspensión correctas.

Un buje desgastado o degradado puede comprometer el equilibrio del vehículo y la sensación de conducción trasera.

Los bujes de la suspensión trasera son fundamentales para el control dinámico de las ruedas. Con el envejecimiento de estos bujes, el compuesto de caucho puede:
• Endurecerse, agrietarse o partirse por el envejecimiento por calor.
• Aflojarse o desprenderse de la funda metálica.
• Permitir un juego excesivo en el enlace de suspensión
• Provocan ruidos de golpes o ruidos metálicos.
• Provoca un desgaste desigual de los neumáticos y una menor precisión de manejo.

Los bujes de horquilla interior desgastados afectan la calidad de conducción y la estabilidad del chasis. Sustituirlos por bujes de calidad equivalente al equipo original restaura la articulación correcta de la suspensión, mejora la sensación de manejo y mantiene una alineación uniforme de los ejes, esencial para una conducción segura y confiable.

Cuándo reemplazar. Reemplace el buje interior del brazo oscilante trasero cuando:
• Notas vaguedad o soltura en el manejo trasero
• Se escuchan ruidos metálicos provenientes de la suspensión trasera al pasar por baches.
• El desgaste de los neumáticos es desigual o irregular.
• La alineación de las ruedas traseras no se puede mantener dentro de las especificaciones.
• Está realizando una revisión de la suspensión.

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477407181B

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Perno de cabeza hexagonal de escape (LARGO). M 8 x 140.
CADA

o

Encaja:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997 C2/C4/C2S/C4S 2005-08

Diagrama ref no 24.

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90037818301

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Perno del embrague.
Este perno de embrague es un sujetador de repuesto de alta calidad que se utiliza para fijar el plato de presión del embrague al volante en los modelos Porsche clásicos refrigerados por aire. Fabricado según las especificaciones del equipo original. Es ideal para reconstrucciones, mantenimiento o restauración de los Porsche 911 (1970-1986) y 930 Turbo (1975-1977).
Se vende por unidad, se requieren 9 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911 1970-1986 (caja de cambios 915)
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-1977 (caja de cambios 915)

Diagrama ref n° 4.

Instalado a través del plato de presión del embrague en el volante, este perno retiene el conjunto bajo altas fuerzas de rotación y ciclos térmicos. Resiste el aflojamiento por vibración y torque, manteniendo la integridad del conjunto del embrague para cambios suaves y un rendimiento constante de la transmisión.

Los pernos del embrague pueden fatigarse, corroerse o estirarse con el tiempo debido al calor y las cargas. Usar un repuesto OE Match garantiza una fuerza de sujeción correcta y fiabilidad durante el mantenimiento del embrague o la reconstrucción completa de la transmisión. Unas fijaciones adecuadas ayudan a prevenir el deslizamiento del embrague o una presión desigual que puede provocar un desgaste prematuro.

Cuándo reemplazar:
• Durante el reemplazo del embrague o del volante
• Si los pernos originales están corroídos, estirados o dañados
• Después de la extracción durante el mantenimiento
• Al realizar la revisión de la transmisión o del tren motriz

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90006709003

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cable de freno de mano de repuesto.
Se vende por unidad. Se necesitan 2 cables por vehículo.

El cable de freno de mano OE Match es una pieza de repuesto de precisión para los modelos Porsche 911 (997). Este cable conecta la palanca interior del freno de mano a los conjuntos de freno trasero, garantizando un funcionamiento fiable del freno de estacionamiento y la seguridad del vehículo.

Se adapta a:
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997 Turbo/GT2 2007-2013
Porsche 997 GT3 2007-2010

Diagrama ref. n.º 5

Qué hace este producto:
• Transfiere la fuerza de la palanca del freno de mano a los frenos traseros.
• Garantiza que el automóvil permanezca estacionado de forma segura en pendientes y superficies planas.
• Proporciona una fuerza de frenado constante sin un recorrido excesivo de la palanca

Ubicación: Va desde la palanca del freno de mano dentro de la cabina hasta el sistema de freno trasero.

Con el tiempo, los cables del freno de mano pueden estirarse, corroerse o agarrotarse, lo que provoca una fuerza de frenado débil o desigual. Esto puede provocar un recorrido excesivo de la palanca, un rendimiento deficiente del freno de mano o incluso fallos en pendientes. Reemplazarlo por un cable compatible con el equipo original restaura la tensión, la fiabilidad y la seguridad adecuadas, manteniendo su Porsche seguro al estacionar.

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99742414106

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Vástago de llave en blanco.



Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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91153890300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conector de relé de 5 pines con arnés. Base para relé estándar.

Se adapta a:
Porsche 911 65-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1986-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95

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90161233300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números