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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
Tubo del cuello de llenado del aceite del motor
Este tubo de llenado de aceite del motor está diseñado para el Porsche 986 Boxster y proporciona un reemplazo directo para los tubos de llenado de aceite desgastados o dañados. Conecta el tapón de llenado de aceite al motor, permitiendo un llenado limpio y controlado del aceite del motor a la vez que mantiene un sistema sellado.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Diagrama Ref. N° 19
En el Porsche 986, el tubo de llenado de aceite recorre la carrocería desde el maletero trasero hasta el motor. Debido a su longitud y a la exposición al calor y a las vibraciones, es un componente propenso al desgaste que puede degradarse con el tiempo.
¿Qué función cumple este tubo del cuello de llenado de aceite?
El tubo del cuello de llenado de aceite constituye la vía para añadir aceite de motor de forma segura al motor.
Ayuda:
• Proporcionar una ruta sellada desde el tapón de llenado hasta el motor.
• Evita fugas de aceite y escapes de vapor.
• Asegurar un llenado de aceite limpio y preciso.
• Mantener una ventilación adecuada del cárter
• Apoyar la integridad general del sistema de aceite del motor
Un tubo de llenado que funcione correctamente es esencial tanto para el mantenimiento como para la fiabilidad del motor.
¿Por qué fallan los tubos del cuello de llenado de aceite?
Con el tiempo, el tubo de llenado de aceite original puede deteriorarse debido al calor, la antigüedad y el movimiento del motor.
Las causas comunes incluyen:
Agrietamiento y división
Las secciones de plástico y caucho pueden volverse quebradizas y agrietarse.
contaminación por petróleo
La exposición constante a los vapores de petróleo puede degradar los materiales.
exposición al calor
Las altas temperaturas en el compartimento del motor aceleran el desgaste y el endurecimiento.
Movimiento y vibración
El movimiento del motor puede ejercer presión sobre el tubo y las conexiones.
Síntomas de un tubo de llenado de aceite defectuoso
• Olor a aceite procedente del compartimento del motor o del habitáculo.
• Fugas de aceite visibles alrededor del tubo de llenado
• Dificultad para añadir aceite
• Luces de advertencia del motor relacionadas con fugas de vacío
• Funcionamiento irregular debido a fugas de aire en el sistema.
Un tubo de llenado dañado puede provocar fugas de aceite y la entrada de aire no medido en el motor.
Por qué podría necesitar reemplazar este tubo
Reparar fugas de aceite
Sustituir un tubo agrietado evita las filtraciones de aceite y la contaminación.
Restablecer el sellado adecuado
Garantiza que el sistema de aceite permanezca sellado y funcione correctamente.
Mejorar el rendimiento del motor
Elimina las fugas de vacío que pueden afectar al funcionamiento del motor.
Mantenimiento esencial para vehículos antiguos
Un punto de fallo común en los modelos Porsche 986.
Reemplazo de ajuste directo
Diseñado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche para una fácil instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610725403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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Tubo de alimentación del radiador derecho
Este tubo de alimentación del radiador derecho está diseñado para los modelos Porsche 997 y 987 Boxster/Cayman. Forma parte esencial del sistema de refrigeración delantero, ya que transporta el refrigerante desde el motor hacia el radiador para garantizar una disipación de calor eficiente.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagrama ref. n.º 10
Debido a la configuración de motor central y trasero de Porsche, el refrigerante debe recorrer largas distancias entre el motor y los radiadores delanteros. Por ello, el estado de las tuberías de refrigerante es fundamental para mantener una temperatura estable del motor y evitar el sobrecalentamiento.
¿Qué función cumple este tubo de alimentación del radiador?
El tubo de alimentación del radiador transporta el refrigerante desde el motor hasta el radiador delantero, situado en el lado derecho del vehículo.
Ayuda:
• Mantener un flujo continuo de refrigerante a través del sistema de refrigeración.
• Transferir el calor del motor al radiador.
• Favorecer temperaturas de funcionamiento estables del motor
• Garantizar una refrigeración eficiente en todas las condiciones de conducción.
• Mantener la presión adecuada dentro del circuito de refrigeración.
Sin una tubería de alimentación que funcione correctamente, el flujo de refrigerante puede restringirse o perderse por completo.
¿Por qué fallan las tuberías de alimentación del radiador?
Con el tiempo, las tuberías de refrigeración se exponen al calor, la presión y las condiciones ambientales, lo que provoca desgaste y fallos.
Las causas comunes incluyen:
Corrosión (en secciones metálicas)
La exposición a la humedad y a los residuos de la carretera puede provocar corrosión con el tiempo.
Agrietamiento o división
Las secciones de plástico o caucho pueden volverse quebradizas y romperse.
Deterioro de sellos y juntas
Las conexiones pueden debilitarse, provocando fugas.
Desgaste relacionado con la edad
La exposición prolongada a ciclos de calor reduce la resistencia del material.
Síntomas de una tubería de alimentación del radiador defectuosa
• Fugas de refrigerante debajo del vehículo
• Mensajes de advertencia de bajo nivel de refrigerante
• El motor funciona a una temperatura superior a la normal.
• Corrosión o daños visibles en la tubería
• Olor dulce a refrigerante después de conducir
Reemplazar una tubería desgastada o con fugas es fundamental para evitar el sobrecalentamiento y los daños en el motor.
Por qué podría necesitar reemplazar esta tubería
Evitar el sobrecalentamiento del motor
Una tubería de alimentación que funcione correctamente garantiza una circulación fiable del refrigerante.
Reparar fugas de refrigerante
La sustitución de las tuberías dañadas restablece la presión del sistema y elimina las fugas.
Mantener la eficiencia del sistema de refrigeración
Garantiza una transferencia de calor y un rendimiento del motor óptimos.
Mantenimiento preventivo esencial
Los componentes del sistema de refrigeración deben inspeccionarse y reemplazarse a medida que envejecen.
Reemplazo de ajuste directo
Diseñado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche para un ajuste correcto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710662204
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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Esta tapa trasera del motor de aluminio, que reproduce fielmente el diseño original de Porsche, ofrece las ventajas de un peso reducido y está diseñada para los modelos Porsche 911 fabricados entre 1974 y 1989.
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1989
Esta versión OE Match ofrece el equilibrio perfecto entre la apariencia original de fábrica y la mejora del rendimiento, lo que la hace ideal para restauraciones, construcciones ligeras o coches de carretera mejorados.
La tapa del motor protege el compartimento del motor a la vez que permite el flujo de aire a través de la rejilla para la refrigeración. La construcción en aluminio reduce el peso de la parte trasera, mejorando el equilibrio y las características de manejo.
Función
• Cubre y protege el compartimento del motor
• Permite el flujo de aire para la refrigeración del motor.
• Reduce el peso del vehículo en comparación con las versiones de acero.
• Mejora la distribución del peso y el manejo
• Mantiene el estilo y el ajuste de fábrica.
Con el tiempo, las tapas de acero originales pueden sufrir corrosión, daños o un ajuste deficiente. Sustituirlas por unas de aluminio no solo garantiza un ajuste perfecto, sino que también supone una notable reducción de peso.
Esto resulta especialmente beneficioso para los aficionados que buscan un mejor rendimiento o la construcción de modelos Porsche ligeros y fieles a la época.
Cuándo reemplazar
• Óxido o corrosión en la tapa de acero original
• Accidente o daños estructurales
• Mala alineación o ajuste de los paneles
• Reducción de peso para configuraciones de alto rendimiento
• Durante proyectos de restauración o mejora
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91151290301ALU
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Esta tapa trasera del motor (tapa del maletero/cubierta del motor) de OE Match es un reemplazo directo para la pieza Porsche número 91151201065GRV, fabricada según las especificaciones originales para un ajuste preciso y un acabado de calidad de restauración. Está diseñada para los modelos Porsche 911 de 1974 a 1989 (Serie G).
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1989
Fabricada en acero de alta calidad, esta versión presenta el diseño plano (sin alerón), similar al que incorporan muchos modelos Carrera estándar y no Turbo.
El panel reproduce los contornos de fábrica, los puntos de montaje de las bisagras y la ubicación de los pestillos, lo que garantiza una integración perfecta con los componentes originales.
Diseñada para ofrecer durabilidad y un uso prolongado, su construcción en acero proporciona resistencia y evita la deformación, lo que la hace ideal tanto para la restauración como para el uso diario de vehículos Porsche clásicos.
La tapa trasera del motor protege el compartimento del motor de los elementos externos, a la vez que permite el flujo de aire a través de la rejilla para favorecer la refrigeración del motor refrigerado por aire. Además, constituye una parte visual y estructural clave del icónico diseño trasero del Porsche 911.
Función
• Cubre y protege el compartimento del motor
• Permite el flujo de aire para la refrigeración del motor.
• Mantiene la estructura y la alineación de la parte trasera de la carrocería.
• Proporciona soporte para los componentes de la rejilla y el pestillo.
• Conserva el aspecto de fábrica
Las tapas de motor originales son propensas a oxidarse, corroerse y dañarse debido al paso del tiempo y la exposición a la intemperie. Un ajuste deficiente o paneles incorrectos pueden afectar el flujo de aire de refrigeración, la alineación y la apariencia general del vehículo. Reemplazarlas con una tapa de acero original garantiza un ajuste perfecto, restaura la integridad estructural y mantiene el aspecto auténtico del vehículo.
Cuándo reemplazar
• Óxido, corrosión o pintura con burbujas
• Accidente o daños estructurales
• Alineación o ajuste deficiente de los paneles.
• Tapa incorrecta o modificada
• Durante la restauración completa o el repintado
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91151201065GRV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Esta tapa trasera del motor de aluminio, que reproduce fielmente el diseño original de Porsche, ofrece las ventajas de una construcción ligera. Basada en el mismo diseño que la versión de acero (91151201000), garantiza un ajuste preciso con las bisagras, los mecanismos de cierre y los componentes de la parrilla originales.
Se adapta a:
Porsche 911 F modelo 1969-73
Fabricado en aluminio de alta calidad, este panel mantiene los contornos y los puntos de montaje correctos, lo que garantiza una integración perfecta con las piezas originales.
En algunos modelos Porsche de alto rendimiento se utilizaban tapas de motor de aluminio para reducir el peso, especialmente en la parte trasera del vehículo, mejorando así el equilibrio y la capacidad de respuesta en la conducción. Esta versión, idéntica a la original, es ideal tanto para restauraciones como para preparaciones orientadas al rendimiento.
La tapa del motor protege el compartimento del motor a la vez que permite el flujo de aire a través de la rejilla para la refrigeración. La construcción en aluminio reduce el peso de la parte trasera, mejorando la dinámica y la capacidad de respuesta del vehículo.
Función
• Cubre y protege el compartimento del motor
• Permite el flujo de aire para la refrigeración del motor.
• Reduce el peso total del vehículo en comparación con el acero.
• Mejora el manejo y la distribución del peso.
• Mantiene el estilo original de fábrica.
Con el tiempo, las tapas de acero originales pueden sufrir corrosión, daños o reemplazos incorrectos. La actualización a una versión de aluminio ofrece una restauración precisa (para ciertos modelos) y mejoras en el rendimiento gracias a la reducción de peso.
Esto resulta especialmente beneficioso para los entusiastas que buscan replicar construcciones ligeras de época o mejorar la dinámica de conducción.
Cuándo reemplazar
• Óxido o corrosión en la tapa de acero original
• Accidente o daños estructurales
• Mala alineación o ajuste de los paneles
• Reducción de peso para configuraciones de alto rendimiento
• Durante proyectos de restauración o mejora
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91151201000ALU
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Esta tapa trasera del motor, idéntica a la original, es un reemplazo directo para la pieza Porsche número 91151290302GRV. Está fabricada según las especificaciones originales para un ajuste preciso y una restauración de calidad. Está diseñada para los modelos Porsche 911 y 912 de 1967 a 1973.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1969 - 1973 (no Turbo)
Este producto sustituye a los números de pieza antiguos de Porsche: 91151290302
Fabricado con acero de alta calidad, este panel reproduce el diseño de fábrica, incluyendo los contornos y puntos de montaje correctos, lo que garantiza la compatibilidad con los componentes originales.
Como parte de la carrocería trasera, la tapa se integra con las bisagras, los mecanismos de cierre y las rejillas originales de fábrica. Las versiones de acero se instalaban habitualmente en los modelos estándar, ofreciendo durabilidad y resistencia a largo plazo, sin perder la apariencia clásica.
La tapa del motor protege el compartimento del motor de los elementos externos, a la vez que permite el flujo de aire a través de la rejilla para favorecer la refrigeración. Además, constituye un elemento estructural y visual clave del icónico diseño trasero del Porsche 911.
Función
• Cubre y protege el compartimento del motor
• Permite el flujo de aire para la refrigeración del motor.
• Mantiene la estructura y la alineación de la parte trasera de la carrocería.
• Conserva el estilo original de fábrica
Las tapas de motor originales son propensas a oxidarse, corroerse y dañarse con el tiempo. Los paneles incorrectos o mal ajustados pueden afectar la alineación, el flujo de aire de refrigeración y la apariencia general del vehículo. Reemplazarlas con una tapa de acero original restaura el ajuste correcto, garantiza la durabilidad y mantiene el aspecto original, algo especialmente importante para la restauración de Porsches clásicos.
Cuándo reemplazar:
• Óxido, corrosión o daños estructurales
• Mala alineación o ajuste de los paneles
• Tapa incorrecta o no original
• Daños por impacto trasero
• Durante la restauración completa o el repintado
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91151290302GRV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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La tapa del motor trasera de aluminio OE Match es una versión ligera de la clásica tapa del maletero de Porsche, diseñada para los modelos 911 y 912 de batalla larga (1969-1973). Sustituye el panel de acero original por una estructura de aluminio más ligera.
Se adapta a:
Porsche 911 F 1965 - 1968 SWB (distancia entre ejes corta)
*** Solo para vehículos sin limpiaparabrisas trasero.
Esta tapa trasera de aluminio, idéntica a la original, está fabricada para replicar el diseño de fábrica, ofreciendo además la ventaja de un peso reducido. Mantiene el mismo ajuste y geometría que la tapa de acero estándar 91151290302, lo que garantiza la compatibilidad con las bisagras, los sistemas de cierre y los componentes de la parrilla originales.
En ciertos modelos orientados al rendimiento, como las primeras variantes del 911S, se utilizaron tapas de motor de aluminio ligero, ya que la reducción del peso trasero contribuyó a mejorar la maniobrabilidad y la capacidad de respuesta.
La tapa del motor cubre y protege el compartimento del motor, permitiendo al mismo tiempo el flujo de aire a través de la rejilla para la refrigeración. La construcción en aluminio reduce el peso en la parte trasera del vehículo, lo que contribuye a mejorar el equilibrio y la dinámica de conducción.
Función
• Cubre y protege el compartimento del motor
• Permite el flujo de aire para la refrigeración del motor.
• Reduce el peso total del vehículo (en comparación con el acero).
• Mejora la distribución del peso y el manejo
Con el tiempo, las tapas de motor originales pueden sufrir corrosión, daños o ser reemplazadas incorrectamente. La actualización a una versión de aluminio ofrece una restauración precisa (para ciertos modelos) y un rendimiento mejorado gracias a la reducción de peso. Resulta especialmente beneficioso para los entusiastas que restauran coches de época o construyen clásicos ligeros de alto rendimiento.
Cuándo reemplazar
• Óxido o corrosión en la tapa de acero original
• Accidente o daños estructurales
• Mal ajuste o alineación del panel
• Reducción de peso para configuraciones de alto rendimiento
• Durante la restauración o actualización completa
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90151201023ALU
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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Esta tapa trasera del maletero (tapa del motor/tapa del maletero) de OE Match es un reemplazo directo para la pieza Porsche número 90151201023, fabricada según las especificaciones originales para un ajuste preciso y una restauración auténtica. Está diseñada específicamente para los modelos Porsche 911 y 912 de batalla corta (SWB) de 1965 a 1968.
Se adapta a:
Porsche 911 F 1965 - 1968 SWB (distancia entre ejes corta)
*** Solo para vehículos sin limpiaparabrisas trasero.
Fabricada en acero de alta calidad, esta tapa del maletero reproduce el diseño original de fábrica, incluyendo el pilar central de soporte bajo la parrilla, un rasgo distintivo de los modelos anteriores a 1968. Esta barra estructural divide la abertura de admisión y es fundamental para lograr autenticidad en proyectos de restauración.
La tapa del maletero trasero protege el compartimento del motor, salvaguardando los componentes internos y permitiendo la circulación de aire a través de la parrilla para la refrigeración del motor. Además, funciona como panel estructural y estético de la carrocería, contribuyendo al diseño clásico del vehículo. En los primeros modelos 911, el diseño correcto de la tapa garantiza un flujo de aire adecuado y mantiene la apariencia original de la época.
Función
• Cubre y protege el compartimento del motor
• Permite el flujo de aire para la refrigeración del motor a través de las aberturas de la rejilla.
• Mantiene la integridad estructural de la sección trasera de la carrocería.
• Conserva el aspecto y el diseño originales de fábrica.
Las tapas traseras originales pueden sufrir corrosión, daños por accidentes o una sustitución incorrecta con paneles de estilo posterior. Las tapas de los primeros modelos SWB con pilar central son cada vez más raras y muy buscadas para restauraciones precisas. Sustituirlas por un panel original de la marca restaura el aspecto de fábrica, garantiza un ajuste perfecto y preserva la integridad histórica del vehículo.
Cuándo reemplazar:
• Óxido, corrosión o daños estructurales
• Tapa del maletero de estilo posterior incorrecta
• Mala alineación o ajuste de los paneles
• Durante la restauración o repintado completo de la carrocería
• Corrección de autenticidad para versiones clásicas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90151201023
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
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This OE Match side sill rubber set is a direct replacement for Porsche part number 93055910301, manufactured to original specifications for precise fitment and long-lasting durability. Supplied as a set of two, it provides a complete solution for both sides of the vehicle.
Fits:
Porsche 911 / 930 1974 - 1989
Diagram ref. no 8
These side sill rubbers seal the rocker panel area on both sides of the vehicle, preventing contaminants from entering body seams while enhancing the overall exterior finish.
By replacing both sides together, the vehicle maintains a consistent appearance and proper protection across the full length of the sills.
Function
• Seals and protects both side sill / rocker panel areas
• Prevents ingress of dirt, moisture, and debris
• Enhances exterior appearance and uniformity
• Protects bodywork from wear and corrosion
Over time, sill rubbers can crack, shrink, or deteriorate due to age and exposure. Worn seals can allow moisture and debris to accumulate, increasing the risk of corrosion and affecting the vehicle’s appearance.
Replacing both sides together ensures proper sealing, protects the bodywork, and restores the original factory look - especially important for classic Porsche restoration.
When to replace
• Cracked, hardened, or perished rubber
• Loose or missing trim along the sill
• Visible gaps allowing dirt or water ingress
• During restoration or repainting
• Faded or deteriorated exterior trim
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93055910301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
The OE Match Rear Stabilizer Bar Kit is a complete suspension refresh package for Porsche Cayenne models. It includes rear drop links (left & right), stabilizer bar bushes, clamps, and genuine Porsche mounting hardware for a full rear anti-roll bar overhaul.
Fits:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
* with Standard Suspension (PR:1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007 - 2010
* with Standard suspension (PR:1BA), Comfort suspension (steel springs) (PR:1BW)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 3.0L Diesel 2007 - 2010
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)
Porsche 958.1 Cayenne 2011 - 2014
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)
Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diesel 2014 - 2018
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)
Please go by size of the bar 24.10mm and colour markings GREEN
Diagram ref no 2, 3, 4, 5, 6 and 7.
This comprehensive kit is designed to restore the full function of the rear anti-roll bar (ARB) system.
Kit includes:
• 4 × OE Match stabilizer bar bush halves (95533379240)
• 4 × Genuine Porsche bolts (N10697801)
• 2 × Genuine Porsche clamps (95533377701)
• 1 × OE Match rear drop link (left) (95533306921)
• 1 × OE Match rear drop link (right) (95533307021)
The bushes are designed for 24.10mm rear stabilizer bars, providing a cushioned and secure mounting point. The included clamps and bolts ensure proper installation and long-term reliability.
The drop links connect the stabilizer bar to the suspension arms, allowing the bar to transfer forces between wheels and reduce body roll. Manufactured to OE specifications, they provide precise fitment and durability under load.
This all-in-one kit eliminates the need to source individual components, making it ideal for both maintenance and suspension overhaul.
This kit restores the function of the rear stabilizer system by securing the anti-roll bar and reconnecting it to the suspension via new drop links. It ensures proper load transfer between wheels, reducing body roll and improving vehicle stability. Replacing all components together eliminates play, noise, and worn joints - resulting in smoother and more controlled handling.
Function
• Connects stabilizer bar to suspension (via drop links)
• Secures stabilizer bar to chassis (via bushes & clamps)
• Reduces body roll during cornering
• Improves handling stability and driving control
• Minimises suspension noise and vibration
Over time, drop links can develop play in their joints, while bushes can wear, crack, or harden. This leads to knocking noises, reduced handling precision, and increased body roll. Replacing the complete system - including bushes, clamps, bolts, and drop links - restores suspension integrity, improves stability, and eliminates unwanted noise.
When to replace
• Knocking or rattling from rear suspension
• Excessive body roll in corners
• Worn or loose drop link joints
• Cracked or deteriorated bushes
• During suspension overhaul or maintenance
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95533379240
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
The OE Match Rear Stabilizer Bar Bush Kit with bolts and clamps is a complete rear anti-roll bar mounting solution for Porsche Cayenne models. It includes four OE Match bush halves, along with genuine Porsche bolts and mounting clamps for a full and secure installation.
SET OF 4 halves, with bolts and clamps.
Fits:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
* with Standard Suspension (PR:1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007 - 2010
* with Standard suspension (PR:1BA), Comfort suspension (steel springs) (PR:1BW)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 3.0L Diesel 2007 - 2010
* with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)
Porsche 958.1 Cayenne 2011 - 2014
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)
Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diesel 2014 - 2018
* with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
* with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)
Please go by size of the bar 24.10mm and colour markings GREEN
Diagram ref no 2, 3 and 4.
This comprehensive kit is designed to fully refresh the rear stabilizer (anti-roll) bar mounting system.
Kit includes:
• 4 × OE Match stabilizer bar bush halves (95533379240)
• 4 × Genuine Porsche Hex collared bolt M10X30 (N10697801)
• 2 × Genuine Porsche stabilizer bar clamps (95533377701)
The bush halves are manufactured to OE specifications and designed to fit 24.10mm rear anti-roll bars, ensuring precise fitment and long-lasting durability. These bushes provide a cushioned interface between the stabilizer bar and chassis, allowing controlled movement while reducing vibration.
This kit secures the rear stabilizer bar to the chassis, allowing it to function effectively in reducing body roll during cornering. It ensures smooth, controlled movement of the anti-roll bar while minimising noise and vibration.
Replacing bushes, clamps, and bolts together restores suspension performance and eliminates common causes of knocking or looseness.
Function
• Supports and secures the rear anti-roll bar
• Allows controlled movement during suspension travel
• Reduces body roll and improves handling stability
• Minimises noise, vibration, and harshness
• Ensures proper mounting with OE-spec hardware
Over time, stabilizer bar bushes can degrade, harden, or crack, while clamps may corrode and bolts lose clamping strength. This can result in knocking noises, reduced handling precision, and excessive body roll. Replacing the full set - including bushes, clamps, and bolts - ensures a secure and stable installation, restoring proper suspension performance and eliminating unwanted noise.
When to replace
• Knocking or squeaking from rear suspension
• Excessive body roll in corners
• Visible wear or cracking of bushes
• Loose or misaligned stabilizer bar
• During suspension service or overhaul
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95533379240
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
El kit de bujes para la barra estabilizadora trasera OE Match es un conjunto completo de repuesto para el sistema de montaje de la barra estabilizadora trasera de los modelos Porsche Cayenne. Incluye cuatro mitades de buje OE Match (95533379240) junto con cuatro tornillos originales Porsche (N10697801) para una instalación segura.
JUEGO DE 4 mitades, con tornillos.
Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
* con suspensión estándar (PR:1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
* Con suspensión neumática con sistema de nivelación y ajuste de altura (PASM) (PR:1BK)
Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007 - 2010
* con suspensión estándar (PR:1BA), suspensión confort (muelles de acero) (PR:1BW)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 3.0L Diésel 2007 - 2010
* Con suspensión neumática con sistema de nivelación y ajuste de altura (PASM) (PR:1BK)
Porsche 958.1 Cayenne 2011 - 2014
* Con barra estabilizadora delantera y trasera (PR:0AB)
* con barra estabilizadora, control activo de la carrocería (PDDC) - (PR:0AC)
Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diésel 2014 - 2018
* Con barra estabilizadora delantera y trasera (PR:0AB)
* con barra estabilizadora, control activo de la carrocería (PDDC) - (PR:0AC)
Por favor, guíese por el tamaño de la barra 24,10 mm y las marcas de color VERDE
Diagrama ref. n.º 2
Este kit está diseñado para renovar por completo el sistema de montaje de la barra estabilizadora trasera (barra antivuelco).
El kit incluye:
• 4 mitades de buje de barra estabilizadora compatibles con equipo original (95533379240)
• 4 tornillos originales Porsche (N10697801)
Los casquillos se fabrican según las especificaciones del fabricante original y están diseñados para adaptarse a barras estabilizadoras traseras de 24,10 mm , lo que garantiza un ajuste preciso y un rendimiento fiable. Cada mitad del casquillo forma parte del conjunto de montaje completo, trabajando conjuntamente para fijar de forma segura la barra estabilizadora y permitir un movimiento controlado.
Fabricados con un compuesto de caucho de alta calidad, estos casquillos ofrecen durabilidad frente al movimiento constante de la suspensión, las tensiones de la carretera y la exposición ambiental. La inclusión de tornillos originales Porsche garantiza una fuerza de sujeción adecuada y una fijación segura, eliminando el riesgo de reutilizar fijaciones desgastadas o corroídas.
Este kit fija la barra estabilizadora trasera al chasis, permitiendo que funcione eficazmente reduciendo el balanceo de la carrocería en las curvas. Garantiza un movimiento suave y controlado de la barra estabilizadora, minimizando el ruido y las vibraciones.
Sustituir los casquillos y los pernos a la vez restablece la estabilidad de la suspensión y mejora el manejo general.
Función
• Soporta y asegura la barra estabilizadora trasera
• Permite un movimiento controlado durante el recorrido de la suspensión.
• Reduce el balanceo de la carrocería y mejora la estabilidad en la conducción.
• Minimiza el ruido, la vibración y la aspereza.
• Garantiza un montaje correcto con tornillería de especificaciones de equipo original.
Con el tiempo, los bujes de la barra estabilizadora pueden desgastarse, endurecerse o agrietarse, lo que provoca ruidos de golpeteo, menor precisión en la conducción y mayor balanceo de la carrocería. Los pernos viejos también pueden perder fuerza de sujeción o corroerse. Reemplazar el juego completo con bujes nuevos y pernos originales restablece el correcto funcionamiento de la suspensión, mejora la estabilidad del vehículo y elimina los ruidos indeseados.
Cuándo reemplazar
• Golpes o chirridos en la suspensión trasera
• Balanceo excesivo de la carrocería en las curvas
• Desgaste o agrietamiento visible de los arbustos
• Barra estabilizadora suelta o desalineada
• Durante el servicio de suspensión o revisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95533379240
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Esta bomba de agua OE MATCH con termostato integrado es un componente vital del sistema de refrigeración del motor, diseñada para regular el flujo de refrigerante y mantener una temperatura óptima de funcionamiento. Esta unidad combinada integra la bomba de refrigerante y la carcasa del termostato, simplificando la instalación y garantizando una gestión térmica eficiente.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
Diagrama Ref. N° 1
Qué hace este producto:
- Hace circular el refrigerante por todo el motor y el radiador.
- Regula el flujo de refrigerante en función de la temperatura del motor.
- Mantiene la temperatura óptima de funcionamiento del motor.
- Evita el sobrecalentamiento y el enfriamiento excesivo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sobrecalentamiento del motor o fluctuación de la temperatura
- Fugas de refrigerante alrededor de la bomba o la carcasa.
- Ruido inusual procedente de la bomba de agua (fallo en el rodamiento).
- Calentamiento lento del motor o funcionamiento a baja temperatura (termostato defectuoso)
- Luces de advertencia relacionadas con la temperatura del motor
Por qué es importante la sustitución:
- Evita el sobrecalentamiento del motor y posibles daños.
- Garantiza una correcta circulación del refrigerante y un control adecuado de la temperatura.
- Mejora la eficiencia y el rendimiento del motor.
- Reduce el riesgo de costosas reparaciones causadas por el sobrecalentamiento.
- Restablece el funcionamiento fiable del sistema de refrigeración.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB121111B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
La bomba de refrigerante eléctrica OE MATCH (bomba de agua) es un componente fundamental del sistema de refrigeración del motor en los vehículos Porsche modernos, incluidos el Porsche 976 Panamera y el 9J1 Taycan. Esta bomba eléctrica hace circular el refrigerante por todo el motor y los circuitos de refrigeración asociados, lo que ayuda a regular la temperatura y a prevenir el sobrecalentamiento.
Se adapta a:
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT con paquete Weissach Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Diagrama Ref. N° 4
Qué hace este producto:
- Mantener un flujo constante de refrigerante a través del sistema.
- Regulación de las temperaturas de funcionamiento de los componentes del motor y/o del sistema de propulsión eléctrica.
- Sistemas de gestión térmica compatibles para una mayor eficiencia y rendimiento.
- Prevención del sobrecalentamiento en condiciones normales y de alta carga.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Advertencias por sobrecalentamiento o aumento de temperatura
- Fugas de refrigerante cerca de la zona de la bomba.
- Ruido inusual de chirrido o rechinido proveniente de la bomba
- Circulación de refrigerante reducida o irregular
- Mensajes de advertencia del sistema de refrigeración
Por qué es importante la sustitución:
- Evita el sobrecalentamiento del motor o del sistema.
- Protege los componentes críticos de los daños causados por el calor.
- Restablece la circulación adecuada del refrigerante y el equilibrio térmico.
- Garantiza el funcionamiento eficiente del sistema de refrigeración.
- Evita costosas reparaciones causadas por el sobrecalentamiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9J1965567G
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
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Este kit de piñones de árbol de levas OE MATCH incluye los componentes esenciales necesarios para el sistema de distribución del árbol de levas en los motores Porsche clásicos. El kit suele incluir el o los piñones del árbol de levas junto con los herrajes necesarios para garantizar una instalación segura y una alineación precisa dentro del conjunto de la cadena de distribución.
Contenido del kit:
Brida de piñón de árbol de levas x2 (90110558302/1)
2 piñones del árbol de levas (90110554604/1)
2 Piñón de árbol de levas con pasador recto (90024300100)
2 llaves Woodruff (N0127082)
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. n.º 7, 8, 9, 12
Qué hace este producto:
- Accionamiento del árbol de levas mediante la cadena de distribución
- Sincronización de la rotación del árbol de levas y del cigüeñal
- Garantizar la correcta sincronización de apertura y cierre de las válvulas.
- Mantener el rendimiento y la eficiencia del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruido de traqueteo en la zona de la cadena de distribución
- irregularidades en la sincronización del motor
- Disminución del rendimiento del motor o pérdida de potencia.
- Dificultad para mantener la sincronización correcta durante la puesta a punto del motor.
- Desgaste o daños visibles en los dientes del piñón.
Por qué es importante la sustitución:
- Garantiza una sincronización precisa del árbol de levas y del motor.
- Evita el deslizamiento o la desalineación de la cadena de distribución.
- Mejora el rendimiento y la eficiencia del motor.
- Reduce el desgaste de la cadena de distribución y componentes relacionados.
- Imprescindible para una reconstrucción de motores segura y fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SPROCKETKIT911
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Este kit de varillaje de cambio de marchas OE MATCH incluye componentes esenciales del mecanismo de acoplamiento de la palanca de cambios, diseñado para restaurar una selección de marchas precisa y fiable en los modelos Porsche clásicos. El kit suele incluir un casquillo de acoplamiento de la varilla de cambio Powerflex junto con las piezas de varillaje asociadas que conectan la palanca de cambios a la transmisión.
Contenido del kit:
1 casquillo de acoplamiento de varilla de cambio, POWERFLEX (PFR57-430)
1 rótula de nailon para palanca de cambios (91142413901/1)
Guía de palanca de cambios (90142413202/1)
1 Anillo de fricción para cambio de marchas (91442422400/1)
Se adapta a:
- Porsche 911 1970-1972 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. n.º 9, 11, 22
Qué hace este producto:
- Conectar la palanca de cambios a la transmisión mediante la varilla de cambio.
- Transformación de la información del conductor en cambios de marcha precisos.
- Reducción del juego y el movimiento en el sistema de articulación.
- Mejorar la precisión y la capacidad de respuesta en los turnos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sensación de cambio de marchas imprecisa o poco fluida.
- Dificultad para seleccionar marchas
- Juego excesivo en la palanca de cambios
- Engranaje de marchas erróneo o impreciso
- Mayor vibración en la palanca de cambios
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la selección de marchas precisa y exacta.
- Elimina la holgura y el juego en la palanca de cambios.
- Mejora la sensación general de conducción y la interacción con el conductor.
- Mayor durabilidad gracias a materiales mejorados (poliuretano).
- Evita un mayor desgaste de los componentes de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
GEARSHIFTKIT911
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Lunes a viernes: 8:30 a. m. a 5:30 p. m. (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado