DesignTek

Porsche 911 (996) Twin Turbos - Etapa 1 - MD429 y MD430 [550-575 bhp]

Características de los turbos híbridos gemelos MD429 y MD430 Fase 1:
• Ruedas de compresor de la serie GT de alto flujo especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia de salida estimada: 550-575bhp*

Los turbocompresores híbridos gemelos MD429 y MD430 se ajustan a:
Porsche 911 Turbo (996), código de motor M96/70, año y, número de OEM 99612301475. Los turbos MD429 y MD430 son un reemplazo directo para 5316-970-6727 y 5316-988-6727.

Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.

*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.


Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

MD429MD430

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Porsche 911 (993) GT2 Twin Turbos - Etapa 2 - MD547 y MD548 [650-700 bhp]

Características de los turbos híbridos gemelos MD547 y MD548 Fase 2:
• Ruedas compresoras Garrett 56 especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores completamente diseñados, incluidos los sellos de anillo de pistón doble instalados
• Potencia de salida estimada: 650-700bhp*

Los turbocompresores híbridos gemelos MD547 y MD548 se ajustan a:
Porsche 911 GT2, código de motor M64/60 S, año 1995 y 1999, número OEM 99312301385
Los turbos MD547 y MD548 son un reemplazo directo para Porsche 911 Turbo, código de motor M64/60, año 1995 y 1998, número de pieza 5316-988-6736, número de OEM 99312301352 como mejora de rendimiento.
Los turbos híbridos MD547 y MD548 son un reemplazo directo para el turbo 5324-970-7003 y 5324-988-7003.

Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.

*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.


Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

MD547MD548

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Porsche 911 (993) GT2 Twin Turbos - Etapa 1 - MD435 y MD436 [600-650 bhp]

Características de los turbos híbridos MD435 y MD436 Fase 1:
• Ruedas de compresor de alto flujo especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia de salida estimada: 600-650bhp*

Los turbocompresores híbridos gemelos MD435 y MD436 se ajustan a:
Porsche 911 (993) GT2, código de motor 993USTGTR2, año 1995-1999, número OEM 99312301382
Los turbos MD435 y MD436 son un reemplazo directo para 5316-970-6736 y 5316-970-6735

Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.

*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.


Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

MD435MD436

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Porsche 911 (993) Twin Turbos - Etapa 2 - MD427 y MD428 [630 bhp]

Características de los turbos híbridos gemelos MD427 y MD428 Fase 2:
• Ruedas de compresor de alto flujo especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia real alcanzada: 630 bhp*

Los turbocompresores híbridos gemelos MD427 y MD428 se ajustan a:
Porsche 911 Turbo (993) equipado originalmente con turbos 5316-970-6736 y 5316-970-6735.
Porsche 911 Turbo, código de motor M64/60, año &, número OEM 99312301352
Los turbos MD427 y MD478 son un reemplazo directo para 5316-970-6736 y 5316-988-6736.

Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.

*Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.


Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

MD427MD428

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Porsche 911 (993) Twin Turbos - Etapa 1 - MD422 y MD423 [550-600 bhp]

Características de los turbos híbridos gemelos MD422 y MD423 Fase 1:
• Ruedas de compresor de la serie GT de alto flujo especialmente modificadas instaladas
• La cubierta del compresor se volvió a perfilar para adaptarse a las ruedas del compresor de repuesto
• Ruedas de escape aligeradas y modificadas para ayudar a reducir la contrapresión
• Turbocompresores totalmente diseñados según los estándares de los deportes de motor
• Juntas de anillo de pistón gemelas instaladas
• Potencia de salida estimada: 550-600bhp*


Los turbocompresores híbridos gemelos MD422 y MD423 se ajustan a:
Porsche 911 Turbo (993) equipado originalmente con turbos 5316-970-6736 y 5316-970-6735.
Porsche 911 Turbo, código de motor M64/60, año &, número OEM 99312301452
Los turbos MD422 y MD423 son un reemplazo directo para 5316-970-6736 y 5316-988-6736.

Estos Turbos Híbridos deben instalarse como un par.

* Tenga en cuenta: Nuestros turbocompresores híbridos requieren configuraciones exactas de administración del motor y/o modificaciones de soporte para lograr estas cifras de caballos de fuerza.

Todos los turbocompresores se fabrican bajo pedido y generalmente se envían en 7 días hábiles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

MD422MD423

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Silenciador/silenciador de escape DesignTek Sports VALVETRONIC con gatos y tubos de escape de 200 Sport Cell.

#diseñotek#

Encaja:
Porsche 996 TURBO 2001-2004

Tenga en cuenta que los controles remotos no vienen con baterías . Tendrás que conseguirlos por tu cuenta. El tipo es CR2025

Para ver el diagrama de cableado, HAGA CLIC AQUÍ

Tenga en cuenta: estos gatos deportivos harán que su automóvil suene más fuerte que los gatos originales. Si tiene o tiene intención de instalar silenciadores deportivos, es posible que el coche haga demasiado ruido. Recomendamos utilizar un componente de escape deportivo si le preocupan los niveles de decibeles.

Tenga en cuenta: Los convertidores catalíticos deportivos o los tubos de derivación tienen aprobación de tipo y no pueden instalarse legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No se pueden usar en vías públicas y no cumplen con la inspección técnica, están diseñados para autos de carrera y de pista. solo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3606009616

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El cabezal DesignTek Porsche 911 está hecho de acero inoxidable. Estos son un reemplazo directo para los intercambiadores de calor en 1965-74, pero también funcionarán en 1975-1989 911 al reemplazar el hardware necesario (por ejemplo, silenciador, líneas de aceite). Nuestro cabezal está diseñado para aumentar la eficiencia del flujo de gas y así aumentar la potencia del motor. También está hecho de acero inoxidable para mejorar la durabilidad y las bridas están mecanizadas por CNC para mejorar la estabilidad. Nuestro cabezal está diseñado para atornillarse directamente para una fácil instalación. Este juego de cabezales incluye 1 par de cabezales, juntas y pernos/tuercas para la instalación. **



Encaja:
Porsche 911 2,0/2,2/2,4/2,7/3,0 l
Carreras o calle RSR
Porsche 911R
Porsche 911RS

Especificación
Material: Acero inoxidable
Diámetro del tubo (DE): 1 5/8"
Diámetro del colector (DE): 2"
Características destacadas
• Empernado directo para aumentar la potencia
• Fuerte y duradero
• Se incluyen juntas/pernos/tuercas para una fácil instalación

**Se recomienda instalación profesional
**Se requiere un período de asentamiento de 500 millas después de la instalación

El cabezal DesignTek Porsche 911 está hecho de acero inoxidable. Estos son un reemplazo directo para los intercambiadores de calor en 1965-74, pero también funcionarán en 1975-1989 911 al reemplazar el hardware necesario (por ejemplo, silenciador, líneas de aceite). Nuestro cabezal está diseñado para aumentar la eficiencia del flujo de gas y así aumentar la potencia del motor. También está hecho de acero inoxidable para mejorar la durabilidad y las bridas están mecanizadas por CNC para mejorar la estabilidad. Nuestro cabezal está diseñado para atornillarse directamente para una fácil instalación. Este juego de cabezales incluye 1 par de cabezales, juntas y pernos/tuercas para la instalación. **

Encaja:
Porsche 911 2,0/2,2/2,4/2,7/3,0 l
Carreras o calle RSR
Porsche 911R
Porsche 911RS

Especificación
• Material: Acero inoxidable
• Diámetro del tubo (DE): 1 1/2"
Características destacadas
• Empernado directo para aumentar la potencia
• Fuerte y duradero
• Se incluyen juntas/pernos/tuercas para una fácil instalación

**Se recomienda instalación profesional
**Se requiere un período de asentamiento de 500 millas después de la instalación

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3606309111

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Estribos laterales y kit de montaje para Porsche Macan
PAR



Encaja:
Porsche Macan MK1

Macan Gasolina 2.0L V4 237 CV
Macan S Gasolina 3.0L V6 340CV
Macan S Diésel 3.0L V6 258 CV
Macan Turbo 3.6L V6 400CV

Extensión del sensor de oxígeno con inserto de convertidor catalítico adicional incorporado.

¿Tienes problemas con tu Check Engine Light?
¿Quiere utilizar tuberías Cat Bypass o un catalizador deportivo de flujo libre instalado en su vehículo sin tener que reprogramar el DME (ECU)?

#diseñotek#

Nuestro adaptador desplaza el sensor de oxígeno a unas 4 pulgadas de la corriente de gas. Esto logra, en la mayoría de los casos, una medición suficiente para la relación aire/CO y aumenta el rango de tolerancia entre los sensores de oxígeno pre y post cat. Además, la sensibilidad del sensor de oxígeno también se reduce, lo que le permite ejecutar casi cualquier configuración catalítica o de escape, incluidos los tubos de derivación, ¡sin la necesidad de reprogramar su ECU!

Sólo se utiliza para el segundo sensor de oxígeno (después del catalítico). Sólo deben ser instalados por sintonizadores.

El precio mostrado es por cada uno.

Extensión del sensor de oxígeno con inserto de convertidor catalítico adicional incorporado.

¿Tienes problemas con tu Check Engine Light?
¿Quiere utilizar tuberías Cat Bypass o un catalizador deportivo de flujo libre instalado en su vehículo sin tener que reprogramar el DME (ECU)?

#diseñotek#

Nuestro adaptador desplaza el sensor de oxígeno a unas 4 pulgadas de la corriente de gas. Esto logra, en la mayoría de los casos, una medición suficiente para la relación aire/CO y aumenta el rango de tolerancia entre los sensores de oxígeno pre y post cat. Además, la sensibilidad del sensor de oxígeno también se reduce, lo que le permite ejecutar casi cualquier configuración catalítica o de escape, incluidos los tubos de derivación, ¡sin la necesidad de reprogramar su ECU!

Sólo se utiliza para el segundo sensor de oxígeno (después del catalítico). Sólo deben ser instalados por sintonizadores.

El precio mostrado es por cada uno.

Múltiple de escape DesignTek de acero inoxidable/colector de igual longitud.



Encaja:
porsche 996 turbo
Porsche 997 Turbo MKI

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3606309708

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Colector de escape/colector con derivación de catalizador

Se adapta a:
Porsche 987 Boxster 2005- 08/2008
Porsche 987C Cayman 2006-08/2008

Nota: Este es un conjunto de colectores con derivación del catalizador . Tras la instalación, es posible que se encienda la luz de emisiones en el tablero. Para retirarla, es posible que deba instalar las extensiones de la sonda lambda.

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.

Tenga en cuenta:
En el video a continuación, el cliente instaló nuestros colectores y silenciador deportivo con derivaciones secundarias para catalizador. ¡El coche del video no tiene catalizador!



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3606109875

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cabezales deportivos Acero Inoxidable (Aleación de Titanio) (PAR)

#diseñotek#

Encaja:
Porsche Boxster 986 2.5L / 2.7L / 3.2L Sólo caja de cambios manual

Cabezales deportivos DesignTek para un sonido gutural de auto deportivo, pero no demasiado fuerte para la conducción diaria, fabricados con acero inoxidable de alta resistencia, que elimina las fisuras, grietas y resonancias molestas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3606308601

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubos de escape DesignTek en efecto fibra de carbono.
El precio es por un par



Encaja:
Porsche 991 Carrera S

Salidas de escape dobles especialmente diseñadas en efecto fibra de carbono fabricadas en acero inoxidable.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

3606409110

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números