Kit für Luftansaugung

Entwickelt, um einen um 25 % höheren Luftstrom zu gewährleisten, was wiederum für mehr Leistung sorgt.

HINWEIS: Nur für Fahrzeuge mit manueller Schaltung

Durch die Installation des Kaltluft-Leistungssteigerungskits klingt jeder Standard-996 mit Werksschalldämpfern so, als hätten Sie einen sehr milden Leistungsauspuff eingebaut. Das ist perfekt für jeden 996-Besitzer, der möchte, dass sein Auto etwas aggressiver klingt als das Original.

Das Kaltluft-Kit fügt 1,5 Liter kalte Luft hinzu, indem der werkseitige Kunststoffschalldämpfer im Luftrohr entfernt wird. Dadurch kann der Motor kalte Luft über die gesamte Oberseite des Luftfiltergehäuses ziehen (links und rechts und nicht nur von rechts). Fügt eine um 0,42 Sekunden schnellere Beschleunigung von 3000–6000 U/min hinzu.

Das Kaltluft-Kit besteht aus einem 4-lagigen Silikonschlauch – besserer Durchfluss vom Luftfiltergehäuse zum Drosselklappengehäuse.

Keine „Motor prüfen“-Leuchte, da Sie den werkseitigen MAF behalten.

Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel NUR FÜR AUTOS MIT SCHALTGETRIEBE passt. Ersetzt den werksseitigen schwarzen Schlauch 99611022157.

Das Set enthält:
1 x Kaltluftschlauch
2 x Jubiläumsclips.
1 x Stopperstopfen aus Legierung

*Bitte fügen Sie diesem Kit einen K&N-/BMC- oder DesignTek-Luftfilter hinzu, da dieser nicht im Lieferumfang enthalten ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

INDUCTIONKIT20

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Auspuffpaket + Fächerkrümmer + Plenum 74mm Drosselklappengehäuse + Luftfiltersatz Porsche 996 Turbo

Das Kit enthält
- High Flow Luftfilter
- Plenum von IPD
- Drosselklappengehäuse 74mm
- Auspuffkästen
- Sports Cats 200 Zelle
- Gleichlange Header K16

Sportauspuff-Schalldämpfer DesignTek VALVETRONIC-System mit 200 SPORTS CELL CATS. + Header.

Hochwertige Edelstahlkrümmer mit gleicher Länge. Die K16 Sport Edelstahlkrümmer wurden entwickelt, um die Leistung und das Drehmoment von Fahrzeugen mit den OEM K16 Turboladern zu steigern. Die kurze Bauweise ist perfekt auf den Abgasweg von den Krümmern zum K16 Turbo abgestimmt und sorgt für ein besseres Ladedruckverhalten und mehr Leistung über das gesamte Drehzahlband. Der gleichmäßige Durchfluss durch die Dornbögen und den Pyramidensammler bietet im Vergleich zu den OEM-Krümmern bessere Strömungseigenschaften. Die Leistungssteigerung beträgt 14 PS und 4,8 m Drehmoment ohne weitere Modifikationen. Ergibt bis zu 14 PS / 4,8 m Drehmoment.

Für die ultimative Leistungssteigerung empfehlen wir, dieses Set mit einer ECU-Neuzuordnung auszustatten, die für spürbare PS und Drehmoment sowie einen hervorragenden Sportwagensound sorgt.

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.

Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.

Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
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POWERKIT9962

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Auspuffpaket + Plenum 74mm Drosselklappengehäuse + Luftfiltersatz Porsche 996 Turbo

Das Kit enthält
- High Flow Luftfilter
- Plenum von IPD
- Drosselklappengehäuse 74mm
- Auspuffkästen
- Sports Cats 200 Zelle

Sportauspuffschalldämpfer + Katalysatoren 200 Zellen DESIGNTEK 200CPSI Hi-Flow Sportkatalysatoren + Fächerkrümmer. Passt zu Original-Endrohren.

Für die ultimative Leistungssteigerung empfehlen wir, dieses Set mit einer ECU-Neuzuordnung auszustatten, die für spürbare PS und Drehmoment sowie einen hervorragenden Sportwagensound sorgt.

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.

Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.

Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
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POWERKIT9963

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Auspuffpaket + Plenum 82mm Drosselklappengehäuse + Induktionskit Porsche 996 C2 / C4 / C4S

Das Kit enthält
- Luftansaugkit
- Plenum von IPD
- Drosselklappengehäuse 82mm
- Auspuff ab Kat
- Sports Cats 200 Zelle
- Sport-Header
- Dichtungen & Klemmen

BIG BORE Stage 2 Performance-Auspuffpaket. Hochwertige Edelstahl-Auspuffanlage für Porsche 996. 14 - 16 Gauge T304.

Für die ultimative Leistungssteigerung empfehlen wir, dieses Set mit einer ECU-Neuzuordnung auszustatten, die für spürbare PS und Drehmoment sowie einen hervorragenden Sportwagensound sorgt.

Hinweis: Das Plenum ist nur für Fahrzeuge mit „elektronischem Gaspedal (M620)“ geeignet, nicht für Fahrzeuge mit Kabelzug-Gaspedal der Baujahre 996.

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.

Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.

Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
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POWERKIT9961

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Aluminium-Ansaugkrümmer + 82-mm-Drosselklappengehäuse + Ansaugkit Porsche 996/997



Leistungssteigerungen durch Leistungsmessung mit unserer ECU-Remap-Archivierung und zusätzlichen +30 PS. Um mehr über diese Leistungssteigerung zu erfahren, klicken Sie hier.

IPD
Porsche kontrolliert die Motorleistung seit Jahrzehnten durch Einschränkung des Ansaugwegs. Dies wurde erfolgreich durch die Verwendung kleinerer Drosselklappen erreicht. Diese einfache Leistungsregelungslösung hat sich als sehr effektive Methode erwiesen, um zu verhindern, dass Modelle der unteren Leistungsklasse bestimmte Flaggschiffmodelle übertreffen, insbesondere Modelle mit einer langen Rennsporttradition. Obwohl die werksseitigen Motorpakete fantastische Hochleistungsmaschinen sind, werden sie so konstruiert und entwickelt, dass sie bestimmte Leistungszahlen erreichen, die eine Zielgruppe zufriedenstellen und mit Konkurrenzmarken konkurrieren. Leider benötigen Fahrbegeisterte, die ein gehobenes Porsche-Fahrerlebnis suchen, Leistungsniveaus, die weit außerhalb des Zielmarktes liegen.

Die Leistungssteigerungen werden vollständig realisiert, sobald die werkseitige ECU/DME alle notwendigen „Anpassungsanforderungen“ erfüllt. Dieser Vorgang kann durch eine Reihe von „harten Zügen“ oder schwungvollen Vollgasbeschleunigungen durch die Gänge beschleunigt werden. Dies sollte natürlich nur auf einer geschlossenen Rennstrecke durchgeführt werden.

Induktionskit
Entwickelt für maximale Leistung und Sound. Dieses entwickelte System eliminiert die einschränkende OEM-Airbox und enthält einen High-Flow-Kegelluftfilter und eine abgedichtete Frischluftkammer. Ein Kegelfilter hat bessere Luftstromeigenschaften als Flachfilter. Der Kegelfilter formt die Luft besser, wenn sie durch den Filter eintritt, für eine gleichmäßigere, geradlinigere und besser geformte Luft. Als nächstes haben wir ein MAF-Gehäuse mit den exakten Toleranzen des OEM-Gehäuses gefertigt, um eine präzise MAF-Messung und KEINE MOTORKONTROLLLEUCHTEN zu gewährleisten. Darüber hinaus trennt die abgedichtete Luftkammer den Kegelluftfilter vom Motorraum, sodass dieser nur kühle Außenluft für mehr Leistung ansaugen kann. Schließlich wird das System aus vernetztem Polyethylen spritzgegossen, das die niedrigste Wärmeleitfähigkeit aller derzeit auf dem Markt erhältlichen einschichtigen formbaren Materialien aufweist. Dies ist entscheidend, um die Ansaugtemperaturen niedrig zu halten und die Leistung zu steigern.

Passform:
Porsche 997 Carrera
Porsche 996 Carrera*
(*FÜR FAHRZEUGE MIT „ELEKTRONISCHEM BESCHLEUNIGER (M620)“, NICHT FÜR FRÜHE FAHRZEUGE MIT SEILZUG)

Zugehörige Referenznummern
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IPDKIT99602

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ansaugkrümmer Competition + Drosselklappengehäuse + Luftfilter Kit Porsche 996 Turbo/S/X50/GT2 IPD



Der allmächtige 996 Turbo ist möglicherweise der beste Porsche von allen, der vom IPD Plenum profitiert. Die Leistungs- und Drehmomentsteigerung ist beträchtlich und sofort spürbar (keine Anpassung erforderlich).

Die Leistungssteigerungen liegen zwischen 30 und 35 PS und die Boost-Reaktion verbessert sich erheblich, was zu längeren, stärkeren und natürlich angenehmeren Leistungskurven führt. Das IPD-Plenum entwickelt PS über das gesamte Leistungsband, insbesondere dort, wo es am meisten benötigt wird, vom mittleren bis zum oberen Drehzahlbereich.

Die Installation des 996 Turbo Plenums ist sehr anspruchsvoll und sollte nur von einem erfahrenen und qualifizierten Porsche-Techniker durchgeführt werden.

Das 996 Turbo 74mm „Competition“ Plenum ist für den Einsatz mit stärker modifizierten Turbos mit über 600 PS ausgelegt. Diese 74mm-Anwendung wurde jedoch mit großem Erfolg bei einer Vielzahl von Turbos von leicht modifiziert bis über 1000 PS eingesetzt.

Diese Anwendung erfordert das größere 74-mm-Drosselklappengehäuse von Porsche (zusätzlicher Kauf erforderlich) und wird mit zusätzlicher Hardware geliefert, um das Kit zu vervollständigen. Dieses „Competition Turbo“-Plenum hilft modifizierten 996 Turbos, maximale Leistung zu erzielen.


Der durch das größere Plenum erhöhte Luftstrom und die Luftgeschwindigkeit sind für den Einsatz mit größeren Turbos, Ladeluftkühlern, Ansaugrohren, Y-Rohren mit hohem Durchfluss und aggressiverer Software ausgelegt.

Die Leistungssteigerung beginnt bei etwa 35 PS und liefert die maximale Leistung in einem etwas höheren Drehzahlbereich, wodurch eine bessere Spitzenleistung ohne den Leistungsabfall erreicht wird, der beim werkseitigen Luftverteiler auftritt.

996 Turbo Competition Plenum: PS-Zuwachs 24 / Drehmoment-Zuwachs 26.

Passform:
Porsche 996 Turbo/S/X50/ GT2

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

IPDKIT996T1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Aluminium Ansaugkrümmer Competition + Drosselklappengehäuse-Kit Porsche 996 Turbo/S/X50/GT2



Der allmächtige 996 Turbo ist möglicherweise der beste Porsche von allen, der vom IPD Plenum profitiert. Die Leistungs- und Drehmomentsteigerung ist beträchtlich und sofort spürbar (keine Anpassung erforderlich).

Die Leistungssteigerungen liegen zwischen 30 und 35 PS und die Boost-Reaktion verbessert sich erheblich, was zu längeren, stärkeren und natürlich angenehmeren Leistungskurven führt. Das IPD-Plenum entwickelt PS über das gesamte Leistungsband, insbesondere dort, wo es am meisten benötigt wird, vom mittleren bis zum oberen Drehzahlbereich.

Die Installation des 996 Turbo Plenums ist sehr anspruchsvoll und sollte nur von einem erfahrenen und qualifizierten Porsche-Techniker durchgeführt werden.

Das 996 Turbo 74mm „Competition“ Plenum ist für den Einsatz mit stärker modifizierten Turbos mit über 600 PS ausgelegt. Diese 74mm-Anwendung wurde jedoch mit großem Erfolg bei einer Vielzahl von Turbos von leicht modifiziert bis über 1000 PS eingesetzt.

Diese Anwendung erfordert das größere 74-mm-Drosselklappengehäuse von Porsche (zusätzlicher Kauf erforderlich) und wird mit zusätzlicher Hardware geliefert, um das Kit zu vervollständigen. Dieses „Competition Turbo“-Plenum hilft modifizierten 996 Turbos, maximale Leistung zu erzielen.


Der durch das größere Plenum erhöhte Luftstrom und die Luftgeschwindigkeit sind für den Einsatz mit größeren Turbos, Ladeluftkühlern, Ansaugrohren, Y-Rohren mit hohem Durchfluss und aggressiverer Software ausgelegt.

Die Leistungssteigerung beginnt bei etwa 35 PS und liefert die maximale Leistung in einem etwas höheren Drehzahlbereich, wodurch eine bessere Spitzenleistung ohne den Leistungsabfall erreicht wird, der beim werkseitigen Luftverteiler auftritt.

996 Turbo Competition Plenum: PS-Zuwachs 24 / Drehmoment-Zuwachs 26.

Passform:
Porsche 996 Turbo/S/X50/ GT2

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

IPDKIT996TT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Aluminium Ansaugkrümmer "Competition" 82MM + Drosselklappengehäuse Porsche 996 Carrera 3.4L /3.6L IPD



Passform:
Porsche Porsche 996 Carrera C2 3.6L
Porsche Porsche 996 Carrera C4 3.6L
Porsche Porsche 996 Carrera C2 3.4L*
Porsche Porsche 996 Carrera C4 3.4L*
(*FÜR FAHRZEUGE MIT „ELEKTRONISCHEM BESCHLEUNIGER (M620)“, NICHT FÜR FRÜHE FAHRZEUGE MIT SEILZUG)

Porsche kontrolliert die Motorleistung seit Jahrzehnten durch Einschränkung des Ansaugwegs. Dies wurde erfolgreich durch die Verwendung kleinerer Drosselklappen erreicht. Diese einfache Leistungsregelungslösung hat sich als sehr effektive Methode erwiesen, um zu verhindern, dass Modelle der unteren Leistungsklasse bestimmte Flaggschiffmodelle übertreffen, insbesondere Modelle mit einer langen Rennsporttradition. Obwohl die werksseitigen Motorpakete fantastische Hochleistungsmaschinen sind, werden sie so konstruiert und entwickelt, dass sie bestimmte Leistungszahlen erreichen, die eine Zielgruppe zufriedenstellen und mit Konkurrenzmarken konkurrieren. Leider benötigen Fahrbegeisterte, die ein gehobenes Porsche-Fahrerlebnis suchen, Leistungsniveaus, die weit außerhalb des Zielmarktes liegen.

Alle IPD Plenums liefern erhebliche Leistungs- und Drehmomentsteigerungen, aber in Kombination mit größeren Drosselklappen erzielen sie eine noch bessere Leistung. Alle IPD „Competition“-Plenums verwenden die nächstgrößere Drosselklappe, die Porsche anbietet. In diesem Fall wird die werksseitige 74-mm-Drosselklappe beim Competition Carrera mit der 82-mm-Drosselklappe des Porsche 997 GT3 aufgerüstet. Alle unsere Competition Plenums sind für den Einsatz mit Fahrzeugen mit Hochleistungsauspuffanlagen ausgelegt. Je umfangreicher die Auspuffanlage (Krümmer, Kats und Schalldämpfer), desto besser. Durch die Optimierung von Lufteinlass und -auslass entsteht ein ausgewogenes Leistungspaket, das dem Motor ermöglicht, mehr Luft einzusaugen und auszuatmen und so mehr Leistung und Drehmoment zu erzeugen.

IPD hat mit dem Competition Carrera Plenum ein weiteres neues Plenum-Design entwickelt. Laminarströmungen und volumetrische Wirkungsgrade wurden durch unseren einzigartigen und innovativen internen Sammelbehälterbereich weiter verbessert. Dieser völlig neue Ansatz hat nicht nur zu großen Leistungssteigerungen geführt, sondern auch zu einer gleichmäßigeren Leistungsabgabe und einer verbesserten Gasannahme. Die Steigerungen variieren je nach bereits vorhandenen Modifikationen und der Qualität des nachträglich eingebauten Auspuffs. Wie wir alle wissen „müssen“, werden PS und Drehmoment schwieriger zu finden und in der Regel teurer, je höher wir die sprichwörtliche Leistungsleiter klettern. Allerdings führen Leistungskomponenten zu unterschiedlichen Leistungssteigerungen, je nachdem, in welcher Reihenfolge sie eingebaut wurden. IPD testet und bewertet alle Produkte an serienmäßigen Fahrzeugen, wodurch gleiche Bedingungen und ein besserer Vergleich „Äpfel mit Äpfeln“ geschaffen werden. Das Competition Carrera Plenum ist jedoch für Anwendungen konzipiert, die bereits mäßig bis stark modifiziert sind. Die Leistungssteigerungen variieren bei jedem Carrera, aber unterm Strich wird es spürbare und beeindruckende Steigerungen geben, die jedem Porsche Carrera-Enthusiasten ein Lächeln ins Gesicht zaubern werden.

Die Leistungssteigerung wird vollständig realisiert, sobald die werkseitige ECU/DME alle erforderlichen „Anpassungsanforderungen“ erfüllt. Dieser Vorgang kann durch eine Reihe von „harten Zügen“ oder schwungvollen Vollgasbeschleunigungen durch die Gänge beschleunigt werden. Dies sollte natürlich nur auf einer geschlossenen Rennstrecke durchgeführt werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

IPDKIT99601

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern