Bitte warten… 
Bitte warten Sie, während wir Ihre Bestellung bearbeiten.
Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram
Porsche-Spezialisten mit Sitz im Vereinigten Königreich
Porsche > 993 (911) (1994-1998) > 993 (911) C2 1994-97 > Getriebekasten/Getriebe >

Fluidschläuche und -leitungen

Fluidschläuche und -leitungen

Nach Marke filtern
Präsentation von 1 bis 2 (von 2 Produkten)
M14 Hohlschraube mit verschiedenen Anwendungen. Porsche 911 / 964 / 993 / 924S / 944 / 968 / 928 - PCG13400701, 90013400701, 90013400702
2
M14 Hohlschraube mit verschiedenen Anwendungen. Porsche 911 / 964 / 993 / 924S / 944 / 968 / 928
Sonderbestellung
PCG13400701
Product Information
Product Information

M14 Hohlschraube – Anschluss für Servolenkungs-, Getriebeöl- und Kraftstoffleitungen
Verkauft jeweils

Diese vielseitige Hohlschraube dient zur Befestigung von Hohlschrauben in einer Reihe von Systemen, darunter Servolenkungsschläuche, Getriebeölleitungen und Kraftstoffleitungen, und gewährleistet eine starke, leckagefreie Verbindung unter Druck.

Passend für:

  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 924S 2,5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
  • Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
  • Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  • Porsche 928 4,5L 1978-82
  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagramm-Referenznummer 39

Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, bietet es präzise Passform und zuverlässige Dichtungsleistung und ist somit ein unverzichtbares Bauteil für die Aufrechterhaltung der Systemintegrität in Hydraulik-, Schmier- und Kraftstoffsystemen. Ideal für Wartung, Reparatur und Restaurierung klassischer und moderner Porsche-Modelle.

Hauptmerkmale

• M14 Hohlschraube für diverse Porsche-Anwendungen
• Geeignet für Servolenkungs-, Getriebeöl- und Kraftstoffsysteme
• Kompatibel mit den Modellen 911, 964, 924S, 928 und 944
• Konzipiert für Hochdruck-Flüssigkeitssysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Verbindungen
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Befestigungselement, das in verschiedenen Fahrzeugsystemen verwendet wird.

Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an den Servolenkungsschläuchen befestigen
• Getriebeölleitungen für Schmiersysteme anschließen
• Kraftstoffleitungsanschlüsse innerhalb des Kraftstoffsystems befestigen
• Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Abdichtung unter Druck
• Gleichmäßigen Flüssigkeitsfluss und Systemeffizienz sicherstellen

Warum Hohlschrauben austauschen?

Hohlschrauben können im Laufe der Zeit durch Hitze, Druck und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen.

Häufige Probleme sind:
• Flüssigkeitsverluste (Öl, Kraftstoff oder Hydraulikflüssigkeit)
• Gewindeverschleiß oder -abnutzung
• Korrosion durch Langzeitnutzung
• Verringerte Dichtungseffizienz

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Leistungsfähigkeit mehrerer Systeme erhalten.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG13400701
PCG13400701
90013400701
90013400702

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
M14 Hohlschraube mit verschiedenen Anwendungen. Porsche 911 / 964 / 993 / 924S / 944 / 968 / 928 - PCG13400701, 90013400701, 90013400702 - PHSM14
2
M14 Hohlschraube mit verschiedenen Anwendungen. Porsche 911 / 964 / 993 / 924S / 944 / 968 / 928
PCG13400701/1
Product Information
Product Information

M14 Hohlschraube – Anschluss für Servolenkungs-, Getriebeöl- und Kraftstoffleitungen
Verkauft jeweils

Diese vielseitige Hohlschraube dient zur Befestigung von Hohlschrauben in einer Reihe von Systemen, darunter Servolenkungsschläuche, Getriebeölleitungen und Kraftstoffleitungen, und gewährleistet eine starke, leckagefreie Verbindung unter Druck.

Passend für:

  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 924S 2,5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
  • Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
  • Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  • Porsche 928 4,5L 1978-82
  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagramm-Referenznummer 39

Entwickelt nach OEM-Spezifikationen, bietet es präzise Passform und zuverlässige Dichtungsleistung und ist somit ein unverzichtbares Bauteil für die Aufrechterhaltung der Systemintegrität in Hydraulik-, Schmier- und Kraftstoffsystemen. Ideal für Wartung, Reparatur und Restaurierung klassischer und moderner Porsche-Modelle.

Hauptmerkmale

• M14 Hohlschraube für diverse Porsche-Anwendungen
• Geeignet für Servolenkungs-, Getriebeöl- und Kraftstoffsysteme
• Kompatibel mit den Modellen 911, 964, 924S, 928 und 944
• Konzipiert für Hochdruck-Flüssigkeitssysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Verbindungen
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Befestigungselement, das in verschiedenen Fahrzeugsystemen verwendet wird.

Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an den Servolenkungsschläuchen befestigen
• Getriebeölleitungen für Schmiersysteme anschließen
• Kraftstoffleitungsanschlüsse innerhalb des Kraftstoffsystems befestigen
• Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Abdichtung unter Druck
• Gleichmäßigen Flüssigkeitsfluss und Systemeffizienz sicherstellen

Warum Hohlschrauben austauschen?

Hohlschrauben können im Laufe der Zeit durch Hitze, Druck und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen.

Häufige Probleme sind:
• Flüssigkeitsverluste (Öl, Kraftstoff oder Hydraulikflüssigkeit)
• Gewindeverschleiß oder -abnutzung
• Korrosion durch Langzeitnutzung
• Verringerte Dichtungseffizienz

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Leistungsfähigkeit mehrerer Systeme erhalten.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PCG13400701
PCG13400701
90013400701
90013400702

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Präsentation von 1 bis 2 (von 2 Produkten)
Über Fluidschläuche und -leitungen

Porsche-Getriebeflüssigkeitsschläuche und -leitungen – Kritische Leitungen für Kühlung und Schmierung

Die Getriebeölschläuche und -leitungen von Porsche sind essenzielle Bauteile, die Getriebeöl, Kühlmittel und Hydraulikflüssigkeiten zwischen Getriebe, Ölkühler, Steuerventilen und zugehörigen Systemen transportieren. Durch die Aufrechterhaltung des korrekten Flüssigkeitsdurchflusses und -drucks gewährleisten diese Schläuche und Leitungen sanfte Gangwechsel, stabile Betriebstemperaturen und eine hohe Zuverlässigkeit des Getriebes.

Die bei Design911 erhältlichen Getriebeölschläuche und -leitungen entsprechen den OEM-Spezifikationen und eignen sich daher ideal für die routinemäßige Wartung, die Reparatur von Leckagen sowie für die komplette Überholung von Getrieben oder Kühlsystemen.

Welche Funktion haben die Getriebeölschläuche und -leitungen von Porsche?

Diese Komponenten bilden das Fluidzufuhrnetz des Getriebesystems.

Kernfunktionen:

  • Transportiert Getriebeöl und Kühlmittel zu wichtigen Getriebekomponenten
  • Korrekten Flüssigkeitsdruck und Durchflussraten einhalten
  • Unterstützung der Getriebekühlung und -schmierung
  • Schützen Sie die internen Bauteile vor Hitze- und Reibungsschäden.
  • Gewährleisten Sie den zuverlässigen Betrieb von Ventilen, Kühlern und Aktuatoren.

Funktionierende Schläuche und Leitungen sind für die Leistungsfähigkeit und Langlebigkeit des Antriebsstrangs unerlässlich.

Warum versagen Getriebeölschläuche und -leitungen?

Getriebeölleitungen sind rauen Umgebungsbedingungen ausgesetzt und verschleißen mit der Zeit.

Häufige Fehlerursachen:

  • Durch die wechselnden Temperaturschwankungen können Gummischläuche aushärten oder reißen.
  • Korrosion in Metallrohren durch Alterung oder verunreinigte Flüssigkeiten
  • Öl- oder Kühlmittellecks an Dichtungen und Verbindungen
  • Vibrationsbedingte Ermüdung und Scheuern
  • Druckanstiege durch verstopfte Kühler oder Ventile

Ein Ausfall führt oft zu Flüssigkeitsverlust, Überhitzung, Schaltproblemen oder Getriebeschäden.

Wann sollten Getriebeölschläuche und -leitungen ausgetauscht werden?

Die Getriebeölschläuche und -leitungen von Porsche sollten überprüft und gegebenenfalls ersetzt werden, wenn eines der folgenden Anzeichen vorliegt:

  • Sichtbare Öl- oder Kühlmittellecks
  • Gerissene, aufgequollene oder spröde Schlauchabschnitte
  • Wiederholte Warnungen vor niedrigem Flüssigkeitsstand
  • Getriebeüberhitzung oder unregelmäßiges Schalten
  • Bei Getriebeüberholungen oder Wartungsarbeiten am Kühlsystem

Durch vorbeugenden Austausch lassen sich plötzliche Flüssigkeitsverluste und teure Getriebereparaturen vermeiden.

Highlights

  • Wesentliche Komponenten der Porsche-Getriebeölförderung
  • Unterstützt Kühlung, Schmierung und Druckregelung
  • Passgenauigkeit nach OEM-Spezifikation für zuverlässige Installation
  • Geeignet für Straßen-, Schnellstraßen- und Leistungsanwendungen
  • Schützt die Getriebeinnenteile und verlängert die Lebensdauer

Sie können auch mögen
Beliebte Modelle