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M12 Hohlschraube mit verschiedenen Anwendungen. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928 - 90017502001
2
M12 Hohlschraube mit verschiedenen Anwendungen. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928
Sonderbestellung
90017502001
Product Information
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M12 Hohlschraube – Verschiedene Anwendungen
Verkauft jeweils

M12 Hohlschraube, die für verschiedene Anwendungen bei Porsche-Modellen wie dem 911, 964, 993, 924 und 928 konzipiert wurde.

Passend für:

  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 928 4,5L 1978-82

Diagramm-Referenznummer 39

Diese vielseitige Hohlschraube dient zur Befestigung von Hohlschrauben an Wastegates, Kraftstoffleitungen, Getriebeölleitungen und Servolenkungen und gewährleistet eine feste und leckagefreie Verbindung unter Druck. Sie ist besonders wichtig bei Turbomotoren, wo eine zuverlässige Abdichtung für den korrekten Öl- und Kraftstofffluss entscheidend ist.

Diese Schraube wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Dichtungsleistung in verschiedenen Systemen. Dadurch eignet sie sich ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Fahrzeugen.

Hauptmerkmale

• M12 Hohlschraube für diverse Porsche-Anwendungen
• Geeignet für Wastegate, Kraftstoffleitungen und Servolenkungssysteme
• Kompatibel mit den Modellen 911, 964, 993, 924 und 928
• Konzipiert für Hochdruck-Flüssigkeitssysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Verbindungen
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Befestigungselement, das in verschiedenen Systemen verwendet wird.

Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an den Wastegate-Ölleitungen befestigen
• Kraftstoffleitungen innerhalb des Kraftstoffversorgungssystems verbinden
• Servolenkungsleitungen befestigen
• Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Abdichtung unter Druck
• Sicherstellen eines gleichmäßigen Flüssigkeitsflusses und einer optimalen Systemleistung

Warum Hohlschrauben austauschen?

Im Laufe der Zeit können Hohlschrauben durch Druck, Hitze und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen oder sich zersetzen.

Häufige Probleme sind:
• Öl- oder Kraftstofflecks an den Anschlussstellen
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Korrosion im Laufe der Zeit
• Verminderte Dichtungsleistung

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Systemintegrität über mehrere Fahrzeugsysteme hinweg erhalten.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90017502001
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Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
M12 Hohlschraube mit verschiedenen Anwendungen. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928 - 90017502001 - PHSM12
2
M12 Hohlschraube mit verschiedenen Anwendungen. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928
90017502001/1
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M12 Hohlschraube – Verschiedene Anwendungen
Verkauft jeweils

M12 Hohlschraube, die für verschiedene Anwendungen bei Porsche-Modellen wie dem 911, 964, 993, 924 und 928 konzipiert wurde.

Passend für:

  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 928 4,5L 1978-82

Diagramm-Referenznummer 39

Diese vielseitige Hohlschraube dient zur Befestigung von Hohlschrauben an Wastegates, Kraftstoffleitungen, Getriebeölleitungen und Servolenkungen und gewährleistet eine feste und leckagefreie Verbindung unter Druck. Sie ist besonders wichtig bei Turbomotoren, wo eine zuverlässige Abdichtung für den korrekten Öl- und Kraftstofffluss entscheidend ist.

Diese Schraube wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Dichtungsleistung in verschiedenen Systemen. Dadurch eignet sie sich ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Fahrzeugen.

Hauptmerkmale

• M12 Hohlschraube für diverse Porsche-Anwendungen
• Geeignet für Wastegate, Kraftstoffleitungen und Servolenkungssysteme
• Kompatibel mit den Modellen 911, 964, 993, 924 und 928
• Konzipiert für Hochdruck-Flüssigkeitssysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Verbindungen
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Befestigungselement, das in verschiedenen Systemen verwendet wird.

Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an den Wastegate-Ölleitungen befestigen
• Kraftstoffleitungen innerhalb des Kraftstoffversorgungssystems verbinden
• Servolenkungsleitungen befestigen
• Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Abdichtung unter Druck
• Sicherstellen eines gleichmäßigen Flüssigkeitsflusses und einer optimalen Systemleistung

Warum Hohlschrauben austauschen?

Im Laufe der Zeit können Hohlschrauben durch Druck, Hitze und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen oder sich zersetzen.

Häufige Probleme sind:
• Öl- oder Kraftstofflecks an den Anschlussstellen
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Korrosion im Laufe der Zeit
• Verminderte Dichtungsleistung

Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Systemintegrität über mehrere Fahrzeugsysteme hinweg erhalten.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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Über Rohre

Porsche-Getriebekühlleitungen – Wesentliche Komponenten für den Getriebekühlkreislauf

Die Kühlmittelleitungen des Porsche-Getriebes transportieren Kühlmittel zwischen Getriebe, Kühlmittelregelventilen und Getriebeölkühlern und gewährleisten so eine gleichmäßige Temperaturregelung unter allen Fahrbedingungen. Durch den korrekten Kühlmittelfluss schützen diese Leitungen Getriebeöl, Dichtungen und interne Bauteile vor Überhitzung und vorzeitigem Verschleiß.

Die bei Design911 erhältlichen Getriebekühlmittelleitungen entsprechen den OEM-Spezifikationen und eignen sich daher für Wartungsarbeiten, Reparaturen und die komplette Überholung des Kühlsystems.

Welche Funktion haben die Kühlmittelleitungen im Porsche-Getriebe?

Die Kühlmittelleitungen des Getriebes bilden das physische Strömungsnetz des Getriebekühlsystems.

Kernfunktionen:

  • Transportkühlmittel zum und vom Getriebeölkühler
  • Stabile Getriebebetriebstemperaturen gewährleisten
  • Unterstützung einer effizienten Getriebeölkühlung
  • Thermische Belastung der internen Getriebekomponenten verhindern
  • Gewährleisten Sie den korrekten Betrieb der Kühlmittelregelungs- und Umschaltventile.

Intakte Kühlmittelleitungen sind für ein zuverlässiges Wärmemanagement im Getriebe unerlässlich.

Warum versagen Kühlmittelleitungen im Getriebe?

Die Kühlmittelleitungen des Getriebes sind Hitze, Druck, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen:

  • Korrosion in Metallrohren durch Alterung oder Kühlmittelzersetzung
  • Rissbildung oder Verhärtung von Kunststoff- und Gummiteilen
  • Wärmewechsel führen zu Materialermüdung
  • Undichtigkeiten an Rohrverbindungen oder O-Ring-Verbindungen
  • Physische Schäden durch Straßenschmutz oder unsachgemäße Installation

Ein Ausfall kann zu Kühlmittelverlust, Überhitzung und Getriebeschäden führen.

Wann sollten die Kühlmittelleitungen des Getriebes ausgetauscht werden?

Die Kühlmittelleitungen des Porsche-Getriebes sollten überprüft und bei Anzeichen von Verschleiß ausgetauscht werden.

Ersatzindikatoren:

  • Sichtbare Kühlmittellecks oder -verfärbungen
  • Gerissene, aufgequollene oder spröde Rohrabschnitte
  • Wiederholte Warnungen wegen niedrigem Kühlmittelstand
  • Überhitzung oder ungleichmäßige Getriebetemperaturen
  • Bei Wartungsarbeiten am Getriebe oder Kühlsystem

Durch den vorbeugenden Austausch lassen sich plötzliche Kühlmittelverluste und teure Getriebereparaturen vermeiden.

Highlights

  • Wesentliche Komponenten des Porsche-Getriebekühlsystems
  • Gewährleistet zuverlässigen Kühlmittelstrom und Temperaturregelung
  • Passform und Haltbarkeit nach Erstausrüsterstandard
  • Geeignet für Straßen-, Schnellstraßen- und Leistungsanwendungen
  • Hilft dabei, Überhitzung und vorzeitigen Getriebeverschleiß zu verhindern.        

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