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Ohlins
Öhlins für Porsche
Öhlins Racing unterstützt den Porsche-Zubehörmarkt mit High-End-Fahrwerkstechnologie, die auf jahrzehntelanger Erfahrung im Motorsport, Motorrad- und Automobilbereich basiert. Porsche-Besitzern bieten Öhlins-Teile eine hochwertige Möglichkeit, Dämpfungskontrolle, -konstanz und -einstellbarkeit bei der Überholung oder dem Upgrade des Fahrwerks zu verbessern.
Ein kurzer Blick auf Öhlins
Öhlins Racing ist seit über 45 Jahren ein Eckpfeiler des Motorsports, der Motorrad- und Automobilindustrie. Von Anfang an lag der Fokus auf der Bereitstellung hochwertiger Produkte, Dienstleistungen und Support – von Spitzenserien bis hin zu nationalen und regionalen Veranstaltungen – in zahlreichen Vertriebsländern. Die Porsche-bezogenen Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Vertriebspartners sowie auf den mit den Teilen gelieferten OE-Referenzen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Wenn Öhlins-Fahrwerke für Porsche-Modelle aufgeführt sind, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und etwaiger OE-Referenzen die Kompatibilität. Achten Sie dabei auf Faktoren, die die Passform häufig beeinflussen, wie Baujahr, Karosserieform, Achsposition und ob die Teile für Standard- oder modifizierte Domlager ausgelegt sind. Bei verstellbaren Systemen beachten Sie den Verstellbereich für Fahrzeughöhe und Dämpfung, um das Fahrwerk optimal an Ihre Fahrgewohnheiten mit Ihrem Porsche anzupassen.
- Typische Gründe für die Wahl oder den Austausch von Öhlins-Komponenten sind die Verbesserung des Grips und des Fahrgefühls auf schnellen Straßen, die Reduzierung von Nick- und Rollbewegungen ohne Komforteinbußen sowie die Möglichkeit, sinnvolle Einstellungen vorzunehmen, die einen messbaren Unterschied im Fahrverhalten bewirken.
- Häufig auftretende Probleme sind in der Regel eher auf die Einstellung als auf Produktmängel zurückzuführen, wie etwa Klopfgeräusche, Härte oder schlechte Balance aufgrund falscher Fahrzeughöhe, verschlissener Domlager, versäumter Ausrichtung oder festsitzender Versteller aufgrund mangelnder Reinigung.
- Planen Sie nach dem Einbau eine professionelle Achsvermessung und gegebenenfalls eine Radlastverteilung ein, damit sich das Auto ausgewogen und berechenbar anfühlt.
- Bei der Einstellung der Dämpfung sollten Sie von den Öhlins-Grundeinstellungen ausgehen und in kleinen, dokumentierten Schritten vorgehen, damit Sie nachvollziehen können, was das Fahrgefühl verbessert oder verschlechtert.
- Bei größeren Änderungen an Federn, Dämpfern oder Höheneinstellungen sollten Sie die Fahrzeughöhe, die Reifenfreiheit und die Geometrie im Auge behalten.
- Die regelmäßige Überprüfung von Halterungen, Buchsen und Befestigungsteilen trägt dazu bei, die Leistungsfähigkeit des Fahrwerks über die Zeit zu erhalten.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie Angaben zu realen Symptomen und typischen Gründen für einen Austausch, um realistische Erwartungen zu wecken und die Formulierungen an der tatsächlichen Anwendung zu orientieren.
Fahrwerksverbesserungen – Mit Fahrwerksverbesserungen in dieser Kategorie können Sie die Karosseriekontrolle, die Kurvenbalance und das Lenkverhalten Ihres Porsche optimieren, egal ob Sie verschlissene Komponenten austauschen oder das Fahrwerk auf Straßen-, Schnellstraßen- oder Rennstreckenbetrieb abstimmen.
- Legen Sie vor der Auswahl von Federn, Dämpfern und zugehörigen Teilen ein klares Ziel für das Upgrade fest (Komfort, schnelle Straßenfahrten oder Rennstreckeneinsatz).
- Nach wesentlichen Änderungen am Fahrwerk sollte eine ordnungsgemäße Achsvermessung und gegebenenfalls eine Radlastverteilung erfolgen.
Öhlins Road & Track Fahrwerk — Die Öhlins Road & Track Kits bieten ein aufeinander abgestimmtes Dämpfer- und Federpaket mit DFV-Technologie, das sich an Porsche-Fahrer richtet, die eine Mischung aus alltagstauglichem Komfort und präziser Kontrolle für den Einsatz auf der Straße und gelegentlich auf der Rennstrecke wünschen.
- Beginnen Sie mit den Standardeinstellungen des Herstellers und optimieren Sie die Dämpfung anschließend in kleinen Schritten auf Basis von Praxistests auf der Straße oder Rennstrecke.
- Führen Sie nach dem Einbau stets eine vollständige Geometrieprüfung durch, damit Änderungen der Fahrzeughöhe und -steifigkeit korrekt berücksichtigt werden.
Classic | Safari & Gewindefahrwerke – Classic-, Safari- und Gewindefahrwerke für Porsche bieten eine strukturierte Möglichkeit, ältere Fahrwerke zu modernisieren, die Fahrzeughöhe und -lage anzupassen und das Chassis für alles von unebenen Straßen bis hin zu gezieltem Rennstreckeneinsatz zu optimieren.
- Bei wesentlichen Änderungen der Fahrzeughöhe oder des Federwegs müssen Geometriekorrekturen, Freigängigkeitsprüfungen und entsprechende Komponenten berücksichtigt werden.
- Wählen Sie ein Kit, das speziell für Ihr Chassis und Ihren Verwendungszweck entwickelt wurde, um Reibung, instabiles Fahrverhalten oder beschleunigten Verschleiß zu vermeiden.
Motorsport & Rennstrecke – Motorsport- und rennstreckenorientierte Teile helfen Ihrem Porsche, wiederholter starker Beanspruchung standzuhalten und unterstützen Stabilität, Wärmemanagement und Langlebigkeit, wenn Sie auf der Rennstrecke am oder nahe am Leistungslimit des Fahrzeugs fahren.
- Legen Sie fest, wie oft und wie intensiv Sie das Auto auf der Rennstrecke einsetzen wollen, damit Sie nicht Teile überdimensionieren, die hauptsächlich für den Straßenverkehr gedacht sind.
- Für rennstreckenorientierte Fahrwerke wird eine professionelle Installation und Einstellung dringend empfohlen, um ein berechenbares und sicheres Fahrverhalten zu gewährleisten.
Entdecken Sie Öhlins bei Design911
Entdecken Sie das aktuelle Öhlins-Sortiment für Porsche bei Design911 und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Fahrwerkskomponenten zu finden. Von kompletten Road & Track-Kits bis hin zu Lösungen für klassische Fahrzeuge und den Motorsport – wählen Sie die Teile, die perfekt zu Ihrem Fahrstil und Fahrspaß mit Ihrem Porsche passen.
Um ein Öhlins-Fahrwerkskit an Fahrzeugen mit PASM (Porsche Active Suspension Management) zu montieren, müssen Sie PASM mit diesem PASM-Deaktivierungskit deaktivieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
35020-13
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Für dieses Produkt können wir zurzeit keine Angaben zur Montage machen. Weitere Einzelheiten können bei uns erfragt werden.
Um ein Öhlins-Fahrwerkskit an Fahrzeugen mit PASM (Porsche Active Suspension Management) zu montieren, müssen Sie PASM mit diesem PASM-Deaktivierungskit deaktivieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
35020-07
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Für dieses Produkt können wir zurzeit keine Angaben zur Montage machen. Weitere Einzelheiten können bei uns erfragt werden.
Um ein Öhlins-Fahrwerkskit an Fahrzeugen mit PASM (Porsche Active Suspension Management) zu montieren, müssen Sie PASM mit diesem PASM-Deaktivierungskit deaktivieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
35020-09
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Für dieses Produkt können wir zurzeit keine Angaben zur Montage machen. Weitere Einzelheiten können bei uns erfragt werden.
Um das Ohlins-Fahrwerk in Autos mit PASM (Porsche Active Suspension Management) einzubauen, müssen Sie es mit diesem PASM-Aufhebungssatz deaktivieren.
Zugehörige Referenznummern
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35020-10
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Für dieses Produkt können wir zurzeit keine Angaben zur Montage machen. Weitere Einzelheiten können bei uns erfragt werden.
Komplett mit verstellbaren oberen Aluminiumhalterungen
Das Öhlins Road & Track-Sortiment für Porsche deckt einen Großteil aller 964-Modelle mit Kits für alle Anforderungen ab. Das Kit ist für den Einsatz auf der Rennstrecke und im Clubrennen konzipiert, bietet aber dank der DFV-Technologie auch hervorragendes Handling und Komfort auf dem Weg zur und von der Rennstrecke.
Das Road & Track Kit mit DFV-Technologie ist ein Kit, das jetzt mit Porsche-spezifischen Einstellungen entwickelt wurde. Die DFV-Technologie wirkt wie ein Hoch- und Niedriggeschwindigkeits-Abblasventil und mit einstellbarer Druck- und Zugstufe gehören die Zeiten der Kompromisse der Vergangenheit an.
Dieses Kit funktioniert sowohl auf der Straße als auch bei hoher Geschwindigkeit auf Rennstrecken überraschend gut, egal ob an Trackdays oder im Rennen. Die Einstellungen wurden sowohl auf Rüttelprüfständen als auch durch Tests mit Rennfahrern entwickelt, um sicherzustellen, dass die Öhlins-DNA vorhanden ist.
Diese Bausätze sind leichtgewichtig konstruiert, die meisten Teile bestehen aus Aluminium. Sie wurden korrosionsgeprüft und verfügen über eine zweijährige eingeschränkte Garantie. Sie sind außerdem TÜV-geprüft.
Technische Informationen:
• DFV (Doppelstromventil)
• Wiederaufbaubar
• Korrosions-Salzsprühnebel-getestet (ISO 9227)
• 2 Jahre eingeschränkte Garantie
• Höhenverstellbar
Stoßdämpfer vorne:
• McPherson-Stoßdämpfer
• Einstellbare Länge +/- 15 mm
• Einzeln verstellbar
• Federvorspannungseinsteller
• Schraubenfedern (50 N/mm)
• mit Aluminium-Oberlagern
• Sturz einstellbar
• Staubschutzhüllen
Stoßdämpfer hinten:
• Herkömmlicher Stoßdämpfer
• Einstellbare Länge +/- 15 mm
• Einzeln verstellbar
• Federvorspannungseinsteller
• Schraubenfedern (90 N/mm)
• mit Aluminium-Oberlagern
• Staubschutzhüllen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PORGN01S1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Passform:
Porsche 997 GT3*
Porsche 997 GT2*
*Bei Fahrzeugen MIT PASM Porsche Active Suspension Management-System kann dieses Kit eingebaut werden, Sie benötigen jedoch ein PASM-Stornierungskit, um die Leuchte auf dem Armaturenbrett zu löschen
Das Road & Track Kit mit DFV-Technologie ist ein Kit, das jetzt mit Porsche-spezifischen Einstellungen entwickelt wurde. Die DFV-Technologie wirkt wie ein Hoch- und Niedriggeschwindigkeits-Abblasventil und mit einstellbarer Druck- und Zugstufe gehören die Zeiten der Kompromisse der Vergangenheit an.
Dieses Kit funktioniert sowohl auf der Straße als auch bei hoher Geschwindigkeit auf Rennstrecken überraschend gut, egal ob an Trackdays oder im Rennen. Die Einstellungen wurden sowohl auf Rüttelprüfständen als auch durch Tests mit Rennfahrern entwickelt, um sicherzustellen, dass die Öhlins-DNA vorhanden ist.
Diese Bausätze sind leichtgewichtig konstruiert, die meisten Teile bestehen aus Aluminium. Sie wurden korrosionsgeprüft und verfügen über eine zweijährige eingeschränkte Garantie. Sie sind außerdem TÜV-geprüft.
Dieses Kit wurde speziell für den High-End-Rennsport entwickelt und ist auch vom TÜV zugelassen.
Technische Informationen:
• DFV (Doppelstromventil)
• Wiederaufbaubar
• Korrosions-Salzsprühnebel-getestet (ISO 9227)
• 2 Jahre eingeschränkte Garantie
• Höhenverstellbar
• 20 mm niedriger als Standard
Stoßdämpfer vorne:
• McPherson-Federbein
• Einzelner Entlüftungsregler
• Federvorspannungseinsteller
• Schraubenfedern
• Staubschutzhüllen
• Verwendung mit originalen oberen Halterungen
Hintere Stoßdämpfer:
• Herkömmlicher Stoßdämpfer
• Einzelner Entlüftungsregler
• Federvorspannungseinsteller
• Schraubenfedern
• Staubschutzhüllen
• Verwendung mit originalen oberen Halterungen
Für Montageanleitungen KLICKEN SIE HIER
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Passform:
Porsche 997 C4/S*
Porsche 997 Turbo/S*
*Bei Fahrzeugen MIT PASM Porsche Active Suspension Management-System kann dieses Kit eingebaut werden, Sie benötigen jedoch ein PASM-Stornierungskit, um die Leuchte auf dem Armaturenbrett zu löschen
Das Road & Track Kit mit DFV-Technologie ist ein Kit, das jetzt mit Porsche-spezifischen Einstellungen entwickelt wurde. Die DFV-Technologie wirkt wie ein Hoch- und Niedriggeschwindigkeits-Abblasventil und mit einstellbarer Druck- und Zugstufe gehören die Zeiten der Kompromisse der Vergangenheit an.
Dieses Kit funktioniert sowohl auf der Straße als auch bei hoher Geschwindigkeit auf Rennstrecken überraschend gut, egal ob an Trackdays oder im Rennen. Die Einstellungen wurden sowohl auf Rüttelprüfständen als auch durch Tests mit Rennfahrern entwickelt, um sicherzustellen, dass die Öhlins-DNA vorhanden ist.
Diese Bausätze sind leichtgewichtig konstruiert, die meisten Teile bestehen aus Aluminium. Sie wurden korrosionsgeprüft und verfügen über eine zweijährige eingeschränkte Garantie. Sie sind außerdem TÜV-geprüft.
Dieses Kit wurde speziell für den High-End-Rennsport entwickelt und ist auch vom TÜV zugelassen.
Technische Informationen:
• DFV (Doppelstromventil)
• Wiederaufbaubar
• Korrosions-Salzsprühnebel-getestet (ISO 9227)
• 2 Jahre eingeschränkte Garantie
• Höhenverstellbar
• 20 mm niedriger als Standard
Stoßdämpfer vorne:
• McPherson-Federbein
• Einzelner Entlüftungsregler
• Federvorspannungseinsteller
• Schraubenfedern
• Staubschutzhüllen
• Verwendung mit originalen oberen Halterungen
Stoßdämpfer hinten:
• Herkömmlicher Stoßdämpfer
• Einzelner Entlüftungsregler
• Federvorspannungseinsteller
• Schraubenfedern
• Staubschutzhüllen
• Verwendung mit originalen oberen Halterungen
Für Montageanleitungen KLICKEN SIE HIER
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Passform:
Porsche 997 C2*
*Bei Fahrzeugen MIT PASM Porsche Active Suspension Management-System kann dieses Kit eingebaut werden, Sie benötigen jedoch ein PASM-Stornierungskit, um die Leuchte auf dem Armaturenbrett zu löschen
Das Road & Track Kit mit DFV-Technologie ist ein Kit, das jetzt mit Porsche-spezifischen Einstellungen entwickelt wurde. Die DFV-Technologie wirkt wie ein Hoch- und Niedriggeschwindigkeits-Abblasventil und mit einstellbarer Druck- und Zugstufe gehören die Zeiten der Kompromisse der Vergangenheit an.
Dieses Kit funktioniert sowohl auf der Straße als auch bei hoher Geschwindigkeit auf Rennstrecken überraschend gut, egal ob an Trackdays oder im Rennen. Die Einstellungen wurden sowohl auf Rüttelprüfständen als auch durch Tests mit Rennfahrern entwickelt, um sicherzustellen, dass die Öhlins-DNA vorhanden ist.
Diese Bausätze sind leichtgewichtig konstruiert, die meisten Teile bestehen aus Aluminium. Sie wurden korrosionsgeprüft und verfügen über eine zweijährige eingeschränkte Garantie. Sie sind außerdem TÜV-geprüft.
Dieses Kit wurde speziell für den High-End-Rennsport entwickelt und ist auch vom TÜV zugelassen.
Technische Informationen:
• DFV (Doppelstromventil)
• Wiederaufbaubar
• Korrosions-Salzsprühnebel-getestet (ISO 9227)
• 2 Jahre eingeschränkte Garantie
• Höhenverstellbar
• 20 mm niedriger als Standard
Stoßdämpfer vorne:
• McPherson-Federbein
• Einzelner Entlüftungsregler
• Federvorspannungseinsteller
• Schraubenfedern
• Staubschutzhüllen
• Verwendung mit originalen oberen Halterungen
Hintere Stoßdämpfer:
• Herkömmlicher Stoßdämpfer
• Einzelner Entlüftungsregler
• Federvorspannungseinsteller
• Schraubenfedern
• Staubschutzhüllen
• Verwendung mit originalen oberen Halterungen
Für Montageanleitungen KLICKEN SIE HIER
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
POSMZ20S1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Passform:
Porsche 996 GT3
Porsche 996 GT3S
Porsche 996 GT2
Das Road & Track Kit mit DFV-Technologie ist ein Kit, das jetzt mit Porsche-spezifischen Einstellungen entwickelt wurde. Die DFV-Technologie wirkt wie ein Hoch- und Niedriggeschwindigkeits-Abblasventil und mit einstellbarer Druck- und Zugstufe gehören die Zeiten der Kompromisse der Vergangenheit an.
Dieses Kit funktioniert sowohl auf der Straße als auch bei hoher Geschwindigkeit auf Rennstrecken überraschend gut, egal ob an Trackdays oder im Rennen. Die Einstellungen wurden sowohl auf Rüttelprüfständen als auch durch Tests mit Rennfahrern entwickelt, um sicherzustellen, dass die Öhlins-DNA vorhanden ist.
Diese Bausätze sind leichtgewichtig konstruiert, die meisten Teile bestehen aus Aluminium. Sie wurden korrosionsgeprüft und verfügen über eine zweijährige eingeschränkte Garantie. Sie sind außerdem TÜV-geprüft.
Dieses Kit wurde speziell für den High-End-Rennsport entwickelt und ist auch vom TÜV zugelassen.
Technische Informationen:
• DFV (Doppelstromventil)
• Wiederaufbaubar
• Korrosions-Salzsprühnebel-getestet (ISO 9227)
• 2 Jahre eingeschränkte Garantie
• Höhenverstellbar
• 20 mm niedriger als Standard
Stoßdämpfer vorne:
• McPherson-Federbein
• Einzelner Entlüftungsregler
• Federvorspannungseinsteller
• Schraubenfedern
• Staubschutzhüllen
• Verwendung mit originalen oberen Halterungen
Stoßdämpfer hinten:
• Herkömmlicher Stoßdämpfer
• Einzelner Entlüftungsregler
• Federvorspannungseinsteller
• Schraubenfedern
• Staubschutzhüllen
• Verwendung mit originalen oberen Halterungen
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- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Passform:
Porsche 996 C4
Porsche 996 Turbo
Das Road & Track Kit mit DFV-Technologie ist ein Kit, das jetzt mit Porsche-spezifischen Einstellungen entwickelt wurde. Die DFV-Technologie wirkt wie ein Hoch- und Niedriggeschwindigkeits-Abblasventil und mit einstellbarer Druck- und Zugstufe gehören die Zeiten der Kompromisse der Vergangenheit an.
Dieses Kit funktioniert sowohl auf der Straße als auch bei hoher Geschwindigkeit auf Rennstrecken überraschend gut, egal ob an Trackdays oder im Rennen. Die Einstellungen wurden sowohl auf Rüttelprüfständen als auch durch Tests mit Rennfahrern entwickelt, um sicherzustellen, dass die Öhlins-DNA vorhanden ist.
Diese Bausätze sind leichtgewichtig konstruiert, die meisten Teile bestehen aus Aluminium. Sie wurden korrosionsgeprüft und verfügen über eine zweijährige eingeschränkte Garantie. Sie sind außerdem TÜV-geprüft.
Dieses Kit wurde speziell für den High-End-Rennsport entwickelt und ist auch vom TÜV zugelassen.
Technische Informationen:
• DFV (Doppelstromventil)
• Wiederaufbaubar
• Korrosions-Salzsprühnebel-getestet (ISO 9227)
• 2 Jahre eingeschränkte Garantie
• Höhenverstellbar
• 20 mm niedriger als Standard
Stoßdämpfer vorne:
• McPherson-Federbein
• Einzelner Entlüftungsregler
• Federvorspannungseinsteller
• Schraubenfedern
• Staubschutzhüllen
• Verwendung mit originalen oberen Halterungen
Stoßdämpfer hinten:
• Herkömmlicher Stoßdämpfer
• Einzelner Entlüftungsregler
• Federvorspannungseinsteller
• Schraubenfedern
• Staubschutzhüllen
• Verwendung mit originalen oberen Halterungen
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Passform:
Porsche 996 C2
Das Road & Track Kit mit DFV-Technologie ist ein Kit, das jetzt mit Porsche-spezifischen Einstellungen entwickelt wurde. Die DFV-Technologie wirkt wie ein Hoch- und Niedriggeschwindigkeits-Abblasventil und mit einstellbarer Druck- und Zugstufe gehören die Zeiten der Kompromisse der Vergangenheit an.
Dieses Kit funktioniert sowohl auf der Straße als auch bei hoher Geschwindigkeit auf Rennstrecken überraschend gut, egal ob an Trackdays oder im Rennen. Die Einstellungen wurden sowohl auf Rüttelprüfständen als auch durch Tests mit Rennfahrern entwickelt, um sicherzustellen, dass die Öhlins-DNA vorhanden ist.
Diese Bausätze sind leichtgewichtig konstruiert, die meisten Teile bestehen aus Aluminium. Sie wurden korrosionsgeprüft und verfügen über eine zweijährige eingeschränkte Garantie. Sie sind außerdem TÜV-geprüft.
Dieses Kit wurde speziell für den High-End-Rennsport entwickelt und ist auch vom TÜV zugelassen.
Technische Informationen:
• DFV (Doppelstromventil)
• Wiederaufbaubar
• Korrosions-Salzsprühnebel-getestet (ISO 9227)
• 2 Jahre eingeschränkte Garantie
• Höhenverstellbar
• 20 mm niedriger als Standard
Stoßdämpfer vorne:
• McPherson-Federbein
• Einzelner Entlüftungsregler
• Federvorspannungseinsteller
• Schraubenfedern
• Staubschutzhüllen
• Verwendung mit originalen oberen Halterungen
Stoßdämpfer hinten:
• Herkömmlicher Stoßdämpfer
• Einzelner Entlüftungsregler
• Federvorspannungseinsteller
• Schraubenfedern
• Staubschutzhüllen
• Verwendung mit originalen oberen Halterungen
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Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
POZMI00S1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005