Ninemeister

Porsche 991 GT3 / GT3 RS – 2014 bis 2021
Porsche 981 Cayman GT4 – 2015 bis 2016
Porsche 718 Cayman GT4 – ab 2019
Porsche 718 Spyder – ab 2019

9m schwimmender Hinterradbremsscheiben-Ersatzsatz
Nicht als PCCB-Umbau geeignet

Scheibengröße: 380 x 30 mm
Direkter Ersatz für Stahlbaugruppen mit 380-mm-Hinterradscheiben

Hut- und Schwimmscheiben-Montagesatz mit geschlitzten Straßenbremsscheiben (links und rechts)
Upgrade auf zweiteilige schwimmende, geschlitzte Eisenscheiben vorn (einschließlich Räder mit Zentralverschluss)

• Die Rotoren sind mit 48 Kühlrippen für optimale Kühlung ausgestattet.
• Baugruppen aus CM-250-Gusseisen mit hohem Kohlenstoffgehalt, das hohe Temperaturfestigkeit und Haltbarkeit gewährleistet.
• Hutbaugruppen werden aus 7075 T6-Material CNC-gefräst und anschließend hart eloxiert.
• Rotorringe werden wärmebehandelt, um Spannungen im Rotor abzubauen und so Verformungen und Vibrationen zu vermeiden.

Hoher Bremsreibwert 0,55
Mit höherer Bremskraft und maximaler effektiver Betriebstemperatur ist die 9M-Mischung ideal für anspruchsvolle Hochgeschwindigkeits-Rennstreckenveranstaltungen, Wettbewerbe und schwerere Autos, die maximale Bremsleistung erfordern.

• Gute Modulations- und Release-Eigenschaften
• Hervorragende Lebensdauer von Bremsbelägen und Rotoren
• Mischung mit hoher Fading-Resistenz und solidem Pedalgefühl über den gesamten effektiven Temperaturbereich
• Nicht kompatibel mit PCCB

Hoher Bremsreibwert 0,55
Mit höherer Bremskraft und maximaler effektiver Betriebstemperatur ist die 9M-Mischung ideal für anspruchsvolle Hochgeschwindigkeits-Rennstreckenveranstaltungen, Wettbewerbe und schwerere Autos, die maximale Bremsleistung erfordern.

• Gute Modulations- und Release-Eigenschaften
• Hervorragende Lebensdauer von Bremsbelägen und Rotoren
• Mischung mit hoher Fading-Resistenz und solidem Pedalgefühl über den gesamten effektiven Temperaturbereich

Porsche 991 GT3 / GT3 RS – 2014 bis 2021
Porsche 981 Cayman GT4 – 2015 bis 2016
Porsche 718 Cayman GT4 – ab 2019
Porsche 718 Spyder – ab 2019

9M schwimmender Vorderradbremsscheiben-Ersatzsatz
Nicht als PCCB-Umbau geeignet

Scheibengröße: 380 x 34 mm
Direkter Ersatz für Stahlbaugruppen mit 380-mm-Vorderscheiben

Hut- und Schwimmscheiben-Montagesatz mit geschlitzten Straßenbremsscheiben (links und rechts)
Upgrade auf zweiteilige schwimmende, geschlitzte Eisenscheiben vorn (einschließlich Räder mit Zentralverschluss)

• Die Rotoren sind mit 72 Kühlrippen für optimale Kühlung ausgestattet.
• Baugruppen aus CM-250-Gusseisen mit hohem Kohlenstoffgehalt, das hohe Temperaturfestigkeit und Haltbarkeit gewährleistet.
• Hutbaugruppen werden aus 7075 T6-Material CNC-gefräst und anschließend hart eloxiert.
• Rotorringe werden wärmebehandelt, um Spannungen im Rotor abzubauen und so Verformungen und Vibrationen zu vermeiden.

Sportauspuff mit Bypass-Z-Rohr-Schalldämpfer aus Titan

• Hergestellt aus TC4-Titan in Luft- und Raumfahrtqualität, präzisionsgeschweißt mit lebenslanger Garantie
• Das Gesamtgewicht beträgt 6 kg, was einer Gewichtsersparnis von 9 kg gegenüber dem serienmäßigen Schalldämpfer (15 kg) entspricht.
• Passend für alle Porsche 718 4,0 l GT4RS/Spyder RS-Modelle
• Direkte Anschraubmontage
• Passend für Original-Auspuffblenden

• Reduzierter Gegendruck bei höherem Durchfluss
• Hergestellt aus leichtem Edelstahl SS304L
• Reduzierung der Abgastemperaturen
• Verbesserte Gasannahme
• Verbesserter Auspuffklang ohne Dröhnen, Resonanz oder Vibration
• Spart 2,5 kg Gewicht
• Keine CEL-Warnung (Motorkontrollleuchte)
• In Belgien hergestellte hochwertige Tricore 300-Katalysatoren mit zwei Katalysatoren im Fallrohr
• 20 PS mehr und 30 nm
• Passend für Fahrzeuge mit oder ohne OPF

Sportauspuffschalldämpfer mit Bypassventil und X-Rohr aus Titan

9m 992 Carrera/Turbo/S Titanventil-X-Rohr-Mittel-Bypass-Rohr

• Leistungssteigerung von mindestens 20 PS und 20 nm
• Verbesserte Gasannahme
• Direkte Anpassung, keine Neuzuordnung erforderlich, aber empfohlen
• Hergestellt aus Titan TC4
• Keine CEL-Warnungen (Motorkontrollleuchte)
• 70 % Gewichtsersparnis gegenüber dem Serienschalldämpfer
  
  

9m 992 Carrera / Turbo / S Das X-Pipe-Bypass-Rohr mit Titanventil ersetzt den serienmäßigen Mittelschalldämpfer am Heck des Fahrzeugs durch ein X-Pipe-Design mit hohem Durchfluss aus Titan TC4 und verleiht dem Auto den extra tiefen, verbesserten Klang, nach dem das Auto schreit.

Diese Halterungen heben Ihre Porsche LWB-Sitze (Leichtbau-Schalensitze) vorne um ca. 25 mm an und lassen den Sitz nach hinten geneigt werden, was für deutlich mehr Komfort und mehr Kopffreiheit sorgt, wenn Sie an Renntagen einen Helm tragen.

Hergestellt aus Billet 6061-T6-Material

Harteloxiert in Schwarz

9m 991 Turbo Titanium X-Pipe Mittel-Bypassrohr

• Für den Auspuff werden die serienmäßigen Endrohre wiederverwendet (Endrohre nicht im Lieferumfang enthalten)
• Direktes Anschrauben
• Passend für alle Porsche 991.1 und 991.2 Turbo / Turbo S
• Hergestellt aus Titan TC4

Das 9M 991 Turbo/S-Center-Bypass-Rohr ersetzt den serienmäßigen Mittelschalldämpfer am Heck des Fahrzeugs durch ein High-Flow-X-Pipe-Design aus Titanium TC4 und verleiht dem Auto den extra tiefen, verbesserten Klang, nach dem das Schalldämpfersystem schreit.

9M 997.2 Turbo X-Rohr Rennauspuff

• Auspuffanlage mit Wiederverwendung der serienmäßigen Endrohre (Endrohre nicht im Lieferumfang enthalten)
• 300 Zellsportkatzen
• Keine CEL-Probleme (Motorkontrollleuchte)
• 304 Edelstahl X-Rohr, nicht schallgedämpfte Konstruktion
• Spart 2,5 kg gegenüber dem Standardsystem
• 20 NP+ Gewinne
• Hergestellt aus hochwertigem CNC-Dornbiegestahl T304L
• Ninemeister übernimmt keine Garantie für die Einhaltung von Emissionsstandards und -tests weltweit.