Kits

Scuttle Panel Trim Kit – Right Hand Drive (RHD) Complete Set

This complete scuttle panel trim kit is designed for Right Hand Drive (RHD) Porsche 986 Boxster and Porsche 996 models from 2001 onwards. It provides everything required to fully restore the upper dashboard scuttle area, delivering a clean, factory-correct finish

Fits:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2001-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2001-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04  

Diagram ref no 5, 6, 8 and 9

Rather than replacing individual worn components, this kit offers a comprehensive solution, including all trims, seals and fixings needed for a proper installation.

What This Scuttle Panel Trim Kit Includes

This complete kit contains:
• 1 x Scuttle panel trim
• 2 x Securing nut covers (left and right)
• 1 x Scuttle panel seal
• 2 x Securing nuts
• 2 x Securing screws

All components are designed to work together for a complete and secure installation.

What This Kit Does

The scuttle panel trim sits at the base of the windscreen and forms part of the upper dashboard assembly. This kit restores both the appearance and functionality of this area.

It helps:
• Provide a clean and finished dashboard appearance
• Protect underlying components beneath the windscreen
• Reduce glare and reflections on the glass
• Ensure proper sealing between trim and windscreen
• Secure the panel with correct OEM-style fixings

Replacing all related components at once ensures a consistent fit and finish.

Why Scuttle Panels and Components Fail

The scuttle area is highly exposed to sunlight and heat, making it prone to deterioration over time.

Common issues include:

UV damage
Direct sunlight causes fading, cracking and brittleness.

Seal deterioration
The scuttle seal can shrink or degrade, leading to poor fitment.

Broken or missing fixings
Clips, screws and covers can become damaged or lost.

Age-related wear
Over time, materials lose their original appearance and structure.

Symptoms You Need a Replacement Kit

• Cracked or faded dashboard scuttle trim
• Loose or poorly fitting panel
• Missing nut covers or fixings
• Worn or damaged scuttle seal
• Cloudy or damaged VIN window cover
• General deterioration of the dashboard top area

Replacing the full kit ensures a complete and long-lasting restoration.

Why Choose a Complete Kit

All-in-One Solution
Includes all necessary components for a proper and complete installation.

Restores Factory Appearance
Ensures a consistent and OEM-correct finish across the entire scuttle area.

Improves Fit and Sealing
New seal and fixings provide a secure and accurate fit.

Saves Time and Effort
Avoid sourcing individual parts separately.

Ideal for Restoration and Maintenance
Perfect for ageing Porsche interiors needing a refresh.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9965725630701CKIT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Scuttle Panel Trim Kit – Left Hand Drive (LHD) Complete Set

This complete scuttle panel trim kit is designed for Left Hand Drive (LHD) Porsche 986 Boxster and Porsche 996 models from 2001 onwards. It provides everything required to fully restore the upper dashboard scuttle area, delivering a clean, factory-correct finish

Fits:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2001-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2001-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04  

Diagram ref no 5, 6, 8 and 9

Rather than replacing individual worn components, this kit offers a comprehensive solution, including all trims, seals and fixings needed for a proper installation.

What This Scuttle Panel Trim Kit Includes

This complete kit contains:
• 1 x Scuttle panel trim
• 2 x Securing nut covers (left and right)
• 1 x Scuttle panel seal
• 1 x VIN clear cover
• 2 x Securing nuts
• 2 x Securing screws

All components are designed to work together for a complete and secure installation.

What This Kit Does

The scuttle panel trim sits at the base of the windscreen and forms part of the upper dashboard assembly. This kit restores both the appearance and functionality of this area.

It helps:
• Provide a clean and finished dashboard appearance
• Protect underlying components beneath the windscreen
• Reduce glare and reflections on the glass
• Ensure proper sealing between trim and windscreen
• Secure the panel with correct OEM-style fixings

Replacing all related components at once ensures a consistent fit and finish.

Why Scuttle Panels and Components Fail

The scuttle area is highly exposed to sunlight and heat, making it prone to deterioration over time.

Common issues include:

UV damage
Direct sunlight causes fading, cracking and brittleness.

Seal deterioration
The scuttle seal can shrink or degrade, leading to poor fitment.

Broken or missing fixings
Clips, screws and covers can become damaged or lost.

VIN cover wear
The clear VIN window can become scratched, cloudy or brittle.

Age-related wear
Over time, materials lose their original appearance and structure.

Symptoms You Need a Replacement Kit

• Cracked or faded dashboard scuttle trim
• Loose or poorly fitting panel
• Missing nut covers or fixings
• Worn or damaged scuttle seal
• Cloudy or damaged VIN window cover
• General deterioration of the dashboard top area

Replacing the full kit ensures a complete and long-lasting restoration.

Why Choose a Complete Kit

All-in-One Solution
Includes all necessary components for a proper and complete installation.

Restores Factory Appearance
Ensures a consistent and OEM-correct finish across the entire scuttle area.

Improves Fit and Sealing
New seal and fixings provide a secure and accurate fit.

Saves Time and Effort
Avoid sourcing individual parts separately.

Ideal for Restoration and Maintenance
Perfect for ageing Porsche interiors needing a refresh.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9965725630601CKIT

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Vorderer schwimmend gelagerter 2-teiliger geschlitzter Bremsscheibensatz – 350 mm x 34 mm und 350 mm x 28 mm
Wird als 4er-Set verkauft

Dieses Hochleistungs-Bremsenkit für Vorder- und Hinterachse umfasst zweiteilige, schwimmend gelagerte und geschlitzte Bremsscheiben, die speziell für die Porsche-Modelle 992.1 Carrera S und 992.2 Carrera entwickelt wurden. Als direkter Ersatz für die serienmäßigen Stahlbremsscheiben bietet dieses Upgrade verbesserte Kühlung, höhere Haltbarkeit und optimierte Bremsleistung für den Straßenverkehr und sportliche Fahrweise.

Passend für:

• Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

Nicht geeignet für PCCB-Umbauten (Porsche Ceramic Composite Brake).
Konzipiert als direkter Ersatz für Fahrzeuge mit 350-mm-Stahlbremsscheiben, einschließlich Zentralverschluss-Radkonfigurationen.

Jede Baugruppe besteht aus einem präzisionsgefertigten Aluminiumtopf, der mit einem Rotorring aus hochkohlenstoffhaltigem Gusseisen kombiniert ist. Dies sorgt für optimale Wärmeableitung und reduziert die ungefederten Massen.

Was dieses Bremsscheiben-Kit bewirkt

Bremsscheiben wandeln beim Bremsen kinetische Energie in Wärme um. Dieses verbesserte System optimiert die Wärmeableitung und die Bremsleistung unter Last.

Es hilft:

• Verbesserung der Bremsleistung und -konstanz
• Verbesserte Wärmeableitung bei wiederholtem Bremsen
• Reduzierung des Bremsfadings bei hohen Temperaturen
• Verbessertes Pedalgefühl und Bremsansprechverhalten
• Erhöhte Haltbarkeit im Vergleich zu Standarddiscs

Fortschrittliches zweiteiliges schwimmendes Design

Die schwimmende Scheibenkonstruktion ermöglicht es dem Rotorring, sich unter Hitzeeinwirkung unabhängig vom Topf auszudehnen, wodurch Spannungen reduziert und Verformungen verhindert werden.

Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• Verringertes Risiko von Verformungen bei starkem Bremsen
• Verbesserte thermische Stabilität
• Minimierte Vibrationen und Bremsruckeln
• Verbesserte Leistung bei wiederholten Bremsvorgängen

Hochleistungswerkstoffe und -technik

CM-250 Rotoren aus hochkohlenstoffhaltigem Gusseisen
Hergestellt aus einer speziell entwickelten, hochkohlenstoffhaltigen Legierung für erhöhte Festigkeit, Haltbarkeit und Hitzebeständigkeit.

72 Kühlrippen
Die interne Lamellenkonstruktion maximiert den Luftstrom durch die Scheibe und verbessert so die Kühlleistung deutlich.

Wärmebehandelte Rotorringe
Spannungsarmglühen während der Fertigung, um Verformungen und Vibrationen unter extremen Bedingungen zu verhindern.

CNC-gefräste 6061-T6 Aluminium-Hüte
Leicht und dennoch robust, präzisionsgefertigt und hart eloxiert für Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit.

geschlitzte Scheibenoberfläche
Verbessert den Bremsbelaggriff, hilft, Gase und Ablagerungen zu entfernen und steigert die Bremsleistung unter allen Bedingungen.

Wichtigste Spezifikationen

• Scheibentyp: 2-teilige schwimmend geschlitzte Scheibe
• Scheibengröße: 350 mm x 34 mm
• Kühlung: Innenkonstruktion mit 72 Lamellen
• Konstruktion: Rotor aus hochkohlenstoffhaltigem Eisen mit Aluminium-Hülse

Warum Sie die Bremsscheiben Ihres Porsche 992 aufrüsten sollten

Serienmäßige Bremsscheiben sind für den normalen Straßenverkehr ausgelegt. Bei sportlicher Fahrweise können sie jedoch Hitzeentwicklung, Fading und verminderte Bremswirkung aufweisen.

Die Aufrüstung auf ein zweiteiliges Schwimmsystem bietet folgende Vorteile:

• Bessere Kühlung und Wärmeregulierung
• Erhöhte Bremskraftbeständigkeit
• Reduziertes Gewicht der ungefederten Massen
• Verbesserte Bremskonsistenz unter Last
• Längere Lebensdauer unter anspruchsvollen Bedingungen

Zugehörige Referenznummern
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9M992.1S992.KIT

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Auslassventilsatz für Motor
Dieser originale Porsche-Auspuffventilsatz besteht aus 8 originalen Auslassventilen für den 2,0-Liter-Turbovierzylinder-Boxermotor der Porsche 718 Boxster und Cayman (982). Gefertigt nach exakten Porsche-Werksvorgaben, gewährleisten diese Ventile die korrekten Abmessungen, die Materialqualität und die für einen leistungsstarken Motorbetrieb erforderliche Hitzebeständigkeit.
Satz mit 8 Ventilen

Passend für:
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2.0L 2017>>

Diagramm-Referenznummer 5

Dieses Set enthält alle Auslassventile, die für eine vollständige Motorüberholung oder Zylinderkopfreparatur benötigt werden (8 Ventile pro Motor).

Die Auslassventile sind entscheidende Bauteile des Ventiltriebs und für die Steuerung des Abgasaustritts aus dem Brennraum verantwortlich. Sie öffnen und schließen präzise im Takt mit der Nockenwelle und ermöglichen so einen effizienten Abgasaustritt bei gleichzeitiger Gewährleistung der korrekten Abdichtung während der Kompressions- und Verbrennungszyklen.

Die ordnungsgemäße Funktion der Auslassventile ist für die Aufrechterhaltung der Motorleistung, der Effizienz und der Emissionskontrolle unerlässlich, insbesondere bei Turbomotoren, wo der Abgasstrom einen direkten Einfluss auf die Turboleistung hat.

Funktionen & Technische Rolle
• Abgaskontrolle:   Lässt die Verbrennungsgase aus jedem Zylinder austreten
• Verbrennungsabdichtung: Schließt dicht, um die Kompression aufrechtzuerhalten
• Hohe Temperaturbeständigkeit: Hergestellt aus hitzebeständigen Legierungen für Turbomotoren
• Präzise Steuerzeiten: Arbeitet synchron mit Nockenwelle und Ventiltrieb
• Kompletter Motorsatz: 8 Ventile für die vollständige Zylinderkopfüberholung erforderlich

Auslassventile arbeiten unter extremer Hitze und mechanischer Belastung. Mit der Zeit können sie verschleißen, verbrennen oder ihre Dichtungsfähigkeit verlieren, was zu Folgendem führt:
• Verlust der Motorkompression
• Reduzierter Stromverbrauch und geringere Leistung
• Unruhiger Motorlauf oder Fehlzündungen
• Erhöhte Emissionen

Der Austausch der Ventile als kompletter Satz von 8 Ventilen gewährleistet eine ausgewogene Motorleistung, eine ordnungsgemäße Abdichtung und langfristige Zuverlässigkeit.

Zugehörige Referenznummern
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9A210572101KIT

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Intercooler and Pressure Pipe Kit – Complete Charge Air System Solution

This complete intercooler and pressure pipe kit is designed for Porsche 991.2 GT2 RS models. It provides a comprehensive replacement solution for the entire charge air system, including both intercoolers, two pressure pipes and a throttle body to intercooler seal.

Fits:

• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19       

Modern turbocharged Porsche engines rely on a highly efficient and sealed intake system to deliver performance. Over time, components such as intercoolers, plastic pressure pipes and rubber connectors can degrade, leading to boost leaks, reduced cooling efficiency and loss of power. This complete kit replaces all key components in one package to restore performance and reliability.

What This Intercooler & Pressure Pipe Kit Does

The charge air system compresses air via the turbochargers, cools it through intercoolers and delivers it into the engine for combustion.

This kit ensures:

• Efficient cooling of compressed air via both intercoolers
• Consistent and leak-free boost pressure across all pipe connections
• Proper airflow from turbochargers to intake system
• Reduced intake temperatures for improved combustion efficiency
• Reliable sealing and mounting across the entire system

Replacing the full system helps maintain optimal turbo performance and engine efficiency.

What Is Included in the Kit

• 2 x Intercooler 
• 2 x Intercoolers Pressure Hose Upper (left and right)
• 2 x Intercooler Pressure Hose Lower (left and right)
• 2 x Intercooler to Cut off Valve Pressure Pipe

This complete set replaces all major airflow and connection components within the turbo intake system

CSF High Performance GT2 RS Intercooler Specification:

• Numbers of Tubes = 28
• Tube Height = 3mm Rolled Tube
• Fin Height = 4.85mm
• Weight = 8.146KG
• Billet End Tanks with TIG Welding

The CSF High-Performance Intercoolers for the GT2 RS boasts 13 more cooling rows than the stock intercooler, boasting 28 rows in total vs. the stock 15. The tube height and fin height is also maximised with the CSF core boasting a dual-row 3mm rolled tube vs. the factory 7mm height and the CSF core uses a fin height of 4.85mm vs. the factory 7mm. As you can see, the CSF core maximises performance in every area.

Why Intercooler and Boost System Components Fail

Turbocharged systems operate under high pressure and extreme temperatures, which leads to wear across multiple components.

Common issues include:

• Cracked or weakened pressure pipes - Pipes can split or degrade over time due to heat and pressure.
  
• Boost leaks at joints and seals - Connections and sealing surfaces can wear, causing pressure loss.
  
• Intercooler efficiency loss - Internal contamination or ageing reduces cooling effectiveness.
  
• Rubber adaptor wear - Rubber components can harden, crack or lose flexibility.

Symptoms of a Failing Charge Air System

• Loss of engine power and acceleration
• Reduced turbo boost pressure
• Hissing noises under load
• Poor throttle response
• Increased fuel consumption
• Engine warning lights related to boost pressure

Replacing all components together ensures a complete and long-lasting solution.

Why Upgrade to a Complete Kit

• All-in-One Replacement - Eliminates the need to diagnose and replace individual failing components.
  
• Restore Full Performance - Ensures correct boost pressure, airflow and cooling efficiency.
  
• Prevent Future Failures - Replaces ageing parts across the entire system to avoid repeat repairs.
  
• Improve Engine Efficiency - Optimised airflow and cooling improve combustion and power delivery.
  
• Ideal for Preventative Maintenance or Performance Builds - Suitable for both standard maintenance and performance-focused upgrades.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

8166KIT

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Ladeluftkühler- und Druckrohrsatz – Komplettlösung für das Ladeluftsystem

Dieses komplette Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit ist für Porsche 991.2 Turbo-Modelle konzipiert. Es bietet eine umfassende Lösung zum Austausch des gesamten Ladeluftsystems, einschließlich beider Ladeluftkühler, zweier Druckrohre und einer Dichtung zwischen Drosselklappe und Ladeluftkühler.

Passend für:

• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19

Moderne Porsche-Turbomotoren benötigen ein hocheffizientes und abgedichtetes Ansaugsystem, um ihre volle Leistung zu entfalten. Im Laufe der Zeit können Komponenten wie Ladeluftkühler, Kunststoff-Druckleitungen und Gummiverbinder verschleißen, was zu Ladedruckverlusten, verminderter Kühlleistung und Leistungseinbußen führen kann. Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Komponenten und stellt so Leistung und Zuverlässigkeit wieder her.

Was dieses Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit bewirkt

Das Ladeluftsystem verdichtet die Luft über die Turbolader, kühlt sie durch Ladeluftkühler ab und leitet sie zur Verbrennung in den Motor.

Dieses Set gewährleistet:

• Effiziente Kühlung der Druckluft über beide Zwischenkühler
• Gleichmäßiger und leckagefreier Ladedruck an allen Rohrverbindungen
• Korrekter Luftstrom von den Turboladern zum Ansaugsystem
• Reduzierte Ansaugtemperaturen für eine verbesserte Verbrennungseffizienz
• Zuverlässige Abdichtung und Montage im gesamten System

Der Austausch des gesamten Systems trägt dazu bei, die optimale Turboleistung und Motoreffizienz aufrechtzuerhalten.

Was ist im Set enthalten?

• 2 x Ladeluftkühler
• 2 x Ladeluftkühler-Druckschlauch oben (links und rechts)
• 2 x Unterer Ladeluftkühler-Druckschlauch (links und rechts)
• 2 x Ladeluftkühler-Absperrventil-Druckleitung

Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Luftstrom- und Verbindungskomponenten innerhalb des Turbo-Ansaugsystems.

SPEZIFIKATIONEN

• 3D-gescannter, CAD-konstruierter und 3D-gedruckter Prototyp; getestet in Zusammenarbeit mit dem Automobiltechnikunternehmen RK Autowerks. Wir bieten die passgenauesten Ladeluftkühler für den Porsche 991 Turbo, die derzeit im Aftermarket erhältlich sind.
• CFD-geprüfte (Computational Fluid Dynamics) gegossene Endtanks mit mehreren Nachbearbeitungsprozessen für die absolut besten Toleranzvorgaben und maximale Luftstromverteilung im gesamten Kern.
• Alle OEM-Befestigungspunkte bleiben dank des originalen Clip-In-Systems erhalten. Die Montage erfolgt mit den werkseitigen Befestigungsteilen auf OEM-Niveau. (Exklusiv bei CSF)
• OEM-typische, maschinell gefertigte Schnellkupplungen für präzise Passform, sicheren Halt und Abdichtung.
• Mit einer wärmeableitenden Nanopartikel-Beschichtung in Luft- und Raumfahrtqualität versehen, die die Wärmeableitung um ca. 35 % verbessert. (Wert: ca. 500,00 $)
• „Passgenau“, keine Modifikationen oder Schleifarbeiten an Metallhalterungen usw.
• (Die Kunststoff-Ladeluftkühlerabdeckungen müssen geringfügig nachbearbeitet werden)
• Einzeln auf Dichtheit und Druck bis 120 PSI geprüft.
• Einzeln auf Qualität geprüft
• Bedienungsanleitung enthalten
• Speziell zugeschnittene Schaumstoffschutzverpackung, um einen unbeschädigten Versand zu gewährleisten
• Die Produkte werden vollständig im eigenen Haus von CSF gefertigt; einem Tier-1-OEM-Hersteller mit über 50 Jahren Erfahrung in der Herstellung von Kühlsystemen. Jährlich werden über 500.000 Einheiten und weltweit über 40 Millionen Einheiten verkauft.

Kerndesign
• 8 mm hohe, gelochte Außenlamelle mit 6,5 mm hohen, versetzt angeordneten Innenlamellen. Entwickelt für maximale Kontaktfläche und Wärmeableitung.
• Im Windkanal optimiert und auf dem Prüfstand getestet für geringen Druckverlust und beste Leistung
• CSFs „Ultimate-Boost“ Hochleistungs-Stabkern. Eigene Fertigung und Druckprüfung bis 120 PSI
• 4,53 Zoll dicker Kern im Vergleich zum 3,15 Zoll dicken Kern des Originalherstellers (115 mm gegenüber 80 mm)
• Vergrößerung der Durchflussfläche um 43,75 %
• Vergrößerung der Oberfläche um 70 % (8,5 m² gegenüber 5,0 m²)
• Von CSF selbst hergestellt (Einziges Hochleistungsunternehmen, das seine Ladeluftkühlerkerne selbst fertigt)

Warum Komponenten des Ladeluftkühlers und des Ladedrucksystems versagen

Turbogeladene Systeme arbeiten unter hohem Druck und extremen Temperaturen, was zu Verschleiß an zahlreichen Bauteilen führt.

Häufige Probleme sind:

• Gerissene oder geschwächte Druckleitungen - Rohre können im Laufe der Zeit durch Hitze und Druck reißen oder sich zersetzen.
  
• Druckverluste an Verbindungsstellen und Dichtungen - Verbindungen und Dichtflächen können verschleißen, was zu Druckverlusten führt.
  
• Effizienzverlust des Ladeluftkühlers – Interne Verschmutzung oder Alterung verringern die Kühlleistung.
  
• Verschleiß der Gummiadapter - Gummikomponenten können aushärten, reißen oder an Flexibilität verlieren.

Symptome eines defekten Ladeluftsystems

• Verlust von Motorleistung und Beschleunigung
• Reduzierter Ladedruck
• Zischgeräusche unter Last
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck

Der gleichzeitige Austausch aller Komponenten gewährleistet eine vollständige und dauerhafte Lösung.

Warum auf ein Komplettset upgraden?

• Kompletter Austausch – Dadurch entfällt die Notwendigkeit, einzelne defekte Komponenten zu diagnostizieren und auszutauschen.
  
• Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit – Gewährleistet korrekten Ladedruck, Luftdurchsatz und Kühlleistung.
  
• Beugt künftigen Ausfällen vor – Durch den Austausch alternder Teile im gesamten System werden wiederholte Reparaturen vermieden.
  
• Verbesserung der Motoreffizienz – Optimierter Luftstrom und Kühlung verbessern die Verbrennung und die Leistungsentfaltung.
  
• Ideal für vorbeugende Wartung oder Leistungssteigerungen - Geeignet sowohl für die Standardwartung als auch für leistungsorientierte Upgrades.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

8112KIT.1

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ladeluftkühler- und Druckrohrsatz – Komplettlösung für das Ladeluftsystem

Dieses komplette Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit ist für Porsche 991.1 Turbo-Modelle konzipiert. Es bietet eine umfassende Lösung zum Austausch des gesamten Ladeluftsystems, einschließlich beider Ladeluftkühler, zweier Druckrohre und einer Dichtung zwischen Drosselklappe und Ladeluftkühler.

Passend für:

• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16

Moderne Porsche-Turbomotoren benötigen ein hocheffizientes und abgedichtetes Ansaugsystem, um ihre volle Leistung zu entfalten. Im Laufe der Zeit können Komponenten wie Ladeluftkühler, Kunststoff-Druckleitungen und Gummiverbinder verschleißen, was zu Ladedruckverlusten, verminderter Kühlleistung und Leistungseinbußen führen kann. Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Komponenten und stellt so Leistung und Zuverlässigkeit wieder her.

Was dieses Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit bewirkt

Das Ladeluftsystem verdichtet die Luft über die Turbolader, kühlt sie durch Ladeluftkühler ab und leitet sie zur Verbrennung in den Motor.

Dieses Set gewährleistet:

• Effiziente Kühlung der Druckluft über beide Zwischenkühler
• Gleichmäßiger und leckagefreier Ladedruck an allen Rohrverbindungen
• Korrekter Luftstrom von den Turboladern zum Ansaugsystem
• Reduzierte Ansaugtemperaturen für eine verbesserte Verbrennungseffizienz
• Zuverlässige Abdichtung und Montage im gesamten System

Der Austausch des gesamten Systems trägt dazu bei, die optimale Turboleistung und Motoreffizienz aufrechtzuerhalten.

Was ist im Set enthalten?

• 2 x Ladeluftkühler
• 2 x Ladeluftkühler-Druckschlauch oben (links und rechts)
• 2 x Unterer Ladeluftkühler-Druckschlauch (links und rechts)
• 2 x Ladeluftkühler-Absperrventil-Druckleitung

Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Luftstrom- und Verbindungskomponenten innerhalb des Turbo-Ansaugsystems.

SPEZIFIKATIONEN

• 3D-gescannter, CAD-konstruierter und 3D-gedruckter Prototyp; getestet in Zusammenarbeit mit dem Automobiltechnikunternehmen RK Autowerks. Wir bieten die passgenauesten Ladeluftkühler für den Porsche 991 Turbo, die derzeit im Aftermarket erhältlich sind.
• CFD-geprüfte (Computational Fluid Dynamics) gegossene Endtanks mit mehreren Nachbearbeitungsprozessen für die absolut besten Toleranzvorgaben und maximale Luftstromverteilung im gesamten Kern.
• Alle OEM-Befestigungspunkte bleiben dank des originalen Clip-In-Systems erhalten. Die Montage erfolgt mit den werkseitigen Befestigungsteilen auf OEM-Niveau. (Exklusiv bei CSF)
• OEM-typische, maschinell gefertigte Schnellkupplungen für präzise Passform, sicheren Halt und Abdichtung.
• Mit einer wärmeableitenden Nanopartikel-Beschichtung in Luft- und Raumfahrtqualität versehen, die die Wärmeableitung um ca. 35 % verbessert. (Wert: ca. 500,00 $)
• „Passgenau“, keine Modifikationen oder Schleifarbeiten an Metallhalterungen usw.
• (Die Kunststoff-Ladeluftkühlerabdeckungen müssen geringfügig nachbearbeitet werden)
• Einzeln auf Dichtheit und Druck bis 120 PSI geprüft.
• Einzeln auf Qualität geprüft
• Bedienungsanleitung enthalten
• Speziell zugeschnittene Schaumstoffschutzverpackung, um einen unbeschädigten Versand zu gewährleisten
• Die Produkte werden vollständig im eigenen Haus von CSF gefertigt; einem Tier-1-OEM-Hersteller mit über 50 Jahren Erfahrung in der Herstellung von Kühlsystemen. Jährlich werden über 500.000 Einheiten und weltweit über 40 Millionen Einheiten verkauft.

Kerndesign
• 8 mm hohe, gelochte Außenlamelle mit 6,5 mm hohen, versetzt angeordneten Innenlamellen. Entwickelt für maximale Kontaktfläche und Wärmeableitung.
• Im Windkanal optimiert und auf dem Prüfstand getestet für geringen Druckverlust und beste Leistung
• CSFs „Ultimate-Boost“ Hochleistungs-Stabkern. Eigene Fertigung und Druckprüfung bis 120 PSI
• 4,53 Zoll dicker Kern im Vergleich zum 3,15 Zoll dicken Kern des Originalherstellers (115 mm gegenüber 80 mm)
• Vergrößerung der Durchflussfläche um 43,75 %
• Vergrößerung der Oberfläche um 70 % (8,5 m² gegenüber 5,0 m²)
• Von CSF selbst hergestellt (Einziges Hochleistungsunternehmen, das seine Ladeluftkühlerkerne selbst fertigt)

Warum Komponenten des Ladeluftkühlers und des Ladedrucksystems versagen

Turbogeladene Systeme arbeiten unter hohem Druck und extremen Temperaturen, was zu Verschleiß an zahlreichen Bauteilen führt.

Häufige Probleme sind:

• Gerissene oder geschwächte Druckleitungen - Rohre können im Laufe der Zeit durch Hitze und Druck reißen oder sich zersetzen.
  
• Druckverluste an Verbindungsstellen und Dichtungen - Verbindungen und Dichtflächen können verschleißen, was zu Druckverlusten führt.
  
• Effizienzverlust des Ladeluftkühlers – Interne Verschmutzung oder Alterung verringern die Kühlleistung.
  
• Verschleiß der Gummiadapter - Gummikomponenten können aushärten, reißen oder an Flexibilität verlieren.

Symptome eines defekten Ladeluftsystems

• Verlust von Motorleistung und Beschleunigung
• Reduzierter Ladedruck
• Zischgeräusche unter Last
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck

Der gleichzeitige Austausch aller Komponenten gewährleistet eine vollständige und dauerhafte Lösung.

Warum auf ein Komplettset upgraden?

• Kompletter Austausch – Dadurch entfällt die Notwendigkeit, einzelne defekte Komponenten zu diagnostizieren und auszutauschen.
  
• Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit – Gewährleistet korrekten Ladedruck, Luftdurchsatz und Kühlleistung.
  
• Beugt künftigen Ausfällen vor – Durch den Austausch alternder Teile im gesamten System werden wiederholte Reparaturen vermieden.
  
• Verbesserung der Motoreffizienz – Optimierter Luftstrom und Kühlung verbessern die Verbrennung und die Leistungsentfaltung.
  
• Ideal für vorbeugende Wartung oder Leistungssteigerungen - Geeignet sowohl für die Standardwartung als auch für leistungsorientierte Upgrades.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

8112KIT

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ladeluftkühler- und Druckrohrsatz – Komplettlösung für das Ladeluftsystem

Dieses komplette Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit ist für Porsche 992.1 Turbo-Modelle konzipiert. Es bietet eine umfassende Lösung zum Austausch des gesamten Ladeluftsystems, einschließlich beider Ladeluftkühler, zweier Druckrohre und einer Dichtung zwischen Drosselklappe und Ladeluftkühler.

Passend für:

• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24

Moderne Porsche-Turbomotoren benötigen ein hocheffizientes und abgedichtetes Ansaugsystem, um ihre volle Leistung zu entfalten. Im Laufe der Zeit können Komponenten wie Ladeluftkühler, Kunststoff-Druckleitungen und Gummiverbinder verschleißen, was zu Ladedruckverlusten, verminderter Kühlleistung und Leistungseinbußen führen kann. Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Komponenten und stellt so Leistung und Zuverlässigkeit wieder her.

Was dieses Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit bewirkt

Das Ladeluftsystem verdichtet die Luft über die Turbolader, kühlt sie durch Ladeluftkühler ab und leitet sie zur Verbrennung in den Motor.

Dieses Set gewährleistet:

• Effiziente Kühlung der Druckluft über beide Zwischenkühler
• Gleichmäßiger und leckagefreier Ladedruck an allen Rohrverbindungen
• Korrekter Luftstrom von den Turboladern zum Ansaugsystem
• Reduzierte Ansaugtemperaturen für eine verbesserte Verbrennungseffizienz
• Zuverlässige Abdichtung und Montage im gesamten System

Der Austausch des gesamten Systems trägt dazu bei, die optimale Turboleistung und Motoreffizienz aufrechtzuerhalten.

Was ist im Set enthalten?

• 1 x Ladeluftkühler
• 2 x Ladeluftkühler-Druckschlauch oben (links und rechts)
• 2 x Unterer Ladeluftkühler-Druckschlauch (links und rechts)
• 1 x Gummidichtung zwischen Drosselklappengehäuse und Ladeluftkühler

Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Luftstrom- und Verbindungskomponenten innerhalb des Turbo-Ansaugsystems.

Merkmale
• Verhindert Hitzestau und senkt die Ansauglufttemperatur (IAT) für maximale Leistung unter Hochleistungs- und Rennbedingungen – besonders wichtig aufgrund der Position des Ladeluftkühlers im Motorraum
• Formel-1-Hochleistungskerne von PWR (2-reihige Kerne mit gerollten Rohren und Innenrippen)
• CNC-gefräste Endtanks aus Vollmaterial
• Hochentwickeltes, leichtes Design – wiegt nur 17 Pfund.
• 100 % WIG-geschweißt im Vergleich zu OEM-gecrimpten Kunststoff-Endtanks für maximale Festigkeit und Haltbarkeit
• Hergestellt in den USA bei PWR North America
• OEM-konforme Einlass-/Auslassanschlüsse für präzise Passform mit allen OEM-Komponenten
• Echte Plug-and-Play-Installation („Drop-in Fit“) – keinerlei Modifikationen erforderlich
• Forschung und Entwicklung sowie Leistungstests durch branchenführende Porsche-Tuningunternehmen – M-Engineering & World Motorsports

Warum Komponenten des Ladeluftkühlers und des Ladedrucksystems versagen

Turbogeladene Systeme arbeiten unter hohem Druck und extremen Temperaturen, was zu Verschleiß an zahlreichen Bauteilen führt.

Häufige Probleme sind:

• Gerissene oder geschwächte Druckleitungen - Rohre können im Laufe der Zeit durch Hitze und Druck reißen oder sich zersetzen.
  
• Druckverluste an Verbindungsstellen und Dichtungen - Verbindungen und Dichtflächen können verschleißen, was zu Druckverlusten führt.
  
• Effizienzverlust des Ladeluftkühlers – Interne Verschmutzung oder Alterung verringern die Kühlleistung.
  
• Verschleiß der Gummiadapter - Gummikomponenten können aushärten, reißen oder an Flexibilität verlieren.

Symptome eines defekten Ladeluftsystems

• Verlust von Motorleistung und Beschleunigung
• Reduzierter Ladedruck
• Zischgeräusche unter Last
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck

Der gleichzeitige Austausch aller Komponenten gewährleistet eine vollständige und dauerhafte Lösung.

Warum auf ein Komplettset upgraden?

• Kompletter Austausch – Dadurch entfällt die Notwendigkeit, einzelne defekte Komponenten zu diagnostizieren und auszutauschen.
  
• Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit – Gewährleistet korrekten Ladedruck, Luftdurchsatz und Kühlleistung.
  
• Beugt künftigen Ausfällen vor – Durch den Austausch alternder Teile im gesamten System werden wiederholte Reparaturen vermieden.
  
• Verbesserung der Motoreffizienz – Optimierter Luftstrom und Kühlung verbessern die Verbrennung und die Leistungsentfaltung.
  
• Ideal für vorbeugende Wartung oder Leistungssteigerungen - Geeignet sowohl für die Standardwartung als auch für leistungsorientierte Upgrades.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

8188KIT

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CSF & DO88 Performance Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit

Dieses Hochleistungs-Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit ist für Porsche 992.1 Carrera/S und GTS Modelle konzipiert. Durch die Kombination des fortschrittlichen CSF-Ladeluftkühlers mit dem DO88-Hochleistungsrohr-Kit bietet dieses Paket ein umfassendes Upgrade für das Ladeluftsystem.

Passend für:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24

Das Set beinhaltet den Ladeluftkühler, sechs Druckleitungen mit Schlauchschellen und die Dichtung zwischen Drosselklappengehäuse und Ladeluftkühler und bietet somit eine Komplettlösung zur Verbesserung des Luftstroms, zur Senkung der Ansaugtemperaturen und zur Erhöhung der Zuverlässigkeit des Turboladersystems.

Was dieses Leistungskit bewirkt

Turbogeladene Porsche-Motoren benötigen komprimierte Luft, die gekühlt und effizient dem Motor zugeführt wird. Dieses System:

• Reduziert die Ansauglufttemperaturen durch Hochleistungs-Ladeluftkühler
• Sorgt für einen gleichmäßigen Ladedruck an allen Anschlüssen
• Verbessert den Luftstrom von den Turboladern zum Ansaugsystem
• Reduziert die Wärmeaufnahme bei wiederholter Beschleunigung oder Streckennutzung
• Unterstützt höhere Leistungsabgabe und Motoreffizienz

Die gleichzeitige Modernisierung von Ladeluftkühler und Rohrleitungen gewährleistet maximale Leistungssteigerung und Systemzuverlässigkeit.

CSF-8217 Ladeluftkühlertechnologie

Die CSF-Ladeluftkühler basieren auf einer in Zusammenarbeit mit PWR entwickelten Kerntechnologie aus der Formel 1 und bieten eine deutlich verbesserte Kühlleistung im Vergleich zu Standardeinheiten.

Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• Dramatisch reduzierte Ansauglufttemperaturen (IATs)
• Vermeidung von Wärmestau unter sportlichen Fahrbedingungen
• Leichtes Design mit hoher Kühlleistung
• CNC-gefräste Endtanks aus Aluminium-Vollmaterial für überlegene Festigkeit
• Einfache Montage dank Nutzung der OEM-Befestigungspunkte

Im Gegensatz zu werkseitigen Ladeluftkühlern mit Kunststoff-Endtanks verwenden die CSF-Einheiten eine vollständig WIG-geschweißte Aluminiumkonstruktion, was die Haltbarkeit unter hohem Ladedruck verbessert.

DO88 Performance Ladeluftkühler-Schlauchsatz

Das DO88 Druckrohr-Kit ersetzt die restriktive Werksverrohrung durch Hochleistungskomponenten, die auf Leistung und Langlebigkeit ausgelegt sind.

Zu den wichtigsten Merkmalen gehören:

• Dorngebogene 63-mm-Aluminiumrohre für verbesserten Luftdurchsatz
• Reduzierter Abgasgegendruck und erhöhte Luftzufuhr zum Motor
• Hochtemperatur-Silikonschläuche bis 240 °C
• Konstantspannungsklemmen zur Aufrechterhaltung der Abdichtung bei Temperaturzyklen
• Optimierte Geometrie mittels 3D-Scanning für maximale Strömungseffizienz

Im Vergleich zu OEM-Kunststoffschläuchen verbessert dieses System die Lebensdauer und gewährleistet eine zuverlässige Ladedruckabgabe auch unter anspruchsvollen Bedingungen.

Was ist im Set enthalten?

• 1 x CSF - 8217 Hochleistungs-Ladeluftkühler
• 1 x DO88 Hochleistungs-Druckschlauchset
• 1 x Dichtung zwischen Drosselklappengehäuse und Ladeluftkühler

Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Komponenten des Ladeluftsystems.

Warum das Ladeluftsystem aufrüsten?

Turbogeladene Motoren wie der Porsche 992.1 reagieren sehr empfindlich auf Hitze und Luftstrombeschränkungen. Serienmäßige Systeme können unter Überhitzung und Luftstromproblemen leiden, insbesondere bei Tuning oder sportlicher Fahrweise.

Häufige Probleme sind:

• Steigende Ansaugtemperaturen verringern die Motorleistung
• Leckagen an alternden Kunststoffrohren beheben
• Gerissene Ladeluftkühler-Endtanks bei höherem Ladedruck
• Verringerte Effizienz bei wiederholter Beschleunigung

Dieses umfassende Upgrade behebt alle diese Schwächen mit einer einzigen Lösung.

Leistungsvorteile

• Niedrigere Ansaugtemperaturen für eine verbesserte Verbrennung
• Erhöhte Leistungskonstanz über den gesamten Drehzahlbereich
• Schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers und verbessertes Gaspedalgefühl
• Reduziertes Risiko von Ladedruckverlusten
• Höhere Langlebigkeit für optimierte oder Hochleistungsanwendungen

Tests mit CSF haben gezeigt, dass die Leistungssteigerung im mittleren Drehzahlbereich und die gleichmäßige Leistungsabgabe durch die reduzierte Wärmeaufnahme verbessert wurden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

8217KIT.1

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Ladeluftkühler- und Druckrohrsatz – Komplettlösung für das Ladeluftsystem

Dieses komplette Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit ist für Porsche 992.1 Carrera / Carrera S und GTS 4 Modelle konzipiert. Es bietet eine umfassende Lösung zum Austausch des gesamten Ladeluftsystems, einschließlich beider Ladeluftkühler, zweier Druckrohre und einer Dichtung zwischen Drosselklappe und Ladeluftkühler.

Passend für:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24

Moderne Porsche-Turbomotoren benötigen ein hocheffizientes und abgedichtetes Ansaugsystem, um ihre volle Leistung zu entfalten. Im Laufe der Zeit können Komponenten wie Ladeluftkühler, Kunststoff-Druckleitungen und Gummiverbinder verschleißen, was zu Ladedruckverlusten, verminderter Kühlleistung und Leistungseinbußen führen kann. Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Komponenten und stellt so Leistung und Zuverlässigkeit wieder her.

Was dieses Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit bewirkt

Das Ladeluftsystem verdichtet die Luft über die Turbolader, kühlt sie durch Ladeluftkühler ab und leitet sie zur Verbrennung in den Motor.

Dieses Set gewährleistet:

• Effiziente Kühlung der Druckluft über beide Zwischenkühler
• Gleichmäßiger und leckagefreier Ladedruck an allen Rohrverbindungen
• Korrekter Luftstrom von den Turboladern zum Ansaugsystem
• Reduzierte Ansaugtemperaturen für eine verbesserte Verbrennungseffizienz
• Zuverlässige Abdichtung und Montage im gesamten System

Der Austausch des gesamten Systems trägt dazu bei, die optimale Turboleistung und Motoreffizienz aufrechtzuerhalten.

Was ist im Set enthalten?

• 1 x Ladeluftkühler
• 2 x Ladeluftkühler-Druckschlauch oben (links und rechts)
• 2 x Unterer Ladeluftkühler-Druckschlauch (links und rechts)
• 1 x Gummidichtung zwischen Drosselklappengehäuse und Ladeluftkühler

Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Luftstrom- und Verbindungskomponenten innerhalb des Turbo-Ansaugsystems.

Merkmale
• Verhindert Hitzestau und senkt die Ansauglufttemperatur (IAT) für maximale Leistung unter Hochleistungs- und Rennbedingungen – besonders wichtig aufgrund der Position des Ladeluftkühlers im Motorraum
• Formel-1-Hochleistungskerne von PWR (2-reihige Kerne mit gerollten Rohren und Innenrippen)
• CNC-gefräste Endtanks aus Vollmaterial
• Hochentwickeltes, leichtes Design – wiegt nur 17 Pfund.
• 100 % WIG-geschweißt im Vergleich zu OEM-gecrimpten Kunststoff-Endtanks für maximale Festigkeit und Haltbarkeit
• Hergestellt in den USA bei PWR North America
• OEM-konforme Einlass-/Auslassanschlüsse für präzise Passform mit allen OEM-Komponenten
• Echte Plug-and-Play-Installation („Drop-in Fit“) – keinerlei Modifikationen erforderlich
• Forschung und Entwicklung sowie Leistungstests durch branchenführende Porsche-Tuningunternehmen – M-Engineering & World Motorsports

Warum Komponenten des Ladeluftkühlers und des Ladedrucksystems versagen

Turbogeladene Systeme arbeiten unter hohem Druck und extremen Temperaturen, was zu Verschleiß an zahlreichen Bauteilen führt.

Häufige Probleme sind:

• Gerissene oder geschwächte Druckleitungen - Rohre können im Laufe der Zeit durch Hitze und Druck reißen oder sich zersetzen.
  
• Druckverluste an Verbindungsstellen und Dichtungen - Verbindungen und Dichtflächen können verschleißen, was zu Druckverlusten führt.
  
• Effizienzverlust des Ladeluftkühlers – Interne Verschmutzung oder Alterung verringern die Kühlleistung.
  
• Verschleiß der Gummiadapter - Gummikomponenten können aushärten, reißen oder an Flexibilität verlieren.

Symptome eines defekten Ladeluftsystems

• Verlust von Motorleistung und Beschleunigung
• Reduzierter Ladedruck
• Zischgeräusche unter Last
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck

Der gleichzeitige Austausch aller Komponenten gewährleistet eine vollständige und dauerhafte Lösung.

Warum auf ein Komplettset upgraden?

• Kompletter Austausch – Dadurch entfällt die Notwendigkeit, einzelne defekte Komponenten zu diagnostizieren und auszutauschen.
  
• Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit – Gewährleistet korrekten Ladedruck, Luftdurchsatz und Kühlleistung.
  
• Beugt künftigen Ausfällen vor – Durch den Austausch alternder Teile im gesamten System werden wiederholte Reparaturen vermieden.
  
• Verbesserung der Motoreffizienz – Optimierter Luftstrom und Kühlung verbessern die Verbrennung und die Leistungsentfaltung.
  
• Ideal für vorbeugende Wartung oder Leistungssteigerungen - Geeignet sowohl für die Standardwartung als auch für leistungsorientierte Upgrades.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

8217KIT

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Side Sill Rubber / Rocker Panel Seal set
This OE Match side sill rubber set is a direct replacement for Porsche part number 93055910301, manufactured to original specifications for precise fitment and long-lasting durability. Supplied as a set of two, it provides a complete solution for both sides of the vehicle.

Fits:
Porsche 911 / 930 1974 - 1989

Diagram ref. no 8

These side sill rubbers seal the rocker panel area on both sides of the vehicle, preventing contaminants from entering body seams while enhancing the overall exterior finish.

By replacing both sides together, the vehicle maintains a consistent appearance and proper protection across the full length of the sills.

Function
•  Seals and protects both side sill / rocker panel areas
•  Prevents ingress of dirt, moisture, and debris
•  Enhances exterior appearance and uniformity
•  Protects bodywork from wear and corrosion

Over time, sill rubbers can crack, shrink, or deteriorate due to age and exposure. Worn seals can allow moisture and debris to accumulate, increasing the risk of corrosion and affecting the vehicle’s appearance.

Replacing both sides together ensures proper sealing, protects the bodywork, and restores the original factory look - especially important for classic Porsche restoration.

When to replace
• Cracked, hardened, or perished rubber
• Loose or missing trim along the sill
• Visible gaps allowing dirt or water ingress
• During restoration or repainting
• Faded or deteriorated exterior trim

Zugehörige Referenznummern
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93055910301

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Rear Stabilizer Bar Drop Link & Bush Kit, Size: 24.10mm
The OE Match Rear Stabilizer Bar Kit is a complete suspension refresh package for Porsche Cayenne models. It includes rear drop links (left & right), stabilizer bar bushes, clamps, and genuine Porsche mounting hardware for a full rear anti-roll bar overhaul.

Fits:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
  * with Standard Suspension (PR:1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
  * with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)

Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007 - 2010
  * with Standard suspension (PR:1BA), Comfort suspension (steel springs) (PR:1BW)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 3.0L Diesel 2007 - 2010
  * with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)

Porsche 958.1 Cayenne 2011 - 2014
  * with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
  * with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)

Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diesel 2014 - 2018
  * with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
  * with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)

Please go by size of the bar 24.10mm and colour markings GREEN

Diagram ref no 2, 3, 4, 5, 6 and 7.

This comprehensive kit is designed to restore the full function of the rear anti-roll bar (ARB) system.

Kit includes:
  •  4 × OE Match stabilizer bar bush halves (95533379240)
  •  4 × Genuine Porsche bolts (N10697801)
  •  2 × Genuine Porsche clamps (95533377701)
  •  1 × OE Match rear drop link (left) (95533306921)
  •  1 × OE Match rear drop link (right) (95533307021)

The bushes are designed for 24.10mm rear stabilizer bars, providing a cushioned and secure mounting point. The included clamps and bolts ensure proper installation and long-term reliability.

The drop links connect the stabilizer bar to the suspension arms, allowing the bar to transfer forces between wheels and reduce body roll. Manufactured to OE specifications, they provide precise fitment and durability under load.

This all-in-one kit eliminates the need to source individual components, making it ideal for both maintenance and suspension overhaul.

This kit restores the function of the rear stabilizer system by securing the anti-roll bar and reconnecting it to the suspension via new drop links. It ensures proper load transfer between wheels, reducing body roll and improving vehicle stability. Replacing all components together eliminates play, noise, and worn joints - resulting in smoother and more controlled handling.

Function
•  Connects stabilizer bar to suspension (via drop links)
•  Secures stabilizer bar to chassis (via bushes & clamps)
•  Reduces body roll during cornering
•  Improves handling stability and driving control
•  Minimises suspension noise and vibration

Over time, drop links can develop play in their joints, while bushes can wear, crack, or harden. This leads to knocking noises, reduced handling precision, and increased body roll. Replacing the complete system - including bushes, clamps, bolts, and drop links - restores suspension integrity, improves stability, and eliminates unwanted noise.

When to replace
•  Knocking or rattling from rear suspension
•  Excessive body roll in corners
•  Worn or loose drop link joints
•  Cracked or deteriorated bushes
•  During suspension overhaul or maintenance

Zugehörige Referenznummern
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95533379240

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Intercooler and Pressure Pipe Kit – Complete Charge Air System Upgrade

This complete intercooler and pressure pipe kit is designed for the Porsche Cayenne 9YA Turbo and Cayenne GTS models. It provides a comprehensive solution for restoring or upgrading the entire charge air system, including both intercoolers, six pressure pipes and two rubber mounting adaptors.

Fits:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23

Turbocharged engines rely on a sealed and efficient intake system to deliver performance. Over time, individual components such as intercoolers, plastic pressure pipes and rubber connectors can degrade, leading to boost leaks, reduced efficiency and loss of power. This kit replaces all key components in one package, ensuring optimal airflow and long-term reliability.

What This Intercooler & Pressure Pipe Kit Does

The charge air system works by compressing air via the turbochargers, cooling it through intercoolers, and delivering it to the engine.

This kit ensures:

• Efficient cooling of compressed air via both intercoolers
• Consistent boost pressure through all connecting pipes
• Proper airflow from turbochargers to engine intake
• Reduced intake temperatures for improved combustion
• Reliable sealing across the entire boost system

Together, these components restore full turbo system efficiency and engine performance.

What Is Included in the Kit

• 2 x Intercoolers (left and right)
• 6 x Intercooler pressure pipes (charge air pipes)
• 2 x Rubber mounting adaptors

This complete set replaces all major airflow components between the turbochargers, intercoolers and intake system.

Why Intercooler and Boost System Components Fail

Turbocharged systems operate under high pressure and extreme temperatures. Over time, this leads to wear across multiple components.

Common issues include:

• Cracked plastic pressure pipes - Heat and boost pressure can cause plastic pipes to split or weaken.
• Boost leaks at connections - Seals and joints may degrade, allowing pressurised air to escape.
  
• Intercooler efficiency loss - Contamination or internal wear can reduce cooling performance.
  
• Rubber adaptor deterioration - Rubber components can harden, crack or lose sealing ability.

Symptoms of a Failing Charge Air System

• Loss of engine power
• Reduced turbo boost pressure
• Hissing or air leak noises under acceleration
• Poor throttle response
• Increased fuel consumption
• Engine warning lights related to boost pressure

Replacing all components together ensures a complete and reliable solution.

Why Upgrade to a Complete Kit

• All-in-One Solution - Replacing intercoolers, pipes and adaptors at the same time eliminates multiple failure points.
  
• Restore Full Turbo Performance - Ensures proper boost pressure and airflow throughout the system.
  
• Prevent Future Failures - Avoids repeat repairs by replacing ageing components together.
  
• Improve Engine Efficiency - Optimised airflow and cooling improve combustion and performance.
  
• Ideal for High Mileage or Performance Vehicles - Perfect for vehicles showing signs of boost leaks or reduced turbo efficiency.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

8211KIT.1

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Ladeluftkühler- und Druckrohrsatz – Komplettes Ladeluftsystem-Upgrade

Dieses komplette Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit ist für die Porsche Cayenne 9YA Turbo und Cayenne GTS Modelle konzipiert. Es bietet eine umfassende Lösung zur Instandsetzung oder Aufrüstung des gesamten Ladeluftsystems, inklusive beider Ladeluftkühler, sechs Druckrohren und zwei Gummi-Montageadaptern.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23

Turbogeladene Motoren benötigen ein geschlossenes und effizientes Ansaugsystem, um ihre volle Leistung zu entfalten. Mit der Zeit können einzelne Komponenten wie Ladeluftkühler, Kunststoff-Druckleitungen und Gummiverbinder verschleißen, was zu Ladedruckverlusten, verminderter Effizienz und Leistungseinbußen führen kann. Dieses Set ersetzt alle wichtigen Komponenten und gewährleistet so einen optimalen Luftstrom und langfristige Zuverlässigkeit.

Was dieses Ladeluftkühler- und Druckrohr-Kit bewirkt

Das Ladeluftsystem funktioniert, indem es Luft über die Turbolader verdichtet, sie durch Ladeluftkühler kühlt und sie dem Motor zuführt.

Dieses Set gewährleistet:

• Effiziente Kühlung der Druckluft über beide Zwischenkühler
• Gleichmäßiger Ladedruck in allen Verbindungsleitungen
• Korrekter Luftstrom von den Turboladern zum Motoransaugsystem
• Reduzierte Ansaugtemperaturen für eine verbesserte Verbrennung
• Zuverlässige Abdichtung des gesamten Ladedrucksystems

Zusammen stellen diese Komponenten die volle Effizienz des Turboladersystems und die volle Motorleistung wieder her.

Was ist im Set enthalten?

• 2 x Ladeluftkühler (links und rechts)
• 6 x Ladeluftkühler-Druckrohre (Ladeluftrohre)
• 2 x Gummi-Montageadapter

Dieses Komplettset ersetzt alle wichtigen Komponenten des Luftstroms zwischen Turboladern, Ladeluftkühlern und Ansaugsystem.

Warum Komponenten des Ladeluftkühlers und des Ladedrucksystems versagen

Turbogeladene Systeme arbeiten unter hohem Druck und extremen Temperaturen. Dies führt mit der Zeit zu Verschleiß an zahlreichen Bauteilen.

Häufige Probleme sind:

• Gerissene Kunststoff-Druckleitungen – Hitze und erhöhter Druck können dazu führen, dass Kunststoffrohre reißen oder geschwächt werden.
• Druckverluste an Verbindungsstellen – Dichtungen und Verbindungen können verschleißen, wodurch Druckluft entweichen kann.
  
• Effizienzverlust des Ladeluftkühlers – Verschmutzungen oder interner Verschleiß können die Kühlleistung verringern.
  
• Verschleiß der Gummiadapter - Gummikomponenten können aushärten, reißen oder ihre Dichtungsfähigkeit verlieren.

Symptome eines defekten Ladeluftsystems

• Verlust der Motorleistung
• Reduzierter Ladedruck
• Zischende oder luftleckende Geräusche beim Beschleunigen
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck

Der gleichzeitige Austausch aller Komponenten gewährleistet eine vollständige und zuverlässige Lösung.

Warum auf ein Komplettset upgraden?

• Komplettlösung – Durch den gleichzeitigen Austausch von Ladeluftkühlern, Rohren und Adaptern werden mehrere potenzielle Fehlerquellen eliminiert.
  
• Stellt die volle Turboleistung wieder her – Gewährleistet den korrekten Ladedruck und Luftdurchsatz im gesamten System.
  
• Zukünftige Ausfälle vermeiden – Wiederholte Reparaturen werden durch den gemeinsamen Austausch alternder Komponenten vermieden.
  
• Verbesserung der Motoreffizienz – Optimierter Luftstrom und Kühlung verbessern Verbrennung und Leistung.
  
• Ideal für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung oder Hochleistungsfahrzeuge - Perfekt für Fahrzeuge, die Anzeichen von Ladedruckverlusten oder verminderter Turbolader-Effizienz aufweisen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

8211KIT

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Rear stabilizer bar bush set with bolts and clamps, Size: 24.10mm
The OE Match Rear Stabilizer Bar Bush Kit with bolts and clamps is a complete rear anti-roll bar mounting solution for Porsche Cayenne models. It includes four OE Match bush halves, along with genuine Porsche bolts and mounting clamps for a full and secure installation.
SET OF 4 halves, with bolts and clamps.

Fits:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003 - 2006
  * with Standard Suspension (PR:1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
  * with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)

Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007 - 2010
  * with Standard suspension (PR:1BA), Comfort suspension (steel springs) (PR:1BW)
Porsche 957 Cayenne 3.6L / 3.0L Diesel 2007 - 2010
  * with Air suspension with levelling system and height adjustment (PASM) (PR:1BK)

Porsche 958.1 Cayenne 2011 - 2014
  * with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
  * with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)

Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diesel 2014 - 2018
  * with Anti-roll bar, front and rear (PR:0AB)
  * with Anti-roll bar, active body control (PDDC) - (PR:0AC)

Please go by size of the bar 24.10mm and colour markings GREEN

Diagram ref no 2, 3 and 4.

This comprehensive kit is designed to fully refresh the rear stabilizer (anti-roll) bar mounting system.

Kit includes:
  • 4 × OE Match stabilizer bar bush halves (95533379240)
 •  4 × Genuine Porsche Hex collared bolt M10X30 (N10697801)
 •  2 × Genuine Porsche stabilizer bar clamps (95533377701)

The bush halves are manufactured to OE specifications and designed to fit 24.10mm rear anti-roll bars, ensuring precise fitment and long-lasting durability. These bushes provide a cushioned interface between the stabilizer bar and chassis, allowing controlled movement while reducing vibration.

This kit secures the rear stabilizer bar to the chassis, allowing it to function effectively in reducing body roll during cornering. It ensures smooth, controlled movement of the anti-roll bar while minimising noise and vibration.

Replacing bushes, clamps, and bolts together restores suspension performance and eliminates common causes of knocking or looseness.

Function
•  Supports and secures the rear anti-roll bar
•  Allows controlled movement during suspension travel
•  Reduces body roll and improves handling stability
•  Minimises noise, vibration, and harshness
•  Ensures proper mounting with OE-spec hardware

Over time, stabilizer bar bushes can degrade, harden, or crack, while clamps may corrode and bolts lose clamping strength. This can result in knocking noises, reduced handling precision, and excessive body roll. Replacing the full set - including bushes, clamps, and bolts - ensures a secure and stable installation, restoring proper suspension performance and eliminating unwanted noise.

When to replace
•   Knocking or squeaking from rear suspension
•   Excessive body roll in corners
•   Visible wear or cracking of bushes
•   Loose or misaligned stabilizer bar
•   During suspension service or overhaul

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95533379240

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Satz Buchsen für hinteren Stabilisator mit Schrauben, Größe: 24,10 mm
Das OE Match Buchsen-Set für den hinteren Stabilisator ist ein komplettes Ersatzset für die Befestigung des hinteren Stabilisators bei Porsche Cayenne Modellen. Es enthält vier OE Match Buchsenhälften (95533379240) sowie vier originale Porsche Schrauben (N10697801) für eine sichere Montage.
Satz bestehend aus 4 Hälften, mit Schrauben.

Passend für:
Porsche 955 Cayenne S 4,5L 2003 - 2006
* mit Standardfederung (PR:1BA)
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2004 - 2006
* mit Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung (PASM) (PR:1BK)

Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007 - 2010
* mit Standardfederung (PR:1BA), Komfortfederung (Stahlfedern) (PR:1BW)
Porsche 957 Cayenne 3,6 l / 3,0 l Diesel 2007 - 2010
* mit Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung (PASM) (PR:1BK)

Porsche 958.1 Cayenne 2011 - 2014
* mit Stabilisator, vorne und hinten (PR:0AB)
* mit Wankstabilisierung, aktiver Karosserieregelung (PDDC) - (PR:0AC)

Porsche 958.2 Cayenne 3.6L V8 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.8L V8 Turbo 2014 - 2018
Porsche 958.2 Cayenne 4.2L Diesel 2014 - 2018
* mit Stabilisator, vorne und hinten (PR:0AB)
* mit Wankstabilisierung, aktiver Karosserieregelung (PDDC) - (PR:0AC)

Bitte orientieren Sie sich an der Größe des Balkens (24,10 mm) und den Farbmarkierungen (GRÜN).

Diagramm-Referenznummer 2

Dieses Set dient der kompletten Erneuerung des hinteren Stabilisator-Befestigungssystems.

Das Set beinhaltet:
• 4 × OE Match Stabilisatorbuchsenhälften (95533379240)
• 4 × Original Porsche Schrauben (N10697801)

Die Buchsen werden nach OE-Spezifikationen gefertigt und sind für 24,10-mm-Hinterachs-Stabilisatoren ausgelegt. Dies gewährleistet eine präzise Passform und zuverlässige Funktion. Jede Buchsenhälfte ist Teil der kompletten Montageeinheit und sorgt gemeinsam mit den anderen für eine sichere Fixierung des Stabilisators bei gleichzeitiger Gewährleistung kontrollierter Bewegungen.

Diese aus einer hochwertigen Gummimischung gefertigten Buchsen bieten Langlebigkeit gegenüber ständigen Federungsbewegungen, Belastungen durch den Straßenverkehr und Umwelteinflüssen. Die Verwendung von Original-Porsche-Schrauben gewährleistet die korrekte Klemmkraft und sichere Montage und schließt das Risiko der Wiederverwendung verschlissener oder korrodierter Befestigungselemente aus.

Dieses Set befestigt den hinteren Stabilisator am Chassis und ermöglicht so dessen effektive Reduzierung der Seitenneigung in Kurven. Es gewährleistet eine gleichmäßige und kontrollierte Bewegung des Stabilisators bei gleichzeitiger Minimierung von Geräuschen und Vibrationen.

Durch den gleichzeitigen Austausch der Buchsen und Schrauben wird die Stabilität der Aufhängung wiederhergestellt und das Fahrverhalten insgesamt verbessert.

Funktion
• Stützt und sichert den hinteren Stabilisator
• Ermöglicht kontrollierte Bewegungen während des Federwegs
• Verringert die Seitenneigung und verbessert die Fahrstabilität
• Minimiert Lärm, Vibrationen und Rauheit
• Gewährleistet die korrekte Montage mit Befestigungsmaterial nach OE-Spezifikation.

Mit der Zeit können die Stabilisatorbuchsen verschleißen, aushärten oder reißen, was zu Klopfgeräuschen, verminderter Fahrpräzision und verstärkter Seitenneigung führt. Auch alte Schrauben können an Klemmkraft verlieren oder korrodieren. Der Austausch des kompletten Satzes mit neuen Buchsen und Originalschrauben stellt die einwandfreie Funktion der Federung wieder her, verbessert die Fahrzeugstabilität und beseitigt unerwünschte Geräusche.

Wann ersetzen
• Klopf- oder Quietschgeräusche von der Hinterradaufhängung
• Übermäßige Seitenneigung in Kurven
• Sichtbare Abnutzungserscheinungen oder Risse an Sträuchern
• Lockere oder falsch ausgerichtete Stabilisatorstange
• Während der Wartung oder Überholung des Fahrwerks

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95533379240

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern