Porsche

Das originale Porsche OE Vorderachs-Endstück (Teilenummer 93050091400GRV) ist ein Karosserie-Strukturbauteil, das nach den originalen Werksvorgaben von Porsche entwickelt und gefertigt wurde. Es handelt sich um das grundierte Vorderachs-Endstück, ein wichtiges Karosseriebauteil, das Teil des vorderen Rahmens des klassischen Porsche 911 (G-Serie und 930 Turbo) ist. Es wird grundiert und lackierfertig geliefert und eignet sich daher ideal für Restaurierungs- und Unfallreparaturarbeiten.

Passend für:
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

Diagramm-Referenznummer 1

Bitte beachten Sie: Es handelt sich um einen Sonderbestellungsartikel, der nach Auftragserteilung weder zurückgegeben noch storniert werden kann.

Dieses vordere Chassis-Endblech ersetzt den originalen vorderen Teil des Fahrzeugchassis/Rahmens, der durch Kollisionen, Rost oder Materialermüdung im Laufe der Zeit beschädigt werden kann. Es stellt die strukturelle Integrität und Ausrichtung der Fahrzeugfront wieder her und gewährleistet die korrekte Positionierung der Karosserieteile, der Aufhängungspunkte und der Antriebskomponenten. Als Originalersatzteil (OE-Teil) ist es präzise nach Werksvorgaben gefertigt und passt daher perfekt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93050091400GRV

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schlauchschelle, B27 x 12.

• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16

Diagramm-Referenznummer 5

Was dieses Produkt bewirkt:

• Klemmt Schläuche fest, um ein Abrutschen unter Druck oder Vibrationen zu verhindern.
• Sorgt für eine dichte Abdichtung zwischen Schlauch und Anschlussstelle, um Flüssigkeits- oder Luftlecks zu verhindern.
  
• Hilft dabei, den korrekten Druck und die Zuverlässigkeit in Systemen wie Kühlwasserschläuchen, Heizungsschläuchen und anderen Flüssigkeitskreisläufen aufrechtzuerhalten .

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kühlmittel, Servolenkungsflüssigkeit oder andere Flüssigkeiten können aus der Schlauchverbindung austreten, wenn die Klemme an Spannung verliert.
• Eine geschwächte Schlauchschelle kann dazu führen, dass sich der Schlauch bewegt oder teilweise vom Anschluss abrutscht, insbesondere unter Druck.
• Ist die Klemme gedehnt, beschädigt oder abgenutzt, klemmt sie möglicherweise auch nach dem Festziehen nicht gleichmäßig.
• Durch Korrosion verringert sich die Festigkeit der Klemme, was insbesondere bei hohen Temperaturen oder feuchten Bedingungen im Motorraum zu einem plötzlichen Versagen führen kann.
• Eine beschädigte Schlauchschelle kann ungleichmäßigen Druck ausüben und dadurch Leckagen oder eine unsichere Schlauchverbindung verursachen.
• Durch eine defekte Klemme verursachte Leckagen können zu niedrigem Kühlmittelstand, schwacher Kabinenheizung und Motorüberhitzung führen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert Flüssigkeitsverluste durch Aufrechterhaltung einer dichten Abdichtung an der Schlauchverbindung.
• Verringert das Risiko einer Überhitzung , da Kühlmittellecks häufig an den Schlauchschellenverbindungen auftreten.
  
• Hält Schläuche sicher befestigt und verhindert so, dass sie sich unter Vibrationen oder Systemdruck lösen.
  
• Hält den korrekten Systemdruck aufrecht , was für die Kühl- und Heizleistung unerlässlich ist.
  
• Schützt umliegende Bauteile , da austretendes Kühlmittel oder Flüssigkeiten mit der Zeit benachbarte Teile beschädigen können.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99951265809

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schlauchschelle, B25 x 12.

• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16

Diagramm-Referenznummer 6

Was dieses Produkt bewirkt:

• Klemmt Schläuche fest, damit sie unter Druck oder Vibrationen nicht abrutschen.
• Hilft dabei, eine dichte Verbindung zwischen Schlauch und Anschlusspunkt herzustellen, um Kühlmittel-, Luft- oder Flüssigkeitslecks zu verhindern.
  
• Sorgt für den richtigen Druck in Systemen wie Kühl-/Heizkreisläufen und anderen schlauchverbundenen Bauteilen.
  
  

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Eine schwache oder lockere Klemme kann dazu führen, dass Kühlmittel oder andere Flüssigkeiten aus der Verbindung austreten und oft nasse Rückstände oder Flecken hinterlassen.
• Verliert die Klemme an Spannung, kann der Schlauch teilweise abrutschen, was zu plötzlichen Leckagen oder Druckverlust führen kann.
• Eine verschlissene Klemme kann sich abnutzen, verformen oder ihre Einstellung auch bei festgezogenem Zustand nicht mehr halten.
• Rost schwächt das Metall und verringert die Klemmkraft, wodurch das Ausfallrisiko steigt.
• Wenn das Schlauchschellenband verbogen oder beschädigt ist, kann es keinen gleichmäßigen Druck mehr um den Schlauch ausüben, was zu Leckagen führen kann.
• Undichtigkeiten an einer defekten Klemme können zu niedrigem Kühlmittelstand, Überhitzung und schwacher Heizung im Fahrgastraum führen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert Kühlmittel- oder Flüssigkeitslecks an Schlauchverbindungen und trägt so zur Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Systemabdichtung bei.
• Verringert das Risiko einer Überhitzung , da Kühlmittellecks häufig an den Verbindungsstellen der Schlauchschellen auftreten.
  
• Hält Schläuche sicher an ihrem Platz und verhindert so, dass sie unter Druck oder Vibrationen abrutschen.
  
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Heiz- und Kühlleistung , da das System auf einen gleichmäßigen Druck und Kühlmittelstrom angewiesen ist.
  
• Schützt umliegende Bauteile , da austretendes Kühlmittel mit der Zeit Schläuche, Anschlüsse, Sensoren und nahegelegene Teile beschädigen kann.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99951265609

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Kühlmittelschlauch, Zuleitung.
Der Kühlmittelschlauch (Zulauf) ist ein Original-Porsche-Kühlmittelschlauch, der unter Druck stehendes Motorkühlmittel durch den Kühlkreislauf transportiert. Er trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Kühlmittelflusses zwischen den wichtigsten Kühlkomponenten bei und unterstützt so stabile Motorbetriebstemperaturen und eine optimale Heizungsleistung. Es handelt sich um ein OE-Ersatzteil, das in Porsche 970.2 Panamera Modellen verwendet wird.

Passend für:

• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16

Diagramm-Referenznummer 4 (Diagramm-Referenznummern 5 und 6 enthalten)

Was dieses Produkt bewirkt:

• Leitet Kühlmittel durch den Kühlkreislauf, um eine ordnungsgemäße Zirkulation zu gewährleisten.
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer stabilen Motorbetriebstemperatur bei , indem es einen effizienten Durchfluss des Kühlmittels durch das System ermöglicht.
  
• Unterstützt den Heizkreislauf und trägt dazu bei, das für die Kabinenheizung benötigte heiße Kühlmittel über den Heizkern zuzuführen.
  
• Bietet eine flexible Verbindung , die Motorbewegungen und Wärmeausdehnung absorbiert und so die Belastung starrer Rohre und Verbindungsstücke reduziert.
  
  

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kühlmittel kann aus dem Schlauch selbst oder aus den Anschlussstellen/Klemmen austreten oder tropfen.
• Das wiederholte Nachfüllen von Kühlmittel ist ein deutliches Anzeichen dafür, dass der Schlauch undicht sein könnte.
• Ein undichter oder geschwächter Schlauch kann die Kühlmittelzirkulation und den Systemdruck verringern und so zu einer Überhitzung führen.
• Ein deutlich wahrnehmbarer Kühlmittelgeruch im Motorraum oder unter dem Fahrzeug deutet oft auf ein kleines Leck hin.
• Eine Sichtprüfung kann Risse, Ausbeulungen, Abnutzungserscheinungen und verhärtetes Gummi aufzeigen.
  
• Bei eingeschränktem oder geringem Kühlmittelfluss kann die Heizung lauwarme oder kalte Luft ausblasen.
• Bei vielen Porsche-Modellen wird eine Warnung wegen zu niedrigem Kühlmittelstand ausgelöst, wenn ein Schlauch undicht wird.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert Kühlmittellecks , die zu einem niedrigen Kühlmittelstand und Druckverlust führen können.
  
• Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu vermeiden , die zu schweren Motorschäden und teuren Reparaturen führen kann.
  
• Gewährleistet eine zuverlässige Heizleistung , da die Kabinenheizung auf einen ordnungsgemäßen Kühlmittelstrom angewiesen ist.
  
• Schützt andere Komponenten des Kühlsystems , indem verhindert wird, dass Luft in das System eindringt, und die Belastung der Wasserpumpe und der Leitungen verringert wird.
  
• Verbessert die Zuverlässigkeit , insbesondere da Kühlwasserschläuche im Laufe der Zeit durch Temperaturwechsel und Druck verschleißen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94610645760

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Kühlmittelrohr, Heizung.
Die Kühlmittelleitung für die Heizung ist eine Original-Porsche-Kühlmittelleitung, die das Motorkühlmittel durch das Heiz- und Kühlsystem des Fahrzeugs leitet. Sie befindet sich am vorderen Ende des Kühlkreislaufs und trägt zur Sicherstellung des für die korrekte Motortemperaturregelung und eine effektive Heizleistung im Innenraum erforderlichen Kühlmittelstroms bei. Es handelt sich um ein OE-Ersatzteil, das in verschiedenen Porsche-Modellen wie Cayenne, Macan und Panamera verbaut wird.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 340 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18

Diagramm-Referenznummer 8 (Diagramm-Referenznummern 9 und 10 enthalten)

Was dieses Produkt bewirkt:

• Leitet das Motorkühlmittel durch den Kühlkreislauf, um die korrekte Betriebstemperatur aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt den Heizkühlkreislauf und trägt dazu bei, dem Heizkern heißes Kühlmittel zuzuführen, damit das Kabinenheizsystem warme Luft erzeugen kann.
  
• Hilft dabei, den richtigen Druck und Durchfluss im Kühlsystem aufrechtzuerhalten , was für die Vermeidung von Überhitzung und die Gewährleistung eines stabilen Motorlaufs unerlässlich ist.
  
  

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbares Auslaufen oder Verfärbungen des Kühlmittels an Leitungen, Verbindungsstellen oder Anschlüssen sind die häufigsten Anzeichen.
• Der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter kann wiederholt sinken, selbst wenn zunächst kein offensichtliches Leck sichtbar ist.
• Eine undichte oder verstopfte Kühlmittelleitung kann die Kühlmittelzirkulation verringern und zu Überhitzung führen.
• Ist der Kühlmittelfluss zum Heizkreislauf reduziert, kann die Heizung lauwarme oder kalte Luft abgeben.
• Möglicherweise bemerken Sie einen süßlichen Kühlmittelgeruch im Motorraum oder manchmal auch aus den Lüftungsschlitzen.
• Moderne Porsche-Modelle können bei Kühlmittelverlust Warnungen zum Kühlmittelstand oder zur Motortemperatur ausgeben.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Verhindert Kühlmittellecks , die zu einem niedrigen Kühlmittelstand und einem Druckverlust im System führen können.
  
• Hilft dabei, eine Überhitzung des Motors zu vermeiden , die zu schweren und teuren Motorschäden führen kann.
  
• Stellt eine zuverlässige Kabinenheizung wieder her , da ein ordnungsgemäßer Kühlmittelstrom zur Versorgung des Heizkerns erforderlich ist.
  
• Schützt das Kühlsystem insgesamt und reduziert die Belastung von Schläuchen, Dichtungen und anderen Kühlkomponenten durch Leckagen oder eindringende Luft.
  
• Gewährleistet einen sicheren und stabilen Motorbetrieb , insbesondere unter Last oder bei längeren Fahrten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94610606960

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Porsche 356B Wählhebelwelle „Hockey Stick“ – Gangwahlsteuerung des Getriebes Typ 741

Die Schaltwelle des Porsche 356B, im Volksmund auch „Hockey-Stick“ genannt, ist ein zentrales Bauteil der manuellen Getriebe des Typs 741, die in der Porsche 356B-Baureihe verbaut wurden. Diese präzisionsgefertigte Welle überträgt die Bewegung der äußeren Schaltgestänge auf den inneren Schaltmechanismus und ermöglicht so das präzise Einlegen jedes Ganges.

Passend für:

• Porsche 356B 1959-63

Diagramm-Referenznummer 13

Als eines der am häufigsten beanspruchten Bauteile im Getriebe unterliegt die Schaltwelle einem langfristigen mechanischen Verschleiß. Bei nachlassenden Toleranzen wird die Gangwahl unpräzise, hakelig oder unzuverlässig. Der Austausch der Schaltwelle im Rahmen einer Getriebewartung oder -überholung stellt das werkseitig korrekte Schaltgefühl wieder her und schützt die internen Getriebekomponenten vor vorzeitigem Verschleiß.

Was bewirkt der Schalthebel des Porsche 356B 741 („Hockey-Stick“)?

Die Schaltwelle des Getriebes Typ 741 befindet sich an der Schnittstelle zwischen dem Schaltgestänge und den inneren Schaltgabeln. Ihre Funktion ist:

• Die Eingabe des Fahrerschalthebels in eine präzise Wählbewegung umwandeln
• Richten Sie die richtigen Schaltgabeln im Getriebe aus und rasten Sie sie ein.
• Präzise Getriebepositionierung unter Last beibehalten.
• Sorgen Sie für reibungslose und präzise Gangwechsel

Da es die Gangeingriffe direkt steuert, können selbst geringfügige Verschleißerscheinungen das Fahrerlebnis eines Porsche 356B erheblich beeinträchtigen.

Warum fallen die Schaltwellen des Porsche 356B aus?

Die Schaltwellen in Porsche 356B 741-Getrieben fallen typischerweise aus folgenden Gründen aus:

• Jahrzehntelange, wiederholte Gangwechsel haben zu Oberflächenverschleiß geführt
• Ovalisierung der Welle an den Kontaktstellen
• Unzureichende Schmierung oder verschlechtertes Getriebeöl
• Verschleiß an zugehörigen Verbindungs- oder Schaltkomponenten

Das Alter ist oft der Hauptfaktor – selbst Fahrzeuge, die nur wenig gefahren werden, können aufgrund von Zeit und Nutzung Verschleißerscheinungen an den Schaltwellen aufweisen.

Wann sollte man den Schaft des Hockeyschläger-Wählhebels bei einem Porsche 356B austauschen?

Sie sollten die Schaltstange (den sogenannten Hockeyschläger) Ihres Porsche 356B austauschen, wenn:

Überholung oder Wartung eines Typ-741-Getriebes. Die Gangwahl fühlt sich schwammig, unpräzise oder ungenau an. Die Gänge lassen sich schwer einlegen oder auskuppeln. Der Schalthebel hat übermäßiges Spiel. Wiederherstellung eines Porsche 356B auf den ursprünglichen Fahrzustand.

Durch den rechtzeitigen Austausch der Wählwelle wird die knackige, mechanische Schaltqualität wiederhergestellt, für die die Porsche 356B-Modelle bekannt sind.

Bei Design911 liefern wir sorgfältig ausgewählte Porsche-Getriebekomponenten, um präzise Restaurierungen und zuverlässige klassische Leistung zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
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74130301601

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Porsche 356 Vorderachs-Koppelstangenbolzen-Dichtung
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich

Die Dichtung des Achsschenkelbolzens der Vorderachse des Porsche 356 ist ein wichtiges Bauteil, das die Achsschenkelbolzen vor Schmutz, Feuchtigkeit und Ablagerungen schützt. Sie ist in allen Porsche 356 Modellen der Vorderachse verbaut und trägt dazu bei, die Schmierung zu erhalten und vorzeitigen Verschleiß des Achsschenkelbolzensystems zu verhindern – ein Grundpfeiler des präzisen und leichten Fahrverhaltens des 356.

Passend für:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagramm-Referenznummer 32

Obwohl klein, spielen die Dichtungen der Koppelstangen eine entscheidende Rolle für die Langlebigkeit der Radaufhängung. Mit der Zeit führen Alterung, Temperaturwechsel und Straßenschmutz dazu, dass die Dichtungen aushärten, reißen oder schrumpfen. Dadurch kann Fett austreten und Verunreinigungen in das Aufhängungsgelenk eindringen. Der Austausch verschlissener Dichtungen ist unerlässlich, um das korrekte Lenkgefühl, die Fahrwerksgeometrie und die langfristige Funktionsfähigkeit der Komponenten Ihres klassischen Porsche 356 zu erhalten.

Welche Funktion hat die Dichtung des Koppelstangenbolzens beim Porsche 356?

Die Dichtung für die vorderen Koppelstangenbolzen sitzt an den äußeren Enden der Koppelstangenbolzen und bildet eine Schutzbarriere zwischen dem Aufhängungsgelenk und der äußeren Umgebung. Ihre Funktion ist:

• Fett im Verbindungsbolzenbaugruppe zurückhalten
• Das Eindringen von Wasser, Sand und Straßenschmutz verhindern.
• Verschleiß an Verbindungsbolzen und Buchsen reduzieren
• Gleichmäßige und kontrollierte Bewegungen der Vorderradaufhängung beibehalten

Ohne eine wirksame Abdichtung beschleunigt sich der Metall-auf-Metall-Verschleiß rapide, was zu Lockerheit, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und beeinträchtigter Lenkpräzision führt.

Warum versagen die Dichtungen der vorderen Aufhängungsbolzen?

Bei Porsche 356-Modellen fallen die Dichtungen der Koppelstangen häufig aus folgenden Gründen aus:

• Altersbedingte Verhärtung und Rissbildung von Gummi
• Fettverschmutzung und -zersetzung
• Langzeitlagerung ohne Wartung
• Einwirkung von Feuchtigkeit und Straßenschmutz

Selbst Fahrzeuge mit geringer Laufleistung sind altersbedingt anfällig für Dichtungsschäden. Originale oder alte Ersatzdichtungen bieten unter Umständen keinen ausreichenden Schutz mehr, weshalb ein vorbeugender Austausch bei Wartungs- oder Restaurierungsarbeiten am Fahrwerk unerlässlich ist.

Wann sollten die Dichtungen der Koppelstangen beim Porsche 356 ausgetauscht werden?

Die Dichtungen der vorderen Aufhängungsbolzen des Porsche 356 sollten ausgetauscht werden, wenn:

• Durchführung einer Überholung oder Instandsetzung der Vorderradaufhängung
• Austausch von Verbindungsbolzen, Buchsen oder Königszapfen
• Im Bereich des Verbindungsbolzens ist ein Fettaustritt sichtbar.
• Die Lenkung fühlt sich schwammig oder unpräzise an.
• Restaurierung oder Wiederinbetriebnahme eines lange eingelagerten Fahrzeugs

Durch den frühzeitigen Austausch der Dichtungen lässt sich teurer Verschleiß an der Aufhängung vermeiden und die ursprünglichen Fahreigenschaften, für die Porsche 356 Modelle bekannt sind, bleiben erhalten.

Bei Design911 liefern wir hochwertige Porsche-Fahrwerkskomponenten, die eine präzise Restaurierung und zuverlässiges Fahren mit klassischen Fahrzeugen ermöglichen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

64441409

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Porsche 992 GT3 RS Abschleppschlaufe – Bergungslösung in Motorsportqualität
Passend für Vorder- und Hinterachse, einzeln erhältlich

Verfügbar für:
Porsche 911 (992) GT3 RS

Die Abschleppöse des Porsche 992 GT3 RS ist ein werkseitig entwickelter Bergungspunkt für sicheres und vorschriftsmäßiges Abschleppen auf Straße und Rennstrecke. Speziell für den Motorsport entwickelt, fügt sich diese gut sichtbare Abschleppöse nahtlos in die Frontstoßstange des 992 GT3 RS ein und gewährleistet eine schnelle Fahrzeugbergung bei Renntagen, Veranstaltungen oder Notfällen.

Die Umrüstung auf eine originale Porsche-Abschleppschlaufe gewährleistet die Einhaltung der Rennstreckenvorschriften, eine präzise Passform und maximale Belastbarkeit. Im Gegensatz zu universellen Abschleppgurten ist die OEM-Abschleppschlaufe nach den strengen Leistungsstandards von Porsche gefertigt und bietet Ihnen Sicherheit, wenn es darauf ankommt – egal ob Sie Ihren GT3 RS transportieren, bergen oder für den Rennstreckeneinsatz vorbereiten.

Die 992 GT3 RS Abschleppöse ist ideal für Besitzer, die authentische Porsche-Teile, Werksoptik und kompromisslose Sicherheit verlangen und stellt ein unverzichtbares Upgrade für jedes leistungsorientierte Fahrzeug dar.

Warum auf eine Abschleppöse für den Porsche 992 GT3 RS aufrüsten?

Diese Abschleppöse wurde speziell für den Porsche 992 GT3 RS entwickelt und bietet höchste Stabilität, korrekte Montagegeometrie und rennstreckentaugliche Sichtbarkeit. Motorsportreglements schreiben häufig einen deutlich gekennzeichneten Abschlepppunkt vor – diese OEM-Lösung gewährleistet die Einhaltung dieser Vorgaben, ohne das dynamische Design des Fahrzeugs zu beeinträchtigen.

Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• Exakte OEM-Passform für Porsche 992 GT3 RS
• Hochfeste Konstruktion für eine sichere Fahrzeugbergung
• Rennstrecken- und motorsportkonforme Abschlepplösung
• Saubere Integration mit den werkseitigen Befestigungspunkten der Stoßstange
• Bewährte Porsche-Ingenieurskunst und Langlebigkeit

Im Gegensatz zu nachträglich eingebauten Alternativen werden originale Porsche-Abschleppösen auf reale Belastungen getestet und erhalten den Fahrzeugwert. Für Besitzer, die Wert auf sportliches Fahren, Rennstreckeneinsätze oder die originalgetreue Erhaltung ihres Fahrzeugs legen, ist die Umrüstung auf eine originale Porsche-Abschleppöse eine kluge und praktische Entscheidung.

Der Haken muss in das werkseitig vorgesehene Gewinde im vorderen oder hinteren Stoßfänger eingeschraubt werden. Für einen sicheren Halt sollte der Haken beispielsweise mit einem Schraubendreher durch die Öse eingeschraubt werden. Die mitgelieferten Distanzringe dienen der horizontalen Ausrichtung der Öse. Bei Bedarf werden eine oder mehrere Unterlegscheiben vor der Montage so weit wie möglich auf das Gewinde des Hakens geschraubt.

Hinweis: Die Abschleppschlaufe darf nicht während der Fahrt auf öffentlichen Straßen angebracht werden. Ebenso ist die Verwendung zum Abschleppen des Fahrzeugs auf öffentlichen Straßen nicht gestattet. Die Bergung selbst darf nur von geschultem Personal durchgeführt werden. Achten Sie dabei darauf, dass die Zugkräfte in Richtung des Hakens und niemals senkrecht dazu wirken. Vermeiden Sie ruckartige Belastungen. Die Abschleppschlaufe ist nicht geeignet, um das Fahrzeug auf einem Bergungsfahrzeug oder Autotransportanhänger zu sichern. Unsachgemäße Handhabung kann zu Verletzungen oder Beschädigungen an der Abschleppschlaufe oder am Fahrzeug führen.

Bremsbeläge, vorne.
Original Porsche OEM Bremsbelagsatz für die Vorderachse, verwendet bei Porsche 982 (718) Boxster Spyder und Cayman GT4 mit Standard-Bremsanlage (nicht-keramische Bremsanlage) .


für Fahrzeuge ohne Keramikbremsscheiben
Porsche 982 (718) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 982C (718C) Cayman GT4 2019>>

Verkauft als Set mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.


Diese Bremsbeläge erzeugen Reibung an den Bremsscheiben, um kinetische Energie in Wärme umzuwandeln und so das Fahrzeug zu verlangsamen oder anzuhalten. Die spezielle Belagmischung und -konstruktion gewährleisten eine kontrollierte Bremswirkung, minimale Geräuschentwicklung und ein gleichmäßiges Pedalgefühl.

Funktion:
• Bietet präzise und zuverlässige Bremskraft
• Funktioniert mit originalen Bremssätteln und Bremsscheiben für eine gleichmäßige Bremsmodulation
• Hilft dabei, die Bremsleistung im normalen und sportlichen Fahrbetrieb aufrechtzuerhalten
• Entspricht den OE-Spezifikationen von Porsche.
• Geeignet für den Straßenverkehr mit Fahrzeugen ohne Carbon-Keramik-Bremsen

Bremsbeläge sind ein sicherheitsrelevantes Bauteil, das sich mit der Zeit abnutzt. Abgenutzte Beläge verringern die Bremsleistung, verlängern den Bremsweg und können zu Schäden an teureren Komponenten wie Bremsscheiben führen. Die Verwendung von Original-Porsche-Bremsbelägen gewährleistet, dass Reibmaterial, Verschleißeigenschaften und Passform den Porsche-Vorgaben entsprechen – und trägt so zum Erhalt von Leistung, Sicherheit und Fahrzeugwert bei.

Wann ersetzen:
• Spürbare Abnahme der Bremsleistung
• Quietschende, pfeifende oder schleifende Geräusche beim Bremsen
• Bremsbelagdicke unterhalb der Verschleißgrenze
• Vibrationen oder Pulsationen beim Bremsen
• Beim Austausch der Bremsscheibe (Rotor) oder bei Wartungsarbeiten am Bremssystem

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9GT698151G

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremssatteldichtungs-Reparatursatz


Porsche 911 1984-89 (Heck)

Mit unseren Überholungssätzen können Sie die Bremsleistung Ihrer Bremssättel wiederherstellen. Jeder Satz enthält alle notwendigen Dichtungen und Staubkappen für die Überholung. Verkauf pro Bremssattel.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91135290500

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sechskantschraube, Motoröl-Wärmetauscher und andere Positionen

Passend für:
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015>>
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBBO 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010-16
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011-16

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um eine großformatige Teilezeichnung anzuzeigen.
Diagramm-Referenznummer 7

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

N10124306

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