OE 匹配

2 x 前防倾杆下拉杆，带 4 x悬架稳定杆衬套套件

前防倾杆下拉杆是连接防倾杆和悬架支柱或控制臂的关键悬架部件。它有助于减少转弯时的车身侧倾，确保更灵敏的操控性、更高的稳定性以及更安全舒适的驾驶体验。该下拉杆符合原厂规格制造，可直接替换磨损或噪音较大的原厂部件。

适合:

• 保时捷卡宴 3.0L 柴油 2007-10
• 保时捷卡宴 3.6L 2007-10
• 保时捷卡宴S/GTS 4.8L 2007-10
• 保时捷卡宴 Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• 保时捷卡宴 V6 3.6L 汽油机 300Hp
• 保时捷卡宴 V6 3.0L 柴油 245HP
• 保时捷卡宴 S V6 3.0L 混合动力 380HP
• 保时捷卡宴 S V8 4.8L 汽油 400HP
• 保时捷卡宴 S V8 4.2L 柴油 382HP
• 保时捷卡宴 GTS V8 4.8L 汽油 400HP
• 保时捷卡宴 Turbo V8 4.8L 汽油 500HP
• 保时捷卡宴 Turbo S V8 4.8L 汽油 550HP

图表参考编号 7 和 3

产品功能

• 在防倾杆和悬架之间传递力。
• 最大限度地减少转弯时的车身侧倾，从而提高操控性。
• 增强车辆稳定性和驾驶员信心。
• 与悬架衬套配合使用，使车轮与道路保持对齐。

磨损或失效的下拉链接的症状

• 前悬架发出咔嗒声、敲击声或嘎嘎声。
• 转弯时车身侧倾过度。
• 转向感觉不太精确或“松散”。
• 轮胎磨损不均匀。
• 检查时可见间隙或磨损的球窝接头。  

失败的常见原因

• 磨损：持续的悬架运动和道路冲击会随着时间的推移磨损接头。
  
• 暴露：水、污垢和道路盐会导致腐蚀和接头故障。
  
• 激进驾驶：急转弯和崎岖道路会加速下拉杆的磨损。
  
• 老化的橡胶部件：衬套和密封件变硬或破裂，导致间隙和噪音。

为什么要更换？

• 恢复工厂级别的处理和稳定性。
• 消除因连杆松动或磨损而引起的悬架噪音。
• 防止对其他悬架部件造成进一步的压力。
• 通过保持正确的车轮定位来延长轮胎寿命。
• 提供更安全、更灵敏、更可预测的转弯。

理想用途：日常悬架维护、消除噪音以及恢复保时捷车主所期望的灵敏操控性。

前防倾杆下拉杆套件 - 成对出售
前防倾杆下拉杆是连接防倾杆和悬架支柱或控制臂的关键悬架部件。它有助于减少转弯时的车身侧倾，确保更灵敏的操控性、更高的稳定性以及更安全舒适的驾驶体验。该下拉杆符合原厂规格制造，可直接替换磨损或噪音较大的原厂部件。

适合:

• 保时捷卡宴 3.0L 柴油 2007-10
• 保时捷卡宴 3.6L 2007-10
• 保时捷卡宴S/GTS 4.8L 2007-10
• 保时捷卡宴 Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• 保时捷卡宴 V6 3.6L 汽油机 300Hp
• 保时捷卡宴 V6 3.0L 柴油 245HP
• 保时捷卡宴 S V6 3.0L 混合动力 380HP
• 保时捷卡宴 S V8 4.8L 汽油 400HP
• 保时捷卡宴 S V8 4.2L 柴油 382HP
• 保时捷卡宴 GTS V8 4.8L 汽油 400HP
• 保时捷卡宴 Turbo V8 4.8L 汽油 500HP
• 保时捷卡宴 Turbo S V8 4.8L 汽油 550HP

图表参考编号 7

产品功能

• 在防倾杆和悬架之间传递力。
• 最大限度地减少转弯时的车身侧倾，从而提高操控性。
• 增强车辆稳定性和驾驶员信心。
• 与悬架衬套配合使用，使车轮与道路保持对齐。

磨损或失效的下拉链接的症状

• 前悬架发出咔嗒声、敲击声或嘎嘎声。
• 转弯时车身侧倾过度。
• 转向感觉不太精确或“松散”。
• 轮胎磨损不均匀。
• 检查时可见间隙或磨损的球窝接头。  

失败的常见原因

• 磨损：持续的悬架运动和道路冲击会随着时间的推移磨损接头。
  
• 暴露：水、污垢和道路盐会导致腐蚀和接头故障。
  
• 激进驾驶：急转弯和崎岖道路会加速下拉杆的磨损。
  
• 老化的橡胶部件：衬套和密封件变硬或破裂，导致间隙和噪音。

为什么要更换？

• 恢复工厂级别的处理和稳定性。
• 消除因连杆松动或磨损而引起的悬架噪音。
• 防止对其他悬架部件造成进一步的压力。
• 通过保持正确的车轮定位来延长轮胎寿命。
• 提供更安全、更灵敏、更可预测的转弯。

理想用途：日常悬架维护、消除噪音以及恢复保时捷车主所期望的灵敏操控性。

替换为：95134102301、95134102300、95134102330、

适合:
保时捷 944 1985 - 1991
保时捷 968 1992 - 1995

图表参考编号 10

944 和 924 的后控制臂支架既可以消除原厂部件故障带来的异响，又能让您的街道车或赛道车恢复正常的悬架几何形状。由于这些支架负责控制前控制臂的垂直运动，原厂衬套的弯曲会导致在急刹车和加速时发生显著的定位变化，尤其是前束角。在赛道上经常遇到的持续负载以及日常驾驶的严苛条件下，这些支架能够更好地定位前端。

后悬架控制臂组
这套完整的后悬架控制臂套件包含下控制臂、横向控制臂和上控制臂。这些控制臂的设计符合原厂规格，可恢复精准的操控性、稳定性和驾乘舒适性。通过整套套件一起更换，您可以确保悬架几何形状的平衡，并防止部件磨损不均匀。

适合:
保时捷卡宴 3.2L V6 2003-06
保时捷卡宴 S 4.5L V8 2003-06
保时捷卡宴 Turbo 4.5L 2003-06
保时捷卡宴 Turbo S 4.5L 2006>>
保时捷卡宴 3.0L 柴油 2007-10
保时捷卡宴 3.6L 2007-10
保时捷卡宴S/GTS 4.8L 2007-10
保时捷卡宴 Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

产品功能

• 下臂：支撑悬架并帮助控制垂直车轮运动。
  
• 轨道控制臂：在转弯、制动和加速负载下保持车轮定位。
  
• 上控制臂：稳定外倾角和前束设置，以实现一致的操控性和均匀的轮胎磨损。

这些部件共同作用，保持后悬架的对齐、平稳和稳定——这对于安全和驾驶信心至关重要。

控制臂磨损或故障的症状

• 后悬架发出咔嗒声或敲击声
• 轮胎磨损不均匀或加速
• 直线稳定性差或行驶时漂移
• 转弯时间隙过大或松动
• 通过底盘或转向感受到的振动
• 臂上有明显的裂纹、间隙或磨损的衬套

失败的常见原因

• 衬套磨损：橡胶衬套会随着使用年限、温度和道路压力而老化，导致松动。
  
• 球头磨损：持续的悬架运动最终会磨损球头，导致敲击或晃动。
  
• 腐蚀：暴露在潮湿、盐分和碎屑中的金属臂会变得脆弱或生锈。
  
• 重载和驾驶风格：激进驾驶、拖曳或崎岖道路会加速疲劳。

为什么要全套更换？

• 通过一次性更新所有臂来确保悬架几何形状的平衡。
• 与单独更换单个手臂相比，降低了劳动力成本。
• 恢复工厂的操控性能和乘坐质量。
• 防止轮胎、减震器和其他悬架部件进一步损坏。
• 提供长期的可靠性和安心。

• 直接替换原装保时捷 996 前减震器
• 提高稳定性：恢复平衡和操控信心
• 耐用结构：使用寿命长，性能可靠
• 舒适与安全：保持乘坐舒适度，同时提高稳定性

此价格为一对前减震器的价格 - 如果要从标准悬挂系统升级，则需要一套 4 个减震器（2 个前减震器和 2 个后减震器）。

使用 OEMatch 运动型减震器提升车辆操控性能

OEMatch运动型减震器通过增强阻尼和减少车身侧倾，带来更精准、更易操控的驾驶体验。作为直接替换件，它们兼具运动性能和日常舒适性，为希望升级车辆性能但又不愿牺牲乘坐舒适性的驾驶者提供更佳的稳定性和耐用性。

主要特点：

• 直接替换原厂配件
• 运动调校的阻尼系统，提升操控性能
• 减少车身侧倾，增强弯道稳定性
• 坚固耐用的结构可最大限度地减少冲击衰减
• 保持日常使用中的舒适驾乘体验

• 按照 OE 尺寸和安装点进行设计
• 运动悬架兼容性：兼容 M030 选项底盘设置
• 恢复操控性：提高响应速度，减少刹车时的俯冲
• 耐用性：新型内部密封件和阻尼组件，使用寿命长
• 舒适与安全：保持乘坐舒适度，同时提高稳定性

价格为一对运动型减震器的价格 - 如果要从标准悬挂系统升级，则需要一套 4 个减震器（2 个前减震器和 2 个后减震器）。

• 按照原厂阻尼和尺寸设计。
• 恢复操控稳定性，减少后轮摆动
• 全新的密封件和内部结构确保了长期性能
• 适用于标准版和运动版 Boxster 车型