Speciaal gereedschap

Centerlock wielgeleidingsgereedschap.
Wheeldo van NutCracker is een nauwkeurig ontworpen wielgeleider en rembeschermingstool, speciaal ontwikkeld voor voertuigen met centerlock-velgen , waaronder de Porsche 997, 991, 992 en 718 RS-modellen. Wheeldo is vervaardigd uit zeer sterk, nauwkeurig bewerkt Delrin en garandeert een veilige, soepele en schadevrije montage en verwijdering van wielen.
Bij het verwijderen van een wiel met centrale wielmoer zijn de grootste risico's het beschadigen van de gelakte remklauwen , het raken of afbrokkelen van de remschijven en het laten vallen van het wiel tijdens het loskomen van de naaf. Wheeldo elimineert deze gevaren door te fungeren als een zelfcentrerende geleidingspaal , waardoor het wiel uitgelijnd blijft en tegelijkertijd het gewicht ervan wordt ondersteund tijdens het verwijderen.
Het terugplaatsen van uw wielen wordt net zo eenvoudig: het wiel glijdt gecontroleerd op de naaf, waardoor een correcte uitlijning gegarandeerd is zonder het risico dat kwetsbare remonderdelen beschadigd raken.
Of je nu thuis wielen wisselt, je voorbereidt op een circuitdag of je koolstofkeramische remmen van tienduizenden euro's onderhoudt, Wheeldo biedt een betaalbare verzekering en een professionele oplossing voor wielbescherming.

Geschikt voor:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
  
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
  
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
  
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk)
  
• Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
  
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk)
  
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
  
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk)
  
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
  
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
  
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
  
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 pk)
  
• Porsche Boxster 25 jaar 718 4.0L handgeschakeld (400 pk)
  
• Porsche Boxster 25 jaar 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
  
• Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
  
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
  
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-16
  
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 pk) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 pk) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
  
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 pk) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
• Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
  
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
  
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
  
• Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
  
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
  
• Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
  
• Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24

• Het geleidt het wiel op gecontroleerde wijze van de naaf, zodat het niet valt of tegen de remschijf schuurt.
• Beschermt dure remonderdelen – met name delicate koolstofkeramische remschijven en gelakte remklauwen – tegen beschadiging tijdens het demonteren of monteren van wielen.
  
• Het proces wordt schoner en veiliger doordat het risico op het laten vallen van het wiel of het per ongeluk aanraken van kritieke onderdelen tijdens het hanteren wordt verkleind.

• Verwijder de centreerborgmoer met het juiste gereedschap (zoals een NutCracker HD of een ander gereedschap voor het verwijderen van centreerborgmoeren).
• Draai de Wheeldo in de naaf ; deze fungeert als geleider waardoor het wiel soepel op en van de naaf kan schuiven.
  
• Het wiel komt veilig los , met bescherming tegen onbedoelde impact op de remschijven of remklauwen.
  
• Ook de herinstallatie is veilig, doordat het wiel nauwkeurig terug op de naaf wordt geleid.

• Eigenaren van Porsche-auto's met centerlock-velgen (bijv. 997, 991, 992, 718 RS).
• Circuitliefhebbers die regelmatig van wielen wisselen.
• Iedereen die zelf wielen wisselt en de dure remonderdelen wil beschermen.
• Garageprofessionals en hobbyisten die op zoek zijn naar betere bescherming bij het verwijderen van wielen.

• Beschermt remschijven en remklauwlak tegen beschadiging door ongelukken.
• Maakt het wisselen van wielen schoner en veiliger.
• Uitstekend geschikt voor hoogwaardige remsystemen (met name koolstofkeramische systemen).
  
• Duurzaam en herbruikbaar gereedschap, vervaardigd uit nauwkeurig bewerkt Delrin.
• Geschikt voor alle gangbare Porsche-modellen met centrale wielmoerbevestiging — eenvoudige montage en universeel ontwerp binnen het platform.

• Bespaart geld door dure remschijven en remklauwen te beschermen.
• Verbetert de veiligheid , waardoor het risico op letsel of het vallen van wielen wordt verminderd.
  
• Versnelt het wisselen van wielen , vooral tijdens circuitraces.
  
• Biedt een nauwkeurig vervaardigd alternatief voor geïmproviseerde doe-het-zelf-methoden.
  
• Onmisbaar voor iedereen die regelmatig centerlock-velgen demonteert.

Koelvloeistofdruktest / Purge Cap – Essentieel hulpmiddel voor diagnose en onderhoud van koelsystemen

Deze koelvloeistofdruktest- en aftapdop is speciaal ontworpen voor de Porsche 718 Boxster en 718 Cayman, waarmee monteurs het koelsysteem nauwkeurig kunnen testen, diagnosticeren en ontluchten. Hij vervangt de standaard koelvloeistofreservoirdop tijdens onderhoud en maakt directe aansluiting mogelijk op druktesters, vacuümaftapsystemen en koelvloeistofvulapparatuur.

De turbocompressor-viercilindermotor van de 718 werkt onder hoge thermische belasting en het koelsysteem is afhankelijk van nauwkeurige drukniveaus om de prestaties te behouden en oververhitting te voorkomen. Deze speciale dop zorgt ervoor dat koelvloeistofdruktests nauwkeurig en betrouwbaar zijn, waardoor technici lekken kunnen opsporen, de integriteit van het systeem kunnen controleren en na het vervangen van de koelvloeistof de lucht correct kunnen afvoeren.

Wat deze koelvloeistofdruk-/aftapdop doet

Met deze tool kunt u:

• Sluit een druktestsysteem aan om te controleren op lekken
• Controleer de drukstabiliteit over slangen, radiatoren, pakkingen en koelmiddeltank
• Ondersteunt vacuümvullen en koelmiddelreiniging na service
• Identificeer vroegtijdig defecte componenten, zoals waterpompen of koelvloeistoflekken
• Zorgt voor volledige luchtafvoer, waardoor hete plekken en oververhitting worden voorkomen
• Hulp bij het diagnosticeren van koelmiddelverlies, drukval of oververhittingsproblemen

Het is een essentieel hulpmiddel voor het onderhouden van koelsystemen op werkplaatsniveau op het 718-platform.

Waarom koelsystemen van de Porsche 718 falen

Het koelsysteem van de 718 Boxster/Cayman kan storingen vertonen als gevolg van:

• Leeftijdsgebonden slijtage van slangen
• Zwakke of defecte koelvloeistofreservoirdoppen verliezen druk
• Kleine lekkages in radiatoren, waterpompen of O-ringen
• Luchtbellen die zijn opgesloten na onderhoud van de koelvloeistof
• Thermische uitzettingsspanning door sportief rijden of gebruik op het circuit
• Verstopte of beperkte koelmiddelkanalen
• Defecte expansievatfittingen

Een druktest met behulp van een geschikte purge/testdop is de snelste manier om dergelijke problemen op te sporen voordat er ernstige motorschade ontstaat.

Waarom u de koelvloeistoftest-/reinigingsdop moet gebruiken of vervangen

Een hoogwaardige dop zorgt voor:

• Nauwkeurige koelmiddeldrukmetingen
• Snelle detectie van verborgen lekken
• Correcte ontluchting van het koelsysteem na service
• Betrouwbare afdichting onder druk, in tegenstelling tot versleten standaarddoppen
• Minder risico op oververhitting of overkoken van de koelvloeistof
• Professionele kwaliteit onderhoud voor Porsche 718 motoren

Vervanging wordt aanbevolen wanneer een dop versleten of gebarsten is of de druk tijdens diagnostische procedures niet meer kan vasthouden.

Complete motortimingset voor Porsche 981 Cayman GT4 en 718 Cayman GT4 – Precisiegereedschap voor krachtige zescilindermotoren

Deze complete set motortiminggereedschap is speciaal ontworpen voor de krachtige Porsche 981 Cayman GT4 en 718 Cayman GT4 en biedt precies het gereedschap dat u nodig hebt om de nokkenassen en de krukas nauwkeurig te vergrendelen en uit te lijnen tijdens timingcontroles, vervanging van de distributieketting, onderhoud aan de cilinderkop en afstelling van de VVT-nokkenas.

Past op:

• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Met hun uit de autosport afkomstige zescilinder boxermotoren vereisen de GT4-modellen absolute precisie in de timing. Zelfs kleine afwijkingen in de timing kunnen de vermogensafgifte, gasrespons, VVT-werking en de algehele motorconditie beïnvloeden. Deze professionele gereedschapsset zorgt ervoor dat de motortiming correct en consistent wordt afgesteld tijdens elke service- of revisieprocedure.

Deze gereedschapsset is ontworpen om te voldoen aan de nauwkeurigheidsnormen die vereist zijn voor Porsche GT-motoren en is een onmisbaar hulpmiddel voor werkplaatsen, motorbouwers en gevorderde liefhebbers die aan GT4-motoren werken.

Wat deze complete timinggereedschapset doet

Deze toolset is ontworpen om:
Vergrendel de nokkenassen op de exacte uitlijnpositie voor onderhoud aan de distributieketting of VVT
Bevestig de krukas op het echte BDP , om rotatie tijdens reparatie te voorkomen
Synchroniseer nokkenassen en krukas voor nauwkeurige verbrandingstiming
Zorgt voor een nauwkeurige VVT-nokkenasfaseruitlijning op krachtige 4,0-liter en 3,8-liter GT4-motoren
Zorg ervoor dat de timing van de motor intact blijft tijdens demontage en hermontage
Hulp bij het vervangen van de distributieketting, spanner en geleider
Ondersteun motorrevisies met nauwkeurige en herhaalbare uitlijning

Het resultaat is veilig, nauwkeurig en professioneel timingwerk aan de GT4-motoren van Porsche.

Waarom timingcomponenten falen op GT4-motoren

De atmosferische zescilinder boxermotor van de GT4 werkt bij hoge toerentallen en hoge temperaturen, wat de belasting van het distributiesysteem verhoogt. Mogelijke defecten zijn:

• Rek van de distributieketting , vooral na gebruik op het circuit
• Versleten kettinggeleiders die speling of nokafwijking veroorzaken
• Vermoeidheid van de spanner leidt tot startrammels
• VVT-nokkenasgeleiderslijtage , die de nauwkeurigheid van de kleptiming beïnvloedt
• Onjuiste timing van eerdere reparaties die zonder het juiste gereedschap zijn uitgevoerd
• Thermische cycli , waardoor expansiegerelateerde beweging in timingcomponenten ontstaat
• Olieverontreiniging of vernisopbouw die de werking van de spanner beïnvloedt

Veelvoorkomende symptomen zijn onder meer misfires, vermogensverlies, VVT-fouten, onregelmatig stationair draaien, haperen en waarschuwingslampjes.

Waarom u een GT4-specifieke timingset moet gebruiken

Door gebruik te maken van een nauwkeurig ontworpen distributieset, speciaal ontworpen voor Porsche GT-motoren, bent u verzekerd van:

• Nauwkeurige en herhaalbare timinguitlijning
• Bescherming tegen interferentie tussen zuiger en klep
• Correcte VVT-phaserkalibratie voor GT4-prestaties
• Betrouwbare installatie van distributiekettingen
• Minder risico op motorschade tijdens revisies
• Professionele resultaten, zowel in een werkplaats als in een geavanceerde garage thuis
• Vertrouwen bij het onderhoud van hoogtoerige, hoogwaardige Porsche-motoren

Voor GT-motoren is gereedschap van GT-kwaliteit nodig. Deze set biedt precies dat.

Notenkraker HD.
De NutCracker HD is een nauwkeurig ontworpen, robuust handgereedschap, speciaal ontwikkeld voor het veilig verwijderen en monteren van centerlock-velgen zonder gebruik te maken van pneumatisch gereedschap of slagmoersleutels. De NutCracker HD is gebouwd voor Porsche-bezitters, circuitliefhebbers en professionele werkplaatsen en levert gecontroleerd koppel, uitzonderlijke kracht en betrouwbare werking in elke omgeving – van thuisgarages tot racecircuits.
De NutCracker HD is vervaardigd uit robuuste, zeer sterke materialen en zorgt voor een nauwkeurige en veilige bevestiging aan de centerlock-moer, waardoor u met uw eigen momentsleutel of momentstang een aanzienlijk koppel kunt uitoefenen. De doordachte geometrie van het gereedschap garandeert optimale hefboomwerking, een soepele koppeloverdracht en een verminderd risico op slippen of afronding. Dit maakt het wisselen van wielen veiliger en toegankelijker, met name bij voertuigen die extreem hoge koppelwaarden vereisen.
In combinatie met NutCracker-accessoires zoals Wheeldo en The Other Guy (TOG) vormt NutCracker HD het middelpunt van een compleet, handmatig systeem voor het wisselen van centerlock-velgen. Dit stelt monteurs en liefhebbers in staat om zelfstandig, nauwkeurig en met volledig vertrouwen wielwissels uit te voeren.
Ideaal voor Porsche-modellen met centerlock-velgen (997, 991, 992, 718 GT4/GT3/RS/Turbo): de NutCracker HD combineert draagbaarheid, duurzaamheid en professionele prestaties in één onmisbaar gereedschap.

Geschikt voor:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
  
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
  
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
  
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk)
  
• Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
  
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk)
  
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
  
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk)
  
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
  
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
  
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
  
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 pk)
  
• Porsche Boxster 25 jaar 718 4.0L handgeschakeld (400 pk)
  
• Porsche Boxster 25 jaar 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
  
• Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
  
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
  
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-16
  
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 pk) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 pk) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
  
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 pk) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
• Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
  
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
  
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
  
• Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
  
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
  
• Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
  
• Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24

• Draai de centreerborgmoeren met de hand los met behulp van een wringstang.
• Draai ze tijdens de montage van de wielen nauwkeurig vast met het juiste aanhaalmoment.
  
• Werk veilig en efficiënt zonder zware luchtpistolen.
  
• Voorkom schade aan de centerlock-moer en het contactvlak tussen de naaf en de centerlock.
  
• Voer wielwissels zelfstandig en vol vertrouwen uit.
  
• Nauwkeurige controle van de koppelbelasting — essentieel voor hoogwaardige toepassingen op het circuit.

• Eigenaren van voertuigen met centrale wielmoervergrendeling (met name Porsche 997/991/992/718 RS-modellen)
• Motorsport- en circuitdagdeelnemers
• Hobbyisten die zelf wielwerk uitvoeren
• Monteurs zonder toegang tot slagmoersleutels of pneumatisch gereedschap
• Eigenaren die nauwkeurige controle willen over koppel en wielwisselingen.

• Robuuste constructie: Hoogwaardige materialen en een ontwerp dat bestand is tegen zware krachten zonder doorbuiging.
• Nauwkeurige pasvorm: Gefabriceerd om centerlock-moeren perfect te laten aansluiten, waardoor slippen en afronding worden verminderd.
  
• Ontworpen voor handmatig gebruik: werkt met breekstangen of momentsleutels — geen elektrische slagmoersleutel nodig.
  
• Veilig en gecontroleerd: Biedt voorspelbaar koppelgevoel en feedback tijdens het accelereren.
  
• Compatibel met het NutCracker-ecosysteem: werkt met Wheeldo, TOG en andere hulpmiddelen voor veilig wielonderhoud.
  
• Draagbaar en klaar voor de werkplaats: Gemakkelijk mee te nemen voor circuitdagen of gebruik in de garage.  

• Handmatige koppelregeling voor optimale controle - U kunt centerlockmoeren veilig losdraaien en vastdraaien met uw eigen momentsleutel — zonder perslucht of elektrische slagmoersleutels.
• Verbeterde veiligheid - Voorspelbaar handmatig aanhaalmoment verkleint de kans op afgeronde moeren, beschadigde vertanding of plotselinge, oncontroleerbare schokken.
  
• Kosten- en complexiteitsbesparing - Geen luchtcompressor of slagmoersleutel nodig — ideaal voor thuisgarages, aanhangwagens of op reis.
  
• Integratie met accessoires - In combinatie met gereedschap zoals Wheeldo en The Other Guy (TOG) vormt het een compleet handmatig systeem voor het onderhoud van centerlock-velgen.