Achterspoilers / Aerofoil

Past op:
Porsche 718 Cayman GT4 RS - 2022 tot 2024
Porsche 718 GT4 - 2019 tot 2024 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* In combinatie met SilverRocket GT4 Carbon Fibre achterklep - 98151291181/1
De DRS-1 achterspoiler heeft een agressiever, gestroomlijnd ontwerp met schroefloze eindplaten van droog koolstofvezel, wat de esthetische aantrekkingskracht van de GT4 RS-straatauto vergroot.
Flex-Carbon-structuur: In traditionele vleugels worden aluminium binnenstructuren gebruikt bij de bevestigingspunten, maar in de SR Flex-Carbon Wing is aluminium vervangen door de SR Flex-Carbon-structuur, waardoor het gewicht met nog eens 1,5 kg is verminderd. Het belangrijkste is dat de flex-carbon-structuur ongeëvenaarde flexibiliteit biedt, vergelijkbaar met die in de McLaren F1 Flex Wing.
Passief DRS-effect: onze tests op het Shanghai F1-circuit tonen aan dat de DRS-1-vleugel passief terug kan vallen met ~1,5 graad AOA bij snelheden tussen 150 en 270 km/u, wat resulteert in een toename van 8 km/u in topsnelheid vergeleken met traditionele vleugels. Voor de GT4 RS vertaalt deze verbetering zich in een rondetijdverkorting van 0,5 seconde.
De sterkste en lichtste achterspoiler voor de GT4 RS
Gemaakt van 100% race-grade droge koolstofvezel, is de SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing de lichtste achtervleugel voor Porsche GT4 RS. Het biedt meer druksterkte terwijl het 2,85 lbs lichter is dan de standaard GT4 RS-vleugel en 1,64 lbs lichter dan de standaard Clubsport-vleugel.
Volledige CFD-analyse met echte aerodynamische gegevens
De SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing onderging een uitgebreide CFD-analyse met uitzonderlijke modellering uitgevoerd door deskundige ingenieurs. Onze echte aerodynamische gegevens tonen aan dat bij 125 mph en 15° AOA de SilverRocket Clubsport achtervleugel maar liefst 472 lbs downforce levert, wat 170 lbs meer is dan de standaard GT4 RS achtervleugel.
Flex-Carbon Structuur met Passief DRS (Drag Reduction System) effect
We gebruiken de SR Flex-Carbon Structure om de aluminium binnenstructuur in traditionele vleugels te vervangen, wat resulteert in een gewichtsvermindering van 1,5 kg. Het belangrijkste is dat het ongeëvenaarde flexibiliteit biedt, vergelijkbaar met die van de McLaren F1 Flex Wing.
6 berekende AOA (angle of attack) instellingen met aero data
De SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing biedt 6 verschillende invalshoekinstellingen van -2,5° tot 15°, ontworpen op basis van onze CFD-analyse aerodata om geweldige manoeuvreerbaarheid te bieden voor verschillende rijvoorkeuren en baancondities. Daarnaast gebruiken we het hoogwaardige SUS304 1/2H roestvrij staal voor de L-mount, wat de stijfheid bij de verbindingspunten aanzienlijk verbetert.
100% droge koolstofvezel van racekwaliteit
Geen inferieure natte koolstofvezel, geen goedkope glasvezel; bij de productie van deze vleugel gebruiken we 100% droge koolstofvezel van racekwaliteit, zowel aan de binnen- als buitenkant, om de superieure structurele sterkte en het ultralichte gewicht voor prestaties op het circuit te garanderen.
Streng getest op en naast de baan voor superieure prestaties en betrouwbaarheid
De SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport Wing is tot het uiterste getest met agressieve sterktetests en intensief racen op het circuit om de superieure betrouwbaarheid te garanderen die essentieel is voor uw circuitervaring.
3" droge koolstofvleugelrisers
De SilverRocket GT4 RS Dry Carbon Fiber 3-inch Wing Riser is de enige carbon fiber riser op de markt die 100% is aangepast voor het Porsche 718 GT4 RS-model. Het is de verbeterde versie van onze bestverkochte GT4 RS 3-inch wing riser (OEM AlSi7Mg Casting).
Lichtste wing riser: Met een gewicht van slechts 3,29 lbs (1.493 g) is onze wing riser van koolstofvezel 2,4 lbs (1.089 g) lichter dan de standaard wing bracket. Daarmee is het de lichtste wing riser voor de GT4 RS.
Op het circuit geteste kwaliteit: We gebruiken 100% droge koolstofvezel van racekwaliteit bij het maken van deze wing riser om de superieure kwaliteit te garanderen. De riser is grondig getest in zowel het lab als op het circuit, en toonde geweldige sterkte en stabiliteit onder extreme omstandigheden tijdens onze rondetijdrecordtest. Hij kan meer dan 500 lbs downforce weerstaan, zelfs met de Clubsport Rear Wing met extreme stabiliteit.
Verbeterd zicht naar achteren: Onze vleugelverhoging verhoogt niet alleen de downforce, maar biedt ook extra visuele voordelen. Kijk duidelijk door de achteruitkijkspiegel, cruciaal voor racemanoeuvres op hoge snelheid.
Verbeterde neerwaartse druk: Door de fabrieksvleugel 3 inch hoger te maken, vergroten onze vleugelverhogers de neerwaartse druk aan de achterkant, wat zorgt voor uitzonderlijke prestaties op zowel het circuit als op straat.
Strakke, volledig carbon-esthetiek: dankzij het 100% droge koolstofvezelmateriaal, het strakke design en de aandacht voor details tilt deze wing riser het algehele uiterlijk van uw GT4 RS naar een geheel nieuw niveau.
Probleemloze installatie: Het is ontworpen om 100% OEM-compatibel te zijn en integreert naadloos met uw Porsche 718 GT4 RS. U hoeft geen extra gaten te boren of ingewikkelde aanpassingen te doen. Installeer het eenvoudig en ervaar het verschil.
Functie:
De SR GT4 RS Dry Carbon Fiber 3-inch Wing Riser is bedoeld om de downforce van de achtervleugel te optimaliseren door de fabrieksvleugel met 3 inch te verhogen, wat de raceprestaties van de auto verder verbetert. Bovendien verbetert het de zichtbaarheid naar achteren om ervoor te zorgen dat het algehele zicht naar achteren van de bestuurder, met name in circuitomgevingen met hoge druk, niet wordt belemmerd door de vleugel, wat de rijveiligheid aanzienlijk verbetert.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9GT825871A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L


Past bij:
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019 >>
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Fits:
Porsche 718 GT4 - 2019 to 2024
Porsche 981 GT4 - 2016
Inspired by Porsche GT4 RS Clubsport racing cars, the SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport Rear Wing is the LIGHTEST and STRONGEST Clubsport rear wing for your Porsche 718 GT4 RS.
Whether chasing lap times, seeking maximum downforce, or craving the thrill of precision driving, the SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport Rear Wing is your ticket to unmatched performance and control. Made with 100% racing-grade dry carbon fiber, it creates an astonishing 470 lbs of downforce and provides a more track-like exterior aesthetics.
Highlights:
- Lightest Clubsport Rear Wing For GT4 RS: The SilverRocket Clubsport Rear Wing weighs 2.85 lbs lighter than the stock GT4 RS wing and 1.64 lb lighter than the stock GT4 RS Clubsport wing.
- Full CFD Simulation & On-track Testing with Real Aero Data: The SilverRocket Clubsport Rear Wing undergoes numerous CFD simulations, aggressive lab testing, and intensive on-track driving to guarantee its peak performance.
- 100% Racing-Grade Dry Carbon Fiber: Crafted from 100% racing-grade dry carbon fiber, our wing boasts exceptional structural strength, leaving no room for compromise: no cheap wet carbon fiber, no glass fiber - just pure excellence.
- 6 AOA (angle of attack) Settings following Porsche Motorsport Guidance: Six different angle of attack settings ranging from -2.5 degrees to 15 degrees are developed based on Porsche Motorsport Guidance for maximum maneuverability.
- Peak Reliability: The SilverRocket Clubsport Rear Wing can sustain over 500lbs of force and the L-mounts are constructed using SUS304 1/2H stainless steel, enhancing both reliability and rigidity at the connection point. You can trust it in the most demanding situations.
Inspired by the Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport, the SR GT4 3-inch Swan Neck Wing Riser is the lightest & strongest solution to upgrade to the Porsche Clubsport rear wing and turn your 718/981 GT4 into a track beast with the best track-like aesthetics.
Highlights:
Upgrade to Clubsport Rear Wing: The SR GT4 3-inch Swan Neck Wing Riser works perfectly with the SilverRocket GT4 Swan Neck Rear Wing and stock GT4/GT4RS Clubsport rear wing for those who want to maximize their GT4's full track potential.
Swan Neck Design: The Swan Neck Mount improves airflow separation and produces more downforce than the standard upright mount of your GT4, which is crucial in any track condition.
100% OEM Quality: The SR GT4 3-inch Swan Neck Wing Riser is 100% customized for the Porsche 718/981 GT4 model and utilizes the same material (2017 Aluminum Alloy, an aerospace-grade aluminum alloy) as the stock GT4 Clubsport wing bracket.
Double Your Downforce: With the clubsport rear wing, the swan neck design, and a 3-inch lift, the SR GT4 3-inch Swan Neck Wing Riser can create over 470 lbs of downforce, easily doubling the downforce of your GT4.
Hassle-Free Installation: It is designed to be 100% OEM compatible and seamlessly integrates with your Porsche 718/981 GT4 - no need for drilling additional holes or complex modifications. Install with ease and get ready to experience the difference.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9GT825871A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L


Past bij:
Porsche 981 Kaaiman GT4 2016
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019 >>
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 12
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
98151258
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Zwart. matte satijnen afwerking.

Past bij:
Porsche 981 Kaaiman GT4 2016
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019 >>
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 6
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
98151268
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Aero disc achterwiel koolstofvezel voor lichtmetalen velgen
Wordt verkocht als paar
Past op:
Porsche 718 Cayman GT4 RS - vanaf 2022
Alleen geschikt voor lichtmetalen velgen
Lichtgewicht achterwielkappen van koolstofvezel voor verbeterde neerwaartse druk
Aerodynamische remschijven spelen een cruciale rol bij het stroomlijnen van de luchtstroom rond de achterwielen. Daarmee wordt turbulentie voorkomen die de efficiëntie van de achterspoiler negatief kan beïnvloeden.
Carbon fiber Aero-schijven zijn gemaakt van pre-preg koolstofvezel, uitgehard in een autoclaaf. De set is volledig omkeerbaar en vereist geen snij- of aanpassingswerkzaamheden aan originele onderdelen. Ze ondersteunen een OEM+-look, met een verbluffende carbon fiber-look in diverse afwerkingen, die allemaal uitstekende uv-bescherming bieden.
Het is compatibel met standaard Porsche 718 GT4 RS-wielen.
Kies uit verschillende afwerkingen. U kunt kiezen uit de standaard Porsche velgkleuren: zwart, donkerzilver, zilver, goud, blauw en rood, of u kunt kiezen voor een volledig op maat gemaakte kleur. Vermeld de gewenste kleur in het opmerkingenveld van uw winkelwagen.
Het spaakontwerp kan ook worden gewijzigd naar een ander ontwerp of worden verwijderd.
Installatieproces
De installatie van de Aero-schijven is eenvoudig en kan door elke autoliefhebber worden uitgevoerd. Er worden gedetailleerde instructies meegeleverd voor een soepele en probleemloze installatie.
Elke Aero-schijf bestaat uit twee delen: het zichtbare deel aan de voorkant van het wiel en het verborgen deel in het wiel. Om de Aero-schijf te monteren, brengt u eerst de meegeleverde PPF aan op de buitenste spaken van het wiel. Vervolgens plaatst u de schijf op het wiel met behulp van het meegeleverde centreerstuk en ten slotte plaatst u de achterste ring op het binnenste deel van het wiel en schroeft u de twee delen aan elkaar met het meegeleverde bevestigingsmateriaal. Wij adviseren Loctite te gebruiken voor de schroeven.
Na de installatie adviseren wij de wielen opnieuw te laten balanceren.
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Past op:
Porsche 718 Cayman GT4 RS - Vanaf 2022
Porsche 718 GT4 - vanaf 2019 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* In combinatie met SilverRocket GT4 3-Inch Swan Neck Wing Riser - 98151268182/1
De DRS-1 achterspoiler heeft een agressiever, gestroomlijnd ontwerp met schroefloze eindplaten van droog koolstofvezel, wat de esthetische aantrekkingskracht van de GT4 RS-straatauto vergroot.
Flex-Carbon-structuur: In traditionele vleugels worden aluminium binnenstructuren gebruikt bij de bevestigingspunten, maar in de SR Flex-Carbon Wing is aluminium vervangen door de SR Flex-Carbon-structuur, waardoor het gewicht met nog eens 1,5 kg is verminderd. Het belangrijkste is dat de flex-carbon-structuur ongeëvenaarde flexibiliteit biedt, vergelijkbaar met die in de McLaren F1 Flex Wing.
Passief DRS-effect: onze tests op het Shanghai F1-circuit tonen aan dat de DRS-1-vleugel passief terug kan vallen met ~1,5 graad AOA bij snelheden tussen 150 en 270 km/u, wat resulteert in een toename van 8 km/u in topsnelheid vergeleken met traditionele vleugels. Voor de GT4 RS vertaalt deze verbetering zich in een rondetijdverkorting van 0,5 seconde.
De sterkste en lichtste achterspoiler voor de GT4 RS
Gemaakt van 100% race-grade droge koolstofvezel, is de SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing de lichtste achtervleugel voor Porsche GT4 RS. Het biedt meer druksterkte terwijl het 2,85 lbs lichter is dan de standaard GT4 RS-vleugel en 1,64 lbs lichter dan de standaard Clubsport-vleugel.
Volledige CFD-analyse met echte aerodynamische gegevens
De SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing onderging een uitgebreide CFD-analyse met uitzonderlijke modellering uitgevoerd door deskundige ingenieurs. Onze echte aerodynamische gegevens tonen aan dat bij 125 mph en 15° AOA de SilverRocket Clubsport achtervleugel maar liefst 472 lbs downforce levert, wat 170 lbs meer is dan de standaard GT4 RS achtervleugel.
Flex-Carbon Structuur met Passief DRS (Drag Reduction System) effect
We gebruiken de SR Flex-Carbon Structure om de aluminium binnenstructuur in traditionele vleugels te vervangen, wat resulteert in een gewichtsvermindering van 1,5 kg. Het belangrijkste is dat het ongeëvenaarde flexibiliteit biedt, vergelijkbaar met die van de McLaren F1 Flex Wing.
6 berekende AOA (angle of attack) instellingen met aero data
De SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing biedt 6 verschillende invalshoekinstellingen van -2,5° tot 15°, ontworpen op basis van onze CFD-analyse aerodata om geweldige manoeuvreerbaarheid te bieden voor verschillende rijvoorkeuren en baancondities. Daarnaast gebruiken we het hoogwaardige SUS304 1/2H roestvrij staal voor de L-mount, wat de stijfheid bij de verbindingspunten aanzienlijk verbetert.
100% droge koolstofvezel van racekwaliteit
Geen inferieure natte koolstofvezel, geen goedkope glasvezel; bij de productie van deze vleugel gebruiken we 100% droge koolstofvezel van racekwaliteit, zowel aan de binnen- als buitenkant, om de superieure structurele sterkte en het ultralichte gewicht voor prestaties op het circuit te garanderen.
Streng getest op en naast de baan voor superieure prestaties en betrouwbaarheid
De SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport Wing is tot het uiterste getest met agressieve sterktetests en intensief racen op het circuit om de superieure betrouwbaarheid te garanderen die essentieel is voor uw circuitervaring.
Hoogtepunten:
- Lichtste Swan Neck-achtervleugel voor GT4 RS: De SR DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing weegt slechts 2,66 kg, wat 1,56 kg lichter is dan de standaard GT4 RS-vleugel en 0,96 kg lichter dan de standaard GT4 RS Clubsport-vleugel.
- Volledige CFD-simulatie en tests op de baan met echte aerodynamische gegevens: de SR DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing ondergaat talloze CFD-simulaties, agressieve laboratoriumtests en intensieve tests op de baan om topprestaties te garanderen.
- 100% droge koolstofvezel van racekwaliteit: onze vleugel is gemaakt van 100% droge koolstofvezel van racekwaliteit en heeft een uitzonderlijke structurele sterkte, waardoor er geen ruimte is voor compromissen.
- 6 AOA-instellingen (Angle of Attack) volgens Porsche Motorsport Guidance: op basis van Porsche Motorsport Guidance zijn zes verschillende instellingen voor de Angle of Attack ontwikkeld, variërend van -2,5 graden tot 15 graden, voor maximale wendbaarheid.
- Maximale betrouwbaarheid: De SR DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing kan meer dan 500 lbs aan kracht weerstaan en de L-mounts zijn gemaakt van SUS304 1/2H roestvrij staal, wat zowel de betrouwbaarheid als de stijfheid op het verbindingspunt verbetert . U kunt er op vertrouwen in de meest veeleisende situaties
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9GT825871A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L


KENMERKEN:
• Past op alle Porsche 981 Cayman GT4-modellen (2015-2016) & 718 GT4-modellen (2020+) en alle GT4-fabrieksraceauto's en Cayman RS-raceauto's
• Verhoogt de vleugel 5,75 inch / 146 mm en beweegt deze naar achteren met 1 inch / 25 mm
• Voegt slechts 0,57 lbs / 0,26 KG toe aan de auto
• 3 aanvalshoekinstellingen, variërend van de fabrieksinstelling van 21 graden tot de meest agressieve instelling van 27,4 graden
• CAD ontworpen en grondig getest op stress om meer dan 3G aan bochtkracht en 1200 lbs aan totale neerwaartse kracht te weerstaan
• CNC gefreesd uit billet USA 6061 T6 aluminium in huis op onze HAAS VF2
• Verhoogde neerwaartse druk door de achtervleugel verder van de carrosserie in een hogere luchtstroom te plaatsen, net als bij een CUP-auto
• Beter zicht en veiligheid omdat de achterspoiler het zicht naar achteren niet belemmert
• Rechtstreekse vervangende veerpoten van massief aluminium uit één stuk in wedstrijdstijl
• Eenvoudige doe-het-zelf (doe-het-zelf) montage met bouten, snijden is niet nodig,
• Alle Fabspeed prestatieproducten worden ondersteund door de Fabspeed levenslange garantie
Aangepaste kleuren beschikbaar:
• Afwerking naar keuze in fabrieksgekreukt zwart of blank gecoat aluminium
• Wilt u meer kleur- en aanpassingsmogelijkheden? Cerakote keramische coating, poedercoating en hard anodiseren beschikbaar
• Voeg een aangepaste kleur toe aan je Fabspeed Monoblock Wing Risers voor £ 99 extra
• Stuur voor vragen over aangepaste kleuren een e-mail naar [email protected] voor verzoeken.
Let op: dit is een speciaal besteld artikel dat op bestelling wordt gemaakt. Houd in sommige gevallen rekening met een levertijd van 4 – 5 weken. Speciale bestelde artikelen kunnen niet meer worden geannuleerd bij deze leverancier nadat uw bestelling is geplaatst.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPORGT4MWR
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L


Past bij:
Porsche 981 Kaaiman GT4 2016
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019 >>
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 13
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
98151278
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L


Past bij:
Porsche 718 Cayman GT4 RS vanaf 2022
Porsche 718 GT4 - vanaf 2019 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* In combinatie met SilverRocket GT4 3-inch Swan Neck Wing Riser - 98151268182/1
Invoering:
Geïnspireerd door Porsche GT4 RS Clubsport-racewagens, is de SilverRocket Dry Carbon Fibre Clubsport-achtervleugel de LICHTSTE en STERKSTE Clubsport-achtervleugel voor uw Porsche 718 GT4 RS.
Of je nu rondetijden najaagt, maximale downforce zoekt of verlangt naar de sensatie van nauwkeurig rijden, de SilverRocket Dry Carbon Fibre Clubsport achtervleugel is jouw ticket naar ongeëvenaarde prestaties en controle. Gemaakt met 100% droge koolstofvezel van racekwaliteit, creëert het een verbazingwekkende 470 lbs aan neerwaartse kracht en zorgt het voor een meer circuitachtige exterieuresthetiek.
Hoogtepunten:
- Lichtste Clubsport-achtervleugel voor GT4 RS: De SilverRocket Clubsport-achtervleugel weegt 2,85 lbs lichter dan de standaard GT4 RS-vleugel en 1,64 lb lichter dan de standaard GT4 RS Clubsport-vleugel.
- Volledige CFD-simulatie en tests op het circuit met echte aerodynamische gegevens: de SilverRocket Clubsport-achtervleugel ondergaat talloze CFD-simulaties, agressieve laboratoriumtests en intensief rijden op het circuit om topprestaties te garanderen.
- 100% droge koolstofvezel van racekwaliteit: onze vleugel is gemaakt van 100% droge koolstofvezel van racekwaliteit en beschikt over een uitzonderlijke structurele sterkte, waardoor er geen ruimte is voor compromissen: geen goedkope natte koolstofvezel, geen glasvezel - gewoon pure uitmuntendheid.
- 6 AOA-instellingen (aanvalshoek) volgens Porsche Motorsport Guidance: Er zijn zes verschillende aanvalshoekinstellingen, variërend van -2,5 graden tot 15 graden, ontwikkeld op basis van Porsche Motorsport Guidance voor maximale manoeuvreerbaarheid.
- Maximale betrouwbaarheid: de SilverRocket Clubsport-achtervleugel kan meer dan 500 lbs aan kracht verdragen en de L-mounts zijn gemaakt van SUS304 1/2H roestvrij staal, wat zowel de betrouwbaarheid als de stijfheid op het verbindingspunt verbetert. U kunt erop vertrouwen in de meest veeleisende situaties.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9GT825871A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Past bij:
Porsche 718
**Kan ook achteraf worden gemonteerd op Porsche Boxster / Cayman 981-modellen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
982825491G2X
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Past bij:
Porsche 718
**Kan ook achteraf worden gemonteerd op Porsche Boxster / Cayman 981-modellen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
982825491G2X
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L


Past bij:
Porsche Cayman GT4 RS vanaf 2022
De Dry Carbon Fibre Ducktail Gurney Flap aan de achterkant, geïnspireerd op Porsche-raceauto's, verhoogt de neerwaartse kracht aan de achterkant, terwijl de originele straatautostijl behouden blijft.
Het is gemaakt van droge koolstofvezel van racekwaliteit en biedt ook een meer circuitachtige uitstraling aan de buitenkant.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9GT807433
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Droge koolstofvezel

Past bij:
Porsche 718 Cayman Upgrade naar GT4-look
Porsche 718 Boxster Upgrade naar GT4-look
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L


Past op:
Porsche 718 Cayman GT4 RS - Vanaf 2022
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 5
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9GT82786
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L


Past op:
Porsche 718 Cayman GT4 RS - Vanaf 2022
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 8
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9GT82746
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L