Even geduld aub…

Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…

Porsche > Cayman 987C/981C (2005-2016) > Remmen >

Performance-wrijvingsremmen

Verfijn op autotype

PFC tweedelige zwevende 'Direct Drive V3' remschijven met SLOTTED achteraan voor Porsche

390.075.6

Product Information

Tweedelige, zwevende Direct Drive V3-ijzeren schijf met sleuven achteraan PCCB-schijfconversie (inclusief wielen met centrale vergrendeling).

Afmetingen : 390 × 65 × 32 mm

pfc

Dit product past:
achterkant

Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012 >>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> inclusief 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014 >>
PCCB ijzeren schijf vervangen

Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?

PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.

De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.

Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.

● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

390.075.6

390.075.63

390.075.64

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Hitteschilden van titanium remblokken Maat: E2405/T5104. Porsche 986/987 Boxster / 987C Cayman / 996 / 997 (OE onderdeel nr. 99635294903 / 99735193904)

TS-917-4

Product Information

Titanium hitteschilden voor remblokken.

Dit product past:
voorkant

Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Voor
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Voor
Porsche 987C Cayman 06>> Voor
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Voor
Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 Voor
*Niet S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Voor
*Niet S 3.8L

achterkant

Porsche 996 C4S 02-05 achter
Porsche 996 GT2 02-05 Achter
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Achter
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Achter
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 achter
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 achter

Het probleem van het koken van remvloeistof is simpelweg terug te voeren op de warmteoverdracht van de rotoren en remblokken rechtstreeks in de vloeistof via de remklauwzuigers. Wanneer remvloeistof kookt, komt er lucht vrij die normaal gesproken deel uitmaakt van de moleculaire structuur van de vloeistof. Deze lucht is natuurlijk samendrukbaar en het rempedaal gaat naar de vloer in plaats van de remklauwzuigers te bewegen. Productieauto's hebben hier meer last van op circuitdagen, omdat ze meestal niet het uitgebreide koelkanaal en exotische remmaterialen hebben als echte raceauto's. Echte remklauwen die alleen racen, worden over het algemeen om één reden geleverd met titanium remklauwzuigers. Titanium als materiaal heeft een lage thermische geleidbaarheid. Dit betekent dat het erg slecht is in het overbrengen van warmte, wat fantastisch is als je probeert je vloeistof koel te houden.

De Girodisc-oplossing om het koken van vloeistof te helpen voorkomen, is het gebruik van een dunne titanium shim die tussen de achterkant van het remblok en de zuigers is geplaatst, om te voorkomen dat de remwarmte wordt overgedragen naar de zuigers en vloeistof. Hier is een vergelijking van materialen en hun relatieve thermische geleidbaarheidsclassificaties:

Titanium 6AL-4V 6,7 W/mk
Staal 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk

Je kunt zien dat Titanium veel minder warmte overdraagt dan staal en vooral aluminium. Voor auto's die zware dagen of meerdere circuitdagen zullen meemaken, zijn deze vulplaatjes een goedkope bescherming tegen het verliezen van het pedaal als gevolg van koken op het verkeerde moment en maken de dag erg duur.

Waterstraal op maat gesneden, zonder snijden, slijpen of vloeken.

Prijs is per as (vier stuks)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

TS-917-4

23329

07.B314.15

07B31415

99635294903

99735193904

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Hitteschilden van titanium remblokken, maat: E2406/T5105 (OE-onderdeelnr. 99635293903)

TS-738-4

Product Information

Titanium hitteschilden voor remblokken.

Dit product past:
achterkant

Porsche 986 Boxster 2.5/2.7 97-05 achter
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 achter
Porsche 987 Boxster 2.7 05>> Achter
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Achter
Porsche 987C Cayman 06>> Achter
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 achter
Porsche 997 C2/C4 05-09 achter

Het probleem van het koken van remvloeistof is simpelweg terug te voeren op de warmteoverdracht van de rotoren en remblokken rechtstreeks in de vloeistof via de remklauwzuigers. Wanneer remvloeistof kookt, komt er lucht vrij die normaal gesproken deel uitmaakt van de moleculaire structuur van de vloeistof. Deze lucht is natuurlijk samendrukbaar en het rempedaal gaat naar de vloer in plaats van de remklauwzuigers te bewegen. Productieauto's hebben hier meer last van op circuitdagen, omdat ze meestal niet het uitgebreide koelkanaal en exotische remmaterialen hebben als echte raceauto's. Echte remklauwen die alleen racen, worden over het algemeen om één reden geleverd met titanium remklauwzuigers. Titanium als materiaal heeft een lage thermische geleidbaarheid. Dit betekent dat het erg slecht is in het overbrengen van warmte, wat fantastisch is als je probeert je vloeistof koel te houden.

De Girodisc-oplossing om het koken van vloeistof te helpen voorkomen, is het gebruik van een dunne titanium shim die tussen de achterkant van het remblok en de zuigers is geplaatst, om te voorkomen dat de remwarmte wordt overgedragen naar de zuigers en vloeistof. Hier is een vergelijking van materialen en hun relatieve thermische geleidbaarheidsclassificaties:

Titanium 6AL-4V 6,7 W/mk
Staal 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk

Je kunt zien dat Titanium veel minder warmte overdraagt dan staal en vooral aluminium. Voor auto's die zware dagen of meerdere circuitdagen zullen meemaken, zijn deze vulplaatjes een goedkope bescherming tegen het verliezen van het pedaal als gevolg van koken op het verkeerde moment en maken de dag erg duur.

Waterstraal op maat gesneden, zonder snijden, slijpen of vloeken.

Prijs is per as (vier stuks)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

TS-738-4

21792

07.B315.14

07B31514

99635293903

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

WEERGAVE 17 tot 19 (van 19 producten)

1 2

Over Performance-wrijvingsremmen

Performance Friction Brakes (PFC) - Motorsport & hoogwaardige remoplossingen

Performance Friction Brakes (PFC) staan wereldwijd bekend om hun uitzonderlijke remprestaties, thermische stabiliteit en consistentie in de autosport, op het circuit en bij hoogwaardige wegtoepassingen. PFC-remblokken en -schijven worden vertrouwd door zowel professionele raceteams als prestatieliefhebbers en zijn ontworpen om voorspelbaar wrijvingsgedrag, uitstekende pedaalmodulatie en een uitzonderlijke weerstand tegen fading te bieden, zelfs onder extreme omstandigheden.

Bij Design911 omvat ons assortiment PFC-remcomponenten race-geoptimaliseerde remblokken en hoogwaardige remschijven die zijn ontworpen voor betrouwbare prestaties tijdens agressief rijden, langdurig circuitgebruik en competitieve autosport. Of u nu upgradet voor circuitgebruik of veeleisende prestaties op de openbare weg, PFC-remmen bieden de zekerheid waar remprecisie het belangrijkst is.

Wat doen hoogwaardige frictieremmen?

PFC-remcomponenten zetten kinetische energie om in gecontroleerde remkracht met uitzonderlijke consistentie en precisie.

Kernfuncties:

Levert stabiele, reproduceerbare remprestaties bij hoge temperaturen.
Zorg voor constante wrijving over een breed werkingsbereik.
Zorg voor een nauwkeurig pedaalgevoel en modulatie.
Verminder remvervaging bij herhaaldelijk krachtig remmen.
Ondersteuning voor hoogwaardige remsystemen en remsystemen voor de autosport.

PFC-remmen zijn ontworpen om betrouwbaar te presteren van de eerste tot de laatste ronde, zelfs onder extreme belasting.

Waarom slijten of falen hoogwaardige remmen?

Bij sportief rijden en autosport worden remsystemen zwaar belast.

Veelvoorkomende oorzaken van slijtage of defecten zijn onder andere:

Extreme hitteontwikkeling leidt tot materiaalbreuk.
Sterk remmen zorgt voor versnelde slijtage van remblokken en remschijven.
Thermische schommelingen die leiden tot scheuren, verglazing of vervorming.
Het gebruik van wegcomponenten in circuitomgevingen.
Verlengde onderhoudsintervallen die de aanbevolen limieten overschrijden.

Naarmate remonderdelen slijten, nemen de consistentie van de prestaties en de veiligheid af, waardoor vervanging essentieel is voor toepassingen met hoge eisen.

Waarom vervangen door Performance Friction Brakes (PFC)?

PFC-componenten zijn ontworpen om onder ve veeleisende omstandigheden veel langer mee te gaan en betere prestaties te leveren dan standaard remsystemen.

Belangrijkste voordelen:

Wrijvingsmaterialen en schijftechnologie afkomstig uit de autosport.
Uitzonderlijke kleurechtheid en thermische stabiliteit.
Voorspelbaar en vertrouwenwekkend pedaalgevoel.
Bewezen betrouwbaarheid bij sprints, langeafstandsritten en circuitdagen.
Ruime keuze aan compounds voor verschillende rijstijlen en disciplines.

Door versleten onderdelen te vervangen door PFC-remmen blijft de remprestatie nauwkeurig, consistent en betrouwbaar, juist wanneer dat het meest nodig is.

Hoogtepunten

Remblokken en -schijven van motorsportkwaliteit.
Ontworpen voor extreme hitte en herhaaldelijk remmen onder hoge belasting.
Constante wrijving en uitstekende pedaalmodulatie.
Vertrouwd door professionele raceteams wereldwijd.
Geschikt voor circuitdagen, wedstrijden en sportief rijden op de openbare weg.

Porsche remschijfupgrades: ontluchten, boren en groeven uitgelegd

Vandaag hebben we het over remschijven: de onbezongen helden van de remkracht van uw Porsche. Wat doen ze? Hoe weet u wanneer ze vervangen moeten worden? En wat zijn de upgrade-opties voor verbeterde prestaties? Het staat hier allemaal. We onderzoeken de evolutie van remschijfontwerpen, van massief tot geventileerd, geboord en gegroefd, en leggen uit hoe elk type de prestaties verbetert. Bovendien bespreken we de materialen: duurzaam gietijzer, koolstofstaal en Porsche's hoogwaardige opties zoals koolstofkeramiek en oppervlaktegecoate schijven. Of u nu op zoek bent naar beter remmen op het circuit of een kosteneffectieve oplossing voor dagelijks rijden, wij hebben het voor u.

Dit vind je misschien ook leuk

Populaire modellen

Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:

Performance-wrijvingsremmen

Porsche remschijfupgrades: ontluchten, boren en groeven uitgelegd