Motorcilinder / bus

Gietijzeren cilinderreparatievoeringen Porsche 996 3.4 / 3.6, boring 96,00 mm, flensvoering (geen uitsparingen).

Past bij:
Porsche 996 3.4L Prijs is per stuk
Porsche 996 3.6L Prijs is per stuk
Porsche 997 3.6L Prijs is per stuk
Porsche Cayman 3.4L Prijs is per stuk
Porsche Boxster 3.4L Prijs is per stuk

Binnendiameter 96,00 mm / 3,779 inch
Buitendiameter 101,20 mm / 3,984 inch
Lengte 128,00 mm / 5,039 inch
Flensdiameter 106,65 mm / 4,199 inch
Flensdiepte 5,00 mm / 0,197 inch

NIEUW Gietijzeren cilindervoeringen geschikt voor het repareren van beschadigde Alusil-boringen in 996-motoren.

Deze voeringen worden erg populair, waarbij steeds meer auto's last hebben van krassen in de boringen.

De voeringen moeten door een professionele machinewerkplaats worden gemonteerd. U hoeft geen speciale zuigers of ringen aan te schaffen, aangezien de originele specificaties kunnen worden gebruikt met deze gietijzeren voeringen.

Gietijzeren cilindervoeringen Porsche 997 3.8L C2S/C4S
3,8L, 99,00 mm boring, geflensde voering (geen uitsparingen).



Past bij:
Porsche 997 3.8L Prijs per stuk

Binnendiameter 99,00 mm / 3,898 inch
Buitendiameter 104,20 mm / 4,103 inch
Lengte 128,00 mm / 4,992 inch
Flensdiameter 107,40 mm / 4,228 inch
Flensdiepte 5,00 mm / 0,197 inch

NIEUW Gietijzeren cilindervoeringen geschikt voor het repareren van beschadigde Alusil-boringen in 997-motoren.

Deze voeringen worden erg populair, met steeds meer auto's die last hebben van krassen in de boringen.

De voeringen moeten worden gemonteerd door een professionele machinewerkplaats. U heeft geen speciale zuigers of ringen nodig, aangezien de originele specs kunnen worden gebruikt met deze gietijzeren voeringen.

Cilinderpers voor Porsche 996/997 GT3



Dit is het ultieme gereedschap om de cilinders in en uit de watermantel van GT3-, Turbo- en RS/RSR 996/997-motoren te drukken.

Deze kit bevat alles wat u nodig hebt om deze kritieke taak veilig, nauwkeurig, snel en gemakkelijk uit te voeren.

Elke kit bevat:
• ringcompressor (1 @102,7)*,
• Delrin cilinderafstandhouders (4),
• compleet RVS/AL pers,
• aluminium cilinderbus,
• bouten en een stevige opbergkoffer.

*100 mm ringcompressor (1) apart verkrijgbaar.

Cilinderpers voor Porsche 996/997 GT3 met 100 mm ringcompressor



Hier is het ultieme gereedschap om de cilinders in en uit de watermantel van GT3-, Turbo- en RS/RSR 996/997-motoren te drukken.

Deze kit bevat alles wat u nodig hebt om deze kritieke taak veilig, nauwkeurig, snel en gemakkelijk uit te voeren.

Elke set bevat:
• ringcompressor (1 @100),
• Delrin cilinderafstandhouders (4),
• compleet RVS/AL pers,
• aluminium cilinderbus,
• bouten en een stevige opbergkoffer.

Nodulair gietijzer cilindervoeringen Porsche 996 3.6L / 997 3.6L
Motor 3.6L, 96.00 mm boring, nodulair gietijzer geflensde voeringen (met machinaal bewerkte gaten en uitsparingen)



Past bij:
Porsche 996 3.6L Prijs SET VAN 6
Porsche 997 3.6L Prijs SET VAN 6

Binnendiameter 96,00 mm / 3,779 inch

NIEUW Nodulair gietijzeren cilindervoeringen geschikt voor het repareren van beschadigde Alusil-boringen in 996-motoren.

Deze New Ductile liners hebben nu de uitsparingen en het zuigerpengat al voorgefreesd in de liners. De voeringen hoeven na montage alleen te worden geboord en geslepen.

Deze voeringen worden erg populair, met steeds meer auto's die last hebben van krassen in de boringen.

De voeringen moeten worden gemonteerd door een professionele machinewerkplaats. U heeft geen speciale zuigers of ringen nodig, aangezien de originele specs kunnen worden gebruikt met deze Ductile liners.

Nodulair gietijzer cilindervoeringen Porsche 997 3.8L C2S / C4S.
Motor 3,8 l, 99,00 mm boring, nodulair gietijzeren flensvoeringen (met machinaal bewerkt gat en uitsparingen).



Past bij:
Porsche 997 3.8L Prijs SET VAN 6

Binnendiameter 99,00 mm / 3,898 inch

NIEUW Nodulair gietijzeren cilindervoeringen geschikt voor het repareren van beschadigde Alusil-boringen in 997-motoren.

Deze New Ductile liners hebben nu de uitsparingen en het zuigerpengat al voorgefreesd in de liners. De voeringen hoeven na montage alleen te worden geboord en geslepen.

Deze voeringen worden erg populair, met steeds meer auto's die last hebben van krassen in de boringen.

De voeringen moeten worden gemonteerd door een professionele machinewerkplaats. U heeft geen speciale zuigers of ringen nodig, aangezien de originele specs kunnen worden gebruikt met deze Ductile liners.

Haal het maximale uit uw Porsche-motor met de 3,8L-conversiekit van Cargraphic, met gesmede zuigers en stalen cilinderbussen.

Past op:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09

Porsche 997-2 GT2 RS 2011

LET OP: Deze stalen voeringen passen direct, er zijn geen aanpassingen aan het motorblok nodig.  

Inhoud:
6x gesmede zuigers (3xLH, 3xRH), 23 mm pen, compressieverhouding van 9,4:1, 427 g
6x stalen voeringen Ø102mm boring, Ø107mm spigot (directe pasvorm, 3746ccm)
6x Zuigerveersets
6x Zuigerpennen (23mm)
12x Circlips voor zuigerpennen

Waarom zou u voor deze kit kiezen?

Nikasil-gecoate gesmede legeringsvaten met stalen voeringen:
Biedt optimale glij-eigenschappen en een verbeterde duurzaamheid.

Geoptimaliseerde gesmede zuiger:
Vervaardigd met behulp van een gespecialiseerd smeedproces voor superieure prestaties.

Desaxes Pin Offset voor LH/RH-montage:
Door het desaxeren verschuift het contactpunt vóór het BDP, waardoor er minder zuigerslijtage en minder motorgeluid optreedt.

FEM-geoptimaliseerd zwaartepunt en gewicht:
Berekeningen volgens de eindige-elementenmethode worden gebruikt om de balans en gewichtsverdeling te optimaliseren.

Speciaal brugontwerp voor verbeterde stabiliteit en levensduur:
Biedt superieure structurele integriteit voor langdurige prestaties.

Precisie gefreesd en behandeld voor gewichtsvermindering:
Geavanceerde freestechnieken verminderen het gewicht zonder dat dit ten koste gaat van de sterkte.

Diepere klepzakken (inlaat: groot, uitlaat: klein):
Ontworpen voor compatibiliteit met nokkenassen met hoge lift voor maximale prestaties.

Geavanceerde zuigerveren:
Ontworpen om het olieverbruik en de blow-by te minimaliseren voor een efficiënte werking.

Compatibel met VarioCam Plus:
Zorgt voor naadloze integratie met VarioCam Plus voor optimale motorregeling.

Krachtige upgrade:
Levert maximaal vermogen, koppel en wendbaarheid voor superieure rijdynamiek.

Uitgebreid getest op RS-Tuning Dyno:
Ontwikkeld en grondig getest om optimale prestaties en betrouwbaarheid te garanderen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

CAR103TT3800C

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Haal het maximale uit uw Porsche-motor met de 3,9L-conversiekit van Cargraphic, met gesmede zuigers en stalen cilinderbussen.

Past op:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09

Porsche 997-2 GT2 RS 2011

LET OP: Deze stalen voeringen passen direct, er zijn geen aanpassingen aan het motorblok nodig.  

Inhoud:
6x gesmede zuigers (3xLH, 3xRH), 23 mm pen, compressieverhouding van 9,4:1, 446 g
6x stalen voeringen Ø104mm boring, Ø107mm spigot (directe pasvorm, 3894ccm)
6x Zuigerveersets
6x Zuigerpennen (23mm)
12x Circlips voor zuigerpennen

Waarom zou u voor deze kit kiezen?

Nikasil-gecoate gesmede legeringsvaten met stalen voeringen:
Biedt optimale glij-eigenschappen en een verbeterde duurzaamheid.

Geoptimaliseerde gesmede zuiger:
Vervaardigd met behulp van een gespecialiseerd smeedproces voor superieure prestaties.

Desaxes Pin Offset voor LH/RH-montage:
Door het desaxeren verschuift het contactpunt vóór het BDP, waardoor er minder zuigerslijtage en minder motorgeluid optreedt.

FEM-geoptimaliseerd zwaartepunt en gewicht:
Berekeningen volgens de eindige-elementenmethode worden gebruikt om de balans en gewichtsverdeling te optimaliseren.

Speciaal brugontwerp voor verbeterde stabiliteit en levensduur:
Biedt superieure structurele integriteit voor langdurige prestaties.

Precisie gefreesd en behandeld voor gewichtsvermindering:
Geavanceerde freestechnieken verminderen het gewicht zonder dat dit ten koste gaat van de sterkte.

Diepere klepzakken (inlaat: groot, uitlaat: klein):
Ontworpen voor compatibiliteit met nokkenassen met hoge lift voor maximale prestaties.

Geavanceerde zuigerveren:
Ontworpen om het olieverbruik en de blow-by te minimaliseren voor een efficiënte werking.

Compatibel met VarioCam Plus:
Zorgt voor naadloze integratie met VarioCam Plus voor optimale motorregeling.

Krachtige upgrade:
Levert maximaal vermogen, koppel en wendbaarheid voor superieure rijdynamiek.

Uitgebreid getest op RS-Tuning Dyno:
Ontwikkeld en grondig getest om optimale prestaties en betrouwbaarheid te garanderen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

CAR103TT3900C

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Cilindervoering van het natte type, half afgewerkt in de boring voor definitieve afwerking tot 99,00 mm.
Uitsparingen en gaten voor het inbrengen van borgringen moeten na montage machinaal worden bewerkt. Kneedbaar ijzermateriaal.



Past bij:
Porsche 997 3.8L Prijs per stuk

Binnendiameter 99,00 mm / 3,898 inch
Buitendiameter 104,20 mm / 4,102 inch
Lengte 128,00 mm / 5,040 inch
Flensdiameter 113,50 mm / 4,469 inch
Flensdiepte 46,00 mm / 1,811 inch


De voeringen moeten worden gemonteerd door een professionele machinewerkplaats. Je hebt geen speciale zuigers of ringen nodig, omdat de originele specs niet kunnen worden gebruikt met deze gietijzeren voeringen.

3,4 / 3,6, 96,00 mm boring, natte voering voor het repareren van de bovenkant van het blok (geen uitsparingen).

• Afwerking Boring: 96,00 mm Minder 0,50
• Buitendiameter: 101,20 mm
• Totale lengte: 127,75 mm
• Flensdiameter: 110,50 mm
• Flensdiepte: 45,21 mm

Past bij:
Porsche 996 3.4L Prijs per stuk
Porsche 996 3.6L Prijs per stuk
Porsche 997 3.6L Prijs per stuk
Porsche Cayman 3.4L Prijs is per stuk
Porsche Boxster 3.4L Prijs per stuk

NIEUW Gietijzeren cilindervoering geschikt voor het repareren van beschadigde Alusil-boringen in 996 / Cayman 3.4 / 3.6 motoren, vooral met "D" Chunk Damage

De voeringen moeten worden gemonteerd door een professionele machinewerkplaats. U heeft geen speciale zuigers of ringen nodig, aangezien de originele specs kunnen worden gebruikt met deze gietijzeren voeringen.