Katalysator / bypass

Uitlaat Catback Competition Race X-Pipe.

Het ultieme lichtgewicht, op wedstrijden geïnspireerde cat-back uitlaatsysteem voor de 997 GT3 / GT3 RS bespaart 24 kg aan de achterkant van het voertuig en is perfect voor competitief circuitgebruik, educatieve evenementen voor topcoureurs of agressief straatgeluid. 100% emissie-legaal.

FUNCTIES:
• Past op alle Porsche 997 GT3 / GT3 RS-modellen (2006-2009)
• Perfecte uitlaatoplossing voor maximale prestaties en geluid tijdens competitief circuitgebruik, high-performance driver education-evenementen of gewoon het bereiken van een agressief en opwindend straatgeluid. Agressieve CUP
• AUTO-sportwagengeluid terwijl het 100% emissie-legaal is omdat er niet aan de OEM-katalysatoren wordt getornd.
• Bespaart ruim 24 kg aan de achterkant van de 997.2 GT3, wat de handling en acceleratie drastisch verbetert door het vervangen van de omvangrijke, beperkende fabrieksmiddendemper en beide zijdempers.
• Ontworpen en gefabriceerd met 3", 76 mm T304L roestvrijstalen buizen met geïntegreerde afgestemde centrale X-Pipe naar 70 mm uitlaten.
• De achterste centrale slip-on X-uitlaat is cruciaal voor maximaal koppel/vermogen en verbindt beide zijden van de grote flat six met elkaar. De X-uitlaat zorgt voor een superlatief sportwagengeluid dat dynamisch, hoog en bedwelmend is.
• Montage met bouten, geen snijden of lassen nodig.
• Ontworpen om te worden bevestigd op OEM Porsche-headers, Fabspeed HJS German 200CPSI-catted headers of Fabspeed Motorsport Burns roestvrijstalen Competition-headers.
• Premium tipopties van ronde hoek gesneden 4" 102mm koolstofvezeltips of gepolijste of geborstelde roestvrijstalen geborstelde tips.
• Inclusief twee (2) 90 graden Turndown Outlet-tips voor gebruik op de rails. Schuif de 90 graden Turndown-tips er eenvoudig op om het geluid met ongeveer 3 dB te verminderen.
• Alle Fabspeed-prestatieproducten worden gedekt door de levenslange garantie van Fabspeed
• Niet gedekt door de Sound Solutions Garantie.

LET OP: Dit is een uitlaatsysteem met een bypass en rechte pijp, speciaal ontwikkeld voor de racerij en ontworpen om maximaal gewicht te besparen op het achterste gedeelte van een GT3 en zo het vermogen te maximaliseren. Het geluidsniveau in de auto is daardoor zeer opwindend en agressief, geïnspireerd op de CUP CAR. Een waanzinnige ervaring.

Let op: Dit is een speciaal artikel dat op bestelling wordt gemaakt. Houd in sommige gevallen rekening met een levertijd van 4 tot 5 weken. Speciaal bestelde artikelen kunnen niet worden geannuleerd bij deze leverancier nadat uw bestelling is geplaatst.

Let op: sportkatalysatoren of bypassleidingen hebben wel een typegoedkeuring en mogen niet wettelijk worden geïnstalleerd op voertuigen die na 1 maart 2001 zijn geproduceerd. Ze mogen niet op de openbare weg worden gebruikt en voldoen niet aan de APK-keuring; ze zijn alleen ontworpen voor race- en circuitauto's.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

FSPOR997GT3CRX

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

DesignTek-headers Cat Bybass



Past op:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>

Hoogwaardige T304 roestvrijstalen headers van gelijke lengte, CNC-doorn gebogen, computergestuurde doornbuigapparatuur. De headers worden compleet geleverd met de voorziening voor de lambdasondes voor en na. Omdat het voertuig de metingen van deze sensoren niet zal gebruiken, moet de ECU opnieuw worden geprogrammeerd of in kaart gebracht.
De Designtek-motoren zijn ontworpen voor maximale doorstroming zonder beperkingen. De headers zijn ontworpen om meer koppel en vermogen te produceren over het hele toerenbereik. Dit product is ontworpen voor circuitauto's en zwaar getunede voertuigen.

LET OP: Sportkatalysatoren en bypassleidingen hebben geen typegoedkeuring en zijn niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 in het Verenigd Koninkrijk zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits. Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om naleving te garanderen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

3606309706

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Lambdasonde afdekplug en stekkerdozenset voor ontvanger.
Voor het geval u uw bestaande lambdasonde moet verplaatsen omdat deze niet op de juiste plek zit. Las- en snijspecialist vereist.


Past bij:
Veel Porsche voertuigen. Universele kit.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

100390100392

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

DesignTek Sport Center Section voor 997GT3, 997GT3 RS en GT3 Cup-auto's - roestvrij staal gepolijst met matzwarte pijpen



Deze sportcentrumsecties zijn een directe vervanging met bouten, u hoeft niet eens de bumper te verwijderen, eigen megafoonontwerp - doorn gebogen buis die 14 lbs bespaart op het standaard middengedeelte (GT3, RS met Ti-middendemper bespaart 5 lbs)
Sportknop blijft volledig functioneel voor dagelijks gebruik, absoluut GEEN aanpassingen. Dit systeem biedt een diep agressief uitlaatgeluid ten opzichte van het Porsche-voorraadsysteem, waarbij de primaire uitlaatdempers, katalysator en uitlaatkleppen van de fabriek allemaal behouden blijven

Het DesignTek Sport Center Section-systeem is een direct vastgeschroefd vervangend middengedeelte dat het gewicht vermindert, het geluid verbetert en een milde prestatieverbetering biedt. Porsche heeft fantastisch werk geleverd met het ontwerp en de fabricage van het fabriekssysteem en er is vrijwel geen verbetering mogelijk door een compleet aftermarket-systeem (uitlaatdempers, headers en katten) te installeren.

Direct vastgeschroefd vervangend middengedeelte met dubbele 3,5 roestvrijstalen tips (fabriek biedt dubbele 3"). Het systeem is gemaakt van doorngebogen T304 roestvrijstalen buis die TIG-gelast is en is voorzien van een eigen megafoonontwerp om het geluid in het hogere toerentalbereik te verbeteren. Het systeem bespaart meer dan 14 lbs aan gewicht ten opzichte van de standaard (stock gt3) en (5 lbs ten opzichte van GT3RS met Ti-uitlaatdemper), het vermogen is gemiddeld 3-5 pk hoger en nu is het geluid eindelijk deze magnifieke motor waardig.

Past bij:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007 >>

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

3606609717

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers