Luchtaanzuigsets

Ontworpen om 25% meer luchtstroom te geven, wat op zijn beurt meer kracht geeft.

Door de prestatieverbeteringskit voor koude lucht te installeren, klinkt elke standaard 997 met fabrieksdempers alsof u een zeer milde uitlaat hebt toegevoegd. Dit is perfect voor elke 997-eigenaar die wil dat zijn auto iets agressiever klinkt dan standaard.

De koudeluchtkit voegt 1,5 liter koude lucht toe door de plastic uitlaatdemper in de luchtpijp te verwijderen, hierdoor kan de motor koude lucht over de hele bovenkant van de luchtkast trekken (links en rechts in plaats van alleen rechts) Voegt 0,42 seconden snellere acceleratie toe 3000-6000 tpm.

De kit voor koude lucht is gemaakt van 4-laags siliconenslang - betere doorstroming van de luchtkast naar het gasklephuis.

Geen "Check engine" -lampjes omdat u de fabrieks-MAF behoudt.

Pakket bevat:
1 x koude luchtslang
1 x jubileumclip 12 mm 91-110
1 x slangschroefklem 9 mm 80-100
1 x legering stopplug

*Voeg een K&N / BMC- of DesignTek-luchtfilter toe aan deze kit, aangezien deze niet is inbegrepen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

INDUCTIONKIT10

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aluminium inlaatplenum "Competition" 82MM + gasklephuis.



Porsche controleert al tientallen jaren het motorvermogen door het inlaattraject te beperken. Dit is met succes bereikt door kleinere gasklephuizen te gebruiken. Deze eenvoudige oplossing voor vermogensregeling was een zeer effectieve manier om te voorkomen dat modellen van een lager niveau bepaalde vlaggenschipmodellen beter zouden presteren, vooral modellen met een productieve race-stamboom. Hoewel de fabrieksmotorpakketten fantastische prestatiemachines zijn, zijn ze ontworpen en ontwikkeld om specifieke prestatiecijfers te behalen die een doelgroep tevreden stellen en concurreren met concurrerende merken. Helaas hebben rijliefhebbers die op zoek zijn naar een verbeterde Porsche-rijervaring prestatieniveaus nodig die ver buiten de doelmarkt liggen.

Alle IPD-plenums leveren aanzienlijke vermogens- en koppelwinsten, maar in combinatie met grotere gasklephuizen presteren ze nog beter. Alle IPD "Competition" plenums maken gebruik van het op één na grootste gasklephuis dat door Porsche wordt aangeboden. In dit geval upgradet de Competition Carrera het fabrieks-OE 74 mm gasklephuis met Porsche's 82 mm 997 GT3 gasklephuis. Al onze wedstrijdplenums zijn ontworpen om te presteren met auto's die zijn uitgerust met hoogwaardige uitlaatsystemen. Hoe uitgebreider het uitlaatsysteem (headers, kats en dempers) hoe beter. Door de luchtinlaat en -uitlaat samen te optimaliseren, ontstaat een uitgebalanceerd prestatiepakket waardoor de motor meer lucht kan in- en uitademen, waardoor meer vermogen en koppel wordt gecreëerd.

IPD heeft een nieuw Plenum-ontwerp geïntroduceerd met het Competition Carrera Plenum. Laminaire stromingen en volumetrische efficiëntie zijn verder verbeterd met ons unieke en innovatieve interne verzamelcollectorgebied. Deze volledig nieuwe aanpak heeft niet alleen grote prestatiewinst opgeleverd, maar ook een meer lineaire vermogensafgifte en een verbeterde gasrespons. De winst varieert afhankelijk van reeds bestaande mods en de kwaliteit van de geïnstalleerde aftermarket-uitlaat. Zoals we allemaal zouden moeten weten, worden pk's en koppel moeilijker te vinden en doorgaans duurder naarmate we de spreekwoordelijke prestatieladder beklimmen. Dat gezegd hebbende, leveren prestatiecomponenten verschillende vermogenswinsten op, afhankelijk van de volgorde waarin ze zijn geïnstalleerd. IPD test en evalueert alle producten op bone stock auto's, dit zorgt voor een gelijk speelveld en een betere "appels met appels"-vergelijking. Het Competition Carrera Plenum is echter ontworpen om te werken met applicaties die al matig tot sterk aangepast zijn. De vermogenswinst zal bij elke Carrera variëren, maar het komt erop neer dat er merkbare en indrukwekkende winsten zullen zijn die elke Porsche Carrera-rijdende liefhebber zeker zal doen glimlachen.

Vermogensverbeteringen zullen volledig worden gerealiseerd zodra de fabrieks-ECU/DME aan alle noodzakelijke "aanpassings"-eisen voldoet. Dit proces kan worden versneld met een reeks "harde trekbewegingen" of pittige acceleraties door de versnellingen. Uiteraard mag dit alleen op een gesloten parcourscircuit worden uitgevoerd.

Vereist een upgrade van de fabrieks-74 mm TB met 997 GT3 82 mm Thottle-body

Past bij:
Porsche 997 3.8LS
Porsche 997 3.6L

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

IPDKIT99701

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers