Wössner gesmede zuigerset

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 944 2.5 8v 1988-89

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9476
Motortype: - M44.09, M44.10,
OE-boringmaat: 100,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 100,00 mm - 2478,71 cc, compressieverhouding: 10,6:1
- 100,50 mm - 2503,56 cc, compressieverhouding: 10,7:1
- 101,00 mm -2528,54 cc, compressieverhouding: 10,79:1

Boring maat 100.00mm
Zuigermaat: 99,92 mm
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2478cc
Koepel / schaalvolume: -0,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,6:1
Ringonderdeelnummer: 1000XPY

Boring maat 100.50mm
Zuigermaat: 100,42 mm
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2503cc
Koepel / schaalvolume: -0,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,7:1
Ringonderdeelnummer: 1005XPY

Boring maat 101.00mm
Zuigermaat: 100,92 mm
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2528cc
Koepel / schaalvolume: -0,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,79:1
Ringonderdeelnummer: 1010XPY

Standaard
Slag: 78,9 mm
Koepel/Kom Volume: -
OE Comp. Verhouding: 10,2:1
Comp. Hoogte: 40,8 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 4

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 944 S2 (1989-1991)
Porsche 968 (1992-1995)

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9493
Motortype - 3.0 / 944 S2 - M44.41 - M44.43 /
968 - M44.41 - M44.43.

Boormaten beschikbaar:
- 104,00 mm, compressieverhouding: 10,9:1
- 104,50 mm, compressieverhouding: 10,9:1
- 105,00 mm, compressieverhouding: 10,9:1

Boring maat 104.00mm
Zuigermaat: 103,92 mm - K9493DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2989cc
Koepel / schaalvolume: 25,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,9:1
Ringonderdeelnummer: 1040XSU


Boring maat 104.50mm
Zuigermaat: 104,42 mm - K9493D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 3018cc
Koepel / schaalvolume: 25,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,9:1
Ringonderdeelnummer: 1045XSU

Boring maat 105.00mm
Zuigermaat: 104,92 mm - K9493D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 3047cc
Koepel / schaalvolume: 25,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,9:1
Ringonderdeelnummer: 1050XSU


Standaard
Motor CC - 2990 / 3019 / 3048cc.
Slag - 88,00 mm
OE-compressieverhouding - 10,9:1.
Compressiehoogte - 36,00 mm.
Aantal cilinders: 4

KLIK HIER voor de technische uitgave – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 944 turbo 2.5Ltr

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9477
Motortype: - M44.52
OE-boringmaat: 100,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 100,00 mm - 2478,71 cc, compressieverhouding: 8:1
- 100,50 mm - 2503,56 cc, compressieverhouding: 8,07:1
- 101,00 mm -2528,54 cc, compressieverhouding: 8,14:1

Boring maat 100.00mm
Zuigermaat: 99,92 mm - K9477DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2478cc
Koepel / schaalvolume: 26,6 cc
Wössner Comp-verhouding: 8:1
Ringonderdeelnummer: 1000XTY

Boring maat 100.50mm
Zuigermaat: 100,42 mm - K9477D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2503cc
Koepel / schaalvolume: 26,6 cc
Wössner Comp-verhouding: 8,07:1
Ringonderdeelnummer: 1005XPY

Boring maat 101.00mm
Zuigermaat: 100,92 mm - K9477D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2528cc
Koepel / schaalvolume: 26,6 cc
Wössner Comp-verhouding: 8,14:1
Ringonderdeelnummer: 1010XTY

Standaard
Slag: 78,9 mm
Koepel/Kom Volume: -
OE Comp. Verhouding: 8,1:1
Comp. Hoogte: 40,8 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 4

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past op:
Porsche 944S 2.5Ltr

Let op, zuigers zijn niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen
Geschikt voor gebruik met Nikasil-liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9531
Motortype: - M44.40
OE-boringmaat: 100,00 mm

Beschikbare boringmaten:
- 100,00 mm - 2478,71 cc, compressieverhouding: 11,4:1
- 100,50 mm - 2528 cc, compressieverhouding: 11,4:1
- 101,00 mm - 2503 cc, compressieverhouding: 11,4:1

Boringmaat 100,00 mm
Zuigermaat: 99,92 mm
Overmaat: 0mm
Cilinderinhoud CC: 2478cc
Koepel/kom volume: -10cc
Wossner Comp-verhouding: 11,4:1
Ringonderdeelnummer: 1000XPY
Let op, zuigers zijn niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boringmaat 100,50 mm
Zuigermaat: 100,42 mm
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2528cc
Koepel/kom volume: -10cc
Wossner Comp-verhouding: 11,4:1
Ringonderdeelnummer: 1005XPY
Let op, zuigers zijn niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Boringmaat 101,00 mm
Zuigermaat: 100,92 mm
Overmaat: 1mm
Cilinderinhoud CC: 2503cc
Koepel/kom volume: -10cc
Wossner Comp-verhouding: 11,4:1
Ringonderdeelnummer: 1010XPY
Let op, zuigers zijn niet geschikt voor Alusil of Lokasil gecoate boringen

Standaard
Slag: 78,9 mm
Koepel/kom volume: -
OE Comp.-verhouding: 10,2:1
Comp. Hoogte: 40,6 mm
Kleppen per cilinder: 4
Cilinders: 4

KLIK HIER voor de technische release – Zuiger / Drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorbouwers in de motorsport gezien als de zuiger bij uitstek bij het bouwen van een motor die niet alleen presteert, maar ook bestand is tegen de spanningen en druk van het competitieleven. Wössner-zuigers zijn voorzien van een unieke PTFE-coating op de rokken en een legering van 4032 (T6), waardoor de motorbouwer een nauwere zuiger-boringtolerantie kan gebruiken dan hij zou doen bij een ander merk zuiger. Dit helpt het klapperende geluid te verwijderen tijdens een koude start, wat veel voorkomt bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere boringspelingen dan OE. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om detonatie beter te weerstaan bij een motor met hoge prestaties. Polijsten zorgt voor een gelijkmatigere verspreiding van hitte in de kamer, wat helpt om "hot spots" op zuigerkronen te voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

De getoonde prijs is voor een complete motorset.